Cilindro galvutės vaz 2109 remontas pasidaryk pats

Tarpinės išdegimas po cilindro galvute VAZ 2109-2108 automobiliuose yra dažniausia priežastis, kodėl reikia nuimti galvutę nuo variklio ir, atitinkamai, toliau taisant, tiksliau, pakeičiant tarpiklį. Jei laiku nepastebėsite šios problemos, tai gali sukelti gana liūdnų pasekmių, nes variklis gali perkaisti ir net užstrigti.

Pati cilindro galvutės nuėmimo ir tarpiklio keitimo procedūra nėra sudėtinga, tačiau tuo pat metu reikia tam tikrų techninių įgūdžių ir nedidelio skaičiaus įrankių, kurių sąrašas pateikiamas žemiau:

• Šešiakampis raktas arba panašus antgalis su adapteriu, skirtas naudoti su švaistikliu
• Sukamasis veržliaraktis – šiuo atveju naudojau Ombra modelį, kurio diapazonas yra nuo 10 iki 110 Nm, to pakanka
• Plokščiasis atsuktuvas
• Pratęsimas
• Tarpiklių valiklis

Žinoma, pirmiausia reikės atlikti tam tikras parengiamąsias procedūras, be kurių galvos nuimti bus neįmanoma.

1. Pirmiausia turite nuimti oro filtro korpusą
2. Tada atjunkite visas kuro žarnas ir maitinimo laidus nuo karbiuratoriaus arba purkštuko (atsižvelgiant į variklio tipą)
3. Visiškai išleiskite aušinimo skystį iš sistemos
4. Atjunkite kelnes nuo išmetimo kolektoriaus
5. Nuimkite skirstytuvą, nors tai nėra būtina sąlyga - pakaks atjungti aukštos įtampos laidus
6. Atsukite ir nuimkite vožtuvo dangtelį

Apskritai reikia atlaisvinti galvą nuo visko, kas nereikalinga, kad išmontuojant nekiltų nereikalingų problemų. Žinoma, jei nuspręsite jį visiškai pakeisti ar suremontuoti, tuomet turėsite atlikti daugiau operacijų ir išimti karbiuratorių bei kolektorius. Na, o jei tai tik tarpiklis, tuomet galite išsiversti su minimaliais veiksmais.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Norint atsukti VAZ 2109-2108 cilindro galvutę, būtina naudoti galingą rankenėlę ir šešiakampį, nes varžtai, tvirtinantys jį prie cilindrų bloko, yra apvynioti dideliu sukimo momentu. Iš viso turėsite atsukti 10 varžtų, kurie parodyti toliau esančioje nuotraukoje:

Kaip svirtį galite naudoti įprasto metalinio vamzdžio antgalį:

Tada galite nuimti varžtus kartu su poveržlėmis, kaip parodyta paveikslėlyje:

Ir dabar galite švelniai pakelti VAZ 2109-2108 cilindro galvutę, nuimdami ją iš variklio bloko:

Tada mums atsiveria šis paveikslėlis:

Tarpiklis gali likti tiek ant galvos paviršiaus, tiek prilipti prie paties bloko. Galite pabandyti nuimti rankomis, nenaudodami jokių įrankių, o jei nepavyks, galite švelniai atsukti plokščiu atsuktuvu, nepažeidžiant detalės paviršiaus.

Atidžiai apžiūrėkite cilindro galvutės paviršių ir jei ant jo yra ryškių korozijos pėdsakų, ypač šalia aušinimo skysčio kanalų, tokiu atveju būtina jį taisyti: frezuoti, šlifuoti ir pan. Jei viskas normalu, senos tarpinės pėdsakus pašaliname specialiomis priemonėmis:

Palaukiame kelias minutes, kol viskas išsijungs ir chemijai nepasidavė likučius, jei tokių yra, pašalinsime skutimosi peiliuku. Tada viską nušluostome sausai ir netgi galite nuriebalinti, kad ant paviršiaus neliktų pašalinių pėdsakų:

Variklio bloką taip pat reikia išvalyti ir tada pakeisti nauja tarpine. Svarbu, kad tarpiklio skylės sutaptų su kreiptuvais, esančiais bloko kampuose:

Dabar galite atsargiai sumontuoti cilindro galvutę į savo vietą, įsitikindami, kad šiuo metu tarpiklis neišjudėtų ir nejudėtų į šoną. Žinoma, vadovai tai sutvarko, bet vis tiek reikia būti itin atsargiems.

