Automobilių žibintų remontas „pasidaryk pats“.

Automobilio optika dažnai patiria mechaninį įtempimą, kuris ir yra jo pažeidimo priežastis. Taip gali nutikti dėl susidūrimo arba dėl vairuotojo neatidumo. Sutaisyti optiką nesudėtinga, pakanka turėti reikiamas atsargines dalis, įrankius ir sandariklį tvirtinimui.

Sureguliuotas automobilio žibintas

Priekinių žibintų automatinis remontas yra būtinas, jei pažeidimai ar defektai turi įtakos jų šviesos pralaidumui, dėl ko naktį gali įvykti eismo įvykis. Geltona plastika netraukia dėmesio.

Tarp dažniausiai pasitaikančių defektų, su kuriais susiduria vairuotojai, yra šie:

• įtrūkimų susidarymas ant stiklo paviršiaus;
• korpuso ir tvirtinimo detalių pažeidimai, drožlės ir įbrėžimai;
• nutekėjimas jungtyse.

Sugedęs optikos laikiklis

Be to, gali prireikti atkurti automatinius priekinius žibintus šiais atvejais:

1. Rūko. Nedideli pažeidimai drožlių ir įbrėžimų pavidalu yra priežastis, kodėl priekiniai žibintai prakaituoja. Laiku nepašalinus šio defekto, veidrodinis sluoksnis laikui bėgant suges, todėl reikės rimtesnio remonto. Be to, drėgmės perteklius sukelia kontaktų oksidaciją, todėl problema turi būti išspręsta kuo greičiau. Sandarumą galima atkurti sandarikliu.
2. Skrydis iš vidaus. Tai gali atsirasti dėl į vidų patekusių cheminių medžiagų. Veikiant aukštai temperatūrai, ant stiklo paviršiaus atsiranda apnašų, kurios blogina šviesos pralaidumą. Dėl apnašų stiklas gali pageltonuoti. Norėdami atkurti šviesos pralaidumą, galite pašalinti apnašas iš vidaus specializuotame centre.
3. Apsauginio sluoksnio įtrūkimai. Jį sunaikina ultravioletiniai spinduliai ir cheminės medžiagos.
4. Įbrėžimai. Su šiuo defektu susiduria visi automobilių savininkai. Pašalinkite priekinio žibinto įbrėžimus šlifuodami ir poliruodami paviršių. Taigi galima beveik visiškai atkurti pirminę priekinių žibintų akinių išvaizdą.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Jei pasitikite savo jėgomis, tuomet automobilio priekinių žibintų remontą galite atlikti savo rankomis (vaizdo įrašo autorius yra GO TV).

Restauruodami savo automobilio priekinius žibintus galite atlikti priekinių žibintų derinimą, pavyzdžiui, nudažyti priekinius žibintus. Kai kurie vairuotojai priekinius žibintus dažo juodai.

Priekinių žibintų remontas „pasidaryk pats“ apima šiuos veiksmus:

1. Paruoškite įtrūkimo vietą: išvalykite, nuplaukite ir gerai išdžiovinkite.
2. Užpildykite defektą klijais, kad nebūtų burbuliukų.
3. Remonto vietai išdžiovinti naudokite ultravioletinę lempą.
4. Norint sutaisyti rezultatą, ištaisytas įtrūkimas turi būti padengtas kietikliu.
5. Paskutinis prisilietimas – restauravimo vietą nupoliruoti švitriniu popieriumi arba šlifuokliu.

Poliravimas šlifuokliu

Be restauravimo, dažnai reikia atkurti ir priekinių žibintų atšvaitą.

Tokiu atveju atlikite šiuos veiksmus:

• klijuokite atšvaitą metaline juostele;
• nudažykite atšvaitus chromo dažais;
• automatinių žibintų atšvaitą galite atkurti naudodami metalinę foliją arba plėvelę ir sandariklį.

Automatinių žibintų hidrokorektoriaus funkcija yra pakeisti šviesos spindulio kryptį. Jei jis sugenda, tada reguliavimo galimybės sumažėja, todėl jį reikia taisyti vos tik aptikus gedimus. Jei taisyti neįmanoma, įrenginį reikia pakeisti.

