Dujų balionų remontas „pasidaryk pats“ 3507

Visas asortimentas: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104

Hidraulinis kėlimo įtaisas savivarčiams GAZ-SAZ-3507/35071 ant GAZ-3307/3309 važiuoklės

Savivarčio platforma pakreipiama hidraulinio cilindro pagalba. Hidraulinio apvertimo įrenginio schema parodyta fig. vienas.

Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 apvertimo mechanizmas ant GAZ-3307/3309 važiuoklės užtikrina platformos pakėlimą ir nuleidimą, sustabdydamas ją bet kurioje tarpinėje padėtyje, apribodamas slėgį hidraulinėje sistemoje iki ne daugiau kaip 115 - 120 kgf / cm2.

Ryžiai. 1 - GAZ-SAZ-3507/35071 savivarčio hidraulinio apvertimo įtaiso schema ant GAZ-3307/3309 važiuoklės

1 - alyvos bakas; 2 - nutekėjimo filtras su apsauginiu vožtuvu; 3- alyvos bako pildymo anga; 4 - platformos nuleidimo vožtuvo stūmiklis; 5 - hidraulinis cilindras; 6 - platformos nuleidimo vožtuvas; 7 - valdymo vožtuvas; 8 - valdymo vožtuvo apsauginis vožtuvas; 9 - atbulinis vožtuvas; 10 - krumpliaračių siurblys; 11- GTV valdymo svirtis; 12 - galios kilimo dėžė; 13 - automobilio pavarų dėžės atbulinės eigos krumpliaratis;
14 - KU valdymo svirtis

Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 hidraulinė sistema ant GAZ-3307/3309 važiuoklės

Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 hidraulinė sistema ant GAZ-3307 / GAZ-3309 važiuoklės valdoma dviem svirtimis - GTV valdymo svirtimi 10 ir KU valdymo svirtimi 13 (2 pav.).

Jie sumontuoti vairuotojo kabinoje, pavarų svirties dešinėje. GTV valdymo svirtis turi dvi padėtis: kraštutinį priekinį „pakėlimą“ ir kraštutinį galinį „neutralią“. KU valdymo svirtis taip pat turi dvi padėtis – kraštutinę priekinę „neutralią“ ir kraštutinę galinę „nusileidimo“.

Norint pakreipti platformą, reikia pasukti GTV valdymo svirtį į kraštinę priekinę padėtį (transporto priemonės kryptimi), kai variklis įjungtas ir sankaba išjungta.

2 pav. Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 galios kilimas su alyvos siurbliu ir valdymo vožtuvu

1 - rutulinė galvutė; 2 - galios nuėmimo dėžė su siurbliu, kranu ir atšakos vamzdžiais; 3- rankos laikiklis; 4 - KU stūmiklio pavaros mechanizmas; 5 - varžtas arba plaukų segtukas; 6 - kūginė poveržlė; 7 - liuko dangčio tarpiklis; 8, 20, 21 - pirštai; 9 - spyruoklė; 10 - GTV valdymo svirtis; 11- lenta; 12- pirštas; 13- KU pavaros svirtis; 14 - varžtas 15, 16, 17 - poveržlės; 18, 19 - kaiščiai.

Įjungus savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 sankabą, įjungiamas galios kilimas su alyvos siurbliu, o alyva iš alyvos bako įsiurbimo linija pradės tekėti į alyvos siurblį, o nuo ten esant slėgiui per slėgio liniją į hidraulinį cilindrą. Didėjant alyvos slėgiui, hidraulinio cilindro stūmokliai pradės išsitiesti, todėl platforma apvirs.

Slėgio padidėjimą hidraulinėje sistemoje pasibaigus hidraulinio cilindro darbiniam eigai, taip pat perkraunant savivartį GAZ-SAZ-3507/35071 ant GAZ-3307 / GAZ-3309 važiuoklės riboja 15 KU apsauginis vožtuvas (6 pav.), kuris, atsidaręs esant 115-120 kgf / cm2 slėgiui, sujungia išleidimo ertmę H su nutekėjimo ertme C.

Norėdami nuleisti platformą, išjunkite sankabą, perkelkite GTV valdymo svirtį 10 (2 pav.) į galinę padėtį. Tai išjungs siurblį. Perkelkite KU valdiklio svirtį 13 (2 pav.) taip pat į kraštinę galinę padėtį.

