Hidraulinio cilindro dujų 3507 remontas „pasidaryk pats“.

Visas modelių asortimentas: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104

Hidraulinis kėlimo įtaisas savivarčiams GAZ-SAZ-3507/35071 ant GAZ-3307/3309 važiuoklės

Savivarčio platforma pakreipiama hidrauliniu cilindru. Hidraulinio pakreipimo įrenginio schema parodyta fig. vienas.

Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 apvertimo mechanizmas ant GAZ-3307/3309 važiuoklės užtikrina platformos pakėlimą ir nuleidimą, sustabdydamas ją bet kurioje tarpinėje padėtyje, apribodamas slėgį hidraulinėje sistemoje ne didesnį kaip 115 - 120 kgf / cm2.

Ryžiai. 1 - savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 hidraulinio apvertimo įtaiso schema ant GAZ-3307/3309 važiuoklės

1 - alyvos bakas; 2 - išleidimo filtras su apsauginiu vožtuvu; 3- alyvos bako įpylimo anga; 4 – platformos nuleidimo vožtuvo stūmiklis; 5 – hidraulinis cilindras; 6 – platformos nuleidimo vožtuvas; 7 - valdymo vožtuvas; 8 - valdymo vožtuvo apsauginis vožtuvas; 9 - atbulinis vožtuvas; 10 - krumpliaračių siurblys; 11- GTV valdymo svirtis; 12 - galios kilimas; 13 - transporto priemonės pavarų dėžės atbulinė pavara;
14 - KU valdymo svirtis

Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 hidraulinė sistema ant GAZ-3307/3309 važiuoklės

Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 hidraulinė sistema ant GAZ-3307/GAZ-3309 važiuoklės valdoma dviem svirtimis - GTV valdymo svirtimi 10 ir KU valdymo svirtimi 13 (2 pav.).

Jie sumontuoti vairuotojo kabinoje, pavarų svirties dešinėje. GTV valdymo svirtis turi dvi padėtis: kraštutinį priekinį „pakėlimą“ ir kraštutinį galinį „neutralią“. KU valdymo svirtis taip pat turi dvi padėtis – kraštutinę priekinę „neutralią“ ir kraštutinę galinę „nusileidimo“.

Norint apversti platformą, GTV valdymo svirtis turi būti perkelta į kraštinę priekinę padėtį (išilgai transporto priemonės), kai variklis veikia ir sankaba išjungta.

2 pav. Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 galios kilimas su alyvos siurbliu ir valdymo vožtuvu

1 - rutulinė galvutė; 2 - galios kilimo dėžė su siurbliu, vožtuvu ir atšakos vamzdžiais; 3- svirčių laikiklis; 4 – KU stūmiklio pavaros mechanizmas; 5 - varžtas arba kaištis; 6 - kūginė poveržlė; 7 - šulinio dangčio tarpiklis; 8, 20, 21 - pirštai; 9 - spyruoklė; 10 - GTV valdymo svirtis; 11- lenta; 12 - pirštas; 13- KU pavaros svirtis; 14 - varžtas 15, 16, 17 - poveržlės; 18, 19 - kaiščiai.

Įjungus savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 sankabą, įjungiamas galios kilimas su alyvos siurbliu, o alyva iš alyvos bako pradeda tekėti per įsiurbimo liniją į alyvos siurblį ir iš ten esant slėgiui per išleidimo liniją į hidraulinį cilindrą. Didėjant alyvos slėgiui, hidraulinio cilindro stūmokliai pradės judėti į priekį, todėl platforma apvirs.

Slėgio padidėjimą hidraulinėje sistemoje, pasibaigus hidraulinio cilindro darbiniam eigai, taip pat perkraunant savivartį GAZ-SAZ-3507/35071 ant GAZ-3307/GAZ-3309 važiuoklės, riboja apsauginis vožtuvas 15 KU (6 pav.), kuris, atsidaręs esant 115-120 kgf / cm2 slėgiui, sujungia išleidimo ertmę H su nutekėjimo ertme C.

Norint nuleisti platformą, būtina išjungti sankabą, GTV valdymo svirtį 10 (2 pav.) perkelti į galinę padėtį. Tai išjungs siurblį. KU valdymo įtaiso svirtis 13 (2 pav.) taip pat turėtų būti perkelta į galinę padėtį.

