DIY baleno suzuki generatoriaus remontas

Išsamiau: „Suzuki“ generatoriaus „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Išimkite generatorių iš automobilio (žr. 8.2.1 poskyrį.).

1. Atsukite veržlę ir nuimkite tarpiklį.

2. Atsukite tvirtinimo veržlę, kad skriemulys nesisuktų (žr. rekomendaciją), ir nuimkite skriemulį kartu su ventiliatoriaus sparnuote. Išimkite raktą nuo armatūros veleno.

Kad skriemulys nesisuktų, gamintojas rekomenduoja specialų įrenginį. Jei adaptacijos nėra, galite tai padaryti:

1. Ant skriemulio uždėkite kintamosios srovės generatoriaus diržą ir ant jo - kitą diržą su didesne dalimi, kad neužstrigtų skriemulys.

2. Suveržkite skriemulį su diržais į veržlę ir atsukite laikančiąją veržlę.

3. Atsukite veržlę ir atjunkite kondensatoriaus laidą nuo generatoriaus „ЗО“ gnybto.

4. Atsukite varžtą ir nuimkite kondensatorių.

5. Atjunkite bloką su viela nuo šepečio laikiklio.

6. Atsukite du varžtus, tvirtinančius šepečio laikiklį.

7. Išimkite šepečio laikiklį su įtampos reguliatoriumi.

8. Nuimkite keturias tvirtinimo veržles ir.

9. ... nuimkite keturis tvirtinimo varžtus.

10. Naudodami traukiklį, nuimkite pavaros pusės dangtelį nuo armatūros veleno.

11. Nuimkite tarpiklio įvorę nuo armatūros veleno.

12. Nuimkite armatūrą nuo kolektoriaus šoninio dangčio.

13. Nuimkite tris laikančiąsias veržles ir atjunkite statoriaus laidus nuo lygintuvo bloko.

14. Nuimkite tris varžtus, pritvirtinančius lygintuvo bloką ir statoriaus laidus su izoliacinėmis trinkelėmis.

15. Nuimkite statorių nuo dangtelio.

16. Atsukite veržlę, tvirtinančią "ЗО" gnybtą.

17. Atsuktuvu paspauskite bloko viduje esantį kištuko skirtuką ir įstumkite kištuką su viela į dangtelį. Tokiu atveju plastikinis blokas lieka ant dangčio.

18. Nuimkite lygintuvo bloką nuo dangtelio.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

19. Norėdami pakeisti pavaros galo dangčio guolį, atsukite keturias laikančiąsias veržles, atsukite varžtus ir.

20. ... nuimkite vidines ir išorines guolių tvirtinimo poveržles. Tada tinkamu įtvaru išspauskite guolį iš gaubto. Paspauskite naują guolį lygiai su dangtelio paviršiumi. Jėga turi būti taikoma tik išoriniam guolio žiedui.

21. Norėdami pakeisti kolektoriaus galo guolį, traukikliu nuspauskite jį nuo armatūros veleno. Spauskite naują guolį, kol jis sustos, taikydami jėgą tik vidiniam guolio žiedui.

1 - teigiami diodai
2 - neigiami diodai
3 - papildomi diodai

22. Patikrinkite, ar tinkamai veikia įtampos reguliatorius. Prie šepečių prijunkite 12 V bandomąją lemputę. Prijunkite 12 V įtampą: „+“ išėjimui ir „-“ šepečio laikiklio „masei“. Turi užsidegti kontrolinė lemputė.

23. Padidinkite įtampą iki 15-16 V - lemputė turi užgesti. Jei lemputė neužgęsta arba neužsidega esant 12 V įtampai, pakeiskite reguliatorių šepetėlio laikikliu.

24. Patikrinkite, ar šepečiai lengvai juda šepečio laikiklyje ir jų išsikišimas. Jei šepečiai išsikiša iš šepečio laikiklio mažiau nei 5 mm, pakeiskite įtampos reguliatorių šepečio laikikliu. Jei ant šepečių radote drožlių ar įtrūkimų, pakeiskite reguliatorių.

25. Patikrinkite slydimo žiedus. Jei juose yra priepuolių, rizikų, įbrėžimų, nusidėvėjimo pėdsakų nuo šepečių ir pan., žiedai turi būti nušlifuoti. Jei žiedų pažeidimo nepavyksta pašalinti švitriniu popieriumi, nušlifuokite žiedus tekinimo staklėmis, pašalindami minimalų metalo sluoksnį, o tada nušlifuokite.

26. Rotoriaus apvijos varžą patikrinkite omometru (testeriu), prijungdami jį prie slydimo žiedų. Jei omometras rodo "begalybę", tada apvijose yra atvira grandinė ir reikia pakeisti rotorių.

27. Patikrinkite bandomąją lemputę, ar tarp apvijos ir rotoriaus korpuso nėra trumpojo jungimo. Prijunkite bandomąją lemputę prie akumuliatoriaus. Vieną iš laidų prijunkite prie rotoriaus korpuso, o antrąjį - prie žiedų. Abiem atvejais lempa turi būti išjungta.Jei lemputė užsidega, apvija uždaryta: reikia pakeisti rotorių.

