Prieš pradedant remontuoti vejapjovės variklį, verta pasitikrinti, ar neužstrigo stūmokliai. Norėdami tai padaryti, turite išmontuoti variklį. Taip pat nuimame karbiuratorių iš konstrukcijos ir atliekame vizualinę galimų defektų apžiūrą. Paprastai išmontavimui reikalingas specialus TOREX atsuktuvas su priedais.
Apžiūrime tarpines, ar nėra lūžių ar perdegimo. Jei tai randama, būtina užtikrinti konstrukcijos sandarumą, pakeičiant jas naujomis. Oro sklendėje gali būti anglies nuosėdų, kurios sumažina oro ir kuro mišinio kokybę. Jūs turite atsikratyti jo valydami karbiuratorių, plaudami įrenginį tirpikliu arba žibalu.
Tokių įvykių priežastys yra užspringimas veikimo metu arba jų rinkinio nebuvimas, norint įjungti darbo režimą kartu su maitinimo bloko perkaitimu:
Nuimkite karbiuratoriaus degalų kameros dangtį ir išvalykite. Tam gana tinka paprasta vadashka, bet galite nusipirkti ir specialaus skysčio.
Norėdami išvalyti kuro kamerą, pirmiausia nuvalykite ją WD-40, tada pamirkykite 15-20 minučių, nuvalykite dar kartą. Tai turėtų būti kartojama 3–4 kartus, kad kamera ir kanalai būtų visiškai išvalyti.
Po valymo karbiuratorius surenkamas ir grąžinamas į savo vietą.
Užsikimšus išmetimo vamzdžiui, bus apribotas išmetamųjų dujų srautas iš išmetimo vamzdžio. Dervos atsiranda ant vidinio paviršiaus dėl netinkamo kuro ir alyvos mišinio santykio. Alkūninį veleną sukame taip, kad stūmoklis pakiltų iki maksimumo ir nuvalome jo paviršių mediniu pagaliuku.
Rimtesniais atvejais rekomenduojama kreiptis į garantinį servisą. Priešingu atveju neprofesionalumas atneš daugiau gedimų. Be to, jei garantiniu laikotarpiu savarankiškai ieškosite gedimų ir taisysite, garantija nustos galioti.
VIDEO: karbiuratoriaus išmontavimo ir valymo instrukcijos, naudojant BRIGGS & STRATTON pavyzdį
VIDEO
Sveiki! Šiame straipsnyje susipažinsime su bendromis savadarbių vejapjovių taisymo rekomendacijomis. O jei tiksliau – elektrinės vejapjovės, nors jų konstrukcijos principas apskritai visur vienodas, ar tai būtų elektrinės, ar benzininės. Tik važiavimas bus kitoks. Yra keletas elektrinių vejapjovių tipų. Jie yra cilindriniai, sukamieji ir mulčiuojami. Panagrinėkime kiekvieno veikimo principą ir įrenginį atskirai. Tai suteikia galimybę sėkmingai savo rankomis remontuoti vejapjoves ir tinkamai jas eksploatuoti.
Šios vejapjovės turi spiralinių peilių rinkinį, kurie kartu sudaro cilindrą. Peilius varo didelis dantytas skriemulys, sumontuotas ant jų ašies. Elektros variklio sukimasis į peilius perduodamas dantytu diržu. Vejapjovė perkeliama naudojant volą, kurį varo tas pats peiliu varomas elektros variklis.
Rotacinėse vejapjovėse yra vienas horizontaliai išdėstytas peilis, pritvirtintas prie variklio veleno.
Daugelyje vejapjovių yra konteineriai pjovimui. Tos vejapjovės, kurios susmulkina žolę į smulkius gabalėlius ir palieka ant vejos kaip mulčią.
Visos šiuolaikinės vejapjovės yra aprūpintos įrenginiais, kurie užtikrina saugumą eksploatacijos metu tuo, kad yra specialios rankenos, kurios turi būti aktyvuojamos vienu metu, avarinio išjungimo ir saugos blokavimo mygtukai. Taisant vejapjoves savo rankomis reikia į tai atsižvelgti. Jei esate pavargęs ar nepatenkintas, nepradėkite pjauti vejos. Atidėkite šią veiklą, kol būsite sveikas. Stenkitės nesukelti sau ir kitiems didesnio pavojaus, kai vejapjovė veikia.
1. Peiliai yra nuobodu arba pažeisti ... Tokiu atveju, žinoma, reikia patikrinti peilius ir, jei reikia, galima juos pakeisti naujais arba pagaląsti ant švitrinio.
