Remontas ford fiesta 2007 pasidaryk pats Išsamiau: „Ford fiesta 2007“ remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.Ford Fusion vairo stiprintuvo siurblio remontas Ford Fusion vairo stiprintuvo siurblio skriemulio keitimas Automobilio Ford Fiesta siurblio ūžimo diagnostika Vairo stiprintuvas, tepalų nutekėjimas, Ford focus 2 remontas Vairo stiprintuvo siurblio įtaisas, skirtas Ford Fusion vairo stiprintuvo pakeitimas „Ford Focus“. "GT" Ford Fiesta (Fusion) Trukmės 1,4 (1,25-1,6 l) Paskirstymo diržo, siurblio keitimas. „Pasidaryk pats“ vairo stovo remontas „Ford Fiesta“ („Ford Ford fusion“) Vairo stiprintuvo reduktoriaus alyvos sandariklio keitimas Subkompaktiškas „Ford Fiesta“, gaminamas „Ford Motor“ dukterinių įmonių Europoje Vokietijoje, Anglijoje ir Ispanijoje. „Ford Fiesta“ yra vienas iš 2 priekiniais ratais varomų modelių (kitas – „Escort“), kuriuos gamina „Ford Motor Company“ dukterinės įmonės Europoje. Jis išsiskiria pakankamai erdviu (pagal savo dydį) salonu, patogiomis sėdynėmis, geru ratų pakabos komfortu ir pakankamai didele bagažine, į kurią galima patekti pro galines duris. Galinės sėdynės atlošas, kaip ir kitų automobilių su bagažinės dangčiu, atlenkiamas į priekį, kad padidėtų bagažinės tūris. Fiesta, kaip ir kiti priekiniais ratais varomi automobiliai, puikiai išlaiko judėjimo kryptį, ratų pakaba užtikrintai „laiko“ kelią, krumpliastiebo vairavimas tikslus ir lengvas. „Fiesta“ varikliai garsėja nuo septintojo dešimtmečio. Didžiosios Britanijos kompanijos „Ford Motor“ filialo Dagenhame projektai. Jie buvo naudojami net „Ford Escort I“ modelyje, pagamintame iki 1975 m., ir pasižymi patikimais ir be problemų (važiavo be remonto iki 100 tūkst. mylių) agregatai, kurie nėra labai svarbūs alyvos kokybei. Tai varikliai su tūriu: - 1,0 l (40 AG, AI-93 benzino sąnaudos 8,5 l 100 km); - 1,1 l (53 AG, 8,5 l AI-93 100 km); - 1,3 litro (66 litrai. Nuo., "Viršutinis" skirstomasis velenas, dantytas diržas; 8,5 litro AI-98 100 km). Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). Kaip matote, 1,0 ir 1,1 litro tūrio varikliai (vadinamasis Kento variklis), kurie veikia AI-93, yra tinkami mūsų darbo sąlygoms. Šių variklių skirstomasis velenas yra cilindrų bloke, su vožtuvo pavara per stūmiklius, strypus ir svirties svirtis (kaip Volga ar Moskvich 408), tai yra patikima ir patvari dujų paskirstymo mechanizmo konstrukcija. Tiesa, pagaminti brangiau nei konstrukciją su „viršiniu“ skirstomuoju velenu ir jo pavara grandinės pagalba, o tuo labiau „pensiniu“ dantytu diržu. Kaip jau minėta, Fiesta varikliai yra pakankamai patikimi ir patvarūs, jei reikia laiku atlikti techninę priežiūrą, pavyzdžiui, sureguliuoti vožtuvus (tai paprasta) ir uždegimo sistemas, nuplauti ir sureguliuoti karbiuratorių, laiku pakeisti alyvą ir filtrus (alyva ir oras). Vienintelis variklio komponentas, į kurį dažnai reikia atkreipti dėmesį, yra karbiuratorius. Jei jis neteisingai sureguliuotas, variklį sunku užvesti šlapiu ar šaltu oru. Silpnoji „Fiesta“ vieta yra stabdžiai – tiek kojiniai, tiek rankiniai. Kojiniams (darbiniams) stabdžiams greitai susidėvi priekinių stabdžių diskai, kurie, be to, perkaitus deformuojasi. Rankinis stabdys dažnai stabdo tik vieną galinį ratą. Tačiau apskritai „Ford Fiesta“ yra patikimas automobilis, kurio kėbulas nėra jautrus korozijai. Kelne naujoji „Ford Fiesta“ laimėjo aukščiausią Vokietijos automobilių apdovanojimą – prestižinį „Auksinio vairo“ titulą iš populiaraus savaitraščio „Bild am Sonntag“. Ekspertų žiuri išbandė 20 naujų automobilių modelių, prieš skirdama trokštamą apdovanojimą už geriausią automobilį. Naujoji „Fiesta“ pasirodė esanti geriausia savo klasėje, aplenkdama savo konkurentus. „Ford Fiesta“ yra automobilis, turintis 25 metų istoriją, per tą laiką modelis buvo išleistas daugiau nei 10 milijonų kopijų. Per tą laiką ji pateko į bestselerių Europoje trejetuką.12 kartų ji buvo bestseleris mažoje klasėje Vokietijoje, 19 kartų JK, per pastaruosius 13 metų ne kartą buvo populiariausių modelių sąrašo viršūnėje Ispanijoje, Prancūzijoje ir Italijoje. Dabartinė versija atrodo kaip savotiškas kompaktiškas mikroautobusas – kurio automobilio ilgis siekia 3917 mm, jo aukštis svyruoja nuo 1432 iki 1463 mm (priklausomai nuo pakabos „sukibimo“ ir padangų dydžio). Automobilis