DIY furgonų remontas

Prekės dažnai gabenamos specialiomis transporto priemonėmis. Vieni populiariausių yra furgonai, kurių komplektacijos gali būti visiškai skirtingos.

Labai dažnai eksploatuojant konstrukciją pažeidžiamos pagrindinės jos dalys. Tokiu atveju furgonus patartina remontuoti nedelsiant, nes taip optimizuosite tolesnį transportavimo procesą.

Furgonu galima vadinti automobilius, kurie turi uždarą kėbulo tipą. Pagrindinė medžiaga tokių konstrukcijų gamybai gali būti:

• metalas;
• specialios plokštės, kuriose sujungiamos kelios medžiagos.

Ryškūs šių konstrukcijų atstovai – sunkvežimiai, gabenantys maisto produktus iš sandėlių į tam tikras parduotuves. Labai dažnai juos galima papildyti specialiomis aušinimo sistemomis.

Mikroautobusai gali būti įvairių konstrukcijų – nuo ​​lengvųjų transporto priemonių iki sunkiasvorių sunkvežimių, vežančių didelių gabaritų krovinius.

Tokių transporto priemonių kėbulo pažeidimai gali būti visiškai skirtingi. Prieš pradėdami remonto darbus, turėtumėte suprasti gedimo priežastį.

Atkūrimo procesą galima suskirstyti į kelis etapus:

1. Apsaugos sistemų montavimas tiek šonuose, tiek gale.
2. Specialių gaminio tvirtinimo detalių montavimas arba keitimas. Tokiems įrenginiams yra keletas variantų, tačiau juos taisyti reikėtų labai atsargiai, kad ateityje nereikėtų kontrolės transportuojant.
3. Jei durų angos yra pažeistos, jos visiškai pakeičiamos. Kartais tai gali būti ištaisyta įdiegiant kai kuriuos atskirus elementus.
4. Vietoj sugadintų plokščių montavimas naujos. Tokiu atveju būtina patikrinti rėmo būklę, ar nėra visų rūšių įtrūkimų, įlenkimų ir pan. Jei reikia, visa konstrukcija sutvirtinama suvirinant ir pritvirtinant papildomus elementus, tokius kaip metaliniai kampai ir pan.

Labai dažnai konstrukcijos viduje reikia palaikyti tam tikrą temperatūrą. Norėdami tai padaryti, remonto darbų metu galite papildomai sandarinti sienas specialiomis medžiagomis.

Šio tipo darbai yra gana sudėtingi ir negali būti atliekami namuose be specialios įrangos. Geriausias sprendimas – furgono remontą patikėti tam tikrus įgūdžius turintiems specialistams.

Automobilio furgono remontą žiūrime vaizdo įraše:

Šiandien „Gazelle“ šaldymo įrangą montuoja daugelis šių nuostabių komercinių transporto priemonių savininkų. Neretai taip nutinka dėl noro ne tik pagerinti kėbulo funkcionalumą, bet ir gerokai padidinti pajamas iš krovinių pervežimo.

Jei turite bortinį automobilį, pirmiausia turėtumėte apsilankyti termo kabinoje. Galite nusipirkti gatavų (įskaitant naudotus), arba galite patys suvirinti rėmą. Jums reikės profilio vamzdžio 50x50x2 mm (12 metrų) ir 50x25x2 mm (24 metrų). Optimalūs matmenys montavimui ant borto: 3,2 x 2,0 x 2,0 metro. Pinigai už medžiagą yra apie 4000 rublių. Štai ką mes baigiame:

Toliau renkame izoliacinį „sumuštinį“:

• iš išorės aptraukta tinkama lakštine medžiaga (pavyzdžiui, polimeru dengtu metalu)
• viduje klojame 5 cm izoliaciją (tinka putplastis, nes yra nebrangus ir parduodamas reikiamo storio)
• kabinos viduje esantis paviršius taip pat yra padengtas kažkuo, kuris nėra atsparus korozijai (tinka cinkuotas arba lakštinis plastikas)

Cinkavimas jums kainuos apie 200-250 rublių už kvadratinį metrą, plastikas - 300 rublių.už kv.m, polistirenas - 180 rublių už kv.m. Gali būti naudojamas gofruotas aliuminis ant grindų, nors tai nėra pats biudžetinis variantas (apie 1800 rublių už 2 mm storio lakšto kv.m. ).

Norėdami sklandžiai ir efektyviai juos suvirinti (neiškraipydami vyrių), turėsite padirbėti su vartais. Šaldomos „Gazelės“ su „lenktomis“ kėbulo durelėmis eksploatavimas – viena kančia. Kadangi konstrukcijos matmenys yra gana įspūdingi, garažo sąlygomis juos sumažinti iki nulio nėra lengva. Į tai atkreipkite ypatingą dėmesį, kartais vartams suvirinti ir sumontuoti prireikia visos dienos.