Tokiu atveju stūmiklis 6 judės (6 pav.), atidarydamas vožtuvą 1 savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 platformai nuleisti. Dėl to išleidimo linija yra prijungta prie išleidimo linijos, o alyva iš hidraulinio cilindro, veikiama platformos masės, per filtrą pateks į alyvos baką.

Jei reikia sustabdyti tuščią platformą tarpinėje padėtyje, pakanka valdymo svirtį perkelti į kraštinę priekinę padėtį. Tuo pačiu metu dėl KU esančio vožtuvo 1 (6 pav.), nuleidžiančio platformą, ir atbulinio vožtuvo 22, išleidimo linija yra užblokuota, todėl platforma nustoja nusileisti.

Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 galios kilimas su alyvos siurbliu ir valdymo vožtuvu ant GAZ-3307 / GAZ-3309 važiuoklės

GAZ-3307 / GAZ-3309 važiuoklės galios kilimas (PTO) GAZ-SAZ-3507/35071 naudojamas galiai iš variklio (per pavarų dėžę) perduoti alyvos siurblį. Jis tvirtinamas prie pavarų dėžės korpuso dešinėje pusėje varžtais, smeigėmis ir veržlėmis su fiksavimo poveržlėmis. Tarp GTV ir pavarų dėžės flanšų sumontuota 0,8 mm storio paronitinė tarpinė.

Jėgos velenas (3 pav.) yra karteris 1, kuriame varomoji pavara 10 ir varomoji pavara 4 yra ant rutulinių guolių 3 ir 12, pavaros krumpliaračio ašis 9 ir fiksavimo įtaisas, susidedantis iš užrakto. rutulys 14 ir spyruoklė 16.

Ryžiai. 3 - Galios kilimo dėžė 3507-01-4201010 GAZ-SAZ-3507/35071 ant važiuoklės GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - galios kilimo korpusas; 2, 11, 13 - atraminiai žiedai; 3, 12 - rutuliniai guoliai; 4 - varomoji pavara; 5 - guminis sandarinimo žiedas; 6 - riebokšlio poveržlė; 7 - sandariklio rėmas; 8 - sandarinimo dėžė; 9 - varomosios pavaros ašis; 10 - pirmaujantis krumpliaratis; 14 - fiksavimo rutulys; 15 - kištukas; 16 - fiksavimo rutulio spyruoklė; 17 - tarpiklis; 18 - varžtas; 19 - poveržlė; 20 - guolio dangtis; 21 - nuolatinis žiedas

Rutuliniai guoliai 12 yra pritvirtinti prie pavaros krumpliaračio ašies 9 dviem fiksavimo žiedais 13, ant kurių varomoji pavara 10 laisvai sukasi, o nuo šoninių judesių apsaugo atraminis žiedas 11. Varomoji pavara nuolat susilieja su automobilio atbulinės eigos pavara. pavarų dėžė.

Kad alyva neištekėtų iš karterio 1 per angas po pavaros pavaros ašimi 9, vienoje pusėje uždedamas guminis žiedas 5, alyvos sandariklis 8 ir įspaudžiamas alyvos sandariklio rėmas 7, kitoje pusėje – anga. uždarytas kamščiu 15.

Naudojant KOM GAZ-SAZ-3507/35071 valdymo svirtį 10 (2 pav.), pasukamai sujungtą su pavaros pavaros ašimi 9 (3 pav.), 9 ašis juda KOM korpuso angose. ašine kryptimi ir taip įjungia (arba išjungia) pavarą) varomąją pavarą 10 su varomąja pavara 4.

Padėtyje, parodytoje 14 paveiksle, varančioji pavara 10 nesutampa su varomąja pavara 4 – pavara išjungta. Kraštinės ašies 9 padėtys fiksuojamos fiksuojančiu rutuliu 14, kuris, veikiant spyruoklei 16, patenka į žiedinius ašies griovelius.

Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 hidraulinės sistemos alyvos siurblys ant GAZ-3307 / GAZ-3309 važiuoklės

Pavarų siurblys NSh (4 pav.) susideda iš korpuso 1, dangčio 2 ir siurbimo bloko, kurį sudaro: varomasis 3 ir pavaros 4 pavaros, dvi poros įvorių 5 ir 6, du kompensatoriai 7, du manžetai 8.