išaugo visais matmenimis – 89 mm ilgio, 49 mm pločio ir 97 mm aukščio. Pagrindas (2486 mm) padidintas 41 mm – galinių keleivių kelių naudai. Ratai dar labiau persikėlė į kėbulo kampus – automobilio „įspaudas“ kelyje tapo didžiausias klasėje. Atkreipėme dėmesį ne tik į žmones (automobilyje bus patogu penkiems), bet ir į bagažą. Bagažinės tūris išaugo 14%, iki 286 litrų, ir tapo daugiau nei klasės draugų. Jis ne tik didelis, bet ir pritaikytas lagamino formatui bei atsižvelgia, pavyzdžiui, į sulankstomo vežimėlio proporcijas. Automobilis atrodo gana solidžiai – dėl pripūstų formų, plačiai išsidėsčiusių 14 colių ratų ir didelio stiklo ploto (galinėje kėbulo dalyje atsirado papildomų langų). Automobiliui skirti trys benzininiai ir vienas dyzelinis variklis. Nedidelis 1,3 litro Duratec 8V, priklausomai nuo modifikacijos, išvysto 58 arba 68 AG. Duratec 16V variklis, pagrįstas Ford Focus varikliu, turi dvi versijas: - 1,4 l (80 AG) - ir 1,6 litro (100 AG). - Ir, galiausiai, 1,4 litro turbodyzelinis naujos kartos Duratorq TDCi, sukurtas bendradarbiaujant su Peugeot. Su Common Rail tiesioginiu įpurškimu ir elektroniniu būdu valdomu droselio vožtuvu jis išvysto 68 AG. ir 160 Nm. Su šiuo varikliu „Fiesta“ šimtuką pasiekia per 14,8 sek. ir įsibėgėja iki 163 km/h, degalų sąnaudos – 4,5 l/100 km. Vairuoti naująją „Fiesta“ yra didžiulis malonumas, kaip ir su „Ford Focus“ ar „Ford Mondeo“, kurie yra neabejotini savo rinkos segmentų lyderiai. Pažangi Ford Fiesta saugos technologija paremta tvirta kėbulo konstrukcija. Jo kėbulas suglamžytas yra 100 % standesnis, o susuktas – ne 40 % standesnis, palyginti su ankstesniu modeliu, nors ankstesnė Ford Fiesta versija yra neabejotinas saugumo ir apsaugos lyderis. Didžiausias dėmesys buvo skiriamas itin standžiam pakabos ir vairo sistemų tvirtinimui. Pakaba yra kokybiškai nepakitusi (priekinė - MacPherson, galinė - sukama sija), tačiau kiekybiniai pokyčiai suteikė automobiliui "Ford Puma" valdymą. Priekyje „MacPherson“ statramstis ir vairo sistema sumontuoti ant standaus priekinio rėmo, kuris yra prisukamas prie pagrindinės kėbulo konstrukcijos. Surinkimo metu šį porėmį lengva montuoti, jį lengviau ir pigiau pakeisti įvykus nelaimingiems atsitikimams, be to, jis puikiai izoliuoja kėbulą nuo triukšmo. Ypatingai kieta galinės pakabos sistema sujungia gana didelį išilginį standumą, užtikrinantį patikimą valdymą, su išilgine spyruoklės deformacija, kuri padeda nestipriai aptrenkus buferį. Galinė pakaba yra 71 mm platesnė nei ankstesnio modelio, todėl „Fiesta“ yra didžiausia mažųjų automobilių klasėje, o tai pagerina šoninį stabilumą ir valdymą. „Ford Fiesta“ stabdymo charakteristikos atitinka jo dinamines galimybes, o pagal autoritetingo vokiečių žurnalo „Auto motor und sport“ testų rezultatus stabdymo kelias nesiekia 40 m – klasiokams vertas pamėgdžiojimo rodiklis! Naujoji „Fiesta“ yra lyderė tarp klasiokų pagal komfortą, talpą ir universalumą ir lenkia konkurentus. 7 Automobilio variklis – tai daugybės sistemų ir komponentų, dirbančių siekiant vieno bendro rezultato, rinkinys. Nepaisant šios vienos sistemos trukdžių. 14 Sveiki. Šiame straipsnyje aš jums pasakysiu, kaip namuose pakeisti 2 kartos „Ford Kuga“ salono filtrą. Sužinosite kaip. 30 Išmetimo sistema yra svarbus bet kurio variklio organas, nes nesvarbu, kaip vyksta degimas ir koks galingas variklis, išmetamųjų dujų nėra. 51 Sveiki visi. Šiandien aš jums pasakysiu, kaip namuose pakeisti 4-osios kartos „Ford Mondeo“ priekinius amortizatorius.Tačiau darbas nėra pats lengviausias, jei jo laikysitės. 65 „Ford“ jau seniai nieko nestebina, ypač kai kalbama apie elektromobilius. Kitą dieną vadovybė garsiai pareiškė, kad tai jau labai daug. 63 „Ford“ nenustoja stebinti savo originalumu. Tad pačios kiečiausios jų Ranger Raptor versijos pristatymui buvo pasirinkta ne kokia nors automobilių paroda, o tam skirta paroda. Teikiame visą paslaugų spektrą remontui ir priežiūrai automobiliai Millerove! Mes dirbame nuo 09:00 iki 18:00 be pertraukosir savaitgaliais +7 918 59-88-000Milerovas, Šv. Kukuškina, 52 m Čia yra „Ford Fiesta“ ir „Fusion“ remonto vadovas, pagamintas ant tos pačios platformos. Ši knyga skirta 5-osios kartos (Mark V) automobiliams, pagamintiems 2001–2008 m., įskaitant atnaujintą versiją, išleistą 2006 