„Pasidaryk pats“ kodavimo įrenginio taisymas radijo magnetofone

Automobilių radijo aparatų remonto praktikoje pasitaiko atvejų, kai gedimo pašalinimas išsprendžiamas paprastu valymu.

Ilgai eksploatuojant automobilių radijo imtuvus, kyla problemų, susijusių su įrenginio mechaniniais elementais. Kadangi visas automobilio radijo valdymas vyksta per priekinį nuimamą skydelį, jame sumontuoti elementai taip pat gali būti pažeisti. Dažniausiai tai būna visokie mygtukai, rečiau miniatiūrinės ekrano foninio apšvietimo lemputės (senesniuose automagnetoluose), garsumo valdikliai, kelių kontaktų jungtis, jungianti nuimamą skydelį su pagrindine automobilio radijo dalimi.

Tikriausiai matėte, kad daugelyje automobilių radijo aparatų garso reguliavimo funkciją atlieka ne mygtukų rinkinys, o rankenėlė. Oficialioje dokumentacijoje rankenėlė, kaip atskirą radijo komponentą, įprasta skambinti kodavimo įrenginys, nors iš esmės jie yra tas pats dalykas. Be to, šis technologijų stebuklas vadinamas šautuvu. Tačiau žodis šaudyklė reiškia įrenginyje jau įmontuotą valdymo elementą, o ne atskirą radijo komponentą.

Taip atrodo kodavimo įrenginys

Svarbu suprasti, kad kodavimo įrenginys yra skaitmeninės elektronikos dalis ir naudojamas informacijai įvesti sukant rankenėlę. Visas valdymas vyksta keičiant rankenėlės sukimosi kampą. Pati rankenėlė labai panaši į įprastą kintamąjį rezistorių, kuris anksčiau buvo naudojamas pusiau skaitmeniniuose ir analoginiuose automobilių radijo imtuvuose garsui valdyti.

Bet jei kintamo rezistoriaus pagalba buvo atliekama tik viena funkcija - reguliuoti garsą, tai rankenėlės pagalba galima reguliuoti garso stiprumą, nustatyti žemų ir aukštų dažnių parametrus, naršyti meniu ir daug daugiau. , daug daugiau. Natūralu, kad toks platus funkcionalumas įmanomas tik naudojant skaitmeninę elektroniką.

Koderių galima rasti bet kurioje technologijoje, kurioje naudojamas skaitmeninis funkcijų valdymas.

Viskas gerai, rankenėlė neabejotinai labai patogi, kompaktiška ir daugiafunkcė. Bet kadangi jis turi mechanines konstrukcijos dalis, anksčiau ar vėliau jis sugenda.

Taigi, sugedus rankenėlei, automobilių radijo imtuvuose dažniausiai atsiranda šie gedimai:

Kai pasukate rankenėlę, garsas sureguliuojamas atsitiktinai. Garsumo rodmenys ekrane taip pat kinta nepastoviai. Tuo pačiu metu tikslus garso lygio nustatymas yra labai sunkus ir sukelia daug nepatogumų.

Sugedusį kodavimo įrenginį geriau pakeisti nauju, bet ką daryti, jei jo nėra sandėlyje arba sunku gauti? Tokiu atveju sugedusį galima pataisyti, tačiau norint pašalinti gedimą, teks išmontuoti kodavimo įrenginį.

Kodavimo įrenginio konstrukcija primena įprastą kintamąjį rezistorių. Kaip jau minėta, net išvaizda jie labai panašūs.

Išoriškai kodavimo įrenginys yra labai panašus į įprastą kintamąjį rezistorių.

Paprastai į skaitmeniniuose automobilių radijo imtuvuose naudojamus kodavimo įrenginius įmontuojamas mikro mygtukas, kuris tarnauja kaip savotiškas mygtuko analogas. ENTER (įvesdami arba patvirtindami pasirinkimą). Šis mygtukas yra po reguliatoriaus velenu (žr. nuotrauką). Rankenėlė turi tris kaiščius. Kartu su mikromygtukų laidais - 5. Taip pat standžiam montavimui ant plokštės yra du platūs laidai nuo viršutinės korpuso plokštės. Jie yra prilituoti prie lentos.

