Išsamiau: „Hyundai Solaris“ generatoriaus „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Generatorius yra gana sudėtingas ir didelio tikslumo įrenginys. Jo išmontavimui, gedimų šalinimui ir surinkimui reikalinga speciali įranga. Jei neturite įgūdžių atlikti tokius darbus, sugedus generatoriui, rekomenduojame kreiptis į specializuotas dirbtuves dėl jo remonto arba pakeisti visą generatorių.
Jums reikės: raktų "už 7", "už 10", "už 27", rakto TORX T50, testerio, traukiklio, plaktuko, Phillips atsuktuvo.
1. Išimkite generatorių iš automobilio (žr. Generatoriaus išėmimas ir montavimas).
2. Kad generatoriaus velenas nesisuktų, atsukite skriemulio laikančiąją veržlę.
3. Nuimkite skriemulį nuo generatoriaus veleno.
Generatoriaus skriemulys yra pritvirtintas nuo sukimosi ant rotoriaus veleno tik dėl trinties jėgų, priveržus jo tvirtinimo veržlę reikiamu sukimo momentu. Jungtyje nėra kaiščių.
5. Pažymėkite bet kokiu būdu (pavyzdžiui, žymekliu) santykinę statoriaus ir generatoriaus dangčių padėtį, kad surinkimo metu būtų užtikrintas angų, skirtų generatoriaus tvirtinimui dangteliuose, išlygiavimas.
6. Atsukite du varžtus, tvirtinančius dangtį...
8. Atsukite tris varžtus, tvirtinančius šepečio laikiklį...
9. ... ir nuimkite šepečio laikiklį su įtampos reguliatoriumi.
10. Patikrinkite laisvą šepečių išsikišimą. Jei dydis H yra mažesnis nei 5 mm, pakeiskite šepečius arba šepečio mazgą. Patikrinkite, ar šepečiai lengvai juda šepetėlių laikiklyje.
Jei jis įstrigo, šepečio mazgas taip pat turi būti pakeistas.
11. Nuimkite keturis tvirtinimo varžtus...
12... ir nuimkite priekinį dangtelį.
13. Iš priekinio guolio išspauskite rotorių.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
14. Norėdami pakeisti priekinį rotoriaus guolį, atsukite keturis varžtus, tvirtinančius slėgio plokštę...
16. Išspauskite guolį iš gaubto.
17. Į dangtelį įspauskite naują guolį, naudodami atitinkamo skersmens šerdį, paspaudę jėgą išorinį žiedą.
18. Patikrinkite guolio sukimosi lengvumą slydimo žiedų šone. Jei guolio sukimosi metu jaučiamas laisvumas tarp žiedų, riedėjimo elementai rieda arba užstrigę, pažeisti apsauginiai žiedai arba laša tepalo, guolį reikia pakeisti. Už tai…
19.… nuspauskite guolį nuo rotoriaus veleno ir įstatykite naują, paspaudę jėgą vidiniam žiedui.
20. Spauskite naują guolį ant rotoriaus veleno, kol jis sustos prie veleno peties, per tinkamo skersmens šerdį į vidinį guolio žiedą pritaikydami jėga.
21. Atidarykite kontaktus ir atjunkite tris statoriaus apvijų laidus nuo lygintuvo bloko.
22. Nuimkite lygintuvo bloką su dangteliu.
Lygintuvo blokas ir dangtelis yra vienas vienetas ir jų negalima toliau išardyti, nes trys lygintuvo bloko diodai įspaudžiami į galinį dangtelį ir suvirinant sujungiami su lygintuvo bloku.
23. Patikrinkite, ar nėra trumpojo jungimo tarp rotoriaus apvijos ir korpuso, pakaitomis prijungdami testerio laidus prie kiekvieno slydimo žiedo ir rotoriaus korpuso. Testeris turėtų skaityti begalybę.
24. Rotoriaus apvijos varžą patikrinkite testeriu, prijungdami jį prie slydimo žiedų. Jei testerio rodmenys rodo begalybę, tada rotoriaus apvijoje yra atvira grandinė ir rotorius turi būti pakeistas.