Toliau mums reikia sukimo momento veržliarakčio, nes varžtai turės būti priveržti tam tikru jėgos momentu. Taip pat verta nepamiršti, kad privalu laikytis griežtinimo tvarkos. Toliau pateiktoje diagramoje parodyta, kokia seka priveržti:

Dabar kalbame apie jėgą, kuria reikia priveržti varžtus. Tai turėtų būti padaryta 4 etapais:

1. Pirmiausia su 20 Nm sukimo momentu
2. Antrasis priėmimas su 75-85 Nm sukimo momentu
3. Kiekvieną varžtą priveržkite dar 90 laipsnių.
4. Galiausiai apvyniojame 90 laipsnių kampu.

Belieka po to sumontuoti visą iš automobilio išimtą įrangą, įpilti aušinimo skysčio, prijungti visus jutiklius, laidus ir žarnas bei patikrinti atliktus darbus. Paprastai viskas tampa matoma iškart po antifrizo įpylimo. Jei galvos ir bloko sandūroje atsiranda šlapių pėdsakų, galite viską pašalinti atgal ir vėl atlikti visus darbus! Bet tikiuosi, kad jūsų praktikoje taip neatsitiks! Laimingos renovacijos!

Bet kurio vidaus degimo variklio, įskaitant VAZ 2109 8 vožtuvų variklius, konstrukcijoje numatyti šie komponentai:

• Degimo kamera;
• Vožtuvo mechanizmas;
• Liejimo linijos;
• Išmetimo kolektoriai;
• Įsiurbimo kolektoriai.

Jei atliekate nuobodumą ir pakoreguojate esamą kolektoriaus ir cilindro galvutės kanalų būklę, galite padidinti cilindro užpildymo laipsnį, dėl kurio padidės variklio galia ir galia. Neretai peržiūra atliekama kaip paskutinis etapas siekiant padidinti vidaus degimo variklio tūrį.

Cilindro galvutės modifikavimas atliekamas siekiant šių tikslų:

• Šiek tiek padidinkite skersmenį;
• Pašalinkite sugedusias liejimo vietas;
• Teisingas filė spindulys;
• Nupoliruokite kanalus.

Kolektorių geometrija kartu su cilindrų galvučių linijomis keičiasi peržiūros metu. Jei darbas atliktas neteisingai, galite ne tik nepadidinti norimo galios, bet ir prarasti variklio efektyvumą, sukelti greitą jo nusidėvėjimą.

Norėdami užbaigti cilindro galvutės kanalų gręžimo procedūrą, jums reikės:

• Rutulinis pjaustytuvas, atitinkantis reikiamą angos skersmenį (29, 31, 32 mm);
• Švitrinis popierius;
• Kūgiai;
• Grąžtas;
• Apkabos;
• Mažesnė žarna nei anga.

Norint modifikuoti kolektorius, būtina atlikti du pagrindinius darbo etapus.

Išfrezuodami kolektorius gaukite reikiamą kanalo skersmenį

Nupoliruokite traktą specialiais įrankiais ir prietaisais. Norėdami tai padaryti, prie žarnos turite pritvirtinti vidutinio grūdėtumo švitrinį popierių ir pritvirtinti žarną prie sėjamosios. Dėl purkštuko sukimosi angos viduje pasiekiamas norimas efektas

Atliekant šią operaciją, svarbiausia išlaikyti standartinę kanalų ašies vietą ir tėkmės kelio atkarpos formą.

Keičiant kolektorius, reikia laikytis kelių svarbių taisyklių.

1. Prieš pradėdami gręžti cilindro galvutės kolektorių, būtinai tiksliai nustatykite kolektorių vietą cilindro galvutės atžvilgiu. Norėdami tai padaryti, turite įdiegti porą kaiščių.
2. Įvadinio vamzdyno angos skersmuo gali būti 1-1,5 milimetro mažesnis nei skaitiklio langų skersmuo galvutėje. Daugiausia dėl to daugelis VAZ 2109 savininkų atsisako nešti kolektorius.
3. Išmetimo kolektoriaus angų skersmuo gali būti lygus arba 1-1,5 milimetro didesnis už cilindro galvutės sujungimo takų skersmenį.