Jei turite daug laiko, galite dirbti su failu. Galanddami nepamirškite akinių ir storų pirštinių. Peiliai pagaląsti iš kiekvienos pusės apie 30 laipsnių kampu Taip pat galite naudoti specialius šio vejapjovės modelio gamintojo pateiktus galandimo įrenginius. Iš esmės tam naudojamos abrazyvinės juostos ant fiksuoto vejapjovės peilio.
Šiuo atveju tarpas tarp fiksuoto ir kilnojamojo peilių yra mažas, kad besisukantys peiliai liestų abrazyvinį diržą.
Tada prijunkite žoliapjovę ir važiuokite su mašina trumpais 15 sekundžių intervalais, kol peiliai taps aštrūs. Nuimkite abrazyvinį diržą ir sureguliuokite įprastą tarpą.
2. Neteisingas ašmenų sureguliavimas ... Cilindrinėse vejapjovėse tarpas tarp besisukančio cilindro ir peilio turi būti mažesnis nei popieriaus storis.
Norėdami tai padaryti, žr. savo konkretaus vejapjovės modelio vartotojo vadovą. Prieš reguliuodami ištraukite kištuką iš lizdo. Pasiekite vienodą tarpą per visą pjovimo ašmenų ilgį.
1 užstrigęs peilis ... Ilga žolė gali užblokuoti vejapjovės peilius. Atjunkite žoliapjovę ir mediniu pagaliuku pasukite cilindrą priešinga kryptimi, kol jis laisvai pasisuks.
2. Nutrūko pavaros diržas. ... Kai veikia cilindrinė vejapjovė, pavaros diržas susidėvi ir dėl to jis dažnai lūžta arba išsitempia. Norėdami pakeisti diržą, atlikite šiuos veiksmus:
Įdėkite naują diržą ant mažos pavaros ir palaipsniui pasukite didelį skriemulį, uždėkite ant jo diržą
Tinkamai įtemptas diržas turi būti ne didesnis kaip 4 mm paspaudus pirštu.
3. Nutrūkęs maitinimo laidas ... Veikiant vejapjovei maitinimo laidas juda aplink veją ir nuolat linksta. Dėl to dažnai nutrūksta variniai maitinimo laido laidininkai. Todėl, jei vejapjovė tyli, pradėkite vejapjovių remontą patikrindami, ar maitinimo laidas nėra atidarytas. Norėdami pakeisti maitinimo laidą, ištraukite maitinimo kištuką, atsukite jungiklio dangtelį ir padėkite jį į šalį.
Prieš atsukdami maitinimo laido laikiklį, prisiminkite, kaip jis buvo prijungtas prie jungiklio.
Norėdami atjungti laidą, įkiškite 1 mm šešiabriaunį raktą į skylutes su laidais.
Tai atlaisvins spaustuką ir laidininkus bus galima nuimti.
Dabar su multimetru patikrinkite, ar laidas nėra atviras. Jei reikia, paruoškite naują maitinimo laidą. Iš naujo įkiškite maitinimo laidą atvirkštine tvarka. 4. Sugedęs maitinimo jungiklis ... Patikrinkite ir, jei reikia, pakeiskite geru. 5. Kištukiniame lizde nėra įtampos ... Įsitikinkite, kad jūsų skydo apsauga neveikė. 6. Vejapjovė neprijungta . 7. Perdegė vejapjovės kištuko saugiklis. ... Jei jūsų vejapjovė turi specialią. kištukas, greičiausiai jame yra įmontuotas saugiklis. Išardykite kištuką ir patikrinkite saugiklį su testeriu. 8. Suveikė vejapjovės variklio šiluminė apsauga. ... Kai kurie vejapjovių modeliai turi šią apsaugą.Jis išjungia pavarą, jei jis perkaista arba jei kas nors užblokuoja vejapjovės ašmenis. Gera idėja patikrinti, ar vejapjovės ventiliacijos angose nėra nešvarumų. Jei reikia, nuvalykite juos minkštu šepetėliu. Šiluminė apsauga įjungs patį diską, kai tik jis atvės. Taip baigiamas straipsnis apie vejapjovių taisymą. Taip pat rekomenduoju paskaityti naudingus įrašus dėlionės remontas, šaldytuvų remontas patiems. Sėkmės šalinant triktis!
Elektrinis dalgis ar žoliapjovė, kaip ir bet kuris elektrinis įrankis, turi ribotą tarnavimo laiką. Dėl įvairių priežasčių didėjant veikimo intensyvumui, prietaiso tarnavimo laikas mažėja.
Turėtumėte būti pasiruošę, kad bet kuriuo metu eksploatacijos metu elektrinis dalgis gali sulūžti, tačiau tokių situacijų galima išvengti, jei reguliariai išardysite, apžiūrėsite ir peržiūrėsite visus svarbius dalgio elementus.
Elektrinių dalgių gedimai gali būti labai įvairūs, tai gali būti tiek variklio ir laidų elektrinės dalies, tiek mechaninės dalies gedimas.
