DIY fret generatoriaus remontas

„Lada Granta“ automobiliai mūsų keliuose pasirodė palyginti neseniai, tačiau, deja, daugelis šio Rusijos automobilių pramonės modelio savininkų jau pastebėjo daugybę lėtinių „opų“, tarp kurių vienas nemaloniausių yra žemas standarto patikimumas. Lada Granta generatorius.

Kaip visada, teisingiausias problemos sprendimo būdas yra kartu ir radikaliausias. Šiuo atveju tai reiškia 9402.3701 generatoriaus pakeitimą patikimesniu ir tobulesniu gaminiu, pavyzdžiui, 110 amperų generatoriumi iš Bosch. Toks modernizavimas nereikalauja jokių struktūrinių pakeitimų ir padės ilgus metus atsikratyti problemų, susijusių su elektros tiekimu, nors reikia pripažinti, kad tokia peržiūra kainuos nemažai.

Kaip prevencinę priemonę, galite šiek tiek patobulinti „Lada Granta“ elektros energijos gamybos sistemą, pakeisdami ją akivaizdžiai nesėkmingu laikikliu ir tokiu atveju patartina sumontuoti „Lada Kalina“ laikiklį, kuris turi specialų ritinėlį diržui reguliuoti. įtampa. Nepaisant akivaizdaus nereikšmingumo, tokia paprasta modifikacija gali žymiai pailginti generatoriaus guolių tarnavimo laiką.

Tačiau, jei yra noro ir tam tikrų praktinių įgūdžių, tada visiškai įmanoma pataisyti Lada Grant generatorių savo rankomis.

Generatoriaus įtampos reguliatorius Lada Granta - patikrinimas ir prevencija

Lada Granta generatoriaus prevencija

Tokia prevencija gali suteikti naujos gyvybės Lada Granta generatoriui.

1. Nuimkite generatoriaus pavaros diržą

2. Nuimkite laidų antgalius nuo kontaktinio varžto.

3. Atjunkite laidus nuo generatoriaus

4. Naudodami 13 mm lizdinį veržliaraktį atsukite generatoriaus viršutinio tvirtinimo varžto veržlę. Naudodami 17 mm veržliaraktį atsukite apatinio generatoriaus tvirtinimo varžtą.

5. Atsukite varžtus nuo generatoriaus laikiklio ir nuimkite generatorių.

6. Kad neprarastumėte, nuimkite varžto veržlę ir įvorę nuo generatoriaus laikiklio.

Galima patikrinti, ar statoriaus ir rotoriaus apvijoje nėra atviros grandinės, neišimant generatoriaus iš automobilio. Tam reikia nuimti lygintuvo bloką.

Norėdami užbaigti darbą, jums reikės:

- trijų arba dviejų rankenų traukiklis;

- naminis įtvaras iš puodelio traukiklio komplekto.

1. Išimkite generatorių iš automobilio

2. Nuimkite įtampos reguliatorių

3. Atsukdami atsuktuvu ištraukiame statoriaus apvijų galus iš lygintuvo bloko spyruoklinių kontaktų.

Galite patikrinti lygintuvo bloko ir statoriaus apvijų būklę toliau neišardydami generatoriaus. Pakanka atsargiai sulenkti apvijų laidus į šonus. Patikrinimo procedūra yra tokia pati, kaip parodyta toliau.

4. Naudodami 8 mm veržliaraktį atsukite tris lygintuvo bloko tvirtinimo varžtus (atsimindami, kaip sumontuotos izoliacinės ir atraminės poveržlės).

5. Naudodami 12 mm veržliaraktį atsukite kontaktinio varžto veržlę.

6. Nuimkite lygintuvo bloką.

7. Žymekliu pažymėkite santykinę generatoriaus priekinio ir galinio dangtelių padėtį (kad būtų supaprastintas surinkimas).

8. Naudodami 8 mm veržliaraktį atsukite keturis varžtus, priveržiančius priekinį ir galinį generatoriaus dangtelius.

9. Atsuktuvu su įpjova atsargiai atidarykite generatoriaus dangtelius.

10. Nuimkite galinį dangtelį, išimkite kontaktinį varžtą (su uždėta izoliacine poveržle) ir plastikinę guolio įvorę.

Norėdami nustatyti techninę galinio guolio būklę, pasukite jį iš vienos pusės į kitą ir energingai sukite išorinį žiedą.Guolis neturi turėti didelio laisvumo, žiedas turi laisvai suktis be trukdžių ir pašalinio triukšmo. Sugedęs guolis turi būti pakeistas.

11. Su žymekliu pažymime santykinę statoriaus ir galinio dangtelio padėtį.

12. Atsuktuvu nuimkite statorių nuo galinio generatoriaus dangtelio.

13. Nustatyti priekinio guolio techninę būklę. laikydami skriemulį ranka, pasukite ir pasukite priekinį dangtelį iš vienos pusės į kitą.

Jei guolis prilimpa, turi didelį laisvumą arba skleidžia daug triukšmo intensyviai sukant dangtį, jį reikia pakeisti.

Gamintojas nerekomenduoja keisti priekinio rotoriaus guolio, nes guolis yra sandarus generatoriaus priekiniame dangtelyje. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad guolio kaina yra daug mažesnė nei naujo priekinio dangčio ir, be to, generatoriaus agregato kaina, patartina išspausti ir pakeisti sugedusį guolį.

14. Jei reikia pakeisti priekinį generatoriaus guolį 24 m veržliarakčiu, nusukite skriemulio tvirtinimo veržlę, skriemulį prilaikydami slankiojančiomis replėmis.

