„Pasidaryk pats“ berlingo generatoriaus remontas

• Kaip
• man nepatinka

v-vitalij 2008 09 09

• Kaip
• man nepatinka

klr650 2008 m. rugsėjo 9 d

• Kaip
• man nepatinka

v-vitalij 2008 09 09

Taip, as irgi girdejau, kad Valeo nesuardomas ir pats generatorius pakeite pavasari, pirkau mazai naudota Danso, yra sulankstomas. Ar žiūrėjote Valeo ar kito generatoriaus atsargines dalis?

Pas mane irgi kėlė triukšmą, bet tai buvo ne guoliai, o rezultatas buvo toks pat - po metų krovimas dingo. Kai jį nuėmiau, supratau, kaip pratęsti jo tarnavimo laiką (tiksliau, į kitą) - reikia uždaryti oro įleidimo angą snukutyje prieš generatorių prie radiatoriaus fanera, kad ant jo neskristų kelio purvas, vanduo ir druska. Aš tai padariau. Rekomenduoti.

Ačiū. Beje, gal turėjo įtakos. Netrukus prieš tai pamečiau dešinę priekinę spintelę. Turbūt visokios kakavos lėkė į generatorių.
Įrašas redaguotasv-vitalij: 2008 09 09 - 15:28

• Kaip
• man nepatinka

Nikolajevičius 2008 m. rugsėjo 10 d

• Kaip
• man nepatinka

klr650 2008 m. rugsėjo 11 d

Taip, pritariu Nikolajevičiui, gal kiek neteisingai įdėjau, pats nebandžiau ardyti ir net nepažiūrėjau kaip veikia, kai nuėmusi laikiau rankose. Manau, kad tai „sunkūs“, kaip ir su komplikacijomis. Pavyzdžiui, reikia išlituoti diodinį tiltelį, kad jį perpjautumėte per pusę. Pas mane Valeo kažkur guli, reikia pabandyti laisvalaikiu 🙂

Ačiū. Beje, gal turėjo įtakos. Netrukus prieš tai pamečiau dešinę priekinę spintelę. Turbūt visokios kakavos lėkė į generatorių.

Gal atėjo laikas / paleisti /. Nuvažiavęs žiemos trasa į Sankt Peterburgą staugiau 155 tūkst.
Visiems, kurie važiuoja be variklio apsaugos, generatorius uždengia greičiau.

• Kaip
• man nepatinka

v-vitalij 2008 rugsėjo 16 d

• Kaip
• man nepatinka

Michailas V. 2009 m. liepos 1 d

• Kaip
• man nepatinka

m724 2009 m. liepos 1 d

... Manau, kad tai „sunkūs“, kaip ir su komplikacijomis. Pavyzdžiui, reikia išlituoti diodinį tiltelį, kad jį perpjautumėte per pusę. Pas mane Valeo kažkur guli, reikia pabandyti laisvalaikiu 🙂

Atnešk man, po išmontavimo vis dar guli!

Atsiprašau, bet nuvažiavus į stotį paaiškėjo, kad kaukia vairo stiprintuvo siurblys

Nusausinkite, nuplaukite ir pakeiskite skystį!

• Kaip
• man nepatinka

klr650 2009 m. liepos 1 d

Atnešk man, po išmontavimo vis dar guli!

Taip, aš to nesupratau. Imk, ateik pats – pasiėmimo tipo. Jums tereikia jį rasti garaže.

• Kaip
• man nepatinka

m724 2009 m. liepos 2 d

Taip, aš to nesupratau. Imk, ateik pats – pasiėmimo tipo.

• Kaip
• man nepatinka

Makim 2010 m. lapkričio 14 d

• Kaip
• man nepatinka

kostya-73 2010 m. lapkričio 15 d

• Kaip
• man nepatinka

Makim 2010 m. lapkričio 15 d

• Kaip
• man nepatinka

kvi 2010 lapkričio 28 d

Gera diena!
Pasakykite man, kaip pašalinti generatorių?
Jei ne žingsneliais, tai bent – ​​iš apačios ar iš viršaus, jis pašalinamas, kitaip visiškas nesusipratimas. Viršuje yra rezervuaras nuo vairo stiprintuvo – iš apačios, panašu, turėtų labai trukdyti kondicionieriaus pavara.
Ačiū iš anksto. Ir atsiprašau, jei klausimas kvailas 🙂
Knygoje nieko neradau 🙁

Temos yra vieningos. Mokymasis naudotis paieška. Žodinis įspėjimas. Šaulys76.

