VIDEO
Šiame vaizdo įraše parodysiu, kaip pakeisti automobilio „Gazelle“ priekinio žibinto stiklą. ANGELO AKYS.
Vaikinai, mes perkame filmą iš reklamuotojų. Nuvalome, nuplauname, nuriebaliname žibintą, klijuojame plėvelę neploti.
Sumontavome priekinius žibintus, pritvirtinome įrankių dėžę įrankiui SOON BUMPER.
Kaukių dažymas ir biksenoninių lęšių montavimas GAZel priekiniuose žibintuose. Sureguliuosime bet kokius priekinius žibintus, visi! SPB, 9100094.
>
Šioje formoje bandžiau parodyti kaip naktį šviečia diodinės lempos.Ar verta žaisti žvakidėmis? Ar man reikia pirkti.
Kojų ir slenksčių ant gazelių taisymas savarankiškai **
išsami informacija čia forume Šis pavarų variklis naudojamas daugelyje blokinių žibintų.
Gazelės rėmo remontas be suvirinimo. Papildomų skersinių Gazelle montavimas. „Pasidaryk pats“ remontas „Gazelė“.
„Gazelle ELECTRIC“ gedimas. Įvairių „Gazelių“ markių apklausa. Žr. grojaraštį „Gazelės remontas ir derinimas“.
Apskritai, čia yra trumpas vaizdo įrašas apie senos gazelės pavertimą nauja gazele. Šioje mašinoje yra 1JZ-GE variklis ir.
Priekinių žibintų diapazono reguliatoriaus remontas ir patikra iš automobilio Volkswagen Golf MK-V. Paprasta funkcinė patikra.
Priekinis žibintas, kaip ir bet kuri automobilio dalis, laikui bėgant susidėvi, ką liudija ne toks ryškus ir neryškus spindulys. Šviesos kokybės pablogėjimą gali sukelti įvairios priežastys. Viena iš jų – atšvaito atspindinčių savybių pablogėjimas. Apie tai ir kaip savarankiškai atkurti priekinio žibinto atšvaitą kalbėsime šiame straipsnyje.
Visų pirma, veidrodžio sluoksnio pažeidimas atsiranda dėl fizinio atšvaito susidėvėjimo. Jo tarnavimo laikas nėra begalinis. Net ir atidžiai žiūrint į automobilį neįmanoma išvengti temperatūros pokyčių žiemą. Todėl negalima atmesti galimybės susidurti su šia problema.
Norint patekti į atšvaitą, reikia išardyti iš automobilio išimtą žibintą. Pirmasis variantas numato pakartotinį siūlės praėjimą karštu oru iš pastato plaukų džiovintuvo. Antrasis variantas yra palikti priekinį žibintą 20 minučių orkaitėje 100 ° C temperatūroje. Po atidarymo visos dalys nuvalomos nuo sandariklio likučių, nuplaunamos nenaudojant alkoholio turinčių skysčių ir išdžiovinamos.
Sandariklis, laikantis priekinių žibintų komponentus, pradeda gesti, kai jį veikia aukštesnė nei 75 °C temperatūra.
Pradėkime nuo to, kaip atkurti priekinio žibinto atšvaitą naudojant juostos foliją. Viskas, ko jums reikia, yra metalizuota juosta, pirkta aparatūros parduotuvėje už maždaug 30 RUB. Jo lipnus pagrindas puikiai atlaiko aukštą ir žemą temperatūrą, o aliuminio plėvelė yra labai atspari dilimui.
Prieš klijuojant paviršius turi būti nuriebalintas.
Metodo privalumai: ilgaamžiškumas, maža kaina, įgyvendinimo paprastumas.
Trūkumai: klijuojant lieka nelygumai, siūlės, kurios pablogina atšvaito savybes.
Aliuminio folija puikiai atspindi, todėl tinkama atnaujinti priekinių žibintų atšvaitus. Jums taip pat reikės epoksidinės dervos. Siekiant išlaikyti idealiai lygų folijos paviršių, visas raštas pagamintas iš paprasto popieriaus. Tada detalės dubliuojamos iš aliuminio lakšto, ant reflektoriaus užtepamas plonas dervos sluoksnis ir klijuojamas, pašalinant dervos perteklių.