28. Patikrinkite statorių. Vidiniame statoriaus paviršiuje neturi būti jokių armatūros trinties į statorių pėdsakų. Jei yra susidėvėjimo, reikia pakeisti guolius arba generatoriaus gaubtus.

29. Patikrinkite, ar statoriaus apvijoje nėra atvirumo. Prijunkite bandomąją lemputę prie akumuliatoriaus. Prijunkite bandomąją lemputę prie apvijos gnybtų po vieną. Visais trimis atvejais lemputė turi būti įjungta. Jei lemputė neužsidega, apvija nutrūko. Pakeiskite statorių arba apviją.

30. Patikrinkite, ar nėra sutrumpintos statoriaus apvijos prie korpuso. Prijunkite bandomąją lemputę prie akumuliatoriaus. Prijunkite lempą prie statoriaus apvijos gnybto ir laidą nuo maitinimo šaltinio iki statoriaus korpuso. Jei lemputė užsidega, tada įvyko trumpasis jungimas: reikia pakeisti statorių arba apviją.

31. Patikrinkite lygintuvo bloko diodus naudodami 12 V bandomąją lemputę ir akumuliatorių. Norėdami patikrinti teigiamų ir neigiamų diodų trumpąjį jungimą, per bandymo lemputę prijunkite „+“ baterijas prie generatoriaus gnybto „30“, o akumuliatoriaus „-“ – prie generatoriaus korpuso. Jei lemputė užsidega, tai reiškia, kad dioduose įvyko trumpasis jungimas ir įrenginį reikia pakeisti (žr. rekomendaciją).

31 naudojimo rekomendacija

Lygintuvo bloką galite patikrinti neišėmę generatoriaus iš automobilio. Norėdami tai padaryti, atjunkite laidus nuo akumuliatoriaus ir generatoriaus, taip pat nuimkite bloką su viela nuo įtampos reguliatoriaus išvesties.

32. Norėdami patikrinti teigiamus diodus, per bandymo lemputę prijunkite akumuliatoriaus „+“ prie generatoriaus gnybto „30“, o akumuliatoriaus „-“ - prie vieno iš lygintuvo bloko varžtų. Jei lemputė dega, teigiamuose dioduose yra trumpasis jungimas: įrenginį reikia pakeisti.

33. Norėdami patikrinti neigiamus diodus, per bandymo lemputę prijunkite akumuliatoriaus „+“ prie vieno iš lygintuvo bloko tvirtinimo varžtų, o akumuliatoriaus „-“ - prie generatoriaus korpuso. Jei lemputė užsidega, neigiamuose dioduose įvyko trumpasis jungimas: įrenginį reikia pakeisti (žr. įspėjimą).

33 veiksmo įspėjimas

Deganti lempa tikrinant neigiamus diodus taip pat gali reikšti trumpąjį statoriaus apvijos jungimą su generatoriaus korpusu, tačiau toks gedimas yra daug retesnis nei diodų trumpasis jungimas.

34. Norėdami patikrinti papildomus diodus, per bandymo lemputę prijunkite akumuliatoriaus „+“ prie generatoriaus gnybto „61“, o akumuliatoriaus „-“ - prie vieno iš lygintuvo bloko varžtų. Jei lemputė užsidega, tai reiškia, kad papildomuose dioduose yra trumpasis jungimas. Reikia pakeisti bloką.

35. Patikrinkite generatoriaus pavaros galo dangtelį. Jei yra įtrūkimų, ypač generatoriaus tvirtinimo vietose, pakeiskite dangtį. Išmatuokite guolio lizdo skersmenį pavaros galo dangtyje. Jei guolio anga yra deformuota arba jos skersmuo viršija 42 mm, pakeiskite dangtį.

36. Patikrinkite guolių sukimosi lengvumą. Jei besisukant guoliams atsiranda laisvumas tarp žiedų, riedėjimo elementai rieda arba stringa, guolius reikia pakeisti. Taip pat pakeiskite guolius pažeistais nusidėvėjimo žiedais arba tepalų nuotėkiais.

37. Patikrinkite generatoriaus dangtelį iš slydimo žiedo pusės. Jei pažeistas arba susidėvėjęs guolio lizdo žiedas, pakeiskite dangtelį.

38. Kondensatoriaus tinkamumą naudoti galima patikrinti megoimetru arba testeriu (1-10 megaomų skalėje). Prijunkite vieną testerio zondą prie kondensatoriaus gnybto, o kitą - prie generatoriaus korpuso. Prieš prijungiant, prietaisas rodo „begalybę“. Prisijungimo momentu varža turėtų sumažėti, o tada grįžti į ankstesnę padėtį: šiuo atveju kondensatorius veikia. Sugedęs kondensatorius turi būti pakeistas.

39. Surinkite generatorių atvirkštine išmontavimo tvarka. Atkreipkite dėmesį: dangteliuose esančios skylės generatoriaus tvirtinimui turi būti sulygiuotos (gamintojo duomenimis, nuokrypis nuo išlygiavimo neturi viršyti 0,4 mm).Priveržkite kintamosios srovės generatoriaus skriemulio laikančiąją veržlę 39–90 N / m (3,9–9,0 kgf / m) sukimo momentu.

