Elektrinių veržliarakčių remontas „pasidaryk pats“.

Daug straipsnių parašyta apie pneumatinius įrankius, apie jų privalumus, įrenginį ir veikimo ypatybes. Paprastai juose pateikiama informacija apsiriboja bendra informacija ir rekomendacijomis. Šiame straipsnyje mes stengsimės išsamiai pakalbėti apie oro linijos paruošimo ypatybes ir pagrindines vartotojų klaidas.

Taigi, jūs įsigijote pneumatinį įrankį. Ką reikia daryti, kad įrankis tarnautų ilgai ir veiktų pagal gamintojo deklaruojamas charakteristikas, o ko jokiu būdu nereikėtų daryti?

Akivaizdu, kad pneumomechaninis įrankis yra varomas suspausto oro energijos. Tačiau kokie pagrindiniai reikalavimai šiam orui?

Oro kiekis turėtų pakakti visapusiškam įrankio veikimui.

Atidžiai perskaitykite įsigyto produkto instrukcijas. Gamintojas turi nurodyti tokį svarbų parametrą kaip vidutinis ciklinis oro suvartojimas. Kaip taisyklė, oro variklis yra gana „rijingas“. Jūsų naudojamas kompresorius turi būti pakankamo galingumo, o jo imtuvas – pakankamai didelis, kad įrankis jo „neišpūstų“ per kelias dešimtis sekundžių. Pavyzdžiui, bandymas naudoti veržliaraktį, kurio vidutinis ciklinis debitas yra 120 litrų per minutę, kartu su buitiniu kompresoriumi, kurio imtuvo tūris yra 24 litrai, nieko gero neduos. O kompresorius, kurio imtuvo talpa yra 50 litrų, vargu ar leis visiškai panaudoti veržliaraktį. Užteks kelių sekundžių normaliam veikimui. Po to slėgis sistemoje sumažės, o raktas nesukurs reikiamos jėgos. Be to, kiekvieną minutę įjungus kompresorių, veikiančią iki savo galimybių ribos, jis greitai susidėvės ir suges.

Toliau turėtumėte atkreipti dėmesį į vamzdžius, žarnas, adapterius ir kitus sistemos elementus, per kuriuos oras tekės į įrankį. Svarbu, kad kanalo darbo ciklas būtų pakankamas per visą pneumatinės linijos ilgį. Suvaržymai apribos tiekiamo oro kiekį, o įrankis dirbs per pusę. Pageidautina, kad kanalo darbo ciklas būtų ne mažesnis nei purkštuko įleidimo angos, per kurią oras patenka į įrankį, skersmuo.

Sistemos slėgis. Daugelis pneumatinių įrankių gamintojų rekomenduoja nustatyti sistemos slėgį iki 6,2 kg/cm². Jei slėgis mažesnis, įrankis nesukurs reikiamos galios. Per didelis slėgis sukels priešlaikinį pagrindinių komponentų susidėvėjimą ir įrankio gedimą.

Kaip teisingai nustatyti slėgį su reguliatoriumi? Pritvirtinkite įrankį prie pneumatinės linijos. Reguliatoriumi ir manometru nustatykite slėgį sistemoje iki 6,2 kg / cm². Paspauskite įrankio maitinimo mygtuką, įrankis turėtų veikti tuščiosios eigos režimu. Įjungę įrankį, sistemos slėgį nustatykite į 6,2 kg/cm².

Oro kokybė. Ore neturi būti pašalinių medžiagų, kurios galėtų pažeisti instrumentą. Kai oras suspaudžiamas, imtuvo viduje susidaro kondensatas. Esant stipriam kompresoriaus nusidėvėjimui, alyva patenka ir į imtuvą. Maišydamasi su kondensato drėgme, alyva sudaro emulsiją, kuri per pneumatinę liniją patenka į oro variklį ir sukelia jo dalių koroziją.

Praktikoje ne kartą teko susidurti su į servisą atkeliavusiais veržliarakčiais, kurių vidus buvo pripildytas vandens ir rūdžių.Atrodė, kad veržliaraktis bent metus buvo paskendęs pelkėje. Nuostabu, kaip jam pavyko tiek ilgai dirbti tokiomis sąlygomis.