25. Patikrinkite, ar statoriaus apvijoje nėra atviros grandinės, pakaitomis testeriu išmatuokite varžą tarp visų apvijų laidų. Jei išmatuotas pasipriešinimas linkęs į begalybę, tuomet būtina pakeisti statorių.
26. Prijunkite vieną testerio bandymo laidą prie statoriaus korpuso, o kitą po vieną prijunkite prie kiekvienos apvijos laido.Išmatuotas pasipriešinimas turi būti labai didelis (turėtų būti linkęs į begalybę). Priešingu atveju pakeiskite statorių.
27. Patikrinkite "teigiamus" diodus, prijungdami "neigiamą" (juodą) testerio zondą prie generatoriaus "pliuso" gnybto, o "teigiamą" (raudoną) zondą pakaitomis jungdami prie trijų diodų kontaktinių gnybtų. Jei diodai yra geri, testeris parodys 700-800 omų.
28. Patikrinkite "neigiamus" diodus, prijungdami "neigiamą" (juodą) testerio zondą prie lygintuvo bloko "minuso" gnybto, o "teigiamą" (raudoną) zondą pakaitomis jungdami prie trijų diodų kontaktinių gnybtų. Jei diodai yra geri, testeris parodys begalinį pasipriešinimą.
29. Prijunkite „teigiamą“ (raudoną) testerio zondą prie lygintuvo bloko „minuso“ gnybto, o „neigiamą“ (juodą) zondą pakaitomis jungdami prie tų pačių trijų diodų kaiščių. Jei diodai yra geri, testeris parodys 700-800 omų.
30. Jei testeris rodo mažą arba artimą nuliui varžą, diodas yra "sugedęs"; jei testerio rodmenys linkę į begalybę, nepaisant prijungtų zondų spalvos, diodas yra „atviros grandinės“.
Abiem atvejais lygintuvo blokas turi būti pakeistas.
31. Surinkite generatorių atvirkštine išmontavimo tvarka, orientuodami generatoriaus dangčius ir statorių pagal anksčiau padarytas žymas.
Prieš montuodami šepečio laikiklį, kad nesugadintumėte šepečių montavimo metu, nuimkite šepečio bloko dangtelį...
... sumontuokite visą šepečio laikiklį su įtampos reguliatoriumi ant generatoriaus ...
... ir vėl uždėkite šepetėlio galvutės dangtelį.
Generatorių išardome, kad patikrintume ir įtampos reguliatorių pakeičiame šepečio laikikliu ir lygintuvo bloku.
Naudodami "8" galvutę atsukite dvi veržles ...
… Ir nuimkite generatoriaus korpusą.
Su aukšta galvute "7" atsukame du varžtus ir specialų plaukų segtuką ...
... ir nuimkite šepečio laikiklį su įtampos reguliatoriaus bloku.
Naudodami Z formos veržliaraktį „24“, atsukite skriemulio tvirtinimo veržlę, laikydami rotoriaus veleną Torx T-50 veržliarakčiu.
Naudodami „8“ galvutę atsukite keturis tvirtinimo varžtus.
Nuimkite galinio dangtelio bloką su statoriumi ir lygintuvo bloku.
Išimame inkarą iš priekinio dangčio.
Norėdami pakeisti priekinį guolį...
.... Naudodami Torx T-20 veržliaraktį atsukite keturis varžtus, pritvirtinančius slėgio plokštę.
Nuimkite guolio slėgio plokštę.
Guolį išspaudžiame tinkamu vamzdžio gabalu arba įrankio galvute.
Naują guolį įspaudžiame tinkamu vamzdžiu arba įrankio galvute, jėgą taikydami tik išorinį guolio žiedą.
Norėdami pakeisti galinį guolį...
… Ištrauktuku nuspaudžiame guolį nuo rotoriaus veleno.
Naują guolį prispaudžiame tinkamu vamzdžiu arba įrankio galvute, jėgą taikydami tik vidinį guolio žiedą.