15. Nuimkite skriemulį 3 su spyruokle ir plokščiomis poveržlėmis 2, tarpiklio įvorę 1 nuo rotoriaus veleno.

16. Plaktuko smūgiais guminiu smogtuvu iš priekinio guolio išspaudžiame rotorių (tam skriemulio tvirtinimo detales prikišame ant rotoriaus veleno sriegio, lygiai su galiniu paviršiumi).

17. Jei reikia pakeisti priekinį generatoriaus guolį, priekinį dangtį įstatykite į spaustuką.

19. Pritvirtinę rotorių veržlėje su minkštomis pagalvėlėmis ant nasrų, naudodami universalų tinkamo dydžio traukiklį, nuspauskite galinį guolį nuo rotoriaus veleno.

1. Uždėję omometro zondus ant rotoriaus slydimo žiedų, patikriname, ar nenutrūko lauko apvija. Tinkamos eksploatuoti lauko apvijos varža turi būti 5-10 omų.

2. Omometro zondus prijungę prie bet kurio slydimo žiedo ir prie rotoriaus, patikriname, ar žadinimo apvijoje nėra trumpo įžeminimo. Su gera rotoriaus apvija omometras turėtų rodyti be galo didelį pasipriešinimą.

3. Pakaitomis jungdami omometro zondus prie statoriaus apvijos gnybtų, patikriname, ar statoriaus apvijos nenutrūkusios. Jei nėra atviros grandinės, omometras parodys nedidelę elektros varžą.

4. Prijungę omometro zondus prie bet kurio apvijos gnybto ir prie statoriaus, patikriname, ar statoriaus apvijoje nėra trumpo įžeminimo. Jei nėra trumpojo jungimo, omometras turėtų rodyti begalinį pasipriešinimą.

Pakeisti sugedęs rotorius ir statorius.

Veikiantis puslaidininkinis diodas elektros srovę praleidžia tik viena kryptimi. Jei diodas nelaidžia srovės arba teka srovę į abi puses, vadinasi, jis sugedęs.

5. Omometro neigiamo gnybto zondą sujungiame su diodo gnybtu, o teigiamo – prie tiriamo diodo korpuso (arba prie plokštelės, į kurią jis įspaustas). Darbinis diodas neturėtų praleisti srovės (varža linkusi iki begalybės).

6. Keičiame testerių zondų vietas. Jei diodas yra gerai, omometras turėtų rodyti elektrinę varžą.

7. Panašiai patikriname ir kitus lygintuvo bloko diodus.

Prieš spaudžiant guolį į priekinį generatoriaus dangtelį, būtina patikrinti guolio lizdą ir, jei reikia, peiliu ar grandikliu atkurti nuožulną ten, kur liko įstrigę skylės kraštai. Spaudžiant priekinį guolį į gaubtą, jėga turi būti taikoma tik išoriniam guolio žiedui.

1. Iš puodelio traukiklio komplekto paėmę tinkamus įtvarus, naują guolį įspaudžiame į priekinį generatoriaus dangtelį, kol jis sustos.

2. Lengvais smūgiais plaktuku per dreifą atstatome guolio užpildymą dangtelyje.

3. Tinkamo skersmens vamzdžiu (galite naudoti 19 mm gylio galvutę) užspauskite galinį guolį ant rotoriaus veleno, kol jis sustos.

Prieš montuodami kintamosios srovės generatoriaus galinį guolį, įsitikinkite, kad velenas tvirtai yra spaustuvėje. Po rotoriaus velenu padėkite tinkamo dydžio medienos gabalą, kad spaudžiant nepažeistumėte priekinio rotoriaus sparnuotės. Kad nepažeistumėte guolio, smūgiai turi būti taikomi tik vidiniam guolio žiedui.

Tolesnis generatoriaus surinkimas atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka. Tuo pačiu metu sujungiame ant dangtelių ir generatoriaus statoriaus esančius ženklus. Galiausiai keliais žingsniais pagal posūkį tolygiai, kryžmiškai priveržkite surišimo varžtus. Priveržę varžtus įsitikiname, kad rotorius šiek tiek sukasi (rotoriaus užstrigimą gali sukelti pasvirę dangčiai). Prieš montuodami plastikinį korpusą, įsitikiname, kad statoriaus apvijų gnybtai yra tvirtai pritvirtinti.

1. Nuimkite generatoriaus pavaros diržą 2. Nuimkite laido galus nuo kontaktinio varžto. 3. Atjunkite laidus nuo generatoriaus

4. Naudodami 13 mm lizdinį veržliaraktį atsukite generatoriaus viršutinio tvirtinimo varžto veržlę. Naudodami 17 mm veržliaraktį atsukite apatinio generatoriaus tvirtinimo varžtą. 5. Atsukite varžtus nuo generatoriaus laikiklio ir nuimkite generatorių. 6. Kad neprarastumėte, nuimkite varžto veržlę ir įvorę nuo generatoriaus laikiklio.

1. Išimkite generatorių iš automobilio 2. Nuimkite įtampos reguliatorių 3. Atsuktuvu nuimkite statoriaus apvijų gnybtų galus nuo lygintuvo bloko spyruoklinių kontaktų.

Galite patikrinti lygintuvo bloko ir statoriaus apvijų būklę toliau neišardydami generatoriaus. Pakanka atsargiai sulenkti apvijų laidus į šonus. Patikrinimo procedūra yra tokia pati, kaip parodyta toliau. 4. Naudodami 8 mm veržliaraktį atsukite tris lygintuvo bloko tvirtinimo varžtus (atsimindami, kaip sumontuotos izoliacinės ir atraminės poveržlės).

5. Naudodami 12 mm veržliaraktį atsukite kontaktinio varžto veržlę. 6. Nuimkite lygintuvo bloką. 7. Žymekliu pažymėkite santykinę generatoriaus priekinio ir galinio dangtelių padėtį (kad būtų supaprastintas surinkimas).