Trūkumai: esantys tarp metalinės folijos ir plastikinio pagrindo, epoksidiniai klijai neturi oro ir labai ilgai džiūsta. Išdžiūvusių klijų pašalinti beveik neįmanoma. Todėl pakartotiniam atsigavimui toks atšvaitas netinka. Atsiradus juostos folijai, šis metodas praktiškai nenaudojamas.
Populiariausias yra priekinio žibinto atšvaito taisymas chromo dažais. Nereikia nieko karpyti ir klijuoti. Ant nuriebalinto atšvaito paviršiaus iš skardinės su baltu chromu purškiami dažai, kol gaunamas vienodas, vienodas sluoksnis. Po dažymo priekinis žibintas išdžiovinamas pagal instrukcijas ant purškimo balionėlio.
Trūkumai: netoleruoja aukštos temperatūros. Pabandykite rasti karščiui atsparius chromo dažus.
Ne mažiau efektyviu laikomas atšvaito restauravimas metalizuotos lipnios Oracal prekinio ženklo plėvelės būdu. Oracal 351 ir Oracal 352 serijų plėvelės gali atlaikyti temperatūros kritimą nuo -40 iki + 120 ° C ir, gamintojo teigimu, gali būti naudojamos lauke dvejus metus, nepablogėjus jų veikimui. Kadangi priekinis žibintas yra hermetiškai uždaryta erdvė, lipnios plėvelės tarnavimo laikas pailgėja.
Geriausias atspindinčias savybes turi „Blizgaus chromo“ spalvos plėvelė.
Būtina iš popieriaus ar paprastos juostos pasidaryti šablonus, kurie tiksliai atkartotų atšvaito formą. Tada supjaustykite poliesterio plėvelę į tokią pat formą. Naudodami plaukų džiovintuvą, priklijuokite jį prie paruošto atšvaito paviršiaus, išlygindami ir neleisdami atsirasti burbuliukams. Sujungimus ir kraštus galima papildomai apdoroti chrominiais dažais.
Privalumai: patikimas gamintojas, puikus atspindintis efektas.
Trūkumai: 1 m 2 kaina prasideda nuo 5 USD.
Kaip matote, priekinių žibintų atšvaitų restauravimas yra paprasta procedūra ir visiškai įmanoma garaže. Atsižvelgiant į tai, kad automobilių remonto dirbtuvės už panašų darbą ima daug daugiau pinigų, visada prasminga savo rankomis pabandyti grąžinti priekinį žibintą į ankstesnį ryškumą vienu iš siūlomų būdų.
Šiame vaizdo įraše parodysiu, kaip pakeisti automobilio „Gazelle“ priekinio žibinto stiklą.
Porankis gazelei
Suporto remontas <>
Kaip priveržti priekinį stebulės guolį <>
Kaip nuleisti stabdžius <>
Kaip pakeisti galines stabdžių kaladėles <>
Kaip pakeisti universalųjį jungtį <>
Kaip pakeisti galinio stabdžių cilindro manžetus <>
Kaip ištuštinti sankabą <>
Kaip pašalinti oro užraktą iš aušinimo sistemos <>
ELM 327 <>
Vaizdo įrašas AVTO REPAIR kanalo priekinių žibintų stiklo keitimas
Sakykit kaip išardyti priekinį žibintą gazeliniam verslui turiu plastmasinį Bosch, ar reikia lituoti? ant paskutinės gazelės buvo stiklas, todėl buvo klipai, nedrįsau dažyti. ir ar bus problemų praeinant apžiūrą?
Kodėl norite jį dažyti?
Nusiima įprastus segtukus, sušildo juos išleistuvių plaukų džiovintuvu,
Ačiū, pasiliksiu. O kaip su tais. apžiūra, važiuoti?
Kodėl norite jį dažyti?
Kas yra atšvaitas ir koks pamušalas priekiniame žibinte.TAI įvyko, problemų nebuvo
Kas yra reflektorius ir koks pamušalas priekiniame žibinte.TAI įvyko, problemų nebuvo https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
ir ar bus problemų praeinant apžiūrą?