• Kaip
• man nepatinka

Shooter76 2010 m. lapkričio 28 d

• Kaip
• man nepatinka

Dronas 2010 m. gruodžio 28 d

Jei įmanoma pakeisti patį guolį - kaip jį pasirinkti egzistenciniu požiūriu

• 2 puslapiai
• 1
• 2
• →

• Negalite sukurti naujos temos
• Jūs negalite atsakyti į temą

Šiandien atsikėliau į kelią. traukė vilkti

• 
• 

• Grupė: Sitrovod
• Žinutės: 1656
• Registracijos data: vasario 07 d
• Miestas: Puškinas
• Automobilis: Citroen Berlingo 1.4
  būkite atsargūs – važiuoja motociklininkas!

Generatorius kaukė lygiai vienerius metus. 2007-ųjų kovą pradėjau kaukti be jokios priežasties, pusę metų važinėjau, „jausdamas“ gresiančią mirtį, nuėmiau ir nusiunčiau remontuoti į vietinį generatorių remonto dirbtuves Puškino mieste, Maskvos srityje. gyvenamojoje vietoje. Ten, matyt, dirba ne visai savo srities žinovai, todėl ir sakė, kad taip negali būti ir generatoriai nerėkia, jie ne vilkai. Patikrinome ant „stendo“, sako, kad viskas gerai, o mes nežinome, iš kur tas kaukimas.
Pinigų už diagnostiką tikrai neėmė. Ir tai gerai.
Jau buvau apie tai užmiršęs ir papildomas garsas nesuvaržė klausos. Bet šiandien jis priminė apie save / kaip pagal grafiką, taip pat kovo mėnesį / įkrovimo lemputė užsidegė 1 min. Tai užgeso. įsitempiau. Sveiki, netrukus ruošiuosi grobį. Vėl užsidegė, užgeso. Aš labiau įsitempiau. Trečią kartą užsidegė ir neužgeso. Po to oro pagalvės lemputė taip pat elgėsi tiksliai kaip įmanoma greičiau.

O dabar ataskaita jums, kiek laiko galite važiuoti iki Berlingo nekraunant vieno akumuliatoriaus tamsoje:
Jei staiga kelyje naktį kam nors nutrūktų įkrovimas, tai be perstojo važiuoti be žibintų ir paspaudus stabdžių žibintą, įjungus gabaritus ir veikiančią bateriją, užteks ne ilgiau kaip 1,5 val. Po to, jei išjungsite variklį, starteris nebegalės jo sukti. Bet pradės nuo „stūmiklio“ ir važiuos dar 10

15 min., BE JOKIU APŠVIETIMO ir MATMENŲ, po to prietaisų skydelis visiškai užgęsta, su visomis lemputėmis, kurios ten švytėjo ant grindų ir

po penkių minučių valytuvas įsijungia. Po to variklis visiškai sustabdomas. Kitas, jums reikia vilkimo lyno. ir generatorių remontas.
Viskas, Pokedova. Po rytojaus keisiu generatorių 🙂

• 
• 

• Grupė: Sitrovod
• Žinutės: 84
• Registracijos data: rugpjūčio 01 d
• Miestas: Vidnoe, Maskvos sritis
• Automobilis: Citroen Berlingo 1.4 mechaninė pavarų dėžė

15 min., BE JOKIU APŠVIETIMO ir MATMENŲ, po to prietaisų skydelis visiškai užgęsta, su visomis lemputėmis, kurios ten švytėjo ant grindų ir

po penkių minučių valytuvas įsijungia. Po to variklis visiškai sustabdomas. Kitas, jums reikia vilkimo lyno. ir generatorių remontas.
Viskas, Pokedova. Po rytojaus keisiu generatorių 🙂

Siaubas! Esu šokiruotas, bet tai tik naujos serijos Terminatorius-4 scenarijus: not_i:

• 
• 

• Grupė: Sitrovod
• Žinutės: 27
• Narys nuo spalio 30 d. 07 d
• Miestas: Maskva, szao
• Automobilis: Citroen Berlingo, 1.9 D, 2005, opel astra caravan 1.4 16v 1997 m.

Generatorius kaukė lygiai vienerius metus. 2007-ųjų kovą pradėjau kaukti be jokios priežasties, pusę metų važinėjau, „jausdamas“ gresiančią mirtį, nuėmiau ir nusiunčiau remontuoti į vietinį generatorių remonto dirbtuves Puškino mieste, Maskvos srityje. gyvenamojoje vietoje. Ten, matyt, dirba ne visai savo srities žinovai, todėl ir sakė, kad taip negali būti ir generatoriai nerėkia, jie ne vilkai. Patikrinome ant „stendo“, sako, kad viskas gerai, o mes nežinome, iš kur tas kaukimas.
Pinigų už diagnostiką tikrai neėmė. Ir tai gerai.
Jau buvau apie tai užmiršęs ir papildomas garsas nesuvaržė klausos. Bet šiandien jis priminė apie save / kaip pagal grafiką, taip pat kovo mėnesį / įkrovimo lemputė užsidegė 1 min. Tai užgeso. įsitempiau. Sveiki, netrukus ruošiuosi grobį. Vėl užsidegė, užgeso. Aš labiau įsitempiau. Trečią kartą užsidegė ir neužgeso. Po to oro pagalvės lemputė taip pat elgėsi tiksliai kaip įmanoma greičiau.

