Išsamiau: „Toyota“ generatoriaus „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Mechaninei energijai paversti elektrine forma naudojamas specialus įtaisas. Generatoriai Toyota Corolla versijos su kėbulu 110, 120 ir 150 trifazio tipo, su elektriniu sužadinimu, su įmontuotu lygintuvu. Juose esantys įtampos reguliatoriai turi elektroninį veikimo principą.
„Toyota Corolla“ generatoriaus veikimas yra būtinas norint užtikrinti nepertraukiamą ir savalaikį tam tikros galios srovės tiekimą. Be to, veikimo metu jis taip pat turi užtikrinti akumuliatoriaus įkrovimą.
Šis agregatas turi turėti pakankamai didelį stiprumą, reikiamą galios rezervą (E120 modeliams jis svyruoja nuo 60 A/h iki 82 A/h, priklausomai nuo variklio dydžio, ir parenkamas konkrečiam modeliui, atsižvelgiant į gamybos metus gamyba), maži matmenys ir svoris, o Tot - skiriasi žemu triukšmo lygiu ir sukuriamais radijo trukdžiais.
Kėbulo ir visų kitų modelių generatoriaus Toyota Corolla 120 veikimo sutrikimus galima pašalinti tiek savo rankomis, tiek pasitelkus degalinių specialistų patirtį. Paprastai su maža rida modeliuose, pradedant nuo E11 versijos, kuri yra apie 50 tūkstančių kilometrų, turėsite pakeisti generatoriaus diržą arba jį priveržti, atlikti kitus remonto darbus, kad būtų užtikrintas normalus ir efektyvus įrenginio veikimas.
Toyota Corolla E150 generatorius, kaip ir kiti šios markės agregatai, pradeda veikti iškart užvedus variklį, o eksploatacijos metu nuolat įkrauna variklio akumuliatorių, neleisdamas jam visiškai išsikrauti. Jo veikimas pagrįstas gerai žinomu elektromagnetinės indukcijos principu, pagal kurį magnetinis srautas, einantis per varinės ritės apviją, jo gnybtuose sukelia įtampos susidarymą, kurio dydis yra tiesiogiai proporcingas sukimosi greičiui.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
„Corolla 120“, taip pat modelių su skirtingu korpusu (pavyzdžiui, „Fielder 14“, „Corolla 121“ modeliai) generatorius yra variklio priekyje ir yra įjungiamas alkūniniu velenu. Uždaryti guoliai, ant kurių sumontuotas velenas, yra skirti visam automobilio eksploatavimo laikui, be papildomo tepimo.
Esant didelei ridai Toyota Corolla E150, taip pat senesnių versijų automobilius, rekomenduojama agregatą patikrinti ir, jei reikia, suremontuoti arba pakeisti. Generatoriaus gedimo faktą gali rodyti:
Akumuliatoriaus iškrovos lemputė, kuri neužgęsta užvedus variklį. Tai rodo, kad diržas susilpnėjo (reikia priveržti) arba priežastis yra pačiame įrenginyje (reikia pakeisti susidėvėjusius šepečius, sugedo apvija, reikia pakeisti diodų komplektą).
Akumuliatorius nėra maitinamas, priežastis gali būti oksiduotas gnybtas, atsipalaidavęs diržas, neveikiantis akumuliatorius.
Akumuliatorius įkraunamas – priežastis gali būti bet kuris iš sugedusių mechanizmo elementų.
Būdingo švilpuko atsiradimas generatoriaus srityje dažniausiai atsiranda dėl stipraus diržo įtempimo ir didelės guolio apkrovos.
Bet koks remontas ir keitimas turi būti atliekamas tik visiškai atjungus transporto priemonę nuo maitinimo ir atjungus visus akumuliatoriaus gnybtus.
Tais atvejais, kai neįmanoma suremontuoti įrenginio, jis pakeičiamas.
Jei našumo patikrinimas parodė, kad reikia pakeisti, norint tai padaryti, senas generatorius turėtų būti pašalintas. Tam reikės įrankių, tokių kaip atsuktuvas plokščia galvute, 10 ir 12 veržliarakčių ir specialių įrankių variklio purvo atvartams nuimti.„Corolla“ po 2007 m. pirmiausia reikia nuimti priekinį ratą dešinėje, taip pat purvasaugius (apatinį ir dešinįjį). Tada turėtumėte nuimti dekoratyvinį variklio dangtį kartu su priekiniu pamušalu. Nuo akumuliatoriaus atjungtas laidas su neigiamu gnybtu. Blokas atjungtas nuo diržų. Tada turite užspausti spaustukus ant dangtelio ir nuimti jo dangtelį. Atsukite maitinimo laido laikiklį ir atjunkite jį. Atlaisvinkite diržą iki reikiamo lygio, nuimdami jį nuo skriemulio. Atsukite apatinius ir viršutinius varžtus, kurie tvirtina įrenginį, ir nuimkite.
Išėmę ir atlikę remonto darbus, sumontuokite dalis atvirkštine tvarka, tuo pačiu priverždami prietaiso diržą iki reikiamo įtempimo laipsnio ir sureguliuodami likusius mazgus.
Toyota Corolla generatoriaus remontas atliekamas po jo išmontavimo, o bet kokiems remonto darbams atlikti reikalingi tokie įrankiai kaip: 12 raktas ir 10 galvutė, Phillips atsuktuvas, varžtų traukiklis, plaktukas, taip pat nonijaus apkabos ir testeris parametrams patikrinti.
