Išsamiau: „Bosch Rotak 1000“ vejapjovės „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Vejapjovių remontas atliekamas atsižvelgiant į veikimo principą ir įrenginio gedimo priežastį. Dažniausiai prietaisas sugenda per 3-4 metus po aktyvaus naudojimo.
Vejapjoves remontuoti būtina šiais atvejais:
įrenginys neįsijungs;
įrenginys greitai užstringa po paleidimo;
variklis neveikia visu galingumu.
Vejapjovės gedimo priežastys:
Pirmuoju atveju vejapjovėms reikės pakeisti korpusą, rankenas, peilius ir ratus. Užblokavus peilius, mašina sustoja mechaniškai. Toks gedimas siejamas su bandymu pjauti kietą ar aukštą žolę. Vejapjovės taisymas susideda iš cilindro atlaisvinimo nuo įstrigusios žolės ir pasukimo kita kryptimi.
Eksploatuojant vejapjovę su bukais ar pažeistais peiliais, žolė pjaunama netolygiai. Tokiu atveju prietaisas gali vibruoti arba staiga sustoti.
Kad prietaisas veiktų tinkamai, peilius rekomenduojama dildyti (30° kampu). Priešingu atveju naudojama abrazyvinė juosta. Tarpas turi būti tarp 2 ašmenų, liečiant juostelę. Prietaisas periodiškai įjungiamas (po 15 sekundžių). Jei peiliai aštrūs, tada juostelė nuimama, tarpas sureguliuojamas.
Jei peiliai yra neteisingoje padėtyje, cilindrinė vejapjovė daro staigius ir nekontroliuojamus judesius. Paprastai tarpas tarp pjovimo elementų turi būti plonesnis nei popieriaus lapas. Priešingu atveju prošvaisa sureguliuojama. Preliminariai rekomenduojama perskaityti įrenginio naudojimo instrukciją, ištraukti kištuką iš lizdo. Kai ryšys nutrūksta, pasirodo švilpukas. Prietaisas vibruoja ir barška. Vejapjovės taisymas reiškia varžtų jungčių sureguliavimą.
Jei diržas nutrūksta ar išsitempia, jį reikia pakeisti. Tam reikia atsukti varžtus. Tada skriemulys pajuda, diržas išardomas. Nauja dalis uždedama ant mažo skriemulio, o paskui ant didelio skriemulio. Pavara grįžta į pradinę padėtį. Kitas žingsnis – patikrinti naujo diržo įtempimą. Nuokrypis neturi viršyti 4 mm.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Netikėto elektrinės vejapjovės išjungimo priežastys yra susijusios su nutrūkusiu laidu arba srovės trūkumu. Pirmuoju atveju rekomenduojama patikrinti, ar kabelis nenutrūko. Norėdami pakeisti maitinimo laidą, turėsite ištraukti maitinimo kištuką ir atidaryti bei nuimti jungiklio dangtelį.
Prieš atsukdami laido laikiklį? būtina prisiminti jo prijungimo prie jungiklio schemą. Norėdami atjungti laidą, naudokite šešiakampį lizdą (1 mm skersmens). Spaustuvas atleidžiamas, laidininkai išardomi. Norint patikrinti, ar kabelis nenutrūko, naudojamas multimetras. Jei reikia, įrengiamas naujas laidas. Šiuo atveju stebima atvirkštinė seka.
Antruoju atveju rekomenduojama į elektros tinklą prijungti kitą įrenginį. Elektros prietaisai gali neveikti, jei kištuko saugiklis yra pažeistas. Norėdami atlikti remonto darbus, turėsite išardyti kištuką. Tam naudojamas atsuktuvas ir testeris.
Variklio problemos atsiranda, kai vejapjovė perkaista:
kaip ilgalaikio darbo rezultatas;
perkrova (pjovimo elementą užblokuoja daiktas).
Pirmuoju atveju rekomenduojama palaukti kelias minutes, kol variklis atvės. Antruoju atveju turėsite pašalinti įstrigusį objektą. Aušinimo sistemos efektyvumas priklauso nuo oro filtro būklės. Nešvarus įrenginys nepraleidžia oro, o tai prisideda prie įrenginio išjungimo. Specialistai pataria valyti ir keisti filtrą kas 3 mėnesius (nuolat naudojant vejapjovę).Sugedus elektros varikliui atsiranda atitinkamas kvapas ir triukšmas. Tokiu atveju diską reikės pakeisti.
Benzino vejapjovės dizainas, priešingai nei elektrinis analogas, yra sudėtingesnis. Kai kuriais atvejais įrenginio taisyti negalima. Jei variklis neužsiveda arba iš karto sustoja, rekomenduojama patikrinti uždegimą. Norėdami tai padaryti, turite išardyti žvakę. Sausas kamštis rodo problemą tiekimo sistemoje, o šlapias – karbiuratorių. Tokiais atvejais remonto darbus atlieka profesionalai.
Jei žvakėje yra juodos anglies nuosėdų, ji pakeičiama. Čia neatsižvelgiama į vejapjovės gedimo priežastį (karbiuratoriaus nustatymas, prastos kokybės kuras). Dažnai benzininiuose modeliuose užsikemša kuro žarna. Jei benzinas neteka, salonas valomas adata, o kuro filtras pakeičiamas nauju analogu.
Jei vejapjovė nepjauna žolės, patikrinkite peilius. Jei reikia, jie pakeičiami naujais pjovimo elementais arba pagaląstami ant švitrinio paviršiaus. Antruoju atveju rekomenduojama naudoti apsauginius akinius ir storas pirštines. Galite pagaląsti vejapjovės peilius naudodami specialius įrankius, esančius kartu su įrenginiu.
Jei peilius užstoja ilga žolė, patartina vejapjovę išjungti. Cilindras sukamas mediniu pagaliuku (kita kryptimi), kol jis laisvai sukasi. Jei vejapjovė neveikia dėl sugedusio jungiklio, rekomenduojama ją patikrinti ir pakeisti veikiančiu analogu.
Jei išleidimo angoje nėra įtampos, ekranas patikrinamas. Kai kuriuose įrenginiuose yra šiluminės apsaugos. Suveikus tokiai sistemai, patikrinamos ventiliacijos grotelės, ar jos neužterštos. Joms valyti naudojamas minkštas šepetys.
Mechaninių žoliapjovių remontas atliekamas, kai pjovimo elementai yra buki arba pažeisti. Tokiu atveju specialistai rekomenduoja nuimamus peilius išmontuoti patiems. Jiems galandinti naudojamas smirdis. Įkraunamų modelių akumuliatorius, jei reikia, keičiamas.
Prieš remontuojant vejapjovę, nustatomas variklio tipas:
Elektrinis - variklis maitinamas srove. Įrenginys išsijungia dėl perkaitimo arba perkrovos. Kai kurie modeliai neturi apsaugos nuo perkaitimo. Esant mechaniniams variklio pažeidimams, prireiks profesionalios pagalbos.
Benzinas - prietaisas sugenda dėl perkaitimo, perkrovos, alyvos ir degalų tiekimo grandinės gedimo. Benzininių vejapjovių remontas, skirtingai nei elektriniai modeliai, užtrunka ilgiau.