Jungtis tarp korpuso ir dangčio užsandarinama guminiu O žiedu. Dangtis prie korpuso pritvirtintas aštuoniais varžtais 10, po kurių galvutėmis įdedamos spyruoklinės poveržlės 11.

4 pav. Hidraulinės sistemos GAZ-SAZ-3507/35071 alyvos siurblys

1 - dėklas; 2 - dangtelis; 3 - varomoji pavara; 4 - vairavimo pavara; 5, 6 - įvorės; 7 - kompensatorius; 8 - manžetė; 9 - sandarinimo žiedas; 10, 11 - varžtas ir spyruoklinė poveržlė; 12 - manžetė; 13 - atraminis žiedas; 14 - atraminis žiedas

Siekiant sumažinti vidinį alyvos nuotėkį savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 hidraulinės sistemos siurblyje per tarpus tarp krumpliaračių ir kompensatorių galinių paviršių, buvo taikomas automatinis tarpų verčių valdymas krumpliaračių galuose. , kuris atsiranda ertmėje B prispaudžiant kompensatorius prie krumpliaračių galų su alyva esant slėgiui iš slėgio pusės.

Abi kompensacinės jungtys yra „plaukiojančios“ (savaime išsilyginančios), t.y. savarankiškai prispaudžiami prie krumpliaračių galų, o tai užtikrina vienodą kompensatorių apdirbimo plokštumų įvažiavimą.Alyva, prasisunkusi per įvorių tepimo griovelius, patenka pro kanalą korpuso apačioje ir dangtelyje bei varomoje pavaroje esančiais kanalais į ertmes, sujungtas su siurbimo kamera.

Taigi visi alyvos nutekėjimai nukreipiami į siurblio įsiurbimo liniją. Varančiojo krumpliaračio veleno varomasis galas sandarinamas guma sutvirtinta apykakle 12. Kad antkaklis 12 neišspaustų, sumontuotas atraminis žiedas 13 ir atraminis žiedas 14.

Kai sukasi pavarų pora, alyva teka per „įėjimo“ išėjimą į tarpdantį, o po to per „Exit“ įleidimo angą pumpuojama į GAZ-3307 savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 hidraulinę sistemą. / GAZ-3309 važiuoklė.

Alyvos siurblys sumontuotas varomosios krumpliaračio angoje ir pritvirtintas prie GTV flanšo (2 ir 3 pav.). Tarp GTV ir alyvos siurblio flanšų sumontuota 0,8 mm storio paronitinė tarpinė. Alyvos siurblio įsiurbimo ir išleidimo ertmės susisiekia su alyvos bako ir WHB ertmėmis.

Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 platformos hidraulinis cilindras ant GAZ-3307 / GAZ-3309 važiuoklės

Platformai pakelti naudojamas teleskopinis hidraulinis cilindras su trimis ištraukiamais stūmokliais. Hidraulinio cilindro įtaisas parodytas 5 pav.

17 pav. GAZ-SAZ-3507/35071 savivarčio hidraulinis cilindras 3507-01-8603010-01 ant GAZ-3307 / GAZ-3309 važiuoklės

1 - viršutinis atraminis kulnas; 2, 3, 4 - stūmoklis; 5 - dugnas; 6 - aukšto slėgio žarna; 7 - apatinė rutulinė jungtis; 8 - dėklas; 9– atraminis dangtis; 10 - viršutinė rutulinė jungtis; 11, 12, 13, 14 - sandarinimo žiedai; 15, 16, 17 - apsauginiai žiedai; 18, 19 - atraminiai žiedai; 20 - apatinis atraminis kulnas

Alyva į savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 hidraulinį cilindrą tiekiama per apačioje esančią jungtį. Stūmokliams 2, 3, 4, korpusui 8 ir dugnui 5 sandarinti naudojami sandarinimo žiedai 11, 12, 13, 14. Stūmoklių trinties paviršiams apsaugoti nuo dulkių ir nešvarumų naudojami guminiai apsauginiai žiedai 15, 16, 17. sumontuoti stūmokliuose.

Siekiant apriboti stūmoklių judėjimą žemyn, apatinėje stūmoklių dalyje yra sumontuoti spyruokliniai laikantys žiedai 18, 19.