8. Naudodami 8 mm veržliaraktį atsukite keturis varžtus, priveržiančius priekinį ir galinį generatoriaus dangtelius. 9. Atsuktuvu su įpjova atsargiai atidarykite generatoriaus dangtelius. 10. Nuimkite galinį dangtelį, išimkite kontaktinį varžtą (su uždėta izoliacine poveržle) ir plastikinę guolio įvorę. Norėdami nustatyti techninę galinio guolio būklę, pasukite jį iš vienos pusės į kitą ir energingai sukite išorinį žiedą. Guolis neturi turėti didelio laisvumo, žiedas turi laisvai suktis be trukdžių ir pašalinio triukšmo. Sugedęs guolis turi būti pakeistas. 11. Su žymekliu pažymime santykinę statoriaus ir galinio dangtelio padėtį. 12. Atsuktuvu nuimkite statorių nuo galinio generatoriaus dangtelio. 13. Nustatyti priekinio guolio techninę būklę. laikydami skriemulį ranka, pasukite ir pasukite priekinį dangtelį iš vienos pusės į kitą.

Jei guolis prilimpa, turi didelį laisvumą arba skleidžia daug triukšmo intensyviai sukant dangtį, jį reikia pakeisti. Gamintojas nerekomenduoja keisti priekinio rotoriaus guolio, nes guolis yra sandarus generatoriaus priekiniame dangtelyje. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad guolio kaina yra daug mažesnė nei naujo priekinio dangčio ir, be to, generatoriaus agregato kaina, patartina išspausti ir pakeisti sugedusį guolį. 14. Jei reikia pakeisti priekinį generatoriaus guolį 24 m veržliarakčiu, nusukite skriemulio tvirtinimo veržlę, skriemulį prilaikydami slankiojančiomis replėmis.

15. Nuo rotoriaus veleno nuimkite skriemulį 3 su spyruokle ir plokščiomis poveržlėmis 2, tarpiklio įvorę 1. 16. Plaktuko smūgiu guminiu smogtuvu išspauskite rotorių iš priekinio guolio (tam prie rotoriaus pritvirtiname skriemulio tvirtinimo detales). veleno sriegis sutampa su užpakaliniu galu). 17. Jei reikia pakeisti priekinį generatoriaus guolį, priekinį dangtį įstatykite į spaustuką.

devyniolika.Pritvirtinę rotorių veržlėje su minkštomis pagalvėlėmis ant nasrų, naudodami universalų tinkamo dydžio traukiklį, nuspauskite galinį guolį nuo rotoriaus veleno.

1. Uždėję omometro zondus ant rotoriaus slydimo žiedų, patikriname, ar nenutrūko lauko apvija. Tinkamos eksploatuoti lauko apvijos varža turi būti 5-10 omų.

2. Omometro zondus prijungę prie bet kurio slydimo žiedo ir prie rotoriaus, patikriname, ar žadinimo apvijoje nėra trumpo įžeminimo. Su gera rotoriaus apvija omometras turėtų rodyti be galo didelį pasipriešinimą. 3. Pakaitomis jungdami omometro zondus prie statoriaus apvijos gnybtų, patikriname, ar statoriaus apvijos nenutrūkusios. Jei nėra atviros grandinės, omometras parodys nedidelę elektros varžą.

4. Prijungę omometro zondus prie bet kurio apvijos gnybto ir prie statoriaus, patikriname, ar statoriaus apvijoje nėra trumpo įžeminimo. Jei nėra trumpojo jungimo, omometras turėtų rodyti begalinį pasipriešinimą. Pakeisti sugedęs rotorius ir statorius. Veikiantis puslaidininkinis diodas elektros srovę praleidžia tik viena kryptimi. Jei diodas nelaidžia srovės arba teka srovę į abi puses, vadinasi, jis sugedęs. 5. Omometro neigiamo gnybto zondą sujungiame su diodo gnybtu, o teigiamo – prie tiriamo diodo korpuso (arba prie plokštelės, į kurią jis įspaustas). Darbinis diodas neturėtų praleisti srovės (varža linkusi iki begalybės). 6. Keičiame testerių zondų vietas. Jei diodas yra gerai, omometras turėtų rodyti elektrinę varžą.

7. Panašiai patikriname ir kitus lygintuvo bloko diodus.

Prieš spaudžiant guolį į priekinį generatoriaus dangtelį, būtina patikrinti guolio lizdą ir, jei reikia, peiliu ar grandikliu atkurti nuožulną ten, kur liko įstrigę skylės kraštai. Spaudžiant priekinį guolį į gaubtą, jėga turi būti taikoma tik išoriniam guolio žiedui. 1. Iš puodelio traukiklio komplekto paėmę tinkamus įtvarus, naują guolį įspaudžiame į priekinį generatoriaus dangtelį, kol jis sustos. 2. Lengvais smūgiais plaktuku per dreifą atstatome guolio užpildymą dangtelyje.

3. Tinkamo skersmens vamzdžiu (galite naudoti 19 mm gylio galvutę) užspauskite galinį guolį ant rotoriaus veleno, kol jis sustos. Prieš montuodami kintamosios srovės generatoriaus galinį guolį, įsitikinkite, kad velenas tvirtai yra spaustuvėje. Po rotoriaus velenu padėkite tinkamo dydžio medienos gabalą, kad spaudžiant nepažeistumėte priekinio rotoriaus sparnuotės. Kad nepažeistumėte guolio, smūgiai turi būti taikomi tik vidiniam guolio žiedui.

Tolesnis generatoriaus surinkimas atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka. Tuo pačiu metu sujungiame ant dangtelių ir generatoriaus statoriaus esančius ženklus. Galiausiai keliais žingsniais pagal posūkį tolygiai, kryžmiškai priveržkite surišimo varžtus. Priveržę varžtus įsitikiname, kad rotorius šiek tiek sukasi (rotoriaus užstrigimą gali sukelti pasvirę dangčiai). Prieš montuodami plastikinį korpusą, įsitikiname, kad statoriaus apvijų gnybtai yra tvirtai pritvirtinti.