m. Ford Fiesta ir Fusion remonto vadove pateikiama informacija apie automobilius su: Duratec 1,3 litro benzininiais varikliais. (75 AG), 1,4 l. (80 AG), 1,6 l. (100 AG) ir Duratec-HE 2,0 l (150 AG). Šioje knygoje rasite informaciją apie šiuos komponentus: automatinė pavarų dėžė, mechaninė pavarų dėžė, variklis, uždegimas, stabdžių sistema, pakaba, degalų tiekimo sistema, elektros įranga, kėbulo remontas ir kt. Iš viso dokumente yra 385 puslapiai su spalvotomis iliustracijomis (jų yra daugiau nei 3200). „Ford Fiesta“ iš pradžių buvo pavadintas „Bobcat Project“ („Raudonoji lūšis“), kurį 1972 m. rugsėjį rėmė pats Henris Fordas II. Projekto tikslas buvo sumažinti gamybos sąnaudas ir pagaminti nebrangų automobilį už geresnę kainą nei tuometinis. pagamino Ford Escort. Penktosios kartos „Ford Fiesta“ buvo pristatytas Frankfurto automobilių parodoje 2001 m. rudenį. Automobilis su hečbeko kėbulo tipu (penkerių arba trijų durų) priklauso mažajai klasei (B klasė pagal europinę klasifikaciją). 2002 m. pavasarį „Ford Fiesta“ platformos pagrindu sukurtas „Fusion“ debiutavo Ženevos automobilių parodoje. Penkių durų „Ford Fusion“ automobilio kėbulas sujungia hečbeko ir universalo savybes, o „Ford“ priskiria „Fusion“ į naują automobilių klasę, kurią vadina UAV (Urban Activity Vehicle). Žvelgdamas į ateitį, norėčiau pažymėti, kad šiomis dienomis „Ford Fiesta“ Euro NCAP saugos reitinge gavo 5 žvaigždutes. Kaip ir visi „Ford“ šeimos automobiliai, „Fiesta“ yra gana patikima ir nebloga, tačiau, kaip žinome, niekas netrunka amžinai, todėl šioje knygoje rasite visą informaciją apie „Ford Fiesta“ ir „Fusion“ remontą, priežiūrą ir modernizavimą. . VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp "Nissan" & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp Variklio alyva yra eksploatacinė medžiaga, kurią karts nuo karto reikia keisti. Vairuotojai dažnai pamiršta, kad įprastai naudojant šią procedūrą būtina atlikti kas 15 000 nuvažiuotų kilometrų. Jeigu automobilio variklis patiria dvigubas apkrovas (staigiai užvedamas, važiuojant dideliu greičiu), tai šią ridą galima padalyti iš dviejų. Mūsų kelių kokybė prasta. Ir būtų gerai, jei tai būtų tik duobės, duobės ir pan. Bet šie keliai vis dar nevalyti, dėl to – daug šiukšlių ir akmenukas. Šie akmenys gali lengvai įskristi į jūsų automobilio buferį ir jį subraižyti. Netgi pasitaikydavo atvejų, kai akmenys įgaudavo didelį greitį ir buferyje padarydavo skylę ar įtrūkimą. Dar viena eismo problema – nepatyrę ir aplaistyti vairuotojai, kurie karts nuo karto pasidraskys ar partrenks. Sako, stabdžius išrado bailiai. Tikriausiai taip sako patys bailiai. Juk sveiko proto žmogus turėtų žinoti, kad važiuoti nenaudojant stabdžių sistemos ne tik draudžiama, bet ir pavojinga. O stabdžiams reikia skirti net daugiau laiko nei varikliui, nes pagreitinti automobilį lengviau nei jį sustabdyti. Galite visiškai apsieiti be didelių greičių, tačiau be minimalių stabdžių susidursite su susidūrimu. Neretai miesto gatvėse galima išvysti absoliučiai neapkrautus automobilius, kurių viena pusė yra gerokai aukščiau už kitą. Taip yra dėl pakabos spyruoklės pažeidimo arba „metalo nuovargio“.Bet kokiu atveju taip važiuoti negalima ir reikia pakeisti spyruokles. Spyruoklių keitimas priekyje ir gale turi tam tikrų skirtumų. Dabar palieskime galinės ašies temą, nes dėl bagažo skyriaus į ją galima pakrauti didelę masę. Nepaisant to, kad „Ford Fiesta“ dokumentacijoje reikalaujama, kad „Ford Fiesta“ žvakės būtų keičiamos kas 45 tūkstančius kilometrų, atminkite, kad viskas priklauso nuo to, kaip atsargiai vairuojate automobilį. Be to, prie ankstyvos jų taršos prisideda žemos kokybės benzinas, kuriuo plačiai prekiauja populiarūs degalinių tinklai. Todėl aptikus menkiausią variklio gedimą, nedvejokite, keiskite uždegimo žvakes. Jei stovėjimo stabdžio trosas susidėvėjęs arba pažeistas, jį reikia skubiai pakeisti. Be to, taip pat reikia pakeisti, jei jis per daug ištemptas ir dėl to tampa neįmanoma tinkamai sureguliuoti rankinio stabdžio. Pasitaiko, kad troso ilgis pailgėja iki tokio dydžio, kad rankinis stabdys automobilio tiesiog nelaiko. Kasmet atliekama prevencinė priežiūra, būtent stovėjimo stabdžių mechanizmų tepimas. Tokia profilaktika ypač aktuali prieš žiemą. Nedaug žmonių nori klausytis