Jei nuspręsite „Gazelle“ furgone įrengti šaldymo įrangą, kaip šilumos izoliaciją galite apsvarstyti galimybę purkšti poliuretano putas tiesiai ant vidinio furgono paviršiaus:

3 cm storio sluoksnis visiškai pakeis 5 cm polistirolo, PPU yra aukščiausios kokybės izoliacija.
Ateityje uždenkite jį lakštais pagal aukščiau pateiktą schemą.

Baigdami pirmąjį punktą, pažiūrėkite į paruoštą terminę dėžę gazelei, kurią galite pasigaminti patys:

Su kuo teks susidurti:

• kompresorius
• elektroninis valdymo blokas (šaldymo automatika)
• kondensatorius (lauke)
• garintuvo blokas (terminėje dėžėje)
• vamzdžiai ir žarnos su šaltnešiu (freonu)
• laidai

Kompresorius užtikrina freono siurbimą per visą šaldymo kontūrą. Jis sumontuotas variklio skyriuje ir varomas pagalbinių mazgų diržu. Kronšteinai ir naujas (ilgesnis) dirželis gali būti įtraukti į įsigytą šaldymo komplektą. Jei ne, teks savo rankomis pasidaryti metalines kabes ir pasiimti ilgesnį pavaros diržą autodalių parduotuvėje.

Verta atkreipti dėmesį, kad šaldytuvo kompresorius gali veikti ir esant 220 V įtampai. Tam dažniausiai pateikiamas specialus laidas. Veikimo režimas „iš lizdo“ naudojamas tais momentais, kai automobilis yra pakrovimo / iškrovimo metu, „Gazelle“ variklis šiais momentais gali būti išjungtas.

Elektroninis valdymo blokas sumontuotas vairuotojo kabinoje. Jis skirtas temperatūrai nustatyti ir rodyti šaldytuvo dėžutėje, taip pat stebi visos sistemos būklę. Esant poreikiui įjungia garinimo ir kondensacijos agregatų ventiliatorius, kontroliuoja kompresoriaus darbą, praneša apie klaidas.
Prijungtas prie kompresoriaus, garintuvo ir kondensatoriaus.

Kondensatorius yra lauko blokas, esantis gatvėje, skirtas šilumai pašalinti iš termodėžės. Įrengtas ventiliatorius, padidinantis per jį praeinančio lauko oro kiekį (kad būtų pašalinta daugiau šilumos per laiko vienetą). Paprastai montuojamas krovinių skyriaus priekyje arba ant stogo. Tai pagerina oro srautą automobiliui judant.

Garintuvas yra šilumokaičio blokas, esantis aušinamame tūryje (Gazelės korpuse). Oras termodėžėje cirkuliuoja per garintuvą (naudojant įmontuotą ventiliatorių) ir yra vėsinamas. Garintuvo blokas taip pat yra priekinėje kėbulo dalyje arba ant stogo. Tai leidžia patogiau pakrauti gaminį.

Atkreipkite dėmesį, kad iš šaldytuvo kompresoriaus išeina du vamzdžiai (arba žarnos), vienas skirtas „iškrovimui“, kitas „siurbimui“.

Įrenginiai sujungiami pagal šią schemą:

• iš kompresoriaus išleidimo angos vamzdis patenka į kondensatoriaus įleidimo angą
• iš kondensatoriaus išleidimo angos vamzdis eina į garintuvo įleidimo angą
• iš garintuvo išleidimo angos vamzdis eina į kompresoriaus siurbimą, taip uždarydamas sistemą

Seka turėtų būti aprašyta įsigytos šaldymo sistemos montavimo vadove.

Reikia pasakyti, kad dažnai randami monoblokai (kombinuotas kondensatoriaus ir garintuvo blokas). Toks blokas tiesiog įkišamas į sunkvežimio lovoje esantį plyšį. Šiuo atveju reikia tik kompresoriaus išleidimo angą sujungti su kondensatoriaus įleidimo vamzdžiu ir garintuvo išleidimo vamzdį su kompresoriaus įsiurbimo anga, taip labai supaprastinant šaldymo įrangos montavimą.

Jei įrangą pavyko surinkti savo rankomis, turite tiesioginį kelią, kur pildomi automobilių kondicionieriai. Freono užpildymą į šaldymo kontūrą turėtų atlikti tik patyręs mechanikas, be specialių įrankių ir žinių šaldytuvo negalėsite pradėti eksploatuoti.
Galima kreiptis ir į šaldytuvus profesionaliai montuojančią įmonę, tačiau dažniausiai jų paslaugos kainuoja brangiau nei pildančių kondicionierius.
Šaldytuvo užpildymas freonu kainuoja nuo 2000 rublių.

Jei nesate pasiruošę savarankiškai surinkti šaldytuvo bloką savo rankomis, geriau tai patikėti profesionalams.

Pavyzdžiui, apsvarstykite du populiariausius šaldymo įrangos rinkinius.

(kaina su surinkimu 3300 eurų)
Pristatymo rinkinį sudaro garinimo, kondensato, kompresoriaus ir elektroninio bloko įrenginiai. Taip pat yra kompresorius, skirtas darbui iš 220 V tinklo. Hidraulinės grandinės mazgai sujungiami lanksčiomis žarnomis.