Išardytas kodavimo įrenginys

Prieš išmontuojant ir valant rankenėlę, būtina ją nuimti nuo priekinio skydelio spausdintinės plokštės. Iš pirmo žvilgsnio veikimas nesudėtingas, tačiau praktiškai procesą apsunkina tai, kad dažniausiai šalia kodavimo yra nedideli SMD elementai ir yra tikimybė, kad nuėmus kodavimo įrenginį jie gali būti pažeisti.

Todėl norint išmontuoti kodavimo įrenginį nuo spausdintinės plokštės, geriau naudoti specialų įrankį kelių kontaktų dalims lituoti. Daugiau apie tai skaitykite čia.

Sukamąjį daviklį verta išardyti atsargiai, nenaudojant per didelės jėgos. Pagrindinė užduotis yra patekti į vidinius kontaktus ir išvalyti juos nuo nešvarumų ir oksidų. Galite šiek tiek sulenkti judančius kontaktus, kad slystant jie geriau liestųsi su fiksuotais kontaktais.

Kontaktus geriau valyti specialiomis priemonėmis. Norėdami tai padaryti, galite naudoti, pvz. purškiamas valiklis RIEBALŲ NAUDOJIMAS... Lengvai dengiamas ant paviršiaus, greitai išgaruoja nepalikdamas pėdsakų, gerai nusivalo nuo sušalusios kanifolijos, oksidų, nešvarumų ir smulkių dulkių. Geriau nedidelį kiekį purškalo užtepti ant dantų šepetėlio ir tada švelniai nuvalyti rotacinio kodavimo įrenginio vidinių kontaktų paviršių. Po to surenkame rankenėlę ir lituojame į spausdintinę plokštę.

Paprastai po tokio valymo rotacinis koderis veikia stabiliai ir gedimas su chaotišku garsumo valdymu nebepasireiškia.

Uždrausta

Žinutės: 494

Jūsų redaktorius
Žinutės: 8043

Aš naudoju tai

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

Žinutės: 2951

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

Žinutės: 2951

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

Žinutės: 2951

Jei padaryta teisingai, tuomet reikia atidaryti, pašalinti išdžiūvusių riebalų, oksidų likučius, tada sutepti silikonu. Be to, jei teisingai išvalėte, tai iki p% d, kiek įpilti lubrikanto, net jei užpildysite viską, bet veikia. Tepalas ne tik mažina susidėvėjimą, bet ir apsaugo nuo korozijos. Išsivalyti nuo bet kokios infekcijos pshik WD40, su juo viską išplaunu, tada išplaunu benzine žiebtuvėliams, sutepu silikoniniu tepalu ir renku. Viskas, tvarka.
Po "pshikanya" su purškimu-60 kyla problemų, po kurių šį dalyką reikia pakeisti.

Kodėl nebuvo „pakartojimų“ – atsakymas paprastas – nunešė į kitą dirbtuvę, o paskutinysis, kantresnis klientas buvo sučiuptas ir nusprendė antrą kartą užlipti ant grėblio.

Po remontininkų su purkštukais tiek kartų restauravau, buvo susidėvėjusių, bet nebuvo ką pakeisti, teko iš naujo gaminti kilnojamus kontaktus.

Išsirinkau vieną tokią rankenėlę (taip pat ir piz. dėklus reguliavime-pakabintame), - tarpt. kaip ten įdėti purškiklį neišardant - iš skydelio šono
–

ten rankena yra gilumoje ir patenka į pačios rankenėlės korpusą (metalinį. vamzdelį) - su interferenciniu tvirtinimu ir po silikoniniu tepalu. Kaip purškalas pilamas per silikoną

Padidinti šriftą A A A

Garsumo rankenėlė nustojo mažinti garsumą. Tai yra, nepriklausomai nuo sukimosi krypties, tūris tik didėjo. Sutrikimas.

Atidarykime radiją ir pažiūrėkime, kas yra viduje. Norėdami tai padaryti, turite atsukti tvirtinimo varžtus ir uždėti galinį dangtelį.