variklio triukšmo vairuodami. Nors, jei esate lenktynininkas, jums tai tikrai patinka. Bet jei automobilio variklyje nėra daug arklių ir esate įpratę važiuoti su muzika ar bendrauti su keleiviais, variklio garsas tik erzins. Norėdami jo negirdėti, turite įrengti triukšmo izoliaciją. Variklis yra mechanizmas, kuriame mechaniniai procesai ir benzino degimas vyksta kas sekundę. Natūralu, kad naudojant šį darbo režimą jis labai įkaista. O kad aukšta temperatūra nesugadintų nė vienos jo dalies, reikalingas nuolatinis aušinimas. Tai atlieka aušinimo skystis, vadinamas antifrizu. Jis pilamas į specialų baką, iš kurio per žarną patenka į variklį. Visi filtrai automobiliuose skirti atlikti vieną vienintelę, archyvinę misiją – valymą. Tai gali būti kuro, alyvos arba oro valymas. Vienaip ar kitaip, be šio elemento normali automobilio eksploatacija būtų neįmanoma. O dabar aptarsime, ką daryti, jei prireiktų pakeisti jūsų „Ford Fiesta“ oro filtrą. Kiekvienas vairuotojas savo automobilyje naudoja viryklę. Ypač rytais, kai kajutėje vėsu, bet reikia eiti į darbą. Jei įjungus krosnelę jaučiate, kad oro srautas tapo silpnesnis nei buvo anksčiau, arba iš krosnelės angų sklinda nemalonus kvapas, tuomet reikia pagalvoti apie kabinos filtro keitimą. Automobilių remonto kategorija yra didžiausia mūsų svetainės skiltis, čia surenkamos įvairios automobilio remonto ir eksploatavimo instrukcijos. Čia paskelbėme populiariausius straipsnius automobilių tiuningo skiltyje, rekomenduojame susipažinti. Šis skyrius, būtent patarimai vairuotojams, užpildytas itin naudinga medžiaga. Patariame pasižiūrėti! Tik čia galite rasti atsakymus į savo klausimus apie automobilio problemas. Atkreipiame jūsų dėmesį į vadovą remontas Ford Fiesta (išleistas nuo 2001 m., pertvarkytas 2006 m., benzininiai varikliai Duratec, kurių tūris 1,3; 1,4; 1,6 litro ir DurateccHE, kurio tūris 2,0 litro) ir Ford Fusion (išleistas nuo 2002 m., perdarytas 2006 m. 1,4 ir 1,6 litro). Vadove aprašomas automobilio įrenginys, pateikiamos rekomendacijos dėl eksploatavimo ir remonto. Specialus skyrius skirtas gedimams pakeliui, kaip juos diagnozuoti ir pašalinti. Visuose poskyriuose, kuriuose aprašoma agregatų ir sistemų techninė priežiūra ir remontas, pateikiami galimų gedimų sąrašai ir rekomendacijos, kaip juos pašalinti, taip pat instrukcijos, kaip išardyti, surinkti, reguliuoti ir remontuoti transporto priemonės komponentus ir sistemas naudojant standartinį įrankių rinkinį garaže. . Reguliavimo, išmontavimo, surinkimo ir remontas Ford Fiesta pateikiamos piktogramos, apibūdinančios darbo sudėtingumą, atlikėjų skaičių, darbo vietą ir laiką, reikalingą jam atlikti. Instrukcijos, kaip išardyti, surinkti, reguliuoti ir taisyti transporto priemonių komponentus ir sistemas naudojant paruoštas atsargines dalis ir mazgus, pateikiamos žingsnis po žingsnio ir išsamiai iliustruojamos spalvotomis nuotraukomis ir brėžiniais, kurių dėka net pradedantysis automobilių entuziastas lengvai supras remonto operacijas. . Struktūriškai visi remonto darbai yra suskirstyti į sistemas ir mazgus, ant kurių jie atliekami (nuo variklio iki kėbulo). Prireikus, remiantis patyrusių vairuotojų praktika, operacijoms pateikiami įspėjimai ir naudingi patarimai. Knygos struktūra sudaryta taip, kad nuotraukos ar paveikslai be serijos numerio būtų grafinis tolesnių pastraipų papildymas. Aprašant darbus, kuriuose atliekamos tarpinės operacijos, pastarosios nurodomos kaip nuorodos į poskyrį ir puslapį, kuriame jie detaliai aprašomi. Prieduose yra būtini eksploatacijai, priežiūrai ir remontas Ford Fiesta informacija apie srieginių jungčių priveržimo momentus, degalus ir tepalus bei eksploatacinius skysčius, naudojamas lempas, taip pat diagnostikos gedimų kodus ir kėbulo valdymo matmenis. Knygos pabaigoje pateikiamos spalvotos laidų schemos. Knyga skirta vairuotojams ir degalinių specialistams. „Ford Fiesta“ automobilių klubas Neskaitytas pranešimas Muravey »2011 m. spalio 11 d., antradienis, 01:09 Labai informatyvi knyga! Su nuotraukomis, kaip mes visi mėgstame) Nuskaitymas yra labai aukštos kokybės! Jei bajanas, tai kraikas. tiesiog norėjau pasidalinti. FORD FIESTA nuo 2001 m., FORD FUSION atnaujintas nuo 2006 m. Remonto vadovas spalvotose nuotraukose „Ford Fiesta“ automobilių remonto ir eksploatavimo vadovas (leistas nuo 2001 m., atnaujintas 2006 m., benzininiai varikliai Duratec, kurių tūris 1,3; 1,4; 1,6 l ir DurateccHE, kurio tūris 2,0 l) ir „Ford Fusion“ (leistas nuo 2002 m., atnaujintas). 