Generatorių surenkame atvirkštine tvarka.
Kuriame…
... grąžinkite šepečio laikiklį į vietą ... ... ir uždėkite šepetėlio dangtelį.
Simptomai: akumuliatoriaus išsikrovimo indikatorius neužgęsta užvedus variklį, triukšmas generatoriaus veikimo metu, generatorius nepakankamai įkrauna akumuliatorių.
Galima priežastis: generatorius sugedęs.
Medžiagos ir įrankiai: medžiaginės pirštinės, galvučių ir veržliarakčių komplektas, atsuktuvų komplektas, replės, plaktukas, žymeklis, nonija apkaba, testeris.
Atsarginės dalys ir degalai bei tepalai:
priekinio rotoriaus guolis: 373342B400;
lygintuvo blokas: 373602B100;
2. Atsukite ir nuimkite kintamosios srovės generatoriaus skriemulio laikančiąją veržlę.
Pastaba. Atlaisvindami veržlę, neleiskite velenui pasisukti laikydami jį veržliarakčiu.
3. Atskirkite skriemulį nuo generatoriaus, pakeldami jį nuo veleno.
4. Nuimkite tarpiklio žiedą nuo veleno.
5. Pažymėkite bet kokiu prieinamu būdu (pavyzdžiui, su žymekliu) santykinę statoriaus ir generatoriaus dangčių padėtį.
Pastaba. Tai būtina norint užtikrinti generatoriaus tvirtinimo angų dangteliuose išlyginimą jį sumontuojant.
6.Atsukite ir nuimkite du dangtelio tvirtinimo varžtus.
7. Atskirkite gaubtą nuo generatoriaus.
8. Atsukite ir nuimkite tris šepečio laikiklio tvirtinimo varžtus.
9. Atskirkite šepečio laikiklį su įtampos reguliatoriumi nuo generatoriaus.
10. Patikrinkite šepetėlio laikiklį.
- Patikrinkite šepečių laikiklio šepečių išsikišimą laisvoje būsenoje su nonijiniu apkabu. Išmatuota vertė (prisegtoje nuotraukoje žymima raide „H“) neturi būti mažesnė nei penki milimetrai.
- Būtina patikrinti šepetėlių laikiklyje esantį šepetėlių judėjimo lengvumą. Neturėtų būti: pleištų, strigimo ir šepečių užstrigimo.
Pastaba. Jei nustatomas gedimas, pakeiskite šepečio laikiklį.
11. Atsukite ir nuimkite keturis generatoriaus priekinio dangčio suspaudžiamuosius varžtus.
12. Atskirkite priekinį dangtelį nuo generatoriaus.
13. Iš priekinio guolio išspauskite generatoriaus rotorių.
14. Norėdami pakeisti priekinį rotoriaus guolį, atsukite ir nuimkite keturis prispaudimo plokštės laikančius varžtus.
15. Nuimkite slėgio plokštę.
16. Iš dangtelio išspauskite priekinį rotoriaus guolį.
17. Įspauskite naują guolį į gaubtą naudodami diametraliai tinkamą įtvarą.
Pastaba. Nepamirškite jėgą taikyti tik išoriniam žiedui.
18. Patikrinkite, ar guolis lengvai sukasi išorinio žiedo pusėje. Jei guolio sukimosi metu pastebite laisvumą tarp žiedų, ritinėlių ir riedėjimo elementų įtrūkimus, apsauginių žiedų pažeidimus ir tepalo lašelių, pakeiskite guolį nauju.
Pastaba. Norėdami pakeisti, atlikite veiksmus, aprašytus kitose dviejose šio vadovo pastraipose.
19. Nuspauskite guolį nuo rotoriaus veleno ir įstatykite naują guolį, paspaudę jėgą vidiniam žiedui.
20. Prispauskite naują guolį ant rotoriaus veleno naudodami diametraliai tinkamą įtvarą, kol jis sustos prie veleno peties, taikydami jėgą tik vidiniam guolio žiedui.
