Išsamiau: „Hyundai Solaris“ generatoriaus remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Generatorius yra gana sudėtingas ir didelio tikslumo įrenginys. Jo išmontavimui, gedimų šalinimui ir surinkimui reikalinga speciali įranga. Jei neturite įgūdžių atlikti tokius darbus, sugedus generatoriui, rekomenduojame kreiptis į specializuotas dirbtuves dėl remonto arba pakeisti generatoriaus mazgą.
Jums reikės: raktų "už 7", "už 10", "už 27", rakto TORX T50, testerio, traukiklio, plaktuko, Phillips atsuktuvo.
1. Išimkite generatorių iš automobilio (Generatoriaus išėmimas ir montavimas žr.).
2. Laikydami generatoriaus veleną nuo sukimosi, atsukite skriemulio tvirtinimo veržlę.
3. Nuimkite skriemulį nuo generatoriaus veleno.
Kintamosios srovės generatoriaus skriemulys fiksuojamas nuo sukimosi ant rotoriaus veleno tik dėl trinties jėgų, priveržus jo tvirtinimo veržlę reikiamu sukimo momentu. Jungtyje nėra kaiščių.
5. Bet kokiu būdu (pavyzdžiui, žymekliu) pažymėkite statoriaus ir generatoriaus gaubtų santykinę padėtį, kad surinkimo metu būtų užtikrintas angų generatoriaus tvirtinimui dangteliuose išlyginimas.
6. Atsukite du korpuso tvirtinimo varžtus...
8. Atsukite tris šepečio laikiklio tvirtinimo varžtus...
9. ... ir nuimkite šepečio laikiklio bloką su įtampos reguliatoriumi.
10. Patikrinkite laisvą šepečių išsikišimą. Jei dydis H yra mažesnis nei 5 mm, pakeiskite šepečius arba šepečio mazgą. Patikrinkite, ar šepečiai lengvai juda šepetėlių laikiklyje.
Jei jie yra pleištuoti, šepečio mazgas taip pat turi būti pakeistas.
11. Išsukite keturis sujungimo varžtus...
12. ... ir nuimkite priekinį dangtelį.
13. Iš priekinio guolio išspauskite rotorių.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
14. Norėdami pakeisti priekinį rotoriaus guolį, atsukite keturis varžtus, tvirtinančius slėgio plokštę...
16. Išspauskite guolį iš dangtelio.
17. Į dangtelį įspauskite naują guolį tinkamo skersmens įtvaru, paspaudę jėgą išorinį žiedą.
18. Patikrinkite guolio sukimosi lengvumą nuo slydimo žiedų. Jei guolio sukimosi metu tarp žiedų jaučiamas laisvumas, riedėjimo elementai rieda arba stringa, pažeidžiami apsauginiai žiedai arba aptinkamas tepalų nuotėkis, guolį reikia pakeisti. Už tai…
19. ... nuspauskite guolį nuo rotoriaus veleno ir įstatykite naują, taikydami jėgą vidiniam žiedui.
20. Spauskite naują guolį ant rotoriaus veleno, kol jis sustos prie veleno peties, per tinkamo skersmens šerdį į vidinę guolio kilpą pritaikydami jėga.
21. Atidarykite kontaktus ir atjunkite tris statoriaus apvijų laidus nuo lygintuvo bloko.
22. Nuimkite lygintuvo mazgą su dangteliu.
Lygintuvo blokas ir dangtelis yra vienas vienetas ir jų nereikia toliau išardyti, nes trys lygintuvo bloko diodai įspaudžiami į galinį dangtelį ir suvirinant sujungiami su lygintuvo bloku.
23. Patikrinkite, ar nėra rotoriaus apvijos ir korpuso trumpojo jungimo, paeiliui prijungdami testerio laidus prie kiekvieno slydimo žiedo ir rotoriaus korpuso. Testeris turėtų skaityti begalybę.
24. Rotoriaus apvijos varžą patikrinkite testeriu, prijungdami jį prie slydimo žiedų. Jei testerio rodmenys rodo begalybę, tada rotoriaus apvijoje yra pertrauka ir rotorius turi būti pakeistas.
