„Pasidaryk pats“ Toyota Camry 40 priekinių žibintų remontas

Kartais gali tekti išimti Camry 40 ir 50 priekinius žibintus. Tai daroma ne tik tais atvejais, kai sugenda optika ir ją reikia keisti ar taisyti, bet ir tais atvejais, kai reikia ją išvalyti, pakeisti atšvaitą, lempą, sureguliuoti.

Norėdami nuimti Toyota Camry priekinius žibintus, pirmiausia turite išardyti automobilio buferį, tada rasti varžtus, esančius ant radiatoriaus grotelių po gaubtu, ir juos atsukti, o po to reikia atsargiai ištraukti dangtelius, kurie valdo centrinį. dalis. Verta paminėti, kad sumontavus jie yra „užkimšti“. Norėdami ištraukti stūmoklį, turite jį pasukti 90 laipsnių ir patraukti link savęs.

Po rato arkos įdėklu yra varžtas, kurį reikės atsukti. Atkreipkite dėmesį, kad prie buferio apsaugos pritvirtinti dar 6 varžtai, juos taip pat reikia atsukti. Po to galite nuimti skląsčius, kurie pritvirtina priekinį žibintą prie buferio. Po to optika gali būti lengvai nuimama.

Dažniausia problema yra ta, kad iš gamyklos V40 sumontuoti objektyvai išbluks. Taip yra dėl natūralaus įtempimo, kurį priekiniai žibintai patiria veikimo metu. Be to, silpną apšvietimą arba jo išnykimą gali sukelti lempos, kurias reikia pakeisti.

Lęšių keitimas V40 taip pat aktualus, jei norite gauti geresnės kokybės šviesą. Gamykliniai nustatymai yra gana silpni ir išsisklaido.

Yra kelių tipų objektyvai, kurie tiks V40: be standartinių Koito objektyvų, V40 tiks ir Hella 3R objektyvams. Jie suteikia gana ryškią šviesą su puikiu apvadu, modulis atitinka aukštus kokybės standartus ir ryškumu pranoksta gamyklinį ryškumą.

Gamintojai siūlo didelį halogeninių žibintų pasirinkimą, esant poreikiui galima rasti biksenoninius lęšius ar šviečiančius žiedus. Rezultatas yra efektas, panašus į Eagle Eyes, bet techniškai panašus į Sonar.

Lęšių keitimas ir valymas V40 nesukelia problemų: tiesiog nuimkite priekinį žibintą, ištraukite objektyvą, pakeiskite jį nesulaužydami laikiklio. Optiką galite valyti statybiniu plaukų džiovintuvu, minkšta šluoste, kuri nepaliks įbrėžimų. Atidžiai apžiūrėkite atšvaitą; gali tekti jį pakeisti, jei jis išblukęs ir nepakankamai gerai išsklaido šviesą.

Toyota Camry 50, 30 arba V40 priekinių žibintų reguliavimas atliekamas maždaug taip pat. Jis reikalingas po bet kokio įsikišimo į konstrukciją, nesvarbu ar pasikeitė lemputė, visa optika ar atskiri jos elementai. Bet kokiu atveju gamykliniai nustatymai bus numušti. Teisingai sureguliavus, šviesa turi kristi ant kelio, kad jis būtų gerai apšviestas, o veikiant artimosioms šviesoms priekinis žibintas neturėtų trenkti į akis atvažiuojančių automobilių vairuotojams.

Optiką galite reguliuoti patys, tam reikia pasukti specialų reguliavimo varžtą. Jis yra ant priekinių žibintų mazgo variklio skyriuje. Pasukus varžtą priekinis žibintas ant Camry 40 ar 30 korpuso judės aukštyn arba žemyn, be to, jį galėsite reguliuoti horizontalioje plokštumoje. Geresnį išlygiavimą galima pasiekti naudojant judančius optinius instrumentus, galima naudoti ekraną. Jei neturite reikiamos įrangos.