VAZ 2190 buvo pradėtas prekiauti 2011 m. Automobilis yra nebrangi „Lada Kalina“ versija su padidinta bagažine ir modernesniu generatoriaus mechanizmu. Skirtingai nuo kitų modelių, kintamosios srovės generatoriaus diržo įtempiklio reguliavimo mechanizmas, kurio nėra „Lada Granta“, yra jo savybė. Ekonominės klasės modelis buvo skirtas pakeisti pasenusius pirmtakus, kurių gamyba AvtoVAZ jau buvo nutraukta.

Tačiau, kaip parodė automobilių savininkų patirtis, arčiau 5000 km nuvažiuotų kilometrų pasigirsta būdingas garsas, pranešantis, kad kintamosios srovės generatoriaus diržas plyšo, neatlaikęs per stipraus tempimo.Nepaisant to, kad kintamosios srovės generatoriaus diržas buvo aprūpintas automatiniu įtempikliu, praktiškai jis dažnai perveržiamas, todėl greitai nutrūksta. Korpusas pripažintas be problemų kaip garantija, kintamosios srovės generatoriaus diržo keitimas atliekamas, tačiau su didelėmis laiko sąnaudomis.

Jis neturi būti sulenktas, jo dantys turi būti nepažeisti. Būtina patikrinti alyvos sandariklius. Nutekėjusi alyva neigiamai paveiks gumos atsparumą dilimui. Grants vartotojai turės atidžiai klausytis, kad nepraleistų akimirkos, kai reikės pakeisti kintamosios srovės generatoriaus diržą. Galite nustatyti, kad generatoriaus diržas greitai nutrūks: esant šlapiam orui arba esant šaltam varikliui, jis pradeda švilpti.

• blankūs priekiniai žibintai ir prietaisų skydelis;
• keleivių salono šildymas nestabilus;
• automobilio signalų garsas sumažėjo;
• pailgėjo posūkio signalo ir valytuvų intervalai.

Galite išvengti reguliaraus kontakto su aprašyta problema. Tam yra keletas išeičių.

Kalbant apie trečiąjį punktą, kai kurie meistrai nesuglumina ieškodami tinkamo varianto. Jie savarankiškai pataiso standartinį laikiklį, naudodami šlifuoklį ir galąstuvą, jie jį plonina. Norėdami įgyvendinti ketvirtą variantą, jie kreipiasi į servisą (taip pat ir praradę garantiją) arba visas manipuliacijas atlieka patys.

Turime palaukti, kol automobilis atvės. Tada nuimkite dešinę purvasargio pusę. Tada diržo gabalai pašalinami. Po to etapais uždedamas naujas diržas, pirmiausia ant alkūninio veleno skriemulio, tada kita diržo dalis suvyniojama už skriemulio, prispaudžiant prie jo, alkūninis velenas pradeda suktis pagal laikrodžio rodyklę. Bet jei po ranka nėra atsarginio paskirstymo diržo, jį galima pakeisti po ranka esančiomis medžiagomis.

Tuo atveju, kai pėdkelnės nepasiteisino, puikiai tiks vyriško garderobo elementai. Odinis diržas kelnėms, rankinėms arba kaklaraiščiui. Šiuo atveju būsimo gaminio ilgis matuojamas proporcingai susidėvėjusiam diržui. Toks požiūris atsirado dėl to, kad odos ir audinių gaminiai gali būti per daug priveržti ir taip pakenkti mechanizmui. Tokiu atveju remontas grės daug rimtesnis nei tik generatoriaus diržo keitimas.

Daugelis „Lada Grant“ savininkų susiduria su generatoriaus, kuris sugenda po kelių tūkstančių kilometrų (vieni anksčiau, kiti vėliau), problema. Korpusui taikoma garantija, tačiau laukti naujos detalės teks apie 2-3 savaites, o per šį laikotarpį pardavėjas gali uždrausti eksploatuoti automobilį.

Jei diržo įtempimas yra per didelis, tai gali sugadinti generatoriaus guolius (deja, guoliai dažniausiai gaminami Kinijoje, kurių kokybė palieka daug norimų rezultatų). Jei pastebėsite, kad jūsų Grant diržas yra įtemptas kaip styga, yra keletas būdų, kaip šiek tiek sumažinti įtampą.

Kas turi problemų su generatoriumi, perdarykite tvirtinimą ir viskas bus gerai, kaip ir mano. Dabar parodysiu, kaip generatorius atrodo ant Kalina ir Grant. Dotacija turi 2190 numerio kronšteiną be skylučių įtempikliui ir įtempiklio skriemuliui, todėl jį reikia atsukti ir pakeisti į 1118-1041034 kronšteiną, įtempiklio skriemulį, įtempiklio laikiklį, įvores, diržą nuo 1118. Išleidimo kaina 1,700 rub.

„Lada Kalina“ laikiklyje yra įtempimo volelis, kuris leidžia įtempti kintamosios srovės generatoriaus diržą ir taip paveikti diržo ir generatoriaus guolio „Grants“ tarnavimo laiką.

Grant turi 2190 numeriu pažymėtą laikiklį be angų įtempikliui ir įtempiklio voleliui, todėl jį reikia atsukti ir pakeisti į:

1. Kronšteinas 1118-1041034 Lada Kalina.
2. Įtempiklio skriemulys.
3. Įtempiklio laikiklis
4. Įvorės.
5. Diržas nuo 1118 m.

Emisijos kaina yra 1700 rublių.

Nuimame generatorių Grants, išardome seną laikiklį. Sumontuojame laikiklį Kalina (jo tvirtinimai panašūs), o paskui patį generatorių.

