Ar pastebėjote, kaip viskas paprasta? Taigi, jei hidrokorektorius nenori dirbti jūsų VAZ 2110, suraskite pusvalandį ir pakeiskite. Sutikite, galimybė bet kada reguliuoti šviesos spindulio kryptį neišlipant iš automobilio, atrodo, smulkmena, bet malonu.
Daugelis vairuotojų, susidūrę su priekinių žibintų gedimais VAZ 2110, bando patys taisyti priekinį žibintą, taip sakant, savo rankomis arba pagerinti priekinio žibinto veikimą išplėsdami jo galimybes.
Kokybiškų šviestuvų kaina nemaža, tačiau tarnauja kelis kartus ilgiau. Jei norite sutaupyti, galite atlikti jau turimos optikos remontą ar modifikaciją.
Šviesos pluošto koregavimas vyksta gana dažnai, ypač kai automobilio bagažinė yra stipriai apkrauta, šviesa trenkia tiesiai į jūsų link judančių automobilių vairuotojų akis. Jei atšvaitas nukrito, o reguliavimas neveikia, mūsų instrukcijos padės pataisyti priekinių žibintų hidrokorektorių VAZ 2110, remontas užtruks labai mažai laiko.
Jūsų žiniai: Hidrokorektoriaus rutulys užsifiksuoja į plastikinį griovelį, o metalinė ritė – į antrąjį griovelį.Jis sustabdo reguliavimą ir neleidžia jam atsisukti toliau nei jis pats.
VAZ 2110 priekinių žibintų hidrokorektorių remontas baigėsi. Priekinius žibintus surenkame atvirkštine išmontavimo tvarka.
Galite įsprausti rutulį į plastiką, esantį „patefono“ gale, neišimdami stiklo per lemputes, esančias šviestuvo gale:
Daugelis VAZ 2110 savininkų pastebi, kad automobiliui judant pastebimas lengvas drebėjimas. Toks gedimas dažnai pasireiškia Kirzhach priekiniuose žibintuose, o Bosch dalyse toks gedimas pasitaiko retai.
Kartais reikia pakeisti visą priekinį žibintą.
VIDEO
Atsukite priekinį žibintą tvirtinančius varžtus (nuotraukoje pavaizduoti baltomis rodyklėmis), o patį žibintą stumkite atgal;
Atsukite priekinio žibinto tvirtinimo varžtus
Pamušalą perkeliame apie keturis centimetrus į automobilio centrą, kad jo kabliukas išliptų iš laikiklio kartu su sparnu;
Atsukite varžtus, tvirtinančius buferį
Paspauskite pusę pamušalo, kad flanšas išeitų iš laikiklio, ir išimkite pamušalą;
Iš apačios atsukite šviestuvo tvirtinimo veržlę;
Atjunkite bloką nuo posūkio rodiklio žibinto, patraukite šviestuvą link savęs ir išimkite;
Atsukame iliuminatoriaus išmontavimo tvirtinimo varžtus;
Priekinį žibintą atskiriame nuo posūkio rodiklio;
Priekinio žibinto atskyrimas nuo posūkio signalo
Ant šio indikatoriaus korpuso atkabiname du kabliukus nuo optikos dalies korpuso;
Surenkame atvirkštine tvarka ir montuojame priekinių žibintų mazgą.
Sveikiname! „Pasidaryk pats“ žibintų keitimas baigtas, jei kas liko nesuprantama, rekomenduoju pažiūrėti vaizdo įrašą VAZ 2110 priekinių žibintų remontas.
Automobilių entuziastai dažnai derina savo automobilių žibintus, kad pagerintų jų išvaizdą. Gerai atliktas derinimas suteikia automobiliui madingą išvaizdą ir grožį. Jei pasirinksite tinkamą priedą, dešimčių išvaizda iš esmės pasikeis. Populiariausias tarp vairuotojų yra priekinių žibintų derinimas tonizuojant.