Tuo pačiu metu judės stūmiklis 6 (6 pav.), atidarydamas vožtuvą 1 savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 platformai nuleisti. Dėl to išleidimo linija yra prijungta prie išleidimo linijos, o alyva iš hidraulinio cilindro, veikiama platformos masės, per filtrą pateks į alyvos baką.

Jei reikia sustabdyti tuščią platformą tarpinėje padėtyje, pakanka KU valdymo svirtį perkelti į kraštinę priekinę padėtį. Tuo pačiu metu dėl to, kad KU yra 1 vožtuvas (6 pav.), skirtas platformai nuleisti, ir atbulinis vožtuvas 22, išleidimo linija yra užblokuota, todėl platforma nustoja nusileisti.

Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 galios kilimas su alyvos siurbliu ir valdymo vožtuvu ant GAZ-3307/GAZ-3309 važiuoklės

GAZ-3307/GAZ-3309 važiuoklės galios kilimas (PTO) GAZ-SAZ-3507/35071 naudojamas galiai iš variklio (per pavarų dėžę) perduoti alyvos siurbliui. Jis tvirtinamas prie pavarų dėžės korpuso dešinėje pusėje varžtais, smeigėmis ir veržlėmis su spyruoklinėmis poveržlėmis. Tarp GTV ir pavarų dėžės flanšų sumontuota 0,8 mm storio paronitinė tarpinė.

Jėgos tiekime (3 pav.) yra karteris 1, kuriame varomoji pavara 10 ir varomoji pavara 4 yra ant rutulinių guolių 3 ir 12, varančiosios pavaros ašis 9 ir fiksavimo įtaisas, susidedantis iš fiksavimo rutulio 14 ir pavasaris 16.

Ryžiai. 3 – galios kilimas 3507-01-4201010 GAZ-SAZ-3507/35071 ant GAZ-3307/GAZ-3309 važiuoklės

1 - karterio galios kilimas; 2, 11, 13 - atraminiai žiedai; 3, 12 - rutuliniai guoliai; 4 - varomoji pavara; 5 - guminis sandarinimo žiedas; 6 – riebokšlio poveržlė; 7 - sandariklio rėmas; 8 - sandarinimo dėžė; 9 - pavaros pavaros ašis; 10 - pavaros pavara; 14 - fiksavimo rutulys; 15 - kištukas; 16 – fiksuojamojo rutulio spyruoklė; 17 - tarpiklis; 18 - varžtas; 19 - poveržlė; 20 - guolio dangtis; 21 - traukos žiedas

Varomosios krumpliaračio ašyje 9 rutuliniai guoliai 12 yra pritvirtinti dviem atraminiais žiedais 13, ant kurių laisvai sukasi varančioji krumpliaratis 10, kurią nuo šoninių judesių apsaugo fiksavimo žiedas 11. Varomoji pavara nuolat susijungia su transporto priemonės pavarų dėžės atbulinė pavara.

Kad alyva neištekėtų iš karterio 1 per angas po pavaros pavaros ašimi 9, vienoje pusėje uždedamas guminis žiedas 5, alyvos sandariklis 8, o iš kitos pusės įspaudžiamas riebokšlio rėmas 7 skylė uždaroma kamščiu 15.

GAZ-SAZ-35071 GAZ-SAZ-35071 (2 pav.) valdymo svirties 10 pagalba, pasukamai sujungta su pavaros pavaros ašimi 9 (3 pav.), 9 ašis juda GTV karterio angose. ašine kryptimi ir taip įjungia (arba išjungia) varomąją pavarą 10 su varomąja pavara 4.

Padėtyje, parodytoje 14 paveiksle, varančioji pavara 10 nėra sujungta su varomąją pavara 4 – pavara išjungta. Kraštines ašies 9 padėtis fiksuoja fiksavimo rutulys 14, kuris, veikiamas spyruoklės 16, patenka į ašies žiedinius griovelius.

Alyvos siurblys savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 hidraulinei sistemai ant GAZ-3307/GAZ-3309 važiuoklės

NSh krumpliaračių siurblys (4 pav.) susideda iš korpuso 1, dangčio 2 ir siurbimo bloko, kurį sudaro: varomasis 3 ir varomasis 4 pavaros, dvi poros įvorių 5 ir 6, du kompensatoriai 7, du manžetai 8.