Norint pasiekti garsumo valdiklį, nepakenks nuimti rankenėlę. Paprastai jį lengva pašalinti, tačiau čia reikėjo padirbėti. Kažkas ją uždėjo ant sandariklio. Reguliatoriaus rankenėlė sulankstoma, viršutinė dalis laikoma ant sulenktų metalinių plokščių. Mes juos sulenkiame ir nuimame viršutinę dalį.

Čia matome labai nešvarų mechanizmą (beje, ta pati problema buvo su sugedusiu pelės ratuku). Visas besitrinančias dalis (kontaktinį diską ir antenos formos kontaktus) nuvalome vatos tamponu ir spiritu. Nukritau ir nuo „skylėtos apvalios medienos“, teko klijuoti.

Nuvalome kontaktinės plokštės jungčių vietą ir priklijuojame į vietą.

Po valymo įsitikiname, kad visos trinamosios „antenos“ yra tiksliai ir tame pačiame lygyje, tada viską surenkame atvirkštine tvarka. Sulaužiau vieną iš keturių metalinių plokščių, kuriose laikomas garsumo valdymo blokas. Viskas gerai, jis taip pat laikysis iki trijų. O jei viskas nulūžta, tuomet viršutinę dalį galima tepti ant klijų, tik atsargiai, kad klijai nepatektų į kontaktinių elementų vidų. Galite eiti patikrinti!

Pasidalinkite straipsniu su draugais socialiniuose tinkluose! Būčiau jums labai dėkingas.

Automobilių radijo aparatų remonto praktikoje pasitaiko atvejų, kai gedimo pašalinimas išsprendžiamas paprastu valymu.

Ilgai eksploatuojant automobilių radijo imtuvus, kyla problemų, susijusių su įrenginio mechaniniais elementais. Kadangi visas automobilio radijo valdymas vyksta per priekinį nuimamą skydelį, jame sumontuoti elementai taip pat gali būti pažeisti. Dažniausiai tai būna visokie mygtukai, rečiau miniatiūrinės ekrano foninio apšvietimo lemputės (senesniuose automagnetoluose), garsumo valdikliai, kelių kontaktų jungtis, jungianti nuimamą skydelį su pagrindine automobilio radijo dalimi.

Tikriausiai matėte, kad daugelyje automobilių radijo aparatų garso reguliavimo funkciją atlieka ne mygtukų rinkinys, o rankenėlė. Oficialioje dokumentacijoje rankenėlė, kaip atskirą radijo komponentą, įprasta skambinti kodavimo įrenginys, nors iš esmės jie yra tas pats dalykas. Be to, šis technologijų stebuklas vadinamas šautuvu. Tačiau žodis šaudyklė reiškia įrenginyje jau įmontuotą valdymo elementą, o ne atskirą radijo komponentą.

Taip atrodo kodavimo įrenginys

Svarbu suprasti, kad kodavimo įrenginys yra skaitmeninės elektronikos dalis ir naudojamas informacijai įvesti sukant rankenėlę. Visas valdymas vyksta keičiant rankenėlės sukimosi kampą. Pati rankenėlė labai panaši į įprastą kintamąjį rezistorių, kuris anksčiau buvo naudojamas pusiau skaitmeniniuose ir analoginiuose automobilių radijo imtuvuose garsui valdyti.

Bet jei kintamo rezistoriaus pagalba buvo atliekama tik viena funkcija - reguliuoti garsą, tai rankenėlės pagalba galima reguliuoti garso stiprumą, nustatyti žemų ir aukštų dažnių parametrus, naršyti meniu ir daug daugiau. , daug daugiau. Natūralu, kad toks platus funkcionalumas įmanomas tik naudojant skaitmeninę elektroniką.

Koderių galima rasti bet kurioje technologijoje, kurioje naudojamas skaitmeninis funkcijų valdymas.

Viskas gerai, rankenėlė neabejotinai labai patogi, kompaktiška ir daugiafunkcė. Bet kadangi jis turi mechanines konstrukcijos dalis, anksčiau ar vėliau jis sugenda.

Taigi, sugedus rankenėlei, automobilių radijo imtuvuose dažniausiai atsiranda šie gedimai:

Kai pasukate rankenėlę, garsas sureguliuojamas atsitiktinai. Garsumo rodmenys ekrane taip pat kinta nepastoviai. Tuo pačiu metu tikslus garso lygio nustatymas yra labai sunkus ir sukelia daug nepatogumų.