Dėmesio! Automobilių diagnostikos seminaras Oro tiekimo sistemos benzininiams ir dyzeliniams varikliams. Komponentai ir sprendimai iš Pierburg " Minskas 27.10.2018 Daugiau informacijos

suspaudimas autodate 9.5 ir aš išmatavau 10 visuose rodmenyse su skaitytuvu negali pašalinti, tik skaitymo klaidos, kurių nėra yra mirksi kodas, rodmenys imami su osciliatoriumi ir yra pirmoje temoje archyve

priešingai – kaip yra? [/ citata]
kai kata užsikimšusi, apsisukimai apačioje imami normaliai, nes išmetamųjų dujų yra mažai, o padidėjus jų kiekiui ir neužtenka užsikimšusios katos srauto ploto, variklis pradeda dusinti, todėl automobilis negreitina!beveik nereaguoja i dujas(bet nestringa)),taciau verta atleisti ir padidinti greiti 30-40km, automobilis atgyja ir vaziuoja normaliai.o dinamika normali ir reakcija į pedalą yra normali

SUZUKI BALENO generatoriaus remontas gali prireikti, jei viename iš mazgų yra gedimas.

Kaip žinote, elektros generatoriaus funkcija yra generuoti ir palaikyti elektros energiją automobilyje. Todėl be tinkamo jo komponentų veikimo automobilio paleidimas ir tolesnis eksploatavimas yra neįmanomas.

Dažniausiai sugedusios įrenginio dalys turi būti pakeistos. Paprastai tokie komponentai kaip kolektoriaus žiedai, relės, guoliai, diodinis tiltelis ar šepečiai netaisomi. Tačiau elektros srovę generuojančio bloko korpusą galima suvirinti argonu.

Įrenginio išėmimas-montavimas atliekamas taisant svetimą automobilio generatorių. Šie veiksmai reikalauja laikytis tam tikros sekos, patirties ir įgūdžių.

Jei nuspręsite pažiūrėti vaizdo įrašą, kaip patiems taisyti SUZUKI BALENO generatorių, atminkite kelis dalykus. Visų pirma, norint išardyti mazgą, jums reikės įvairių įrankių, skirtų tvirtinimo detalėms išimti. Be to, būtina specializuota įranga.

Specializuotas autoservisas turi viską, ko reikia diagnostikai ir atstatymui atlikti.

Jei jums įdomu, kur už prieinamą kainą remontuoti SUZUKI BALENO generatorių Maskvoje, pažiūrėkite į automobilių remonto centrų sąrašą pateiktame kataloge. Kad paieška būtų efektyvesnė, sistema leidžia rūšiuoti pagal metro teritoriją, rajoną ar rajoną. Kreipkitės į dirbtuves arčiausiai jūsų biuro ar gyvenamosios vietos

Jei nežinote, kaip užsiregistruoti autoservise, surinkite nurodytą telefono numerį. Skambučių centro operatorė pagal Jūsų pageidavimus parinks laisvą dieną ir laiką. Be to, yra internetinė išankstinės registracijos forma.

Mūsų individualizuotas požiūris į klientus grindžiamas individualių generatoriaus problemų sprendimu.

Patyrę darbuotojai, turintys viską, ko reikia kokybiškai agregato diagnostikai ir vėlesniam remontui, garantuoja tinkamą darbų kokybę.

SUZUKI BALENO generatoriaus restauravimas bus atliktas neprarandant laiko, laikantis nustatytų terminų.

Generatoriaus atkūrimo kaina priklauso nuo tokių veiksnių kaip

vieneto gamintojas
automobilio modelis ir modifikacija
atliekamo darbo sudėtingumas
būtinybė išardyti papildomus elementus

SUZUKI BALENO agregato diagnostika bandymų stende leidžia nustatyti, kas sukėlė problemą. Po to konsultantas informuos, kokias detales reikia keisti. Galutinė paslaugos kaina bus nurodyta apmokėjimo sąskaitoje.

Pasitarkite su operatoriumi dėl veiksmo veiksmo arba nuolaidų generatoriaus remontui

Autotechnikos centras "SpetsAvtoTehpomoshch-M" Ščelkovskajoje suteiks pagalbą, jei Jūsų automobiliui prireiks šio mazgo remonto. Specialistai-konsultantai su Jumis suderins vizito laiką ir datą, jei paskambinsite mūsų telefonu. Nepaisant to, kad šio įrenginio atkūrimas yra susijęs su išmontavimu ir surinkimu, patyrusiems mechanikams šis procesas trunka apie valandą. Galite praleisti laiką laukdami savo automobilio mūsų kavinėje.

Jei ieškote kur remontuoti generatorių prie Mitino metro stoties, atkreipkite dėmesį į Autoremont-MT autoservisą. Automobilių savininkai gali būti tikri dėl paslaugų kokybės, nes automobilių remonto centre yra viskas, ko reikia svetainei atkurti.