Priekinių žibintų kaukės dažymas;
Stiklo dažymas;
Stiklo tamsinimas plėvele.
Tokio tonavimo procesas geriausiai parodytas vaizdo įraše.
Jei uždėsite ką nors sunkaus atgal, tada automobilio laivagalis paskęs, o priekis pakils. Atitinkamai, priekiniai žibintai nebešvies kelyje, o šiek tiek aukščiau. Tai sumažina matomumą ir padidina riziką apakinti atvažiuojančius vairuotojus. Norint ištaisyti tokias situacijas, naudojamas hidrokorektorius.
Padidėjus automobilio masei, priekiniai žibintai šiek tiek nusileidžia, o kelias paprastai apšviečiamas. Kai apkrova sumažėja, lemputės pakyla.
VAZ 2110 priekinių žibintų hidrokorektorių remontas „pasidaryk pats“ turi keletą funkcijų. Visi jie yra susiję su šio įrenginio struktūra ir vieta. Apskritai šį įrenginį sudaro keli elementai:
Pagrindinis cilindras, jis yra už prietaisų skydelio;
Darbiniai cilindrai. Juos galima pamatyti ant priekinių žibintų;
Vamzdynai, jie jungia pagrindinį cilindrą su darbininkais;
Specialus skystis.
Visa ši konstrukcija nėra išardoma. Gedimo atveju reikia pakeisti visą elementą. Sistema veikia taip. Sukdami korektoriaus rankenėlę, pajudėsite cilindro stūmoklį. Atitinkamai padidėja skysčio slėgis, o priekinių žibintų kaušeliai pradeda judėti. Jie šiek tiek pasilenkia į priekį.
Daugelį vairuotojų kankina hidraulinio korektoriaus pakeitimas ir montavimas. Tačiau iš tikrųjų šis darbas nėra sunkus. Ir jei viskas bus padaryta teisingai, šiuo atveju problemų neturėtų kilti. Pakeitimas susideda iš šių veiksmų:
Pirma, paruošimas atliekamas. Nuimkite visus spaustukus, pritvirtinančius vamzdį prie korpuso. Taip pat patartina išimti radiatoriaus išsiplėtimo baką. Taip bus lengviau pasiekti priekinį žibintą. Salone jie nuima valdymo rankenėlę, tam tiesiog patraukia ją link savęs;
Tada turėtumėte gauti cilindrą. Norėdami tai padaryti, paimkite skydelyje esantį jungiklį ir ištraukite. Daugeliu atvejų jį galima lengvai pašalinti. Po to cilindras atsukamas nuo jungiklio.Tai atliekama naudojant galvutę 22. Po to cilindras traukiamas vamzdžiu po torpeda. Dėl to jis turi pakabinti ant žarnų;
Pagalbiniai cilindrai yra atjungti nuo priekinio žibinto. Jie nutempti į saloną. Tai užbaigia korektoriaus išmontavimą.
Surinkimas atliekamas aukštyn kojomis. Tai darydami atkreipkite dėmesį į sandariklius. Jie turi būti lygūs. Priešingu atveju salone bus triukšminga, o žiemą pūs iš ten. Nepamirškite patikrinti naujo hidraulinio korektoriaus veikimo. Jei paaiškės, kad tai neveikia, turėsite pakartoti procedūrą.
Hidrokorektorių reikia keisti tik esant skysčio nuotėkiui. Taip pat jei jis dėl kokių nors priežasčių negali stumti darbinio cilindro. Dažniausiai dėl netinkamai veikiančių vamzdžių. Tačiau kartais gedimo priežastis yra ne pats cilindras. Tada remontas gali būti atliktas nekeičiant šios dalies. Pats korekcijos mechanizmas yra priekinių žibintų bloke. Tai susideda iš:
Metalinis rutulys;
Plastikinis klipas;
Ritės;
Ribinis griovelis priekinio žibinto korpuse;
Atbulinė spyruoklė.