Įrenginiai skirti vėsinti nuo 13 iki 24 kubinių metrų. priklausomai nuo temperatūros (nuo 0 iki -20 laipsnių).Visi agregatai pagaminti iš kokybiško plieno su milteliniu dažymu,kondensatoriaus korpusas iš ABS plastiko.Italų kompanijos Zanotti įranga yra plačiai paplitusi ir džiaugiasi pelnyta pagarba. Vienintelis dalykas, kuris šiandien glumina, yra euro kursas. Gerai žinomoje skelbimų svetainėje mums pavyko rasti naudotų rinkinių, kurių kaina prasideda nuo 60 000 rublių.

(Kaina su surinkimu 2400 eurų)
Rusijos sunkvežimių-refrižeratorių gamintojas.
Veikimo principas yra toks pat kaip ir Zanotti. Esminis skirtumas yra tai, kad jis neveikia iš 220 V tinklo su standartiniu pristatymo komplektu.

Aušinamas tūris yra nuo 11 iki 16 kubinių metrų. (žemesnė reikšmė prie minus 20 laipsnių, didesnė – prie 0 laipsnių) Visi agregatai importuoti, faktiškai - tik rusiški korpusai ir komplektacija. Gana geras pasirinkimas su ribotu biudžetu. Radome naudotą ausų komplektą nuo 30 000 rublių.

Jei nuspręsite „Gazelle“ užsakyti „iki rakto“ šaldymo įrangos montavimą, teisingiausias sprendimas būtų susisiekti su oficialiu pasirinktos prekės ženklo šaldytuvų pardavėju. Tai išgelbės jus nuo problemų, susijusių su atsarginėmis dalimis ir įrangos garantiniu aptarnavimu, taip pat reiškia profesionalų visų agregatų montavimą.

Jei jums patinka įrangos montavimas savo rankomis, žiūrėkite į klausimą rimtai, pabandykite gauti patyrusio specialisto patarimą arba bent jau išstudijuokite pagrindinius šaldymo technologijos principus.

• Kaip
• man nepatinka

Kaverz 2013 m. rugpjūčio 12 d

Sveiki, yra gazelė, nuo 2007 m., 330202 (prailginta, pvz., 4.25). Užduotis: kaip patiems susikomplektuoti termodėžę (alkoholiui, vandeniui ir pan. vežti žiemą) arba įsigyti už kainą iki 50 000 šių išmatavimų - ilgis ir plotis už 330202, bet aukštis 220 minimalus. gali kas nors parduoti?

• Kaip
• man nepatinka

oho, 2013 m. rugpjūčio 12 d

Įstatykite viryklę į kabiną ir pagaminkite termo kabiną, kaip aš jums sakau))

Pirkite storą polikarbonatą (manau tiks 20) ir ant tento, kad paslėptumėte šį stebuklą nuo niekšų akių

Polikarbonato medžiaga yra patogi sklandžiai arba nelygiai lenkti, prireikus nupjaunant atitinkamų ..

Yra ir socialinis variantas, būtent plona fanera ir polistirenas tarp dviejų faneros sluoksnių, ant viršaus vėl su tentu. Ir krosnelė arba tiesiog varinis vamzdis, ilgas išilgai korpuso kraštų, jūsų nuožiūra, pagal viryklės žarnos skersmenį, plius vandentiekio čiaupas ir jums pasiseks

Turiu gamyklinę termo dėžę, sveria visus 800 kg, turbūt penki polistireniniai ratu.

Per šalčius nuvažiavau rožes, 1000 km, ne vienas žuvo. Kontrolei vandens butelis nebuvo užšalęs per daugiau nei 15 valandų žygį. Ant grindų išklotas veltinis kilimėlis, išklotos pusantro milimetro skarda dengtos lentos.

Žinoma, geriau polistirenas ir ne tankus, o grūdėtas, kuriam minkštesnis, daugiau oro ir esant bet kokioms šalnoms, atsisėskite su grobiu, pajusite šilumą.

• Kaip
• man nepatinka

RUSlan174 2013 m. rugpjūčio 12 d

ilgis ir plotis 330202, bet 220 aukštis yra minimalus. gali kas nors parduoti?

o kiek svorio ten krausite? vanduo PET buteliuose 3 eilėmis po 3 metrus ir jau 1,5 tonos!

• Kaip
• man nepatinka

Gavriloff 2013 m. rugpjūčio 12 d

Žinoma, geriau naudoti polistireną ir ne tankų, o grūdėtą, kuris minkštesnis, daugiau oro ir esant bet kokioms šalnoms
Net moksleivis žino. Kuo tankesnis tuo geriau.

Sumuštinių plokštės tikriausiai spaudžiamos iš neuy.

čia yra 220 mažiausias aukštis. gali kas nors parduoti?
už alkoholį kodėl tiek daug? reikia daug šildyti

• Kaip
• man nepatinka

Dima734 2013 m. rugpjūčio 12 d

už alkoholį kodėl tiek daug? reikia daug šildyti

greičiausiai žmogus žiūri į ateitį.dabar alkoholis,po to šaldytuvai

Pats užbėgau į šitą, nuėjau į palapinę, sakė, tegul turi būdelę, ir net termo, ir krovinys. plastikines detales(bamperiai,sparnai,kapotai).nusipirkau antra masina,praejo pusmetis,sako sakykim 4metrai.

