4 kartos LPG purkštukų remontas pasidaryk pats

Po kurio laiko vožtuvai pradėjo garsiai veikti, o variklis dirbo puikiai, nepriekaištingai. Tačiau prieš kelias dienas perėjus prie dujų, variklis pradėjo trigubėti, užsidegė ChecK Engine... Tuo pačiu metu variklis be priekaištų dirba su benzinu. Iš to išplaukia, kad visa kaltė HBO, būtent purkštuko vožtuvas.

Vienas iš purkštukų labai garsiai spragtelėjo... Atjungus ritę paaiškėjo, kuris cilindras neveikia. Kad nesusisiekčiau su meistrais ir nemokėtų, nusprendžiau savo rankomis suremontuoti SND dujų purkštukų vožtuvus.

Norėdami tai padaryti, pirmiausia turėjau išardykite purkštuko vožtuvą... Tuo pačiu metu paaiškėjo, kad fiksuojanti elastinė juosta, esanti ant šerdies, buvo nepažeista, bet amortizatoriaus žiedas susidėvėjęs, o tai lėmė tai, kad šerdis nuolat daužėsi metalu į metalą. Ant likusių vožtuvų amortizatorių žiedai buvo tvarkingi, tik neveikiančiame cilindre žiedas susidėvėjęs. Po to nusprendžiau pakeisti amortizatoriaus žiedą, tikėdamasis, kad tai padės. Rem. komplektas kainuoja apie 120 rublių, bet mums pavyko jį rasti tiesiogiai amortizatorių žiedai 5 rubliai už vienetą... Po pirkimo pakeičiau neveikiančio vožtuvo žiedą, užvedžiau mašiną, perjungiau į dujas - viskas veikia idealiai, nėra girgždėjimo, variklis netriudo.

Tai akivaizdu susidėvėjęs slopintuvo žiedas tiesiogiai paveikė šerdies atšokimo kokybę, todėl elektronika išjungė netinkamai veikiantį vožtuvą... Mano atveju dujinis traukinys be remonto nuvažiavo 37,5 tūkst.

Taip mūsų pačių rankomis buvo suremontuotas HBO purkštuko vožtuvas.

Ši medžiaga buvo paimta iš vieno iš specializuotų forumų, jos patikimumas nebuvo patvirtintas.

• Kaip
• man nepatinka

Andryukha73rus 2010 m. kovo 07 d

Kokią spalvą turite, mėlyną ar juodą? Aš taip pat pradėjau trinti ant šalto, 1 ir 4 purkštukai visiškai neįsijungia apie 10 minučių, tada jie įsijungia ir įtrūksta. greitkelyje daugiau nei 80 km/h surenkate ir išjungiate 4 cilindrų.

Man irgi buvo buggy. Paaiškėjo, kad taip nėra. Bet tiesiog reduktorius neįšilo iki normalios temperatūros ir dujos buvo pučiamos ne dujinės, o skystos. Perkūriau šildymą nuo krosnelės ir pradėjau stumdyti (o prieš tai daugiau nei 70 jokiu būdu nerodė uždegimo sutrikimų)

• Kaip
• man nepatinka

Andryukha73rus 2010 m. kovo 9 d

• Kaip
• man nepatinka

2010 m. kovo 09 d

• Kaip
• man nepatinka

Andryukha73rus 2010 m. kovo 9 d

per šį HBO aš jau įveikiau 100 000 km. keistas triukas, savaite buvo silta, ryte smegenu antgaliai pakilo, siandien siauteljo saltis, tai perjunge i dujas be jokiu problemu, nei užuominos tarpų.

tai kodėl man pačiam ten nenuvažiuoti?

• Kaip
• man nepatinka

Andryukha73rus 2010 m. kovo 9 d

• Kaip
• man nepatinka

Andryukha73rus 2010 m. kovo 9 d

• Kaip
• man nepatinka

Andryukha73rus 2010 m. kovo 9 d

• Kaip
• man nepatinka

balu833 2010 m. kovo 13 d

Nuėjau į servisą, dujų slėgis žemas, tipo membrana išsitempė.

taip, servise dujų purkštukų remontas po 150r, bet didžiausias deficitas yra spyruoklės ant purkštukų, tai aš pats sumontavau įrangą ir reguliavau

Aš turiu tą pačią problemą. Antgalis spragteli. Išardytas, bet amortizatoriaus žiedo nerado. Valtek purkštukai. Pasakykite man, kur jis įdiegtas. O jei gali nufotografuoti.