25. Patikrinkite, ar statoriaus apvijoje nėra atviros grandinės, pakaitomis testeriu išmatuokite varžą tarp visų apvijų laidų. Jei išmatuotas pasipriešinimas linkęs į begalybę, statorius turi būti pakeistas.
26. Prijunkite vieną testerio zondą prie statoriaus korpuso, o kitą paeiliui prijunkite prie kiekvieno apvijos gnybto.Išmatuotas pasipriešinimas turi būti labai didelis (turėtų būti linkęs į begalybę). Priešingu atveju pakeiskite statorių.
27. Patikrinkite "teigiamus" diodus, prijungdami testerio "neigiamą" (juodą) zondą prie generatoriaus "pliuso" gnybto, o "teigiamą" (raudoną) zondą paeiliui prijunkite prie trijų kontaktų gnybtų. diodai. Jei diodai veikia, testeris parodys 700-800 omų.
28. Patikrinkite "neigiamus" diodus, prijungdami testerio "neigiamą" (juodą) zondą prie lygintuvo bloko "minuso" gnybto, o "teigiamą" (raudoną) zondą paeiliui prijunkite prie trijų kontaktų gnybtų. diodai. Jei diodai yra geri, testeris parodys begalinį pasipriešinimą.
29. Prijunkite testerio „teigiamą“ (raudoną) zondą prie lygintuvo bloko „minuso“ gnybto, o „neigiamą“ (juodą) paeiliui prijunkite prie tų pačių trijų diodų kontaktinių gnybtų. Jei diodai veikia, testeris parodys 700-800 omų.
30. Jei testeris rodo mažą arba artimą nuliui varžą, diodas yra "sugedęs"; jei testerio rodmenys linkę į begalybę, nepriklausomai nuo prijungtų zondų spalvos, diodas yra „atviras“.
Abiem atvejais lygintuvo blokas turi būti pakeistas.
31. Generatorių surinkite atvirkštine išmontavimo tvarka, orientuodami generatoriaus dangčius ir statorių pagal anksčiau padarytas žymes.
Prieš montuodami šepečio laikiklį, kad nesugadintumėte šepečių montavimo metu, nuimkite šepečio mazgo dangtelį ...
... sumontuokite šepečio laikiklio bloką su įtampos reguliatoriumi ant generatoriaus ...
... ir vėl uždėkite šepečio mazgo dangtelį.
Išardome generatorių, kad patikrintume ir pakeistume įtampos reguliatorių šepečio laikikliu ir lygintuvo bloką.
Išjunkite dvi veržles su "8" galvute ...
... ir nuimkite generatoriaus dangtelį.
Su aukšta "7" galvute atsukame du varžtus ir specialią smeigę ...
... ir nuimkite šepečio laikiklį su įtampos reguliatoriaus bloku.
Su Z formos "24" veržliarakčiu atsukame skriemulio tvirtinimo veržlę, rotoriaus veleną prilaikydami Torx T-50 veržliarakčiu.
Su "8" galvute atsukame keturis sukabinimo varžtus.
Nuimkite galinio dangčio bloką su statoriumi ir lygintuvo bloku.
Išimame inkarą iš priekinio dangčio.
Norėdami pakeisti priekinį guolį...
.... naudodami Torx T-20 raktą atsukite keturis varžtus, tvirtinančius slėgio plokštę.
Nuimkite guolio laikiklio plokštę.
Guolį išspaudžiame tinkamu vamzdžiu arba įrankio galvute.
Naują guolį įspaudžiame tinkamu vamzdžiu arba įrankio galvute, jėgą taikydami tik išorinį guolio žiedą.
Norėdami pakeisti galinį guolį...
... guolį spaudžiame traukikliu nuo rotoriaus veleno.
Naują guolį prispaudžiame tinkamu vamzdžiu arba įrankio galvute, jėgą taikydami tik vidinį guolio žiedą.
Generatorių surenkame atvirkštine tvarka.