• Kaip
• man nepatinka

Kaverz 2013 m. rugpjūčio 12 d

Dima734 pastebėjo tiksliai – šiandien alkoholis ir vanduo, rytoj IKEA baldai, o poryt šaldytuvai. Taigi tiesiog padaryti ką nors beveik nuo nulio visoms progoms. nėra konkrečių brėžinių ar numerių plokštėms,medžiagoms-kiekis ir tūris?nors OOH pasiūlyta tema su krosnele labai įdomi ir įdomu daugiau apie tai sužinoti (vamzdžių medžiagos,kaip atvežti ir pan.)

Kaverzas skaitė gretimas temas - "Neštuvų platformos dažymas" ir "Neštuvų gamyba" forma-pokraska / nie-podramnika / ten aš ir daugelis kitų aprašiau platformos ir karkaso konstrukciją

Įrašas redaguotasLehan: 2013 m. rugpjūčio 12 d. - 23:33

• Kaip
• man nepatinka

Dima734 2013 m. rugpjūčio 13 d

Dima734 pastebėjo tiksliai – šiandien alkoholis ir vanduo, rytoj IKEA baldai, o poryt šaldytuvai. Taigi tiesiog padaryti ką nors beveik nuo nulio visoms progoms. nėra konkrečių brėžinių ar numerių plokštėms,medžiagoms-kiekis ir tūris?nors OOH pasiūlyta tema su krosnele labai įdomi ir įdomu daugiau apie tai sužinoti (vamzdžių medžiagos,kaip atvežti ir pan.)

brėžinių nėra,jau nusipirkau su būdele.Šiuo metu kuriu tentui brėžinius,noriu pailginti ir išplėsti,kad atsistotų 6 eurai

Dima734 pastebėjo tiksliai – šiandien alkoholis ir vanduo, rytoj IKEA baldai, o poryt šaldytuvai. Taigi tiesiog padaryti ką nors beveik nuo nulio visoms progoms. nėra konkrečių brėžinių ar numerių plokštėms,medžiagoms-kiekis ir tūris?nors OOH pasiūlyta tema su krosnele labai įdomi ir įdomu daugiau apie tai sužinoti (vamzdžių medžiagos,kaip atvežti ir pan.)

atvirai kalbant, turint tokį klausimą pigiau nusipirkti gatavą. viskas standartiškai, bet jei jau iškilo klausimas kaip, o iš standarto nėra ko ištraukti, atitinkamai pats to nepadarysi, o surinkimui kur nors imsi daugiau nei pirkti gatavą, tai kodėl ? o jei turi tik tentų platformą ir pats perdarysi, tai irgi nebus biudžetinis variantas, dokumentai nepigūs.

įmonėje pirkti ir pristatyti, tai bus pigiau, greičiau ir patikimiau. skaičiuok pats vieną suvirinimą, ten be pertraukos į du, kad nesuirtų ir pagal technologijas dirbk savaitę

• Kaip
• man nepatinka

Kaverz 2013 m. rugpjūčio 13 d

Aišku patarkit kur geriausia apžiūrėti kabinas?Žinoma kuo arčiau Krasnodaro arba su pristatymu

Taigi, jūs nusprendėte, kad jums reikia naujų sunkvežimio vartų. Geriausias būdas išspręsti šią problemą – kreiptis į specialistus. Tarp mūsų klientų yra įmonių, kurios jums tai padės. Pavyzdžiui, įmonė „Ven-Service“.

Bet jei norite sutaupyti pinigų ir mėgstate dirbti savo rankomis, šis straipsnis kaip tik jums. Pirmiausia turite nuspręsti dėl medžiagos, iš kurios bus gaminami vartai. Labiausiai paplitęs ir geriausias pasirinkimas yra drėgmei atspari fanera arba plėvele dengta fanera. Tai tas pats. Belieka pasirinkti storį. Plėvele dengta fanera yra gana sunki, todėl reikia atidžiai pasirinkti storį. Jei gaminate vartus ant „Gazelės“, tada 18 mm storis jums tinka. Jei gaminate vartus didesnio tonažo sunkvežimiui, tuomet galite naudoti 21 mm.

Taip pat yra galimybių gaminti vartus iš metalinio profilio. Šiuo atveju vartai užpildomi putplasčiu, kurį galima nusipirkti statybinių prekių parduotuvėje. Jis gali būti aptrauktas cinkuotu lakštu, įsigytu tame pačiame metalo valcavimo būdu, kuriame buvo pirktas profilis.

Fanera gali būti palikta be apvalkalo, gali būti nudažyta arba taip pat aptraukta metaliniu lakštu.

Dabar apie vartų techninę įrangą. Pirmas - tai vyriai, kartais vadinami vartų tentais. Renkantis vyrius, svarbūs faktoriai yra durų svoris ir aukštis. Atsižvelgiant į tai, pasirenkamas kilpų dydis ir skaičius. Atitinkamai, kuo didesni vartai, tuo didesnė kilpa.