Kad reguliavimas vyktų teisingai, automobilis turės būti pripildytas degalų ir pastatytas ant lygaus paviršiaus. Vairuotojo vietoje turi sėdėti asmuo, sveriantis ne mažiau kaip 75 kg. Automobilis turi būti pastatytas priešais ekraną bent 5 metrų atstumu, tiks siena.

Prieš reguliuodami priekinius žibintus ir pažymėdami ekraną, patikrinkite, ar padangų slėgis yra tinkamas. Bet kokia smulkmena turi įtakos nustatymų teisingumui.Eksploatuodami automobilį tikrai pastebėsite, jei jis sureguliuotas neteisingai. Prieš pradedant darbą, mašiną rekomenduojama pakreipti į šoną, kad pakaba būtų tinkamoje padėtyje.

Ant ekrano ar sienos turėsite nubrėžti keletą vertikalių linijų. Pažymėkite juos skaičiais arba raidėmis. Jie turi būti simetriški transporto priemonės linijos atžvilgiu. Pirmoji eilutė turėtų būti tam tikrame aukštyje, ji turėtų atitikti atstumą nuo žemės iki priekinių žibintų centro. Antroji juostelė turi būti 75 mm žemiau pirmosios. Nuveskite ją iš pasiuntinio vietos centro.

Camry V50, 40, 30 ir kitų modelių priekinių žibintų diapazono valdiklis yra prietaisų skydelyje. Šis prietaisas padės sureguliuoti šviesą į norimą padėtį pagal apkrovą, kurią šiuo metu turi atlaikyti automobilis, tai yra su vienu vairuotoju, pilnu baku ir be keleivių. Jei salone bus daugiau keleivių, apšvietimą reikės reguliuoti dar kartą. Norėdami tai padaryti, jums nereikės išeiti iš salono, nes nebereikės reguliuoti priekinio žibinto korpuso.

Kai kuriuose automobiliuose nėra hidrokorektoriaus, norint sureguliuoti optiką, reikės naudoti reguliavimo varžtus, esančius po automobilio gaubtu. Šis metodas nėra toks patogus, dažniausiai jį galite rasti „Toyota 30“ serijoje, nes tai yra senesnės kopijos.

Pradėkite derinimą įjungę tik artimąsias šviesas. Camry priekiniai žibintai derinami po vieną, todėl tas, kuris nesuderintas, uždengiamas kartonu. Rekomenduojama pradėti nuo dešiniojo priekinio žibinto reguliavimo, tada pereikite prie kairiojo, prieš tai uždarius dešinįjį. Reguliavimui galima naudoti kelis varžtus. Baigę reguliuoti, išimkite iš optikos kartoną, palyginkite, ar sutampa abiejų žibintų šviesos viršutinė riba. Taip pat turi sutapti horizontalių ir įstrižų linijų susikirtimo taškai.

Gamyklinė optika Toyota Camry V 50, 40, 30 gali būti modifikuojama savarankiškai. Jį lengva prižiūrėti, nustatymas užtruks ne ilgiau nei pusvalandį, jaučiamas didelis automobilio optikos veikimo skirtumas.

Laikui bėgant, bet koks priekinis žibintas, nepaisant gamybos kokybės, pradeda drumsti, dėl to pablogėja šviesos srauto diapazonas ir apšvietimas. Norint atstatyti priekinių žibintų intensyvumą, nebūtina kreiptis pagalbos į autoservisą, pakanka tik suprasti problemą ir pašalinti gedimo priežastį.

Nepakankamas apšvietimas arba netaisyklingas šviesos pluošto kontūras yra dažna Camry 40 liga. Šis gedimas atsiranda sugedus galvos optikai, kurios gedimas galimas, kai:

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"

1. Didelės galios lempų montavimas;
2. Nepakankamas atstumas tarp optikos ir lempų;
3. Atšvaito dangos drumstumas arba tamsinimas;
4. Skiedrų ir įtrūkimų buvimas.

Galingos arba šalia esančios lempos sukelia priekinių žibintų sistemos perkaitimą, dėl ko perdega vidinė atšvaito arba optinio lęšio danga, o šviesos srauto tamsėjimas arba aklųjų dėmių atsiradimas šviesos spindulyje rodo priekinio žibinto slėgio sumažėjimą ir kondensato kaupimasis.