Nežinau, kaip yra pas jus, bet mūsų ištraukoje kiekviena smulkmena atskleidžiama, kad tai nėra gamyklos problema. Teko kitą dieną stebėti, kaip nuo senosios Volgos durų buvo verčiami plastikiniai atšvaitai ar atšvaitai, apskritai nežinau kaip jie vadinasi, šaudyti. Apskritai manau, kad bet koks TUNINGAS yra tik dar viena priežastis išgryninti šios tarnybos darbuotojus.
Nežinau, kaip yra pas jus, bet mūsų ištraukoje kiekviena smulkmena atskleidžiama, kad tai nėra gamyklos problema. Teko kitą dieną stebėti, kaip nuo senosios Volgos durų buvo verčiami plastikiniai atšvaitai ar atšvaitai, apskritai nežinau kaip jie vadinasi, šaudyti. Apskritai manau, kad bet koks TUNINGAS yra tik dar viena priežastis išgryninti šios tarnybos darbuotojus.
Ir ką jūs ten turite, ar vaikinai vis dar vadovauja? Mums, draudikams, apžiūros punktuose tokie dalykai nerūpi. Kumu ant MAZ-53366 vietoj klibančių žibintų iš 3102 padarė blokus po du "šeši". sekė atsakymu, kad pirma, ant nebegaunamų automobilių leidžiama montuoti kitų markių optiką, antra, šviesos spinduliai prietaisams buvo normalūs.Jei kas nepatinka, duokite raštišką atsisakymą, skųsiu teisme . žodžiai- "priėmus man palankų teismo sprendimą, jo kopija kartu su skundu dėl abejonių jūsų, kaip pareigūno, kompetencija nukeliaus į prokuratūrą." Žinoma, mažame miestelyje tai padaryti sunku, tačiau jei nuolat lenkiesi, stuburas gali nuolat įgauti tokią formą.
Ir ką jūs ten turite, ar vaikinai vis dar vadovauja? Mums, draudikams, tikrinimo punktuose tokie dalykai nerūpi.Žinoma, mažame miestelyje tai padaryti sunku, tačiau jei nuolat lenkiesi, stuburas gali nuolat įgauti tokią formą.
Ne, kelių policija TO išsižadėjo, tad patys teošnikai kasa. Mano akivaizdoje dėdė ant Volžano apvirto apžiūrai, technikas, vos pamatęs, kad ant durų atšvaitai, savo ranka nuėmė atšvaitus ir paliko bagažinėje, pasakė, kad tai ne. turėtų. Nežinau, kaip jie susitarė, bet tokie susukti egzemplioriai sustojo, mano COMBI atrodo super naujas jų fone, nors jai 6 metai, tada neginčijama, kad jie perėjo. Po MOT einame į draudimo kompaniją, pateikiame gautą kuponą ir gauname pagalį už mano sunkiai uždirbtus 1164 rublius. Apskritai, musės atskirai, kotletai atskirai.
Mano akivaizdoje dėdė ant Volžano apvirto apžiūrai, technikas, vos pamatęs, kad ant durų atšvaitai, savo ranka nuėmė atšvaitus ir paliko bagažinėje, pasakė, kad tai ne. turėtų.
Įdomu, kokie atšvaitai ant durų, kur jie stovėjo?
Paprastai jie dedami ant gumos durų gale, o ant jų yra atšvaitai arba ant rankenų iš krašto atšvaitas https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum /public/s. Taip pat draudžiama ir skydeliai ant šoninių langų.
Apie skydelį negirdėjau. šalis nėra išsigandę idiotai jokiu būdu kitaip pasakyti.
Apie skydelį negirdėjau. šalis nėra išsigandę idiotai jokiu būdu kitaip pasakyti.
ir tada staiga lėktuvas vis tiek nemato kaip krenta ant mašinos.
Ačiū, pasiliksiu. O kaip su tais. apžiūra, važiuoti?
kam reikalinga techninė apžiūra? jei yra draudimas tai TRP pamiršk, turiu draudimą tik tiems apžiūroms, pagal taisykles turėčiau nevežtis, nesijaudink, dažyk aplink atšvaitus
kam reikalinga techninė apžiūra? jei yra draudimas tai TRP pamiršk, turiu draudimą tik tiems apžiūroms, pagal taisykles turėčiau nevežtis, nesijaudink, dažyk aplink atšvaitus
O jei atsitiks nelaimė, pamiršk apie draudimo įmokas Įrašą redagavo gazelle2005: 2012 m. gegužės 20 d. - 10:42
O jei atsitiktų nelaimė, pamirškite apie draudimo įmokas https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
Įdomu, kokie atšvaitai ant durų, kur jie stovėjo?