Maži sunkvežimiai, tokie kaip „Gazelle“, turi dar vieną svarbų niuansą, į kurį būtina atsižvelgti renkantis vyrius. Tai yra vyrių tvirtinimo prie korpuso taško storis. Mūsų užduotis – padaryti, kad furgono durys atsidarytų iki galo, t.y. atsirėmęs į šoninę sieną. Todėl galime naudoti siaurus arba plačius vyrius.

Antra Ar spynos. Yra dviejų tipų vamzdžių spynos: 22 mm skersmens ir 27 mm skersmens. Jei jūsų vartų aukštis yra 2–2,5 metro, tada užraktą galite uždėti po 22 mm vamzdžiu, jei daugiau nei 2,5 metro, tada užraktus reikia uždėti išilgai 27 mm skersmens vamzdžio.

Vartų gamybos procese būtina numatyti galimybę pakeisti eksploatacines medžiagas ir spynos komponentus. Eksploatacinės medžiagos apima plastikines įvores atramose, kurios laikui bėgant susidėvi. Mūsų parduotuvėje visada galite įsigyti įvores mūsų spynoms.

Trečias - tai furgono durų sandariklis. Durų sandariklis būtinas norint apsaugoti krovinį nuo drėgmės ir dulkių, taip pat padės palaikyti temperatūrą furgone. Geriausias variantas yra guminis sandariklis be plastikinio pagrindo. Jis montuojamas gale, naudojant metalines plokštes ir savisriegius varžtus arba kniedes. Bet toks sandariklis tinka tik durims, kurių storis 29 mm ar daugiau. Guminiam tarpikliui pas mus galite įsigyti silikoninį tepalą, kuris padės išsaugoti jo savybes ilgus metus ir apsaugos nuo užšalimo.

Jei jūsų vartai pagaminti iš faneros, tuomet jums tiks guminis-plastikinis sandariklis, kurio storis atitinkamai 18 mm ir 21 mm. Montuojant šį sandariklį jums nereikia metalinių plokščių. Galite pritvirtinti specialiais klijais arba savisriegiais varžtais. Nerekomenduojama naudoti kniedžių, nes stipriai suspaudžiant lūžta plastikinis pagrindas.

Ir paskutinis prisilietimas - atidarykite durų užraktą. Čia, manau, komentarai yra pertekliniai. Be jo niekur.

Taigi vartams reikalinga techninė įranga:

Pastaruoju metu mūsų klientai vis dažniau klausinėja apie stumdomą „Gazelės“ stogą. Paruoštos importo versijos užsakymas yra gana brangus, todėl mes išstudijavome šią problemą ir pasakysime, kaip patiems pasidaryti stumdomą tentą.

Naudingi „pasidaryk pats“ patarimai

„Pasidaryk pats“ gazelių stendas

Kaip padaryti gazelės vaizdo įrašo kadrą – Žurnalistikos technologijų centras

„Pasidaryk pats“ gazelių stendas

„Pasidaryk pats“ gazelių stendas

„Pasidaryk pats“ būdelė gazelei

„Pasidaryk pats“ būdelė gazelei

„Pasidaryk pats“ gazelių stendo nuotrauka

„Pasidaryk pats“ gazelių stendas

„Pasidaryk pats“ gazelių stendas

Izoliuotas karkasas-kabina Gazelei

Kaip savo rankomis pasidaryti termodėžę gazelei

Kaip savo rankomis pasidaryti termodėžę gazelei

Mikroautobusas ant gazelės savo rankomis

Nuo palapinės iki termodėžės - Body - Gazelist Club

„Pasidaryk pats“ gazelių stendas

GAZ 3302 pailgos furgono pardavimas žemomis kainomis iš specialiųjų automobilių gamyklos Favorit serviso

Pasidaryk pats termo dėžutė gazelei

Furgono, Gazelės automobilių būdos remontas. Furgono metalinių durų remontas, Gazelės būdelės

Kad ir koks garsus būtų gamintojas, kad ir kokios kokybiškos medžiagos būtų naudojamos gamyboje, faktas lieka faktu – be reguliarios priežiūros ir savalaikio remonto furgonai tarnauja kur kas mažiau nei nori jų savininkai.

Ir jei furgono sunkvežimio važiuoklės techninę priežiūrą gali atlikti beveik visos automobilių dirbtuvės, tai kėbulo remontą turėtų atlikti servisas, kuris specializuojasi furgonų remonte.

„Spectrum Motors“ įmonė turi visą reikalingą įrangą furgonų GAZelle, VIS, Hyundai, JMC ir bet kokių kitų markių gamybai, modernizavimui ir remontui.Visus darbus atlieka aukštos kvalifikacijos specialistai, naudojant šiuolaikines medžiagas ir kokybišką furnitūrą. Izoliuotų furgonų remontui naudojame įvairių rūšių efektyvią izoliaciją, kuri leidžia pagerinti kėbulo šilumos izoliaciją daugiau nei 30%.