Hidrauliniame cilindre yra dvi rutulinės galvutės, sumontuotos viršutinėje 1 ir apatinėje 20 atraminėse kojelėse ir pritvirtintos jose dangčiais 9 su varžtais ir spyruoklinėmis poveržlėmis. Viršutinis ir apatinis guoliai yra sutepti - montavimo metu remontuojant arba keičiant hidraulinį cilindrą.

Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 valdymo vožtuvas, vamzdynai ir alyvos bakas ant GAZ-3307 / GAZ-3309 važiuoklės

Savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 valdymo vožtuvas (6 pav.) naudojamas platformos kėlimui ir nuleidimui valdyti. Valdymo vožtuvas yra įrenginys, kuriame yra trys vožtuvai: atbulinis vožtuvas 22, platformos nuleidimo vožtuvas 1 ir apsauginis vožtuvas 15.

Atbulinis vožtuvas 22 apsaugo nuo savaiminio pakeltos platformos nuleidimo, kai siurblys neveikia. Platformos nuleidimo vožtuvas 1 skirtas skysčiui iš hidraulinio cilindro nukreipti į alyvos baką, kai platforma nuleidžiama.

16 pav. GAZ-SAZ-3507/35071 savivarčio valdymo vožtuvas ant GAZ-3307 / GAZ-3309 važiuoklės

1 - platformos nuleidimo vožtuvas; 2, 12, 16, 23 - sandarinimo žiedai; 3 - poveržlė; 4 - sandariklio rėmas; 5 - sandarinimo dėžė; 6 - stūmikas; 7 - fiksavimo veržlė; 8 - apsauginio vožtuvo slankiklis; 9 –reguliavimo varžtas; 10 - užpildymas; 11 - viela; 13, 18, 19 - spyruoklės; 14 - apsauginio vožtuvo šerdis; 15 - apsauginis vožtuvas; 17 - kamštiena; 20 - atbulinio vožtuvo šerdis; 21 - atbulinio vožtuvo lizdas; 22 - atbulinis vožtuvas; 24 - nuleidimo vožtuvo šerdis; 25 - atvejis

Apsauginis vožtuvas 15, sureguliuotas iki 115–120 kgf / cm2 slėgio, naudojamas iškrauti išvertimo įtaiso ir platformos dalis ir mazgus, kai perkraunama virš vardinės talpos. Tarpikliai pagaminti su guminiais žiedais.

Aukšto ir žemo slėgio vamzdžiai bei guminės žarnos naudojami kaip vamzdynai alyvai tiekti į hidraulinės sistemos mazgus ant savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 ant GAZ-3307 / GAZ-3309 važiuoklės.

Aukšto slėgio žarna yra guminė žarna pagal GOST 6286-73 (vidinis skersmuo - 12 mm, išorinis skersmuo - 25 mm), kurios galai yra įmontuoti į metalines jungtis.

Aukšto slėgio vamzdeliai pagaminti iš plieninių vamzdžių su prie jų privirintais įvorėmis. Visos žarnos ir aukšto slėgio vamzdžiai yra sujungti vienas su kitu naudojant droselio jungtis. Spenelių jungčių sandarumas pasiekiamas įtempiant spenelio rutulinį paviršių į antgalio kūgį.

Žemo slėgio vamzdžiai savivarčio GAZ-SAZ-3507/35071 hidraulinei sistemai pagaminti iš plieninių vamzdžių. Žemo slėgio guminės žarnos yra sujungtos su žemo slėgio vamzdžiais juostiniais spaustukais. Alyvos bakas 1 (1 pav.) yra štampuota-suvirinta konstrukcija, pagaminta iš plono lakštinio plieno.

Apatinėje alyvos bako dalyje yra išleidimo anga, uždaryta kamščiu ir atšaka, skirta vamzdynui prijungti prie siurblio, o viršutinėje dalyje yra nutekėjimo alyvos filtras, prisukamas prie alyvos bako korpuso. Filtro įleidimo anga yra prijungta prie valdymo vožtuvo išleidimo ertmės.

Drenažo filtras turi filtravimo elementus, susidedančius iš filtrų tinklelių ir apsauginio vožtuvo, kuris įsijungia esant 3-5 kgf / cm2 slėgiui, kuris įleidžia alyvą į baką, jei filtro elementai užsikimšę.

