Generatoriaus remontas „pasidaryk pats“ t 25

Kaip ir bet kuri kita transporto rūšis, traktorius yra sudėtingas mechanizmas, turintis savo važiuoklės, uždegimo ir maitinimo sistemų bei elektros įrangos ypatybes. Pastarasis apima daugybę komponentų, iš kurių vienas yra generatorius ir su juo susiję mechanizmai.

Generatorius yra srovės šaltinis, užtikrinantis traktoriaus elektros prietaisų veikimą. Kad gerai atliktų savo darbą, generatorius turi būti paprastos konfigūracijos ir eksploatacijos, patikimas, ilgai tarnauti, mažų matmenų.

Yra dviejų tipų generatoriai – AC ir DC. Generatoriai - kintamoji srovė yra lengvai valdomi, gali būti reguliuojami savarankiškai ir veikia be įtampos reguliatorių. Tačiau akumuliatoriaus negalima įkrauti be lygintuvo.

Traktoriams su elektriniu paleidimu tikslingiau naudoti nuolatinės srovės generatorių, kuris atitinkamai suteikia pastovią įtampą.

Generatoriuose pagrindiniai komponentai yra statorius - korpusas su varinės vielos apvija, rotorius - besisukantis magnetas su kintamu poliškumu ir pritvirtintas prie veleno. Taip pat kompozicijoje yra dangteliai (galiniai ir priekiniai) ir guoliai, kuriuose sukasi rotorius.
Korpuso viduryje yra 6 branduoliai. Jų komplektas pagamintas iš geležinių plokščių. Ant šerdies pritvirtinamos apvijos iš vario. Kiekvienas iš jų turi 63 posūkius. Galai veda ir prijungiami prie gnybtų, kurie yra pritvirtinti išorėje. Apvijos sujungiamos poromis į tris atskiras dalis. Visus juos jungia vienas laidas, prijungtas prie terminalo. Iš jo laidai prijungiami prie jungiklio. Kiti galai yra prijungti prie kitų gnybtų, į kuriuos veda lempos laidai ir per jungiklį susisiekia su visa traktoriaus mase.

Visos sekcijos savarankiškai maitina joms priskirtą lempą. Kad generatorius tinkamai veiktų, reikia jungti tik tinkamos galios lempas.
Darbinis generatorius turi 3 nuostatas. Prie pirmojo rotoriaus poliaus jungiasi korpuso geležis ir dantys. Antrojo esmė yra ryšys per dantų geležį. Ir trečia padėtis panaši į pirmąją, tik polių linijos yra priešingomis kryptimis.
Nuolatinės srovės generatorius turi šiuos komponentus: inkarą su apvijomis elektros galiai sužadinti; induktoriai, kurių magnetiniame lauke sukasi armatūra; srovės ištaisymo diodai; kolektorius, kurio dėka srovė patenka į išorinį tinklą.

Šio tipo generatorių žadintuvai yra magnetai, susidedantys iš šerdies su apvijomis, kurios turi nuoseklųjį ryšį. Darbo pradžioje apvijose sukuriama nedidelė jėga. Tačiau judant elektros įtampai didėja magnetiniai srautai.
Lygintuvo sąvoka susijusi su nuolatine srove. Naudojamas akumuliatoriui įkrauti. Generatoriuose diodas su puslaidininkiu (silicis, selenas) veikia kaip lygintuvas. Srovė teka viena kryptimi.
Nuolatinės įtampos generavimą užtikrina automatinė valdymo sistema, kuri yra įtraukta į generatoriaus paketą.

Kaip ir bet kuris mechanizmas, generatorius ir jo komponentai linkę susidėvėti ir lūžti. Apie gedimą gali pranešti prietaisų skydelyje esantis ampermetras, rodantis srovės stiprumą, kuris priklauso nuo akumuliatoriaus būklės.

Kai akumuliatorius įkraunamas, užvedus variklį, rodyklė ant įrenginio nukrypsta krauti, bet neilgam, nes srovė sumažėja iki 1-2 A. Prieš ieškant gedimo, reikėtų pasitikrinti akumuliatoriaus įkrovą, tikslumą. ir ampermetro tinkamumą naudoti.Tai lengva patikrinti įjungus priekinius žibintus išjungus variklį. Prietaisas turi rodyti iškrovą.