Daugeliu atvejų taisyti žoliapjovę ar dalgį nėra sunku ir galite tai padaryti patys, jei yra minimalus įrankis ir pagrindinės technologijos sąvokos. Na, o svetainės elektt.blogspot.com skaitytojams atskleisiu pagrindinius gedimus ir paslaptis, kaip greitai ir patikimai suremontuoti jūsų elektrines pynes, apsvarstykite Bosch ir Gardener elektrinių pynimų taisymo pavyzdį.
Daugumos elektrinių pynimų konstrukcija nėra sudėtingas įrenginys, pagrindiniai komponentai, nesvarbu, ar tai būtų žoliapjovės, ar pynės, yra elektros variklis, maitinimo laidas, mygtukas su kondensatoriumi, ritė su lynu, pritvirtinta prie variklio veleno. arba sudėtingesnės mechaninės pynimų galimybės, kai sukimo momentas iš variklio į ritę perduodamas per lankstų veleną, tačiau tarp elektrinių pynimų variantų ši parinktis yra reta.
Norint nustatyti elektros dalies gedimus, paprastai neužtenka vieno patikrinimo, reikia multimetro ar bent testerio su tęstinumu.
Patikra pradedama nuo maitinimo laido, jei jis pažeistas, jis sutaisomas arba pakeičiamas.
Įtampa turėtų pasirodyti paspaudus mygtuką, jei įtampa yra, tada galime drąsiai teigti, kad žoliapjovės variklis yra sugedęs, jį reikia atjungti ir atidžiai apžiūrėti.
Naudodami multimetrą varžos bandymo režimu (mažiausia riba yra omų), palieskite šepečių kontaktus arba pačius grafitinius šepečius su zondais, testeris turi parodyti ne didesnę kaip 100 omų varžą.
Jei pasipriešinimas yra begalinis (įrenginys ant multimetro), pabandykite pasukti variklio veleną neišimdami zondų.
Ši procedūra gali būti naudojama norint nustatyti konkrečią variklio gedimo priežastį, kai variklio šepečiai neskamba.
Kolektorių varikliai šiuose įrenginiuose išdėstyti taip, kad statoriaus ir rotoriaus apvijos būtų sujungtos nuosekliai, o brangiuose elektros variklių modeliuose prie šios nuoseklios grandinės (110 laipsnių) jungiama ir šiluminė relė, tokia relė normalioje. sąlygos išlaiko maitinimo kontaktą uždarytą.
Norint nustatyti gedimo kaltininką, nuo fluoroplastiko, kur yra sujungtos apvijos ir šiluminė relė, reikia nuimti izoliaciją kambrų pavidalu ir kiekvieną apviją atskirai apjungti multimetru, taip pat pačią šiluminę relę.
Labiausiai apkrauti mechaniniai elektrinių dalgių elementai yra guoliai ir trimerio ritė (ritė).
Eilė baigėsi. Vadovaudamiesi pateiktomis instrukcijomis, valą turėtumėte suvynioti ant ritės.
Linija susivėlusi. Jei ritė nepažeista, reikia nupjauti arba išvynioti valą ir, jei reikia, atsukti visą ritę.
Linija įstrigo kartu. Dėl gana intensyvaus darbo ir didelio perkaitimo plastikiniai meškerės valai gali susilieti tarpusavyje. Būtina atsukti ritę nauju valaliu ir apžiūrėti, ar nepažeista pati ritė.
Variklis veikia, bet valo ritė nesisuka. Greičiausiai buvo pažeista ritės su valas konstrukcija. Ritės dugno tvirtinimo taškai gali nulūžti, reikia visiškai išardyti ritę ir, jei reikia, modifikuoti laikiklį arba visiškai jį pakeisti. Daugumoje elektrinių žoliapjovių ritė plastikiniu korpusu tiesiog prispaudžiama prie variklio veleno ir, perkaitus, plastikui ištirpus, gali apsisukti ir visai nuskristi.
Abu prietaisai gyvybės ženklų nerodė, įjungtoje būsenoje varikliai neveikė.
Abiejų prietaisų dėklas susideda iš dviejų pusių, savisriegiai varžtai yra vienoje pusėje, todėl patogu išardyti.
Išardę mes apžiūrime vidų ir šaliname triktis.
Patikrinimo metu jis rastas ant variklio žoliapjovė Bosch , ant vieno iš šepečių, kuris pritvirtintas slėgine spyruokle, nuskriejo varinė laidi viela, kas natūraliai buvo priežastis, kodėl ant šepečių nebuvo įtampos ir variklis nesisuko.