2006 m. 1,4 ir 1,6 litro Duratec benzininiai varikliai).Išsamiai aptariamas automobilio įrenginys, pateikiamos eksploatavimo ir remonto rekomendacijos. Specialus skyrius skirtas gedimams pakeliui, kaip juos diagnozuoti ir pašalinti. Išleidimo metai: 2010 m FORD FIESTA nuo 2001 m., FORD FUSION atnaujintas nuo 2006 m. Remonto vadovas spalvotose nuotraukose Žmonių žygdarbis Didžiajame Tėvynės kare 1941–1945 m Jei norite žmogui milijoną kartų padėkoti, tiesiog pateikite šią nuorodą. Neskaitytas pranešimas Zeugenas „2011 m. spalio 11 d., antradienis, 10.45 val Neskaitytas pranešimas KulikoFF „2011 m. spalio 11 d., antradienis, 13:14 Neskaitytas pranešimas avys „2011 m. spalio 11 d., antradienis, 14:22 Neskaitytas pranešimas Bizoni »Ketvirtadienis, 2011 m. spalio 13 d., 16:28 Neskaitytas pranešimas dujų „2011 m. spalio 25 d., antradienis, 14:27 Ar galite pasakyti, kur galite rasti šią knygą elektronine forma? Ieškojau visame internete ir nieko neradau. FORD FIESTA / FUSION 2002-2005 benzino / dyzelino techninės priežiūros ir priežiūros vadovas Leidykla: Alfamer Publishing PirkimasReikalavimai automobiliui tuo metu:naujas;mašina;iki 450 tūkst.;vadinamasis bėgimas.Variantai buvo – Getz, Korsa. Tiesą sakant, viskas, kažkaip tokio tipo automobilių rinka tuo metu nebuvo turtinga. Pavažinėjus po salonus Korsai tai patiko, ji pradėjo skaityti apie ją tinkle. Vietoj kulkosvaidžio jau buvo robotas, atsiliepimai apie jį baugino, o apie kėbulą taip pat nieko gero neparašė. Getz yra paprastas, patikimas automobilis, neturintis jokių emocijų. Atsitiktinai parvažiavo Ford, nusprendė užsukti. Ir aš pamačiau šį stebuklą... ne, mačiau, žinoma, „Fusion“, ir net man patiko, bet Mergina tą akimirką prilipo prie „Fiesta“. „Fusion“ pasirodė brangesnis 40 tūkst., tačiau „Fiesta“ buvo gana prieinama, plius nuolaida praėjusių metų automobiliui. Tiesą sakant, pirkimas įvyko. Spalva buvo specialiai parinkta taip - tada mieste tokių nebuvo, tai tada buvo Peugeot, Matiz ir viskas, kas yra šios spalvos. Tiesą sakant, mieste vis dar yra vienintelė šios spalvos Fiesta. Įranga buvo su plienine apsauga, galiniais purvasaugiais, BE muzikos (net garsiakalbių), bet su klimatu, šildomomis sėdynėmis, moldingu 15, tik priekiniai e / langai (galiniai langai ant jų išvis nemontuoti). KomfortasIš karto pastebėsite gerą šoninę atramą. Kėdėje gali praleisti 5-6 valandas, tada pavargsti.Su savo ūgiu 192 atsisėdu gana patogiai, galima atsisėsti taip, kad kojas pasidėti ant kojų. Tik tada už nugaros stovi tik bekojis žmogus. Beje - galinė sėdynė normali - nepuiku, bet kojų pailsinti negali, o kojoms vietos yra. BET galiniams keleiviams kažkodėl visiškai nėra rankenos. Tenka įsikibti į priekines sėdynes, o tai nėra patogu (beje, naujoje fiestoje taip ir liko). Dviem gale tikrai daug vietos. Patogumą galima patirti lygioje trasoje, nuolatinių nelygumų turinčiame mieste apie tokį žodį nereikia galvoti. Šildymas veikia gerai, tai tik apačioje, deja, nešildo nugaros (nekalbant apie vairą Opel). Krosnelė veikia gerai, kad šilta, kad puikiai varo šaltą orą. Žiemą stovint sušyla per 15 min., o važiuojant – 5 min. Ir tai, kaip paaiškėjo, dabar yra retenybė. Čia dar vienas dalykas apie krosnelę - aš visada važinėju klimato sąlygomis, tik ne automobiliu - jis nuolat nori pūsti ant stiklo, bet tikrai ne ant kojų, reikia pasirinkti režimą rankiniu būdu. Ką tu su ja padareiPerkant labai apsidžiaugiau, kad nėra muzikos - įdėjau savo su MP3, Bluetoth ir USB, geros kolonėlės. Standartinė muzika net negroja mp3, o tai yra blogai. Visą laiką buvo 3 priežiūros darbai, kiekvienas už pinigus po 6000 rublių. Neblogai. Kažkada buvo prastovos 2 savaites - pakeistas vairo stiprintuvas - garantinis atvejis. Kai mane pakeitė, priėjo kitas vyras su tokiais pat simptomais, bet jis jai nuėmė garantiją ir už viską sumokėjo savo lėšomis. Labai patenkintas plienine apsauga. Jis yra visapusiškai apsaugotas ir su lankais, kad patektų į visas skyles. Uždėti priekiniai purvasargiai, Nokian žieminės padangos, signalizacija su o/s ir a/s. Išvada arba mašinos pranašumaiPažiūrėk, kiek