O dabar ataskaita jums, kiek laiko galite važiuoti iki Berlingo nekraunant vieno akumuliatoriaus tamsoje:
Jei staiga kelyje naktį kam nors nutrūktų įkrovimas, tai be perstojo važiuoti be žibintų ir paspaudus stabdžių žibintą, įjungus gabaritus ir veikiančią bateriją, užteks ne ilgiau kaip 1,5 val. Po to, jei išjungsite variklį, starteris nebegalės jo sukti. Bet pradės nuo „stūmiklio“ ir važiuos dar 10

15 min., BE JOKIU APŠVIETIMO ir MATMENŲ, po to prietaisų skydelis visiškai užgęsta, su visomis lemputėmis, kurios ten švytėjo ant grindų ir

po penkių minučių valytuvas įsijungia. Po to variklis visiškai sustabdomas. Kitas, jums reikia vilkimo lyno. ir generatorių remontas.
Viskas, Pokedova. Po rytojaus keisiu generatorių 🙂

Minivenas Berlingo aprūpintas modernia elektronika, kurios dėka padidėja keleivių saugumas ir komfortas. Dyzelinis generatorius Citroen Berlingo suteikia stabilią 13,4–14,3 V įtampą, kad maitintų automobilio sistemas ir įrenginius, jei įrenginys veikia tinkamai.

Eksploatuojant mikroautobusą, galimi šie gedimai, dėl kurių reikia skubiai remontuoti Citroen Berlingo generatorių:

• statoriaus arba rotoriaus apvijos trumpasis jungimas;
• įkrovimas dingsta;
• kolektoriaus žiedų perpylimas;
• rotoriaus veleno guolių užstrigimas;
• įtrūkimų susidarymas įrenginio dangtelyje arba apsauginiame korpuse;
• skriemulio arba rotoriaus nesutapimas;
• diodo tiltelio gedimas ir relės-reguliatoriaus perdegimas.

Autogeneratorių gedimai atsiranda dėl drėgmės ar druskos patekimo į apviją iš kelio dangos, korozijos atsiradimo, oksidacijos ir kontaktų sunaikinimo. Sugedus akumuliatoriui, padidėja įkrovimo srovė, dėl ko perkaista ir perdega elektroninės dalys: lygintuvo tiltelis ir įtampos reguliatorius. Įrenginys sugenda dėl neraštingo „apšvietimo“ iš kitos transporto priemonės.

Norint pašalinti gedimus, specializuotame autoservise reikalingas kvalifikuotas Citroen Berlingo generatoriaus remontas. Problemas, susijusias su elektromechaninio mazgo gedimu, lemia būdingi simptomai:

• švilpimas iš pavaros diržo, kai variklio sūkiai didėja;
• akumuliatoriaus įkrovimo trūkumas;
• žema borto tinklo įtampa;
• silpnas apšvietimas ir vidinis apšvietimas;
• akumuliatoriaus išsikrovimo indikatorius prietaisų skydelyje.

Greitą įrenginio darbingumo atkūrimą užtikrina kompetentingas kompleksinių diagnostikos ir remonto operacijų planavimas. Akumuliatorius atjungiamas nuo automobilio elektros įrangos, nuimamas pavaros diržas, apžiūrai ir išmontavimui išmontuojamas generatorius. Nustatykite kolektoriaus šepečių ir žiedų nusidėvėjimo laipsnį, taip pat guolių ir skriemulio tinkamumą naudoti. Tikrinamas lygintuvo ir srovės reguliatoriaus efektyvumas. Visos sugedusios mechaninės ir elektroninės dalys bei pažeisti korpuso dangčiai turi būti pakeisti originaliomis atsarginėmis dalimis.

DDCAR autoserviso darbuotojai kokybiškai atlieka sudėtingas operacijas. Agregato darbingumui atkurti naudojama moderni diagnostinė (matavimo) įranga ir originalūs komponentai. Suteikiame darbams 6 mėnesių garantiją ir teikiame profesionalias paslaugas Maskvoje išskirtinai už prieinamą kainą.

Žemiau galite pamatyti technines specifikacijas, kaip savo rankomis pašalinti Citroen berlingo generatorių. Išreikškite savo nuomonę apie automobilį komentaruose.

