Išsamiau: VAZ 2115 žibintų remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Gyvenime kelyje pasitaiko netikėtumų, dėl kurių tenka galvoti apie priekinių žibintų remontą. Pavyzdžiui, jei ten dėl vienokių ar kitokių priežasčių stiklas įskildavo. Su tokiu VAZ 2113, 2114, 2115 priekinių žibintų remontu visiškai įmanoma susidoroti savo rankomis.
Taigi, pirmiausia turite nuimti priekinį žibintą iš automobilio. Tada turite atsikratyti stiklo šukių, tam reikia nupjauti sandariklį priekinio žibinto korpuso ir stiklo sankryžoje. Kadangi šukės vargu ar pravers, su jomis nereikia stovėti ceremonijoje. Tada reikia išvalykite ir nuriebalinkite priekinį žibintą ir galima klijuoti naujus stiklus.
Kaip suremontuoti priekinius žibintus VAZ 2113, 2114, 2115, ši instrukcija parodys vaizdo įrašo pavidalu.
Ne taip jau tolimais 1985 metais Volgos automobilių gamyklos vadovybė nusprendė išplėsti naują golfo klasės automobilių liniją, pradėjus gaminti naujo modelio VAZ 2109 Sputnik. Tiesą sakant, tai buvo tas pats „aštuoniukas“ tik penkerių durų kėbule, tačiau būtent dėl šio skirtumo „devyneri“ tapo tikru šeimos automobiliu. Šis modelis buvo labai populiarus, o gamintojas visuomenei pristatė modernizuotą „devynetuko“ versiją – VAZ 2114. Taigi, jei nuspręsite šiuos automobilius remontuoti savo rankomis, tuomet, be kai kurių dizaino skirtumų, nieko nerasite. nauja sau.
Motyvas parašyti šį opusą man buvo du punktai, kurie, deja, jau laikomi įprastais tarp vairuotojų:
Įskilęs ir sudužęs stiklas;
Neryškus stiklo paviršius.
Pirmuoju atveju VAZ 2109 VAZ 2114 priekinių žibintų remontas sumažinamas iki įtrūkimo klijavimo arba visiško priekinio žibinto stiklo pakeitimo. Antruoju atveju galima bandyti atkurti stiklo paviršių poliruojant, tačiau abiem atvejais dėl patogumo ir garantuotos darbo kokybės teks išmontuoti bloką.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Dėmesio! Prieš pradėdami darbą, būtinai atjunkite akumuliatorių.
Šiame straipsnyje jūsų dėmesys kviečiamas į nedidelę nuotraukų instrukciją, kaip savo rankomis pataisyti VAZ 2109 VAZ 2114 priekinį žibintą.
Pirmiausia paruoškite atsuktuvą ir „10“ galvutę, tada:
Atjunkite maitinimo laidus nuo posūkio signalų ir priekinių žibintų bloko.
Paspaudžiame hidrokorektoriaus užraktus ir, sukdami prieš laikrodžio rodyklę, visiškai nuimame cilindrą.
Nuimame patį bloką, kuriam iš abiejų pusių atsukame veržlių porą, o galvutė yra „10“. Priekinių žibintų blokas išmontuojamas kartu su posūkio signalo korpusu.
Paskutiniame etape posūkio signalo korpusas atjungiamas nuo bloko atsuktuvu atsukant du tvirtinimo varžtus.
Atsukite keturis varžtus, tvirtinančius radiatoriaus groteles;
Atsukame rėmą ir tris vidinius tvirtinimo varžtus.
Kadangi tumanoko apsauga nebetrukdo, galima atsukti varžtus po posūkio signalais ir rėmeliu, kad ištrauktų blakstieną (labai daug laiko reikalaujantis procesas).
Atsuktuvu ir švitriniu popieriumi nuimame seną sandariklį ir užtepame naujo sluoksnį, nuriebalindami suklijuotus paviršius. Tada leiskite jam išdžiūti mažiausiai keturias valandas (visiškas sandariklis išdžiūsta po 24 valandų).
