namaiGeriausias„Pasidaryk pats“ hidraulinių vožtuvų remontas t 40
„Pasidaryk pats“ hidraulinių vožtuvų remontas t 40
Išsamiau: hidraulinio vožtuvo t 40 remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Traktoriaus T-40 hidraulika padalintas į vairo stiprintuvo sistemą ir atskiro agregato hidraulinę kablio sistemą. Šios sistemos veikia iš vieno siurblio, tačiau turi skirtingą paskirtį. Hidraulinė jungties sistema naudojama traktoriui valdyti su prikabinamais, pusiau pakabinamais, pakabinamais padargais ir mašinomis. Vairo stiprintuvo sistema sukurta taip, kad sumažintų vairą veikiančią jėgą.
Įrenginys ir grandinė
T-40 hidraulinę sistemą sudaro krumpliaratinis siurblys, hidraulinis bakas su filtru, srauto skirstytuvas, hidraulinis skirstytuvas, hidraulinis stiprintuvas, fiksavimo įtaisai, vamzdynai ir žarnos, nuotoliniai ir pagrindiniai hidrauliniai cilindrai, plyšimo movos. .
Alyva iš hidraulinio bako tiekiama į krumpliaračio siurblį, kuris pumpuoja ją į valdymo vožtuvą. Vožtuvas padalija alyvos srautą į dvi šakas: viena eina į hidraulinį stiprintuvą, o kita - į hidraulinės pakabos sistemos hidraulinį vožtuvą. Hidraulinis skirstytuvas tiekia alyvos srautą arba į hidraulinį baką per alyvos išleidimo liniją, arba į hidraulinį cilindrą, arba per galines ir šonines išleidimo angas tiesiai į žemės ūkio technikos hidraulinę pavarą.
2. Skirstytuvo ritės stiprintuvo spyruoklė yra tvirtai priveržta - reikia sureguliuoti atsako slėgį 100-125 kgf / cm².
Hidraulinio siurblio pavara T-40
Siurblio pavara pagaminta rutulinės sankabos pavidalu, kuri leidžia įjungti arba išjungti siurblį esant mažam alkūninio veleno greičiui. Hidraulinio siurblio pavara išjungiama, kai traktorius naudojamas kaip stacionari mašina, užvedamas variklis žiemą, taip pat esant hidrauliniam stiprintuvui ar sugedus hidraulinei sistemai.
Jei siurblys eksploatacijos metu spontaniškai išsijungia, atlaisvinkite pavaros svirties tvirtinimą ir, dar labiau priverždami varžtą, suraskite padėtį, kuri padėtų stabiliai įjungti ir išjungti hidraulinį siurblį.
Traktoriaus T-40 jėgos perdavimo įtaisas ir veikimas
Traktoriaus T-40 maitinimo sistemos įtaisas: purkštukai, aukšto slėgio kuro siurbliai ir kt.
Elektros įranga T-40: grandinės ir įtaisas.
Hidraulinė sistema: gedimai ir remontas.
Traktorius T-40 - prietaisas, eksploatacija ir remontas
1. Hidraulinio vožtuvo gedimai ir matomas gedimo požymis:
Vožtuvo ritė nepersijungia į vieną iš kraštutinių padėčių arba į neutralią;
Hidraulinis variklis nejuda;
Hidraulinio variklio judėjimas tęsiamas išjungus elektromagnetus;
Hidraulinio variklio ar siurblio ertmėse nėra slėgio sumažinimo;
Slėgiai hidraulinio variklio ertmėse nesilygina.
Galima gedimo priežastis:
Elektromagnetui nėra maitinimo;>
Elektromagneto gedimas;
Ritės užstrigimas;
Sugedo grąžinimo spyruoklė.