Sugedusį kodavimo įrenginį geriau pakeisti nauju, bet ką daryti, jei jo nėra sandėlyje arba sunku gauti? Tokiu atveju sugedusį galima pataisyti, tačiau norint pašalinti gedimą, teks išmontuoti kodavimo įrenginį.

Kodavimo įrenginio konstrukcija primena įprastą kintamąjį rezistorių. Kaip jau minėta, net išvaizda jie labai panašūs.

Išoriškai kodavimo įrenginys yra labai panašus į įprastą kintamąjį rezistorių.

Paprastai į skaitmeniniuose automobilių radijo imtuvuose naudojamus kodavimo įrenginius įmontuojamas mikro mygtukas, kuris tarnauja kaip savotiškas mygtuko analogas. ENTER (įvesdami arba patvirtindami pasirinkimą). Šis mygtukas yra po reguliatoriaus velenu (žr. nuotrauką). Rankenėlė turi tris kaiščius. Kartu su mikromygtukų laidais - 5. Taip pat standžiam montavimui ant plokštės yra du platūs laidai nuo viršutinės korpuso plokštės. Jie yra prilituoti prie lentos.

Išardytas kodavimo įrenginys

Prieš išmontuojant ir valant rankenėlę, būtina ją nuimti nuo priekinio skydelio spausdintinės plokštės. Iš pirmo žvilgsnio veikimas nesudėtingas, tačiau praktiškai procesą apsunkina tai, kad dažniausiai šalia kodavimo yra nedideli SMD elementai ir yra tikimybė, kad nuėmus kodavimo įrenginį jie gali būti pažeisti.

Todėl norint išmontuoti kodavimo įrenginį nuo spausdintinės plokštės, geriau naudoti specialų įrankį kelių kontaktų dalims lituoti. Daugiau apie tai skaitykite čia.

Sukamąjį daviklį verta išardyti atsargiai, nenaudojant per didelės jėgos. Pagrindinė užduotis yra patekti į vidinius kontaktus ir išvalyti juos nuo nešvarumų ir oksidų. Galite šiek tiek sulenkti judančius kontaktus, kad slystant jie geriau liestųsi su fiksuotais kontaktais.

Kontaktus geriau valyti specialiomis priemonėmis. Norėdami tai padaryti, galite naudoti, pvz. purškiamas valiklisRIEBALŲ NAUDOJIMAS.

Lengvai dengiamas ant paviršiaus, greitai išgaruoja nepalikdamas pėdsakų, gerai nusivalo nuo sušalusios kanifolijos, oksidų, nešvarumų ir smulkių dulkių. Geriau nedidelį kiekį purškalo užtepti ant dantų šepetėlio ir tada švelniai nuvalyti rotacinio kodavimo įrenginio vidinių kontaktų paviršių. Po to surenkame rankenėlę ir lituojame į spausdintinę plokštę.

Paprastai po tokio valymo rotacinis koderis veikia stabiliai ir gedimas su chaotišku garsumo valdymu nebepasireiškia.

Namai ir raquo Automobilių radijo remonto ir raquo paslaptys Dabartinis puslapis

TJums taip pat bus įdomu sužinoti:

Nuo vieno geriausių shirpotrebovskio praėjo daug metų siųstuvai-imtuvai FT840... Puikus kainos ir kokybės santykis bei kainos ir ilgaamžiškumas atnešė jam pelnytą šlovę ir iki šiol laimingi šio įrenginio savininkai ir toliau džiaugiasi jo veikimu. Tuo pačiu jis turi vieną rimtą trūkumą, su kuriuo anksčiau ar vėliau visi susitinka. Tai užstrigusios rankenėlės problema. 90-aisiais Vladimiro radijo mėgėjai - Aleksandras RA3VR ir Vladimiras RW3VA surado sprendimą visiškai pakeisti rotacinio kodavimo mazgo sukimosi mazgą įmonėje pagamintu analogu. Praktika parodė, kad mūsų tekintotojų pagamintas iš rusiško žalvario surinkimas leidžia pamiršti problemą. Nepaisant to, ne kiekvienas iš mūsų po ranka turime savo instruktorių, o šiuo atveju - straipsnį Jurijus Lebedinskis UA3VLO iš Aleksandrovo leis „pamatyti“ problemą ir suprasti, kaip su ja susidoroti.