Kartais poreikis remontuoti furgoną iškyla dėl avarijos. Furgono šonų ar grindų pažeidimai, nutrūkęs kėbulo tvirtinimas prie važiuoklės, užstrigusios durys – visa tai mūsų dirbtuvėse pašalinama per trumpiausią įmanomą laiką. Šonų dengimui naudojame plakiruotą cinkuotą metalo lakštą, kurią galima papildomai padengti spalvotu emaliu. Tai užtikrina, kad net kelerius metus po remonto furgonas atrodys ir, svarbiausia, veiks, kaip ir naujas.

Ilgą mūsų furgonų tarnavimo laiką taip pat užtikrina kokybiška furnitūra, kuri montuojama ant visų mūsų gaminių. Ta pati techninė įranga naudojama ir furgonų remontui. Dėl to visi judantys elementai (durų varčios, atlenkiami ir stumdomi bortai, fiksavimo mechanizmai ir skląsčiai) veikia patikimai ir ilgai, net ir esant didelėms apkrovoms.

Kreipdamiesi į mūsų aptarnavimo centrą taip pat galite gauti bet kokių patarimų, susijusių su jūsų furgono remontu, priežiūra ar eksploatavimu.

Pagrindinė izoliuotų furgonų paskirtis – gabenti krovinius, kuriems reikalingas tam tikras temperatūros režimas, būtinas vežamo krovinio pirminės kokybės ir pateikimo saugumui užtikrinti.

Kad ir kokie patikimi būtų furgonai, be savalaikio ir kokybiško remonto jie tarnauja kur kas mažiau nei nori jų savininkai. Mikroautobuso remontas padės išvengti problemų ir nereikalingų materialinių išlaidų, susijusių su nekokybišku prekių transportavimu.

Tyrimų ir gamybos įmonė "MODUL" turi visą reikiamą įrangą bet kokios markės furgonų modernizavimui ir remontui. Visus darbus atlieka aukštos kvalifikacijos specialistai, naudojant šiuolaikines medžiagas ir kokybišką furnitūrą.

SPE "MODUL" specialistai turi didelę patirtį atliekant garsių pasaulio prekinių ženklų furgonų ir puspriekabių restauravimo bei remonto darbus. Plokščių restauravimas atliekamas naudojant europietiškas technologijas ir medžiagas, panašias į originalą, kas leidžia garantuoti kokybišką remontą.

Savo klientams siūlome šias remonto paslaugas:

• Sudėtinių daugiasluoksnių plokščių taisymas ir keitimas;
  
• Plieninio rėmo remontas;
• Portalo remontas;
• Armatūros keitimas;
• Siūlių sandarinimas;
• Grindų remontas;
• Sandarinimo profilių keitimas.

Bendrosios įmonės „SPE“ MODUL kompozitinių plokščių charakteristikos:

• Mes darom plokščių analogai Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE ir kt.
• Stiprumas... Plokštė turi lygiakryptį stiprumą ir pranoksta kitas plokštes stiprumo charakteristikomis dėl naudojimo stiklo pluošto ;
• Patvarumas... Plokštė kompozitinė, nenaudojama liejimo technologija ar fanera, plokštė nedžiūsta, netrupa, nesikaupia drėgmės, tarnavimo laikas virš 10 metų;
• Lengvumas... Vienas kvadratinis metras mūsų 50 mm storio kompozitinės plokštės sveria apie 7 kg, kitų gamintojų plokštės sveria nuo 10 kg .;
• Izoterminis... Plokštėje yra sluoksnis, kuris sumažina infraraudonųjų spindulių komponento (saulės) įtaką izotermiškumui, todėl esant vienodam plokščių storiui, plokštės šilumos laidumas yra mažesnis. Izoterminio furgono šilumos perdavimo koeficientas iš mūsų plokščių yra 0,40 W / m²K kurių vidutinė vertė pramonėje yra 0,5 W / m²K;
• Kaina... Kainos ir kokybės deriniu, AE MODUL skydas yra vienas iš efektyviausių skydų rinkoje. 30-35% pigiau.

Savo klientams siūlome šias paslaugas:

Mūsų gana sunkiu metu kiekvienas normalus verslo vadovas stengsis savo verslą vykdyti kuo ekonomiškiau, stengdamasis kuo labiau sumažinti savo išlaidas.Taigi, nedidelių automobilių parkų savininkai kartais patys keičia tepalus ir kitas eksploatacines medžiagas, plauna automobilius ir net remontuoja furgonus. Tačiau kiek pateisinama rizikuoti su tokia pavojinga ir nenuspėjama transporto priemone kaip sunkvežimis-šaldytuvas? Iš tiesų, dažnai ne tik gali priklausyti nuo jo techninės būklės, Ar įmanoma šiuos darbus atlikti savarankiškai?

Pažvelkime į tokią iš pažiūros saugią situaciją remdamiesi furgonų-šaldytuvų remonto pavyzdžiu. Viena vertus, tai neturi jokios įtakos transporto priemonės techninei būklei, tiksliau – automobilio važiuoklei. Tačiau iš tikrųjų viskas yra daug sudėtingiau. Bet pirmiausia pirmiausia.