Korpuso jungtis su dangteliu užsandarinama guminiu O-žiedu. Dangtis prie korpuso pritvirtintas aštuoniais varžtais 10, po kurių galvutėmis yra spyruoklinės poveržlės 11.

4 pav. Hidraulinės sistemos GAZ-SAZ-3507/35071 alyvos siurblys

1 - kūnas; 2 - dangtelis; 3 - varomoji pavara; 4 - vairavimo pavara; 5, 6 - įvorės; 7 - kompensatorius; 8 - manžetė; 9 - sandarinimo žiedas; 10, 11 - varžtas ir spyruoklinė poveržlė; 12 - manžetė; 13 - atraminis žiedas; 14 - atraminis žiedas

Siekiant sumažinti vidinį alyvos nuotėkį savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 hidraulinės sistemos siurblyje per tarpus tarp krumpliaračių ir kompensatorių galinių paviršių, naudojamas automatinis tarpų išilgai krumpliaračių galų reguliavimas, kuri atsiranda prispaudžiant kompensatorius prie krumpliaračių galų su slėgiu alyva, gaunama iš išleidimo pusės ertmėje B.

Abu kompensatoriai yra „plaukiojantys“ (savireguliuojantys), t.y.savarankiškai prispaudžiami prie krumpliaračių galų, o tai užtikrina tolygų kompensatorių darbo plokštumų įvažiavimą. Per įvorių tepimo griovelius prasisunkusi alyva per korpuso apačioje esantį kanalą ir dangtelyje bei varomame krumpliaratyje esančiais kanalais patenka į su įsiurbimo kamera sujungtas ertmes.

Taigi visi alyvos nutekėjimai patenka į siurblio įsiurbimo liniją. Varomasis krumpliaračio veleno galas yra užsandarintas guma sustiprintu manžetu 12. Kad manžetė 12 nebūtų išspausta, yra sumontuotas laikantis žiedas 13 ir atraminis žiedas 14.

Kai pavarų pora sukasi, alyva per „įėjimo“ išleidimo angą patenka į tarpdantį, o po to per „Exit“ įleidimo angą pumpuojama į GAZ-SAZ-3507/35071 savivarčio hidraulinę sistemą. 3307/GAZ-3309 važiuoklė.

Alyvos siurblys sumontuotas varomosios krumpliaračio įduboje ir pritvirtintas prie GTV flanšo (2 ir 3 pav.). Tarp GTV ir alyvos siurblio flanšų sumontuota 0,8 mm storio paronitinė tarpinė. Alyvos siurblio įsiurbimo ir išleidimo ertmės susisiekia su alyvos bako ir CU ertmėmis.

GAZ-SAZ-3507/35071 savivarčio platformos hidraulinis cilindras ant GAZ-3307/GAZ-3309 važiuoklės

Platformai pakelti naudojamas teleskopinis hidraulinis cilindras su trimis ištraukiamais stūmokliais. Hidraulinio cilindro įtaisas parodytas 5 pav.

17 paveikslas – savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 hidraulinis cilindras 3507-01-8603010-01 ant GAZ-3307/GAZ-3309 važiuoklės

1 - viršutinė atraminė pėda; 2, 3, 4 - stūmokliai; 5 - dugnas; 6 – aukšto slėgio žarna; 7 - apatinis rutulinis guolis; 8 - kūnas; 9– atraminis dangtis; 10 - viršutinis rutulinis guolis; 11, 12, 13, 14 - sandarinimo žiedai; 15, 16, 17 - apsauginiai žiedai; 18, 19 - atraminiai žiedai; 20 - apatinė atraminė pėda

Alyva į savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 hidraulinį cilindrą tiekiama per apačioje esančią jungtį. Stūmokliams 2, 3, 4, korpusui 8 ir dugnui 5 sandarinti naudojami apvalūs sandarinimo žiedai 11, 12, 13, 14. Stūmoklio trinantiems paviršiams apsaugoti nuo dulkių ir nešvarumų naudojami guminiai apsauginiai žiedai 15, 16, 17. sumontuoti stūmokliuose.

Siekiant apriboti stūmoklių judėjimą žemyn, apatinėje stūmoklių dalyje yra sumontuoti spyruokliniai laikantys žiedai 18, 19.