Kuriame…
... grąžinkite šepečio laikiklį į vietą ... ... ir uždėkite šepetėlio dangtelį.
Simptomai: akumuliatoriaus išsikrovimo indikatorius neužgęsta užvedus variklį, triukšmas veikiant generatoriui, generatorius neužtikrina akumuliatoriaus pakankamo įkrovimo.
Galima priežastis: generatorius sugedęs.
Medžiagos ir įrankiai: medžiaginės pirštinės, galvučių ir veržliarakčių komplektas, atsuktuvų komplektas, replės, plaktukas, žymeklis, suportas, testeris.
Atsarginės dalys ir degalai bei tepalai:
priekinio rotoriaus guolis: 373342B400;
lygintuvo blokas: 373602B100;
2. Pasukite ir nuimkite generatoriaus skriemulio tvirtinimo veržlę.
Pastaba. Atlaisvindami veržlę, neleiskite velenui pasisukti laikydami jį veržliarakčiu.
3. Atskirkite skriemulį nuo generatoriaus, nuimdami jį nuo veleno.
4. Nuimkite atstumo žiedą nuo veleno.
5. Pažymėkite bet kokiu prieinamu būdu (pavyzdžiui, su žymekliu) santykinę statoriaus ir generatoriaus dangčių padėtį.
Pastaba. Tai būtina norint užtikrinti generatoriaus tvirtinimo angų dangteliuose išlyginimą jį sumontuojant.
6.Atsukite ir nuimkite du korpuso tvirtinimo varžtus.
7. Atskirkite korpusą nuo generatoriaus.
8. Atsukite ir nuimkite tris šepečio laikiklio tvirtinimo varžtus.
9. Atskirkite šepečio laikiklį nuo generatoriaus kartu su įtampos reguliatoriumi.
10. Patikrinkite šepetėlio laikiklį.
– Patikrinkite šepečių laikiklio šepečių laisvą išsikišimą su nonijaus apkabu. Išmatuota vertė (prisegtoje nuotraukoje pažymėta raide "H") turi būti ne mažesnė nei penki milimetrai.
– Būtina patikrinti šepetėlių laikiklyje esantį šepetėlių judėjimo lengvumą. Neturėtų būti: pleištų, strigimo ir šepečių užstrigimo.
Pastaba. Jei randama problema, pakeiskite šepetėlio laikiklį.
11. Atlaisvinkite ir nuimkite keturis jungiamuosius varžtus ant priekinio generatoriaus dangčio.
12. Atskirkite priekinį dangtelį nuo generatoriaus.
13. Iš priekinio guolio išspauskite generatoriaus rotorių.
14. Norėdami pakeisti priekinio rotoriaus guolį, atsukite ir nuimkite keturis slėgio plokštės tvirtinimo varžtus.
15. Nuimkite slėgio plokštę.
16. Iš dangtelio išspauskite priekinį rotoriaus guolį.
17. Naudodami diametraliai tinkamą įtvarą, įspauskite naują guolį į gaubtą.
Pastaba. Atminkite, kad jėga turi būti taikoma tik išoriniam žiedui.
18. Patikrinkite, ar guolis iš išorinių žiedų lengvai sukasi. Jei guolio sukimosi metu atsiranda laisvumas tarp žiedų, ritinėlių ir užstringa riedėjimo elementai, pažeisti apsauginiai žiedai ir atsiranda tepalo juostelių, pakeiskite guolį nauju.
Pastaba. Norėdami pakeisti, atlikite veiksmus, aprašytus kitose dviejose šio vadovo pastraipose.
19. Nuspauskite guolį nuo rotoriaus veleno, tada įstatykite naują guolį paspausdami vidinę ratą.
20. Naudodami diametraliai tinkamą įtvarą, spauskite naują guolį ant rotoriaus veleno, kol jis sustos prie veleno peties, jėgą taikydami tik vidinį guolio žiedą.