Pagalbinis cilindras, remdamasis į ritę, perkelia rutulį išilgai griovelio, todėl priekinis žibintas nusileidžia. Kai cilindro stūmoklis grįžta į pradinę padėtį, spyruoklė stumia narvelį su rutuliu atgal. Dažnai nutinka taip, kad reguliavimo metu įtrūksta plastikinė detalė arba sprogsta spyruoklė. Tai lengva ištaisyti nekeičiant visos sistemos.
Norėdami tai padaryti, turėsite nuimti priekinį žibintą. Išimkite iš jo lemputes. Išardykite stiklą. Jis tvirtinamas sandarikliu ir 6 metalinėmis kabėmis. Tada nuo atšvaito nuimama spyruoklė ir, atsukus porą varžtų, nuimama. Po to sugadintos dalys pakeičiamos. Surinkite atvirkštine tvarka.
Hidrokorektorius nėra labai patikimas. Todėl daugelis vairuotojų jį pakeičia elektriniu analogu. Tai atliekama taip:
Baterija atjungta;
Toliau hidrokorektorius išmontuojamas;
Uždedamas naujas sandariklis;
Nuimkite korektoriaus reguliavimo rankenėlę ir prijunkite prie jos naują elektros prietaisą. Norėdami tai padaryti, naudokite klavišą 22;
Prijunkite teigiamą laidą prie tvirtinimo bloko, reikia prijungti prie lizdo 20, bloko Ш2;
Minusas pritvirtintas prie artimiausios kūno smeigės;
Priekiniame žibinte sumontuota nauja pavara;
Laidus galima traukti per senojo vamzdžio vietą;
Trinkelės yra prijungtos prie pagrindinio mechanizmo. Patikrinamas įrenginio veikimas.
Elektrinis korektorius kainuoja šiek tiek daugiau nei įprastai. Bet jis patikimesnis. Nereikia šios dalies keisti į naują kas kelis mėnesius.
Išvada ... Tinkamas priekinių žibintų veikimas yra nepaprastai svarbus eismo saugumui. Taigi korektorės darbas yra būtinas. VAZ 2110 priekinių žibintų hidrokorektorių remontas „pasidaryk pats“ yra kiekvieno vairuotojo galia. Kai kuriuos sunkumus daugiau nei atsveria kelionės patogumas.
Net ir puikiai sureguliavus tolimąsias ir artimąsias šviesas, dažnai reikia pakoreguoti priekinio žibinto reflektoriaus kampą. Visų pirma taip yra dėl transporto priemonės pakrovimo. Jei pagal VAZ-2110 priekinių žibintų reguliavimo taisykles pradedame nuo vairuotojo + priekinio keleivio apkrovos, tai realiame gyvenime, kai salonas bus pilnai pakrautas, nuo mūsų reguliavimo neliks akmens. Automobilio galas atsisės, priekis pakils ir šviesos spindulys apakins atvažiuojančius vairuotojus. Norint greitai sureguliuoti priekinių žibintų reflektoriaus pasvirimo kampą, visuose VAZ-2110 sumontuotas hidrokorektorius.
Jo paskirtis aiški – neišlipdamas iš salono vairuotojas gali keisti šviesos spindulio kampą kelio atžvilgiu. Prietaisas turėtų tinkamai veikti su dviem priekiniais žibintais vienu metu ir turėti pakankamą reguliavimo diapazoną - maksimaliai padidinkite atšvaito pasvirimo kampą esant pilnai apkrovai kėbulo galinėje dalyje, taip pat nulinkite reguliavimą esant minimaliai apkrovai.
Priekinių žibintų hidrokorektoriaus veikimo principas.