Generatoriaus diržą ištempiame aukščiau aprašytu greičiu.

Su tokiu generatoriaus kronšteino modifikavimu netenkame garantijos, tačiau pastaruoju metu sakoma, kad kartu su generatoriaus keitimu pagal garantiją montuojamas ir įtempiklis.

Automobilio generatorius yra svarbus visos energijos tiekimo sistemos komponentas. Uždegimo sistemos veikimas priklauso nuo teisingo jos veikimo. Generatoriaus gedimo atveju vartotojai vartos srovę iš akumuliatoriaus, o tai neleis visavertiškai ir ilgai važinėti automobiliu su sugedusiu generatoriumi.
Šiame straipsnyje pateikiamas „Lada Granta“ generatoriaus taisymo vadovas. Nagrinėjami tiek generatoriaus elektrinės dalies (elektrinių charakteristikų tikrinimas naudojant matavimo prietaisą), tiek mechaninių dalių remonto, slydimo žiedų, korpuso dalių, generatoriaus guolių susidėvėjimo atvejai.

1. Išimkite generatorių iš automobilio, žiūrėkite „Lada Granta generatoriaus išėmimas ir montavimas“.
2. Nuimkite įtampos reguliatorių, žr. „Lada Grant automobilio įtampos reguliatoriaus patikrinimas ir keitimas“.
3. Atsukite tris varžtus, tvirtinančius lygintuvo bloką.

4. Atsuktuvu išspauskite spyruoklinį spaustuką ir tuo pačiu metu kitu atsuktuvu ištraukite statoriaus apviją iš spaustuko.

5. Tuo pačiu būdu nuimkite visus šešis statoriaus apvijų laidus.

6. Nuimkite maitinimo varžto veržlę.

7. Išimkite lygintuvo bloką iš generatoriaus korpuso.

Taip atrodo pašalintas lygintuvo blokas.

8. Patikrinkite „neigiamus“ diodus, prijungdami „teigiamą“ (raudoną) testerio zondą prie lygintuvo bloko „minuso“ plokštės (šynos), o „neigiamą“ (juodą) zondą pakaitomis jungdami prie trijų kontaktų gnybtų. diodų trijose vietose (per vieną ) tvirtinant statoriaus apvijas. Jei diodai yra geri, testeris parodys 580-620 omų varžą.

9. Prijunkite „neigiamą“ (juodą) testerio zondą prie lygintuvo bloko „minuso“ plokštės, o „teigiamą“ (raudoną) zondą pakaitomis prijunkite prie tų pačių trijų kaiščių. Jei diodai yra geri, testeris parodys begalinį pasipriešinimą.
10. Jei testeris rodo mažą arba artimą nuliui varžą, vadinasi, diodas yra "sugedęs". Jei testerio rodmenys linkę į begalybę, nepaisant prijungtų zondų spalvos, tada diodas yra „atviros grandinės“. Abiem atvejais lygintuvo blokas turi būti pakeistas.
11. Lygiai taip pat patikrinkite "teigiamus" diodus, bet tik atsižvelgiant į lygintuvo bloko "teigiamą" plokštę arba generatoriaus išėjimą "B +".
12. Patikrinkite, ar statoriaus apvijoje nėra atviros grandinės ir trumpojo jungimo su statoriaus korpusu.
13. Atsukite veržlę veržliarakčiu, prieš tai įspaudę kintamosios srovės generatoriaus skriemulį į veržlę, kad jis nesisuktų.

16. Pažymėkite santykinę generatoriaus dangčių padėtį.

17.. Nuimkite keturis tvirtinimo varžtus, esančius aplink generatoriaus perimetrą.

devyniolika.. nuimkite generatoriaus dangtelį nuo pavaros galo (surinkta su generatoriaus guoliu).

20, Nuimkite rotoriaus veleną nuo guolio.

Jei reikia, užsukite skriemulio tvirtinimo veržlę ant rotoriaus veleno ir lengvais plaktuko smūgiais išspauskite rotoriaus veleną iš guolio per medinį tarpiklį.
21. Išimkite statorių.

22. Patikrinkite statorių. Ant jo vidinio paviršiaus neturėtų būti jokių armatūros trinties į statorių pėdsakų. Jei nustatomas susidėvėjimas, pakeiskite generatoriaus guolius arba dangčius.

Patikrinkite generatoriaus statoriaus apvijos elektrines charakteristikas. Išsamią informaciją apie statoriaus apvijų patikrinimą rasite straipsnyje „Generatoriaus VAZ 2110 2111 2112 remontas“, šių generatorių statoriaus apvijų tikrinimas yra panašus.
23. Apžiūrėkite dangtelį iš pavaros pusės (surinktas kartu su generatoriaus guoliu. Jei guoliui besisukant jaučiate tarp žiedų laisvumą, riedėjimą ar riedėjimo elementų užstrigimą, pažeistus apsauginius žiedus ar lašelių lašus, pakeiskite guolį, o jei dangtelyje aptinkami įtrūkimai, ypač tvirtinimo vietose generatorius, pakeiskite generatoriaus dangtelį.

24.Norėdami pakeisti guolį arba dangtį, atrakinkite generatoriaus guolį.

25. Naudodami pagal skersmenį tinkamą įtvarą, lengvais plaktuko smūgiais išspauskite guolį iš generatoriaus gaubto.

26. Naują guolį įspauskite į dangtelį, naudodami tinkamo skersmens lizdą ir atlikdami matavimus įsitikinkite, kad apvijų laidai neliečia generatoriaus dangčio.