„AutoTO-Sever“, esanti Šiaurės rytų administraciniame rajone, siūlo šio transporto priemonės bloko restauravimo paslaugas. Altufevo rajono gyventojai, pasitikėdami darbo efektyvumu ir kokybe, generatoriaus remontą patiki šiam autoservisui. Priimame mokėjimą grynaisiais arba kortele (Visa, MasterCard). Į paslaugą galite patekti iš Altufyevo, Otradnoye ir Bibirevo metro stočių

AutoTechCenter-PRO automobilių serviso, esančio netoli Domodedovskaya metro stoties, mechanikai visada pasiruošę atkurti įrenginį, jei įvyktų gedimas. Diagnostika naudojant modernią įrangą leis greitai nustatyti įrenginio veikimo praradimo priežastį. Laukdami savo automobilio restauravimo galėsite praleisti laiką patogioje patalpoje su LCD televizoriumi, kavos aparatu ir belaidžiu internetu. Į automobilių techninį centrą taip pat galite patekti iš Zyablikovo ir Orekhovo metro stočių.

Įvertinkite „Avtomasterskaya-Nagatinskaya“ siūlomų generatorių remonto paslaugų spektrą šalia to paties pavadinimo metro. Autotechcentre atliekama diagnostika, relių, įtempimo diržo, guolių keitimas, taip pat kėbulo suvirinimas argonu. Praleiskite laiką pirmame aukšte esančioje kavinėje laukdami, kol bus suremontuotas jūsų automobilis. Patogu patekti į vietą Varshavskoe greitkeliu, taip pat iš metro stočių Nagornaya ir Kolomenskaya

Jau daugelį metų Šiaurės vakarų administracinio rajono gyventojams šį mazgą remontuoti siūlė „Avtomasterskaja na Tušinskaja“, kurios pastatas yra netoli metro. Autotechcenter lengvai pasiekiamas iš Spartak arba Skhodnenskaya metro stočių.

Automobilių servise „Volgogradka-AutoPRO“ galite gauti kokybišką aptarnavimą, jei prireiktų remontuoti šį autobloką. Ilgametę patirtį turintys mechanikai operatyviai diagnozuos automobilį, nustatys gedimo priežastį, suremontuos generatorių. Taip pat siūlome įsigyti keičiamų atsarginių dalių. Į mus kreipiasi vairuotojai, gyvenantys Šiaurės Rytų administraciniame rajone, taip pat sostinės rajonuose.

Jei ieškote kur remontuoti SUZUKI BALENO generatorių netoli Aviamotornaya metro stoties, susisiekite su Service Garant Auto-L. Autoservise yra elektros generatoriaus diagnostikai ir remontui reikalinga įranga. Patyrę meistrai restauravimo darbus atliks laiku. Į servisą galite važiuoti bet kurią savaitės dieną.

Automobilių savininkai, gyvenantys ar dirbantys Vykhino-Zhulebino rajone, žino, kad Vykhino Motors greitai ir neprarandant kokybės suremontuos šį svetimo automobilio agregatą SEAD. Priimame plastikines korteles Visa, Mastercard, taip pat grynuosius pinigus. Jeigu automobilį tenka palikti pas mus, iki centro ar namo patekti galima iš Riazansky ar Lermontovskij prospekto metro stočių.

Prie Troparevo metro stoties esantis autoservisas AutoRemont-T turi patikimo autoserviso vardą, kuriuo naudojasi ZAO automobilių savininkai. Nepriklausomai nuo to, ar jums reikia remontuoti SUZUKI BALENO agregatą, pakeisti įrenginį ar komponentus, bet kuriuo metu galite gauti kvalifikuotą aptarnavimą ir laikytis nustatytų terminų. Troparevo-Nikulino rajono gyventojai žino, kur nebrangiai galima atkurti elektros generatorių. Automobilių vairuotojai iš kitų Maskvos rajonų taip pat gali įvertinti paslaugų spektrą, pasiekdami mus Khoroševskoje plentu.

Automobilių servisas „Service-Auto-P“ Poležajevskajoje siūlo preliminarią diagnostiką ir tolesnį įrenginio remontą už prieinamą kainą. CAO automobilių savininkai įsitikinę, kad iškilus problemai dėl elektros generatoriaus, darbai bus atlikti operatyviai kontakto dieną. Automobilių remonto dirbtuvės netoli Khoroševskoje plento leidžia pasiekti šią vietą kitų Maskvos rajonų gyventojams.

Šiaurės Rytų administracinio rajono automobilių entuziastai šio svetimo automobilio agregato remontą patiki autoservisui SpetsRemontAvto-24, kurį rasite šalia Maryina Roshcha metro stoties. Pakeisti guolius, relę-reguliatorių ar įtempimo diržą galite bet kurią Jums patogią dieną. Tačiau norėdami išvengti norinčių pasinaudoti paslauga eilių, susitarkite iš anksto. Sąskaitą už paslaugą galima apmokėti tiek grynaisiais, tiek pavedimu.

Mūsų patirtis bendraujant su užsienio automobilių agregatu leis per trumpą laiką atkurti jo veikimą. Galima įsigyti atsarginių dalių keitimui autoservise.Khamovnikuose ir kituose Centrinio administracinio rajono rajonuose gyvenantys automobilių savininkai rekomenduoja šį autoservisą su optimaliu kainos ir aptarnavimo kokybės santykiu.