Jie kabinami ant durelių kraštų, na, pasirodo, tamsoje maži atspindžiai, arba atidarius duris, tai irgi pastebima.
Gana dažnai sugadintą optiką sunku rasti rinkoje. Galite pateikti individualų prašymą. Tačiau tai negarantuoja, kad jis bus įgyvendintas. Todėl bus labai naudinga žinoti, kaip patiems remontuoti automobilio žibintus. Prieš pradedant šią procedūrą, būtina išsiaiškinti, iš kokios medžiagos pagaminta pažeista optika. Apsvarstykite, kas yra šiuolaikiniai priekiniai žibintai.
Stikliniai priekiniai žibintai
Polikarbonato optika
debesuotumas dėl ultravioletinių spindulių;
prastas atsparumas įvairių šarmų, rūgščių ir kitų korozinių skysčių poveikiui;
palyginti trumpas tarnavimo laikas.
Akrilo priekiniai žibintai,
Norėdami taisyti priekinius žibintus, jums reikės šių įrankių:
plaukų džiovintuvas-lituoklis;
gręžimo staklės;
kompresorius;
purkštukas;
grąžtas;
UV lempa;
replės;
pincetai;
failai;
metalo pjūklas;
švitrinis popierius, apskritimai ar kita abrazyvinė medžiaga;
Šlifuoklis;
nonijaus apkaba, liniuotė, pieštukas;
plastilinas;
karščiui atsparus vakuuminis maišelis;
servetėlės, apsauginės priemonės (pirštinės, akiniai).
Atsižvelgdami į tai, iš ko buvo padaryta pažeista optika, paruošiame atitinkamą medžiagą. Geriausias variantas – anksčiau taisytų priekinių žibintų šukės. Jei jų nėra, ruošiame panašų plastiką. Atminkite, kad polikarbonatas ir akrilas neturėtų būti keičiami. Jei jie yra suvirinti vienas su kitu, tada jungtis bus trapi. Tokia optika tarnaus neilgai, vos kelias dienas.
Be to, jums reikės organinio stiklo, tirpiklio, juostos ir specialių molekulinių klijų. Jį galima pakeisti dichloretanu. Pagrindiniams priekiniams žibintams restauruoti reikia paruošti apie 6,0 mm storio organinį stiklą, šoniniams (rūko žibintams) arba galiniams žibintams pakanka 4,0-5,0 mm storio.
Kėbulas ir priekinis žibintas taisomi plaukų džiovintuvu tokia seka:
Fragmentus išdėliojame tinkama tvarka. Jei kai kurios dalys pametamos arba jų negalima atkurti, naudokite atsargines dalis iš anksčiau suremontuotos optikos.
Kiekvieną gabalėlį po vieną pašildome plaukų džiovintuvu ir pritvirtiname į vietą.
Suviriname gautas siūles iš abiejų pusių, kad būtų užtikrintas tvirtumas.
Suvirinimo metu atsiradę nelygumai pirmiausia pašalinami dilde, o paskui švitriniu popieriumi.
Po to atkurtą optiką kruopščiai šlifuojame ir nupoliruojame veltinio disku.
Sulūžusias priekinių žibintų dalis galima suklijuoti naudojant specialius klijus. Remonto procedūra yra panaši į aukščiau pateiktą seką. Jei neturite reikiamų dalių, galite jas pasigaminti patys iš organinio stiklo. Visos siūlės turi būti apdorotos kietikliu iš abiejų pusių.
Kartais priklijuoti priekiniai žibintai gali neatitikti dangtelio formos. Šiuo atveju prigludimas atliekamas naudojant techninį plaukų džiovintuvą.
Jei pažeista stiklo optika ir neįmanoma pakeisti nauju, galite pagaminti panašų priekinį žibintą iš organinio stiklo:
Šablono paruošimas. Suardytą optiką dedame dalimis, prarastus elementus pakeičiame įprastu plastilinu. Tada darome gipso matricą.