• Kaip
• man nepatinka

Andriukha73rus 2010 m. kovo 30 d

• Kaip
• man nepatinka

Andryukha73rus 2010 m. balandžio 9 d

• Kaip
• man nepatinka

Andryukha73rus 2010 m. balandžio 12 d

jie siūlo pakeisti visą rampą iš OMVL, tai kainuoja 2500 r. kas susidūrė, Lovatovskio smegenys nespardys?

pažiūrėk į pasipriešinimą, jei tas pats, tai jis nepastebės

• Kaip
• man nepatinka

Andryukha73rus 2010 m. balandžio 12 d

• Kaip
• man nepatinka

Andryukha73rus 2010 m. balandžio 16 d

• Kaip
• man nepatinka

denisgbo 2010 m. spalio 26 d

galite eiti, jei purkštukai beldžiasi.

Pradėjai belstis ar visą laiką beldėtės su novya? Kokie yra purkštukai?

Sveiki. Džiaugiuosi galėdamas pasveikinti jus svetainėje apie dujų balionų įrangą GBOshnik. Šiandien kalbėsime apie dujų purkštukus, apie tai, kaip namuose išvalyti dujų purkštukus, ir taip pat kaip sureguliuokite SND purkštukus savo rankomis, naudojant mikrometrą.

Visi žino, kad mūsų šalyje „badjažas“ yra ne tik benzinas ir dyzelinas. Seniai degalinės išmoko „pripūsti“ mūsų brolį ir ne dujomis, o oru, į dujinius degalus įmaišant įvairių nešvarumų, o tai neigiamai veikia dujų įrangos ir viso variklio būklę.

Taigi kartą pastebėjus, kad variklis nestabiliai veikia dujomis, perjungiant į dujas variklis užgeso, o tuščiosios eigos tiesiog nebuvo. Be kita ko, pablogėjo dinamika, dingo sukibimas, padidėjo dujų sąnaudos ir įsibėgėjant atsirado kritimų. Be to, aukščiau aprašyti „gedimai“ paprastai pasireiškė „šalčio metu“. Praėjus tam tikram laikui po to, kai variklis įšilo iki optimalios temperatūros, visos šios „opelės“ praktiškai išnyko.

Problema neleido gyventi ir vairuoti jokiu automobiliu. Pasinerdamas po internetą radau panašių atvejų, taip pat atsiliepimus tų, kurie „laimėjo“ šią problemą. Įtarimas krito dėl filtro (kaip keisti filtrus ir nuleisti kondensatą parašyta čia ir čia), taip pat dujų purkštukus. Filtrai buvo pakeisti, beje keičiant filtro elementuose buvo rastas didelis kiekis dervos, tai įspėjo ir privertė susimąstyti. Jei tiek daug "kaki" filtruose, tai kas yra dujų purkštukuose? Buvo priimtas sprendimas – būtina išvalyti dujų purkštukus, taip pat atlikti tolesnį jų kalibravimą. Kas iš to išėjo – skaitykite toliau.

1. Pirmiausia reikia išjungti dujų tiekimą, tam susukame vieną ar du vožtuvus ant dujų baliono.

2. Užvedame automobilį ir leidžiame jam veikti, kad sumažintume slėgį dujų linijose ir sunaudotume likusias dujas.

3. Išmontuojame dujų bėgelį su antgaliais. Kiekvienam šis procesas vyks savaip, viskas priklauso nuo purkštukų markės ir variklio tipo.

4. Tada atsuktuvu atsukite varžtus ir išimkite dujų purkštukus.

5. Nuimkite strypus nuo purkštuko korpuso. Nuotraukoje parodyta visų mano bėdų priežastis - dervingos nuosėdos, jos net neleido purkštukams pilnai funkcionuoti. Kai variklis šaltas, o purkštukai šalti, klampi derva sutrikdė tinkamą dujų purkštuko koto eigą.

6. Medvilniniais tamponais ir spiritu (galima ir tirpikliu) nuvalyti stiebus, taip pat kas yra kūnelių viduje.

7. Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

1. Atsukite purkštukus nuo rampos.

2. Ištraukiame atitinkamą maitinimo kištuką.

3. Vietoj purkštuko montuojame specialų adapterį, į kurį bus montuojamas mikrometras.

4. Toliau nustatykite mikrometrą, pažiūrėkite į rodyklę, jei ji pradeda judėti, vadinasi, armatūra susisiekė su mikrometro lazdele.

5. Įstatykite kištuką į dujų purkštuko ritę.

6. Mikrometro rodmenis numušame iki nulio.

7. Į ritę įjunkite 12 V maitinimą 1 sekundei ar trumpiau.