Viela buvo atstatyta į savo vietą, o pakeliui kolektorių trinkelės nuvalytos minkšta šluoste, suvilgyta spirite, iki vario blizgesio. Šepečiai buvo geros būklės ir jų keisti nereikėjo.
Taip pat nustatyta, kad jungiklis nesukuria patikimo elektros kontakto, reikėjo pastangomis užspausti mygtuką, nutarta mygtuką išardyti, jo kontaktai nuvalyti nuo anglies nuosėdų ir sutepti KONTAKT S-61 srovės apsauginiu purškikliu. .
SU elektrinis dalgis GARDENER tai nebuvo taip paprasta, ji gana ilgai gulėjo sulūžusi, o tiesiogine to žodžio prasme „sulaužyta“ jos strypas prie variklio korpuso buvo perlaužtas pusiau, matyt, tokios sunkios buvo jos veikimo sąlygos. .
Perforuotų plokščių pagalba iš metalinių profilių tvirtinimų nebuvo gudriai padarytas naujas variklio korpuso tvirtinimas prie elektrinio pynimo strypo. Atkurtas konstrukcijos vientisumas, nors ir ne estetiškai, bet patikimai, nes elektriniame brekete pagrindinė jo funkcija yra funkcionalumas.
Variklio velenas sukosi pastebimai sunkiai, vidinės apžiūros metu aptiktos apdegusios kolektoriaus plokštės ir susidėvėję šepečiai. Plokštės buvo nušlifuotos iki blizgesio, o šepečiai pakeisti naujais.
Atsižvelgiant į ilgą įrenginio veikimą be tepimo ir vėlesnį įrenginio laikymą agresyvioje aplinkoje, guoliai šiek tiek užstringa, o variklio velenas sukasi nenatūraliai sunkiai.
Tolesnis elektrinės dalies patikrinimas atvedė prie mygtuko, jis buvo visiškai nulūžo nuo tvirtinimų, nors buvo paspaustas, bet testeris parodė jo gedimą. Mygtukas nėra sulankstomas, todėl buvo pakeistas nauju. Tvirtinimo detales teko restauruoti karšto lydalo klijais.
Be sulūžusio strypo, ant plastikinės apsaugos buvo įskilimas, matyt, kažkas silpnai nenumetė. Dalgis su juo galėjo veikti, tačiau buvo nuspręsta, kiek įmanoma, atkurti apsauginę konstrukciją.
Natūralu, kad paprasčiausiai klijais suklijuoti tokį apkrautą ir smūgiams jautrų objektą nebūtų patikimas sprendimas. Todėl naudojant tas pačias perforuotas plokštes iš metalinio profilio buvo pagaminti du laikikliai, kurie sukūrė „monolitinį“ dviejų įtrūkusio korpuso dalių ryšį.
Surinkus krūmapjovę, buvo nustatyta, kad strypas rankenos tvirtinimo taškuose buvo blogai pritvirtintas ir pasisukęs, todėl vietos, kur plastikiniai rankenos korpuso iškyšos buvo prispaustos prie strypo metalo, buvo papildomai užsandarintos. medžiaginės juostos juosta. Dabar dizainas neturi papildomo neigiamo poveikio.
Ritė (ritė) baigiasi. Daugumoje ričių tinklo padavimas yra pusiau automatinis, lengvai paspaudus spyruoklinį mygtuką į žemę, valas paduodamas į išėjimą. Jei valas nesimaitina, tuomet reikia išimti ir išardyti ritę – ritę ir, jei reikia, suvynioti naują valą.
Valas gali būti per ilgas dėl to, kad geležtė, skirta perteklinei linijai pjauti išilgai, yra nuobodi arba jos visai nėra.
Didelis ūžesys ir vibracija variklio veikimo metu gali reikšti, kad guolius reikia sutepti arba jie visiškai išnaudojo savo išteklius.
Dauguma dalgių ir žoliapjovių elektros variklių yra kolektoriaus tipo ir neturi greičio reguliatoriaus, sumažėjus įtampai tinkle, greitis ir galia mažėja.
Ar variklis nesisuka? Mes žiūrime į maitinimo buvimą ant kištuko, jei viskas tvarkoje, įrenginį reikia išardyti.
Naudodami multimetrą (testerį), pirmiausia ištraukite maitinimo laidą, saugiklį, jei toks yra, ir mygtuką.
Gali nutrūkti laidas, tokiu atveju variklis gali su pertraukomis užsivesti.
Kai kuriuose elektros varikliuose sumontuotas šiluminis saugiklis, kuris yra įmontuotas variklio korpuse ir suveikia nuo perkaitimo arba tiesiog sugedo. Veikiantis terminis saugiklis turi atstatyti savo veikimą varikliui atvėsus.
