Cilindro galvutės ZMZ 406 remontas savo rankomis

Bet kurio automobilio variklio remontas – itin atsakinga ir rimta operacija, reikalaujanti kvalifikuoto požiūrio. Be to, turint didelį norą ir tinkamas žinias, visiškai įmanoma savarankiškai susidoroti su atitinkamo įvykio eiga.
Peržiūrėję toliau pateiktą informaciją, gausite išsamų vaizdą apie savarankišką GAZ variklio ZMZ-406 remontą, įskaitant parengiamąjį etapą, variklio išardymą ir surinkimą. Pateikta informacija leis daug sutaupyti specializuotų dirbtuvių paslaugoms ir visiškai pasitikėti atliekamų darbų kokybe, nes kiekvieną etapą kontroliuosite Jūs asmeniškai.
406 variklio remonto įrankių paruošimas

Visų pirma paruoškite svetainę tolesniam visų elementų išskleidimui. Vietos turėtų būti pakankamai, kad galėtumėte patogiai išdėstyti dalis – taip variklio surinkimas bus daug greitesnis ir lengvesnis. Jei vietos nepakanka, paženklinkite elementus kitu tinkamu būdu. Pažymėkite ir nuimkite laidus tokiu pačiu būdu.
Nuimkite gaubtą ir išardykite valytuvų skydelį (taip bus patogiau). Uždenkite šias dalis tinkama medžiaga, kad apsaugotumėte priekinius sparnus nuo pažeidimų. Išmontuoti galite bet kokia jums patogia seka. Pavyzdžiui, kad variklį būtų kuo lengviau išimti iš variklio skyriaus, galite nuimti beveik visus turimus priedus. Dauguma meistrų nori išardyti, kol lieka tik blokas su stūmokliu. Nereikia atjungti vairo stiprintuvo siurblio nuo žarnų – tereikia jį surišti arba kur nors padėti.
Nuėmę variklį, patikrinkite, ar po gaubtu nepažeista vieta ir ar nėra nešvarumų. Metaliniu šepetėliu ir žibalu arba benzinu viską nuplaukite kuo kruopščiau.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Išmatuokite švarų bloką ir alkūninį veleną. Gali prireikti nuobodžiauti. Jei neturite atitinkamų įgūdžių, geriau vežkite daiktus į gamyklą arba į specializuotas dirbtuves – ten viską patikrins ir sąžiningai iššvaistys. Tuo pačiu smagratį ir sankabos krepšelį galite atiduoti specialistams. Dirbtuvėse bus patikrinta, ar smagratis nenubėga, o prireikus apipjaustomas toje vietoje, kur tinka sankabos diskas, po to jis bus subalansuotas kartu su krepšiu ir alkūniniu velenu. Mūsų mylimai GAS ši paslauga labai naudinga ir reikalinga.
Pirkite švaistiklį ir pagrindinius guolius, žiedus ir stūmoklius pagal dydį. Išėmę dalis iš angos, nuplaukite ir vėl išpūskite. Apsiginklavęs 14-uoju šešiakampiu, atsukite nešvarumų gaudyklių kištukus, ten viską gerai išvalykite, o tada kištukus įkiškite atgal. Jei negalite atsukti bloko ir galvutės kaiščių (jiems pagal dydį tinka 8-as šešiakampis), nebandykite to daryti labai stengdamiesi – galite pažeisti sriegius. Esant tokiai situacijai, pakanka pūsti per alyvos kanalus.

kad aklinos srieginės skylės būtų visiškai be antifrizo, alyvos ir įvairių teršalų.
Būtinai patikrinkite cilindro galvutės tvirtumą tiesiai prie bloko, kreiptuvų ir vožtuvų būklę, pakeiskite vožtuvo koto sandariklius. Šlifuoti visus turimus vožtuvus (o jų čia jau yra 16) nėra pati smagiausia užduotis. Kad būtų lengviau, galvą galite nuvežti į gamyklą arba į specializuotą dirbtuvę.
Atlikę visas aukščiau nurodytas veiklas, galite pradėti montuoti 406 variklį.

Svarbu! Prieš montuodami variklį, kruopščiai nusiplaukite rankas ir įrankius.Atidžiai patikrinkite veržlių, varžtų ir smeigių būklę, ar nenutrūko kraštai ir sriegiai ar nėra kitų pažeidimų. Įtartinas tvirtinimo detales būtinai pakeiskite naujomis – daug pinigų tam neišleisite, tačiau nekokybiškų tvirtinimo detalių naudojimo pasekmės gali būti ne pačios maloniausios.
Tvirtindami tvirtinimo detales nenaudokite per didelės jėgos – sriegis itin lengvai nutrūksta, tačiau atsigauti itin sunku. Papildomam tarpiklių sandarinimui puikiai tinka sandariklis, taip pat šelako lakas. Iš anksto nuriebalinkite tarpiklių sujungimo paviršius tirpikliu arba acetonu, tada nusausinkite.
Kai kam gali atrodyti, kad minėtos parengiamosios priemonės per ilgos ir nenaudingos, tačiau dėl to jau surinktas variklis išliks švarus, o jūs apskritai pamiršite apie nuotėkius.
Pats surinkimo procesas susideda iš kelių technologinių etapų. Atlikite kiekvieną iš jų paeiliui, o galutinis rezultatas kokybiškai nenusileis kvalifikuoto meistro darbui.

1 žingsnis. Paimkite variklio bloką ir padėkite jį aukštyn kojomis. Šiame etape greičiausiai kliudys matuoklio vamzdelis, todėl geriausia įrenginį sumontuoti ant tinkamo ir, svarbiausia, patikimo stovo. Tame pačiame etape turite sumontuoti pagrindinius guolius su skylutėmis (čia jie yra viršutiniai) ir sutepti viską alyva. Ant 3 atramos sumontuokite patvarius pusžiedžius Alkūninis velenas... Darbui naudojami pusžiedžiai, neturintys antenų. Montavimas atliekamas taip, kad antifrikcinis sluoksnis "atrodytų" į išorę.

Surinkite visus elementus po automobilio gaubtu, laikydamiesi atvirkštinės išmontavimo tvarkos.
Užpildykite pageidaujamą sviesto... Nepamirškite apie aušinimo skystį. Įsitikinkite, kad nėra jokių nuotėkių. Atlaisvinkite relę nuo bloko, užveskite variklį starteriu – taip užpildysite alyvos sistemą. Atlikdami šį etapą vadovaukitės slėgio jutiklio rodmenimis.
Galiausiai sumontuokite ir prijunkite likusius elementus ir užveskite automobilį. Patikrinkite, ar nėra nuotėkio. Patikrinkite alyvos slėgį, temperatūrą ir kitus svarbius parametrus. Nedelsdami išspręskite visas rastas problemas. Jums tereikia leisti varikliui kelias valandas veikti tuščiąja eiga, periodiškai tikrinant jo būklę, o po to variklį galima pradėti nuolat eksploatuoti, laikantis visų važiavimo naujoje mašinoje reikalavimų.
Laimingas darbas!