Iš organinio stiklo išpjauname reikiamo dydžio ruošinį.
Ant kalkinio popieriaus nupiešiame stiklo vidinio piešimo šabloną su apkabu.
Naudodami frezavimo stakles ant organinio stiklo ruošinio, maksimaliai tiksliai atkuriame optinį raštą.
Po to organinį stiklą dedame ant gipso matricos ir supakuojame į karščiui atsparų vakuuminį maišelį.
Gautą pakuotę kaitiname tol, kol organinis stiklas visiškai suminkštėja ir kompresoriaus pagalba suteikiame gipso matricos formą.
Reikėtų pažymėti, kad ši procedūra yra gana sudėtinga ir užima daug laiko. Sunku su tuo susidoroti be reikiamų įgūdžių ir specialios įrangos. Todėl lengviau kreiptis į specialistų paslaugas.
Panašiai remontuojami ir galiniai žibintai. Pirmiausia ant stalo išdėliojamos sunaikintos optikos dalys. Tada reikiama seka klijais suklijuokite esamus elementus.
Paprastai kai kurios dalys po nelaimingo atsitikimo bus prarastos arba sugadintos be galimybės susigrąžinti. Todėl atsargines dalis būtina paruošti iš panašaus žibintuvėlio.Pirmiausia paruošiame trūkstamo elemento šabloną ir itin tiksliai išpjauname norimos formos gabalėlį. Klijuojame ir lygiai taip pat ruošiame kitą elementą. Po klijavimo visos siūlės turi būti kruopščiai nušlifuotos ir nupoliruotos.
Vaizdo įrašas apie galinės optikos atkūrimą
VIDEO
Priekinių žibintų įtrūkimai taisomi naudojant klijus:
Gręžiame plyšių kraštus.
Nuplauname ir nusausiname paviršių.
Įstatykite purkštuką tiesiai virš įtrūkimo ir užtepkite klijus.
Užpildę plyšį klijais, nuimkite purkštuką ir patikrinkite, ar polimero kompozicijoje nėra oro burbuliukų.
Kad klijai greičiau sukietėtų, galite juos nusausinti ultravioletine lempa.
Klijams visiškai išdžiūvus, nelygumus pašaliname dilde, o po to žibintą šlifuojame ir poliruojame.
Užtaisius plyšius, siūles rekomenduojama apdoroti kietikliu.
Pirmiausia nuplauname priekinį žibintą, tada gerai išdžioviname. Pirma, grubus šlifavimas atliekamas keliais etapais, palaipsniui didinant rato grūdelių dydį. Nerekomenduojama stipriai spausti, kad plastikas neperkaistų. Vienos procedūros laikas neturi viršyti 3-4 minučių.
Po grubaus šlifavimo pereiname prie poliravimo. Tam naudojamos servetėlės ir lakas. Nedidelis mišinio kiekis užtepamas ant servetėlės ir paviršius rankiniu būdu poliruojamas 6-8 minutes. Plastikinius priekinius žibintus galite tvarkyti naudodami šlifuoklį. Tokiu atveju naudokite mažą greitį ir venkite paviršiaus perkaitimo.
Optiką poliruoti rekomenduojama kas 2 metus, taip pat po remonto ir atsiradus įtrūkimams ar drožlėms. Ši procedūra trunka apie 20-30 minučių ir nėra sunki.
VIDEO
Automobiliai keičiasi, draugai ir forumas lieka. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Pranešimas dima891000 »2011 m. kovo 10 d., 13:29
Gal galite pasakyti ar galima keisti priekinių žibintų stiklą ar reikia keisti visą žibintą ir kaip tai keičiasi?