8. Užrašome įrenginio rodomą reikšmę.

Vairuodami dujomis varomus automobilius, vairuotojai dažnai susiduria su netinkamu eksploatavimu ar SND gedimais. Šios įrangos efektyvumas labai priklauso nuo dujų purkštukų būklės. Jie veikia esant aukštai temperatūrai, o kartais ir žemos kokybės kurui.

Dujomis varomų transporto priemonių savininkams patariama išmanyti, kaip savo rankomis remontuoti, valyti ir reguliuoti 4 kartos SND dujų purkštukus. Tai padės tam tikrose situacijose ir sutaupys pinigų.

Dujų purkštukai yra specialūs SND įrenginiai, atsakingi už degalų dozavimą, iš tikrųjų tai yra greitaeigiai vožtuvai. Dėl teisingo jų veikimo užtikrinamas reikiamas dujų ir oro mišinio santykis vidaus degimo variklyje. Tokie mechanizmai pradėti naudoti 4-oje HBO kartoje.

Vieni populiariausių yra Valtek (Valtek), Rail (Reil), Digitronic (Digitronic), OMVL (OMVL), Lovato (Lovato) modeliai. Jų neabejotinas pliusas yra tai, kad juos lengva taisyti, o tai susideda iš plovimo, remonto komplekto pakeitimo ir reguliavimo, priešingai nei neatskiriami purkštukai, tokie kaip BRC (BRS), Barracuda (Barracuda) ir panašiai.

Vieno ar kelių purkštukų gedimo simptomai gali būti:

1. didelės degalų sąnaudos;
2. mašinos dinaminių charakteristikų pablogėjimas;
3. nestabilus variklio darbas, vidaus degimo variklio triukas (neveikia vienas ar pora purkštukų);
4. gedimai paspaudus dujų pedalą;
5. įvairių jutiklių gedimai, „Check engine“ klaidų atsiradimas (pavyzdžiui, MAC jutiklis);
6. beldimas į purkštukus (garsiai "traška");
7. dujų nutekėjimas per purkštukus (išpylimas / apsinuodijimas);
8. automobilis nustoja eiti tuščiąja eiga, purkštukai neįsijungia.

To priežastys gali būti:

• amortizatorių guminių žiedų susidėvėjimas ant vožtuvo kotų (dėl to purkštukai beldžiasi);
• vožtuvo lizdo (sėdynės) arba jo fiksavimo gumos tobulinimas;
• strypo (dar vadinamo stūmokliu, inkaru) arba įdėklo (dar žinomo kaip šerdis, cilindras, lemputė) susidėvėjimas;
• inkaro užstrigimas cilindre;
• stūmoklio grąžinimo spyruoklės elastingumo susilpnėjimas;
• elektromagnetinės ritės (solenoido) gedimas;
• laidų vientisumo pažeidimas.

Visos minėtos priežastys gali atsirasti natūraliai arba dėl nekokybiškų dalių, nesavalaikės dujų įrangos priežiūros, purkštukų montavimo taisyklių pažeidimo. Taigi, pavyzdžiui, laiku nepakeitus SND filtrų, į purkštukus gali patekti dujų kondensatas (riebus skystis, vanduo, nešvarumai), o tai gali sukelti jų užsikimšimą ar greitesnį susidėvėjimą.

Taip pat horizontali padėtis montavimo metu turi įtakos netolygiam rankovės korpuso ir koto nusidėvėjimui (elipsei). O banalus laidų montavimo taisyklių nesilaikymas (sukimas vietoj litavimo, maišymas, netinkamas tvirtinimas) laikui bėgant gali sukelti problemų.
Vienaip ar kitaip, tačiau tokio tipo purkštukai retai gyvena iki 70 tūkst. rida be remonto (remonto komplekto keitimas). Viskas priklauso nuo jų veikimo sąlygų.

Detalus dujų purkštukų patikrinimas (įpurškimo / atidarymo laikas, pralaidumas) galimas tik prijungus diagnostinę įrangą, taip pat išmontavus visą rampą ir patikrinus ją ant specialaus stendo autoservise. Arba pastatykite naminį stendą.

Nepriklausomai nustatyti, kuris purkštukas neveikia, o nuotėkių (sandarumo) buvimas įmanomas tik pakaitomis atjungiant jungtis / lustus ir ištraukiant žarnas nuo išleidimo jungiamųjų detalių. Labai nerekomenduojama naudoti tokių metodų!

Norėdami suremontuoti 4-osios kartos SND Valtek arba OMVL tipo purkštukus, tam reikia nuimti visą bėgio mazgą:

• išjunkite dujų tiekimą į balioną. Norėdami tai padaryti, turite įjungti atitinkamą daugiavožtuvo vožtuvą;
• kurį laiką užveskite variklį, kad sunaudotų kuro likučius iš sistemos;
• atjunkite akumuliatoriaus gnybtus;
• atjunkite žarnas ir maitinimą;
• atsukdami vibracijos slopintuvus, nuimkite dujų tiekimą.