Standartiškai sumontuotą hidrokorektorių VAZ-2110 sudaro:
pagrindinis hidraulinis cilindras ir jungiklis, abu surinkti į vieną bloką ir sumontuoti kairėje nuo vairo priekiniame skydelyje;
hidraulinės pavaros sistema, linija - vamzdžiai, jungiantys sistemos elementus;
veikiantys hidrauliniai cilindrai, pavaros, pakeliančios arba nuleidžiančios žibintų atšvaitą;
veikiantis antifrizo skystis.
Priekinių žibintų hidrokorektorių mazgas.
Žemo slėgio hidraulinė sistema leidžia keisti darbinį slėgį ir perkelkite darbinių cilindrų strypą per 6-7,5 mm ... Teoriškai to pakanka, kad atšvaito kampas būtų pakeistas iš mažiausio į maksimalų ir atitinkamai pakeistų šviesos pluošto kampo kryptį.
Nepaisant paprasčiausio dizaino, hidrokorektorius laikomas viena iš labiausiai nepatikimų sistemų dešimtosios šeimos automobiliuose. Konstrukciniai trūkumai, medžiagų kokybė ir surinkimo kokybė verčia kone kasmet grįžti prie priekinių žibintų reguliavimo problemos.
Tuo pačiu metu nei darbininkų, nei pagrindinių cilindrų negalima taisyti, o jei jie sugenda, juos reikia pakeisti.
Jei priekinių žibintų reguliavimas neveikia, priežastis yra hidrokorektoriuje.
Simptomai aiškūs - priekiniai žibintai nereaguoja į korektoriaus rankenėlę ir sustingo vienoje padėtyje ... Dažniausia problema – hidraulinės sistemos nuotėkis. Šį nepatogumą nesunku apskaičiuoti pagal skysčio nuotėkį iš sistemos, taip pat lengva jį pašalinti. Užtenka sandarinti hidraulinės sistemos jungtis (ant cilindrų) ir dar kartą patikrinti jos veikimą.
Kita problema yra skysčio srautas per darbo cilindrų rankogalius ... Pensinių plastikinių cilindrų niekas netaisyti, jie keičiami naujais. Beje, naujo hidrokorektoriaus kaina VAZ-2110 ir visiems šeimos automobiliams (straipsnis 2110–3718010 ir 2110-3718010-10 ) yra 450-550 rublių, priklausomai nuo gamintojo. Skirtumas tarp jų yra darbinio cilindro eiga. Dešimtiesiems universale numatyta didesnė apkrova ir didesnis reguliavimo kampas. Atitinkamai, didesnis cilindro strypo eiga.
Priekinių žibintų hidrokorektoriaus gedimo priežastis gali būti darbinio cilindro manžetės susidėvėjimas.
Priekinių žibintų hidraulinės reguliavimo sistemos veikimą galite patikrinti išmatuodami kiekvieno darbinio cilindro strypo eigą:
2110–3718010 - darbinis eiga 6–7,5 mm sedanui ir liukui;2110-3718010-10 - universalo darbinis eiga 6–8,5 mm.Jei hidrauliniai cilindrai neveikia arba darbinis eiga neatitinka nominalų, pakeičiame ir montuojame anksčiau įsigytą naują atitinkamos modifikacijos hidraulinį korektorių.
Keičiant sunkumų neturėtų kilti, darbui mums pravers tik standartinis įrankis, o hidrokorektorių galėsite keisti net lauke.
Vienintelis dalykas, kuris supaprastins hidraulinio korektoriaus jungiklio tvirtinimo veržlės atsukimą, yra paprastas pincetas.
Atidarome gaubtą, atlaisviname spaustukus, atleidžiame hidraulinės linijos vamzdžius.
Darbinius cilindrus išimame atlaisvindami skląsčius plokščiu atsuktuvu.
Atidarome gaubtą ir išimame darbinius cilindrus iš priekinių žibintų vidinės pusės.