Taigi, ką jo požiūriu gauna savininkas, jei jis pats remontuoja furgonus:

Sutaupo pinigų (sau – pigiau)

Sutaupo laiko (sau - viskas visada pirma)

Parenka medžiagą ir komponentus, kurie jam patinka

Prie išėjimo gauna išskirtinai atnaujintą funkcionalų automobilį šaldytuvą

Bet jei pažvelgsi iš kitos pusės, tai visi šie pliusai galiausiai pasirodo dideli ir riebūs minusai.

Šiuolaikinis furgonas – gana solidžios ir patikimos konstrukcijos, sukurtos specialistų rimtais skaičiavimais. Kuriant atsižvelgiama į vėjo apkrovas, važiuoklės keliamąją galią, apdailos medžiagų atsparumą dilimui, visų naudojamų komponentų atsparumą korozijai. Tuo remiantis padaromas korpusas, kuris tarnaus ilgai ir bus saugus. Ir jei mes kalbame apie sunkvežimius šaldytuvais, tada taip pat atsižvelgiama į galimybę ilgą laiką išlaikyti tam tikrą temperatūrą. Ir ne vienas tokio automobilio savininkas ne tik nežino specialių skaičiavimų, bet ir gana tikėtina, kad neįsivaizduoja, kaip juos atlikti.

Dėl to sunkvežimių su šaldytuvais savaiminis remontas pažeidžia visos konstrukcijos patikimumą, greitai gendančių prekių vežimo sąlygas. Po metų eksploatacijos savininkas pradeda suprasti, kad su jo automobiliu vėl ne viskas tvarkoje. Dėl to dvigubos išlaidos per trumpą laiką, vėlgi laiko švaistymas, rizika, kad suremontuotas furgonas šaldytuvas subyrės tiesiog kelyje ir kiti linksmi malonumai. Ne, žinoma, jei jums pasiseks, nieko iš to nebus. Bet tai – jei pasiseks. Taigi ar verta rizikuoti?

Specializuotos dirbtuvės ir aukštos kvalifikacijos mūsų įmonės meistrai per trumpiausią įmanomą laiką suremontuos bet kokio sudėtingumo furgonus. Turėdami didelę jų kūrimo patirtį, tiksliai žinome visus skaičiavimus, kuriuos reikia atlikti. Pasirinktos medžiagos ir komponentai tarnaus ilgai, o visi darbai bus atliekami kokybiškai.

Mūsų įmonės specialistai profesionaliu furgonų remontu užsiima nuo 2005 metų. 2012 m., analogiškai su pagrindine veikla, pakeitėme pavadinimą į UAB „Vans Repair“.

UAB "Vilniukų remontas" siūlo savo paslaugas visų tipų furgonų, įskaitant puspriekabes, remonto srityje, būtent:

- Kokybiškas bet kokio sudėtingumo furgonų gamybinių prekių, izoliuotų, sumuštinių plokščių remontas (furgono atraminio pagrindo remontas), grindų remontas, varstomų durų remontas ir montavimas, šoninių ir priekinių sienų remontas, stogai, stogo sandarinimas, nesandarumo pašalinimas furgone, slydimo įtaisų ir tentų stelažų remontas, fiksavimo jungiamųjų detalių ir vyrių remontas ir keitimas, furgonų permontavimas ir revizija, dydžio keitimas, karkasų gamyba, puspriekabės kablio keitimas pagrindo plokštės, rezervuarų remontas (išorinės dangos ir izoliacijos keitimas, plyšių suvirinimas skyriuose, kranų remontas);
- hidraulinių kėlimo lentų remontas, pardavimas ir montavimas;
- šaldymo įrangos remontas, pardavimas ir montavimas;
- Autonominių oro ir išankstinio paleidimo šildytuvų remontas, pardavimas ir montavimas.

Esame sukaupę didžiulę patirtį remontuodami visų Nižnij Novgorodo gamintojų ir daugumos Rusijos bei užsienio gamintojų furgonus. Esame furgonų remonto lyderiai Nižnij Novgorodo srityje.

Šiuo metu Esame oficialūs Zepro galinių keltuvų, Planar ir EBERSPACHER šildytuvų, automobilių pardavėjai šaldymas ir šildymas įranga Eling, FROST. Prie šito nesustodami derasi dėl platintojų sutarčių sudarymo su kitais gamintojais.

Automobilis (iš senovės graikų αὐτο – pats ir lot. mobilis – juda), motorinė transporto priemonė – savaeigė beviė transporto priemonė, skirta judėti Žemės paviršiumi.

Kupranugariai (lot. Camelus) – kaliaus pobūrio žinduolių gentis. Tai dideli gyvūnai, pritaikyti gyventi sausringuose pasaulio regionuose – dykumose, pusdykumėse ir stepėse.

Jautis yra kastruotas galvijų patinas. Jis naudojamas kaip mėsa ir darbinis gyvūnas.