Pridėta po 22 minučių 9 sekundžių:
Pranešimas Mižganas »2011 m. kovo 10 d., 14:23
Pranešimas dima891000 »2011 m. kovo 10 d., 14:55
Pranešimas shtimeris »2011 m. kovo 10 d., 20:26
tau pasakė, kad ne, juos blizgina kiekviename rūsyje
priekiniai žibintai su stiklu gaminami pagal Boševo licenciją, o su plastiku - rusų išradimas))))))))))
Pranešimas Platinum34rus 2011 m. liepos 26 d., 05:07
Pranešimas r76r »2011 m. rugsėjo 3 d., 19:44
Pranešimas orestpadjak „2011 m. gruodžio 30 d., 12.17 val
Pranešimas partizanas150 „2011 m. gruodžio 30 d., 17:16
Pranešimas 40 keptuvė „2011 m. gruodžio 31 d., 21:49
Pranešimas partizanas150 »2012 m. sausio 2 d., 16:56
Pranešimas Pakri »2012 m. sausio 29 d., 08:41
Priorovskie su skliausteliuose tampa geriausiais. tik buferis turi buti gamyklinis, o ne paliktas.
Norėdami pakeisti priekinio žibinto lemputes išjungus degimą ...
… Pasukite priekinio žibinto gaubtą prieš laikrodžio rodyklę ir nuimkite.
… Nuimkite jungiamąjį bloką iš artimųjų šviesų lempos išvadų.
Iš griovelių pašaliname spyruoklinio segtuko ūselius ...
... ir išimkite sugedusią lempą.
DĖMESIO
Norėdami pakeisti šoninę lemputę...
Lengvai paspausdami lempos lemputę ir sukdami prieš laikrodžio rodyklę, išimkite lempą.
… Ir priekinių žibintų nuotolio valdymo elektrinė pavara.
Naudodami "10" galvutę atsukite priekinių žibintų tvirtinimo varžtą variklio skyriuje.
Naudodami "10" veržliaraktį atsukite du varžtus ...
… Su „10“ galvute susilpninkite dviejų varžtų, pritvirtinančių priekinių žibintų laikiklį prie korpuso, priveržimą.
Automobilio optika eksploatacijos metu yra labai jautri mechaniniam poveikiui. Taip gali nutikti dėl paties automobilio savininko neatsargumo arba dėl susidūrimo. Šiandien visas pažeistas dalis galima pakeisti naujomis, tereikia jas nusipirkti parduotuvėje.
Tačiau dažnai jie yra gana brangūs (o rasti atsarginių dalių kai kuriems automobiliams taip pat yra gana problematiška), todėl dauguma automobilių savininkų renkasi patys.
Optikos vientisumą galima atkurti įvairiais būdais, priklausomai nuo jos pažeidimo laipsnio. Darbui gali prireikti specialių įrankių ir suvirinimo aparato su kompresoriumi. Priekinio žibinto fragmentai privirinami prie jų, jei pažeidžiamas jo vientisumas.
Priekinių žibintų remontas turi prasidėti nuo medžiagos, iš kurios pagaminta optika, nustatymo. ... Jei priekinis žibintas yra plastikinis, jį galima taisyti šaltuoju suvirinimu, polipropileno optiką galima atkurti suvirinant.
Taip pat turite atsiminti, kad bandydami sujungti skirtingų tipų medžiagas, neturėtumėte pasikliauti stipriu ryšiu.
Priekinių žibintų atstatymas atliekamas ne tik esant mechaniniams pažeidimams, bet ir esant nedideliam miglotam. Tai labai paveikia jų gebėjimą perduoti šviesą, o tai gali sukelti nelaimingų atsitikimų naktį. Dažni optiniai defektai, su kuriais gali susidurti automobilio savininkas:
Priekinio žibinto korpuso įtrūkimai
Jo tvirtinimo elementų pažeidimas,
Siūlių slėgio mažinimas,
Įvairūs įbrėžimai ir drožlės, atsirandančios eksploatuojant transporto priemonę.
Priekinių žibintų rasojimas – iš pažiūros nedidelė problema, į kurią automobilių savininkai dažniausiai nekreipia dėmesio. Bet jei toks defektas nepašalinamas per 1-2 mėnesius, veidrodinis deflektoriaus sluoksnis gali pradėti griūti. Dėl šioje vietoje besikaupiančios drėgmės gali prasidėti ir kontaktų oksidacijos problemos ir pan.
Optikos įbrėžimai yra gana dažnas reiškinys ir taip pat ne visada sulaukia pakankamai dėmesio. Priekinis žibintas turi būti nušlifuotas ir kruopščiai nupoliruotas. Su šiuo remontu galite atsikratyti net gilių įbrėžimų ir pagerinti transporto priemonės optikos išvaizdą.