Kaip matote, pakeisti sistemą visai nesunku ir neužims daug laiko. Bet naujasis hidrokorektorius dirbs metus ar dvejus , po kurio operaciją teks kartoti. Beje, rinkoje yra elektrinių priekinių žibintų korektorių (nuo 3,6 tūkst. rublių) ir elektromechaninių automatinių (nuo 6-8 tūkst.). Jų resursas daug didesnis, o valdymo tikslumas geresnis nei hidraulinės sistemos.
Sėkmės visiems ir ryškių tikslių žibintų naktiniuose keliuose!
VIDEO
Jei būtų sudarytas nepatikimiausių jūsų automobilio elementų įvertinimas, tada VAZ 2110 priekinių žibintų hidrokorektorius tikrai užimtų savo vietą pirmuosiuose stulpeliuose, net nepaisant akivaizdaus dizaino paprastumo. Sunku rasti buitinį vairuotoją, kuris nesusidurtų su priekinių žibintų reguliavimo problema, atsižvelgiant į automobilio darbo krūvį ir poreikį pakeisti VAZ 2110 sugedusį hidraulinį korektorių.
Sugedusi VAZ automobilių atšvaitų valdymo sistema gali ne tik sukelti problemų atliekant techninę apžiūrą, bet ir išprovokuoti avariją dėl to, kadkad priekinis žibintas, kurio negalima reguliuoti šviesos srauto, akina priešpriešinio eismo juostoje esančius vairuotojus arba yra nepakankamas kelio apšvietimas.
Sutikite, labai nemalonus nesusipratimas. Todėl visada verta su savimi turėti atsarginį hidrokorektorių, nes jo keitimas yra gana paprastas ir greitas net ir lauke su minimaliu santechnikos įrankių kiekiu ir darbo sąnaudomis. ... Ir jei norime kažko patikimesnio, kitame straipsnio skyriuje pateikta informacija jums nebus nereikalinga.
Priekinių žibintų hidrokorektorius neveikia, ar ieškote, kas patikimiau darbui? Šiandien rinkoje yra gana didelis pasiūlymų asortimentas, leidžiantis VAZ 2110 įsigyti ne tik atsarginę hidraulinio tipo valdymo sistemą, bet ir pažangesnius mechanizmus, kurie iš esmės išsiskiria dideliais veiklos ištekliais, taip pat atsparumas ekstremalioms temperatūroms.
Elektrokorektoriniai žibintai LADA
Elektrinis korektorius yra labai populiarus tarp vairuotojų VAZ 2110 priekiniams žibintams reguliuoti, kuris valdo optikos sukimosi kampą naudojant elektrinę pavarą. Šis malonumas jums kainuos apie 1400 rublių, priklausomai nuo kokybės ir gamintojo, galima rasti ir pigiau.
Elektromechaninis priekinių žibintų nuotolio valdymas
Na, o technologiškai pažangiausia ir universaliausia galima laikyti elektromechaninio korektoriaus modifikaciją su išmania priekinių žibintų atšvaitų padėties automatinio valdymo sistema elektroninių Hall padėties jutiklių dėka. Priekinių žibintų hidrokorektorių VAZ 2110 pakeitimas automatiniu jums kainuos nuo 5 iki 6,5 tūkst. Ar verta – spręsti jums.
O pats paprasčiausias ir pigiausias būdas būtų įsigyti hidraulinio tipo korektorių (VAZ 2110 tokie yra atitinkamai 2110-3718010 ir 2110-3718010-10 pagal atsarginių dalių katalogo numerius). Mechanizmas, prie kurio esame įpratę parduotuvėse, kainuoja apie 500 rublių. ir jį rasti yra šiek tiek lengviau nei anksčiau minėtus analogus, kaip ir jį pakeisti. Todėl akcijų elementas visada išliks masyvus ir populiarus tarp mūsų vartotojų.