Jei ampermetras nerodo įkrovos, kai variklis veikia, gali būti, kad sugedo generatorius arba relė-reguliatorius. Būtina atjungti laidus nuo gnybtų esant mažam variklio sūkių dažniui, sujungiant juos vienas su kitu ir padidinant greitį. Jei generatorius veikia, tada srovė padidės.

Taigi, tai yra traktoriaus reguliatoriaus relė. Jį reikia pakoreguoti.
Paties generatoriaus gedimo priežastys gali būti kolektorius – jo užterštumas, susidėvėjimas, taip pat nešvarūs ar susidėvėję šepečiai. Jei išvalius šias dalis neužtikrinamas stabilus veikimas, tuomet reikia ieškoti grandinėje ar apvijų pertraukų ar trumpųjų jungimų; vielos oksidacija; diržo įtempimas; lygintuvo diodų gedimas. Jei generatoriui veikiant girdimas triukšmas, įrenginyje gali būti pašalinis objektas, jis gali būti sugedęs ir reikia pakeisti ventiliatorių ar guolius.

Nustačius gedimą, generatorius turi būti išmontuotas.

Nuvalykite dalis, kuriose yra laidų, sudrėkintu benzinu, išpūskite ir išdžiovinkite. Likusią dalį nuplaukite žibalu arba specialiu tirpalu.
Jei materija yra rotoriuje, gali kilti tokių problemų: prarandamos magnetinės savybės, įskilęs magnetas, sulenktas rotorius.

Jei reikia pakeisti skriemulį, poveržlė sulenkiama, veržlė atsukama ir pats skriemulys nuimamas naudojant traukiklį. Jei reikia, pakeiskite ir surinkite atvirkštine tvarka.

Keičiant lygintuvo bloką, atsukami varžtai, nuimamas dangtelis, nuo gnybto atjungiami laidai. Toliau išimamas sužadinimo apvijos laidas, statoriaus laidai, iš pastarosios susukamos poveržlės ir pats lygintuvas, po kurio jis pakeičiamas.
Lygintuvo blokas taip pat pašalinamas keičiant guolį ir statorių. Be to, atsukama veržlė, nuimamas sparnuotė, nuimami varžtai. Toliau dedama įvorė, o tarp jos ir varžto yra metalinė plokštė. Tada nuimamas galinis dangtelis ir tiesiogiai pakeičiamas statorius ir guolis.

Po visų pakeitimų generatorius surenkamas atvirkštine tvarka.

Kaip minėta aukščiau, generatoriaus energija yra kintama, nes jis veikia, kai keičiasi rotoriaus greitis. Bet kad visos traktoriaus sistemos veiktų normaliai, srovė turi būti pastovi. Tam įrengiami diodai srovei ištaisyti. Taip pat sumontuota generatoriaus reguliatoriaus relė, kuri reguliuoja veikimą ir ryšį tarp generatoriaus ir akumuliatoriaus. Relės reguliatorius, esant reikalui, jungia įkrovimą prie akumuliatoriaus, o po akumuliatoriaus įkrovimo išsijungia.

Taip pat pasitaiko situacijų, kai generatoriaus apkrova yra didesnė nei įprastai (traktoriuje įjungiama daug elektros prietaisų), todėl perkaista. Tam taip pat reikia įrenginio, kuris riboja išėjimo srovę. Visas šias funkcijas perima traktoriaus relė-reguliatorius.

• įtampos reguliatorius,
• apsauginė relė,
• tranzistorius,
• diodai,
• sezoninis perjungimas.

Esant žemam generatoriaus sukimosi dažniui, srovė generuojama leistinos traktoriaus normos ribose ir relė ją praleidžia be pasipriešinimo apsauginei relei. Kai variklio sūkiai didėja, įtampa apvijose didėja. Todėl, siekiant išvengti elektros įrangos perkrovos, įjungiamas reguliatorius, kuris stabilizuoja įtampą saugaus veikimo diapazone. Teisingai sukonfigūruota relė turi veikti esant 7 V įtampai.