Išspręsti oro valymo problemą leidžia filtras-džiovintuvas. Filtro viduje sumontuotas „tinklas“, pagamintas iš putplasčio bronzos. Per jį prasiskverbiantis oras išskiria drėgmę ir kitus nešvarumus, jie nusėda karteryje. Filtro korpusas, kaip taisyklė, yra pagamintas iš skaidrios medžiagos, kuri leidžia sekti susikaupusių teršalų kiekį. Karterio apačioje esantis vožtuvas skirtas jiems pašalinti. Pasitaiko, kad esant stipriam užterštumui bronzinis filtro elementas užsikemša ir negali užtikrinti reikiamo oro srauto. Tipiškas simptomas šiuo atveju bus įrankio galios sumažėjimas. Užvedus variklis pradeda dirbti tinkamu greičiu dėl žarnoje susikaupusio oro, tačiau po poros sekundžių sulėtėja, nes. filtras nepraleidžia reikiamo tūrio oro. Nuimkite filtro korpusą ir išplaukite filtro elementą tirpiklyje, išpūskite jį oru. Jei tai nepadeda, filtro elementą teks pakeisti. Jų tikrai bus pneumatinius įrankius ir pneumatinio paruošimo sistemos elementus tiekiančių įmonių asortimente.

Oro variklio tepimas.

Tepimas vaidina lemiamą vaidmenį kalbant apie oru valdomo įrankio veikimą ir tarnavimo laiką. Alyva ne tik sumažina trintį tarp judančių variklio dalių. Jo pagrindinis vaidmuo yra nusidėvėjimo produktų pašalinimas. Kai rotoriaus mentės trinasi į cilindro sieneles, susidaro mažiausios dulkės. Jis užpildo mažyčius tarpus tarp rotoriaus angų ir menčių. Ašmenys nustoja laisvai judėti, o variklis praranda galią. Išduosiu mažą paslaptį. Kai mūsų aptarnavimo skyrius gauna įrankį, kuris neišvysto galios, patyręs mechanikas užpildo variklio ertmę prasiskverbiančio tepalo, įleisdamas jį per oro įleidimo angą, ir palieka įrankį kelioms valandoms. Tepimas nuplauna nešvarumus iš variklio tarpų. Po to įrankį reikia kruopščiai išpūsti suslėgtu oru, ir jis vėl paruoštas naudojimui. Beveik puse atvejų ši technika pasiteisina.

Kaip tinkamai sutepti įrankį? Tepalas tiekiamas į įrankio variklį kartu su suslėgtu oru. Norėdami tai padaryti, pneumatinėje sistemoje yra sumontuotas įtaisas, vadinamas tepalu. Per viršutinėje dalyje esančią angą į tepalą pilamas aliejus. Skaidrus dėklas su žymomis, nurodančiomis minimalų ir didžiausią lygį, leidžia vizualiai kontroliuoti alyvos buvimą sistemoje. Tiekiamas oras praturtinamas alyvos suspensija, kuri žarna patenka į įrankį. Praktiškai patogu naudoti oro paruošimo įrenginį, vadinamą moduline grupe. Jį sudaro filtras-džiovintuvas, tepalas, manometras, slėgio reguliatorius ir montuojamas tiesiai prieš žarną, prie kurios prijungiamas pneumatinis įrankis.

Atkreipkite dėmesį, kad jei žarna yra ilgesnė nei 10 m, alyvos srautas į įrankį bus sunkus. Reikės papildomų linijinių tepalų, sumontuotų tiesiai ant įrankio įleidimo angos.

Naudokite tik specialią tinkamo klampumo pneumatinių įrankių alyvą. Paprastai pneumatinius įrankius siūlančios įmonės turi jį savo asortimente.

Praktikoje tenka susidurti su situacijomis, kai vartotojai naudoja variklio, transmisijos alyvą. Pasitaiko, kad naudojami visiškai netinkami skysčiai. Mūsų aptarnavimo centras gavo veržliaraktį, kurio variklis buvo užpildytas medžiaga, primenančia baldų lako kvapą ir konsistenciją. Didelio klampumo alyva „suklijuoja“ variklio mentes ir neleidžia išvystyti galios. Tokio tepalo žala bus daugiau nei naudos.

Intensyviai naudojant, nebus nereikalinga papildomai sutepti įrankį. Ne veltui ant įrankio rankenos šalia oro tiekimo jungties yra užrašas OIL DAILY.

Prieš pradėdami dirbti, per oro įleidimo angą įpurškite kelis lašus aliejaus (bet ne per daug). Jūsų įrankis bus jums dėkingas ir tarnaus daugelį metų!

