Išsamiau: benzininių variklių purkštukų remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Kiekvienas modernus automobilis turi degalų įpurškimo sistemą. Įpurškimo varikliuose už tai atsakingas purkštukas. Jie yra trijų tipų. Iš esmės jie skiriasi tik adatos pavara, kuri, esant slėgiui, išleidžia degalus iš purkštuko korpuso. Kaip ir visi automobilyje esantys mechanizmai, purkštukai gali tapti netinkami naudoti. Pagrindinė priežastis, dėl kurios purkštukas neveikia, laikoma, kad jis užsikimšęs arba sugedo adatos pavara.
Galima nustatyti, kad purkštukai tapo netinkami naudoti, net jei esate automechanikas, užtenka tik šiek tiek pavairuoti automobilį. Todėl niekas negali nustatyti gedimo geriau nei vairuotojas.
Pirmasis ženklas, kad purkštukas tapo netinkamas naudoti, yra degalų sąnaudų padidėjimas 100 kilometrų visais ciklais. Dažniausiai taip nutinka dėl to, kad užsikemša purkštuko antgalis, o degalai nepurškiami, o tiesiog patenka į degimo kamerą, dėl to nesimaišo su oru, neužsidega. Be to, gali pasikeisti išmetamųjų dujų spalva.
Antroji priežastis, dėl kurios purkštukas tapo netinkamas naudoti, yra tai, kad degalai visiškai nepatenka į degimo kamerą.
Vienaip ar kitaip remontuoti reikia. Tai galite padaryti savo rankomis arba padovanodami juos profesionalams. Retais atvejais remontas neįmanomas.
Visų pirma, prieš pradedant remontuoti purkštukus, juos reikia išvalyti. Dažniausiai benzino purkštukai užsikemša ir neleidžia kurui patekti į degimo kamerą, dėl to variklis dažnai visai neužsiveda. Priežasčių, kodėl užsikimšę purkštukų antgaliai, nėra labai daug.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Pirmoji ir pagrindinė priežastis – prastos kokybės kuras. Be to, transporto priemonės sistemoje gali trūkti degalų ir oro filtrų arba jie gali būti sugedę. Todėl rimto purkštukų remonto galima išvengti tik periodiškai keičiant automobilio kuro ir oro filtrus. Kiekviena mašina turi tris kiekvieno tipo filtrus.
pirmasis filtrų tipas yra šiurkštus filtras,
antrasis tipas yra paprastas valymo filtras
trečiasis tipas yra smulkus filtras.
Visi šie filtrai turi veikti visiškai, kad degalai ir oras būtų kruopščiai išvalyti prieš patenkant į degimo kamerą.
Be to, mašinai negalima leisti naudoti benzino likučių. To daryti nereikėtų dėl to, kad bako apačioje visada yra nuosėdų, kurios valo filtrus, o jei kuro siurblys pumpuoja kurą su šiukšlėmis į sistemą, jokie filtrai to neatlaikys, o nešvarumai ilgainiui pateks. į purkštukus.
Taigi, jei jūsų automobilyje atsitiko kažkas, kad purkštukai buvo užsikimšę, pirmiausia turite juos išvalyti. Iš tikrųjų yra trys valymo etapai.
Pirmasis etapas – specialių priedų įpylimas į baką. Šis metodas dažniausiai naudojamas profilaktinei priežiūrai, o ne remontui. Į baką įpylę priedų, galite ne tik suremontuoti purkštukus, bet ir išvalyti visą kuro sistemą nuo kenksmingų priemaišų. Toks kuro sistemų valymas turėtų būti atliekamas kiekvienoje transporto priemonėje bent kartą per 3 metus.
Antrasis valymo etapas – purkštukų valymas jų neišimant iš mašinos. Tokiu atveju valymas atliekamas naudojant orą, toks mazgo purkštukų remontas gali būti atliktas jų neišimant iš mašinos. Šis metodas padės tiems, kurie jau turi užsikimšusius purkštukus ir juos reikia išvalyti.Jei jūsų automobilis užsikimšęs purkštukais, bet taip tik padidėjo degalų sąnaudos, tuomet reikia atlikti būtent tokį kuro purkštukų valymą. Deja, tokiu atveju valymas pirmuoju būdu nepadės.