21. Atjunkite kontaktus ir atjunkite tris statoriaus apvijos laidus nuo lygintuvo bloko.
22. Nuimkite lygintuvo bloką kartu su dangteliu.
Pastaba. Lygintuvo blokas ir dangtelis yra neatskiriami mazgai, todėl jų tolesnis išmontavimas nenumatytas. Taip yra todėl, kad trys lygintuvo diodai įspaudžiami į dangtelį ir suvirinimo įranga sujungiami su lygintuvo bloku.
23. Patikrinkite rotorių.
– Patikrinkite, ar nėra trumpojo jungimo tarp rotoriaus apvijos su korpusu. Norėdami tai padaryti, paeiliui prijunkite testerio zondus prie kiekvieno slydimo žiedo ir rotoriaus korpuso.
Pastaba. Jei uždarymo nėra, testeris turi rodyti vertę, siekiančią begalybę.
– Rotoriaus apvijos varžą patikrinkite testeriu omometro režimu. Norėdami tai padaryti, prijunkite jo zondus prie slydimo žiedų. Testerio rodmenys neturėtų būti linkę į begalybę,
Pastaba. Jei nustatomas gedimas, rotorius turi būti pakeistas.
24. Patikrinkite statorių.
– Patikrinkite, ar statoriaus apvijoje nėra atviros grandinės, o tam savo ruožtu naudodami testerį išmatuokite varžą tarp visų apvijų gnybtų. Testerio rodmenys neturėtų būti linkę į begalybę.
- Prijunkite vieną testerio zondą prie statoriaus korpuso, o antrąjį paeiliui prijunkite prie kiekvieno apvijos gnybto. Testerio rodoma vertė turėtų būti iki begalybės.
Pastaba. Jei nustatomas gedimas, statorius turi būti pakeistas.
25. Atlikite diodo testą.
– Patikrinkite teigiamus diodus, prijungdami neigiamą (juodą) testerio laidą prie teigiamos generatoriaus išvesties, o teigiamą (raudoną) zondą paeiliui prie trijų diodų laidų. Jei diodai yra geros būklės, testeris turėtų rodyti nuo 700 iki 800 omų.
– Atlikite neigiamo diodo testą. Norėdami tai padaryti, prijunkite juodą (neigiamą) testerio zondą prie neigiamo lygintuvo bloko gnybto, o raudoną (teigiamą) zondą - savo ruožtu prie trijų diodų kontaktinių gnybtų. Jei diodai veikia, testeris turi rodyti vertę, siekiančią begalybę.
– Prijunkite teigiamą (raudoną) testerio laidą prie neigiamo lygintuvo bloko, o neigiamą (juodą) – prie tų pačių trijų diodų laidų. Jei diodai yra geros būklės, testeris turėtų rodyti vertę nuo 700 iki 800 omų.
Pastaba. Jei nustatomas gedimas, lygintuvo blokas turi būti pakeistas.
26. Surinkite kintamosios srovės generatorių atvirkštine tvarka, nukreipdami jo dangčius pagal išmontavimo metu padarytas žymes.
Pastaba. Surinkdami generatorių, atsižvelkite į šiuos dalykus: prieš montuodami šepečio laikiklį, kad apsaugotumėte jo šepečius nuo pažeidimų, nuimkite šepečio mazgo dangtelį. Sumontuokite šepečio laikiklį kartu su įtampos reguliatoriumi į generatorių, tada uždėkite surinkimo dangtelį.
Solaris generatoriaus remontas gali būti atliktas esant nedideliems gedimams. Remontas, kaip taisyklė, reiškia bet kokių generatoriaus elementų - šepečių, guolių, diodų tiltelio - pakeitimą. Vienas iš dažniausių gedimų taip pat yra generatoriaus švilpukas. Paprastai švilpimas atsiranda dėl problemų, susijusių su diržo įtempimu (skaitykite straipsnį „Generatoriaus diržo keitimas „Hyundai Solaris“).
Raktą naudojame 12, 14, galvutę 14.
- Nuimkite neigiamą akumuliatoriaus jungtį.
- Suimkite įtempiklio skriemulį veržliarakčiu ir pasukite prieš laikrodžio rodyklę.