• Darbo principas
• Gedimų tipai
• Pneumatinio veržliarakčio išmontavimas
• Pneumatinių veržliarakčių remontas
• Pneumatinis veržliarakčio tepalas
• Išvada

Pneumatinis veržliaraktis yra nepakeičiamas įrankis dirbant su srieginėmis jungtimis. Jis plačiai naudojamas automobilių servisuose ir daugelyje statybos darbų. Puikiai tinka priveržti veržles ir atlaisvinti sandarias jungtis.

Pneumatinio veržliarakčio dizainas yra gana paprastas, tačiau kartu jis susideda iš daugybės iš pirmo žvilgsnio nesuprantamų detalių. Dažnai mechanizmo dalys turi pakankamai tvirtumo ilgam tarnavimo laikui ir sugenda tik dėl susidėvėjimo ar padidėjusių apkrovų. Daugumą šių problemų galima aptikti namuose, nesikreipiant į specialistus. Kaip nustatyti gedimo vietą ir išspręsti problemą, mes pasakysime šiame straipsnyje.

Norėdami suprasti įrankio gedimo priežastį, turėtumėte suprasti, kaip jis veikia (laimei, mechanizmas čia yra labai paprastas). Pneumatinis veržliaraktis susideda iš jungties, prie kurios pritvirtinama kompresoriaus oro žarna. Toliau pasirodo paleidimo mygtukas, kuris nukreipia oro srautą į cilindrą su rotoriumi ir ašmenimis, sukama aukštu slėgiu. Variklis perduoda sukimosi judesius iki atramos, kur sumontuoti antgaliai veržlėms priveržti. Jei veržliaraktis yra smūginis, tada tarp atramos ir rotoriaus yra smūgio mechanizmas.

Siekiant didesnio aiškumo ir supratimo apie veržliarakčio įrenginį, toliau pateikiamos išardyto įrankio nuotraukos ir vaizdo įrašai.

Veržliarakčio gedimus arba gedimus gali sukelti jo mechanizmo susidėvėjimas, pažeidimas arba didelis užteršimas. Yra daug vaizdo gedimų, žemiau pateikiame dažniausiai pasitaikančius.

1. Maža galia net esant maksimaliam greičiui ir aukštam slėgiui.
2. Greitis arba atbulinės eigos režimas neveikia.
3. Įrankis įkaista
4. Chuckas nesisuka
5. Padidėjęs triukšmas ir vibracija

Tokių problemų priežastis gali būti šios dalys: guoliai, rotoriaus mentės, vožtuvai, spyruoklės, smūginiai kumšteliai, sandarikliai ir greičio reguliatorius. Priklausomai nuo dalies pažeidimo lygio, ją galima pataisyti arba pakeisti. Pažiūrėkime, kaip atgaivinti veržliaraktį.

Paprastai šis procesas nesukelia ypatingų sunkumų dėl įrankio konstrukcijos paprastumo ir minimalaus atsuktų elementų skaičiaus. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti norint patekti į „vidų“, yra šešiabriauniu atsukti kelis varžtus ant galinio dangtelio. Atsukę nuimkite dangtelį su tarpine ir greičio reguliatoriumi. Gavęs prieigą prie pagrindinio mechanizmo, atsargiai išimkite jį iš korpuso, nepamirškite dalių sekos. Jei bijote sumaišyti dalis surinkimo metu, nufotografuokite ar nufilmuokite išmontavimą.

Išskyrę visas detales, pirmiausia turime įvertinti jų išvaizdą. Dalys turi būti suteptos, be rūdžių ir oksidacijos. Toliau turime patikrinti lustų mechanizmą. Jei dalys yra pažeistos, jas reikia pakeisti. Pneumatinio veržliarakčio dalių pavadinimus galite perskaityti aukščiau esančiame paveikslėlyje.

Jei jūsų įrankis yra senas ir iki gedimo jis ilgą laiką nebuvo naudojamas, gali būti, kad gedimo priežastis slypi banalioje korozijoje ir rūdyje, susidariusioje ant mechanizmo ilgą laiką neveikiant. įrankis. Šios problemos sprendimas gali būti elementarus dalių valymas ir sutepimas.Net jei šis metodas nesugrąžins jūsų įrankio darbingumo, norint, kad jis veiktų ateityje, jis neturi būti nešvarus ir nesuteptas.