Pirmą kartą keičiant alyvą (po 1000 km nuvažiavus savivartį GAZ-SAZ-3507/35071), o vėliau TO-2, būtina kruopščiai nuplauti filtro filtro elementus. Bako viršuje yra alyvos įpylimo kaklelis su sieteliu. Kaklas uždaromas vientisu plastikiniu dangteliu su alyvos indikatoriumi.

Alyvos matuoklis pagamintas iš laiptuoto strypo, kurio apykaklė tarnauja kaip maksimalaus leistino lygio indikatorius, o jo galas - kaip minimalaus leistino skysčio lygio indikatorius. Neleidžiama viršyti alyvos lygio virš maksimalaus ir mažėti žemiau minimalaus lygio.

Alyvos bako ertmės ryšys su atmosfera vyksta per angą kakle. Alyvos bakas 5 (7 pav.) yra pritvirtintas prie laikiklių prie viršutinio rėmo įtaiso priekinės sijos.

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Hidraulinio cilindro GAZ-53 remontas. Hidraulinio cilindro GAZ-SAZ remontas. Dėl hidraulinių cilindrų remonto skambinkite (097) 056-05-93. Dirbame visoje Ukrainoje.

GAZ-53 hidraulinis cilindras yra svarbi savivarčio kėlimo mechanizmo dalis. Sunkvežimis pagrįstai laikomas viena populiariausių sovietinio laikotarpio transporto priemonių. Tokią šlovę lemia puikios šio modelio savybės, tarp kurių jo praktiškumas ir patikimumas užima ypatingą vietą. Pagal savo struktūrą tai yra šoninis iškrovimo sunkvežimis.

Hidraulinio cilindro GAZ-53 nuotrauka

Tai panašus dizainas, kuris yra tradicinis ir buvo plačiai naudojamas NVS, kuris buvo įvairių modifikacijų išradimo taškas. Vienas iš jų yra GAZ-SAZ 3507, kuris yra savivartis ir atitinkamai turi specialų kėlimo mechanizmą. GAZ-53 hidraulika turi gana sudėtingą struktūrą ir vis dažniau reikalauja remonto darbų.

Hidraulinio cilindro GAZ-SAZ 3507 nuotrauka

Hidraulinio keltuvo GAZ konstrukcija ant jungų (ant karkasų) ir jo elementų

Apskritai savivartis GAZ-53 buvo ne mažiau populiarus nei jo pirmtakas. Tačiau dabar vis rečiau galima rasti veikiančią šio automobilio versiją. Laikui bėgant beveik visi išnaudojo savo jėgų ribą ir šiandien yra neaktyvūs.

Hidraulinio cilindro GAZ-53 surinkimo brėžinys, taip pat jo bendri ir jungiamieji matmenys

Tokia padėtis yra visiškai suprantama, nes bet kurio techninio prietaiso tarnavimo laikas nėra neribotas, o juo labiau kalbant apie mechanizmus, skirtus kroviniams kelti ir gabenti. Deja, per pastaruosius metus jis beveik visiškai išseko save, o dar veikiančios kopijos patyrė ne vieną remontą. Kėlimo mechanizmas GAZ-SAZ 53 pagal savo struktūrą yra hidraulinio pobūdžio, o jo veikimo principas pagrįstas skysčio, kuris užpildo sistemą ir sukuria reikiamus slėgio parametrus, poveikiu.

Alyva atlieka savo vaidmenį, o kėlimo įrenginio diagramoje yra ši informacija:

4) Slėgio mažinimo vožtuvas (platformos nuleidimas)

6) Valdymo vožtuvo saugiklis

9) Galios kilimas

10) Atbulinės eigos pavarų dėžė

GAZ-53 platformos nuleidimo vožtuvo nuotrauka

Galios kilimo GAZ-53 nuotrauka

Kaip matote iš aukščiau pateiktų elementų, GAZ 53 hidraulikos konstrukcija yra gana sudėtinga. Kiekviena iš šių dalių yra išbaigtas įrenginys, susidedantis iš atskirų dalių ir konstrukcinių elementų. Kėlimo mechanizmo veikimo principas slypi GAZ-53 hidraulinio cilindro veikime. Savo ruožtu jis turi teleskopinę struktūrą, susidedančią iš 3 lygiaverčių slankiojančių dalių.