Išleidimo data: 2013-11-15

Paskelbė adminas: Otto prašymu

Automobilio savininko, vardu Asaf, samprotavimas: Viskas puiku: komfortas, įskaitant navigaciją ir telefono valdymą balsu, vairavimo charakteristikos, ypač droselio atsakas.

Juokas temoje: - Ką tu gali padaryti ne taip? - Gyvenk toliau. - Variantas!

Aprašymas: Matmenys yra tokie: ilgis - 3236, plotis - 1100, aukštis - 1767 mm. Ratų bazė yra 2229 mm. Prošvaisa yra 185 mm. Automobilyje sumontuotas hibridinis jėgos agregatas. 2 cilindrų variklis turi sistemą, kuri užtikrina variklio išėjimo galią. Viename cilindre yra 4 vožtuvai. Vieno skersmuo
cilindras 75 mm, stūmoklio eiga 76 mm. Variklio alkūninis velenas įsibėgėja iki 5000 aps./min. Maksimalus sukimo momentas išlaikomas iki 2000 aps./min.

Šiandien karts nuo karto prietaisų skydelyje užsidega lemputė, įkrovimo nėra. Berlingo 2.0HDI mašina

... o pabaigoje užsidegė ir neužgeso. Kas ką gali patarti? Paaiškėjo, kad generatorius yra Valeo # 9646321780 I sin ant šepečių. Ar galima šepečiais nuimti integruotą šepetėlį? Ir kaip lengva pašalinti geną.

Nieko ypatingo patarti nėra, parodys tik skrodimas. Manau, kad chano šepečiai.

datchanin rašė:. Manau, kad chano šepečiai. Galite išsiversti nepašalinę genų. ,

Kad niekas nesusidūrė? nepatikėsiu!

Nemačiau kaip filmuoja, bet mačiau išardytą, ant rotoriaus vieną žiedą šepetėliu patryniau.

Yra daug biurų, kurie užsiima starterių ir generatorių remontu

Noriu gauti alyvos iš hidraulinės alyvos rezervuaro generatoriui, ar gali būti trumpas?

Visiems tikrai ne.Pažiūrėkit kur varva iš bako ar iš siurblio,pažiūrėkit ar bėga bėgelis..Ar stipriai krenta skystis į lygį? Jei nėra lygio, nedelsdami papildykite.

Bėgis 100% sausas.Pildau kas 10000 kartų.Lašas iš bako plastikinės jungiamosios detalės naujos gumos.žarna su apykakle, kuri neduoda smūgio Prancūzijoje 4 roki į tai.Ne bėda papildyti visa valanda 55000 - kaip trumpam sujungsim generatorių?

nravitsa rašė: datchanin rašė:. Manau, kad chano šepečiai. Galite išsiversti nepašalinę genų. , tu negali, tiesiog šaudyti, negali atidaryti.

ties pačiam tepalu ant geno srautų. Nieko kritiško.

... kad niekas berlinge neišardė valeo generatoriaus. Gal viskas taip pat, kažkaip galima pakeisti integralą neišimant generatoriaus.

Dsoftgroup rašė:?V = aVvPzwtxdrM čia apie valeo, bet ne iš Citroen, bet manau, kad technologijų skirtingiems automobiliams nepakeis, sprendžiant iš video - šepetėlius galima keisti, bet nežinau kaip ten įvažiuoti , yra prieiga į benziną iš apačios ... Ačiū, šiandien pabandysiu pakeisti šepetėlius neišėmus genų.

matyt šepetėlių nėra.Štai ir visa problema.

Pakeisti šepečiai. Įdėjau krovininius šepečius - PX60. Kas gali gauti naudos iš informacijos ir taip integruotas vožtuvas, atitinkamai, Valeo Nr. 593529 Krovinio Nr. 234982, CARGO starterio šepečiai Nr. PX60 matmenys - 4,6X6,35X15,4. Jie padarė neišėmę generatoriaus, tik atsuko alyvos filtrą ir gavo šiek tiek prieigą. Jie nuėmė galinį genų dangtelį, tada atsuko integralą, pakeitė šepečius ir grąžino viską atvirkštine tvarka. tai viskas

apskritai, kaip ir vaizdo įraše. Integrali kaina? Dėl savęs ateičiai.

Dsoftgroup rašė: apskritai tas pats, kas vaizdo įraše. Integrali kaina? Dėl savęs ateičiai. Integral Valeo - 400 UAH ir Cargo šepečiai - 10 UAH + 15 UAH litavimui.

tai yra, kainuoja tik šepetėlių keitimas?