Įrankis gali neveikti arba tinkamai veikti, net jei mechanizmas yra švarus, suteptas. Šiuo atveju gedimo priežastis aiškiai slypi tam tikros dalies gedime arba susidėvėjimui. Čia turėtumėte atidžiai apžiūrėti kiekvieną komponentą, ar nėra įtrūkimų, įtrūkimų ar įbrėžimų. Reikėtų daugiau dėmesio skirti guoliams ir rotoriaus mentes, nes šios dalys yra labiausiai linkusios į mechaninius pažeidimus.

Taip pat turėtumėte atidžiai apžiūrėti cilindrų bloką ir įsitikinti, kad rotoriaus mentės tvirtai priglunda prie jo sienelių. Taip atsitinka, kai veržliaraktis ilgą laiką dirba be alyvos, dėl to sukimosi jėga labai sumažėja. Jei yra aiškus laisvumas, turite 2 pneumatinio veržliarakčio taisymo galimybes: sumontuoti naują bloką arba šlifuoti seną. Šlifavimas turi būti atliekamas mašinoje, kad paviršius būtų visiškai lygus.

Bet kurio mechaninio įrankio tarnavimo laikas labai priklauso nuo jo dalių tepimo kokybės. Kuo lengviau veiks mechanizmas, tuo mažiau susidėvės. Jei norite, kad veržliaraktis jums ištikimai tarnautų ne vienerius metus, laikykitės elementarių įrankio priežiūros taisyklių.

Norint įpilti alyvos į veržliarakčio mechanizmą, jo išardyti nereikia. Pakanka į įrankio antgalį, kuriame sumontuota oro žarna, įlašinti apie 8-10 lašų tepalo, tada paleisti ir leisti veikti tuščiąja eiga 30 sekundžių, kad alyva greitai pasiskirstytų po dalis. Ši procedūra turi būti kartojama kas 3-4 valandas nepertraukiamo veikimo metu, taip pat prieš valant instrumentą saugojimui.

Jei įrankį naudosite visą laiką, aliejaus įpylimas kas 4 valandas gali tapti rūpesčiu. Norėdami pašalinti nereikalingus darbo eigos trukdžius, įdiekite veržliarakčio alyvą (tepiklį), kuris eksploatacijos metu alyvą tieks palaipsniui. Šis būdas yra patogesnis ir užtikrina nuolatinį dalių sutepimą, tik nepamirškite įpilti alyvos į patį tepalą.

Elektrinis veržliaraktis yra įrankis, skirtas įvairioms srieginėms jungtims surinkti arba išardyti. Dažniausiai prietaisas naudojamas tais atvejais, kai to neįmanoma padaryti su standartiniu veržliarakčiu. Skirtingai nuo rankinio modelio, elektrinis veržliaraktis leidžia dirbti daug greičiau, išleidžiant mažiausiai pastangų. Tačiau, jei reikia elektrinių veržliarakčių remontas geriausia pasitikėti profesionalais.

Šiuolaikiniai veržliarakčiai yra sudėtingi įrenginiai, susidedantys iš daugelio komponentų. Vieno tokio mazgo gedimas sukelia viso įrenginio veikimo sutrikimą. Dažniausiai elektrinių veržliarakčių remontas sukelia šios problemos:

• Sugedo elektros variklis, kuris perkaista intensyvaus darbo metu.
• Eksploatacijos metu į prietaisą patenka pašalinių daiktų, pvz., metalo drožlių. Tai veda prie vidinių mechaninių įrankio dalių atsipalaidavimo.
• Guolių susidėvėjimas.
• Maitinimo laido arba kištuko pažeidimas.

Dažniausiai veržliarakčiai turi silpnus variklius ir, norint išvengti perkaitimo, dirbant su įrenginiu reikia daryti pertraukas.

Mūsų specialistai atlieka operatyviai ir kokybiškai elektrinių veržliarakčių remontas. Diagnozavus įrenginį pašalinamos iškilusios problemos, o prireikus pakeičiami atskiri komponentai. Taip pat mūsų meistrai visada pasiruošę išvalyti, sukalibruoti ar sutepti veržliaraktį, o tai teigiamai veikia įrenginio eksploatavimo laiką.

AEPasonas- elektrinių įrankių remontas Maskvoje, Zelenograde mažiausiomis kainomis.

Sveiki visi! Tikrai žinote, kas yra veržliaraktis ir kam jis skirtas.Tai prietaisas, naudojamas kasdieniame gyvenime, statybose, sunkvežimiams ir keleiviniams modeliams. Kadangi turime automobilių svetainę, kalbėsime apie veržliaraktį, skirtą automobilio ratams ir kitas veržles bei varžtus, kurie yra ant automobilio.