Tiek benzinines, tiek elektrines vejapjoves remontuoti gali prireikti pačiu netikėčiausiu momentu. Mes jums pasakysime apie pagrindinius naminės ir firminės įrangos gedimus, pasakysime, ko ieškoti ir pagal kokius požymius galite atpažinti gedimą.
Vejapjovė yra puiki alternatyva rankinei vejapjovei, leidžianti lengviau ir greičiau pjauti žolę įvairiose vietose, taip pat ir tose, kur įprasta vejapjovė tiesiog nepasisuka. Tačiau už komforto ir patogumo slypi įmantrus modernus mechanizmas, reikalaujantis nepaliaujamo dėmesio ir reguliarios priežiūros.
Nepriklausomai nuo gamintojo, visi įrenginiai turi panašų dizainą. Todėl „Pasidaryk pats“ vejapjovės „Viking“ remontas atliekamas taip pat, kaip ir kitų prekių ženklų: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mak.Naminė vejapjovė nebus išimtis, tačiau norint pašalinti gedimą reikia elementarių žinių. Apsvarstykite dažniausiai pasitaikančias variklio gedimo priežastis ir pasidaryk pats vejapjovės remontą lauke.
Nepriklausomai nuo variklio tipo, dalgio mechaninė dalis apima peilius, nupjautos žolės išmetimo ar kaupimo įtaisą ir transmisijos mechanizmą. Dažniausiai sugenda peiliai arba baigiasi linija.
Plika akimi matomi sulūžę ar sulenkti peiliai. Priklausomai nuo medžiagos ir pažeidimo laipsnio, peiliai pakeičiami arba atkuriami tiesiog sulenkiant juos į pradinę būseną. Esant stipriam nusidėvėjimui, pjovimo dalis gali būti pagaląsta. „Pasidaryk pats“ vejapjovė iš žoliapjovės gali sugesti dėl daugelio priežasčių. Dažniausiai tai viršija didžiausią leistiną sukimo momentą ir variklio apkrovą, nes vietoj meškerės naudojamas peilis.
Apžiūros metu patikrinkite žolės tiekimo kanalo į konteinerį būklę ir, jei reikia, išvalykite. Sudėtingesniems mechaniniams gedimams reikia sudėtingo įrankio, specialios įrangos, profesinių įgūdžių, o tokių gedimų šalinimą geriau patikėti profesionalams.
Sugenda ne tik gamyklinės, bet ir namų gamybos elektrinės vejapjovės. Pagrindinė elektros variklio stabdymo priežastis yra kontakto praradimas ir galios trūkumas variklio gnybtuose.
Todėl pirmiausia patikriname, ar elektros lizde yra įtampa, elektros laido būklė ir ar nėra jo nutrūkimo. Tada, jei naudojamas kolektoriaus variklis, turite patikrinti šepečių būklę ir pakeisti juos labai susidėvėjus. Šepeta rankinė vejapjovė pasižymi didesniu patvarumu, tačiau ją reikia reguliariai keisti.
Asinchroninės motorinės rankinės vejapjovės taip pat turi problemų. Fazių poslinkio kondensatorius dažnai sugenda, tačiau jį išbandyti lauke yra sunku. Netiesioginis kondensatoriaus gedimo požymis yra:
variklio trūkčiojimas maitinimo tiekimo metu;
stiprus variklio šildymas net esant mažai apkrovai;
sumažintas greitis;
būdingas zvimbimas.
„Pasidaryk pats“ elektrinė vejapjovė pagaminta iš laužo medžiagų, kurios gali sugesti. Jei aptinkamas gedimas, bet kuriuo atveju turite įsitikinti, kad įtampa tiekiama į variklio gnybtus, o jei jos nėra, patikrinkite jungiklio veikimą.
Jei yra įtampa, kondensatorius ar šepečiai tvarkingi, greičiausiai gedimo priežastis yra perdegusi apvija. Tokiu atveju įrenginį teks perduoti remonto dirbtuvėms. Namų gamybos elektrines vejapjoves dažniausiai tenka taisyti patiems, nes renkant įrenginį neatsižvelgiama į visus jo darbo niuansus.
VIDEO
Vejapjovėse naudojami benzininiai dvitakčiai vidaus degimo varikliai. Sprendžiant, kaip savo rankomis pasidaryti vejapjovę, jie dažnai naudoja variklius iš kitų buitinių prietaisų – grandininių pjūklų, kompresorių, motorinių plūgų ir žoliapjovių. Šių variklių problemų suradimo ir pašalinimo procesas vykdomas pagal vieną algoritmą. Benzininės vejapjovės remontas „pasidaryk pats“ prasideda nuo gedimo priežasties nustatymo.
Tokiu atveju garantuojamas mechaninės dalies gedimas arba, pasirinktinai, suardomas jos tvirtinimas prie variklio veleno.