- Nuimkite V formos rumbuotą diržą nuo skriemulio.
- Atsukite spaustuką ir nuimkite laidus.
- Nuimkite laido laikiklį.
- Atidarykite apsauginį generatoriaus gnybto dangtelį.
- Atsukite veržlę, nuimkite maitinimo kabelį.
- Atsukite ir nuimkite apatinį prietaiso tvirtinimą.
- Tą patį padarykite su viršutiniu varžtu laikiklyje.
- Išimkite generatorių iš automobilio.
Norint pakeisti Solaris generatorių, užtenka vietoje išimto įrenginio sumontuoti naują generatoriaus mazgą ir viską sudėti atvirkštine nuėmimo tvarka. Atliekant remonto darbus, generatorių būtina išardyti dalimis.
Išėmę generatorių, galite pradėti taisyti. Naudojame raktą 7, 10, 27, TORX T 50, multimetrą, plaktuką, guolio ištraukiklį, atsuktuvų komplektą.
- Laikydami kintamosios srovės generatoriaus veleną taip, kad jis nesisuktų, nuimkite tvirtinimo detales ir išmontuokite skriemulį.
- Nuimkite atstumo žiedą.
- Pažymėkite statoriaus padėtį dangčių atžvilgiu – tai leis ateityje teisingai koreliuoti dangčių padėtį.
- Nuimkite korpusą (2 tvirtinimo detalės).
- Nuimkite šepečio laikiklį kartu su įtampos reguliatoriumi (3 varžtai).
Nuėmę šepetėlio laikiklį įvertinkite šepečių išsikišimą. Jei H reikšmė mažesnė nei 5 mm, šepečius reikia keisti atskirai arba visą agregatą. Taip pat elementai keičiasi tuo atveju, kai šepečiai prilimpa. Daugiau apie „Solaris“ generatoriaus šepečių keitimą skaitykite šiame straipsnyje.
- Nuimkite priekinį dangtelį (4 varžtai).
- Iš priekinio guolio išspauskite rotorių.
- Nuimkite slėgio plokštę (4 varžtai).
- Išspauskite guolį iš dangčio.
- Įspauskite pakaitalą reikiamo dydžio įtvaru (jėga patenka į išorinį žiedą).
Tada patikrinkite guolį šalia slydimo žiedų. Sukimosi metu neturi būti laisvumo, tepalo nutekėjimo, guolis neturi įtrūkti. Jei pastebimas bet kuris iš aukščiau išvardytų dalykų, guolis turi būti pakeistas.
- Nuspauskite guolį nuo rotoriaus veleno.
- Įstatykite pakaitinį elementą, paspaudę vidinį žiedą.
- Paspauskite elementą ant rotoriaus veleno, kol jis atsirems į veleno petį (veiksmas vėl nukreipiamas palei šerdį į vidinį žiedą).
- Pašalinti kontaktus.
- Atjunkite nuo 3 bloko statoriaus apvijos išėjimą.
- Lygintuvo blokas nuimamas kartu su dangteliu (šios dalys toliau nedemontuojamos).
- Nuėmus apviją, būtina patikrinti, ar joje nėra trumpojo jungimo - tam prijunkite multimetro jungtis prie slydimo žiedų (paeiliui) ir prie rotoriaus korpuso. Optimali vertė yra begalybė.
- Taip pat patikrinama apvijos varža. Tačiau šiuo atveju begalybė kalba apie pertrauką. Jei jis randamas, rotorius turi būti pakeistas.
- Dabar pertraukos paieška perkeliama į statoriaus apviją. Norėdami tai padaryti, būtina išmatuoti varžą tarp visų apvijų gnybtų. Begalybės reikšmė parodys statoriaus gedimą.
- Statorius taip pat keičiasi, jei varžos vertė nėra artima begalybei, kai zondas yra prijungtas prie statoriaus korpuso ir paeiliui prie visų išėjimų.
- Prijunkite neigiamą multimetro zondą (juodą) prie teigiamo generatoriaus gnybto, o teigiamą zondą (raudoną) paeiliui prijunkite prie diodų gnybtų (3 vnt.). Taip tikrinami teigiami diodai. Galiojančios vertės yra nuo 700 iki 800 omų.