Yra ir trečias būdas valyti benzino purkštukus. Šis būdas tinka tiems, kurių purkštukai jau taip užsikimšę, kad variklis neužsiveda. Esant tokiai situacijai, greičiausiai turėsite išimti purkštukus iš automobilio variklių. Juos reikia pašalinti, nes šie elementai turės būti panardinami į specialią kamerą, kurioje, veikiant ultragarsu, bus sunaikintos visos smulkios benzino purkštuvų nuolaužų dalelės, užkimšusios purkštuvus.
Šis metodas laikomas efektyviausiu iš visų trijų.
Jei išvalius purkštukus automobilio variklis vis tiek neužsivedė, tuomet reikia atlikti kitą remontą. Tiesą sakant, valymas gali būti atliekamas rankomis, be to, remontas gali būti atliekamas rankomis. „Pasidaryk pats“ remontą galima atlikti tik žinant, kokie purkštukai yra sumontuoti mašinoje. Tiesą sakant, jie skiriasi tik adatos pavara, kuri, esant slėgiui, išleidžia degalus į degimo kamerą.
Paprasčiausias sprendimas, kuriuo galima remontuoti purkštukus – nuvežti juos į artimiausią servisą, kuriame atliekami tokie darbai. Deja, nemokamai to niekas nedaro, o dažniausiai toks remontas degalinėje tampa brangesnis nei naujo įrenginio pirkimas. Dažniausiai tokiu atveju geriausias sprendimas būtų įsigyti naujus purkštuvus ir sumontuoti juos savo automobilyje.
Bėda ta, kad dažnai servise technikai išima iš mašinos purkštukus ir tai nėra laikoma paprasta procedūra. Todėl bus galima sutaupyti, jei purkštuvai iš automobilio bus nuimti savo rankomis. Šią operaciją galima atlikti tik įsigijus specialių raktų komplektą.
Visų pirma, jums reikės veržliarakčio su įduba, nes įprastas atviras veržliaraktis negali priartėti prie antgalio. Kartais žmonėms pavyksta atsukti purkštuką įprastu veržliarakčiu, tačiau jie dažnai pažeidžia kėbulą. Jei planuojama naudoti toliau, to negalima padaryti, o jei ne, galite atsukti įprastu atviruoju raktu, tačiau norint sumontuoti naujus purkštukus, turėsite naudoti veržliaraktį. Nuėmus purškimo antgalius, juos reikia nunešti valymui ar remontui. Nuėmus purkštuvus rankomis, remonto kaina ženkliai nukris ir jums puikiai tiks.
Pasitaiko situacijų, kai artimiausias servisas, kuriame galima atlikti tokius darbus, yra labai toli, tokiu atveju remontą reikia atlikti patiems.
Purkštuvus galite pradėti remontuoti tik protiškai pasiruošę. Visų pirma, jūs turite būti pasirengę tam, kad įprastas purkštuvo pakeitimas purkštuko korpuse gali sukelti pražūtingų pasekmių, po kurių galite gauti įrenginį, kuris veiks dar blogiau nei prieš remontą. Tokiu atveju purkštuvą galima tiesiog išmesti ir pakeisti nauju.
Taip gali būti net su geriausiais purkštuvais, o jei yra gamyklinis defektas, arba patys purkštuvai nekokybiški, tai nėra ko sakyti, kad remontas gali tik neigiamai paveikti rezultatą.
Taigi, jei visgi buvo nuspręsta purkštuvus taisyti savo rankomis, turite tam paruošti vietą.
Pagrindinė šios vietos sąlyga laikoma sterili švara. Jei atliekant remonto darbus į purkštuko korpusą pateko net smulkus smėlio grūdelis, tai iš karto užtikrina, kad visas remontas buvo laiko švaistymas.