Dsoftgroup rašė: tai yra, kainuoja tik šepetėlių keitimas? Taip

Pro dangtelį prasiskverbia skystis. be to, net po to, kai išpumpavau turinį iki minimumo. Nežinau, kodėl tai vyksta. bet tai paspartino reguliatoriaus relės išnykimą. padarė pilną kapitalą - kolektoriai, guoliai, relės, diodai. 160 $, kai remontavau generatorių, iš 2 litrų buteliuko nukirpau apsauginį korpusą ir pritvirtinau prie geno. taip pat labai naudinga uždaryti skylutes buferyje priešais geną. kol neuždariau - baisu buvo žiūrėti į korpusą.

beje lemputė neužsidega - pastebėjau, kad valytuvai kažkaip lėtai dirba ir pamatavo įtampą tinkle.

Taranas rašė: mano gur skystis prasiskverbia pro dangtelį. be to, net po to, kai išpumpavau turinį iki minimumo. Nežinau, kodėl tai vyksta. bet tai paspartino reguliatoriaus relės išnykimą. padarė pilną kapitalą - kolektoriai, guoliai, relės, diodai. 160 $, kai remontavau generatorių, iš 2 litrų buteliuko nukirpau apsauginį korpusą ir pritvirtinau prie geno. taip pat labai naudinga uždaryti skylutes buferyje priešais geną. kol neuždariau - baisu buvo žiūrėti į korpusą. Kaip nuėmėte generatorių?

nuėmė diržą, gidracho siurblį. atsuko 4 varžtus ir išėmė geną į viršų. padėjo asmuo, kuris periodiškai užsiima automobilių servisu, tačiau turėjo su juo susikišti. už išvežimą ir montavimą prašome apie penkiasdešimt dolerių, jei nėra patirties, geriau duoti pinigus.

Laba diena! Pasakykite mums, kaip pakeisti Citroen Berlingo starterį? (Nikita)

Laba diena, Nikita. Esame pasiruošę Jums padėti sprendžiant šią problemą, todėl parengėme medžiagą dėl pakeitimo. Apskritai šis procesas yra gana paprastas ir neturėtų trukti ilgai.

Kaip matote, apskritai čia nėra nieko sudėtingo. Bet jei nesate tikri, kad viską galite padaryti teisingai, tuomet geriau kreiptis į specialistus.

Išsamios informacijos apie tai, kaip patiems pataisyti starterį, rasite toliau pateiktame vaizdo įraše (Valerijaus Serdyuko vaizdo įrašas).

Originalios prekės ir kokybiškas remontas – raktas į klestėjimą. Genstar yra automobilių antrinės rinkos lyderis ir sėkmingai veikia Ukrainoje nuo 1994 m. Per šį laiką visoje Ukrainoje buvo sukurtas pilnas filialų ir sandėlių tinklas, skirtas greitai pristatyti prekes į bet kurį nurodytą šalies tašką. Dirbame tiesiogiai su gamintojais, todėl užsakymą gaunate iš pirmų rankų, o tai yra daug ekonomiškiau jūsų piniginei. Pataisykite, jei klystame: visi nori ne tik aukštos kokybės atsarginių dalių, bet ir prekės ženklo, prekės ženklo už realią kainą.

Pas mus galite įsigyti generatorių, starterių, kondicionierių ir turbokompresorių bet kokiam automobiliui, prekių asortimentas nuolat pildomas. Be prekių pardavimo, Genstar užsiima atsarginių dalių taisymu.Mūsų specialistai laiku ir nedelsdami suremontuos generatorius, starterius ir kitas automobilių dalis.

- automobilio markė
- išleidimo metai
- variklio darbinis tūris
- benzininis/dyzelinis variklis
- dėžės mašinos buvimas
- turbokompresoriaus buvimas
- arba Jus dominančios detalės gamintojo duomenis, Jums reikalingos detalės kainą paskelbsime per 5 - 20 min.

Kaina iš pirmų rankų!

Jei jūsų automobilio duomenys yra prieinami:

- automobilio markė
- išleidimo metai
- variklio darbinis tūris
- benzininis/dyzelinis variklis
- dėžės mašinos buvimas
- turbokompresoriaus buvimas
- arba Jus dominančios detalės gamintojo duomenis, Jums reikalingos detalės kainą paskelbsime per 5 - 20 min.

Greitai ir kokybiškai suremontuosime Jūsų automobilį.

Laiko juosta: UTC + 2 valandos [vasaros laikas]

Tiesą sakant, "Senutė ilgai nesikankino aukštos įtampos laiduose, jos apdegusį kūną Timurovičiai rado krūmuose", po neilgų 2-3 minučių eksperimentų naujai sumontuotas diodinis tiltas Bose mirė, skleidžia pshshsh ir lengvą dūmą!

Kas žino, ar vietoj šio Mitsubishi Bosch ar Valeo iš šio 1.9 galite raminti?