Hidraulinis cilindras turi dvi rutulines galvutes, sumontuotas viršutinėje 1 ir apatinėje 20 guolių kojelėse ir pritvirtintos jose dangčių, 9 varžtų ir spyruoklinių poveržlių pagalba. Viršutinis ir apatinis guoliai yra sutepti - montuojant, kai remontuojamas arba keičiamas hidraulinis cilindras.

Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 valdymo vožtuvas, vamzdynai ir alyvos bakas ant važiuoklės GAZ-3307/GAZ-3309

Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 valdymo vožtuvas (6 pav.) naudojamas platformos kėlimui ir nuleidimui valdyti. Valdymo vožtuvas yra įrenginys, kuriame yra trys vožtuvai: atbulinis vožtuvas 22, platformos nuleidimo vožtuvas 1 ir apsauginis vožtuvas 15.

Atbulinis vožtuvas 22 apsaugo nuo savaiminio pakeltos platformos nuleidimo, kai siurblys neveikia. Platformos nuleidimo vožtuvas 1 skirtas skysčiui iš hidraulinio keltuvo į alyvos baką nukreipti, kai platforma nuleidžiama.

16 pav. GAZ-SAZ-3507/35071 savivarčio valdymo vožtuvas ant GAZ-3307/GAZ-3309 važiuoklės

1 – platformos nuleidimo vožtuvas; 2, 12, 16, 23 - sandarinimo žiedai; 3 - poveržlė; 4 - sandariklio rėmas; 5 - sandarinimo dėžė; 6 - stūmikas; 7 - fiksavimo veržlė; 8 - apsauginio vožtuvo slankiklis; 9 -reguliavimo varžtas; 10 - antspaudas; 11 - viela; 13, 18, 19 - spyruoklės; 14 - apsauginio vožtuvo šerdis; 15 - apsauginis vožtuvas; 17 - kamštiena; 20 - atbulinio vožtuvo šerdis; 21 - atbulinio vožtuvo lizdas; 22 - atbulinis vožtuvas; 24 - nuleidimo vožtuvo šerdis; 25 - kūnas

Apsauginis vožtuvas 15, sureguliuotas iki 115-120 kgf/cm2 slėgio, skirtas nuvertimo įtaiso ir platformos dalims ir mazgams iškrauti, kai apkrova viršija vardinę apkrovą. Sutankinimai atliekami guminiais žiedais.

Aukšto ir žemo slėgio vamzdžiai ir guminės žarnos naudojami kaip vamzdynai alyvai tiekti į hidraulinės sistemos mazgus ant savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 ant GAZ-3307/GAZ-3309 važiuoklės.

Aukšto slėgio žarna yra guminė žarna pagal GOST 6286-73 (vidinis skersmuo - 12 mm, išorinis skersmuo - 25 mm), kurios galai yra įmontuoti į metalines jungtis.

Aukšto slėgio vamzdžiai gaminami iš plieninių vamzdžių su prie jų privirintais antgaliais. Visos žarnos ir aukšto slėgio vamzdžiai yra sujungti vienas su kitu nipelinėmis jungtimis. Tvirtinimo jungčių sandarumas pasiekiamas įveržiant sferinį spenelio paviršių į antgalio kūgį.

Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 hidraulinės sistemos žemo slėgio vamzdžiai pagaminti iš plieninių vamzdžių. Žemo slėgio guminės žarnos yra prijungtos prie žemo slėgio vamzdžių naudojant juostinius spaustukus. Alyvos bakas 1 (1 pav.) yra štampuota-suvirinta lakštinio plieno konstrukcija.

Apatinėje alyvos bako dalyje yra išleidimo anga, uždaryta kamščiu ir atšaka, skirta vamzdynui prijungti prie siurblio, o viršutinėje dalyje yra alyvos nuleidimo filtras, pritvirtintas prie alyvos bako korpuso varžtais. Filtro įleidimo anga yra prijungta prie valdymo vožtuvo išleidimo angos.

Drenažo filtre yra filtro elementai, susidedantys iš filtro tinklelio, ir apsauginis vožtuvas, veikiantis esant 3-5 kgf / cm2 slėgiui, kuris leidžia alyvai patekti į baką, jei filtro elementai užsikimšę.