Taip pat ant priekinio žibinto galite rasti apnašų, kurios susidaro viduje. Jo atsiradimo priežastis gali būti cheminių reagentų patekimas (dažniausiai naudojant bekontaktę automobilių plovyklą). Veikiant aukštai temperatūrai, tokios nuosėdos gali sudaryti drumstą plėvelę ir pabloginti priekinio žibinto gebėjimą perduoti šviesą.
Tokį trūkumą geriau pašalinti specializuotose automobilių remonto dirbtuvėse, nes atlikti darbą savo rankomis gali būti gana problematiška. Daugelyje šiuolaikinių automobilių pasitaikantis priekinių žibintų gaubto įtrūkimai taip pat yra rimta problema.
Laikui bėgant jis gali pablogėti dėl natūralių priežasčių, ultravioletinių spindulių poveikio ar neigiamo cheminių medžiagų poveikio. Kai kuriais atvejais tokio defekto visiškai pašalinti neįmanoma, nes į pažeistą vietą neįmanoma patekti nei ranka, nei specialios įrangos pagalba.
Jei nesate tikri savo sugebėjimais ir reikalingais praktiniais įgūdžiais, plastikinių priekinių žibintų restauruoti nerekomenduojama. Iš tiesų šiuo atveju yra didelė rizika papildomai sunaikinti optikos plastiką arba jo veidrodinį sluoksnį.
Prieš pradedant visus darbus, būtina kruopščiai išvalyti priekinį žibintą ir atidžiai apžiūrėti defektą. Taigi galima nustatyti, ar jame yra įtrūkimų, kurie turi būti visiškai pašalinti. Jei tai nebus padaryta, veikiamas nuolatinės vibracijos, įtrūkimų tinklas išsiplės ir sugadins visą priekinio žibinto išvaizdą ir perdavimo pajėgumą.
Jei tokių trūkumų nerasta, galite pradėti remontuoti automobilio žibintus savo rankomis. Lustų ir įbrėžimų taisymas turi būti atliekamas visiškai laikantis technologijos ir tokia seka:
Skilimo vieta kruopščiai nuplaunama ir visiškai išdžiovinama.
Pažeistos vietos centre reikia sumontuoti purkštuką, kurio pagalba tiekiamas polimero mišinys klijavimui.
Skiedros tūris užpildomas klijais, todėl reikia pasirūpinti, kad nesusidarytų oro burbuliukų.
Po to purkštukas pašalinamas, o klijai turi būti išdžiovinti ultravioletine lempa. Lygiai taip pat galima taisyti priekinio žibinto atšvaitą.
Tada, kad suremontuota vieta būtų tvirtesnė, ją galima papildomai apdoroti kietikliu.
Mišiniui visiškai sustingus, visi paviršiaus nelygumai pašalinami dilde. Po to priekinis žibintas poliruojamas šlifuokliu arba smulkiu švitriniu popieriumi, o po to atliekamas galutinis poliravimas, kad optika blizgėtų.
Remontas gali būti atliekamas įvairiais būdais, tačiau paprasčiausias būdas pašalinti plastikinio žibinto defektus – jį suvirinti karštu oru. Tokiu būdu atskilusias optikos dalis galima grąžinti į savo vietą (klijavimo būdas tokiu atveju nėra labai efektyvus).
Atliekant darbus reikia atsiminti vieną svarbią detalę – galima suvirinti tik vieno tipo plastiką. Šios sąlygos nesilaikymas gali lemti tai, kad suremontuotas priekinis žibintas tarnaus ne ilgiau kaip porą savaičių.
Priekinių žibintų tvirtinimo remontas yra daug sudėtingesnė procedūra, todėl geriau patikėti darbus profesionalams. Šios dalies suvirinimas bus neefektyvus ir netrukus priekinis žibintas vėl taps netinkamas naudoti, todėl patyrę meistrai rekomenduoja žibinto korpusą taisyti protezuojant. Kai kurios metalinės dalys keičiamos kitomis, o priekinis žibintas įgauna savo padėtį.