Žinoma, prieš pradėdami ką nors taisyti, turite išsamiai išstudijuoti šio įrenginio struktūrą.Jei nežinote purkštuvo įrenginio, prieš pradėdami jį gaivinti, turite susipažinti su prietaisu ir veikimo principu.
Be to, nuimant purkštuką iš transporto priemonės, būtina laikytis visiškos švaros. Skyles, kur įkišti purkštukai, rekomenduojama užkimšti švariais kamščiais, tai padės išvengti dulkių ir nešvarumų patekimo. Svarbiausia atsiminti, kad nuo to momento, kai iš benzininių variklių nuimami purkštukai, reikia laikytis visiškos švaros iki to momento, kai purkštukai bus sumontuoti automobilyje.
Jei vis dėlto nuspręsite tokiai operacijai, turite būti pasiruošę, kad net jei visi remonto darbai bus sėkmingi, po kurio laiko vis tiek turėsite pakeisti purkštukus.
Suremontuoti purkštukai negalės užtikrinti pilno veikimo, dirbs per pusę jėgos, o benzininiai varikliai tokiu atveju neveiks visa galia, sunaudodami daug kuro.
Kiekvienas automobilis yra sudėtingas mechanizmas, kurį reikia stebėti ir prižiūrėti. Ne išimtis ir automobilio degalų sistema, o ypač purkštuvai. Jie laiku tiekia kuro mišinį į degimo kamerą. Jei degalų purkštuvai sugenda, benzininiai varikliai neveiks visu pajėgumu, o sunaudos daug degalų.
Jei esate automobilio su įpurškimo varikliu savininkas, tuomet turėtumėte žinoti, kad kokybiškam įpurškimo sistemos veikimui reikalingi geri purkštukai. Patikrinti įpurškimo variklio purkštukų darbą ir pašalinti jų veikimo sutrikimus galite patys, nebūtina iš karto skubėti į servisą.
Norint išmatuoti kuro tiekimą į variklio degimo kameras, reikalingi purkštukai. Kuro sistemoje jie leidžia maišyti benziną su oru. Taip susidaro degus mišinys, kuris vėliau užsidega.
Purkštukai yra:
• Elektromagnetinis - vožtuvas stebi kuro patekimą ir reguliuoja kuro mišinio purškimą elektroniniu variklio valdymo bloku. Centrinėje paskirstymo sistemoje prieš droselio vožtuvą yra vožtuvas.
• Mechaninis - nedozuokite kuro padavimo, o tik atidarykite prieigą prie jo esant slėgiui.
Purkštukų veikimo principas: elektroninis jutiklis analizuoja tiekiamo suslėgto oro tūrį. Jutiklio gauta informacija patenka į kompiuterio bloką tolesnei analizei (pavyzdžiui, variklio temperatūra, oro temperatūra). Po to kompiuteris apskaičiuoja reikiamo oro tūrio degalų mišinyje dydį, kad variklio veikimo efektyvumo (efektyvumo) išėjimo koeficientas būtų kuo didesnis.
Jei nuspręsite pirkti naudotą automobilį arba savo automobiliu jau nuvažiavote apie 100 tūkstančių km, tuomet turėtumėte patikrinti purkštukų veikimą arba juos pakeisti.
Purkštukus (jų būklę) įtakoja sunaudojamo kuro kokybė. Jei į baką reguliariai pilamas žemos kokybės kuras, purkštukai tarnaus neilgai. Juos teks keisti anksčiau nei nuvažiavus 100 tūkst.
Galima pastebėti netinkamai veikiančių purkštukų simptomus. Jie jums papasakos apie juos:
• Nestabili variklio eiga tuščiąja eiga.
• Padidėjusios degalų sąnaudos.
• Variklis neužsiveda gerai.
• Išmetamosios dujos tapo toksiškesnės.
• Tuščiąja eiga uždegimas praleidžiamas.
• Automobilis paima prastesnį pagreitį (nors dujos išspaudžiamos „iki grindų“).
• Pastebėjus bent vieną iš minėtų simptomų, verta patikrinti purkštukų antgalius.