Kad būtų užtikrintas keltuvo veikimas, jie užpildomi alyva, kuri į jas tiekiama siurbliu. Tuo pačiu būdu, norint jį nuleisti, skystis per atbulinį vožtuvą išeina iš GAZ-53 hidraulinio cilindro. Toks procesas leidžia užtikrinti pilną platformos veikimą ir žymiai palengvinti žmogaus darbą.

Hidraulinio cilindro GAZ-53 remontas

Savivartis GAZ-SAZ 53 buvo gaminamas 2 versijomis: su šoniniu ir vertikaliu iškrovimu. Hidraulikos veikimo principas visada išliko nepakitęs ir susideda iš alyvos tiekimo naudojant galios kilimo įrenginį per siurblį, esantį keltuvo ertmėje. Hidraulinis cilindras, skirtas GAZ-53 kėbului pakelti, atliko visus būtinus veiksmus. Nenuostabu, kad tai dažniausiai nepavyksta, nes beveik visa apkrova tenka jam. Tokia padėtis turi įtakos bendram lifto funkcionalumui, nes jis visiškai sugenda. Norint atkurti jo darbingumą, būtina atlikti daugybę priemonių, kurias gali atlikti tik tikras savo amato meistras.

Fotoremonto komplektas hidrauliniam cilindrui GAZ-53

Iš to išplaukia, kad GAZ-53 hidraulinio cilindro remontas yra gana sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis procesas, apimantis daugybę krypčių – nuo ​​tepimo skysčio keitimo iki stūmoklių keitimo. Apskritai, atliekant restauravimo darbus, gali tekti pakeisti šiuos elementus:

1) O žiedai (RTI)

Dažniausia gedimo priežastis keliant GAZ-53 kėbulą yra sandarinimo elementų, skirtų slėgiui sistemoje didinti, nutekėjimas. Savo ruožtu hidraulikos vientisumo pažeidimas ir alyvos nutekėjimas prisideda prie slėgio rodiklių sumažėjimo. Dėl to keltuvas sugenda ir negali veikti visu pajėgumu. Kartais susidaro situacijos, susijusios su kurios nors dalies vientisumo pažeidimu.

Tokiu atveju norint taisyti hidraulinį cilindrą reikia visiškai pakeisti pažeistą elementą. Toks skirstymas į kategorijas atsirado dėl to, kad darbas su kroviniais tokioje situacijoje tampa visiškai neefektyvus, bet kartu ir itin pavojingas. Tai padaryti gana paprasta: atidarius išleidimo angą, esančią įrenginio apačioje. Tik tada galite pradėti trikčių šalinimą. Tam visa sistema beveik visiškai išardoma, o visos jos dalys turi būti nuvalytos. Apskritai GAZ-53 hidrauliką reanimuoti galima. Tačiau tam reikia turėti ne tik didelę mechaniko patirtį, bet ir turėti daug atsarginių dalių sandėlyje, nes šiuolaikinėje rinkoje jų gauti geros būklės gana sunku.

Hidraulinis keltuvas GAZ-53 susideda iš daugybės skirtingų elementų, kurie sukuria vieną mechanizmą, leidžiantį žymiai palengvinti krovinių gabenimą ir iškrovimą. Tuo pačiu metu dėl didelio funkcinio susidėvėjimo tokie mechanizmai gana dažnai sugenda.

GAZ-53 kėbulo kėlimo schema

Norint juos taisyti, būtina atlikti labai įvairias įvairias operacijas. Tam reikia puikių žinių apie įrenginio dizainą ir patirties dirbant su panašiais įrenginiais. Tik taip galima atlikti pilną remontą ir visiškai atkurti hidraulinio keltuvo veikimą.

Jei neturite laiko ar galimybių remontuoti hidraulinio cilindro GAZ-53, tuomet tiesiog patikėkite tai mūsų specialistams telefonu (097) -056-05-93.

GAZ-53 hidraulinis cilindras yra svarbi savivarčio kėlimo mechanizmo dalis. Sunkvežimis GAZ 53 pagrįstai laikomas vienu populiariausių sovietinio laikotarpio automobilių.Tokią šlovę lemia puikios šio modelio savybės, tarp kurių jo praktiškumas ir patikimumas užima ypatingą vietą. Pagal savo struktūrą tai šoninis sunkvežimis.