Patarimas! Jei remontuojant VAZ 2109 VAZ 2114 priekinius žibintus reikia pakeisti lempas, nepamirškite, kad jos užpildytos halogenu ir labai įkaista. Todėl montuodami lempą nelieskite jos pagrindo pirštais, nes jie ant jos paviršiaus palieka riebių žymių, dėl kurių lempa greitai perdega. Jei vis dėlto kontaktas įvyksta, lempos paviršių reikia nuriebalinti alkoholiu.
Kaip matote, VAZ 2114 VAZ 2109 priekinių žibintų remontas nėra toks jau sudėtingas procesas, kaip sakoma „pakinkome ilgiau nei važiuojame“.Na, o jei stiklas ką tik įskilęs, bet jau pradeda leisti drėgmę, galite pabandyti įtrūkimą iš išorės užsandarinti superklijais ir numerio kaina tik 20 rublių. Be pirmiau minėtų VAZ 2114 VAZ2109 darbų, priekinių žibintų remontas gali būti pakeistas jo hidrokorektoriumi, kurį sudaro keli neatskiriami elementai:
Pagrindinis cilindras montuojamas tiesiai ant prietaisų skydelio;
Visa bėda ta, kad jei hidrokorektoriaus sistemose ir jungiamuosiuose vamzdžiuose atsiranda net menkiausias antiužšalimo specialaus skysčio nuotėkis, tai jo konstrukcija dėl neprižiūrėjimo pasikeičia visiškai kartu su vamzdžiais ir cilindrais. Šis gedimas aptinkamas, kai reguliavimo varžtas negrįžta į pradinę padėtį, padidinus priekinių žibintų pasvirimo kampą. Tokiu atveju būtina patikrinti skysčio nuotėkį ir priekinių žibintų strypų darbinį eigą (7 mm, su 0,5 mm leistinu nuokrypiu), prieš tai išėmus iš jų darbinius cilindrus.
Išspaudę skląstį, sukame prieš laikrodžio rodyklę hidrokorektoriaus darbinį cilindrą ir ištraukiame iš korpuso.
… Ir nuimkite spaustukus nuo jungiamųjų vamzdžių, po to juos kartu su darbiniais cilindrais įnešame į automobilio saloną.
Na, atrodo, kad viskas suremontuota, ar galiu atsisėsti ir pailsėti? Ne, mano mielas automobilių entuziaste, yra dar viena ne tokia pastebima kaip minėta, bet ne mažiau svarbi priežastis vilkinti automobilio remontą, ji vadinasi: „VAZ 2109 ir VAZ 2114: žibintai – paviršiaus remontas“.
Pagrindinė stiklo paviršiaus drumstumo priežastis slypi pačioje aplinkoje, kurioje yra žibintas (dulkių ir nešvarumų dalelės), taip pat pačiame vairuotojas. Taip, taip, kitą kartą patraukite ranką, kai ištiessite ranką, kad nuvalytumėte stiklo paviršių (sausa šluostė, autochemija), o laikas toli gražu nėra sąjungininkas, norint išsaugoti reprezentatyvią priekinių žibintų stiklo išvaizdą. Jei nenorite švaistyti savo pinigų ir brangaus laiko, tuomet poliravimas savo rankomis bus vienintelis galimas sprendimas greitai ir nebrangiai atkurti priekinių žibintų paviršių!
Dėmesio! Poliruoti galima tik tuo atveju, jei priekinis žibintas pagamintas iš plastiko, tai yra, stiklo negalima poliruoti!
Šiuolaikinių technologijų dėka ši procedūra Jums užtruks ne ilgiau kaip pusvalandį ir ją patartina atlikti kas dvejus metus. Po poliravimo plastiko šviesos pralaidumas padidėja iki 80%. Galite nesunkiai rasti šio proceso vaizdo instrukcijas, tačiau trumpai ją aprašysiu šiame straipsnyje. Pats procesas yra paprastas ir susideda tik iš dviejų etapų:
Šlifuojame priekinius žibintus, pašaliname visas matomas drožles ir įbrėžimus;
Poliravimui naudojame apdailos pastas.