Yra sezoninio traktoriaus veikimo koncepcija, todėl reguliatorius turi apviją, kuri reguliuojama varžtu. Jei temperatūra viršija 5 °C, sraigtas persijungia į „Vasaros“ režimą. Atitinkamai, esant žemai temperatūrai, įjungiamas „Žiemos“ režimas.
Relę-reguliatorių, kaip ir kitus įrenginius, reikia karts nuo karto tikrinti specialiais prietaisais tiesiai ant traktoriaus. Jį išimti ir atidaryti turėtų tik esant ypatingam poreikiui kvalifikuoti specialistai.

Elektros įrangos komplektą sudaro įkraunama baterija; starteris su srovės jungikliu; DC generatorius; relė-reguliatorius; pakaitinimo žvakės (su valdymo spirale ir jungikliu) arba elektrinis degiklio šildytuvas su jungikliu; galiniai ir priekiniai žibintai su elektrinėmis lempomis; nešiojama apšvietimo lempa su lizdu; garso signalas ir ampermetras elektros įrenginių darbui valdyti. Traktoriai su dyzeliniu varikliu su užvedimu be starterio,

Turinys: Traktoriaus MTZ 82 schema Traktoriaus MTZ 82 elektros įrangos schema Traktoriaus MTZ 82 transmisija aprašymas, nuotr.

Turinys: Kintamosios srovės generatoriaus veikimo principas Kintamosios srovės generatorius: veikimo principas Nuolatinės srovės generatoriaus (GPT) veikimo principas Pagrindinės kintamosios srovės generatoriaus dalys Nuolatinės srovės generatoriaus schema Šiandien […]

Traktoriaus T-25 elektros grandinė (71 pav.) yra vienlaidė, vardinė ištaisyta įtampa 12 voltų; neigiami srovės šaltinių gnybtai yra prijungti prie korpuso (traktoriaus „žemės“).
Prieš paleidžiant variklį, įžeminimo jungiklis 6, sumontuotas po prietaisų skydeliu, sujungia neigiamą akumuliatoriaus gnybtą 4 su traktoriaus korpusu. Tuo pačiu metu prietaisų skydelyje užsidega kontrolinė lemputė 14 su raudonu dangteliu. Variklis užvedamas starteriu 3 su elektromagnetiniu įtraukimu. Starteris įjungiamas sukant raktą, įdėtą į starterio jungiklį 13 per tarpinę relę 37.

Starterio jungiklis turi dvi padėtis: pirmoji skirta įjungti šildytuvą 45 (kaitinimo žvakę), o antroji – starteriui.
Užvedant variklį žiemą, pakaitinimo žvakės veikimo trukmė turi būti 30-40 sekundžių. Starterio veikimas užvedant variklį neturi viršyti 10 sekundžių. Jei variklis neužsiveda po dviejų ar trijų užvedimų su minutės pertrauka, tuomet reikėtų išsiaiškinti prasto užvedimo priežastis ir jas pašalinti. Norint automatiškai išjungti starterį užvedant variklį ir neįtraukti galimybės jį užvesti iš naujo, kai variklis veikia, elektros grandinėje yra numatyta blokavimo relė 43. Akumuliatorius kraunamas veikiant varikliui. Šiuo atveju nuolatinė įtampa iš generatoriaus išėjimo gnybtų per ampermetrą 34 tiekiama į teigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Neigiamas generatoriaus gnybtas yra prijungtas prie traktoriaus korpuso "žeme". Akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo srovė valdoma ampermetru.

Traktoriaus T-25 elektros įrangos schema

Ampermetro rodyklės nuokrypis nuo nulio iki pliuso rodo, kad baterija kraunasi, o nuokrypis nuo nulio iki minuso rodo jo išsikrovimą.
Elektros lemputė, skirta masės jungiklio padėties stebėjimui, su tinkamomis maitinimo ir paleidimo sistemomis bei generatoriaus pavaros diržu, užgęsta, kai variklis veikia. Jei įspėjamoji lemputė užsidega varikliui veikiant, tai reiškia, kad nutrūko ventiliatoriaus diržas arba sugedęs generatorius. Tokiu atveju būtina išjungti variklį, atjungti „masę“ ir pašalinti gedimą.
Dėmesio:
Sustabdant variklį, būtina atjungti akumuliatorių išjungiant „masės“ jungiklį (užgęsta kontrolinė lemputė).
To nepadarius, akumuliatorius gali išsikrauti per generatoriaus sužadinimo apviją.