Trikčių šalinimo būdas:
Patikrinkite kištukinės jungties šviesos diodo būseną: jei šviesos diodas neužsidega, nustatykite elektros grandinės trūkimo priežastį ir ją pašalinkite; jei šviesos diodas dega arba jo visai nėra - patikrinkite magnetinio lauko buvimą naudodami specialų testerį;
Paspaudę rankinio skirstytuvo valdymo mygtuką, patikrinkite ritės judėjimo lengvumą; jei ritė lengvai juda, pakeiskite magnetą; jei ritė nejuda arba juda sunkiai, išardykite vožtuvą ir pašalinkite užstrigimo priežastį arba pakeiskite vožtuvą. Jei rankinio valdymo mygtuko nėra, patikrinkite slėgį siurblio išleidimo angoje ir hidraulinio variklio ertmėse. Jei slėgis nukrypsta nuo reikalaujamų verčių, pakeiskite hidraulinį vožtuvą, prieš tai patikrinę magneto tinkamumą naudoti testeriu;
Paspauskite rankinio valdymo mygtuką ir atleiskite. Jei nuleidžiant nejaučiate aiškaus grįžimo, nuimkite skirstytuvo dangtelį ir jį pakeiskite.
2. Hidraulinio vožtuvo gedimai ir matomas gedimo požymis
Nepilnas ritės eiga perjungiant vožtuvą;
Lėtas arba nereguliarus mašinos organo judėjimas.
Galima gedimo priežastis:
Nepakankamas elektromagneto sukibimas;
Ritės stūmiklio deformacija;
Pašalinių dalelių patekimas į tarpą tarp ritės ir korpuso;
Padidėjęs kūno susidėvėjimas;
Pavasario lūžis.
Trikčių šalinimo būdas:
Prie kintamosios srovės magneto pajuskite korpuso temperatūrą liesdami ir klausykitės triukšmo, kai jis įjungtas. Padidėjusi temperatūra ir girdimas triukšmas rodo neužbaigtą magneto armatūros eigą. Išardykite hidraulinį vožtuvą ir nustatykite priežastį ištyrę stūmiklio ir magneto armatūros būklę;
Išardykite hidraulinį vožtuvą, apžiūrėkite dalis ir, jei jų būklė normali, nuplaukite ir vėl surinkite, kontroliuodami ritės judėjimo lengvumą.
3. Hidraulinio vožtuvo gedimai ir matomas gedimo požymis:
Padidėjęs vidinis skysčio nutekėjimas;
Lėtas mašinos darbinio korpuso judėjimas.
Galima gedimo priežastis:
Vožtuvo korpusas susidėvėjęs arba sulaužytas kraštas.
Trikčių šalinimo būdas:
Paliesdami nustatykite vožtuvo korpuso temperatūrą. Jei temperatūra aukštesnė nei įprasta, pakeiskite hidraulinį vožtuvą.
4. Hidraulinio vožtuvo gedimai ir matomas gedimo požymis:
Galima gedimo priežastis:
Pašalinių dalelių patekimas po hidraulinio vožtuvo montavimo plokštuma;
Skirstytuvo ar jo dangtelių atlaisvinimas;
Ruonių sunaikinimas.
Trikčių šalinimo būdas:
Vizualiai patikrinkite nuotėkio vietą. Priveržkite varžtus, pritvirtinančius skirstytuvą ir dangčius. Išmontuokite skirstytuvą, išardykite ir pakeiskite sandariklį.
Kryptinių ritininių vožtuvų nutekėjimas yra pagrindinis jų trūkumas, nes tai gali būti ir jų užstrigimo priežastimi ilgai „stovint“ vienoje padėtyje ir esant aukštam hidraulikos slėgiui, kuris stipresnis, tuo labiau užterštas darbinis skystis.
Traktoriaus T-40 vairo stiprintuvas sukurtas taip, kad sumažintų pastangas sukant vairą ir perkeltų vienpusį sukimąsi nuo vairo į varomuosius ratus. Jo aptarnavimas siejamas ne tik su manevringumu, bet ir su saugumu – ratai mažiau jautrūs kelio nelygumams, o trajektorija išlaikoma net ir rimtai susižeidus padangą. Savalaikė T-40 vairo stiprintuvo profilaktika, išmontavimas, surinkimas, remontas, atliktas kokybiškai, padės padidinti traktoriaus valdomumą ir su juo dirbti kuo lengviau.