Norėdami diagnozuoti VAZ 2110 priekinių žibintų valdymo sistemos būseną, pirmiausia turėtumėte suprasti pagrindinę jos struktūrą. Hidrokorektorių sudaro trys pagrindiniai elementai:
vykdomoji statinė, esanti apatinėje dešinėje dalyje po prietaisų skydeliu, ir dvi reguliuojamos su darbiniais strypais, kurie tiesiogiai valdo priekinių žibintų atšvaitus;
jungiamosios vamzdynų sistemos, sujungtos tarpikliais;
tiesiai iš darbinio skysčio, kuris neužšąla žemoje temperatūroje.
Kaip minėta aukščiau, VAZ 2110 hidrokorektorius yra labai nepatikimas elementas ir yra labai jautrus staigiems temperatūros pokyčiams, taip pat specialaus neužšąlančio skysčio nutekėjimui tarpiklių vietose. Gamintojas nenumato priekinių žibintų hidrokorektorių VAZ 2110 remonto, todėl jam sugedus tikrai teks pirkti naują.
Aiškus sugedusio priekinių žibintų diapazono valdymo požymis bus hidraulinio skysčio nutekėjimas jungiamuosiuose vamzdžiuose. Jei tokios problemos vizualiai nepastebi, patikrinkite reguliavimo statinių strypų eigą. 7 mm atstumas laikomas normaliu, o absoliuti paklaida yra +/- 0,5 mm.
Jei problema aiškiai pasireiškė, laikas pasiraitoti rankoves ir pasiruošti pakeisti automobilio VAZ-2110 hidraulinį korektorių, nes šio funkcinio mazgo taisyti negalima.
Priekinių žibintų padėties valdymo mechanizmo keitimas į naują yra labai paprastas ir nereikalauja ypatingų įgūdžių bei ypatingų vairuotojo pastangų. Puikiai susitvarkysite net lauke. Norėdami dirbti jums reikės:
peilis, skirtas nupjauti senojo korektorių statinių žarnas, supaprastinant jo išmontavimo procedūrą;
plokščias atsuktuvas, skirtas atidaryti blokuojančius spaustukus ir atsegti spaustukus;
pincetas reguliavimo cilindro tvirtinimo veržlei automobilio salone atsukti.
Hidrokorektoriaus VAZ 2110 remontas
Išmontuojant VAZ hidraulinį korektorių rekomenduojama laikytis šio veiksmų algoritmo:
1. Atidarykite gaubtą, atlaisvinkite spaustukus, taip atlaisvindami hidrokoretoriaus vamzdynų sistemą;
2. Plokščiu atsuktuvu atleiskite dešiniojo ir kairiojo žibintų reguliavimo statinių tvirtinimo ąselius, šiek tiek pasukite elementus prieš laikrodžio rodyklę;
3. Nupjovę statines nuo vamzdyno, nuimkite jas nuo gaubto;
4. Nuimkite plastikinį pasukamąjį dangtelį keleivių salone nuo vykdomosios statinės, konstrukcija prie vairo pritvirtinama veržle, kurią patogiai atsuksite pincetu ištraukus iš įdubos;
5. Atidarykite saugiklių dėžutę ir per ją išimkite hidraulinį korektorių;
6. Taip baigiamas VAZ 2110 priekinių žibintų hidrokorektorius. Surinkite atvirkštine tvarka.
Primename, kad kaip pakaitalą galite naudoti patikimesnį elektromechaninį korektorių TM „Silich“ ar pan. Pavaros šiuo atveju tvirtinamos taip pat, kaip ir hidraulinės, išskyrus tai, kad vietoj vamzdžių su antifrizo skysčiu dabar naudosite elektros laidus, kad valdytumėte strypo pavarą.
Šiuolaikinio elektromechaninio žibintų diapazono valdymo kaina yra daug aukštesnėje kainų kategorijoje nei hidraulinio. Todėl kiekvienas vairuotojas turi nuspręsti dėl tokio pakeitimo galimybių.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