Pirmą kartą keičiant alyvą (po 1000 km nuvažiavus savivartį GAZ-SAZ-3507/35071), o vėliau - TO-2, būtina kruopščiai nuplauti filtro filtro elementus. Bako viršuje yra įpylimo kaklelis, skirtas alyvai pripilti koštuvu. Kaklas uždaromas plastikiniu dangteliu, pagamintas iš vientiso su alyvos matuokliu.

Alyvos matuoklis pagamintas iš laiptuoto strypo, kurio petys tarnauja kaip didžiausio leistino lygio indikatorius, o užpakalinis galas - kaip minimalaus leistino skysčio lygio indikatorius. Neleidžiama viršyti alyvos lygio virš maksimalaus ir mažėti žemiau minimalaus lygio.

Pranešimas apie alyvos bako ertmę su atmosfera įvyksta per skylę kakle. Alyvos bakas 5 (7 pav.) yra pritvirtintas prie laikiklių prie viršutinio rėmo įtaiso priekinės sijos.

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Hidraulinio cilindro GAZ-53 remontas. GAZ-SAZ hidraulinio cilindro remontas. Dėl hidraulinių cilindrų remonto skambinkite (097) 056-05-93. Dirbame visoje Ukrainoje.

GAZ-53 hidraulinis cilindras yra svarbi savivarčio kėlimo mechanizmo dalis. Sunkvežimis pagrįstai laikomas vienu populiariausių sovietinio laikotarpio automobilių. Tokią šlovę lemia puikios šio modelio savybės, tarp kurių ypatingą vietą užima jo praktiškumas ir patikimumas. Savo struktūroje tai sunkvežimis su šoniniu iškrovimu.

Hidraulinio cilindro GAZ-53 nuotrauka

Tai panašus dizainas, kuris yra tradicinis ir buvo plačiai naudojamas NVS, kuris buvo įvairių modifikacijų išradimo taškas. Vienas iš jų yra GAZ-SAZ 3507, kuris yra savivartis ir atitinkamai turi specialų kėlimo mechanizmą. Hidraulika GAZ-53 turi gana sudėtingą struktūrą ir vis dažniau reikalauja remonto darbų.

Hidraulinio cilindro GAZ-SAZ 3507 nuotrauka

GAZ hidraulinio keltuvo konstrukcija ant jungų (ant tvarsčių) ir jo elementai

Vienu metu savivartis GAZ-53 buvo ne mažiau populiarus nei jo pirmtakas. Tačiau dabar vis rečiau galima rasti veikiančią šio automobilio versiją. Laikui bėgant beveik visi išnaudojo savo jėgų ribą ir šiandien yra neaktyvūs.

Hidraulinio cilindro GAZ-53 surinkimo brėžinys, taip pat jo bendri ir jungiamieji matmenys

Tokia padėtis yra gana suprantama, nes bet kurio techninio prietaiso tarnavimo laikas nėra neribotas, o juo labiau kalbant apie mechanizmus, skirtus kroviniams kelti ir gabenti. Deja, per pastaruosius metus jis beveik visiškai išseko save, o dar veikiančios kopijos patyrė ne vieną remontą.Pagal savo struktūrą GAZ-SAZ 53 kėlimo mechanizmas yra hidraulinio pobūdžio, o jo veikimo principas pagrįstas skysčio, kuris užpildo sistemą ir sukuria reikiamus slėgio parametrus, poveikiu.

Alyva atlieka savo vaidmenį, o kėlimo įrenginio diagramoje yra ši informacija:

4) Slėgio mažinimo vožtuvas (platformos nuleidimas)

6) Valdymo vožtuvo saugiklis

9) Galios kilimas

10) Pavarų dėžės atbulinė pavara

GAZ-53 platformos nuleidimo vožtuvo nuotrauka

Galios kilimo GAZ-53 nuotrauka

Kaip matote iš aukščiau pateiktų elementų, GAZ 53 hidraulikos konstrukcija yra gana sudėtinga. Kiekviena iš šių dalių yra sukomplektuotas įrenginys, susidedantis iš jo dalių ir konstrukcinių elementų. Kėlimo mechanizmo veikimo principas yra hidraulinio cilindro GAZ-53 veikimas. Savo ruožtu jis turi teleskopinę konstrukciją, susidedančią iš 3 lygiaverčių ištraukiamų dalių.