Norėdami tai padaryti, turite atlikti šias manipuliacijas:

1. Pirmiausia reikia išardyti korektoriaus rankeną.
2. Tada, atsukant tvirtinimo veržlę, būtina nuimti pagrindinį cilindrą.
3. Atsuktuvu atsukite tvirtinimo detales ir nuimkite pamušalą, šviesos kreiptuvą ir skalę.
4. Norint netrukdomai nuimti hidraulinį korektorių, būtina išmontuoti skalės apšvietimo lemputę.
5. Kitas žingsnis – automobilio priekinių žibintų atjungimas nuo darbinių cilindrų.
6. Korektorius turi būti išmontuotas visiškai surinktas.
7. Sumontavus naują įrenginį, surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Priekiniai žibintai prieš poliravimą ir po jo

Priekiniai žibintai gali būti stikliniai ir plastikiniai. Plastikas leidžia patiems pataisyti korpusą. Automobilio priekiniams žibintams naudojamas šiltas suvirinimas arba sandariklis. Karšti srautai tirpdo plastiką ir gali būti suformuoti bet kokia norima forma arba pritvirtinti prie jo nulaužta priekinio žibinto korpuso dalimi. Tokiu atveju reikia atsiminti, kad terminio suvirinimo būdu sujungtos dalys turi būti pagamintos iš to paties plastiko, galima naudoti sandariklį.

Priekinių žibintų remontas apima laikiklių atkūrimą, nes plastikiniuose gaminiuose jie dažniausiai tampa netinkami naudoti. Tam nenaudokite suvirinimo ar sandariklio, toks laikiklis tarnaus neilgai. Geriausias variantas – protezavimas, kurį geriausia atlikti automobilių serviso profesionalams. Yra įvairių būdų, kaip pašalinti priekinių žibintų geltonumą, pavyzdžiui, poliruojant. Priekinių žibintų restauravimas, stiklų remontas leidžia pagerinti jūsų automobilio priekinių žibintų apšvietimą, jie pradeda šviesti.

Atsiprašome, šiuo metu apklausų nėra.

Šiame vaizdo įraše demonstruojama technologija, kaip pašalinti priekinių žibintų įbrėžimus (vaizdo įrašo autorius – Master Flomaster Service).

Automobilių optika yra elementas, nuo kurio priklauso kelių eismo saugumas. Perdegusi lemputė nėra vienintelė priežastis, kodėl sugenda automobilio žibintas. Priekiniame žibinte, be lempos, yra ir kitų elementų – poveržlė, reflektorius, difuzorius, hidraulinis korektorius ir kiti elementai, kurių gedimus aptikus būtina kuo greičiau pašalinti. Dėl kokių priežasčių genda automobilių žibintai, kaip remontuojami automobilių žibintai ir kokios yra atskirų tipų remonto ypatybės? Kiekvienas automobilio savininkas turėtų žinoti atsakymus į šiuos klausimus.

Automobilio priekinius žibintus reikia atkurti situacijose, kurios atsiranda dėl šių praktikoje įprastų priežasčių:

Priekinių žibintų korektorių taisyti gali prireikti dėl trijų įprastų priežasčių:

1. Jutiklio gedimas, dėl kurio rodmenys iškraipomi arba visai išnyksta.
2. Prastas kontaktinis ryšys, neigiamai veikiantis prietaiso rodmenis.
3. Automobilio modelio specifika – mažas reguliavimo kampas ir kitos savybės.

Nepriklausomai nuo automobilio žibintų gedimo priežasčių, būtina laiku atlikti gedimų šalinimą ir atkurti standartinį apšvietimą.

Automobilių priekinių žibintų stiklų taisymas yra dažnesnis nei kitų restauravimo būdų – akmenys ir kitos šiukšlės dideliu greičiu smarkiai pažeidžia stiklą, todėl pablogėja priekinių žibintų veikimas ir sumažėja šviesos pralaidumas.