Pirmiausia atliekama rotoriaus veikimo peržiūra. Apvijų vientisumas patikrinamas naudojant testerį. Jei yra pertrauka, pats rotorius turi būti pakeistas. Atliekant bandymą, testerio žymėjimai turėtų būti nuo 2,3 omo iki 2,7 omo, o begalybės reikšmė rodo apvijos pažeidimą. Norint atlikti matavimus, ant nuimto generatoriaus atsukamos trys veržlės, nuimamas galinis dangtelis ir izoliacijos įvorė.
Toliau tikrinamas lygintuvo diodų veikimas. Norėdami tai padaryti, valdykite jų gebėjimą perduoti srovę tik viena kryptimi. Jei grandinė eina abiem kryptimis, pakeiskite bloką.
Kartais gali tekti pakeisti ir Toyota generatoriaus šepečius, tai svarbu tuo atveju, kai jų išsikišimas laisvoje būsenoje viršija 4,5 mm. Tada pakeičiamas šepetėlio laikiklis.
Dėl natūralaus nusidėvėjimo ir ilgalaikio veikimo gali tekti pakeisti kintamosios srovės generatoriaus diržą, kuris taip pat reikalingas jam suplyšus.
Būtina įsigyti generatoriaus diržą specialiai konkrečiam Toyota Corolla modeliui, atsižvelgiant į jo pagaminimo metus, variklį ir kėbulą, nes priklausomai nuo šių parametrų keičiasi diržų charakteristikos - tankis, ilgis ir plotis.
Prieš ką nors keičiant, visi apsauginiai elementai nuimami, kad patektų į variklio ašies varžtą. Varžtas išspaudžiamas ir senas diržas nuimamas. Naujasis uždedamas ant skriemulio beveik liečiant, nes čia labai mažai laisvos vietos. Norint, kad jis tiksliai pataikytų į tinkamą vietą, būtina griežtai tiksliai nustatyti jį vietoje. Norėdami tai padaryti, būtina prisiminti, kaip jis buvo uždėtas nuimant seną diržą. Sumontavus diržą reikia įtempti iki reikiamo įtempimo, šį parametrą tikrinant specialiais įtaisais.
Nepriklausomai nuo to, ar „Corolla“ yra vairas dešinėje (vairas dešinėje buvo gaminamas Japonijos rinkai), ar vairas kairėje pusėje – stabili ir teisingai parinkta generatoriaus galia užtikrins efektyvų automobilio darbą. Į šį parametrą atsižvelgiama keičiant generatorių. Visus darbus, susijusius su šiuo nepakeičiamu mechanizmu automobilyje, galima atlikti savarankiškai, tačiau geriau kreiptis kvalifikuotos pagalbos į specialistus, kurie, be patirties, gali garantuoti teisingą visų veiksmų atlikimą.
Sveiki mieli vairuotojai! Šiandien aš jums pasakysiu, kaip pataisyti generatorių savo rankomis. Galbūt jau susidūrėte su tokia problema, kai prietaisų skydelyje staiga užsidegė akumuliatoriaus išsikrovimo indikatorius, tai reiškia, kad jūsų automobilis prarado įkrovimą, ir jūs ilgai nevažiuosite, akumuliatoriaus užteks daugiausiai 1-2 val. .
Neskubėkite išmesti generatoriaus. Pirmiausia pabandykite jį pataisyti. Dažniausias generatoriaus gedimas yra šepečių susidėvėjimas.
Norėdami patikrinti šepečio sąranką, turite nuimti galinį plastikinį dangtelį, sulenkdami tris plastikinius spaustukus, esančius apskritime.
Nuimkite dangtelį, atsukite du varžtus ir nuimkite įtampos reguliatorių.
Patikrinkite šepečių susidėvėjimą, jei likutinis šepetėlių ilgis nesiekia penkių milimetrų, drąsiai įsigykite naują įtampos reguliatorių parduotuvėje. Kartais nutinka taip, kad generatorius neįkrauna arba įkrauna akumuliatoriaus, tai taip pat yra įtampos reguliatoriaus gedimas. Įprasta generatoriaus įtampa yra nuo 13,5 iki 14,5 voltų, priklausomai nuo variklio sūkių skaičiaus ir generatoriaus apkrovos.
Kitas generatoriaus gedimas yra diodo tiltelio gedimas. Norint išbandyti diodus, reikia nuimti diodų tiltelį. Atsukame varžtus, laikančius diodinį tiltelį.
Sulenkite laidus į šoną.
Nuimkite diodo tiltelį. Kaip patikrinti diodinį tiltelį. Skaitykite čia: Kaip patikrinti diodinį tiltelį?
Nuėmę diodo tiltelį, būtinai patikrinkite statoriaus apvijas. Mes tai darome, įjungiame multimetrą rinkimo režimu ir patikriname, ar visos trys statoriaus apvijos nėra atidarytos. Visos apvijos turi skambėti tarpusavyje.
Tada patikriname trumpą įžeminimą. Vieną multimetro zondą prijungiame prie žemės, o antrasis pakaitomis prijungiamas prie apvijų gnybtų. Į žemę neturėtų būti trumpojo jungimo.
Panašiai patikriname armatūros apviją.
Patikriname inkarą, nėra trumpojo jungimo į žemę.
Dabar aš jums parodysiu, kaip išardyti generatorių, kad pakeistumėte guolius. Atsukame keturis varžtus, jungiančius dvi generatoriaus puses.
Atsukite veržlę ir nuimkite skriemulį.
Atsuktuvu atsargiai padalinkite generatorių į dvi dalis, kad nepažeistumėte aliuminio gaubtų.