27. Patikrinkite slydimo žiedus. Jei jie turi priepuolių, rizikos, įbrėžimų, nusidėvėjimo žymių nuo šepečių ir kitų defektų, nušlifuokite žiedą. Jei žiedų pažeidimo nepavyksta pašalinti švitriniu popieriumi, nušlifuokite žiedus tekinimo staklėmis, pašalindami minimalų metalo sluoksnį, o tada nušlifuokite.
28. Rotoriaus apvijos varžą patikrinkite testeriu, prijungdami jį prie slydimo žiedų. Jei testeris rodo begalybę, tada rotoriaus apvijoje yra atvira grandinė ir rotorius turi būti pakeistas.

29. Patikrinkite, ar nėra trumpojo jungimo tarp rotoriaus apvijos ir korpuso, prijungdami testerio laidus prie bet kurio slydimo žiedo ir rotoriaus korpuso. Testeris turi rodyti begalybę.

30. Patikrinkite guolio sukimosi lengvumą iš slydimo žiedų pusės. Jei guolio sukimosi metu jaučiamas laisvumas tarp žiedų, riedėjimo elementai rieda arba užstrigę, pažeisti apsauginiai žiedai ar laša tepalo, guolį reikia pakeisti.
31. Norėdami tai padaryti, traukikliu nuspauskite guolį nuo rotoriaus veleno.

32. ir naudodami tinkamą įtvarą, prispauskite naują guolį, paspaudę jėgą vidiniam guolio žiedui.
33. Generatorių surinkite atvirkštine išmontavimo tvarka. Orientuokite generatoriaus dangčius, kaip pažymėta anksčiau. Priveržkite veržlę iki 39-62 Nm.

Kaip pakeisti „Lada Grant“ generatoriaus laikiklį į „Lada Kalina“ generatoriaus laikiklį, galite sužinoti iš straipsnio „Generatoriaus dotacijos generatoriaus laikikliui iš Kalina“

Granta gali „pasigirti“ jam būdinga liga – generatoriaus gedimu, kuris įvyksta nuvažiavus porą tūkstančių kilometrų. Todėl „Lada Granta“ generatoriaus remontas yra dar viena aktuali tema, kurios negalėjome ignoruoti.

Kaip nustatomas generatoriaus gedimo sunkumas? Tipiška charakteristika yra triukšmas iš variklio skyriaus. Iš pradžių su tokiu generatoriumi galima važiuoti, bet remonto geriau neatidėlioti. Kaip prevencinė priemonė, turėtumėte patikrinti kintamosios srovės generatoriaus diržo įtempimą, kuris turėtų lengvai pasisukti 90 laipsnių.

Per didelis įtempimas pagreitins guolių susidėvėjimą. Deja, Granta negali pasigirti turinti specialų mechanizmą, leidžiantį greitai įtempti generatoriaus diržą, tačiau mechanizmą galima pasiskolinti iš Kalinos. Taigi, atsukame standartinį generatoriaus laikiklį ir įtempiklio volelį, o vietoj to naudojame tas pačias dalis, tik iš „Lada Kalina“.

Įvores ir diržą teks įsigyti atskirai. Tai pašalins pradinę problemą, tačiau atsiras dar dvi... Daugelis „Grant“ savininkų pastebi, kad dėl naujojo įtempiklio lūžta generatoriaus diržas, kuris trunka ne ilgiau kaip 40 tūkst. Po to susidaro 1 mm išėjimas ir diržas pradeda greitai irti.

Klausiate, kokia yra antroji problema? Atsakymas: peržiūra nutraukia garantijas. Atkreipkime dėmesį į dar vieną Grants generatoriaus trūkumą. Atsukant viršutinį įrenginio varžtą, atsakingą už generatoriaus padėtį ir diržo įtempimą, dalis laikoma ant apatinio varžto. Viršutinį varžtą rekomenduojame pakeisti plonesniu. Tik jei ketinate apsilankyti pas pardavėją pagal garantiją, grąžinkite viską į pradines vietas, kad garantija nebūtų atšaukta. Štai toks „Lada Granta“ generatoriaus remonto būdas.

Išardome generatorių, kad patikrintume ir pakeistume įtampos reguliatorių, lygintuvo bloką, rotorių, statorių ir guolius.

Išsukę korpuso skląstį, atsuktuvu pakelkite generatoriaus korpusą.
Panašiai išspaudžiame dar du korpuso skląsčius ...

… Ir nuimkite generatoriaus korpusą.

Naudodami "8" galvutę atsukite du šepečio laikiklio varžtus.

Mygtuku 12 atsukite srieginę įvorę...

... ir nuimkite šepečio laikiklio išėjimą nuo kontaktinio varžto.

Atsuktuvu pasukame laido galą...
... išimkite jį iš lygintuvo bloko išvesties ...

... ir nuimkite šepečio laikiklį su įtampos reguliatoriaus bloku.

Naudodami "8" galvutę atsukite tris lygintuvo bloko varžtus.

Atsuktuvu išsukę spyruoklinį spaustuką, atjungiame statoriaus apvijos išėjimą nuo lygintuvo bloko.
Taip pat nuo lygintuvo bloko atjungiame likusius penkis statoriaus apvijos gnybtus.

Naudodami "12" veržliaraktį, atsukite veržlę ...

... ir nuimkite lygintuvo bloką.
Tvirtinimo kilpa suimame generatorių veržle.

Tarp ventiliatoriaus sparnuotės ir generatoriaus dangtelio trumpiklio įkišame atsuktuvą ...

... ir saugodami, kad armatūra nesisuktų, atjunkite skriemulio tvirtinimo veržlę su "24" galvute.

Nuimkite generatoriaus skriemulį.
Pažymėkite santykinę generatoriaus dangtelių padėtį žymekliu.

Naudodami "8" galvutę atsukite keturis varžtus, priveržiančius dangčius.

Atsuktuvu nuplėškite galinį dangtelį...

… Atjunkite generatoriaus gaubtus.

Mes išimame statorių iš galinio dangtelio.