Norėdami išardyti ir nuplauti antgalį (apsvarstykite Valtek tipo 30 pavyzdį), jums reikia:

1. 12 klavišu atsukite kalibravimo purkštukus / purkštukus nuo rampos apačios;
2. apvaliomis replėmis arba atsuktuvu nuimkite ritės fiksavimo žiedus;
3. išmontuoti ritinius;
4. atsukite (14 poz.) vožtuvo šerdis ir išimkite iš jų stūmoklius.

Toliau reikia patikrinti, ar nesusidėvėjo: guminės dalys, vožtuvų lizdai ir kotai su rankovėmis.

Svarbu! Jei skirta tik dujų purkštukų valymui, nekeičiant dalių, būtina visus elementus surinkti į savo vietas, jų nepainiojant.Taip pat tokiu atveju tai padės prailginti purkštukų tarnavimo laiką – jei apverssite išsiliejusias fiksuojančias gumines juosteles ant strypų.

Atlikite dalių defektų nustatymą. Identifikuokite suspaustus guminius žiedus, buferius ir sandariklius, taip pat patikrinkite, ar nesusidėvėję cilindrai ir inkarai. Vožtuvo tamprėje neturėtų būti didelių įdubimų nuo sėdynės. Laikui bėgant balnas taip pat susitraukia. Išmeskite netinkamas dalis.

Tada nuvalykite purkštukų dalis nuo nešvarumų, patogu tai padaryti skudurėliu, vatos tamponais. Naudoti karbiuratoriaus valikliu (karboklinerį), acetoną, benziną ar kitus panašius produktus.
Gumos gaminius (jei nuspręsta nekeisti), reikia nuimti, jų neįmanoma nuplauti agresyviomis medžiagomis. Nuo tokių junginių guma gali išsipūsti. Dėl tos pačios priežasties nepatartina valyti/skalauti purkštukų (neatskiriamų), tokių kaip Hana, Barracuda, Brc, tokio valymo efekto užtenka trumpam, jei iš viso jie po to veiks.

Dujų purkštukų remonto komplektas, kaip taisyklė, komplektuojamas tik su guminiais gaminiais (RTI), strypu ir spyruokle, vienam purkštukui arba visai rampai. Taip pat galite įsigyti pilną dalių komplektą (surinktus strypus su šerdies korpusais ir grąžinimo spyruokles). Viskas vyksta atskirai. Vidutiniškai vieno bėgio standartinio remonto komplekto kaina bus apie 500 rublių.

Remiantis daugybe vairuotojų atsiliepimų apie Valtek purkštukus, tai yra LPG Tech, GREEN GAS (Green Gas), Atiker (Atiker), WentGas (Ventgas), Tomasetto (Tomasetto), Yota (iota), Digitronic (Digitronic), net Lovato (Lovato), geriausiai tinka originalūs RAIL remonto rinkiniai.

R / c ypatumas yra tas, kad jų stūmoklyje yra skylė korpuse, šis tirpalas sumažina švirkšto poveikį. Jei pasirinkimas teko kitam gamintojui, reikėtų atkreipti dėmesį į detalių metalo magnetinių savybių trūkumą (to neturėtų būti), matmenis, svorį.

Visas pakeitimo procesas susideda iš mechanizmų bloko surinkimo atvirkštine tvarka:

1. jei stūmokliai nepakeisti, išimkite iš strypų sėdynių ir pakeiskite žiedus (guminius amortizatorius / buferius);
2. sumontuokite (naujus / senus) inkarus ir grąžinimo spyruokles rankovėse;
3. pakeisti koto eigos reguliavimo varžto O žiedus, taip pat po ritę ir šerdį;
4. įsukite rankoves į bėgelį;
5. uždėkite ritinius, laikančius žiedus.

Visus sandariklius rekomenduojama naudoti vieną kartą. Kalibravimo išleidimo angos / spenelių šiame etape montuoti nereikia.

4-osios kartos Valtek tipo LPG dujų purkštukų reguliavimas sumažinamas iki eigos reguliavimo, kad degalų dozavimas būtų vienodas.

Yra kalibravimo galimybė, naudojant gamyklinį arba naminį stovą dujų purkštukų tikrinimui ir kalibravimui, tokią įrangą turi net ne visos degalinės.