Traktorius T-25A yra puikus pasirinkimas jūsų ūkiui. Tai labai supaprastins ir taip sunkų darbą šioje srityje.

T-25 Tractor yra ratinė mašina, skirta lengvam dirvožemio arimui, lengviems darbams ir naudojimui su žoliapjove ir kitais nesavaeigiais padargais. Jis aprūpintas galiniais ratais ir mažais priekiniais varomaisiais ratais. T-25 buvo priskirta 0,6 traukos klasė.

1966 metais Charkovo traktorių gamyklos surinkimo liniją paliko pirmieji T-25 modeliai. 1972 metais gamyba buvo perkelta į Vladimiro traktorių gamyklą. Po metų T-25 buvo pašalintas iš surinkimo linijos, pakeičiant jį atnaujinta T-25A versija, kurią gamykla gamina ir šiandien. Šis modelis buvo plačiai pritaikytas Sovietų Sąjungos, o dabar ir Rusijos ekonomikoje.

Prototipas buvo traktorius DT-20, kurį beveik visiškai perkūrė Volgogrado traktorių gamyklos kūrėjai. Rezultatas buvo daugiafunkcė mašina šalies ekonomikai už prieinamą kainą. Per visą gamybos istoriją nuo surinkimo linijos nuriedėjo daugiau nei 800 tūkst. Dėl savo mažo dydžio traktorius buvo plačiai naudojamas komunaliniame sektoriuje kartu su prikabinama įranga. Traktoriaus T-25 remontui ir toliau naudojamos praėjusių metų knygos.

Traktoriaus T-25A versija laikoma pagrindiniu vėlesnių pakeitimų modeliu. Remdamiesi tuo, jie sukūrė T-25A3 su apsauginiu rėmu ir pasviru dengtu T-25A2. Tai buvo visi esminiai skirtumai, į kuriuos reikėtų atsižvelgti remontuojant T-25 traktorių. Galinių ratų pavara ir traukos klasė išliko ta pati. T-30A80 modelis patyrė didelių pokyčių. Tai tapo visų ratų pavara su patogia kabina, aprūpinta nauju D-120 jėgos agregatu ir vairo stiprintuvu.

1. Pirmuosiuose modeliuose buvo naudojamas D21A1 variklis, kurio vardinė galia 20 AG. Modifikuotas T-25A gavo 25 AG agregatą. Tai keturtaktis oru aušinamas dyzelinis variklis su tepimo sistema su autonomine termokontrole. Užvedimui naudojamas elektrinis starteris.
2. T-25 turi mechaninę aštuonių greičių transmisiją (su dviem žemomis priekinėmis pavaromis), švytuoklinį kablį ir galinį kablį.
3. Traktoriaus svoris su tuščiu baku ir be krovinio buvo 1,78 tonos.
4. Linijiniai parametrai: ilgis - 3,11 m, plotis - 1,37 m, aukštis - 2,5 m. Matavimo diapazonas svyruoja nuo 1,2 m iki 1,4 m.
5. Specifinės dyzelinio kuro sąnaudos esant 1800 aps./min alkūniniam velenui neviršija 190 g/AG.h.

Esminis T-25 modelių asortimento niuansas buvo salono šildymo sistema, kuri veikė iš mašinos hidraulikos. 96-ųjų metų modernizavimas paveikė ir šildymą, kuris buvo susietas su jėgos agregato tepimo sistema. Visuose T-25 hidraulinė sistema yra padalinta į agregatus ir joje yra nepriklausoma hidraulinio siurblio pavaros dalis.

Revoliucinis tų metų sprendimas buvo pusrėminio traktoriaus pagrindo panaudojimas, kuris leido keisti vėžės plotį ir agrotechninę prošvaisą. Taisant traktorių T-25 atsižvelgiama į dar vieną ypatybę – ilgas darbo reguliavimas atbuline pavara.

Šio tipo traktorių universalumo pagrindas – daugybė jiems skirtos nesavaeigės prikabinamos technikos. Traktorius T-25 šiandien yra pati prieinamiausia įranga su uždara kabina.

Kaina antrinėje rinkoje svyruoja nuo 50 iki 450 tūkstančių rublių. Naujo kaina prasideda nuo pusės milijono rublių. T-25 analogai yra traktorius T30-69, plačiai naudojamas žemės ūkyje ir Kinijos gamintojų mažos galios mašinos (FT-254, Fengshou FS 240). Visi jie turi panašias savybes ir sudaro vieną kainų kategoriją.