Tiesa, būtina atsižvelgti į keletą niuansų:
Naudojamo paviršiaus pažeidimo laipsnis priklauso nuo abrazyvinės medžiagos grūdelių dydžio. Pavyzdžiui, pradedame nuo P600 ir sklandžiai pereiname prie P4000 grūdėtumo;
Dėmesio! Švitrinis popierius ir šlifavimo diskas neturėtų „bijoti“ vandens.
Abrazyvinės pastos parenkamos ir pagal jose esančių abrazyvinių miltelių kiekį;
Šlifuoklis nėra stipriai prispaustas prie priekinio žibinto paviršiaus ir turi būti nustatytas mažu greičiu.
Paruoškite abrazyvinę medžiagą ant putplasčio pagrindo ant austo pagrindo, kurio grūdelių dydis yra 600/1000/2000/4000, taip pat poliravimo ir popieriaus juostą;
Nuvalome priekinį žibintą, suklijuojame gretimus paviršius juostele, esant galimybei pašaliname gretimus elementus;
Pradėdami nuo 600 grūdėtumo ir sudrėkindami ratus, pereikite prie pradinio grubaus poliravimo. Mes apdorojame, kol pasirodys vienodas matinis paviršius;
Kiekvienas poliravimo veiksmas turi trukti ne ilgiau kaip tris minutes. Paskutiniame etape priekinis žibintas bus beveik skaidrus;
Apdailos etape naudojame poliravimą ir putų gumos apskritimą.
Visas procesas trunka apie 15 minučių, rankiniam poliravimui šį skaičių padauginame iš dviejų.
Nuimame derlių ir mirkome 10 minučių odeles, kurių grūdelių dydis yra 2000/1000/800 ir 600;
Pirmiausia naudojame 600 (giliems įbrėžimams);
Turėdami geriausią paviršiaus būklę, pradedame remontuoti priekinį žibintą VAZ 2109 VAZ 2114, kurio grūdelių dydis yra 800;
Be to, pagal seną schemą ...
Rankinį poliravimą užbaikite švaria, sausa ir minkšta šluoste ir nupoliruokite.
Kad nepriverstumėte atvažiuojančių vairuotojų nešioti suvirinimo kaukę, kad nebūtų apakinti nuostabių naujų priekinių žibintų šviesos, turite juos sureguliuoti, kaip aprašyta šiame vadove:
Pastatome automobilį ant horizontalaus ir lygaus paviršiaus penkis metrus nuo lygios sienos;
Patarimas! Patikrinkite ir normalizuokite automobilio padangų slėgį, kuris turi būti pilnai sukomplektuotas (pilnas kuro bakas, įrankių komplektas, atsarginis ratas, o ant vairuotojo sėdynės uždedamas jo svorį atitinkantis krovinys).
Pažymėkite priešingą sieną, kaip parodyta paveikslėlyje:
Atstumas nuo grindų iki priekinių žibintų centro atitinka atstumą h paveikslėlyje;
Automobilio centras turi būti priešais vertikalią liniją 0;
Pasukite hidrokorektoriaus rankenėlę į padėtį „vairuotojas + priekinis keleivis“ ir įjunkite artimąsias šviesas;
Šviesos taškas kiekvienam priekiniam žibintui reguliuojamas individualiai. Nenaudojamas priekinis žibintas reguliuojant antrąjį yra padengtas tankia medžiaga;
Jei priekinių žibintų padėtis neatitinka aukščiau pateikto paveikslo, naudokite varžtus 1 (horizontalus reguliavimas) ir 2 (vertikalus reguliavimas), kad kiekvienam priekiniam žibintui atskirai sureguliuotumėte šviesos taško padėtį;
Šviesos dėmės laikomos koreguotomis, kai jų viršutinė riba yra tiesėje N, o pasvirusių ir horizontalių šviesos dėmių sekcijų susikirtimo taškai C1 ir C2 turi būti lygiagrečiose vertikaliose tiesėse A ir B.
Šį straipsnį „VAZ 2114 ir VAZ 2109: priekinių žibintų remontas“ laikau baigtu. Geros kelionės!
Daugelis vairuotojų susiduria su tuo, kad priekiniai žibintai nėra reguliuojami VAZ-2114, tačiau ne visi supranta, dėl ko tai gali būti. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime šio poveikio priežastis, taip pat galimus problemos sprendimus.