Tai atrodo kaip hidraulinis cilindras, skirtas GAZ 53 kėbului pakelti

Vienu metu savivartis GAZ-53 buvo ne mažiau populiarus nei jo pirmtakas. Tačiau dabar vis rečiau galima rasti veikiančią šio automobilio versiją. Laikui bėgant beveik visi išnaudojo savo jėgų ribą ir šiandien yra neaktyvūs.

Kėbulo hidraulinio cilindro konstrukcijos matmenų brėžinys Dujos 53

Alyva atlieka savo vaidmenį, o kėlimo įrenginio diagramoje yra ši informacija:

• saugojimo bakas;
• alyvos filtras;
• hidraulinis cilindras;
• platformos nuleidimo vožtuvas;
• valdymo vožtuvas;
• valdymo vožtuvo saugiklis;
• Patikrink vožtuvą;
• krumpliaračių siurblys;
• galios kilimas;

Tai atrodo kaip galios kilimas „Gas 53“.

Kaip matote iš aukščiau pateiktų elementų, GAZ 53 hidraulikos konstrukcija yra gana sudėtinga. Kiekviena iš šių dalių yra išbaigtas įrenginys, susidedantis iš atskirų dalių ir konstrukcinių elementų.

Kėlimo mechanizmo veikimo principas slypi GAZ-53 hidraulinio cilindro veikime. Savo ruožtu jis turi teleskopinę struktūrą, susidedančią iš 3 lygiaverčių slankiojančių dalių.

Kad būtų užtikrintas keltuvo veikimas, jie užpildomi alyva, kuri į jas tiekiama siurbliu. Tuo pačiu būdu, norint jį nuleisti, skystis per atbulinį vožtuvą išeina iš GAZ-53 hidraulinio cilindro. Toks procesas leidžia užtikrinti pilną platformos veikimą ir žymiai palengvinti žmogaus darbą.

Savivartis GAZ-SAZ 53 buvo gaminamas 2 versijomis: su šoniniu ir vertikaliu iškrovimu. Hidraulikos veikimo principas visada išliko nepakitęs ir susideda iš alyvos tiekimo naudojant galios kilimo įrenginį per siurblį, esantį keltuvo ertmėje. Hidraulinis cilindras, skirtas GAZ-53 kėbului pakelti, atliko visus būtinus veiksmus. Nenuostabu, kad tai dažniausiai nepavyksta, nes beveik visa apkrova tenka jam.

Tokia padėtis turi įtakos bendram lifto funkcionalumui, nes jis visiškai sugenda. Norint atkurti jo darbingumą, būtina atlikti daugybę priemonių, kurias gali atlikti tik tikras savo amato meistras.

Guminių juostų rinkinys hidraulinio cilindro GAZ-SAZ 53 remontui

• sandarinimo žiedai;
• atsargos;
• hidraulinis stūmoklis;
• stūmokliai.

Dažniausia gedimo priežastis keliant GAZ-53 kėbulą yra sandarinimo elementų, skirtų slėgiui sistemoje didinti, nutekėjimas.
Savo ruožtu hidraulikos vientisumo pažeidimas ir alyvos nutekėjimas prisideda prie slėgio rodiklių sumažėjimo. Dėl to keltuvas sugenda ir negali veikti visu pajėgumu.
Kartais susidaro situacijos, susijusios su kurios nors dalies vientisumo pažeidimu.

Hidraulinio cilindro, skirto GAZ 53 kėbului pakelti, darbo pavyzdys

Hidraulinio cilindro, skirto kėbulo dujoms kelti, remontas 3309.

Pilnas GAZ 53 hidraulinių cilindrų remontas ir montavimas. Mūsų kanalas:.

Viskas buvo trumpa ir paviršutiniška, viskas buvo drovus nuo švidku rankos. VK grupė.

GAZ savivarčio kėbulo galines atramas ilgainiui reikia taisyti, kad kėbulas „nevaikščiotų“

Hidraulinis cilindras GAZ - 53 4 strypų Hidraulinis cilindras kėbului kelti GAZ 53 4 strypai: 1.

Kėbulo kėlimas savivartis GAZ SAZ 3507 Sunkvežimis savivartis GAZ 3507 kėbulo kėlimas.