Norint pratęsti purkštukų tarnavimo laiką, pageidautina:
• Į baką pilkite tik aukštos kokybės kurą.
• Reguliariai pilkite į baką įvairių priedų (parduodama autochemijos skyriuose).
• Kas 40 tūkst. km išvalykite purkštukus (nes užsikemša).
Prieš tikrindami purkštukų purkštukus, atkreipkite dėmesį į kuro filtrą (jis turi būti švarus), dujų baką ir kuro siurblio sietą (jie gali užsikimšti ir nusėsti). Tokie tyrimai profilaktiniais tikslais reikalingi nuvažiavus 30 tūkst. Jei viskas tvarkoje su šia degalų sistemos dalimi, patikrinkite purkštukus.
Galite eiti į servisą, kur yra specialus stendas. Slėgiu į purkštukus tiekiamas skystis, ant stovo galėsite matyti kiekvieno purkštuvo veikimą (kokią purškimo dozę jis sukuria).
Norėdami diagnozuoti purkštukus, naudokite multimetrą arba omometrą (tai prietaisai purkštukų varžai matuoti). Norint nustatyti purkštuko būklę, reikia atjungti jį nuo aukštos įtampos laido. Dabar mes patikriname antgalį su prietaisu. Yra mažos ir didelės varžos purkštukai (gamintojo instrukcija pasakys apie purkštuko tipą). Atsparumas turi būti 2-5 / 12-18 omų.
Namuose taip pat galite patikrinti purkštuko antgalį. Tai galima padaryti keliais būdais:
Užveskite variklį. Palieskite darbinį antgalį ranka – jis turėtų pulsuoti. Jei nejaučiamas drebėjimas, vadinasi, purkštukas neveikia. Pridėkite apsukus tuščiąja eiga ir leiskite varikliui šiek tiek paleisti. Jei purkštukus laikančios veržlės po vieną atsukamos, variklio sūkiai sumažės. Jei greitis nesikeičia, purkštuką reikia išvalyti arba pakeisti.
Benzino purkštukų patikra „pasidaryk pats“ galima, jei turite diagnostikos įrankį:
• Mašinos borto kompiuteris (padės nustatyti variklio valdymo sistemos gedimus).
• Slėgio matuoklis (nustato kuro slėgį). Padeda nustatyti problemas dėl kuro siurblio slėgio reguliatoriaus, užsikimšusių kuro filtrų.
• Poliškumo šviesos diodas ant purkštukų (taip pat galite nustatyti uždegimo modulių ir ritės poliškumą).
• Omometras arba multimetras (nustato purkštukų varžą).
Jei uždegimas įjungtas, o vienas iš purkštuko purkštukų neveikia, reikia patikrinti, ar purkštuvai yra įjungę maitinimą. Norėdami tai padaryti, atjunkite laidų bloką nuo neveikiančio purkštuko. Du laidų galai turi būti pritvirtinti prie akumuliatoriaus, o kita laido pusė turi liesti purkštuko kontaktus. Dabar įjunkite degimą.
Purkštuko purkštuką reikia nedelsiant pakeisti, jei jo varža yra didesnė arba mažesnė nei 11–15 omų. Tai nustatoma naudojant omometrą.
Kaip patikrinti purkštuko apvijų varžą?
1. Nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
2. Atjunkite jungtį su laidais nuo purkštuko.
3. Prijunkite omometro laidus prie purkštuko elektros jungties.
4. Omometro rodmenis palyginkite su standartiniais (tai nurodyta gamintojo instrukcijose).
Taip pat galite patikrinti ant rampos esančius purkštukų purkštukus. Už tai:
1. Nuimkite rampą kartu su purkštukais.
2. Išvesk ją iš nepatogios padėties.
3. Nuimkite neigiamą gnybtą.
4. Prijunkite diržą prie bėgio diržo.
5. Pakeiskite minuso terminalą.
Prijunkite abu degalų vamzdžius ir veržliarakčiu priveržkite juos laikančias jungtis. Po kiekvienu antgaliu padėkite indą su matavimo skale (turi būti 4 indeliai). Užveskite variklį starteriu.