FT-840 yra geras ir patikimas įrenginys, tačiau rankenėlės problema, kiek aš žinau, yra gana dažna problema. Taip nutiko ir man pačiam „ARRL DX-CONTEST“ įkarštyje. Derinimo rankenėlė pradėjo tvirtai suktis, o tada apskritai užstrigo. Turėjau pamiršti testą. Aš turiu ką nors padaryti, bet kaip? Internete, nepaisant gausybės informacijos apie šį siųstuvą-imtuvą, nieko apie rankenėlės gedimą neradau. Ačiū Volodya Akminsky RW3VA, kuri kartą ilgą laiką susidūrė su šia problema ir davė naudingų patarimų.

Taigi, jei rankenėlė užstrigo arba derinimo rankenėlė staiga pradėjo suktis su didelėmis pastangomis, turite nustoti naudoti siųstuvą-imtuvą ir skubiai pradėti remontą, kad išvengtumėte trinties paviršių įbrėžimų. Remontas nėra sunkus ir neužims daug laiko.

REMONTUUI BŪTINA:
1.mažas Phillips atsuktuvas M3 varžtams;
2.

raktas 11;
3. Šešiakampis raktas 2;
4. žnyplės;
5. surinkimo peilis;
6.Lituoklis su pincetu;
7. WD-40 tepimo skystis (parduodamas automobilių dalių parduotuvėse);
8.CIATIM tepalas.

1. Atsukite 5 varžtus, tvirtinančius viršutinį dangtį, ir nuimkite.

2. Iš abiejų priekinio skydelio pusių yra po 2 varžtus - viršutiniai fiksavimo varžtai, apatiniai yra grioveliuose.Atsukite viršutinius varžtus, atlaisvinkite apatinius. Dabar priekinis skydelis gali būti nukreiptas į save pagal griovelio ilgį:

“

Nuimkite dekoratyvinį guminį žiedą nuo reguliavimo rankenėlės:

“

Ant reguliavimo rankenėlės yra skylė, per kurią atsukame tvirtinimo varžtą mažu šešiabriauniu veržliarakčiu 2 ir nuimame rankenėlę:

“

Ant veleno vis dar yra spyruoklė ir tarpiklis, atsargiai nuimkite ir juos:

“

Naudodami 11 raktą atsukite rotacinio kodavimo įrenginio tvirtinimo veržlę. Iš išorės atrodo, kad tai yra įvorė su išoriniu sriegiu, bet gerai įsižiūrėjus pamatysite raktus:

“

Norint ištraukti rotacinį kodavimo įrenginį, reikia atlaisvinti 4 laidus, einančius iš ryšulio į rotacinio kodavimo plokštę. Norėdami tai padaryti, labai atsargiai, kad nepažeistumėte ryšulio laidų, replėmis nukandame nailoninį kabelio raištelį. To man pasirodė negana, trukdė kitas ryšulėlis, einantis į priekinį skydelį. Teko įkąsti lygintuvą ir šį turniketą. Išimame rotacinį kodavimo įrenginį. Rankenėlės apačioje pritvirtinta spausdintinė plokštė su keturiais skirtingų spalvų laidais.Įsimename arba nubraižome vietas, kur laidai sujungiami, išlituojame ir išimame rotacinį kodavimo įrenginį. Kad nepamirštumėte, šiose vietose galite nukąsti laidus, palikdami 3-4 mm nuo raciono.

“

Valkoder yra plastikinė dėžutė, kurios matmenys yra 4 * 4 * 1 cm, uždaryta metaline plokšte su ašimi .:

“

Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite 4 M3 varžtus ir išardykite rankenėlę. Ant rotacinio kodavimo įrenginio ašies yra graduotas diskas ir tarpiklis. Atsargiai (diskas labai plonas) nuimkite diską ir tarpiklį, kad liktų tik plokštelė su ašimi. Keista, bet ašis pritvirtinta prie plokštės, kaip ir bet kuriame kintamajame rezistoriuje, pavyzdžiui, SP tipo:

“

Užpurkškite WD-40 tepalo ant ašies, kurį laiką palaikykite, tada pabandykite pasukti ašį. Mano ašis tvirtai įsirėžė, bet po apdorojimo ji pradėjo suktis. Kartokite šią procedūrą keletą kartų, kol ašis pradės lengvai ir neužstrigti suktis.