Dujų purkštukų kalibravimas „pasidaryk pats“ atliekamas mikrometro įtaisu su prailginimo mova / mova ir ant jo esančiu sriegiu, atitinkančiu dozavimo antgalio sriegį, tai taip pat yra 0,01 mm skalės ciferblato indikatorius (tai yra komplektuojami gylio matuokliais, gręžimo matuokliais).

Taip pat reikės 4-12 V maitinimo šaltinio (pavyzdžiui, akumuliatoriaus ar maitinimo šaltinio), laido gabalo su jungtimi prie purkštuko ir mygtuko trumpalaikiam impulsui, kad nedegtų purkštuko ritė. išeina (atminkite, kad solenoido varža yra 1-3 omai).

1. pritvirtinkite mikrometrą prie rampos;
2. įsitikinkite, kad indikatoriaus strypas liečiasi su purkštuko armatūra;
3. įjunkite ritę iki 1 sekundės (idealiu atveju pirmiausia turite atlikti kelis ciklus, kad sušiltumėte ir susitrauktumėte slopinimo žiedus);
4. nustatykite įrenginio vertę į 0;
5. tokiu būdu sureguliuokite stūmoklio eigą. Sukant šerdies varžtą pagal laikrodžio rodyklę, tarpas mažėja, prieš laikrodžio rodyklę – didėja. Būtina pasiekti tas pačias visų vožtuvų vertes.

Žemiau yra Valtek dujų purkštukų armatūros eigos kalibravimo lentelė, atsižvelgiant į maitinimo bloko galią:

Dujų purkštukas yra SND įrenginys, kuris tiekia dujas į variklio įsiurbimo kolektorių. Kadangi suskystintos dujos Ukrainoje randamos skirtingos kokybės, dujų purkštukai gali būti iš dalies užsikimšę, o tai keičia jų veikimą. Tikimybė, kad purkštukai užsikimš greičiau, didėja automobilių savininkams, kurie:

pirma, jie laiku neteikia paslaugų HBO;

antra, sumontuoti pigiausi filtrai dujų skysčių ir garų frakcijai;

trečia, jie užpildo automobilį pigiausiomis dujomis.

Kartu šie trys veiksniai lemia tai, kad nešvarios dujos, kuriose yra mechaninių dalelių ir aliejinių priemaišų, praeina per neefektyvius pigius filtrus ir iš dalies nusėda ant purkštukų kanalų sienelių. Tai iš tikrųjų pagreitina jų taršą. Norint to išvengti, pageidautina atmesti kiekvieną iš šių veiksnių.

Dujų filtrai

Filtrus geriau pirkti degalinėje arba iš HBO įdiegusios įmonės. Jiems neapsimoka montuoti nekokybiškų filtrų, nes dėl to prireiks garantijos, t.y. nemokama sistemos priežiūra ar remontas.

Veiksmingiausi filtrai mūsų darbo sąlygomis yra Ultra 360° garo filtrai ir filtrai su filtro elementu iš bulpren medžiagos.

Ultra 360° dujų garų filtras turi kondensato karterį, kokybišką filtro elementą (keičiamą). Jungtys prie šio filtro gali būti jungiamos skirtingais kampais.

Degalų papildymo vieta

Taip pat svarbu pasirinkti tinkamą vietą suskystintomis dujomis papildyti automobilį. Faktas yra tas, kad mūsų degalinės siūlo dviejų rūšių suskystintąsias dujas – automobilines ir technines (taip pat vadinamas buitinėmis dujomis). Pirmasis išsiskiria mažesniu priemaišų kiekiu, o tai iš tikrųjų užtikrina ilgesnį ir patikimesnį HBO veikimą.

Deja, Ukrainoje automobilių dujos nėra gaminamos, jos daugiausia importuojamos iš Baltarusijos ir parduodamos kai kuriose tinklo degalinėse. Į tinklą sujungtų degalinių privalumas yra tas, kad jų savininkai dažniausiai yra sąžiningesni aptarnaujant pildymo įrangą, keičiant filtrus ir pan.

Purkštukų užteršimo pasekmės

Purkštukams išsipurvinus, dėl skirtingos vietos ir skirtingo temperatūros poveikio, jie pradeda veikti kitaip, t.y. keičiasi jų veikimas. Jei toks disbalansas atsirado, problemos netruks laukti. Esant nedideliam dujų tiekimo skirtumui tarp cilindrų, išprovokuojamas nestabilus variklio darbas, šiek tiek padidėja dujų sąnaudos.

Raudona linija diagramoje rodo pavojingą vieno iš keturių purkštukų veikimo sumažėjimą.