Netoli Lyublino metro stoties veikia TehRemontAvto-M automobilių servisas, kuriame SEAD gyventojai gali remontuoti SUZUKI BALENO generatorių.

Jeigu Jūsų generatorius prarado savo našumą, o Jūs nežinote kas galėtų padėti išspręsti problemą, kreipkitės į Auto-Sokolniki autoservisą Čia Jums bus pasiūlyta nebrangiai suremontuoti generatorių. Be to, įrenginį galima pakeisti nauju arba atnaujintu. Automobilių remonto dirbtuvėse bus patogu apsilankyti šiaurės rytų administracinio rajono, taip pat ir kitų rajonų vairuotojams, nes mus greitai pasieksite Ščelkovskio keliu.

AutoTochka-M automobilių servisas prie Botanichesky Sad metro stoties specializuojasi užsienietiškų automobilių generatoriaus remonte. Pakankamą kvalifikaciją turintys meistrai atliks surinkimo atstatymo ir komponentų keitimo darbus - guolius, reles, inkarus, įtempimo diržą. Pas mus galite atvykti jums patogia savaitės diena. Nenorintys leisti laiko eilėje gali registruotis paslaugai iš anksto. Autotech centras yra netoli dviejų metro stočių VDNKh ir Sviblovo.

Automobilių remonto dirbtuvėse „AvtoMir-M“, esančioje netoli metro stoties Yuzhnaya, galite greitai ir nebrangiai suremontuoti generatorių. Agregato restauravimo ir komponentų keitimo darbus atlieka pakankamai kvalifikuoti automechanikai. Patogi vieta pietiniame administraciniame rajone, todėl automobilių servisas yra prieinamas atvykusiems automobilių savininkams iš Čertanovo ir kitų rajonų.

Serviso vadovas Suzuki Baleno 1995-2002m Išleidimas aprūpintas G13BB 1,3 litro benzininiais varikliais. / 63 kW (86 AG) SOHC, G16B 1,6 AG / 71 kW (96 AG) SOHC, J18A 1,8 AG / 89 kW (121 AG) DOHC. Siūlomo vadovo tikslas – tapti paprasta ir suprantama instrukcija, kuri leis Jums kompetentingai aptarti ir suplanuoti Jūsų automobilio remontą su profesionaliu mechaniku arba atlikti jį savarankiškai.

Vadove yra paveikslėlių ir aprašymų, kuriuose paaiškinama įvairių dalių funkcija ir parodoma jų vieta, o visi darbai aprašyti nuosekliai, kad net pradedantysis galėtų juos atlikti.

Suzuki baleno 1995–2002 metais buvo gaminamas trijų durų hečbeko, sedano ir universalo kėbulo versijos. Modelis aprūpintas 1,3, 1,6 ir 1,8 litro darbinio tūrio benzininiu keturių cilindrų varikliu (priklausomai nuo versijos), kurio galia 80, 98 ir 121 AG.

Jei tie, kurie turi nuo penkių iki septynių tūkstančių dolerių, dvejoja rinkdamiesi automobilį tarp naujo vietinio, rusiško ar naudoto užsienio automobilio, tai aš turėjau dvigubai didesnę sumą. Nepaisant to, kankinausi ilgai – teikti pirmenybę vykdomajai klasei, kuri keliavo Europos keliais, ar kuklesniam, bet tiesiog nuo konvejerio nuriedėjo automobiliui. Galiausiai nugalėjo baimė dėl galimų naujo automobilio gedimų ir nusipirkau „Suzuki Baleno“. Mane patraukė tai, kad, anot pardavėjos, „Baleno“, skirtingai nei „Swift“, kuris surenkamas Vengrijoje, gaminamas tik Japonijoje – tam tikra kokybės garantija.

Kaina 5700 USD, automobilyje yra oro kondicionierius, vairo stiprintuvas, ABS, šildomos priekinės sėdynės, dvi oro pagalvės, elektriniai langai ir galinio vaizdo veidrodžiai. Yra radijo paruošimas: nutiesti laidai, sumontuota antena, kolonėlės.Akustika vis dėlto ne pačios geriausios kokybės, o „muzikos gurmanui“ artimiausioje radijo prekyvietėje greičiausiai teks palikti porą šimtų „žaliųjų“. Automobilyje dažniausiai klausausi tik naujienų ir nejaučiu ypatingo diskomforto dėl žemo garso sistemos lygio.

Sėdynės yra vidutiniškai kietos, turi gerą šoninį atramą ir reguliuojamos trijose padėtyse – bet kokio dydžio vairuotojas išsirinks geriausią variantą. Bet norėčiau, kad sėdynė būtų platesnė: saugos diržo sagtis yra tarp „porankio“ ir vairuotojo sėdynės, o su žieminiais drabužiais sunkiai užsisega.