Kad būtų užtikrintas keltuvo veikimas, jie užpildomi alyva, kuri į jas tiekiama siurblio pagalba. Panašiai, norint jį nuleisti, skystis per atbulinį vožtuvą palieka hidraulinį cilindrą GAZ-53. Toks procesas leidžia užtikrinti pilną platformos veikimą ir žymiai palengvinti žmogaus darbą.

Hidraulinio cilindro GAZ-53 remontas

Savivartis GAZ-SAZ 53 buvo gaminamas 2 versijomis: su šoniniu ir vertikaliu iškrovimu. Hidraulikos veikimo principas visada išliko nepakitęs ir susideda iš alyvos tiekimo naudojant galios kilimo įrenginį per siurblį kėlimo ertmėje. Kėbulo kėlimo hidraulinis cilindras GAZ-53 atliko visus reikiamus veiksmus. Nenuostabu, kad jis dažniausiai sugenda, nes būtent ant jo krenta beveik visa apkrova. Tokia padėtis turi įtakos bendram lifto funkcionalumui, nes jis visiškai sugenda. Norint atkurti jo veikimą, būtina atlikti daugybę priemonių, kurias gali atlikti tik tikras savo amato meistras.

Fotoremonto komplektas hidraulinis cilindras GAZ-53

Iš to išplaukia, kad GAZ-53 hidraulinio cilindro remontas yra gana sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis procesas, apimantis daugelį sričių, nuo tepalo keitimo iki stūmoklių keitimo. Apskritai, atliekant restauravimo darbus, gali tekti pakeisti šiuos elementus:

1) O žiedai (RTI)

Dažniausia gedimo priežastis keliant GAZ-53 kėbulą yra sandarinimo elementų, skirtų užtikrinti slėgio padidėjimą sistemoje, nutekėjimas. Savo ruožtu hidraulikos vientisumo pažeidimas ir alyvos srautas prisideda prie slėgio rodiklių sumažėjimo. Dėl to keltuvas sugenda ir negali veikti visu pajėgumu. Kartais yra situacijų, susijusių su bet kurios dalies vientisumo pažeidimu.

Tokiu atveju hidraulinio cilindro remontui reikia visiškai pakeisti pažeistą elementą. Tokį kategoriškumą lemia tai, kad darbas su prekėmis tokioje situacijoje tampa visai neefektyvus, bet ir itin pavojingas. Tai padaryti gana paprasta: atidarius išleidimo angą, esančią įrenginio apačioje. Tik tada galima pradėti trikčių šalinimo darbus. Norėdami tai padaryti, visa sistema beveik visiškai išardoma, o visos jos dalys turi būti nuvalytos. Apskritai galima atlikti GAZ-53 hidraulikos gaivinimą. Tačiau tam reikia turėti ne tik didelę mechaniko patirtį, bet ir turėti daug atsarginių dalių, nes šiuolaikinėje rinkoje jų įsigyti geros būklės gana sunku.

Hidraulinis keltuvas GAZ-53 susideda iš daugybės skirtingų elementų, kurie sukuria vieną mechanizmą, leidžiantį žymiai palengvinti krovinių gabenimą ir iškrovimą. Tuo pačiu metu dėl didelio funkcinio susidėvėjimo tokie mechanizmai gana dažnai sugenda.

GAZ-53 kėbulo kėlimo schema

Norint juos taisyti, būtina atlikti labai įvairias įvairias operacijas.Tam reikia puikių žinių apie įrenginio konstrukciją ir patirties dirbant su panašiais įrenginiais. Tik taip galima atlikti pilną remontą ir visiškai atkurti hidraulinio keltuvo veikimą.

Jei neturite laiko ar galimybių remontuoti hidraulinio cilindro GAZ-53, tuomet tiesiog patikėkite tai mūsų specialistams telefonu (097) -056-05-93.

GAZ-53 hidraulinis cilindras yra svarbi savivarčio kėlimo mechanizmo dalis. Sunkvežimis GAZ 53 pagrįstai laikomas vienu populiariausių sovietinio laikotarpio automobilių. Tokią šlovę lemia puikios šio modelio savybės, tarp kurių ypatingą vietą užima jo praktiškumas ir patikimumas. Savo struktūra tai yra bortinis sunkvežimis.