Jei vienas ar du purkštukai tiekia žymiai mažiau dujų, tai elektronika, vadovaudamasi lambda zondo rodmenimis, atpažins liesą oro ir kuro mišinį ir padidins degalų tiekimą, kad jį normalizuotų. Dėl šios priežasties du cilindrai su įprastais purkštukais dirbs turtingu mišiniu, dėl kurio padidės temperatūra, degs vožtuvai ir pan. Todėl, užuot gavus didelį variklio resursą, dėl geresnio variklio alyvos savybių išsaugojimo dirbant su suskystintomis dujomis ir švelnesnio variklio veikimo, priešingai, galima susidurti su priešlaikinio remonto poreikiu.

Norėdami to išvengti, purkštukai turi būti periodiškai tikrinami specialiame stende. Jų produktyvumo skirtumas neturėtų būti didesnis nei 10%.

Dzagnidze stovas skirtas dujų purkštukų veikimui tikrinti

Purkštukų valymas

Purkštukų valymas, priklausomai nuo jų konstrukcijos, gali būti atliekamas tiek išmontuotus, tiek surinktus. Abiem atvejais didžiausias efektas pasiekiamas valant keliais etapais, įskaitant skalavimą specialiu skysčiu ir ultragarsinį valymą ant specialaus stovo. Pilnas ciklas dažniausiai padeda suvienodinti purkštukų veikimą (Keihin-Barracuda-Hana tipo), o reguliariai valant (kas 50-60 tūkst.).km), kad jų ištekliai būtų nuvažiuoti daugiau nei 300 tūkst. Valtek purkštukus ir panašiai reikia tikrinti kas 20-30 tūkst.km.

Pasirinkusieji SND įrangą turėtų žinoti, kad yra nemažai pigių purkštukų, kuriems eksploatacijos metu reikia skirti daugiau dėmesio ir daug priežiūros. Tai Valtek gaminiai ir panašiai. Po valymo šiuos purkštukus reikia sukalibruoti. Tos pačios serijos OMVL purkštukai nėra reguliuojami. Seno tipo Hana dujų purkštukai, kurių šiuo metu nėra, yra gerai išvalyti. Sunku nuplauti LandiRenzo gaminius nuo nešvarumų.

Reguliarus valymas leidžia pašalinti negrįžtamus nuosėdų senėjimo procesus, dėl kurių jie nebepasišalina. Tačiau verta atsiminti, kad savaiminis purkštukų išsivalymas yra nepriimtinas, nes jūs negalite garantuoti valymo kokybės ir vienodo purkštukų veikimo po montavimo.

Po kurio laiko vožtuvai pradėjo garsiai veikti, o variklis dirbo puikiai, nepriekaištingai. Tačiau prieš kelias dienas perėjus prie dujų, variklis pradėjo trigubėti, užsidegė ChecK Engine... Tuo pačiu metu variklis be priekaištų dirba su benzinu. Iš to išplaukia, kad visa kaltė HBO, būtent purkštuko vožtuvas.

Vienas iš purkštukų labai garsiai spragtelėjo... Atjungus ritę paaiškėjo, kuris cilindras neveikia. Kad nesusisiekčiau su meistrais ir nemokėtų, nusprendžiau savo rankomis suremontuoti SND dujų purkštukų vožtuvus.

Norėdami tai padaryti, pirmiausia turėjau išardykite purkštuko vožtuvą... Tuo pačiu metu paaiškėjo, kad fiksuojanti elastinė juosta, esanti ant šerdies, buvo nepažeista, bet amortizatoriaus žiedas susidėvėjęs, o tai lėmė tai, kad šerdis nuolat daužėsi metalu į metalą. Ant likusių vožtuvų amortizatorių žiedai buvo tvarkingi, tik neveikiančiame cilindre žiedas susidėvėjęs. Po to nusprendžiau pakeisti amortizatoriaus žiedą, tikėdamasis, kad tai padės. Rem. komplektas kainuoja apie 120 rublių, bet mums pavyko jį rasti tiesiogiai amortizatorių žiedai 5 rubliai už vienetą... Po pirkimo pakeičiau neveikiančio vožtuvo žiedą, užvedžiau mašiną, perjungiau į dujas - viskas veikia idealiai, nėra girgždėjimo, variklis netriudo.

Tai akivaizdu susidėvėjęs slopintuvo žiedas tiesiogiai paveikė šerdies atšokimo kokybę, todėl elektronika išjungė netinkamai veikiantį vožtuvą... Mano atveju dujinis traukinys be remonto nuvažiavo 37,5 tūkst.

Taip mūsų pačių rankomis buvo suremontuotas HBO purkštuko vožtuvas.

Ši medžiaga buvo paimta iš vieno iš specializuotų forumų, jos patikimumas nebuvo patvirtintas.