Šalnas nėra baisus

1,6 l 96 AG variklis - tikriausiai geriausias pasirinkimas, nes 1,3 litro jėgos agregatas yra aiškiai silpnas. Variklio užvedimo problemų nekilo net ir esant dvidešimties laipsnių šalčiui: starteris, žinoma, suko be entuziazmo, bet vis kibo į darbą ant keturių ratų ir išdidžiai žiūrėjo į aplinkinius vargšus. Krosnelė veikia tinkamai – galima sėdėti marškiniais. Bet kartą žiemą nuėjau su kompanija į vasarnamį ir 80–90 km/h greičiu pradėjo užšalti šoniniai ir galiniai langai. Matyt, nepakanka ventiliatoriaus galios. Turėjau atidaryti vieną iš langų, ir viskas grįžo į savo vėžes. Esu atvirai patenkintas benzino sąnaudomis - 7 l / 100 km mišriu važiavimo režimu. Negana to, autoservisų meistrai rekomenduoja pildyti tik 92-ąjį, sako, į 95-ąjį dedame oktaninį skaičių didinančių ir stipriai purkštukus teršiančių priedų.

Beje, jei jūsų Suzuki variklis senka, patariame pasinaudoti IQ serviso paslaugomis. Šioje servise bus atliktas kokybiškas suzuki variklių remontas bei jo diagnostika modernioje įrangoje.

Defektų paieška

Automobilis yra lengvai valdomas ir gana vikrus: miesto eisme visada galima rasti spragą, taip pat nėra problemų su parkavimu (sunkiais momentais labai padeda elektriniai veidrodėliai). Man nepatinka, kad bagažinės visiškai nesimato: atiduodi atbuline eiga ir nesupranti: dar metras iki kliūties arba „prišvartavimas“. Tikriausiai teks „išsišakoti“ dėl parkavimosi jutiklių. Bagažo skyrius nėra toks didelis – 346 litrai. Bet man, kadangi nesu pratusi su savimi nešiotis daug šlamšto, to visiškai pakanka. Būtų malonu bagažinės dangtį aprūpinti papildoma rankena: atidarant ir uždarant griebiate nešvarų paviršių ir susitepate. Be to, žiemą išryškėjo nedidelis defektas - vandens nuleidimo latake užšąla drėgmė, o bagažinė iškrypusi. O ledą šalinti iš siauro tarpelio labai nepatogu: nėra šildomo garažo, tad pakišau atsuktuvu - jau matosi įbrėžimai. Automobilio prošvaisa mūsų keliams nėra per didelė – tik 155 mm. Todėl žiemą nuolat prikimbate prie susikaupusio sniego, o karterio apsauga akivaizdžiai nėra nereikalinga.

Po buitinio automobilio instinktyviai ieškai gedimų, bet jų nėra. Kartais atrodo, kad stabdžiai neveikia taip, kaip norėtume, bet tai greičiausiai subjektyvus jausmas. Kartą atėjau į servisą dėl beldimo į mašinos galą. Meistrai sąžiningai apžiūrėjo pakabą ir tik tada nustatė triukšmo priežastį – tuščiaviduriame buferyje susikaupęs ledas.

Apskritai automobilis man patinka, jei ne vienas dalykas: kaip ir dauguma „azijiečių“, jis gana „beveidis“ ir neįsimintinas. Tad pabandysiu rinktis kitą automobilį su ryškesniu dizainu.

Jeigu generatoriaus remontuoti nepavyks Suzuki Baleno, generatorių pakeisime nauju arba perstatytu. Suzuki Baleno generatoriaus remontas trunka 1-2 dienas, priklausomai nuo remonto sudėtingumo. Remonto ar keitimo galimybes vietoje nustato meistras po diagnostikos.

Veikiančios atsarginės dalys Suzuki Baleno generatoriaus remontui visada yra mūsų sandėlyje. Taip pat kai kuriems modeliams pasiliekame perdirbtus (išrūšiuotus) generatorius, kuriems suteikiame 6 mėnesių garantiją. Atkreipkite dėmesį, kad mes nepriimame remontui išimtų Suzuki Baleno generatorių. Iš pradžių atliekame automobilio diagnostiką, patys išimame, atliekame remontą ir grąžiname atgal.

Jei atlikus diagnostiką paaiškės, kad seno generatoriaus remontas kainuoja brangiau nei naują, generatorių pakeisime nauju iš savo sandėlio.

Suzuki Baleno generatoriaus remonto ir keitimo kaina:

Šiandien šiek tiek padirbėjau. Ryte nuėjau į Brovary surinkimą, nusipirkau antrą pavarą, puikią plokštę ir varžtus prie jos. Dėl ketvirtos pavaros krumpliaračio peržiūrėjau 3 velenus, visi turi 32 dantis, pas mane 29. Teko užsisakyti naują, liepė Lucke laukti nuo 7 iki 10 dienų, užsisakiau visus keturis guolius, aš nepamenu, kaip jie ateis, parašysiu, jie sakė, kad jie buvo geri ... Siuntinius paimu is Exist, sankabos atleidimas, oro filtras, stabdziu kaladeles pašte. Kalbant apie trinkeles, jos atkeliavo vietoj priekinių į Baleno, galinės – į Mazda MX5.
Garaže nuėmiau dešinę svirtelę, nupjoviau vieną kaištį, dabar turiu išgręžti rutulį, reikės iš naujo šlifuoti, kitaip yra atmušimas, iškasiau dar pora vietų, įskaitant ant neštuvų, kur reikia įgudusio suvirintojo darbas, pakeistas tepalas hidrauliniame stiprintuve, pilamas Castrol Transmax Z, įdėtas naujas oro filtras, stabdžių diskai po griovelį ir taip smulkmenos taisė trūkumus. Ir, svarbiausia, aš paėmiau skaičius ir tuos, kurie yra MREO. pasas!