minusų radau. Tiesiog aš jau seniai su ja ir daug apie ją žinau: stabdant nuo 100 km/val., įsijungia avarinė gauja, staigiu smūgiu (ant labai stipraus guzo) tiekiamas kuras. jungiklis gali būti išjungtas ir kol jo vėl neįjungsite, jis neįsijungs. Dideliuose pakilimuose einu atgal - ten prošvaisa didesnis;) apskritai šitas automobilis kaip kostiumas, labai patogus, puikiai jauti, žinai jo galimybes. Jie iš tikrųjų yra aukštesni, nei jie galvoja. Bagažinė didesnė, vietos daugiau, variklis agresyvus. Prošvaisa... Žiemą važinėju taip, lyg dugnas būtų visiškai plokščias, iš tikrųjų toks pats. Niekada nieko nekabino (išskyrus apsaugą). Ji turi sunkų priekinį galą smėliui ir minkštai žemei, o vasarinės padangos buvo kelyje, dėl to tikrai neišeisi į gamtą. Bet aš tai dariau ir žiemą, ir vasarą. Kartais tenka kasti, kartais ištraukti, bet ne taip dažnai, kad nevažiuotum. Labai gera mašina miestui. Bet dabar aš tiesiog išaugau iš jo - jame nėra kėdžių vaikams, variklis nėra ekonomiškas, o mašina man netinka. Yra parduodami automobiliai. O nuotraukos, deja, vienintelės. Pirmadienį viską gerai nufotografuosiu - bagažinė, apsauga, salonas, variklio skyrius, viskas). Ačiū, kad perskaitėte daug laiškų. Priekinės pakabos servisas Ford Fiesta 5 kartos 2006m. Ford Focus 2 priekinės pakabos remontas Priekinė pakaba Ford Fusion Ford fiesta 6 priekinių statramsčių, spyruoklių ir atramų keitimas Kaip patys patikrinti Ford Focus 2 pakabą. Ford ABC Paspauskite pakabą „Ford Fusion Tips“. AUTOMATINIS remontas / FORD PRIEKINIŲ STRAMSŲ keitimas ir pritaikymas patiems 8.14 „Ford fiesta“ CV JUNGTINIO KEITIMAS Kaip pakeisti rutulinius šarnyrus Ford Fiesta pavyzdyje Dažniausia priežastis yra priekinės pakabos smūgiai (bmw e34) Elektroninė „Ford Fiesta“ automobilių remonto ir priežiūros vadovo versija nuo 1996 m., aprūpinta 1,25, 1,3, 1,4 litro darbinio tūrio benzininiais varikliais, 1,8 litro darbinio tūrio dyzeliniais varikliais. Informacijoje diske yra šios skiltys: Automobilio remontas ir eksploatacija. Išsamios bet kokio sudėtingumo remonto instrukcijos. Išsamus visų mazgų aprašymas. Patarimai dėl eksploatavimo ir priežiūros. Virš 300 puslapių teksto. Apie 800 iliustracijų. Brėžiniai, diagramos, lentelės. Specialiųjų terminų žodynas. Spalvotos laidų schemos Automobilių remonto, eksploatavimo ir priežiūros vadovas Ford Fiesta / Ford Courier / Ford Ka, Mazda 121 1995-2002 m.išleidimas aprūpintas benzininiais varikliais Zetec-SE, Endura-E, PTE, kurių darbinis tūris yra 1,25, 1,3, 1,4, 1,6 litro, dyzeliniais ir turbodyzeliniais varikliais Endura-DE, Endura-DI, kurių darbinis tūris yra 1,8 l. Automobilių remonto knygelėje Ford Fiesta / Courier, Ford Ka, Mazda 121 pateikiama bendra informacija apie automobilių įtaisą ir jų modifikacijas, automobilių technines charakteristikas, kaip diagnozuoti ir remontuoti komponentus ir mazgus, ypatingas dėmesys skiriamas remontui. variklis, transmisija, galinė ir priekinė pakaba, stabdžių sistema, šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo sistemos, kėbulas, elektros įranga. Spalvotas iliustruotas informacinis vadovas „Ford Fiesta“ remonto vadovas ir naudojimo bei priežiūros vadovas, „Ford Fiesta“ įrenginys nuo 2001 m., perdarytas nuo 2006 m., su „Duratec“ benzininiais varikliais (1,3, 1,4, 1,6 ir 2, 0 l.). Vadovas padės visiems Ford Fiesta automobilių su 3 ir 5 durų hečbeko kėbulu savininkams, serviso ir autoservisų darbuotojams prižiūrėti automobilį tvarkingai, sutaupyti laiko ir pinigų, nesikreipiant į brangias remonto paslaugas. Vadove yra daugiau nei 3000 spalvotų nuotraukų, kuriose išsamiai parodytas visas žingsnis po žingsnio „Ford Fiesta“ remonto procesas, išsamiai aprašytas variklio remontas, išsamios automobilio techninės specifikacijos, galimų gedimų sąrašai ir rekomendacijos, kaip juos pašalinti. duota. Visa darbo technologija parenkama atsižvelgiant į garažo sąlygas, naudojant universalų įrankį, ir tik ypatingais atvejais pateikiamos rekomendacijos dėl rinkoje esančio specialaus įrankio naudojimo. Komponentų ir mazgų remonto operacijos kiekviename knygos skyriuje parenkamos pagal principą nuo paprastų iki sudėtingų: nuo paprasčiausių priežiūros operacijų, komponentų ir sistemų derinimo, dažnai gendančių dalių keitimo iki kapitalinio mazgų remonto. Naudojimo