Tai atrodo kaip hidraulinis cilindras, skirtas GAZ 53 kėbului pakelti

Vienu metu savivartis GAZ-53 buvo ne mažiau populiarus nei jo pirmtakas. Tačiau dabar vis rečiau galima rasti veikiančią šio automobilio versiją. Laikui bėgant beveik visi išnaudojo savo jėgų ribą ir šiandien yra neaktyvūs.

Kėbulo hidraulinio cilindro Dujos 53 konstrukcijos matmenų brėžinys

Alyva atlieka savo vaidmenį, o kėlimo įrenginio diagramoje yra ši informacija:

• saugojimo bakas;
• alyvos filtras;
• hidraulinis cilindras;
• platformos nuleidimo vožtuvas;
• valdymo vožtuvas;
• valdymo vožtuvo saugiklis;
• Patikrink vožtuvą;
• krumpliaračių siurblys;
• galios kilimo dėžė;

Tai atrodo kaip galios kilimas „Gas 53“.

Kaip matote iš aukščiau pateiktų elementų, GAZ 53 hidraulikos konstrukcija yra gana sudėtinga. Kiekviena iš šių dalių yra sukomplektuotas įrenginys, susidedantis iš jo dalių ir konstrukcinių elementų.

Kėlimo mechanizmo veikimo principas yra hidraulinio cilindro GAZ-53 veikimas. Savo ruožtu jis turi teleskopinę konstrukciją, susidedančią iš 3 lygiaverčių ištraukiamų dalių.

Kad būtų užtikrintas keltuvo veikimas, jie užpildomi alyva, kuri į jas tiekiama siurblio pagalba. Panašiai, norint jį nuleisti, skystis per atbulinį vožtuvą palieka hidraulinį cilindrą GAZ-53. Toks procesas leidžia užtikrinti pilną platformos veikimą ir žymiai palengvinti žmogaus darbą.

Savivartis GAZ-SAZ 53 buvo gaminamas 2 versijomis: su šoniniu ir vertikaliu iškrovimu. Hidraulikos veikimo principas visada išliko nepakitęs ir susideda iš alyvos tiekimo naudojant galios kilimo įrenginį per siurblį kėlimo ertmėje. Kėbulo kėlimo hidraulinis cilindras GAZ-53 atliko visus reikiamus veiksmus. Nenuostabu, kad jis dažniausiai sugenda, nes būtent ant jo krenta beveik visa apkrova.

Tokia padėtis turi įtakos bendram lifto funkcionalumui, nes jis visiškai sugenda. Norint atkurti jo veikimą, būtina atlikti daugybę priemonių, kurias gali atlikti tik tikras savo amato meistras.

Guminių juostų rinkinys hidraulinio cilindro GAZ-SAZ 53 remontui

• sandarinimo žiedai;
• atsargos;
• hidraulinis stūmoklis;
• stūmokliai.

Dažniausia gedimo priežastis keliant GAZ-53 kėbulą yra sandarinimo elementų, skirtų užtikrinti slėgio padidėjimą sistemoje, nutekėjimas.
Savo ruožtu hidraulikos vientisumo pažeidimas ir alyvos srautas prisideda prie slėgio rodiklių sumažėjimo. Dėl to keltuvas sugenda ir negali veikti visu pajėgumu.
Kartais yra situacijų, susijusių su bet kurios dalies vientisumo pažeidimu.

Kėbulo kėlimo hidraulinio cilindro GAZ 53 veikimo pavyzdys

Kėbulo kėlimo hidraulinio cilindro dujų 3309 remontas.

Pilnas GAZ 53 hidraulinių cilindrų remontas ir montavimas. Mūsų kanalas:.

Viskas trumpai ir paviršutiniškai, viskas veržėsi į švedo ranką. VK grupė.

GAZ savivarčio kėbulo galines atramas laikui bėgant reikia taisyti, kad kėbulas „nevaikščiotų“

Hidraulinis cilindras GAZ-53 4 strypų Kėbulo kėlimo hidraulinis cilindras GAZ-53 4 strypų: 1.

Savivartis GAZ SAZ 3507 kėbulo kėlimas Sunkvežimių savivarčių GAZ 3507 kėbulo kėlimas.