Sutikite, kad naudojant įprastą lizdo galvutę sunku atsukti surūdijusias ir įstrigusias tvirtinimo detales. Nebūtina pirkti profesionalių padangų montavimo agregatų. Įprastame garaže tiems, kurie įpratę smulkų automobilio remontą atlikti savo rankomis, tokie įrankiai bus nepamainomi.

Jei pažvelgsite į išorines charakteristikas, tada veržliaraktis, kaip ir atsuktuvas, primena pistoletus. Juose yra rankena, statinė, kurioje dedami darbiniai mechanizmai, taip pat spyruoklė ir kasetė. Pastarasis yra spaustuko tipo.

Kai variklis tiekiamas, pradeda suktis. Energija perduodama per transmisiją ir sukasi mūsų pavarų dėžę. Atkreipkite dėmesį, kad ne kiekviename modelyje yra galimybė atsukti veržlę. Kai kurie tiesiog priveržia tvirtinimo detales.

Atsukimo funkcija yra ten, kur yra papildoma spyruoklė. Tai leidžia pavarų dėžei judėti priešinga kryptimi.

Kasetės yra skirtingo skersmens. Jo pasirinkimas priklauso nuo tikslo, kuriam pasirinksite įrankį. Pavyzdžiui, ½ colio tinka naudoti buityje, o didesni yra skirti statyboms, automobilių surinkimui ir jų remontui.

Veržliaraktis – tai rankinis įrankis, leidžiantis patiems remontuoti ir prižiūrėti mašiną. Tuo pačiu metu sunku nustatyti, kuris iš jų bus geriausias konkrečiai jūsų atveju. Šiandien gamintojai siūlo plačiausią asortimentą smūginių veržliarakčių, kurie turi skirtingą pavarą, dydį, veikimo principą ir kitas charakteristikas.

Taip, galite ateiti į parduotuvę ir nusipirkti ką nors iš pirmaujančių automobilių įrankių gamintojų, tokių kaip:

„Avito“ ir kitose įprastose bei internetinėse parduotuvėse Maskvos ir Sankt Peterburgo miestuose asortimentas yra didžiulis. Galite pasiimti naudotą ir naują modelį, priklausomai nuo to, kiek turite pinigų ir kiek kaina atitinka galimybes.

Bet čia jūsų klausia, kokio įrenginio jums reikia. Ir ka tu atsakysi? Toks, kurį galima prisukti-atsukti veržles? Ne, tai netiks. Praplėsime savo akiratį ir susipažinsime su esamais veržliarakčių tipais.

Visi esami veržliarakčiai skirstomi į keletą tipų:

• įkraunamas;
• hidraulinis;
• pneumatinis;
• elektrinis.

Taip, yra ir mechaninis blokas, skirtas dirbti tik dėl raumenų jėgos. Tačiau jis nėra pakankamai galingas ir reikalaujantis energijos. Sunku su juo dirbti, nes tai kažkokia panašaus veikimo principo mėsmalė. Reikia ranka pasukti rankeną ir tikėtis, kad jėgų užteks pajudinti kietai surūdijusį siūlą. Todėl nematau pagrindo svarstyti apie tokį veržliarakčio variantą.

Likusią dalį panagrinėkime atskirai.

Pagrindinė jų savybė ir pranašumas yra savarankiškumas. Čia nereikia prijungti prie laidų, kabelių ar žarnų. Tai leidžia dirbti atokiose vietovėse ir nebūti priklausomiems nuo prekybos vietų.

Puikus pasirinkimas smulkiems remontams. Neleidžia per ilgai veikti vienu įkrovimu, bet jei neketinate jo naudoti kelias valandas, jo užteks kelioms pagrindinėms užduotims.

Šoko impulso veikimo principas suteikia puikių rezultatų. Renkantis akumuliatoriaus modelį, remkitės keliomis savybėmis:

• Sukimo momentas. Didžiausia jo vertė rodo įrankio efektyvumą. Parduodamas diapazone nuo 100 iki 500 Nm. Kuo didesnis indikatorius, tuo sudėtingesnius veržles įrankis gali valdyti;
• talpa ir įtampa. Labai svarbūs duomenys apie akumuliatoriaus tipą. Iš anksto nustatyti našumą ir veikimo laiką be įkrovimo;
• Jei galva yra perkusija, pažiūrėkite į šių smūgių dažnumą. Vidutinis dažnis yra 3000 dūžių per minutę.Perkusiniai modeliai yra produktyviausi, nes sukimasis sukuriamas iš galingų smūgių. Tai padidina sukimo momentą;
• Baterija. Kuo galingesnis įrenginys, tuo sunkesnė bus baterija.