21. Atidarykite kontaktus, tada atjunkite tris statoriaus apvijų laidus nuo lygintuvo bloko.
22. Išmontuokite lygintuvo bloką kartu su dangteliu.
Pastaba. Lygintuvo blokas ir dangtis yra neatskiriami mazgai, todėl jų tolesnis išmontavimas nenumatytas. Taip yra dėl to, kad trys lygintuvo bloko diodai įspaudžiami į dangtelį ir suvirinimo įranga sujungiami su lygintuvo bloku.
23. Patikrinkite rotorių.
- Patikrinkite, ar tarp rotoriaus apvijos ir korpuso nėra trumpojo jungimo. Norėdami tai padaryti, paeiliui prijunkite testerio zondus prie kiekvieno slydimo žiedo ir rotoriaus korpuso.
Pastaba. Jei nėra trumpojo jungimo, testeris turi rodyti vertę, siekiančią begalybę.
- Patikrinkite rotoriaus apvijos varžą testeriu omometro režimu. Norėdami tai padaryti, prijunkite jo zondus prie slydimo žiedų. Testerio rodmenys neturėtų siekti begalybės,
Pastaba. Jei nustatomas gedimas, rotorius turi būti pakeistas.
24. Patikrinkite statorių.
- Patikrinkite, ar statoriaus apvijoje nėra atviros grandinės, o tam, savo ruožtu, naudodami testerį išmatuokite varžą tarp visų apvijos gnybtų. Testerio rodmenys neturėtų siekti begalybės.
- Prijunkite vieną testerio zondą prie statoriaus korpuso, o antrąjį paeiliui prijunkite prie kiekvienos apvijos laido. Testerio rodoma vertė turėtų būti iki begalybės.
Pastaba. Jei nustatomas gedimas, statorius turi būti pakeistas.
25. Patikrinkite diodus.
- Patikrinkite teigiamus diodus, prijungdami neigiamą (juodą) testerio laidą prie teigiamo generatoriaus laido, o teigiamą (raudoną) zondą pakaitomis prie trijų diodų kontaktinių laidų. Jei diodai veikia tinkamai, testeris turėtų rodyti nuo 700 iki 800 omų.
- Patikrinkite neigiamus diodus. Norėdami tai padaryti, juodą (neigiamą) testerio bandymo laidą prijunkite prie neigiamo lygintuvo bloko, o raudoną (teigiamą) – pakaitomis prie trijų diodų kontaktinių laidų. Jei diodai veikia tinkamai, testeris turi rodyti vertę, siekiančią begalybę.
- Prijunkite teigiamą (raudoną) testerio laidą prie neigiamo lygintuvo bloko, o neigiamą (juodą) - prie tų pačių trijų diodų laidų. Jei diodai veikia tinkamai, testeris turi rodyti vertę nuo 700 iki 800 omų.
Pastaba. Jei nustatomas gedimas, lygintuvo blokas turi būti pakeistas.
26. Surinkite kintamosios srovės generatorių atvirkštine tvarka, nukreipdami jo dangčius pagal išmontavimo metu padarytas žymes.
Pastaba. Surinkdami generatorių, atsižvelkite į šiuos dalykus: prieš montuodami šepečio laikiklį, kad apsaugotumėte jo šepečius nuo pažeidimų, nuimkite šepečio mazgo dangtelį. Į kintamosios srovės generatorių įstatykite šepečio laikiklį kartu su įtampos reguliatoriumi ir uždėkite surinkimo dangtelį.
Solaris generatorius gali būti suremontuotas esant nedideliems gedimams. Remontas, kaip taisyklė, reiškia bet kokių generatoriaus elementų - šepečių, guolių, diodų tiltelio - pakeitimą. Generatoriaus švilpimas taip pat yra dažna problema. Švilpimas, kaip taisyklė, atsiranda dėl problemų, susijusių su diržo įtempimu (skaitykite straipsnį „Generatoriaus diržo keitimas į Hyundai Solaris“).
Raktą naudojame 12, 14, galvutę 14.
- Nuimkite neigiamą akumuliatoriaus jungtį.