Gal kas turi tokį negyvą generatorių, nusipirksiu nebrangiai ir pabandysiu pats pradėti.

tik kol nedegė diodinis tiltelis, buvo nustatyta, kad reguliatorius veikia ir reguliavo iki paskutinio, kaip galėjo, o net ir įjungus apkrovą (artimos šviesos ir viryklės) liko ant akumuliatoriaus napruga nuo 13,5-14 voltų iki 12,00-12,5, viskas matosi ar yra trumpas apvijos jungimas?

Nerimauju dėl srovės, kad problema ne automobilyje, atomai nusipirks kitą ir jis taip pat. nors Akumas nesėdi per naktį

diodinis tiltas vis tiek išliko!

atjungė maitinimą nuo generatoriaus, mašina veikė apie dešimt minučių - generatorius buvo šaltas, prijungtas, be apkrovos, tik akumuliatoriaus krovimas (įkraunamas kažkur 25%) tuščiąja eiga veikė porą minučių ir jau atšilo val. tuo pačiu metu kai tik paleido iš karto prijungė testerį prie baterijos, įtampa bvlo kažkur apie 12,5 ir lėtai kilo ir pasiekė 14,2, nuskendo kai generatorius jau buvo gerokai įkaitęs

Kas dar turės idėjų, na, nebent pirkti naudotą ar naują generatorių?

Įmečiau naudotą statorių ir nuėjo.
Sachala siekė, kad generatorius vėl pradėtų šilti, bet po bandomojo važiavimo nebekaršta, esmė ta, kad uždegus žvakutes jos gali dirbti dar 30 sekundžių, o kitų šaltinių teigimu, šį kartą plius aš turėjo išsikrovusią bateriją, kuri taip pat perėmė srovę įkrovimui, todėl kai tik užvedžiau automobilį ir įjungiau viryklę tuščiąja eiga ir artimosios šviesos natūraliai nukrito iki 12,6-12,9-13,4 lygio ir generatorius pradėjo labai kaisti , turėkite tai omenyje.

Tokį dirželį naudojau ir diržui nuimti

aliuminio gabalas su lenktu vinimi 40, toje pačioje nuotraukoje yra senas volelis, taip įkištas
19 raktu atitraukite volelį ir įkiškite kaištį / vinį

taip pat generatoriui nuimti nuimiau kitus du ritinelius, tada nereikia išimti hidraulinio siurblio

jei turite klausimų dėl generatoriaus remonto ar išmontavimo/montavimo, klauskite princepe, šiuo klausimu gerai išsiaiškinau.

Straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip galite pataisyti generatorių savo rankomis, taip pat pabandysime suprasti jo dizainą.

Generatorius yra labai sudėtingos konstrukcijos elektros įranga. Jei jis sugenda arba visiškai neveikia, tada visiškai nėra akumuliatoriaus įkrovos, o variklis taip pat nustoja veikti. Norėdami išanalizuoti gedimą ar atlikti remonto darbus, galite įsigyti naują agregatą arba kreiptis į automobilių servisą, tačiau šie išsivadavimo iš situacijos variantai kainuos per daug finansinių išlaidų. Todėl geriausia pabandyti patiems taisyti generatorių. Tam reikia tik minimalių žinių apie elektros inžineriją, taip pat lituoklio buvimą ir įgūdžių dirbti su juo.

Pirmiausia aptarkime problemas, dėl kurių generatorius gali sugesti.

• Pirma, tai gali būti bet kokio įkroviklio atmetimas.
• Antra, generatorius gali tiekti per mažą įtampą.
• Trečia, gali būti perteklinė įkrovimo energija (sugedęs relės reguliatorius).
• Be to, įkrovimo proceso metu skydelyje gali mirksėti įspėjamoji lemputė.
• Ir galiausiai, veikimo metu generatorius skleidžia bet kokius pašalinius garsus – (sugedę guoliai).

Čia pateikiamos dažniausiai pasitaikančios problemos, kurios signalizuoja apie generatoriaus gedimą.

Žemiau mes išsamiau aptarsime kai kurias iš aukščiau išvardytų problemų.

Dažniausiai tarp automobilių savininkų nutinka taip, kad įkrovimas atmetamas, tai yra, generatorius neįkrauna.

Šio gedimo priežastys gali būti šios:

• perdegė saugiklis arba jis gali tiesiog pasitraukti;
• šepečių lūžimas arba staigus nusidėvėjimas;
• reguliatoriaus relės gedimas;
• apvijos trumpojo jungimo atsiradimas (gali sutrūkti rotoriaus arba statoriaus grandinė).

Esant keletui iš minėtų gedimų, galite tiesiog pakeisti sugedusias dalis. Bet jei akumuliatorius neįkraunamas dėl apvijos trumpojo jungimo, tokiu atveju galite pasinaudoti keliomis šios problemos sprendimo galimybėmis.