Automobilio žibintų savaiminis atstatymas atliekamas esant įtrūkimams ir įskilimams. Automobilio optikos remontas apima šiuos nuoseklius veiksmus:

1. Kruopščiai išvalykite įtrūkimo vietą, nuplaukite ir išdžiovinkite, kol visiškai išdžius.
2. Centrinėje defekto dalyje sumontuokite purkštuką klijų mišiniui tiekti.
3. Užpildykite plyšį klijais, kad nesusidarytų oro burbuliukai.
4. Išdžiovinkite klijus, pirmiausia nuimdami purkštuką (džiovinimas atliekamas UV lempa).
5. Pataisytą defektą uždenkite kietikliu, kad ištaisytumėte rezultatą.
6. Paskutinis etapas yra poliravimas švitriniu šlifuokliu arba šlifuokliu.

Atsižvelgiant į tai, priekinių žibintų atkūrimas laikomas baigtu.Tai tik maža dalis darbo, su kuriuo gali susidurti paprastas vairuotojas. Dažnai tenka atstatyti priekinių žibintų atšvaitą. Tam naudojami šie metodai:

• Sutepto atšvaito klijavimas metalizuota lipnia juosta.
• Dažykite priekinių žibintų atšvaitus chromo dažais. Pilnas priekinių žibintų atšvaitų atstatymas šiuo metodu įvyksta praėjus 1-2 valandoms po dažymo.
• „Pasidaryk pats“ priekinių žibintų atšvaitų restauravimas naudojant metalinę foliją arba plėvelę. Plėvelės juostos tvirtinamos plaukų džiovintuvu, o gofruoti elementai dažomi chromo dažais.

Kartais priekinio žibinto atšvaito atkurti neįmanoma dėl rimtos žalos – dalinio ar visiško išsilydymo veikiant aukštai lempos temperatūrai. Tokiu atveju atšvaitą galite pasigaminti savo rankomis arba įsigyti gatavą gaminį specializuotoje parduotuvėje. Svarbu pasirinkti gamintojo rekomenduojamą modelį, o gamindami patys atidžiai stebėti, ar laikomasi šio atitikimo.

Priekinių žibintų ploviklių remontas dažnai susideda iš susikaupusių dulkių ir nešvarumų mechanizmo išvalymo – tam naudojamas WD-40 arba panašiomis savybėmis alyva. Galite sumažinti poveržlės lūžimo tikimybę, naudodami ją reguliariai, pageidautina dideliu greičiu.

Priekinių žibintų hidraulinis korektorius skirtas šviesos spindulio krypčiai keisti. Įrenginio gedimas apriboja reguliavimo galimybę, todėl priekinių žibintų hidrokorektorių remontas turi būti atliktas iš karto po to, kai nustatomas gedimas. Jei priekinių žibintų korektorių taisyti neįmanoma, jį reikia pakeisti:

1. Nuimkite hidraulinio korektoriaus rankenėlę ir nuimkite pagrindinį cilindrą, kuris tvirtinamas tvirtinimo veržle (jis turi būti atsuktas).
2. Nuimkite apkalą, svarstykles ir šviesos kreiptuvą atsukdami elementus atsuktuvu.
3. Nuimkite svarstyklių foninį apšvietimą, kuris neleidžia pašalinti korektoriaus.
4. Atjunkite darbinius cilindrus nuo automobilio priekinių žibintų.
5. Išimkite visą hidraulinį korektorių.

Naujo įrenginio įdiegimas atliekamas atvirkštine tvarka.

„Pasidaryk pats“ priekinių žibintų taisymas yra lengvesnis, jei susiduriate su plastikine konstrukcija. Išorinius defektus galite pašalinti termiškai suvirinant - galingomis karšto oro srovėmis išlydoma reikiama konstrukcijos dalis, po to jai suteikiama norima forma arba pritvirtinama atlūžusi priekinio žibinto dalis. Pagrindinė taisyklė – šiluminis suvirinimas atliekamas tik tarp dalių, pagamintų iš to paties plastiko.

Automobilių žibintų remontas apima ir laikiklio restauravimą, kuris ypač dažnai nukenčia plastikinėse konstrukcijose. Tam nerekomenduojama naudoti anksčiau nurodyto suvirinimo būdo – tvirtinimas truks neilgai. Geriausias variantas – protezavimas, kuriuo turi pasitikėti profesionalūs automobilių servisų meistrai, taip pat kompleksinis automobilių optikos remontas.