- Veržliarakčiu suimkite įtempiklio volelį ir pasukite jį prieš laikrodžio rodyklę.
- Nuimkite polietileninį V formos diržą nuo skriemulio.
- Atsukite laikiklį ir nuimkite laidus.
- Nuimkite kabelio laikiklį.
- Atidarykite apsauginį generatoriaus gnybto dangtelį.
- Atsukite veržlę, nuimkite maitinimo laidą.
- Atsukite ir nuimkite apatinį įrenginio laikiklį.
- Tą patį padarykite su viršutiniu varžtu laikiklyje.
- Išimkite generatorių iš automobilio.
Norint pakeisti Solaris generatorių, pakanka pakeisti išimtą įrenginį nauju generatoriaus mazgu ir viską sudėti atvirkštine išėmimo tvarka. Atliekant remonto darbus, generatorių reikia išardyti po gabalą.
Išėmę generatorių galite pradėti remontuoti. Naudojame raktą 7, 10, 27, TORX T 50, multimetrą, plaktuką, guolio ištraukiklį, atsuktuvų komplektą.
- Laikydami už generatoriaus veleno, kad jis nesisuktų, nuimkite tvirtinimo detales ir nuimkite skriemulį.
- Nuimkite tarpiklio žiedą.
- Pažymėkite statoriaus padėtį dangčių atžvilgiu – tai leis ateityje teisingai koreliuoti dangčių padėtį.
- Nuimkite dangtelį (2 tvirtinimo detalės).
- Nuimkite šepečio laikiklį kartu su įtampos reguliatoriumi (3 varžtai).
Nuėmus šepetėlio laikiklį reikia įvertinti šepečių išsikišimą. Jei H reikšmė yra mažesnė nei 5 mm, būtina keisti šepečius atskirai arba visą agregatą. Taip pat elementai keičiasi, kai šepečiai užstringa. Daugiau apie „Solaris“ generatoriaus šepečių keitimą skaitykite šiame straipsnyje.
- Nuimkite priekinį dangtelį (4 varžtai).
- Iš priekinio guolio išspauskite rotorių.
- Nuimkite slėgio plokštę (4 varžtai).
- Iš dangtelio išspauskite guolį.
- Įspauskite pakaitalą tinkamo dydžio įtvaru (jėga veikia išorinį žiedą).
Toliau patikriname guolį šalia slydimo žiedų. Sukimosi metu neturi būti jokio atstūmimo, nelašėti tepalo, guolis neturi įtrūkti. Jei pastebimas bet kuris iš aukščiau išvardytų dalykų, guolis turi būti pakeistas.
- Nuspauskite guolį nuo rotoriaus veleno.
- Sumontuokite pakaitalą, vidinį žiedą pritaikydami jėga.
- Paspauskite elementą ant rotoriaus veleno, kol jis atsirems į veleno petį (veiksmas vėl nukreipiamas išilgai šerdies į vidinį žiedą).
- Paspauskite kontaktus.
- Atjunkite statoriaus apvijų laidus nuo bloko 3.
- Lygintuvo blokas nuimamas kartu su dangteliu (šios dalys toliau neišardomos).
- Nuėmus apviją būtina patikrinti, ar joje nėra trumpojo jungimo - tam prijunkite multimetro jungtis prie slydimo žiedų (savo ruožtu) ir prie rotoriaus korpuso. Optimali vertė yra begalybė.
- Taip pat patikrinama apvijos varža. Tačiau šiuo atveju begalybė kalba apie skardį. Jei randama, rotorius turi būti pakeistas.
- Dabar pertraukos paieška eina į statoriaus apviją. Norėdami tai padaryti, būtina išmatuoti varžą tarp visų apvijos gnybtų. Begalybės reikšmė parodys statoriaus gedimą.
- Be to, statorius keičiasi, jei varžos vertė nėra artima begalybei, kai zondas yra prijungtas prie statoriaus korpuso ir paeiliui prie visų gnybtų.