“

Sutepę besisukančias dalis CIATIM tepalu, viską surenkame atvirkštine tvarka.
“

Tikiuosi, kad mano patirtis bus naudinga tiems, kurie turi tokių pat problemų su rankenėle.

Technikos maniako guru

Grupė:
Administratoriai
Žinutės: 2443
Registracija: 2009-12-25
Iš: Ufa – trijų varžtų miestas
Už forumo ribų
Automatinis: Subaru XV

Reputacija:

57

Šiandien radijo skydelio garsumo valdiklis uždengtas (visi kiti mygtukai veikia gerai). Norėjau sumažinti garsą, bet posūkis tarsi atsiremdavo į kažką, o paskui nukrito ir pradėjo laisvai suktis. Garsas reguliuojamas nuotolinio valdymo pulteliu, o tai reiškia grynai mechaninį paties reguliatoriaus gedimą. Išardžiau skydelį, kad pamatyčiau reguliatoriaus pavadinimą - ant jo nėra nei vienos žymos, o šalia yra EN301 užrašas ant plokštės. Bandžiau rasti informacijos apie šį numerį internete, bet nepavyko – kažkokie nesąmonė lipimai. Ar kas nors gali pasakyti, koks tai "žvėris", ar galite jį rasti / nusipirkti, kad perlituotų patys? Aiškumo dėlei įdedu pačios plokštės ir jos lentos nuotraukas. Nesumažinau nuotraukų dydžio, kad būtų galima perskaityti mažas raides.

Skirta smalsiems „vėplačiams“!
Ši ataskaita nėra paskutinė priemonė ir postulatas, tai tik mano patirtis automobilių priežiūros srityje.

Kai įjungiu automobilyje įdiegtą Mystery MCD-968MPU radiją:
Pasukus garsumo valdiklį, įvyko gedimas maksimalia kryptimi. )
Be to, tai atsitiko savarankiškai, judant automobiliui.
Manipuliavimas reguliatoriumi nepadėjo.

Padėjo tik radijo pultelis!

Proveržis internete, sužinojau, kad yra problema su garsumo valdikliu ir jį reikia pakeisti!

Tikriausiai matėte, kad daugelyje automobilių radijo aparatų garso reguliavimo funkciją atlieka ne mygtukų rinkinys, o rankenėlė.
Oficialioje dokumentacijoje rankenėlė, kaip atskiras radijo komponentas, paprastai vadinamas kodavimo įrenginys, nors iš esmės jie yra tas pats dalykas. Be to, šis technologijų stebuklas vadinamas vežėjas... Tačiau žodis šaudyklė reiškia įrenginyje jau įmontuotą valdymo elementą, o ne atskirą radijo komponentą.

Pirmą kartą išgirdau tokius žodžius, nes ne elektrikas, ne elektronikos inžinierius, ne radijo mėgėjas.
Esu smalsi botanikė! :)
Todėl nusprendžiau pats susitvarkyti su šiuo laivu!
Be to, keleivių atsimušimas į lubas po dar vieno „nešvaraus triuko“ su garsumu mane tiesiog privertė tai padaryti.
O kas iš to išėjo, žiūrėkite žemiau!

Taip, tokia „operacija“ galima bet kuriame automagnetola, su tam tikrais niuansais ant rankenėlės!

Sveikinu visus.
Nusprendžiau pasidaryti tokį įrankį, nes tai labai patogu.
Eini, klausai muzikos, kad nebadytum pirštais į monitorių, o nesiblaškytų - pasukite rankenėlę - padidinkite / sumažinkite garsą.

Tikslas:
1. Atlikite fizinį garsumo valdymą neiškraipydami garso (ala programinė įranga)
2. Kad šis garsumo valdiklis be galo suktųsi abiem kryptimis (kodavimo įrenginys) ir netgi jį paspaustų (nutildyti ir pan.)