ir priežiūros vadovas Ford Fiesta automobiliams nuo 2003 m. 2003 m. išleistas Ford Fiesta automobilių eksploatavimo ir priežiūros vadovas. Šis naudotojo vadovas supažindins jus su transporto priemonės valdymu, suteiks patarimų vairavimo ir bendros priežiūros klausimais. Vadove aprašomos visos Ford Fiesta modelio parinktys ir variantai, prieinami kiekvienoje Europos šalyje. Knygą sudaro šie skyriai: Įvadas, Valdymo skydelis, Klimato kontrolė, Apšvietimo įranga, Valdikliai, Užraktai (apsaugos sistema), Sėdynės ir pasyvūs saugos elementai, Pramogų sistemos, Vairavimas, Avarinės situacijos kelyje, Valymas, Prevencija ir priežiūra, Užpildymas apimtys ir specifikacijos, priedai, rodyklė. Nuorodų vadovas Ford Fiesta remonto vadovas, taip pat 1989 m. Ford Fiesta automobilių techninės priežiūros ir eksploatavimo vadovas su 1,1 litro G6A benzininiais varikliais. / 37 kW (50 AG) SHE 1,25 AG / 55 kW (75 AG) JJA 1,3 AG / 38 kW (50 AG) J4C, J6B 1,3 litro. / 44 kW (60 AG) FHA, F6E 1,4 AG / 52 kW (71 AG) LJD, LJC 1,6 AG / 76 kW (104 AG) LUC 1,6 AG / 76 kW (104 AG) ir dyzeliniai varikliai RTK, RTJ 1,8 AG / 44 kW (60 AG). Knygoje pateikiama išsami informacija apie automobilio įtaisą, diagnostiką ir gedimų šalinimą, naudojimo taisykles ir būdus, įtrauktos automobilio laidų schemos. Leidinys skirtas Ford Fiesta automobilių savininkams, mechanikams, degalinių darbuotojams ir autoservisų darbuotojams. Iliustruotas „Ford Fiesta“ / „Ford Fusion“ remonto informacinis ir informacinis vadovas, taip pat „Ford Fiesta“ / „Ford Fusion“, „Ford Fiesta“ / „Ford Fusion“ įrenginio eksploatavimo ir priežiūros vadovas nuo 2002 m., aprūpintas benzininiais jėgos agregatais, kurių darbinis tūris yra 1,4 ir 1, 6 l. Vadovas padės visiems „Ford Fiesta“, „Ford Fusion“ automobilių savininkams atlikti kasdienę eksploataciją ir kompetentingą remontą, taip pat bus naudingas degalinių darbuotojams ir daugelio autoservisų darbuotojams.Šiame vadove yra daugiau nei 3000 originalių nuotraukų, kuriose išsamiai parodomi visi darbai, susiję su laipsnišku Ford Fiesta / Ford Fusion remontu, įskaitant modelių variklio remontą, visas jų technines charakteristikas, taip pat galimų trūkumų ir gedimų sąrašai bei būtinos rekomendacijos jiems pašalinti. ... Procedūrų atlikimo technologija parinkta atsižvelgiant į garažo sąlygas, naudojant universalias medžiagas ir įrankius. Tik tada, kai būtina, pateikiamos specialios, parduodamos priemonės, naudojimo instrukcijos. Informacinis brošiūra Ford Fiesta remonto vadovas, taip pat eksploatavimo ir priežiūros vadovas, 2002 m. Ford Fiesta automobilių įrenginys, aprūpintas 1,3, 1,4, 1,6 litro darbinio tūrio benzininiais varikliais, 5-pakopine mechanine pavarų dėže, 5 greičių robotine mechanine transmisija arba 4 greičių AT. Vadove pateikiama išsami informacija apie įvairius Ford Fiesta automobilio komponentų ir mazgų diagnostikos ir remonto būdus. Ypatingas dėmesys vadove skiriamas variklio ir jo mechanizmų, aušinimo sistemos, ventiliacijos ir oro kondicionavimo, greičių dėžės, sankabos, transmisijos, stabdžių sistemos, pakabos, vairo, stabdžių sistemos, kėbulo, mašinos elektros įrangos remontui. Atskiruose leidinio skyriuose yra „Ford Fiesta“ naudojimo instrukcija, techninės priežiūros rekomendacijos ir automobilio elektros grandinės (jungimo schemos). Išleistas „Ford Fiesta“, „Ford Ka“, „Mazda 121“ remonto informacinis vadovas, taip pat techninės priežiūros ir eksploatavimo vadovas, automobilių „Ford Fiesta“, „Ford Ka“, „Mazda 121“ įrenginys nuo 1996 m., aprūpintas benzininiais varikliais su darbinis tūris 1,25 litro. (DOHC) Zetec-SE, 1,3 l (SOHC) Endura-E 1,4, 1,6 l (DOHC) Zetec-SE, 1,8 litro dyzeliniai varikliai. (SOHC) Endura DE ir Endura DI su 5 greičių mechanine pavarų dėže arba bepakopiu automatine pavarų dėže. Knygoje yra daug iliustracijų, kuriose išsamiai aprašomas žingsnis po žingsnio automobilio remonto procesas. Atskirame leidinio skyriuje pateikiama informacija apie automobilio priežiūrą, eksploatavimo taisykles ir techniką, priežiūros rekomendacijas. FORD FIESTA nuo 2002 m. benzinas Remonto ir priežiūros vadovas „Ford Fiesta“ automobilių remonto, eksploatavimo, prietaisų ir priežiūros vadovas nuo 2002 m., su benzininiais varikliais, kurių darbinis tūris 1,3, 1,4, 1,6 l., 5 greičių mechaninė