Be to, silpnas arba nesufokusuotas spindulys gali būti avarijos ar vibracijos pasekmė.

Norint ištaisyti tokias situacijas ir atstatyti pagrindinių žibintų bei PTF apšvietimo kokybę iki gamyklinio lygio, nebūtina keisti visos priekinių žibintų sistemos – pakanka pakeisti automobilio optiką.

Geriausias sprendimas ieškant objektyvų savo automobiliui būtų įsigyti originalius komponentus iš įgalioto atstovo, kurie naudojami konkrečiam automobilio modeliui.Ši parinktis išvengs daugybės netikėtumų ir pasirinks optiką būtent savo automobiliui.

Taip pat dažnas sprendimas – komponentų užsakymas iš įvairių japoniškomis atsarginėmis dalimis prekiaujančių internetinių parduotuvių. Norint apsisaugoti nuo netinkamo pasirinkimo, lęšius rekomenduojama rinktis ne pagal automobilio markę ar modelį, o pagal transporto priemonės VIN kodą arba identifikacinį numerį ant kėbulo.

„Toyota Camry“ optika skiriasi objektyvo architektūra ir veikimo principu. Optikos formos faktorius neturi įtakos apšvietimo kokybei ir priklauso tik nuo automobilio kėbulo savybių – jos klasifikuojamos:

• Apvalūs arba pusapvaliai lęšiai;
• Kvadratinis variantas;
• Stilizuota optika angelų akims.

Be to, priekiniai žibintai skiriasi pagal veikimo principą halogeniniams ir biksenoniniams. Nestandartinės optikos įrengimas su kitokiu veikimo principu daugeliui vairuotojų bus išsigelbėjimas, pagerinantis apšvietimo kokybę ar užkertantis kelią žibintų sistemos perkaitimui naudojant mažiau energijos sunaudojančius priekinius žibintus.

Perėjimas prie kitokio tipo optikos susilaukė daug teigiamų atsiliepimų tarp Toyota Camry vairuotojų, išspręsdamas asmeninio vairavimo komforto problemą – halogeniniai ir biksenoniniai lęšiai turi skirtingas technines charakteristikas, leidžiančias pritaikyti automobilį pagal savo stilių.

„Camry 40“ objektyvų montavimas ir išmontavimas nesukelia jokių ypatingų sunkumų ir atliekamas naudojant standartinį įrankių rinkinį. Tačiau remonto darbų metu turite būti atsargūs – neatsargūs judesiai gali sugadinti priekinio žibinto stiklą. Stiklo drožles, įbrėžimus ar įtrūkimus galima ištaisyti daugkartiniu smulkiu šlifavimu.

Norint nuimti seną optiką, reikia iš priekinių žibintų sistemos atsukti visas lempas, o tada lęšius pašildyti statybiniu plaukų džiovintuvu arba oro šildytuvu. Šildymas leidžia sušvelninti sandariklio struktūrą – jei medžiaga lengvai perspaudžiama, priekinį žibintą galima išmontuoti.

Plokščiu atsuktuvu paėmus stiklą iš vienos pusės, reikia tolygiai pereiti į kitą kraštą, nuimant priekinį žibintą nuo automobilio kėbulo. Baigus paviršius nuvalomas nuo seno sandariklio ir nuriebalinamas. Nuėmus stiklą nuo priekinio žibinto, atsiveria prieiga prie tvirtinimo detalių, kurios pritvirtina objektyvą prie atšvaito - keturių varžtų.

Ant apdoroto priekinių žibintų sistemos paviršiaus jis pritvirtinamas prie matmenų juostos, dažnai šis elementas įtraukiamas į naujų lęšių komplektą. Juosta yra būtina norint centralizuoti optiką ir sureguliuoti šviesos spindulį horizontalioje plokštumoje - kitaip priekinis žibintas bus sukrautas ant šono ir spindės netinkamai.