Galite saugiai įsigyti naują apviją arba patys suremontuoti seną. Jei vis dėlto atsitiko, kad apvija nutrūko, tokiu atveju reikia suremontuoti rotorių, arba nusiųsti jį remontuoti, arba tai padaryti patys.

Gana dažnai galite pastebėti, kad lūžis įvyko būtent slydimo žiedų srityje. Norint pataisyti ir išspręsti problemą, verta atsukti ritę toje dalyje, kurioje įvyko pats plyšimas. Padarykite laidą tokį ilgą, kad jis būtų pakankamai tylus, kad būtų galima lituoti prie paties slydimo žiedo. Būtina labai atsargiai išlituoti apvijos galą, kuris anksčiau buvo sulūžęs, ir pradėti gaminti įprastą, tai yra, tinkantį naudoti galą prie tos pačios anksčiau sulūžusios apvijos.

Taip pat gali būti, kad antgalis atsitiktinai išlitavo tik ties apvija, kuri turi savo vietą ant rotoriaus. Čia jums tereikia jį lituoti į pradinę vietą. Jei reikia, geriau pataisyti ir išvalyti pačius slydimo žiedus ant generatoriaus. Jis gali būti pakankamai gilus, tada turėtumėte kreiptis pagalbos į failą, kurio dėka galite pašalinti šią generatoriaus problemą.

Lygiagrečiai šalinant minėtas problemas, galima pašalinti dar vieną, pvz., generatoriaus veikimo metu atsirandantį pašalinį triukšmą. Norėdami tai padaryti, būtina nuodugniai apžiūrėti guolį, esantį ant rotoriaus, o jei randate kokių nors gedimų, geriausia jį pakeisti patiems, guoliai neremontuojami. Dažna problema yra generatoriaus guolio laisvumo trūkumas. Jei taip atsitiko jūsų atveju, tuomet verta išardyti apsauginį pamušalą, po kurio jį reikia nuplauti benzinu ir sutepti.

Dabar šiek tiek pakalbėkime apie tai, ką daryti, jei generatorius įkraunamas silpnai arba apskritai atsitinka visiškai priešingai - tai yra, akumuliatorius įkraunamas. Geriausia tokiu atveju pradėti ieškoti problemos akumuliatoriaus relėje ir, jei reikia, ją pakeisti. Kita šio defekto priežastis gali būti skylės atsiradimas diode, kuris yra pačiame diodo tiltelyje. Kaip rodo tokių gedimų praktika, remonto vietoje rekomenduojama tiesiog pakeisti relės reguliatorių arba, kaip vadinama, „diodinį tiltelį“.

Tokiu atveju priežastis gali būti netyčia sugedęs vienas diodas (vienu metu gali būti keli), kuris yra atsakingas už visą lempos tiekimo grandinę. Jie taip pat yra ant diodo tiltelio. Turite atsukti generatoriaus veržles (7 raktas) ir išardyti statoriaus apvijos tvirtinimą. Po to verta sukurti veržlės atatranką ir išardyti diodo tiltelį. Atlikdami šį darbą taip pat galite pakeisti arba suremontuoti statoriaus apviją.

Tai viskas. Generatoriaus remontas „pasidaryk pats“. Tačiau nepamirškite apie svarbiausią taisyklę – norint sėkmingai užbaigti šį remontą, turėtumėte turėti bent minimalių žinių elektrotechnikos srityje.

Automobilio generatorius – tai įrenginys, kuris paima mechaninę energiją iš variklio ir paverčia ją elektros srove, taip aprūpindamas elektra likusius automobilio mazgus. Generatorius įkrauna akumuliatorių ir maitina automobilio variklį. Todėl jungtis „variklis-generatorius“ neturėtų nutrūkti, nes neveikiantis generatorius – tai akumuliatorius, kuris negauna įkrovimo ir atitinkamai neveikiantis pagrindinis automobilio korpusas.
Generatoriaus pakeitimas pareikalaus didelių finansinių išlaidų. Todėl, jei po ranka turite visus reikalingus įrankius ir žinias apie automobilio variklio skyriaus įtaisus, gedimą galite pataisyti patys (skaitykite, ką daryti, jei automobilis neužsiveda - starteris sukasi, skaitykite kitame mūsų straipsnyje).

Taigi generatorius sugedo. Kokie gedimai gali sukelti šio įrenginio veikimo sutrikimus? Apsvarstykime juos:

1. Generatorius sukuria labai žemos įtampos srovę.
2. Generatorius visiškai negamina elektros energijos.
3. Prietaisų skydelyje mirksinčios lemputės pavidalu rodomas įrenginio gedimas.
4. Generatorius įkraunamas viršijant optimalų greitį.
5. Generatoriaus veikimą lydi pašalinis triukšmas.