- Dabar reikia sukeisti juodą ir raudoną zondus – taip tikrinami minusiniai diodai. Optimali įrenginio vertė yra begalybė.
- Dabar prijunkite raudoną įrenginio zondą prie neigiamo lygintuvo bloko gnybto, o juodą savo ruožtu prijunkite prie 3 kontaktų gnybtų. Normalioji vertė atitinka 700-800 omų. Daug mažesnis pasipriešinimas reiškia, kad diodas yra "sugedęs", priešinga situacija reiškia, kad jis yra "atviras". Abiem atvejais reikia pakeisti lygintuvo bloką.
Surinkimo metu svarbu atkreipti dėmesį į šepetėlio laikiklio montavimą. Kad nepažeistumėte šepečių, pirmiausia turite nuimti įrenginio dangtį, tada įdėti surinktą šepetėlio laikiklį su įtampos reguliatoriumi, tada uždaryti įrenginio dangtelį ir jį pritvirtinti.
Automobilio generatorius yra daugiakomponentis ir sudėtingas įrenginys, kurį gana sunku pataisyti patiems. Norėdami išimti, išardyti ir suremontuoti Solaris generatorių, turite turėti panašaus darbo su automobiliu įgūdžių. Jei įgūdžių nėra, geriau kreiptis į servisą arba visiškai pakeisti sugedusį generatorių.
Generatorius yra gana sudėtingas ir didelio tikslumo įrenginys. Jo išmontavimui, gedimų šalinimui ir surinkimui reikalinga speciali įranga. Jei neturite įgūdžių atlikti tokius darbus, sugedus generatoriui, rekomenduojame kreiptis į specializuotas dirbtuves dėl remonto arba pakeisti generatoriaus mazgą.
Jums reikės: raktų "už 7", "už 10", "už 27", rakto TORX T50, testerio, traukiklio, plaktuko, Phillips atsuktuvo.
1. Išimkite generatorių iš automobilio (Generatoriaus išėmimas ir montavimas žr.).
2. Laikydami generatoriaus veleną nuo sukimosi, atsukite skriemulio tvirtinimo veržlę.
3. Nuimkite skriemulį nuo generatoriaus veleno.
Kintamosios srovės generatoriaus skriemulys fiksuojamas nuo sukimosi ant rotoriaus veleno tik dėl trinties jėgų, priveržus jo tvirtinimo veržlę reikiamu sukimo momentu. Jungtyje nėra kaiščių.
5. Bet kokiu būdu (pavyzdžiui, žymekliu) pažymėkite statoriaus ir generatoriaus gaubtų santykinę padėtį, kad surinkimo metu būtų užtikrintas angų generatoriaus tvirtinimui dangteliuose išlyginimas.
6. Atsukite du korpuso tvirtinimo varžtus...
8. Atsukite tris šepečio laikiklio tvirtinimo varžtus...
9. ... ir nuimkite šepečio laikiklio bloką su įtampos reguliatoriumi.
10. Patikrinkite laisvą šepečių išsikišimą. Jei dydis H yra mažesnis nei 5 mm, pakeiskite šepečius arba šepečio mazgą. Patikrinkite, ar šepečiai lengvai juda šepetėlių laikiklyje.
Jei jie yra pleištuoti, šepečio mazgas taip pat turi būti pakeistas.
11. Išsukite keturis sujungimo varžtus...
12. ... ir nuimkite priekinį dangtelį.
13. Iš priekinio guolio išspauskite rotorių.
14. Norėdami pakeisti priekinį rotoriaus guolį, atsukite keturis varžtus, tvirtinančius slėgio plokštę...
16. Išspauskite guolį iš dangtelio.
17.Į dangtelį įspauskite naują guolį tinkamo skersmens įtvaru, paspaudę jėgą išorinį žiedą.