Gana dažnai parduodant sunku rasti pažeistą optiką. Galite pateikti individualų prašymą. Tačiau tai negarantuoja, kad jis bus įvykdytas. Todėl žinios, kaip savarankiškai taisyti automobilio žibintus, labai pravers. Prieš pradedant šią procedūrą, būtina išsiaiškinti, iš kokios medžiagos pagaminta pažeista optika. Apsvarstykite, kas yra šiuolaikiniai priekiniai žibintai.

stikliniai priekiniai žibintai. Kokybiškiausiais ir efektyviausiais specialistais laikoma optika iš stiklo. Atrodo gražiai, stilingai, puikiai praleidžia šviesą, ilgiau naudojamas ir nedrumsčiasi. Tuo pačiu metu tokie priekiniai žibintai, palyginti su kitais analogais, yra trapesni, labai jautrūs įbrėžimams ir įtrūkimams. Stiklui apsaugoti naudojama speciali plėvelė. Užtikrina patikimą apsaugą nuo smūgių smulkiais akmenukais, jį galima nušluostyti nebijant subraižyti stiklą. Tačiau danga sumažina optikos pralaidumą 4-5%, tačiau to galima nepaisyti, norint sutaupyti pinigų keičiant pažeistą stiklą.

Polikarbonato optika yra pigesnis ir praktiškesnis. Medžiaga yra labai atspari mechaniniams pažeidimams, plovikliams ir ekstremalioms temperatūroms. Tačiau yra didelių trūkumų:

• drumstumas veikiant ultravioletiniams spinduliams;
• prastas atsparumas įvairiems šarmams, rūgštims ir kitiems agresyviems skysčiams;
• palyginti trumpas tarnavimo laikas.

akrilo lempos, geriau žinomas kaip organinio stiklo optika. Akrilas, lyginant su polikarbonatu, yra kokybiškesnis ir kaitinant greitai įgauna beveik bet kokią formą. Tokiu atveju po sukietėjimo skaidrumo laipsnis sumažėja 6-8%. Ši optika nedrumsčiasi, bet yra labiau linkusi įtrūkti esant dideliems temperatūros svyravimams.

Norėdami taisyti priekinius žibintus, jums reikės šių įrankių:

• lituoklis;
• gręžimo staklės;
• kompresorius;
• purkštukas;
• grąžtas;
• UV lempa;
• replės;
• pincetai;
• failai;
• metalo pjūklas;
• švitrinis popierius, apskritimai ar kita abrazyvinė medžiaga;
• Šlifuoklis;
• apkaba, liniuotė, pieštukas;
• plastilinas;
• karščiui atsparus vakuuminis maišelis;
• servetėlės, apsauginės priemonės (pirštinės, akiniai).

Atsižvelgdami į tai, iš ko buvo padaryta pažeista optika, paruošiame atitinkamą medžiagą. Geriausias variantas yra anksčiau taisytų priekinių žibintų fragmentai. Jei jų nėra, ruošiame panašų plastiką. Atminkite, kad polikarbonatas ir akrilas neturėtų būti keičiami. Jei jie yra suvirinti vienas su kitu, tada jungtis bus trapi. Tokia optika tarnaus neilgai, vos kelias dienas.

Be to, jums reikės organinio stiklo, tirpiklio, lipnios juostos ir specialių molekulinių klijų. Jį galima pakeisti dichloretanu. Pagrindiniams priekiniams žibintams restauruoti reikia paruošti apie 6,0 mm storio organinį stiklą, šoniniams (rūko žibintams) arba galiniams žibintams pakanka 4,0-5,0 mm storio.

Kėbulas ir žibintai taisomi plaukų džiovintuvu tokia seka:

• Išdėstykite fragmentus teisinga tvarka. Jei kai kurios dalys pametamos arba jų negalima atkurti, naudokite dalis iš anksčiau suremontuotos optikos.
• Kiekvienas gabalas pakaitomis šildomas plaukų džiovintuvu ir pritvirtinamas prie savo vietos.
• Suviriname gautas siūles iš abiejų pusių, kad būtų užtikrintas tvirtumas.
• Suvirinimo metu atsiradę nelygumai pirmiausia pašalinami dilde, o paskui švitriniu popieriumi.
• Po to restauruota optika kruopščiai nušlifuojama ir šlifuojama veltinio ratuku.