Kiniškų automagnetolų remontas

Kinijos automobilių radijo imtuvų taisymas šiandien yra vis įdomesnis paprastam vartotojui. Kyla klausimas kodėl?
Atsakymas aiškus: beveik didžioji šiandieninių automobilių galvučių dalis yra pagaminta Kinijoje.Tapęs tokio radijo magnetofono savininku (kokybiškas ar nekokybiškas, nesvarbu), vartotojas galiausiai atsiduria akis į akį su problema.
Įranga sugenda, praranda garsą arba, geriausiu atveju, gali tekti blykstelėti kiniška automagnetola. Mūsų straipsnyje mes apsvarstysime pagrindinius Kinijos automobilių radijo stočių gedimus ir pabandysime paaiškinti visus remonto niuansus, kad galėtume praktiškai suprasti šį procesą.
Šiandien visi žino, kad radijo magnetofonas yra labiausiai paplitęs elektroninis prietaisas tarp vairuotojų. Labai retai galima rasti automobilį, kuriame nėra tokio įrenginio.
Ir tame nėra nieko stebėtino. Gera muzika kelyje nepakenks nė vienam vairuotojui, nepaisant jo pageidavimų.

Pastaba. Vaizdo kasetės ir CD grotuvai yra šių dienų tokių įrenginių evoliucija. Tačiau nepaisant to, viduje liko beveik tos pačios detalės ir elementai. Dėl to įrenginiai vis dar vadinami automagnetola, o remonto atveju – procesas beveik toks pat.

Taigi, prieš pradėdami remonto procesą, turite tiekti įrenginį maitinimui. Kaip žinia, automagnetoluose nėra įmontuoto maitinimo šaltinio, kaip muzikiniame centre, jį teks parūpinti jums.

Pastaba. Visi ekspertai, kaip vienas, pareišks, kad šiuo atveju nerekomenduojama naudoti akumuliatoriaus kaip maitinimo šaltinio.

Pats priimtiniausias variantas būtų maitinimo blokas, idealiai tinkantis kiniškų automobilių radijo aparatų taisymui namuose. Toks įrenginys turėtų užtikrinti 12–13 V išėjimo įtampą, o apkrovos srovė neviršija 10 A.
Kita vertus, apkrovos srovė gali būti mažesnė, nes nereikia, kad automobilio radijas remonto metu veiktų visu pajėgumu.

Arba galite pasiūlyti kompiuterio maitinimo šaltinį. Nors maitinimo šaltinis gali būti pagamintas savarankiškai, tuomet turėsite nusipirkti galingą transformatorių.

Pastaba. Maitinimas turi būti iš AT arba ATX formato kompiuterio.

• Toks maitinimo blokas gali užtikrinti trumpojo jungimo apsaugą. Pavyzdžiui, trumpasis jungimas gali įvykti dėl atsitiktinio per didelio poliškumo ar kitų problemų.
• Toks maitinimo šaltinis turės reikiamas išėjimo įtampas. Paprastai PSU geltonas laidas yra + 12 V, o raudonas + 5 V. Būtent šios vertybės reikalingos taisant kiniškus automobilių radijas.
• Mažas svoris ir maži matmenys taip pat pasisako už tokį maitinimo šaltinį. Yra žinoma, kad kompiuterio maitinimo blokas yra kompaktiškas, o tuo pačiu turi daug galios.
• Maitinimo įtampa tiekiama stabiliai. Turėdamas įmontuotus stabilizatorius, toks maitinimo blokas, esant srovės įtampos apkrovai, niekada neviršija normalizuoto lygio.

Pastaba. Pravartu žinoti, kad plius 12 V išėjimo įtampa turės 10 A ar didesnę srovės apkrovą. Viskas priklauso nuo PSU galios. Kalbant apie išėjimą iki plius 5 V, tai diagnozuojant įvairius variklius, kurių šiuolaikiniuose kiniškuose radijo magnetofonuose gali būti iki 3 vienetų, tai yra nepakeičiama.

Šiame maitinimo bloke taip pat yra įmontuotas maitinimo jungiklis, taip pat indikatorius ant šviesos diodo.

Taisant jums taip pat reikės vieno iš šių komponentų. Viduje esančios ritės aktyvioji varža turi būti 4-8 omai. Norėdami valdyti garso kokybę, jums reikės garsiakalbio (žr. Kaip savarankiškai pasirinkti garsiakalbius automobilio radijui).