Išjunkite degimą. Kai ramu, iš purkštukų neturi tekėti skysčio.
Jei pastebimas nuotėkis, degalų purkštukas nesandarus ir turi būti pakeistas. Palyginkite nutekėjusio skysčio kiekį matavimo induose. Jei nutekančio skysčio kiekis skiriasi, reikia išvalyti arba pakeisti vieną iš purkštukų.
Nepamirškite patikrinti purkštukų, ar nėra defektų. Jei ką nors radote, pakeiskite antgalį. Pakeiskite rampą.
Patikimas variklio veikimas priklauso nuo tinkamo purkštukų veikimo.Jų būklei daug įtakos turi naudojamo kuro kokybė. Aukštos kokybės kuras žymiai padidina purkštukų tarnavimo laiką. Įprasto veikimo metu jie keičiami kas 100 tūkstančių kilometrų.
Pagrindinės priežastys, neigiamai veikiančios purkštukų veikimą, yra jų užsikimšimas, taip pat kai kurių dalių, sudarančių jų dizainą, susidėvėjimas ar lūžimas. Profilaktikai į degalų baką reikėtų įpilti įvairių priedų, o kas 30-40 tūkstančių nuvažiuotų km patikrinti filtro elementus ir nuvalyti užsikimšusius purkštukus nuo nešvarumų ir šiukšlių. Šį darbą galite atlikti patys arba kreiptis į specializuotų firmų profesionalus, vienas iš patikrintų
Netinkamai veikiantys purkštukai signalizuoja apie tokius simptomus: ✔ variklis nestabilus tuščiąja eiga; ✔ padidintos kuro sąnaudos; ✔ Variklio užvedimo sunkumai; ✔ prastas atsakas spaudžiant dujų pedalą; ✔ išmetimas su dūmais ir padidintu toksiškumu.
Žemesnė aplinkos temperatūra pablogins šiuos simptomus, nes sumažės mišinio lakumas. Laiku nuplaunant purkštukas nebus koksuotas. Tam naudojami specialūs valymo skysčiai, o pati procedūra gali būti atliekama net namuose. Tai turėtų būti daroma reguliariai, nes mažesnės kuro išleidimo angos sumažins variklio galią ir našumą.
Veržliaraktis naudojamas purkštukams išimti ir toliau išardyti. Tai, pirma, patogu, antra, atviras veržliaraktis gali sugadinti purkštukų korpusų jungiamąsias veržles, kurios gali įtrūkti išmontuojant ir montuojant. Apžiūrint susidėvėjusios dalys nustatomos ir pakeičiamos.
Purkštuvo remontas turi būti atliekamas visiškai švariai. Prieš išimant purkštukus iš dyzelinių variklių ir juos išmontuojant, būtina viską gerai išskalauti. Mažiausios smėlio ar dulkių dalelės, įstrigusios kanale, gali pažeisti sriegius ir pabloginti patikimą sandarinimą. Atjungus aukšto slėgio vamzdelį nuo antgalio, jungiamąją detalę būtina uždaryti sandariu ir švariu dangteliu, tai apsaugos jo ertmę nuo nešvarumų.
Išėmus purkštuką iš benzininio variklio, būtina švariais kamščiais uždaryti angas, kur jos įkišamos. Taip pat yra ir neišmontuojamas valymo būdas, naudojant laikiną maitinimo sistemą. Jį sudaro papildomas kuro siurblys, plastikinis butelis su valikliu ir žarna. Skystis pumpuojamas dviem etapais su pertrauka, kad ištirptų nuosėdos. Pirmą kartą prietaisas įsijungia 5 minutėms, o paskui dar pusvalandžiui. Šio metodo pranašumas yra visos degalų sistemos praplovimas, o jo paprastumas leidžia atlikti veiksmus garaže. Žinoma, ne kiekvienas vairuotojas gali tai padaryti savarankiškai, tokiu atveju reikėtų kreiptis į autoservisą.