Valtek purkštukų prietaisas ir remontas ir visa tai išdėstyta vienodai. Dizaino elementai. Kalibravimas.

TOP 10 unikalių SSRS automobilių, kurių niekada nepamatysi. Prenumeruokite kanalą „Telegram“: Šie # automobiliai daugiausia egzistuoja vienu egzemplioriumi arba daugiausiai keliais keliomis kopijomis. Verta pasižiūrėti, gaila, kad kiekviena # sąvoka dėl skirtingų priežasčių liko sąvoka.

HBO 4 karta.

Kad nepatektų į remontą reikia daryti pačiam, buvau pas specialistus taip sakant paklausiau kainos, tai man taip pasakė: palik mašiną, pasidėsim remonto komplektą, pažiūrėk el. vožtuvą ir paskambinti tau. Įsėdau į mašiną ir grįžau namo, kad išsiaiškinčiau! Pagalba autoriui: Renku lėšas naujam fotoaparatui GoPro įsigyti, kad būtų galima nufilmuoti kokybiškesnį ir įvairesnį video. AČIŪ. ● WebMoney Z612811672732 (valiuta) ● WebMoney R566855659466 (rublis) ● WebMoney U909697664561 (grivina) ● Qiwi +380958719645 ● Yandex Money 4100149168701491

Nagrinėjant Hana ir BRC purkštukų konstrukciją. BRC dujų įrangą galite montuoti Omske „Electronik AUTO“ PRISIJUNGTI PRIE VSP GRUPĖS PARTNERIŲ PROGRAMOS:

Kaip pačiam pasikeisti dujų filtrus, kaip priversti automobilį užvesti dujomis, kaip perjungti iš dujų į benziną, dujinis darbas automobilyje, dujos 4 kartos, gazuota įranga, ar verta pilti dujas ant automobilio, kaip papildyti automobilį dujomis, kurioms automobilyje yra sumontuotos dujos. 1) 2:03 kaip užpildyti automobilį dujomis, dujų pildymas. 2) 2:54 suveikė atjungimo įtaisas dujų balione. 3) 3:26 kaip veikia dujų reguliatorius. 4) 7:34 kaip automobilis perjungiamas iš dujų į benziną. 5) 8:56 kaip nustatyti, kiek dujų liko bake. 6) 9:28, kur yra dujų užpildymo vožtuvas, minusai. 7) 11:43 val. automobilio alyvos spalva, naudojant dujas ir benziną. 8) 13:58 kaip pačiam pasikeisti dujų filtrą.9) 17:55 kaip priverstinai užvesti automobilį varomu dujomis avariniu režimu. Kas turi galimybę paremti kanalą Nuoroda į Donatą Privati ​​banko kortelė 4149 6293 9374 4065 Reklamai

Kaip pašalinti „Renault Megane“ dujų purkštukų trenksmą. Išspręsta garsiai veikiančių robotų purkštukų problema. Išsami informacija apie šios problemos sprendimą aprašyta šiame vaizdo įraše.

Valtek purkštukų prietaisas ir remontas ir visa tai išdėstyta vienodai. Dizaino elementai. Kalibravimas.

TOP 10 unikalių SSRS automobilių, kurių niekada nepamatysi. Prenumeruokite kanalą „Telegram“: Šie # automobiliai daugiausia egzistuoja vienu egzemplioriumi arba daugiausiai keliais keliomis kopijomis. Verta pasižiūrėti, gaila, kad kiekviena # sąvoka dėl skirtingų priežasčių liko sąvoka.

HBO 4 karta.

Kad nepatektų į remontą reikia daryti pačiam, buvau pas specialistus taip sakant paklausiau kainos, tai man taip pasakė: palik mašiną, pasidėsim remonto komplektą, pažiūrėk el. vožtuvą ir paskambinti tau. Įsėdau į mašiną ir grįžau namo, kad išsiaiškinčiau! Pagalba autoriui: Renku lėšas naujam fotoaparatui GoPro įsigyti, kad būtų galima nufilmuoti kokybiškesnį ir įvairesnį video. AČIŪ. ● WebMoney Z612811672732 (valiuta) ● WebMoney R566855659466 (rublis) ● WebMoney U909697664561 (grivina) ● Qiwi +380958719645 ● Yandex Money 4100149168701491

Nagrinėjant Hana ir BRC purkštukų konstrukciją. BRC dujų įrangą galite montuoti Omske „Electronik AUTO“ PRISIJUNGTI PRIE VSP GRUPĖS PARTNERIŲ PROGRAMOS:

Kaip pačiam pasikeisti dujų filtrus, kaip priversti automobilį užvesti dujomis, kaip perjungti iš dujų į benziną, dujinis darbas automobilyje, dujos 4 kartos, gazuota įranga, ar verta pilti dujas ant automobilio, kaip papildyti automobilį dujomis, kurioms automobilyje yra sumontuotos dujos. 1) 2:03 kaip užpildyti automobilį dujomis, dujų pildymas. 2) 2:54 suveikė atjungimo įtaisas dujų balione. 3) 3:26 kaip veikia dujų reguliatorius. 4) 7:34 kaip automobilis perjungiamas iš dujų į benziną. 5) 8:56 kaip nustatyti, kiek dujų liko bake. 6) 9:28, kur yra dujų užpildymo vožtuvas, minusai. 7) 11:43 val. automobilio alyvos spalva, naudojant dujas ir benziną. 8) 13:58 kaip pačiam pasikeisti dujų filtrą. 9) 17:55 kaip priverstinai užvesti automobilį varomu dujomis avariniu režimu. Kas turi galimybę paremti kanalą Nuoroda į Donatą Privati ​​banko kortelė 4149 6293 9374 4065 Reklamai

Kaip pašalinti „Renault Megane“ dujų purkštukų trenksmą. Išspręsta garsiai veikiančių robotų purkštukų problema. Išsami informacija apie šios problemos sprendimą aprašyta šiame vaizdo įraše.

Prietaisų ir automobilių remontas> Remontas ir priežiūra> Savarankiškas SND dujų purkštukų remontas automobiliui

Dujų įranga šiuo metu yra labai paklausi dėl ekonominio nestabilumo ir nuolatinio benzino augimo.

Teisingą visos šios nusistovėjusios sistemos veikimą nustato SND purkštukai. Jų užduotis – laiku atidaryti ir uždaryti stūmoklį, kad į variklį būtų tiekiamas kuras.

Tačiau gana dažnai ši dalis sugenda, todėl sustabdomas viso HBO veikimas. Norint sukurti mechanizmą, jiems reikia remonto.

Norėdami nuspręsti, kaip tai padaryti patys, turite išsiaiškinti, kokie yra pagrindiniai purkštukų gedimai ir kaip juos ištaisyti.

Taigi, viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurių gali sugesti dujų purkštukas, yra žemos kokybės kuro su dideliu kiekiu įvairių priemaišų naudojimas.

Jie užteršia antgalį ir neleidžia tinkamai atlikti savo funkcijų. Norint to išvengti, reikia atkreipti deramą dėmesį į filtrų, apsaugančių purkštukus nuo užteršimo, pasirinkimą.

Norėdami pašalinti nešvarumus, purkštukus nuvalykite naudodami specialų stovą, juos išardykite arba sukalibruokite.

Be to, purkštukų lūžimo priežastis yra jo bėgio disbalansas. Tai dažniausiai sukelia netinkamą variklio veikimą.

Norėdami pašalinti šią problemą, taip pat turite išvalyti purkštukus, juos sukalibruoti, o ekstremaliausiu atveju, jei neįmanoma atlikti remonto, pakeisti dalį.

Būtina nuolat stebėti dujų purkštukų būklę, periodiškai juos valyti ir keisti. Kadangi be tokių manipuliacijų profesionalus remontas bus brangus.

Taip pat reikia apsilankyti degalinėje, kad diagnozuotumėte dujų įrangą, užkertant kelią įvairiems jos gedimams. Tokią diagnostiką rekomenduojama atlikti kartą per 10 000 km.

Taip pat norėčiau atkreipti dėmesį, kad ne kiekvienas HBO suskirstymas gali būti nustatytas atskirai. Yra tokių, kuriuos diagnozuoti gali tik aukšto lygio specialistai.

Jie, turintys didelę patirtį, nustato juos pagal ausį arba ant specialaus elektroninio stovo.

Taip pat kyla problemų dėl atviros grandinės ir trumpojo jungimo ritėje, vadinamųjų elektroninių purkštukų gedimų. Jei taip atsitiks, remonto čia nepakaks.

Tam reikės visiškai pakeisti. Naujieji HBO turi savidiagnostikos funkciją. Tokia sistema pati praneša vairuotojui apie bet kokius gedimus. Tai leidžia jam nedelsiant išspręsti problemą taisant.

Taip pat verta atkreipti dėmesį į purkštukų gamintoją ir jų kainą.

Pigesnės prekės greitai praranda savo pirmines savybes ir jas reikia greitai pakeisti, o tai sukelia nereikalingų išlaidų. Stebėkite savo automobilį ir jis jums atsipirks kokybišku darbu.

Taip pat žiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą apie dujų purkštukų kalibravimo procesą.