CONVERSION GAZ 3309 furgonas į savivartį music Ento – Without You Ft.Aimi D [IŠ DABAR] – Slyde Records.

SAZ 3502 su dvigubu pakėlimu!! Čia yra nuoroda į faktinį pakrovimą: .

Tikras pakrovimas Truck Gas - 53 -Saz naudojant dvigubą keltuvą.

Hidraulinis cilindras GAZ 53 3 strypų Kėbulo kėlimo hidraulinis cilindras GAZ 53 3 strypų: 1.

Šiame vaizdo įraše galite pamatyti pagrindinius hidraulinių cilindrų remonto etapus. Nuo priėmimo iki finalo.

Hidraulinis cilindras rėmo pakėlimui KUN 80x40-630 ost-105-208-76. Išardytas cilindro remonto komplektas netinka detaliai.

Savivartis GAZ SAZ 3507 savivartis keltuvas GAZ SAZ 3507 savivartis keltuvas .

Hidrauliniai cilindrai DUJOS. Kėbulo pakėlimo hidraulinis cilindras GAZ 53 4x strypas (HC 3507-01-8603010). +38 (067) 613-76-83 arba .

Buvo sumontuotas hidraulinis cilindras savivarčio GAZ kėbului iš ZIL pakelti.

Iš esmės hidrauliniai cilindrai montuojami ant statybos ir specialios įrangos. Tokios įrangos pavyzdys yra sunkvežimiai su apverčiamu kėbulu (savivarčiai), traktoriai, buldozeriai, kranai ir kt. Hidraulinės sistemos gedimas paverčia įrangą iš specialios į įprastą ir tampa praktiškai nenaudinga.

Čia mes apsvarstysime pagrindines rekomendacijas, susijusias su hidraulinių cilindrų remontu savo rankomis. Iš karto pasakysiu, kad tai gana ilgas ir daug pastangų reikalaujantis procesas, reikalaujantis tam tikrų įgūdžių. Todėl, jei nesate tikri savo jėgomis, kreipkitės pagalbos į profesionalus, pavyzdžiui, čia – jie padės išspręsti visas hidraulinio cilindro ir visos sistemos problemas.

Daugeliu atvejų pagrindinis visos hidraulinės sistemos gedimas yra cilindro strypas. Pakalbėsime apie jį.

Pirmiausia turite išmontuoti iš automobilio hidraulinį cilindrą. Kaip tai padaryti – galite pasimokyti iš savo automobilio naudojimo instrukcijos. Visos mašinos skirtingos, visos turi savo hidraulinę sistemą, todėl vienos instrukcijos nėra.

Išmontavę hidraulinį cilindrą, turite atlikti vizualinį prietaiso patikrinimą. Dėžutė neturi matytis jokių pažeidimų ir turi sudaryti vientisą hermetišką struktūrą. Jei vizualinis patikrinimas nieko neparodė ir dažnai taip nutinka, mes pradedame išardyti patį hidraulinį cilindrą. Daugeliu atvejų problema yra paslėpta viduje.

Po išmontavimo turėtumėte gauti, grubiai tariant, 3 pagrindines dalis - strypą, cilindrą ir stūmoklį. Dabar būtina nuodugniai patikrinti visas 3 dalis, ar nėra pažeidimų. Stiebas neturi turėti įlinkimų ar išlinkimų. Priešingu atveju jis turi būti pakeistas. Cilindras neturėtų turėti didelio nusidėvėjimo ant vidinių sienelių visame plote. Dideli grioveliai ar grioveliai pakenks visos konstrukcijos sandarumui. Didelės galios cilindras turi būti apdirbtas arba pakeistas nauju.

Stūmoklis taip pat neturėtų turėti pažeidimų ir žymaus susidėvėjimo požymių. Visus rankogalius ir sandariklius geriausia nedelsiant pakeisti naujais. Jie nėra tokie brangūs, o norint pakeisti hidraulinį cilindrą kainuos dar kartą.

Kėbulo kėlimo hidraulinio cilindro dujų 3309 remontas.

Love Hidrauliniai siurbliai gali turėti skirtingą sukimąsi: į kairę ir į dešinę. Įsitikinkite, kad rinkinys yra toks, koks buvo.

Kristina To paties sukimosi siurblys nepadeda.

Žymos: Kaip išardyti dujų kėlimo cilindrą 53