Traktorius T-25 (traktoriaus T-25 remontas)

Knygoje pateikiamas prietaisas ir eksploatavimo tvarka, rekomendacijos dėl traktoriaus T-25 remonto. Išsamiai aptariami automobilio priežiūros klausimai, pateikiamos rekomendacijos, kaip teisingai naudoti traktorių visuose darbuose.
Knyga skirta mašinų operatoriams, dirbantiems prie traktorių.

Dėmesio, spalio 20 d. (šeštadienį) nuo 9.00 iki 10.00 Maskvos laiku portalas bus nepasiekiamas dėl techninės priežiūros darbų.

Klausimus galima užduoti tik užsiregistravus. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti.

Sveiki visi. Yra tik generatorius g302b iš t25.Pažiūrėjau į schemą, kaip prijungti akumuliatoriaus įkrovimą, bet nelabai supratau. Generatorius 4 laidai. Ar kas nors gali man pasakyti, ko man dar trūksta (diodo tiltelio, šokolado plytelės)? Kaip visa tai tinkamai sujungti į veikiančią struktūrą? Būtų puiku pamatyti detalių nuotrauką su jungtimi. Ačiū iš anksto! P.s. įsigijo traktorių už metalo kainą. Variklis užsivedė, bet nuo laidų nieko nėra..

Iš anksto dėkoju už bet kokią pagalbą. :)

Sveiki visi. Yra tik generatorius g302b iš t25. Pažiūrėjau į schemą, kaip prijungti akumuliatoriaus įkrovimą, bet nelabai supratau. Generatorius 4 laidai. Ar kas nors gali man pasakyti, ko man dar trūksta (diodo tiltelio, šokolado plytelės)? Kaip visa tai tinkamai sujungti į veikiančią struktūrą? Būtų puiku pamatyti detalių nuotrauką su jungtimi. Ačiū iš anksto! P.s. įsigijo traktorių už metalo kainą. Variklis užsivedė, bet nuo laidų nieko nėra..

Iš anksto dėkoju už bet kokią pagalbą. :)

ten po torpeda turetu buti reguliatoriaus rele - ziema,vasara.O grandine neypatingai komplikuota. vienas laidas prie valdymo, vienas sužadinimas, vienas išėjimas į pp ir ketvirtas nepamenu.

Automobilio generatorius – tai įrenginys, kuris paima variklio mechaninę energiją ir paverčia ją elektros srove, taip aprūpindamas elektra likusią automobilio dalį. Generatorius užtikrina akumuliatoriaus įkrovimą ir energijos tiekimą automobilio varikliui. Todėl „variklio-generatoriaus“ jungtis neturėtų būti nutraukta, nes tuščiosios eigos generatorius yra akumuliatorius, kuris negauna įkrovimo ir atitinkamai neveikia pagrindinis automobilio organas.
Generatoriaus pakeitimas pareikalaus didelių finansinių išlaidų. Todėl, jei po ranka turite visus reikalingus įrankius ir žinias apie automobilio variklio skyriaus įtaisus, gedimą galite pataisyti patys (skaitykite kitą mūsų straipsnį apie tai, ką daryti, jei automobilis neužsiveda - starteris sukasi ).

Taigi generatorius sugedo. Kokie gedimai gali sukelti šio įrenginio gedimą? Apsvarstykite juos:

1. Generatorius gamina srovę esant labai žemai įtampai.
2. Generatorius visiškai negamina elektros energijos.
3. Prietaiso gedimas rodomas prietaisų skydelyje mirksinčios lemputės pavidalu.
4. Generatorius įkraunamas viršijant optimalų greitį.
5. Generatoriaus veikimą lydi pašalinis triukšmas.