pavarų dėžė, 5 greičių robotinė mechaninė pavarų dėžė, arba 4- greitis AT. Geriausios internetinės automobilių literatūros parduotuvės Šią ir daugybę kitų knygų apie automobilių remontą ir eksploataciją galite užsisakyti internetinėje parduotuvėje Čia taip pat galite nemokamai atsisiųsti laidų schemas ir daugelio knygų puslapių pavyzdžius. Informacinis brošiūra Ford Fiesta remonto vadovas, taip pat eksploatavimo ir priežiūros vadovas, 2002 m. Ford Fiesta automobilių įrenginys, aprūpintas 1,3, 1,4, 1,6 litro darbinio tūrio benzininiais varikliais, 5-pakopine mechanine pavarų dėže, 5 greičių robotine mechanine transmisija arba 4 greičių AT. Vadove pateikiama išsami informacija apie įvairius Ford Fiesta automobilio komponentų ir mazgų diagnostikos ir remonto būdus. Ypatingas dėmesys vadove skiriamas variklio ir jo mechanizmų, aušinimo sistemos, ventiliacijos ir oro kondicionavimo, greičių dėžės, sankabos, transmisijos, stabdžių sistemos, pakabos, vairo, stabdžių sistemos, kėbulo, mašinos elektros įrangos remontui. Atskiruose leidinio skyriuose yra „Ford Fiesta“ naudojimo instrukcija, techninės priežiūros rekomendacijos ir automobilio elektros grandinės (jungimo schemos). Knyga skirta Ford Fiesta automobilio savininkams, mechanikams, serviso darbuotojams ir autoservisų darbuotojams. Minkštas viršelis. 276 PP. KNYGOS TURINYS FORD FIESTA REMONTO IR PRIEŽIŪROS VADOVAS NUO 2002 M. BENZINAS Ford Fiesta techninės priežiūros vadovas.Modeliai nuo 1989 metų, komplektuojami su benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Leidykla „Chizhovka“ („Geese-Swans“) Šiame vadove aprašomas Ford Fiesta / Ford Fiesta, gaminamas nuo 1989 m., valdymas ir remontas. Knygoje aprašomas 1,1 / 1,2 / 1,3 / 1,4 / 1,6 / 1,8D litro tūrio automobilių su benzininiais ir dyzeliniais varikliais remontas. litrų, o galia 50/75/71/104 AG Nemokamai Ford Fiesta knygos ir vadovai Serviso vadovas Ford Fiesta - Ford Fiesta remontas nuotraukose - detaliai aprašyti automobilio komponentai ir mazgai - tipinių „Ford Fiesta“ gedimų taisymas „pasidaryk pats“. - spalvotos laidų schemos „Ford Fiesta“ savininko vadovas ir techninės priežiūros vadovas - naudojimo vadovas - Serviso vadovas Ford Fiesta - Problemų sprendimas - interaktyvi laidų schema - „Ford Fiesta“ elektros jungčių kištukas - elektros įrangos ypatumai - elektros įrangos gedimų šalinimas - išsami elektros schema Dalių ir surinkimo mazgų katalogas Ford Fiesta - Ford Fiesta automobilių dalių pakeičiamumo lentelė - skirtas degalinių darbuotojams ir automobilių savininkams - dalių katalogas Ford Fiesta variklio remonto vadovas - visos techninės Ford Fiesta variklio specifikacijos - dizaino ypatumai ir variklio remontas - „Pasidaryk pats“ Ford Fiesta variklio trikčių šalinimas - išsamus variklio išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis Ford Fiesta pavarų dėžės remonto vadovas - visos techninės patikros punkto charakteristikos - patikros punkto projektavimo ir remonto ypatybės - automobilio Ford Fiesta pavarų dėžės ir transmisijos gedimų šalinimas - išsamus Ford Fiesta pavarų dėžės išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis „Ford Fiesta“ purkštuko klaidų kodai - purkštuko aprašymas ir schema - variklio gedimų kodų dekodavimas - purkštuko gedimų pašalinimas - įpurškimo ir laidų jungtis Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). - „Ford Fiesta“ derinimas savo rankomis - variklio derinimas, kėbulo derinimas, pakabos derinimas - daugialypės terpės derinimo vadovas Įvertinkite straipsnį: Įvertinimas 3.2 kas balsavo: 85 PANAŠIAI STRAIPSNIAIDAUGIAU IŠ AUTORIAUS Greitai „Pasidaryk pats“ venkite didžiojo karavano remonto Hidraulinis skirstytuvas p 80 DIY remontas „Pasidaryk pats“ buferio remonto pavara2 220 voltų LED lempos remontas „pasidaryk pats“. „Pasidaryk pats“ buferio remontas stiklo pluoštu Rekomendacijos „Pasidaryk pats“ kickstarter remontas Populiarus „Pasidaryk pats“ hidrokostiumo remontas „Pasidaryk pats“ remontas ford explorer Liuminescencinių lempų remontas pasidaryk pats „Pasidaryk pats“ spidometro vaz 2110 remontas Įkelti daugiau Nauji daiktai Amatai Baltarusiško starterio vaz 2110 DIY remontas Amatai Vaz 21213 DIY remontas „Pasidaryk pats“ vairo oro pagalvių remontas Greitai „Pasidaryk pats“ kukurūzų lauko remontas 21310