Norėdami pataisyti priekinį žibintą, jei jis prarado skaidrumą, galite naudoti poliravimą ir šlifavimą. Priekinių žibintų blankumas įgaunamas dėl mechaninio dalelių, kylančių nuo kelio dangos automobilio veikimo metu, poveikio.
Dėl to gali susidaryti ne tik drumstis, bet ir drožlės. Gamykloje polikarbonatas dažnai naudojamas automobilių optikos gamyboje. Tokia medžiaga yra labai patvari, tačiau jos išskirtinis bruožas yra tai, kad ji nėra atspari mechaniniam poveikiui ir ultravioletiniams spinduliams.
Todėl viršuje jis papildomai padengtas specialiu apsauginiu sluoksniu, kuris kurį laiką apsaugo optiką nuo neigiamų aplinkos veiksnių poveikio. Remontuojant priekinį žibintą, šį sluoksnį labai lengva sugadinti, o jį nuėmus po poros mėnesių teks papildomai poliruoti žibintą dėl greitai atsirandančių defektų.
VIDEO
Todėl atliekant darbus būtina užtepti smulkų poliravimą, kuris praktiškai nepažeidžia apsauginio optikos sluoksnio. Norėdami pašalinti gilius drožles ir įbrėžimus, turite patys nuimti gamykloje uždėtą apsauginį sluoksnį, nes kitaip atlikti darbo tiesiog neįmanoma.
Baigus remontą, siekiant dar labiau apsaugoti priekinį žibintą, rekomenduojama jį uždengti anti-žvyro plėvele.
Automobilyje sumontuoti du stačiakampiai priekiniai žibintai su dviguba kaitina halogenine lempa AKG12-60 + 55-1, galia 55/60 W (artimosi / tolimosios šviesos) ir A12 šoninio apšvietimo lempa, kurios galia 4 W.
Kai kuriuose automobiliuose sumontuotas elektrinis žibintų korektorius, kuris reguliuoja spindulių kryptį priklausomai nuo automobilio apkrovos.
Elektrokorektoriaus valdymo rankenėlė yra prietaisų skydelyje kairėje pusėje.
Šoninis apšvietimas, prietaisų apšvietimas ir priekiniai žibintai įjungiami centriniu šviesos jungikliu, kuris turi rezistorių prietaisų apšvietimo lempų ryškumui reguliuoti.
Priekiniai žibintai iš artimųjų šviesų į tolimąsias šviesas perjungiami kairiuoju vairo kolonėlės jungikliu.
1. Norėdami pakeisti priekinio žibinto lemputes išjungus degimą, pasukite priekinio žibinto gaubtą prieš laikrodžio rodyklę ir nuimkite.
2.Norėdami pakeisti priekinių žibintų lemputę, nuimkite jungiamąjį bloką iš artimųjų – tolimųjų šviesų išvadų.
3. Iš griovelių išimame spyruoklinio spaustuko antenas
4. Išimame sugedusią lempą.
Įdėkite naują lemputę atvirkštine tvarka.
Halogeninės lempos negalima laikyti rankomis už stiklinės lemputės, kad nepaliktų pirštų atspaudų. Jei taip atsitiks, nuvalykite lempą alkoholiu. Priešingu atveju lempos lemputė įjungus gali patamsėti.
5. Norėdami pakeisti šoninę lemputę, išimkite kasetę
6. Lengvai paspausdami lempos lemputę ir sukdami prieš laikrodžio rodyklę, išimkite lempą
7. Norėdami išimti priekinių žibintų mazgą, atjunkite lempos maitinimo laidų jungiamąjį bloką
8. Atjunkite priekinių žibintų diapazono valdymo bloką.
9. Naudodami "10" galvutę atsukite priekinių žibintų tvirtinimo varžtą variklio skyriuje.
10. Veržliarakčiu „10“ atsukite du varžtus
Jei buferis trukdo nuimti priekinį žibintą, pirmiausia „10“ atlaisviname dviejų varžtų, pritvirtinančių priekinių žibintų laikiklį prie korpuso, priveržimą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Sumontuokite priekinį žibintą atvirkštine tvarka. Prieš priverždami tvirtinimo varžtus, sureguliuokite priekinio žibinto korpuso padėtį su juo sujungtų automobilio dalių atžvilgiu. Po surinkimo patikriname reguliavimą.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