Prie jų pridedama naudojimo instrukcija, kurioje nieko sudėtingo nerasite.

Elektrinis arba tinklo veržliaraktis pasižymi dideliu našumu. Todėl jis dažnai naudojamas didelėse pramonės šakose. Galia yra didesnė, palyginti su ankstesne versija, tačiau mobilumas yra mažesnis.

Tai smūginio veržliarakčio tipas su dideliu sukimo momentu (KM). Jie naudojami sukimui ir atsukimui, dažnai reikalingi meistrams. Rinkdamiesi pasikliaukite:

• sukimo momentas;
• naudotos kasetės matmenys;
• tvirtinimo detalių dydžiai.

Lengviems darbams pakanka M16 ir apie 250 Nm, o sudėtingiems darbams reikia M600 ir apie 600 Nm. Sunkvežimiams - apie 1000 Nm ir tvirtinimo detalės ant M30.

Pneumatika dažniausiai naudojama servisuose ir autoservisuose. Turi puikų priveržimo momentą, greitai atlieka užduotis, atsuka ir priveržia tvirtinimo detales.

Atrodo kaip gaidukas. Per žarną prijungiamas kompresorius, o oras tiekiamas į veržliaraktį. Įrenginį geriau rinktis metaliniame korpuse nei plastikiniame.

Veikia dėl suspausto oro tiekimo jėgos į galvą. Specialaus varžto pagalba meistras reguliuoja suspausto oro padavimą, o tai supaprastina darbą. Pneumatinis raktas turi keletą privalumų:

• naudingas prietaisas, kuriame nėra prieigos prie elektros;
• nėra variklio, kuris žymiai sumažina įrankio svorį;
• yra greita atbulinės eigos funkcija, leidžianti pakeisti galvos judesį;
• ilgintuvai ir galvutės leidžia dirbti sunkiai pasiekiamose vietose, paversti įrankį kampuotu;
• reikalingas kompresorius;
• sukimo momentas gali būti nuo 30 iki 3000 Nm.

Puikus pasirinkimas ieškantiems lengvo ir lengvai naudojamo įrenginio. Tai patvirtina tokių veržliarakčių savininkų atsiliepimai. Pakėliau mašiną ir pradėjau dirbti.

Svarbus pranašumas ir išskirtinis bruožas yra galimybė valdyti CM parametrus. Hidraulinis siurblys ir skirstytuvas veikia kaip pavara.

Įtaisų hidrauliniai cilindrai iš sumontuotų stūmoklių transliacinių judesių sukuria jėgas, kurios paverčiamos KM. Jis perduodamas naudojant reketinį ratą.

Tokie veržliarakčiai pasižymi didžiausiu sukimo momentu, pranoksta visus konkurentus ir siekia keliasdešimt tūkstančių vienetų. Garažo sąlygomis tokio įrankio nereikia.

Dabar trumpai apie tai, kaip pasirinkti tinkamą variantą. Čia remkitės keliais kriterijais.

• Galia. Kuo jis didesnis, tuo sunkesnių užduočių galima atlikti. Profesionalus turi galią iki 1300 W;
• Sukimo momentas. Labai aukštas automobilio remonto parametras nereikalingas, kitaip galite tik pakenkti. Paprastai naudojami įrenginiai, kurių sukimo momentas yra nuo 160 iki 600 Nm;
• Apyvartos. Jie turi įtakos pasirinkto įrankio sukimosi greičiui ir veikimui. Jei reikia daug ir dažnai atsukti-sukti, rinkitės modelius su dideliu greičiu;
• Įspūdingas arba neįtemptas. Unstressed naudoja pradedantieji ir tokia sistema yra pigiausiuose įrenginiuose. Būgnai geresni ir galingesni, todėl rekomenduočiau juos pasiimti.

Pasikliaukite tik tomis užduotimis, kurias turite atlikti. Nereikia vaikytis brangių ir galingų veržliarakčių, nes realiomis jūsų mašinos aptarnavimo sąlygomis šie parametrai bus pernelyg aukšti, ir jūs negalėsite normaliai dirbti.