Prieš pradėdami taisyti generatorių savo rankomis, būtina patikrinti jo techninę būklę ir išardyti įrenginį į dalis. Prieš ardydami generatorių, patikrinkite diržo būklę ir jo įtempimą bei įsitikinkite, kad artimiausiu metu generatoriaus diržo nesitikima keisti (daugiau apie paskirstymo diržo keitimą skaitykite VAZ 2109). Patikrinimas susideda iš piršto paspaudimo ant šios generatoriaus dalies vidurio. Jei diržas yra geros būklės, paspaudus jis neturėtų nukristi daugiau nei pusę centimetro. Verta paminėti, kad naujas diržas neturėtų nuslūgti daugiau nei 2 mm. Jei diržas nesusidėvėjęs, bet įtempimas silpnas, tuomet trūkumą galima ištaisyti priveržus kintamosios srovės generatoriaus diržą. Taip pat slinkite generatoriaus įtempimo volelį, jei jis sunkiai slenka ir girgžda, tuomet jį reikės sutepti aliejumi arba į jo vietą įdėti naują volelį.

Taip pat skaitykite:  Toyota „pasidaryk pats“ statramsčio remontas

Generatoriaus techninę būklę galima patikrinti naudojant šiuos matavimo prietaisus:

Rotoriaus greitis matuojamas naudojant tachometrą (dažniausiai yra šalia spidometro prietaisų skydelyje). Normaliai veikiant generatoriui, šio įrenginio indikatoriai turi būti ne mažesni kaip 2000 aps./min., Norma yra 5000 aps./min.

Apsvarstykite priežastis, dėl kurių generatorius gali sugesti. Taigi, jei generatorius negeneruoja įkrovimo, tai gali būti dėl šių reiškinių:

1. Perdegęs saugiklis arba kontaktai.
2. Sugedę arba susidėvėję generatoriaus šepečiai.
3. Sugedo reguliatoriaus relė.
4. Dėl apvijos trumpojo jungimo atsidarė statoriaus arba rotoriaus grandinė.

Norint ištaisyti pirmuosius tris sąrašo gedimus, tereikia pakeisti susidėvėjusias generatoriaus dalis, prieš tai, žinoma, jį išardžius.

1. Pirmiausia nuimkite šepetėlio laikiklį kartu su įtampos reguliatoriumi, atsargiai atsukite visas tvirtinimo detales.
2. Nuimkite įtempimo varžtus ir tada dangtelį su statoriumi.
3. Nuimkite statoriaus dangtelį, prieš tai atjungę fazines apvijas nuo lygintuvo bloko išvesties laidų.
4. Tada specialiu traukikliu nuimkite skriemulį nuo veleno ir priekinio generatoriaus dangtelio.

Generatoriaus surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Apvijos trumpojo jungimo atveju jums reikės rimtesnių veiksmų nei paprastas dalies pakeitimas. Taigi, sugedusią apviją galima pataisyti arba pakeisti naujais laidais. Dažnai apvija nutrūksta šalia slydimo žiedų. Be to, gedimas gali įvykti dėl bet kurio apvijos galo išlitavimo. Tokį gedimą galima pataisyti atsukant posūkį tarpo srityje atgal nuo rotoriaus apvijos. Toliau nuo slydimo žiedo reikia nuimti (lituoti) nutrūkusį apvijos galą ir ten lituoti anksčiau išvyniotą laidą. Išlitavimą labai lengva sutvarkyti perlituojant laidus.

Pažeista relė rodo silpną arba per stiprų generatoriaus įkrovą, kurią reikia pakeisti taisant generatorių.

Jei patikrinus generatoriaus įtampą paaiškėjo, kad įrenginys veikia, tačiau tuo pačiu metu prietaisų skydelyje mirksi indikatorius, greičiausiai sugedo vienas iš diodų, atsakingų už lemputės maitinimą indikatoriuje. Šie diodai yra pačiame generatoriuje, o pakeitimas atliekamas išardžius įrenginį.

Neįprasti generatoriui triukšmai gali rodyti rotoriaus guolio nusidėvėjimą. Jei apžiūros metu nustatoma, kad kintamosios srovės generatoriaus guolis yra susidėvėjęs, jį reikės pakeisti. Jei nesuprantami generatoriaus garsai yra susiję su guolio laisvumo trūkumu, tada jį galima tiesiog užpildyti alyva, nuplovus jį benzinu. Tada pašaliniai garsai išnyks.

Taigi jūs netgi galite patys suremontuoti generatorių savo garaže (taip pat ir kapitalinį variklio remontą). Tikrindami ir keisdami prietaiso dalis, laikykitės saugos priemonių ir būkite atsargūs, nes elektros sistema neturi būti pažeista.