Pastaba. Patartina naudoti garsiakalbius su 4 omų varža, nes šiuolaikiniai kiniški automobilių radijo imtuvai yra skirti būtent tokiai vertei.

Be to, žinoma, jums taip pat reikės įrankių:

• Standartinis multimetras.
• Geras mažas atsuktuvas, specialiai sukurtas išmontuoti ar surinkti.
• Siauros nosies replės.
• Pincetai.
• Lituoklis su reikalingų komponentų rinkiniu.

Kinijos automobilio radijo programinė įranga

Vienas iš Kinijos automobilių radijo imtuvų taisymo būdų vadinamas programine įranga. Kodėl to reikia?
Pabandykime tai išsiaiškinti:

Pastaba. Firmware yra programinės įrangos naujinimas. Gali būti keletas priežasčių, kodėl tokio atnaujinimo reikia. Jie pateikiami žemiau.

• Programinė įranga skirta radijo suderinamumui su nauja papildomų įrenginių programine įranga, tokia kaip navigatorius, galinio vaizdo kamera, telefonas ir kt.
• Tai taip pat atliekama siekiant pagerinti bendrą įrenginio veikimą.
• Programinė įranga gali būti atliekama siekiant išplėsti konfigūravimo galimybes, pavyzdžiui, kai reikia pridėti naujų funkcijų.
• Programinė įranga gali būti įdiegta tais atvejais, kai disko programinė įranga yra neužbaigta arba yra klaidų.
• Tai taip pat atliekama norint pašalinti surišimą prie bet kurio regiono.
• Norėdami pakeisti disko ID eilutę.
• Norėdami pašalinti įtrūkimą ir pan.

Pati programinė įranga taip pat yra programinė įranga. Jį gavęs tokiame įrenginyje kaip automobilio radijas yra įdiegta moderni operacinė sistema.

Pastaba. Programinė įranga taip pat gali būti vadinama failu, kuriame yra pagrindinė įrenginio atnaujinimo programos versija, pats įkrovos procesas ir kt.

Norėdami sukurti programinę-aparatinę įrangą, naudokite specialias programas, gautas iš interneto ar kitų šaltinių.

Apytiksliai, kaip aprašyta toliau, atliekamas Kinijos radijo atnaujinimo atsarginės kopijos kūrimo procesas:

• Pirmiausia paleidžiama programinės įrangos programa, pavyzdžiui, „Binflash“.
• Įsitikinkite, kad pasirinktas tas pats diskas, kurio atsarginę kopiją ketinate kurti.
• Sujungiame DUMP funkciją.
• Matome pasirodžiusį atsarginės kopijos kūrimo dialogo langą.
• Spustelėkite parinktį „Išsaugoti“ ir palaukite, kol bus baigtas atsarginės kopijos kūrimo procesas.

Tiesą sakant, „Riplock“ yra greičio, kuriuo radijo magnetofonas nuskaito tam tikrų tipų laikmenas, apribojimas. „Riplock“ iš pradžių buvo sukurtas kaip būdas kovoti su vaizdo įrašų piratavimu.
Šis metodas neleis greitai nukopijuoti vaizdo įrašų, tačiau riplock idealiai sumažins triukšmo lygį leidžiant diskus su juose įrašytais filmais ar klipais.

Pastaba. Dauguma Kinijos radijo magnetofonų neturi riplocko. Jis buvo pašalintas arba visai nebuvo pašalintas. Dėl šios priežasties kopijavimo greitis padidinamas kelis kartus, bet paprastai tik antspauduotoms laikmenoms. Jei riplock stovi, jį pašalinus gali kilti triukšmingesnis DVD atkūrimas.

Kinietišką automobilio radiją galite įjungti tiesiai iš DOS.
Norėdami tai padaryti, turite atlikti šiuos veiksmus:

• Į diską įdėkite norimą diską.
• Atidaryti formatavimą.
• Sukurkite MS-DOS įkrovos diską.
• Spustelėkite norėdami pradėti procesą.

Išsamesnę informaciją apie tai, kaip atlikti programinę-aparatinę įrangą, rasite konkretaus šaltinio instrukcijose.