- Multimetro neigiamą zondą (juodą) prijunkite prie teigiamo generatoriaus gnybto, o teigiamą zondą (raudoną) paeiliui prijunkite prie diodų kontaktinių gnybtų (3 vnt.). Taip tikrinami teigiami diodai. Galiojančios vertės yra nuo 700 iki 800 omų.
- Dabar reikia sukeisti juodą ir raudoną zondus – taip tikrinami minusiniai diodai. Optimali įrenginio vertė yra begalybė.
- Dabar prijunkite raudoną įrenginio zondą prie neigiamo lygintuvo bloko gnybto, o juodąjį paeiliui prijunkite prie 3 kontaktų gnybtų. Normali vertė yra 700-800 omų. Daug mažesnė varža reiškia, kad diodas yra "sugedęs", priešinga situacija - tai "atvira grandinė". Abiem atvejais reikia pakeisti lygintuvo bloką.
Surinkimo metu svarbu atkreipti dėmesį į šepetėlio laikiklio montavimą. Kad nepažeistumėte šepečių, pirmiausia turite nuimti įrenginio dangtį, tada įdėti surinktą šepečių laikiklį su įtampos reguliatoriumi, tada uždaryti įrenginio dangtį ir pritvirtinti.
Automobilio generatorius yra daugiakomponentis ir sudėtingas įrenginys, kurį gana sunku pataisyti patiems. Norėdami išimti, išardyti ir suremontuoti Solaris generatorių, turite turėti įgūdžių dirbti su automobiliu tokiu būdu. Jei įgūdžių nėra, geriau kreiptis į servisą arba visiškai pakeisti sugedusį generatorių.
Generatorius yra gana sudėtingas ir didelio tikslumo įrenginys. Jo išmontavimui, gedimų šalinimui ir surinkimui reikalinga speciali įranga. Jei neturite įgūdžių atlikti tokius darbus, sugedus generatoriui, rekomenduojame kreiptis į specializuotas dirbtuves dėl jo remonto arba pakeisti visą generatorių.
Jums reikės: raktų "už 7", "už 10", "už 27", rakto TORX T50, testerio, traukiklio, plaktuko, Phillips atsuktuvo.
1. Išimkite generatorių iš automobilio (žr. Generatoriaus išėmimas ir montavimas).
2. Kad generatoriaus velenas nesisuktų, atsukite skriemulio laikančiąją veržlę.
3. Nuimkite skriemulį nuo generatoriaus veleno.
Generatoriaus skriemulys yra pritvirtintas nuo sukimosi ant rotoriaus veleno tik dėl trinties jėgų, priveržus jo tvirtinimo veržlę reikiamu sukimo momentu. Jungtyje nėra kaiščių.
5. Pažymėkite bet kokiu būdu (pavyzdžiui, žymekliu) santykinę statoriaus ir generatoriaus dangčių padėtį, kad surinkimo metu būtų užtikrintas angų, skirtų generatoriaus tvirtinimui dangteliuose, išlygiavimas.
6. Atsukite du varžtus, tvirtinančius dangtį...
8. Atsukite tris varžtus, tvirtinančius šepečio laikiklį...
9. ... ir nuimkite šepečio laikiklį su įtampos reguliatoriumi.
10. Patikrinkite laisvą šepečių išsikišimą. Jei dydis H yra mažesnis nei 5 mm, pakeiskite šepečius arba šepečio mazgą. Patikrinkite, ar šepečiai lengvai juda šepetėlių laikiklyje.
Jei jis įstrigo, šepečio mazgas taip pat turi būti pakeistas.
11. Nuimkite keturis tvirtinimo varžtus...
12... ir nuimkite priekinį dangtelį.
13. Iš priekinio guolio išspauskite rotorių.
14. Norėdami pakeisti priekinį rotoriaus guolį, atsukite keturis varžtus, tvirtinančius slėgio plokštę...
16. Išspauskite guolį iš gaubto.
17.Į dangtelį įspauskite naują guolį atitinkamo skersmens įtvaru, paspaudę jėgą išorinį žiedą.