18. Patikrinkite guolio sukimosi lengvumą nuo slydimo žiedų. Jei guolio sukimosi metu tarp žiedų jaučiamas laisvumas, riedėjimo elementai rieda arba stringa, pažeidžiami apsauginiai žiedai arba aptinkamas tepalų nuotėkis, guolį reikia pakeisti. Už tai…
19. ... nuspauskite guolį nuo rotoriaus veleno ir įstatykite naują, taikydami jėgą vidiniam žiedui.
20. Spauskite naują guolį ant rotoriaus veleno, kol jis sustos prie veleno peties, per tinkamo skersmens šerdį į vidinę guolio kilpą pritaikydami jėga.
21. Atidarykite kontaktus ir atjunkite tris statoriaus apvijų laidus nuo lygintuvo bloko.
22. Nuimkite lygintuvo mazgą su dangteliu.
Lygintuvo blokas ir dangtelis yra vienas vienetas ir jų nereikia toliau išardyti, nes trys lygintuvo bloko diodai įspaudžiami į galinį dangtelį ir suvirinant sujungiami su lygintuvo bloku.
23. Patikrinkite, ar nėra trumpojo jungimo rotoriaus apvijoje su korpusu, paeiliui prijungdami testerio laidus prie kiekvieno slydimo žiedo ir rotoriaus korpuso. Testeris turėtų skaityti begalybę.
24. Rotoriaus apvijos varžą patikrinkite testeriu, prijungdami jį prie slydimo žiedų. Jei testerio rodmenys rodo begalybę, tada rotoriaus apvijoje yra pertrauka ir rotorius turi būti pakeistas.
25. Patikrinkite, ar statoriaus apvijoje nėra atviros grandinės, paeiliui testeriu išmatuokite varžą tarp visų apvijų gnybtų. Jei išmatuotas pasipriešinimas linkęs į begalybę, statorius turi būti pakeistas.
26. Prijunkite vieną testerio zondą prie statoriaus korpuso, o kitą paeiliui prijunkite prie kiekvieno apvijos gnybto. Išmatuotas pasipriešinimas turi būti labai didelis (turėtų būti linkęs į begalybę). Priešingu atveju pakeiskite statorių.
27. Patikrinkite „teigiamus“ diodus, prijungdami testerio „neigiamą“ (juodą) zondą prie generatoriaus „pliuso“ gnybto, o „teigiamą“ (raudoną) zondą paeiliui prijunkite prie trijų kontaktų gnybtų. diodai. Jei diodai veikia, testeris parodys 700-800 omų.
28. Patikrinkite "neigiamus" diodus, prijungdami testerio "neigiamą" (juodą) zondą prie lygintuvo bloko "minuso" gnybto, o "teigiamą" (raudoną) zondą paeiliui prijunkite prie trijų kontaktų gnybtų. diodai. Jei diodai yra geri, testeris parodys begalinį pasipriešinimą.
29. Prijunkite testerio „teigiamą“ (raudoną) zondą prie lygintuvo bloko „minuso“ gnybto, o „neigiamą“ (juodą) paeiliui prijunkite prie tų pačių trijų diodų kontaktinių gnybtų. Jei diodai veikia, testeris parodys 700-800 omų.
30. Jei testeris rodo mažą arba artimą nuliui varžą, diodas yra "sugedęs"; jei testerio rodmenys linkę į begalybę, nepriklausomai nuo prijungtų zondų spalvos, diodas yra „atviras“.
Abiem atvejais lygintuvo blokas turi būti pakeistas.
31. Generatorių surinkite atvirkštine išmontavimo tvarka, orientuodami generatoriaus dangčius ir statorių pagal anksčiau padarytas žymes.
Prieš montuodami šepečio laikiklį, kad nesugadintumėte šepečių montavimo metu, nuimkite šepečio mazgo dangtelį ...
... sumontuokite šepečio laikiklio bloką su įtampos reguliatoriumi ant generatoriaus ...
... ir vėl uždėkite šepečio mazgo dangtelį.