Skaldytus priekinių žibintų gabalus galima suklijuoti specialiais klijais. Remonto procedūra yra panaši į aukščiau pateiktą seką. Jei trūksta reikiamų dalių, galite jas pasigaminti patys iš organinio stiklo. Visos siūlės turi būti iš abiejų pusių apdorotos kietikliu.

Kartais klijuoti priekiniai žibintai gali neatitikti stebulės dangtelio formos. Šiuo atveju reguliavimas atliekamas naudojant techninį plaukų džiovintuvą.

Jei pažeista stiklo optika ir neįmanoma pakeisti naujo, galite pagaminti panašų priekinį žibintą iš organinio stiklo:

• Šablono ruošimas. Suardytą optiką sulankstome dalimis, prarastus elementus pakeičiame įprastu plastilinu. Tada darome gipso matricą.
• Iš organinio stiklo išpjauname norimo dydžio ruošinį.
• Ant kalkinio popieriaus su apkabu nupiešiame vidinio stiklo rašto šabloną.
• Frezavimo staklės pagalba ant organinio stiklo ruošinio maksimaliai tiksliai atkuriame optikos raštą.
• Po to organinis stiklas uždedamas ant gipso matricos ir supakuojamas į karščiui atsparų vakuuminį maišelį.
• Gautą pakuotę kaitiname tol, kol organinis stiklas visiškai suminkštėja ir kompresoriaus pagalba suteikiame gipso matricos formą.

Reikėtų pažymėti, kad ši procedūra yra gana sudėtinga ir atima daug laiko. Sunku su tuo susidoroti be reikiamų įgūdžių ir specialios įrangos. Todėl lengviau kreiptis į specialistų paslaugas.

Panašiai atliekamas ir galinių žibintų remontas.Pirmiausia ant stalo išdėstomos sunaikintos optikos dalys. Tada norima seka klijais suklijuojame esamus elementus.

Paprastai kai kurios dalys po nelaimingo atsitikimo bus prarastos arba sunaikintos nebepataisomai. Todėl iš panašaus žibinto būtina paruošti atsargines dalis. Pirmiausia paruošiame trūkstamo elemento šabloną ir jį naudodami itin tiksliai išpjauname norimos formos gabalėlį. Klijuojame ir lygiai taip pat ruošiame kitą elementą. Po klijavimo visos siūlės turi būti kruopščiai nušlifuotos ir nupoliruotos.

Vaizdo įrašas apie galinės optikos atkūrimą

Priekinių žibintų įtrūkimai taisomi naudojant klijus:

• Plyšių kraštus išgręžiame grąžtu.
• Nuplaukite ir nusausinkite paviršių.
• Griežtai virš plyšio montuojame purkštuką ir tepame klijais.
• Užpildę plyšį klijais, nuimkite purkštuką ir patikrinkite, ar polimero kompozicijoje nėra oro burbuliukų.
• Kad klijai greičiau sukietėtų, galite juos nusausinti ultravioletine lempa.
• Klijams visiškai išdžiūvus, nelygumus pašaliname dilde, o po to žibintą šlifuojame ir poliruojame.

Užsandarinus įtrūkimus, siūles rekomenduojama apdoroti kietikliu.

Pirmiausia nuplauname priekinį žibintą, tada gerai išdžioviname. Pirma, grubus šlifavimas atliekamas keliais etapais, palaipsniui didinant apskritimo grūdelių dydį. Nerekomenduojama stipriai spausti, kad plastikas neperkaistų. Vienos procedūros laikas neturi viršyti 3-4 minučių.

Po grubaus šlifavimo pereiname prie poliravimo. Norėdami tai padaryti, užtepkite servetėles ir poliruokite. Nedidelis kiekis mišinio užtepamas ant servetėlės, o paviršius rankiniu būdu poliruojamas 6-8 minutes. Plastikinius priekinius žibintus galite apdoroti šlifuokliu. Tokiu atveju reikia naudoti mažą greitį ir neperkaisti paviršiaus.

Optiką poliruoti rekomenduojama kas 2 metus, taip pat po remonto ir atsiradus įtrūkimams ar drožlėms. Ši procedūra trunka apie 20-30 minučių ir nėra sunki.