18. Patikrinkite guolio sukimosi lengvumą slydimo žiedų šone. Jei guolio sukimosi metu jaučiamas laisvumas tarp žiedų, riedėjimo elementai rieda arba užstrigę, pažeisti apsauginiai žiedai arba laša tepalo, guolį reikia pakeisti. Už tai…
19.… nuspauskite guolį nuo rotoriaus veleno ir įstatykite naują, paspaudę jėgą vidiniam žiedui.
20. Spauskite naują guolį ant rotoriaus veleno, kol jis sustos prie veleno peties, per tinkamo skersmens šerdį į vidinį guolio žiedą pritaikydami jėga.
21. Atidarykite kontaktus ir atjunkite tris statoriaus apvijų laidus nuo lygintuvo bloko.
22. Nuimkite lygintuvo bloką su dangteliu.
Lygintuvo blokas ir dangtelis yra vienas vienetas ir jų negalima toliau išardyti, nes trys lygintuvo bloko diodai įspaudžiami į galinį dangtelį ir suvirinant sujungiami su lygintuvo bloku.
23. Patikrinkite, ar nėra trumpojo jungimo tarp rotoriaus apvijos ir korpuso, pakaitomis prijungdami testerio laidus prie kiekvieno slydimo žiedo ir rotoriaus korpuso. Testeris turėtų skaityti begalybę.
24. Rotoriaus apvijos varžą patikrinkite testeriu, prijungdami jį prie slydimo žiedų. Jei testerio rodmenys rodo begalybę, tada rotoriaus apvijoje yra atvira grandinė ir rotorius turi būti pakeistas.
25. Patikrinkite, ar statoriaus apvijoje nėra atviros grandinės, pakaitomis testeriu išmatuokite varžą tarp visų apvijų laidų. Jei išmatuotas pasipriešinimas linkęs į begalybę, tuomet būtina pakeisti statorių.
26. Prijunkite vieną testerio bandymo laidą prie statoriaus korpuso, o kitą po vieną prijunkite prie kiekvienos apvijos laido. Išmatuotas pasipriešinimas turi būti labai didelis (turėtų būti linkęs į begalybę). Priešingu atveju pakeiskite statorių.
27. Patikrinkite "teigiamus" diodus, prijungdami "neigiamą" (juodą) testerio zondą prie generatoriaus "pliuso" gnybto, o "teigiamą" (raudoną) zondą pakaitomis jungdami prie trijų diodų kontaktinių gnybtų. Jei diodai yra geri, testeris parodys 700-800 omų.
28. Patikrinkite "neigiamus" diodus, prijungdami "neigiamą" (juodą) testerio zondą prie lygintuvo bloko "minuso" gnybto, o "teigiamą" (raudoną) zondą pakaitomis jungdami prie trijų diodų kontaktinių gnybtų. Jei diodai yra geri, testeris parodys begalinį pasipriešinimą.
29. Prijunkite „teigiamą“ (raudoną) testerio zondą prie lygintuvo bloko „minuso“ gnybto, o „neigiamą“ (juodą) zondą pakaitomis jungdami prie tų pačių trijų diodų kaiščių. Jei diodai yra geri, testeris parodys 700-800 omų.
30. Jei testeris rodo mažą arba artimą nuliui varžą, diodas yra "sugedęs"; jei testerio rodmenys linkę į begalybę, nepaisant prijungtų zondų spalvos, diodas yra „atviros grandinės“.
Abiem atvejais lygintuvo blokas turi būti pakeistas.
31. Surinkite generatorių atvirkštine išmontavimo tvarka, orientuodami generatoriaus dangčius ir statorių pagal anksčiau padarytas žymas.
Prieš montuodami šepečio laikiklį, kad nesugadintumėte šepečių montavimo metu, nuimkite šepečio bloko dangtelį...
... sumontuokite visą šepečio laikiklį su įtampos reguliatoriumi ant generatoriaus ...
... ir vėl uždėkite šepetėlio galvutės dangtelį.