Dabar dėl pinigų:
Antrojo perdavimo krumpliaratis, plokštė, varžtai - 300 UAH;
Ketvirtojo perdavimo krumpliaratis - 560 UAH;
Guoliai - 560 UAH 4 vnt.;
Alyva ant vairo yra kamuoliukas, ačiū maloniems žmonėms;
Diskų griovelis - padėka kamuoliuko tėvui;
Filtras 51 UAH;
Atleidimo guolis - 180 UAH.

[quote name = 'Alext87 'data = '27 vasario 2013 - 19:34 'timestamp =' 1361993666 'post = '342666 ']
Šiandien šiek tiek padirbėjau. Ryte nuėjau į Brovary surinkimą, nusipirkau antrą pavarą, puikią plokštę ir varžtus prie jos. !

Ltd! Brovaruose dėžės jau parduodamos dalimis. Anksčiau tik surinktas. Prieš keletą metų ten nunešiau dėžutę už 550 USD.
Mano patikros punktas buvo kelis kartus taisytas ir dėl to man buvo liepta ilgai gyventi. Dar kartą jo netaisiau, nes buvo daug problemų (nuo sugedusių dantų iki kūno įtrūkimų).
Dėžutę iš išmontavimo atnešė į servisą, o kitą dieną savo Balėne išvažiavo į vasarnamį, kur tvarte ilsisi senojo patikros punkto liekanos. Dabar einu, su dėžute viskas gerai!
Lauksiu tolesnio reportažo.
Sėkmės!

Suprantu, kad Brovaruose restauruoja negyvas dėžes, o likusias atsargines dalis parduoda. Vargu ar galėjau iš trijų velenų pasirinkti antrą pavarą. Man irgi ant ketvirto danties pritrūko, o ardant net du nulūžo, bet dabar laukiu naujos pavaros, jei ne šventės (kas ką tik sugalvojo) kitą savaitę būčiau nuvažiavęs pas suvirintoją Mano nuosavas.
Kažkur skaičiau, kad aštuonios spyruoklės grįžta atgal, ar tai tiesa?
Dėkojame už palaikymą.

Kažkur skaičiau, kad aštuonios spyruoklės grįžta atgal, ar tai tiesa?

Aš tau to nesakysiu. Nežinau. Bet informacija labai įdomi, nes mane domina galinių spyruoklių klausimas. Norėčiau pakelti bagažinės dureles, nes išaugo gimtieji šaltiniai. Turiu universalą ir tai ypač jaučiasi, kai automobilis gerai pakrautas. Aš patikrinsiu informaciją apie aštuonias spyruokles, jei ką sužinosiu, atsisakysiu prenumeratos.
Apie tai galite paskaityti Rusijos „Suzuki“ klubo svetainėje.
Ten jie parašė, kad ant Baleno (universalo) uždėjo galines spyruokles iš Nissan Maxima. Už kainą lyg ir nelabai brangu, bet uodega pakyla 10 cm ir automobilis elgiasi normaliai.
Dar girdėjau, kad universalas turi galingesnius amortizatorius nei sedanas, gal spyruoklės kitokios.
Kažkada mūsų forume gerbiamas daktaras Paulius rašė, kad padėjo metalines trinkeles, 5 centimetrų storio.
Procesas buvo detaliai aprašytas su nuotraukomis. Galite ieškoti forume. Tai buvo tiesa prieš daug metų, nepamenu kiek laiko.
Bus įdomios informacijos, būtinai parašyk, kitaip pavasarį noriu šamanuoti savo Baleną. Jis susikaupė vos per daugelį metų.

Galite tęsti lėtai. Išsiaiškinau stabdžius, ištiesinau sriegį cilindre ir sutrumpinau jungtį ant žarnos, viskas buvo gerai. Surinkau ir galinius statramsčius, iš pradžių buvo labai aukštai, net per daug. Teko dar kartą nuimti stelažus, kad spyruokles sutrumpinčiau pusantro apsisukimo, dabar tai atrodo normalu.
Guolis atvaziavo prie dezutes kurio ir reikejo, pasirodo uzsisakydama perrašiau numeri ant isorinio narvelio, bet reikejo ant vidinio. Aš vis dar laukiu savo įrangos, kol kas viskas vėluoja.
Išmontavo saloną. Išoriškai apžiūrėjus viskas atrodė net neblogai, bet kai pradėjau ardyti gamyklinę vibracijos izoliaciją, šiek tiek atsigavau, pasirodo, kad po kojomis visose vietose buvo tiesiog šaltukas metalas. Šiandien nuvežiau mašiną pas suvirintoją, laimei viename kooperatyve, jie iškart pradėjo dirbti. Dešinė pusė buvo pilnai suvirinta, kairioji liko rytojui. Kitas žingsnis – vienas slenkstis, stulpelio gabalas, neštuvai ir viena arka. Kitas punktas – dailininkai.
Fotoreportažą apie darbus įdėsiu kiek vėliau.