„Hyundai Solaris“ generatoriaus pavaros diržas ne veltui moksliškai vadinamas priedų pavaros diržu. Be paties generatoriaus, jis varo dar kelis agregatus, todėl jo būklei reikia skirti ypatingą dėmesį, kaip ir įtempikliui.
Diržo įtempiklio skriemulio pakeitimas „Hyundai Solaris“ atliekamas be didelių sunkumų , tačiau neturėdami reikiamos informacijos galite praleisti keletą svarbių punktų, kurie turės įtakos viso variklio tarnavimo laikui.
Kas 30 km patikrinkite pavaros mechanizmą.
Reikėtų bent jau patikrinti generatoriaus pavaros mechanizmą kartą per 30 tūkst .
Bent jau taip teigia gamintojas. Tačiau reikia suprasti, kad gamyklinių bandymų sąlygomis neatsižvelgiama į visus faktinio automobilio eksploatavimo sunkumus.
Patartina pavaros diržą tikrinti dar dažniau, ypač jei Solaris turi didelę ridą. Diržo įtempiklio skriemulys turi būti pakeistas arba suremontuotas, jei jis pradeda švilpti, nepriklausomai nuo alkūninio veleno apsisukimų skaičiaus.
Dažniausiai švilpimas fiksuojamas esant šlapiam ir šaltam orui, tačiau ypač pažengusiais atvejais gali švilpti visada.
- Originalus įtempiklio skriemulys turi dalies numerį ST252812B010 , kai kurie gamintojai jį žymi T39210 arba 25281-2B010 .
- Pareigūnams skirto pavaros diržo įtempiklio volelio kaina plaukia viduje 7-8 tūkstančiai rublių .
- Panašus volas montuojamas ant automobilių Kia Rio, Spectra, Soul ir Cerato .
Kaip rodo praktika, volas turėtų būti pakeistas kartu su pavaros diržu, kad negrįžtumėte prie šios problemos bent 40–50 tūkstančių km.
Pavaros diržo dalies numeris - 25212-2B000 , o jo kaina priklauso nuo gamintojo (1200-2000 rublių).
Todėl volelį pradedame keisti po pirmo pastebimo švilpimo arba atsiradus pirmiesiems pavaros diržo susidėvėjimo požymiams. Tačiau gamykla garantija pačiam volui yra penkeri metai arba 150 000 km.
Pagalbinių mazgų pavaros schema.
Skirtingai nuo senesnių variklių, „Solaris“ nereikia veržti diržo. Tiek 1,4 l, tiek 1,6 l varikliuose sumontuota automatinė poli V formos diržo įtempimo sistema. Pats diržas pajuda:
- Generatorius.
- aušinimo sistemos siurblys.
- Oro kondicionieriaus kompresorius.
- Vairo stiprintuvo siurblys.
Diržas varomas alkūninio veleno skriemuliu, todėl bet koks pavaros sistemos gedimas gali išjungti kelis įrenginius ir sistemas vienu metu.
Įtempiklio ritinėlio ir generatoriaus diržo keitimo įrankiai.
Kintamosios srovės generatoriaus diržo įtempiklio skriemulio keitimas atliekamas rankomis be jokių problemų ir naudojant minimalų įrankių komplektą. Procesas vyksta taip:
- Sumontuojame automobilį ant lygaus ploto, atidarome gaubtą.
- Nuimkite viršutinį generatoriaus tvirtinimo varžtą.
Atsukite viršutinį generatoriaus varžtą.
Būtina atlaisvinti apatinį generatoriaus varžtą.
Nuimkite įtempiklio laikiklį tvirtinimo peiliuku.
Pakelkite mašiną keltuvu arba domkratu dešinėje pusėje.
Nuimkite dešinįjį apsauginį dangtelį.
Nuimkite generatoriaus diržą.
Atsukite įtempiklio korpuso varžtą.
Atsukite varžtą, pritvirtinantį volą prie laikiklio.
Montuojant naują diržą gali tekti atlaisvinti įtempiklį rankenėle stumiant volelį link keleivių salono, kadangi naujasis diržas yra tvirtesnis ir greičiausiai bus trumpesnis nei senasis ištemptas.