„Hyundai Solaris“ generatoriaus pavaros diržas ne veltui, anot mokslo, vadinamas pagalbinės įrangos pavaros diržu. Be paties generatoriaus, jis varo dar kelis agregatus, todėl jo, kaip ir įtempiklio, būklei reikia skirti ypatingą dėmesį.
„Hyundai Solaris“ diržo įtempiklio volo pakeitimas atliekamas be didelių sunkumų , tačiau neturėdami reikiamos informacijos galite praleisti keletą svarbių punktų, kurie turės įtakos visam variklio tarnavimo laikui.
Patikrinti pavaros mechanizmą kas 30 km.
Reikėtų bent jau patikrinti generatoriaus pavaros mechanizmą kas 30 tūkstančių km .
Bent jau taip teigia gamintojas. Tačiau reikia suprasti, kad gamyklinių bandymų sąlygomis neatsižvelgiama į visus faktinio automobilio eksploatavimo sunkumus.
Patartina pavaros diržą tikrinti dar dažniau, ypač jei Solaris yra su didele rida. Diržo įtempiklio skriemulys turi būti pakeistas arba suremontuotas, jei jis pradeda švilpti, nepriklausomai nuo alkūninio veleno apsisukimų skaičiaus.
Dažniausiai švilpimas fiksuojamas esant drėgnam ir šaltam orui, tačiau ypač pažengusiais atvejais gali švilpti visada.
- Originalus įtempiklio skriemulys turi dalies numerį ST252812B010 , kai kurie gamintojai tai pažymi T39210 arba 25281-2B010 .
- Pavaros diržo įtempiklio volo kaina pas pareigūnus plaukia viduje 7-8 tūkstančiai rublių .
- Panašus vaizdo įrašas įdiegtas automobiliuose Kia Rio, Spectra, Soul ir Cerate .
Kaip rodo praktika, volas turėtų būti keičiamas kartu su pavaros diržu, kad negrįžtumėte prie šio klausimo bent 40–50 km.
Pavaros diržo dalies numeris - 25212-2B000 , o jo kaina priklauso nuo gamintojo (1200-2000 rublių).
Todėl volelį pradedame keisti po pirmo pastebimo švilpimo arba atsiradus pirmiesiems pavaros diržo nusidėvėjimo požymiams. Nepaisant to, augalas duoda pačiam video garantija penkeriems metams arba 150 000 km.
Priedo pavaros schema.
Skirtingai nuo senesnių modelių variklių, „Solaris“ diržo veržti nereikia. Tiek 1,4 l, tiek 1,6 l varikliuose sumontuota automatinė poli V formos diržo įtempimo sistema. Pats diržas pajuda:
- Generatorius.
- Aušinimo sistemos siurblys.
- Oro kondicionieriaus kompresorius.
- Vairo stiprintuvo siurblys.
Diržas varomas alkūninio veleno skriemuliu, todėl bet koks pavaros sistemos gedimas gali sugadinti kelis mazgus ir sistemas vienu metu.
Variklio skriemulio ir generatoriaus diržo pakeitimo įrankiai.
Generatoriaus diržo įtempiklio volo keitimas atliekamas rankomis be jokių problemų ir naudojant minimalų įrankių rinkinį. Procesas yra toks:
- Pastatome automobilį ant lygaus paviršiaus, atidarome gaubtą.
- Atsukite viršutinį generatoriaus tvirtinimo varžtą.
Nuimkite viršutinį generatoriaus varžtą.
Būtina atlaisvinti apatinį generatoriaus varžtą.
Įtempiklio kronšteiną naudokite špagatu.
Pakelkite mašiną keltuvu arba domkratu dešinėje pusėje.
Nuimkite dešinės pusės apsaugą.
Nuimkite generatoriaus diržą.
Nuimkite įtempiklio korpuso varžtą.
Nuimkite varžtą, pritvirtinantį volą prie laikiklio.
Montuojant naują diržą gali tekti atlaisvinti įtempimo mechanizmą rankenėle slenkant volelį link keleivių salono, nes naujasis diržas yra tvirtesnis ir tikėtina, kad bus trumpesnis už seną ištemptą diržą.