Laukiu fotoreportažo!
Ir kokios spyruoklės buvo uždėtos ant nugaros.
Linkiu sėkmės einant sunkų, bet kilnų tikslą!

šaunu, kai žmogaus rankos ne iš kur aš jas gavau Sėkmės, mes tave stebime

Gerbiamas suzuvodovai, pasakykite man, kokia yra pavarų dėžės plokštės varžtų priveržimo jėga?

Galite pasukti knygą įprastoje formoje naudodami baleno.rar.html

Didelis ačiū! Dabar turiu ir Kgnik pagal Balena

Taigi galite gauti nedidelius suvirinimo rezultatus.
Visi keturi padėklai po kojomis buvo pakeisti beveik visiškai. Subrėmas buvo suardytas, beveik pilnas restauravimas, stiprintuvai suvirinti į slenksčius, pakeista dalis galinio, priekiniai tarpikliai taip pat iškirpti problemines vietas ir pakeisti naujais. Dugnas nudažytas gruntu tiek viduje, tiek išorėje, paruoštas antikoroziniam apdorojimui, suvirinimo siūlės užsandarintos korpuso sandarikliu. Iš viso šis darbas dviem žmonėms truko ne mažiau nei 8 darbo dienas.
Finansinė problema: Suvirinimo darbai 1450 UAH, antikorozinis apdorojimas - 250 UAH + 220 UAH medžiagos, atsargos - 110 UAH 1m.
Dabar galite padaryti keletą nuotraukų.

Vaizdas - DIY baleno suzuki generatoriaus remontas

Dabar galite parodyti neštuvus, nuotrauka pilnai baigta ir nudažyta, deja, nėra, baterija išsikrovusi.

Laukiu pavarų dėžės, sako, kad turi man siųsti diena iš dienos. Mašina vis dar prie pokračiko, tai lyg rytoj pasiimsiu, tada nufotografuosiu ir nuimsiu kas atsitiko.

Suvirinimo darbelis-kamuolys.Už tokius pinigus suvirškink mašinos grindis.Būčiau savo suvirintojams nuvaręs.

ps pagarba - Baleno prasideda naujas gyvenimas.

Suvirinimo darbelis-kamuolys.Už tokius pinigus suvirškink mašinos grindis.Būčiau savo suvirintojams nuvaręs.

ps pagarba - Baleno prasideda naujas gyvenimas.

Žinau, kad tai kamuolys, bet jei nebūčiau kasdien stovėjęs virš suvirintojo, jis visa tai būtų daręs du mėnesius. Beje, jis tai daro labai gerai, Pykinęs žmogau.

Taigi pora nuotraukų iš išardytos dėžės, bendram vystymui.

Jau reikia atidaryti automobilių servisą.

Dirbau servise, daugiau nenoriu. Tai hobis. Na, yra pora nuolatinių klientų ir taip yra.

(. )
siandien pas Exist pasiimciau trinkeles ir stabilizatoriaus ivores, atvaziavau i garaza laimingu veidu nuimu vaira, istraukiu bloka ir tada kapets, jau antros kaladėlės neatėjo. Supakuoju viską atgal, grįžtu į biurą. Pagal katalogus ir pagal VIN kodą visko yra, bet jie netinka automobiliui, nustatė, kad pas mane buvo priekiniai stabdžiai iš 4VD. Užsisakyti trinkeles ir vėl laukti nėra išeitis, todėl jau pradėjo lėtėti su geležies gabalėliu, paskambino į miesto parduotuves ir rado AVE sandėlyje, nusipirkau, įdėk, pažiūrėsim kaip jie vaikšto, už 250 UAH, gal kiek brangu, bet niekur nedings.
Pakeičiau abi priekinės dešinės svirties salentblokes.

Yra pynė su įklotais - jau rašiau temoje apie Valentiną. Yra 2 audros. sistemą, turite tiksliai žinoti, kuris iš jų yra automobilyje.

Parama sako TOKIKO.

Skaičiau tavo bortoviką. Na, pagarba tau.
Man greičių dėžė yra magija
Įdomu pamatyti galutinį rezultatą

Galutinis rezultatas jau nuvažiavo apie 2 tūkstančius km, kol viskas zuja. Laukia visų statramsčių keitimas, viena granata ir priekiniai žibintai.
Dėl priekinių žibintų gal kas pasikeitė ir liko seni, svarbiausia, kad stiklai sveiki, noriu pirkti bi-lęšius montavimui.

Taigi laisvalaikiu bandžiau ant balenos diską, R15 7J, tiesą pasakius, per platus, bet jie atrodo gražiai, kaip man.

Užsisakiau visas keturias naujas stelažus ratu ir naują granatą. Greitai užsidėsiu ir mėgausiuosi važiavimu.