„Pasidaryk pats“ mechaninė vejapjovė su benzininiu varikliu neužsiveda gerai, tačiau normaliai veikia darbo režimais (kai tiekiamos dujos).Tokį gedimą gali sukelti dvi priežastys - tuščiosios eigos sistemos gedimas karbiuratoriuje arba neteisinga degalų sudėtis.
Norint jį pašalinti, reikėtų pradėti nuo degalų, reikiama proporcija sumaišyti reikiamų markių benziną ir alyvą ir pilti į baką vietoj senojo kuro. Jei tai nepadeda, išimkite ir išardykite karbiuratorių ir sureguliuokite tuščiosios eigos sistemą pagal gamintojo nurodymus.
Labiausiai tikėtinos priežastys: užsikimšusios kuro purkštukai, užsikimšęs kuro filtras, užsikimšęs oro filtras. Eliminacijai: purkštukai pučiami suslėgtu oru, filtrai keičiami arba plaunami, priklausomai nuo jų konstrukcijos.
Jei variklis užsiveda ir dirba tuščiąja eiga, bet eksploatacijos metu prastai išlaiko apkrovą. Greičiausiai vyksta „deguonies badas“. Vejapjovės „pasidaryk pats“ remontas atliekamas pakeičiant arba išvalant „prapūtimo“ oro filtrą.
Taip atsitinka, kad, nepaisant to, kad yra ir normalus degalų tiekimas, variklis neužsiveda. Dažniausiai gyvybės ženklų nebuvimas rodo uždegimo ritės gedimą. Jei apžiūrėjus vizualiai visos elektros grandinės yra tvarkingos, šią ritę reikės pakeisti.
Rečiau pasitaikantis reiškinys yra didelės anglies nuosėdos arba uždegimo žvakės gedimas. Jis nustatomas vizualiai apžiūrėjus atsuktą žvakę. Veiksmingiausias būdas nustatyti šį gedimą – pakeisti uždegimo žvakę kita, kuri, kaip žinoma, tinkamai veikia. Galvodami, kaip pasidaryti vejapjovę, jei variklis neužsiveda, atkreipkite dėmesį į uždegimo žvakių keitimą naujomis, o geriausia – patikimesnėmis.
VIDEO
Atsižvelgdami į „lauko sąlygų“, kuriomis eksploatuojamos vejapjovės, ypatumus, šių įrenginių gamintojai stengėsi kiek įmanoma apsaugoti savo vartotojus nuo galimų problemų. Tačiau, kaip žinote, net rankinė rankinė vejapjovė, pagaminta savo rankomis, vieną dieną gali sugesti. Labai tikimės, kad mūsų patarimai padės jums šiuo atveju ir nukreips jūsų trikčių šalinimą tinkama linkme.
Patikimas ir paprastas įrankis žolei pjauti sodo teritorijoje – vejapjovė, itin paklausus. Tačiau jis gali sulūžti. Reikalingas remontas. Elektrinės vejapjovės dažniausiai remontuojamos servisuose.
Kad į dirbtuves nebūtų gabenamas pakankamai talpus aparatas, nemažai gedimų galima pašalinti savo rankomis.
Kodėl neįsijungia vejapjovės?
Norėdami atsakyti į klausimą, turite suprasti, kad visi gedimai skirstomi į mechaninius ir elektrinius. Pirmieji apima gedimus:
Antrajam - viskas, kas susiję su varikliu, ar tai būtų elektra, ar benzinas.
Patiems pataisyti bukus peilius nėra sunku, nes jie yra nuimami ir galite juos pagaląsti paprastu švitriniu šlifu, išlaikant 30 laipsnių galandimo kampą. Esant kitų dalių gedimams, t.y. kėbulus, ratus, rankenas, juos taip pat reikės taisyti ar pakeisti.
Baterijomis maitinamuose įrenginiuose prie šios problemos pridedamas akumuliatoriaus gedimas. Sunkiau susidoroti su varikliu aprūpintos vejapjovės remontu, t.y. benzininė ir elektrinė vejapjovė.
Pirmuoju atveju prie galimų gedimų pridedama perkaitimo ir perkrovos problema, taip pat gedimai alyvos ir degalų tiekimo grandinėje. Elektros gedimą taip pat gali sukelti perkaitimas arba perkrova, nes ne visuose modeliuose yra apsauga.
Perkaitimą sukelia ilgalaikis prietaiso veikimas su netinkamu oro filtru, dėl kurio sunku prasiskverbti pakankamam oro kiekiui.
Turėsite atvėsinti elektros variklį atjungdami jį nuo maitinimo šaltinio ir pakeisti filtrą. Ateityje, norint išvengti elektros aparato remonto, jį reikia valyti bent kartą per tris mėnesius.