Vairo stiprintuvas yra vienas iš T-40 vairo konstrukcijos elementų. Jis yra po gaubtu, arčiau priekio. Pagrindiniai komponentai, su kuriais teks susidurti remonto ar priežiūros metu: dangteliai (priekyje ir gale), atramos, veržlės, bipodas, ritė.
Traktoriaus T-40 vairo stiprintuvas veikia stūmoklio principu. Alyva dozuojama stūmoklio viduje esančia rite.
GUR T-40 darbo algoritmas:
hidraulinis skystis tiekiamas iš krumpliaračio siurblio;
ritininis vožtuvas paskirsto srautą į galinę trauklę ir traktoriaus vairo mechanizmą;
slėgis tiekiamas į vairo kolonėlę T-40.
Kai vairas sukasi, dvi veržlės stūmoklio atžvilgiu pasislenka taip: viena juda galo kryptimi, o kita tolsta. Todėl alyvos srautas visada juda viena kryptimi, nukreipdamas į atvirą išleidimo angą.
Vairo stiprintuvo T-40 kaina svyruoja nuo 10-13 tūkstančių rublių, sudėtingas remontas kainuos maždaug tiek pat. Todėl remontuoti savo rankomis ir patiems atlikti techninę priežiūrą yra geriausias pasirinkimas traktoriaus savininkui. Vaizdo įrašo dėka galite sužinoti daugiau apie T-40 vairo kolonėlės remontą.
T-40 vairo stiprintuvo išmontavimas atliekamas pagal šias instrukcijas:
išmontuojant stūmoklio bloką, galinėje veržlėje esantis kaištis prispaudžiamas prie atramos;
veržlė turi būti atsukta ir nuimta kartu su spyruokline poveržle;
varžtas išstumiamas link priekinio dangčio, tada nuimama ritė su spyruoklėmis ir stabdžiais.
Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka, tačiau reikia laikytis šių patarimų:
įsitikinkite, kad surinkimo metu kaištis yra galinio dangtelio šone;
ritė turi judėti laisvai, be trinties ir strigimo;
prieš sumontuojant vairo stiprintuvą sudedamosios dalys nuplaunamos švariu dyzeliniu kuru;
ritę taip pat reikia nuplauti ir apdoroti dyzelinu.
Neleiskite užsikimšimams ar šiukšlėms patekti į stūmoklį. Dėl to gali sugesti vairo stiprintuvas arba susidėvėti komponentai.
Montuojant ir surenkant vairo stiprintuvą T-40, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas varžto vietai, nes jis turi kelių sriegių tipo sriegį. Reikės pasirinkti teisingą jo įėjimo padėtį, paliekant 1 mm tarpą tarp stūmoklio ir veržlės (geriausia be nukrypimų).
Norint tinkamai įdiegti, rekomenduojama vadovautis toliau pateiktomis instrukcijomis:
kartu su dangteliu ir priekine veržle varžtas įkišamas į stūmoklį taip, kad darbinėje padėtyje danties sustorėjimas būtų nukreiptas į apačią, o kaištis – priekyje;
fiksuojama kaiščio padėtis ir prisukama galinė veržlė. Veržlės tvirtinamos šiek tiek įtempus, kad gylis nuo strypo galo angos neviršytų 17 cm.Jei priveržsite daugiau, kaištis gali būti ne vietoje. Spustelėjimas praneš, kad kaištis įvestas teisingai.
Kad vairo stiprintuvas veiktų efektyviai, rekomenduojama periodiškai atlikti reguliavimus, kuriuos nesunku atlikti rankomis. Reguliavimas apima daugybę priemonių: vožtuvo reguliavimą, šoninį tarpą ir veleno dantų sujungimą. Vožtuvo reguliavimas turėtų būti atliekamas labai atsargiai, o gamykloje sumontuotą sandariklį nuplėšti tik tada, kai yra didelių klaidų, nes kyla nukrypimų pavojus.