Hidrolift ("hidro" - graikų "vanduo", "lift" - angl. "lift") (arba jis vadinamas galiniu keltuvu) - įtaisas sunkiems kroviniams kelti naudojant hidraulines pavaras

Sunkvežimis yra transporto priemonė, skirta kroviniams vežti.

Stagecoach yra susisiekimo priemonė, tarpmiestinis viešasis transportas. Arklio traukiamas vežimas, kuriuo buvo vežami keleiviai ir paštas.

Kabrioletas (fr. Cabriolet) – pradine prasme lengvas vienaašis arklio vežimas su atlenkiamu stogu, kuris buvo pakinktas vienam arkliui. Šiuolaikine prasme – lengvasis automobilis su atloštu viršumi ir sėdimų vietų skaičius yra dvi ar daugiau.

Karavanas (prancūzų karavanas, iš persų ar kitiems tikslams ir vienijantis savitarpio pagalbą bei apsaugą atšiaurioje ar pavojingoje vietovėje, taip pat jų gauniams gyvūnams: kupranugariams, asilams, mulams ar arkliams.

Karieta (iš lot. carrus – karutis) – uždaras keleivinis vežimas su spyruoklėmis. Iš pradžių korpusas buvo pakabinamas ant diržų, vėliau amortizacijai buvo naudojamos spyruoklės (nuo XVIII a. pradžios), o nuo XIX a. pradžios pradėtos naudoti spyruoklės.

Kibitka - žodis turi dvi reikšmes:

1. (arab.) Kilnojamasis klajoklių būstas: Kalmukai, Kirgizai, tam tikra palapinė, dengta veltiniu: tarnauja kaip apmokestinimo vienetas renkant valstybinius ir zemstvo-kibitochny mokesčius.
2. Vežimėlis ar rogės su uždengtu viršumi.

Karieta yra didelė dviratė transporto priemonė, kuri kaip varomąją jėgą naudoja lenktyninius gyvūnus.

Kėbulas – automobilio ar kitos transporto priemonės dalis, skirta keleiviams ir kroviniams priimti. Kėbulas pritvirtintas prie automobilio rėmo. Yra ir berėmių kėbulų, kurie vienu metu atlieka ir rėmo funkciją – prie jų tvirtinami visi kiti automobilio komponentai ir mazgai.

Kupė (iš prancūzų coupé) yra uždaro lengvojo automobilio kėbulo tipas. Jame yra dvi durys, viena arba dvi sėdynių eilės ir struktūriškai atskira bagažinė, be pakeliamų durų galinėje sienelėje.

Arkliai (lot. Equus) – vienintelė šiuolaikinė arklinių šeimos arklinių šeimos gentis.

Loshak yra eržilo ir asilo hibridas. Priešingai nei mulas, kurio tėvų lytis pasiskirsto priešinga kryptimi.

Mulas (lot. mulus) yra asilo ir kumelės kirtimo rezultatas. Terminas „mulas“ iš pradžių buvo vartojamas bet kurių dviejų skirtingų rūšių gyvūnų palikuonims, dabar vadinamiems „hibridais“.

Omnibusas (iš lot. Omnibus – „visiems“) – miesto viešojo transporto rūšis, būdinga XIX amžiaus antrajai pusei. Pusiau atskiras (15–20 vietų) arklio traukiamas vežimas, autobuso pirmtakas. Pamažu jį pakeitė arklių traukiamas tramvajus ir tramvajus. Nepaisant to, pavyzdžiui, Sankt Peterburge omnibusas egzistavo iki 1914 m.

Vežimėlis yra labiausiai paplitęs kolektyvinis įvairių transporto priemonių, kurias varo gyvūnai, pavadinimas, neatsižvelgiant į konstrukcijos ypatybes, ratų skaičių, taikymo sritį ir kt.

Puspriekabė – tai priekabos tipas, kuris priekine dalimi remiasi į vilkiką.

Priekaba – transporto priemonė be variklio ir skirta važiuoti kolonoje su motorine transporto priemone

Sicilietiškas vežimas (Italijoje vadinamas „carretto Siciliano“, o Sicilijoje – „carrettu Sicilianu“ arba tiesiog „carretti“) – tai puošnus tradicinis sicilietiškas karutis, traukiamas arklio ar asilo.

Tarantasas – keturratis arklio traukiamas vežimas ilgu keliu (išilginis rėmas), kuris sumažina kelio drebėjimą ilgose kelionėse.

Karutis yra spyruoklinis vežimėlis su kulkosvaidžiu, nukreiptu atgal.

Vežimėlis yra keturratis krovininis vežimas. Į vežimus dažniausiai pakinkami arkliai, rečiau – buivolai, mulai, jaučiai.

Vilkikas – savaeigė bevikšė antžeminio transporto priemonė, skirta priekaboms ir puspriekabėms vilkti.

Furgonas yra uždaro automobilio kėbulo tipas, skirtas kroviniams, žmonėms ar kitai įrangai vežti.

Šarabanas (fr. Char à bancs) – atviro vežimo rūšis. Prancūzijoje pasirodė XIX amžiaus pradžioje.