Jei girdimas neįprastas triukšmas ar kvapas, elektrinę vejapjovę reikia taisyti. Ne visi tai padarys savo rankomis, nes diską reikės pakeisti.
Anksčiau ar vėliau daugelis susiduria su vejapjovės gedimu. Paprastai tai atsitinka po 3-4 metų aktyvaus veikimo arba po to, kai įrenginys žiemą buvo laikomas nešildomoje patalpoje.
Vejapjovė neveikia, jei:
neprasideda;
vejapjovė sustoja netrukus po paleidimo;
variklis dirba ne visu pajėgumu arba su pertrūkiais
Problemos su varikliu laikui bėgant atsiranda visuose įrenginiuose, nepaisant to, ar ant jo yra paprastas „kinietis“, ar brangus „japonas“. Akimirka nemalonu, tačiau nusiminti nereikėtų, kaip ir nereikia skubėti į servisą. Galite pabandyti pataisyti patys.
Reikia pradėti remontą, vadovaujantis principu „nuo paprasto iki sudėtingo“, t.y. rekomenduojama pradėti remontą patikrinus, ar bake nėra benzino. Jei po žiemojimo benzino įtaisas nustoja veikti, reikia pakeisti kurą.
Juk degalai, deja, ne visada yra tinkamos kokybės. Todėl ilgai nenaudojant prietaiso, jis gali išsisluoksniuoti arba susidaryti nuosėdų. O varikliai kartais labai jautrūs degalų kokybei.
Jei dėl pastarojo nekyla abejonių, bet vejapjovė neužsiveda, būtina patikrinti kibirkštį nuimant nuo žvakės laidą su dangteliu ir jį atsukant naudojant komplekte esantį veržliaraktį.
Uždėkite uždegimo žvakę ant švaraus metalinio variklio paviršiaus (be dažų), pirmiausia uždėkite ant jo dangtelį ir paprašykite, kad kas nors pajudėtų starterį.
Jei mėlyna kibirkštis nepasirodo, reikia pakeisti kištuką.
Jei atsiranda nestabili ir silpna kibirkštis, žvakę reikės nuvalyti dilde arba švitriniu popieriumi.
Ją taip pat keičia, jei ant paviršiaus aptinkama juodos anglies, nesvarbu, ar ji susidarė dėl prastos kuro kokybės, ar netinkamai sureguliuoto karbiuratoriaus.
Kita problema, kurią lengva išspręsti, yra užsikimšusi degalų žarna. Tai patikrina atjungdami: jei degalai nebėga, vadinasi, filtras ar sedanas užsikimšęs. Filtras turės būti pakeistas ir salonas gali būti valomas adata.
Gerai, jei po to vejapjovė veiks. Tačiau gedimo priežastis 90% atvejų slypi kitur - karbiuratoriaus gedimas, kurį reikės taisyti. Turėdami pakankamai patirties, galite susidoroti su remontu. Jei jo nėra, jums reikės aptarnavimo centro pagalbos.
Pirmiausia turėtumėte patikrinti, ar šalia nėra atvirų ugnies šaltinių. Neatlikite remonto patalpose. Tai kupina benzino nuotėkio.
Mes rekomenduojame:
Plokščiu atsuktuvu atsukite varžtus, kad nuimtumėte plastikinį oro filtro dangtelį nuo variklio. Išimtas filtras patikrinamas, ar neužsikimšęs, išvalomas dulkių siurbliu arba pakeičiamas nauju (jei būklė nepatenkinama).
Taip pat būtina nuimti vidinį filtro dangtelį, esantį po korpusu. Tai, atsukus varžtus, lengviau padaryti su veržliarakčiu. Prie jo vidinės pusės pritvirtinta oro žarna, kurią taip pat reikės nuimti.
Galiausiai priėjome prie išmontuojamo įrenginio karbiuratoriaus. Atjungiant nuo bako iki jos vedančią kuro žarną, t.y. nuimdami spaustuką, pasukite žarną, bandydami ją išimti iš vamzdžio. Darbą reikia atlikti atsargiai. Iš tiesų, jei bake yra degalų, jis tikrai išsilies.
Karbiuratorius prie variklio tvirtinamas dviem varžtais, kuriems atsukti reikia jungiamosios galvutės. Atsukdami antrą varžtą stenkitės nenuleisti karbiuratoriaus, kad nepažeistumėte spyruoklinės pakabos.
Kitas žingsnis yra nuimti grąžinimo spyruoklę. Patogiau operaciją atlikti iš tos pusės, kur ji pritvirtinta prie variklio.Dabar galite nuimti droselio trosą švelniai sukdami karbiuratorių prieš laikrodžio rodyklę.
Nuėmę karbiuratorių, atsukite varžtą, laikantį degalų kameros dangtį.