Iš galinio dangtelio išimame kontaktinį varžtą.

Nuimkite plastikinę įvorę nuo galinio guolio.
Skriemulio tvirtinimo veržlę prisukame ant rotoriaus veleno, lygiai su veleno galu ...

... ir plaktuku su plastikiniu smogtuvu ant veleno galo išspaudžiame rotoriaus veleną iš priekinio guolio ...

... ir nuimkite rotorių nuo priekinio dangčio.
Norėdami pakeisti priekinį guolį...

… Išspauskite guolį su tinkama įrankio galvute, taikydami jėgą išorinį guolio žiedą.
Įrankio galvute įspauskite naują guolį į dangtelį, taikydami jėgą išoriniam guolio žiedui.
Norėdami pakeisti galinį guolį...

… Dviejų rankenų traukikliu nuspaudžiame guolį nuo rotoriaus veleno.
Atliekant šią operaciją, traukiklio varžtas turi remtis tiksliai į veleno centrą, kad nebūtų pažeistas plastikinis rotoriaus slydimo žiedų izoliatorius.
Norėdami sumontuoti galinį guolį, priekinį rotoriaus veleno galą atremiame ant medinio bloko ir įtvaru arba tinkamo skersmens vamzdžio gabalėliu prispaudžiame guolį ant galinio veleno galo, jėgą veikiame tik vidinį žiedą. guolio.
Generatorių surenkame atvirkštine tvarka.

Dauguma „Lada Grant“ savininkų žino apie generatoriaus problemą, todėl, norint ją išspręsti, kai kuriais atvejais reikia išimti generatorių. Šiandien mes jums pasakysime, kaip savarankiškai pašalinti generatorių iš Grant.

Generatoriui varyti buvo naudojamas atvežtinis Geitso pagamintas diržas. Generatoriaus diržo dydis - 6PK 823. Katalogo numeris VAZ-1118-1041020-07, tai yra, pasiskolintas iš Lada Kalina.

Prisiminkite, kad ankstesniame straipsnyje apžvelgėme, kaip savo rankomis įdiegti biksenoninius lęšius „Grant“.

Generatoriaus Grants išėmimas iš variklio

Reikalingas įrankis: lizdo galvutė "13", tvirtinimo mentė.

Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus

Procedūra:

1. Atjunkite laidų jungtį nuo generatoriaus.

2. Nuimkite maitinimo laido laikančiosios veržlės apsauginį dangtelį.

3. Atsukite veržlę į šoną.

4. Nuimkite laidą nuo generatoriaus kontaktinio varžto.

5. Atsukite generatoriaus tvirtinimo viršutinio varžto veržlę, tvirtinimo peiliuku nuspauskite generatorių nuo variklio ir nuimkite varžtą.

6. Nuimkite apatinio generatoriaus tvirtinimo varžtą.

7. Naudodami spudgerį nuspauskite generatorių nuo variklio ir ištraukite varžtą iš skylių.

8. Perkelkite generatorių link dešiniojo purvasargio.

9. Nuimkite diržą nuo generatoriaus skriemulio ir nuimkite generatorių.

10. Nuimkite diržą nuo alkūninio veleno skriemulio.

Generatorius montuojamas atvirkštine tvarka. Montuodami pavaros diržą įsitikinkite, kad V formos grioveliai sutampa su skriemulių grioveliais.

„Grants“ generatorių būtina išimti dėl įvairių priežasčių: dėl įrenginio remonto, priežiūros, modifikavimo. Tai galite padaryti patys, jei žinote, kaip pašalinti „Grant“ generatorių. Priklausomai nuo automobilio modifikacijos (8 ar 16 vožtuvų variklis, oro kondicionieriaus buvimas), generatoriaus išmontavimo procedūra turi savo ypatybes, todėl verta apsvarstyti kiekvieną variantą atskirai.

• 8, 10 ir 13 veržliarakčiai;
• tvirtinimo peilis.

Prieš išimdami generatorių ant „Grant“ be oro kondicionavimo, turėtumėte atjungti „žemę“ nuo akumuliatoriaus, nuimdami neigiamą gnybtą.
Procedūra yra tokia:

• atsukite 2 galinius variklio apsaugos tvirtinimo varžtus;
• atsukite 4 priekinius variklio apsaugos varžtus;
• nuimkite nuo mašinos variklio apsaugą (purvasaugį);
• atjunkite laidų bloką nuo generatoriaus;
• nuimkite maitinimo laidą laikančios veržlės apsauginį dangtelį;
• atsukite veržlę ir atjunkite generatoriaus maitinimo laidą;
• atsukite viršutinę „Grant“ generatoriaus tvirtinimo veržlę;
• tvirtinimo peiliuku paspauskite generatorių ir nuimkite viršutinį tvirtinimo varžtą;
• atsukite apatinį generatoriaus tvirtinimo varžtą;
• atitraukite generatorių nuo variklio tvirtinimo peiliuku ir nuimkite apatinį tvirtinimo varžtą;
• perkelkite generatorių link dešiniojo purvasargio;
• nuimkite generatoriaus diržą nuo įrenginio skriemulio;
• ištraukite generatorių;
• nuimkite generatoriaus diržą nuo alkūninio veleno skriemulio.

Norėdami įdėti generatorių LADA "Grant", turite atlikti veiksmus atvirkštine tvarka.

Svarbu: montuodami generatoriaus diržą įsitikinkite, kad skriemulių grioveliai ir grioveliai ant diržo sutampa.