CONVERSION GAS 3309 RV į savivartį Music Ento – be jūsų Ft. Aimi D [IŠJUNGTA DABAR] – Slyde Records.

SAZ 3502 su dvigubu pakėlimu !! Čia yra nuoroda į faktinį pakrovimą:.

Tikras pakrovimas sunkvežimiu Gas-53-Saz naudojant dvigubą keltuvą.

Hidraulinis cilindras GAZ 53 3 strypų Hidraulinis cilindras kėbului kelti GAZ 53 3 strypai: 1.

Šiame vaizdo įraše galite pamatyti pagrindinius hidraulinio cilindro remonto etapus. Nuo priėmimo iki finalo.

Hidraulinis cilindras rėmo pakėlimui KUHN 80x40-630 ost-105-208-76. Išardytas cilindro remonto komplektas netinka detaliai.

Kėbulo kėlimas savivartis GAZ SAZ 3507 Sunkvežimis savivartis GAZ SAZ 3507 kėlimas.

Hidrauliniai cilindrai GAZ. Hidraulinis cilindras kėbului pakelti GAZ 53 4x strypas (GC 3507-01-8603010). +38 (067) 613-76-83 arba.

Sumontuotas hidraulinis cilindras savivarčio GAZ kėbului iš ZIL pakelti.

Iš esmės hidrauliniai cilindrai montuojami ant statybos ir specialios įrangos. Tokios technikos pavyzdžiai yra sunkvežimiai su savivertės kėbulais (savivarčiai), traktoriai, buldozeriai, kranai ir kt. Hidraulinės sistemos gedimas įrangą iš specialios paverčia įprastine ir tampa praktiškai nenaudinga.

Čia mes apsvarstysime pagrindines rekomendacijas, susijusias su hidraulinių cilindrų remontu savo rankomis. Iš karto pasakysiu, kad tai gana ilgas ir daug pastangų reikalaujantis procesas, reikalaujantis tam tikrų įgūdžių. Todėl, jei nesate tikri savo jėgomis, kreipkitės pagalbos į specialistus, pavyzdžiui, čia - jie padės išspręsti visas hidraulinio cilindro ir visos sistemos problemas.

Daugeliu atvejų pagrindinis visos hidraulinės sistemos gedimas yra cilindro strypas. Pakalbėkime apie jį.

Pirmiausia turite išmontuoti hidraulinį cilindrą iš automobilio. Kaip tai padaryti – galite sužinoti iš savo automobilio naudojimo instrukcijos. Visos mašinos skirtingos, visos turi savo hidraulinę sistemą, todėl vienos instrukcijos nėra.

Išmontavę hidraulinį cilindrą, turite atlikti vizualinį prietaiso patikrinimą. Korpusas jokiu būdu neturi būti pažeistas ir turi sudaryti vientisą sandarią konstrukciją. Jei vizualinis patikrinimas nieko neparodė ir dažnai taip atsitinka, mes pradedame išardyti patį hidraulinį cilindrą. Daugeliu atvejų problema yra paslėpta viduje.

Po išmontavimo turėtumėte gauti, grubiai tariant, 3 pagrindines dalis - strypą, cilindrą ir stūmoklį. Dabar būtina nuodugniai patikrinti visas 3 dalis, ar nėra pažeidimų. Stiebas neturi būti sulenktas ar sulenktas. Priešingu atveju jis turi būti pakeistas. Cilindras neturėtų smarkiai išsekti ant vidinių sienelių visame jo plote. Dideli grioveliai ar grioveliai pakenks visos konstrukcijos sandarumui. Didelės galios cilindras turi būti šlifuotas arba pakeistas nauju.

Stūmoklis taip pat turi būti be pažeidimų ir didelio susidėvėjimo požymių. Visus rankogalius ir sandariklius geriausia nedelsiant pakeisti naujais. Jie nėra tokie brangūs, o hidraulinį cilindrą vėl išardyti kainuos brangiai, todėl juos pakeisti kainuos brangiai.

Hidraulinio cilindro, skirto kėbulo dujoms kelti, remontas 3309.

Love Hidrauliniai siurbliai gali turėti skirtingą sukimąsi: į kairę ir į dešinę. Įsitikinkite, kad rinkinys yra toks, koks buvo.

Christina To paties sukimosi siurblys nepadeda.

Žymos: Kaip išardyti dujų kėlimo cilindrą 53