Valymas atliekamas specialiu skysčiu arba WD-40 ir varine viela, nuo kurios nuimta izoliacija.
Galiausiai galite nuimti plastikinę plūdę, esančią po kameros dangčiu, kuri reguliuoja benzino lygį, kuriai pirmiausia nuimkite kaištį.
Fotoaparatas turi būti nuvalytas nuo apnašų. Karbiuratoriaus vidus gausiai sudrėkintas WD-40 (arba analogu), sausai nušluostytas. Pakartoję operacijas kelis kartus, jie išvalo degalų kanalus variniu laidininku, išvalo, nes jų užterštumas yra pagrindinė priežastis, kodėl variklis užgęsta arba neužsiveda.
Atlikę visus aprašytus veiksmus, surinkite karbiuratorių atvirkštine tvarka.
Sumontavus jį vietoje, prijungus žarną, oras išstumiamas iš kuro kameros. Tai užbaigia remontą.
Po aprašytų manipuliacijų įranga lengvai įsijungs ir veiks stabiliai.
Jei elektrinė vejapjovė tyli, priežastis gali būti elektros energijos tiekimas ir nutrūkęs laidas. Norėdami patikrinti, ar tinkle yra srovė, naudokite kitą elektros prietaisą, įjungtą į lizdą. Laidas turi būti patikrintas ir pakeistas, jei randamas lūžis. Atjunkite jį šešiakampiu ir multimetru patikrinkite, ar nėra pertraukos.
Kaip ir benzininių vejapjovių atveju, neveikiančio elektros variklio priežastis gali būti perkaitimas ir perkrova (elemento užblokavimas svetimu objektu). Trikčių šalinimo procedūra yra tokia pati, kaip aprašyta aukščiau.
Ilga žolė gali įsipainioti į peilius. Norėdami taisyti, turite atjungti įrenginį nuo tinklo ir pasukti cilindrą priešinga kryptimi.
Jeigu elektros prietaisas tyli, dėl susidėvėjimo reikia taisyti pavaros diržą: jis gali išsitempti arba nutrūkti. Tai reiškia, kad negalite išsiversti be pakeitimo, kuriam reikia nuimti apsauginį dangtelį.
Naujas diržas pirmiausia montuojamas ant mažos elektros aparato pavaros, tada uždedamas didelis skriemulys ir jį sukant.
Norint pakeisti šio elektros prietaiso maitinimo kabelį, būtina atjungti įrenginį ir nusukti dangtelį.
Norėdami atjungti laidą, įkiškite šešiabriaunį raktą į skylę su laidais ir atlaisvinkite spaustuką.
Įdėkite naują maitinimo laidą atvirkštine tvarka.
Priežastis taip pat gali būti sugedusiame maitinimo jungiklyje, kuris tiesiog pakeičiamas nauju.
Jei variklis veikė, bet staiga užgeso, reikia patikrinti alkūninį veleną ir stūmoklį – jie galėjo užstrigti. Taip yra dėl to, kad karteryje trūksta alyvos. Esant tokiam gedimui, geriau kreiptis į specialistą, kaip ir tuo atveju, kai vejapjovės elektros variklį reikia taisyti.
VIDEO
Vaizdo įrašas: vejapjovės remontas
Kad vejapjovė veiktų be problemų, savininkas privalo atlikti reguliarią priežiūrą pasibaigus darbo sezonui, t.y. prieš padėdami saugoti žiemą. Tai kainuos pigiau nei remontuoti ar įsigyti naują elektros prietaisą.
Viena iš pagrindinių priemonių, užtikrinančių patikimą elektrinės vejapjovės veikimą, yra švaros palaikymas. Nupjauta žolė po deniu ardo metalines dalis. Nupjautų piktžolių likučius pašalinti padės kompresorius arba pūstuvas.
Vejapjovės elektrinis variklis yra aušinamas oru, todėl jį taip pat reikia palaikyti švarų – tai raktas į efektyvų darbą. Aušinimo briaunoms valyti naudokite minkštą šepetėlį ir suslėgtą orą.
Savalaikis alyvos keitimas, nurodytas naudojimo instrukcijoje, garantuos ilgalaikį be problemų veikimą, taip pat periodišką oro filtro valymą.
Turint tam tikrą patirtį, vejapjoves pataisyti savo rankomis nėra sunku. Žemiau esantis vaizdo įrašas jums padės tai padaryti.
VIDEO
Vaizdo įrašas: kaip suremontuoti vejapjovės variklį
Jei elektrinės vejapjovės savininkas neturi pakankamai žinių, serviso centrai padės suremontuoti jūsų mėgstamą įrangą, leidžiančią išlaikyti tinkamą namo teritoriją, Daugiau apie tai galite sužinoti šiose svetainėse:
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