Vožtuvas reguliuojamas taip:
slėgio matuoklis prijungtas prie linijos, kurioje vyksta įpurškimas;
kamštis atsukamas, o tarp strypo ir bipodo dedamas akcentas;
atsukama apsauginio vožtuvo fiksavimo veržlė ir dangtelis;
variklis paleidžiamas iki didžiausių alkūninio veleno apsisukimų;
bipodas turi būti pasuktas į atramos pusę, o alyvos pratekėjimo pro vožtuvą slėgis turi būti sureguliuotas vairu (reikiamas diapazonas esant temperatūrai iki 35 ° C - 80 kgf / m2, daugiau nei 35 ° C - 75 kgf / m2).
Baigę procedūrą, viskas turi būti sumontuota į pradinę vietą atvirkštine seka. Svarbu! Kai variklis veikia, vairo laisvumas neturi viršyti 20 laipsnių, kitaip reguliavimas nebus tikslus.
Veleno dantų sankabos, taip pat šoninio tarpo reguliavimas atliekamas taip:
veržlė atsukama, kol varžtas laikomas, fiksavimo veržlė atsukama;
varžtas įsukamas į dangtelį dviem apsisukimais;
varžtas turi būti laikomas priverždamas dangtelį ir fiksavimo veržlę į norimą padėtį.
Traktoriaus T-40 vairo mechanizmo transmisijos mechanizmai turi būti sutepti kas 100 darbo valandų rankiniu švirkštu, užpildytu tepalu.
Traktoriaus T-40 vairo stiprintuvo priežiūros procesas apima:
alyvos nuotėkio per komponentų ir tarpiklių jungtis aptikimas ir savalaikis pašalinimas;
alyvos papildymas iki tinkamo lygio;
filtro dalių plovimas.
Techninės priežiūros ir profilaktikos priemones pakanka atlikti kas 100 darbo valandų.
Siekiant padidinti traktoriaus valdomumą, vietoj standartinio vairo stiprintuvo sumontuotas specialus dozavimo siurblys. "Kaip vairo stiprintuvą paversti kalnu?" - sunkiausias klausimas tiems, kurie dirba su T-40 traktoriumi, nes procedūra yra daugiapakopė ir kruopšti.
Konvertavimo procedūra apima šiuos veiksmus:
viršutinė vairo stiprintuvo dalis išardoma, velenas ir vidiniai komponentai nuimami nuo stūmoklio;
pagal stūmoklio skersmenį apdirbami 2 kaiščiai (storis nuo 12 mm) ir įstatomi į stūmoklį;
automatiniu suvirinimu arba 2mm elektrodu stūmoklis suvirinamas iš abiejų pusių;
po to įrengiamas apkaustas: tiesus arba kampuotas po priekiu, kampuotas - nugara;
abiejose stūmoklio pusėse sumontuoti hidraulinio cilindro žiedai - du apsauginiai žiedai ir vienas, vienas kraštutinis, guminis;
stūmoklis grįžta į pradinę vietą;
reikės nuimti vožtuvą ir apsauginę vožtuvo spyruoklę, o angą, kuri veiks kaip alyvos nutekėjimas, uždaryti kamščiu.
Montavimo metu dozavimo siurblys per srauto vožtuvą prijungiamas prie NSh. Paties dozavimo siurblio išdėstymas priklauso nuo vairuotojo pageidavimų: daugiausia jis yra arba tiesiai ant vairo stiprintuvo, arba yra sumontuotas už kabinos. Gamyklos gairių šiuo klausimu nėra.
HSS dalių komplektas svyruoja 9000-11000 rublių kainų diapazone, tačiau traktoriaus T-40 vairavimo sistemos permontavimas neabejotinai vertas. Žinodami, kaip perdaryti traktoriaus T-40 vairą, taip pat galite įvaldyti T-25, T-150K, MTZ-80, MTZ-82, YuMZ-6 ir kitų pakeitimų procesą, nes veiksmų algoritmas o dalių rinkinys išliks maždaug toks pat.