Prieš pradėdami atlikti generatoriaus remontą savo rankomis, būtina patikrinti jo techninę būklę ir išardyti įrenginį į dalis. Prieš ardydami generatorių, patikrinkite diržo būklę ir jo įtempimą bei įsitikinkite, ar artimiausiu metu tikitės pakeisti kintamosios srovės generatoriaus diržą (taip pat skaitykite, kaip paskirstymo diržas keičiamas į VAZ 2109). Patikrinimas susideda iš piršto paspaudimo ant šios generatoriaus dalies vidurio. Jei diržas yra geros būklės, paspaudus jis neturėtų nukristi daugiau nei puse centimetro. Reikėtų pažymėti, kad naujas diržas neturėtų sulenkti daugiau nei 2 mm. Jei diržas nesusidėvėjęs, bet įtempimas silpnas, tuomet defektą galima ištaisyti priveržus generatoriaus diržą. Taip pat slinkite generatoriaus įtempimo volelį, jei jis sunkiai slenka ir girgžda, tuomet jį reikės patepti alyva arba vietoj jo įdėti naują volelį.

Generatoriaus techninę būklę galima patikrinti naudojant šiuos matavimo prietaisus:

Rotoriaus greitis matuojamas tachometru (dažniausiai jis yra šalia spidometro prietaisų skydelyje). Įprasto generatoriaus veikimo metu šio įrenginio indikatoriai turi būti ne mažesni kaip 2000 aps./min., o norma – 5000 aps./min.

Panagrinėkime priežastis, dėl kurių generatorius gali sugesti. Taigi, jei generatorius negeneruoja krūvio, tai gali būti dėl šių reiškinių:

1. Perdegė saugiklis arba kontaktai.
2. Sugedę arba susidėvėję generatoriaus šepečiai.
3. Reguliatoriaus relė neveikia.
4. Dėl apvijos trumpojo jungimo statoriaus arba rotoriaus grandinėje įvyko atvira grandinė.

Norint ištaisyti pirmuosius tris sąrašo gedimus, tereikia pakeisti susidėvėjusias generatoriaus dalis, prieš tai, žinoma, jį išardžius.

1. Pirmiausia nuimkite šepečio laikiklį kartu su įtampos reguliatoriumi, atsargiai atsukite visas tvirtinimo detales.
2. Nuimkite įtempimo varžtus ir tada dangtelį su statoriumi.
3. Nuimkite statoriaus dangtelį, pirmiausia atjungdami fazines apvijas nuo lygintuvo bloko išvesties laidų.
4. Tada specialiu traukikliu nuimkite skriemulį nuo veleno ir priekinio generatoriaus dangtelio.

Generatoriaus surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Apvijos trumpojo jungimo atveju jums reikės rimtesnių veiksmų nei paprastas dalies pakeitimas. Taigi, sugedusią apviją galima pataisyti arba pakeisti naujais laidais. Dažnai apvija nutrūksta šalia slydimo žiedų. Be to, gedimas gali atsirasti dėl bet kurio apvijos galo išlitavimo. Tokį gedimą galima pašalinti atsukant ritę tarpo srityje atgal nuo rotoriaus apvijos. Toliau nuo slydimo žiedo reikia nuimti (išgarinti) nutrūkusį apvijos galą ir ten sulituoti anksčiau išvyniotą laidą. Laidus labai lengva taisyti perlituojant laidus.

Silpną arba per stiprų generatoriaus įkrovą rodo sugedusi relė, kurią reikia pakeisti, kai generatorius remontuojamas.

Jei generatoriaus įtampos patikrinimas parodė, kad įrenginys veikia tinkamai, bet indikatorius mirksi prietaisų skydelyje, greičiausiai sugedo vienas iš diodų, atsakingų už indikatoriaus lemputės maitinimą. Šie diodai yra pačiame generatoriuje, o pakeitimas atliekamas išardžius įrenginį.

Neįprastą generatoriui triukšmą gali rodyti rotoriaus guolio susidėvėjimas. Jei patikrinus paaiškės, kad generatoriaus guolis yra susidėvėjęs, jį reikės pakeisti. Jei nesuprantami generatoriaus garsai yra susiję su guolio laisvumo nebuvimu, tada jį galima tiesiog užpildyti alyva, prieš tai nuplovus benzinu. Tada pašaliniai garsai išnyks.

Taigi jūs netgi galite patys suremontuoti generatorių savo garaže (taip pat ir variklio kapitalinį remontą). Tikrindami ir keisdami prietaiso dalis, laikykitės saugos priemonių ir būkite atsargūs, nes tokiu atveju elektros sistema neturėtų būti pažeista.