Generatoriaus montavimas ant 16 vožtuvų varianto „Grants“ išsiskiria diržo įtempimo mechanizmo buvimu. Todėl šio modelio generatoriaus keitimo procedūra šiek tiek skiriasi.
Norėdami dirbti, jums reikia 8, 10 ir 13 veržliarakčių.
Kaip ir išmontuojant generatorių nuo 8 vožtuvų „Grants“, prieš pradedant darbą būtina nuimti „įžeminimo“ gnybtą nuo akumuliatoriaus, kad būtų pašalinta trumpojo jungimo galimybė.
Po to būtina nuimti variklio apsaugą atsukant 4 priekinius ir du galinius varžtus, tvirtinančius prie kėbulo dalių. 16 vožtuvų generatorius „Grants“ pašalinamas taip:

• atjunkite jungtį nuo generatoriaus „D“ gnybto;
• nuimkite guminį dangtelį, dengiantį generatoriaus „B +“ gnybtą;
• 10 veržliarakčiu atsukite veržlę, laikančią vielos antgalį;
• atlaisvinkite priveržimo strypo veržlę naudodami 13 veržliaraktį;
• sukdami įtempiklio reguliavimo varžtą prieš laikrodžio rodyklę, atlaisvinkite „Grant“ generatoriaus diržo įtempimą (reikia 10 lizdo veržliarakčio);
• pastumkite generatorių link variklio ir nuimkite diržą nuo skriemulių;
• atsukite ir nuimkite diržo įtempimo mechanizmo reguliavimo varžtą nuo generatoriaus tvirtinimo kronšteino;
• išmontuoti įtempimo strypą;
• atsukite apatinę „Grant“ generatoriaus tvirtinimo veržlę;
• nuimkite tarpiklio įvorę ir ištraukite apatinį tvirtinimo varžtą;
• nuimkite įtempimo juostą;
• ištraukite LADA „Grant“ generatorių.

Norėdami įdiegti generatorių, turite atlikti aukščiau nurodytus veiksmus atvirkštine tvarka.

Svarbu: sumontavus 16 vožtuvų LADA „Grant“ generatorių, būtina sureguliuoti diržo įtempimą.

LADA „Granta“ kondicionierius varomas generatoriaus diržu, o tai apsunkina darbą. Pirmiausia turite pakelti oro kondicionierių į šoną, o tada pradėti išmontuoti generatorių.
Darbui jums reikės:

• veržliarakčiai 8, 10, 13 ir 18;
• Balioninis veržliaraktis;
• Domkratas;
• WD-40 įrankis.

Pirmiausia, kaip įprasta, turėsite atjungti „žemę“ nuo akumuliatoriaus.
Generatoriaus pašalinimas iš „Grant“ su oro kondicionieriumi atliekamas taip:

• Varžtus, laikančius variklio tvirtinimo detales ir laikiklį, apdorokite WD-40;
• išmontuoti apsaugą atsukdami tvirtinimo varžtus;
• kai WD-40 agentas veikia, atsukite laikiklio veržlę;
• padėkite domkratą po dešine automobilio priekiu;
• atlaisvinkite varžtus, laikančius priekinį dešinįjį ratą;
• pakelkite domkratą pakabindami ratą;
• nuimkite ratą nuo automobilio;
• atsukite įtempimo volą;
• atsukite pagalvę tvirtinančius varžtus;
• atsargiai nuleiskite automobilį pakabindami (oro pagalvė pajudės į variklį, atverdama prieigą prie diržo ir generatoriaus).

Toliau belieka pašalinti generatorių vienu iš aukščiau aprašytų būdų.

Generatoriaus montavimo procedūra yra priešinga išmontavimo procedūrai. Sumontavus generatorių reikia prisukti pagalvę, sumontuoti variklio apsaugą ir ratą, uždėti ant akumuliatoriaus “masės” gnybtą.

Daugumoje šiuolaikinių automobilių ant generatoriaus diržo yra įtempiklis, kuris parodo kai kuriuos ypatumus atliekant remonto darbus arba keičiant patį diržą. Tačiau „Lada Granta“ modelyje, kuris valdo variklį su aštuoniais vožtuvais, diržo įtempiklio gamintojas nepateikia. Taigi kintamosios srovės generatoriaus diržą reikia pakeisti šiek tiek kitaip.

Generatoriaus diržas yra po pačiu generatoriumi

Jei orientuotumės į gamintojo techninius reglamentus, tai diržą reikėtų tikrinti bent kartą per 15 000 km bėgių. Ir kas trisdešimt tūkstančių kilometrų šį diržą reikia keisti.

Tai yra, gaunamas ciklas su penkiolikos tūkstančių kilometrų intervalu, kurio metu patikrinamas ir paeiliui keičiamas generatoriaus diržas.

Ir, atsižvelgiant į tai, kad įtempiklis nenaudojamas, diržas yra skirtas tik vienkartiniam ištempimui montavimo metu.

Yra galimybių pakartotinai naudoti diržą, tačiau tai labai nerekomenduojama.

Norėdami įsitikinti, kad diržas yra geros būklės, turite atlikti paprastus veiksmus. Iš pradžių įtraukta penkta pavara. Ant jo, atsirėmę į priekinį buferį, bandome stumti automobilį atgal. Tuo pačiu metu stengiamės vizualiai apžiūrėti diržą per visą jo ilgį.

Nupjaukite visus griovelius, toks diržas yra ant lūžio ribos

Ten, kaip įprasta, neturėtų būti įtrūkimų, net ir mažiausių, taip pat įplyšimų ir išsisluoksniavimokurios atsiranda dėl ilgalaikio gumos gaminių naudojimo.

Toks diržas jau niekuo netinka.

Jei nustatomos tokios problemos, diržas turi būti pakeistas. Panašiai tikrinamas paskirstymo diržas.

Taip pat nėra nereikalinga patikrinti paties generatoriaus išorinę būseną, nes jo kokybė kelia klausimų. Nepamirškite apžiūrėti ir generatoriaus volelio.

Diržas jau blogas, bet generatoriaus volelis vis tiek atrodo