Gilių automobilio įbrėžimų taisymas „pasidaryk pats“.

Dažų dangos pažeidimai gadina ne tik automobilio išvaizdą, bet ir gali sukelti koroziją. Publikacijoje kalbėsime apie tokį nemalonų reiškinį kaip automobilio įbrėžimas. Kaip jį kuo labiau pašalinti ar užmaskuoti, taip pat ką šiuo atveju geriausia naudoti - svarstysime toliau.

Ne visais atvejais galima pašalinti automobilio įbrėžimus nedažant. Visų pirma, remonto „pasidaryk pats“ kokybė priklauso nuo dažų sluoksnių pažeidimo gylio. Prisiminkite, kad gamyklinė danga susideda iš kelių sluoksnių:

• fosfatinis/kataforetinis gruntas, dengiantis „pliką“ metalą. Pirminis gruntas yra pagrindinis metalo apsaugos nuo korozijos etapas;
• antrinis dirvožemis;
• pagrindo danga, kuri suteikia automobiliui spalvą ir tarnauja kaip galutinis apsauginis sluoksnis nuo mechaninių pažeidimų, aplinkos poveikio. Yra dvi pagrindinės automobilių dažymo technologijos: lako pagrindas ir akrilo emalis. Trumpai tariant, pirmuoju atveju pirmiausia užtepamas bazinis pigmentas, kuris suteikia tik spalvą, o po jo dalis padengiama lako sluoksniu, kuris tarnauja kaip apsauga nuo saulės spindulių, reagentų ir mechaninių pažeidimų. Antrasis dangos tipas susideda iš pigmento, suteikiančio spalvą, ir kietiklio, suteikiančio dangai tvirtumo ir apsaugines savybes. Automobilio įbrėžimų šalinimo subtilybės priklausys nuo dangos tipo.

Ant automobilio gali susidaryti kelių tipų įbrėžimai:

• mažas. Pažeista tik lako danga, o pamatinis pigmento sluoksnis neatsidengęs. Akrilo dangos atveju dažuose yra tik nedidelės vagelės, o žemė dar gana toli;
• Vidutinis dydis. Nulaužtas bazinis dažų sluoksnis, pro kurį matosi žemė;
• gilūs mašinos įbrėžimai, dėl kurių sunaikinama apsauginė antikorozinė danga. Jei metalas nėra cinkuotas, pažeidimai ateityje taps korozijos židiniu. Tokios žalos negalima ištaisyti be dažymo.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Net daug smulkių įbrėžimų galima pašalinti poliruojant abrazyviniais junginiais. Norėdami pašalinti automobilio įbrėžimus, jums reikės:

• poliravimo mašina. Primygtinai nerekomenduojame naudoti kampinio šlifuoklio, net jei jis yra su greičio valdymu. Minimalus šlifuoklio greitis yra daug didesnis nei tų, kuriuos galima montuoti ant poliravimo mašinos;
• smulkiagrūdis švitrinis popierius (P2000);
• įvairaus abrazyvumo laipsnio poliravimo priemonės. Vietiniam poliravimui galite nusipirkti keliasdešimt gramų pagal svorį. Galima rinktis iš įmonių produkcijos: 3M, Farecla, Rivax ir kt. Kiekvienas gamintojas nurodo savo abrazyvumo gradaciją;
• įvairaus kietumo poliravimo ratai;
• mikropluošto šluoste, kad pašalintumėte lako likučius.

„Pasidaryk pats“ poliravimo pagrindai gali būti išdėstyti keliose padėtyse:

• kruopščiai nuplaukite poliruojamą paviršių, pašalinkite bitumo dėmes ir nuriebalinkite;
• pamirkykite švitrinį popierių 5-10 m vandenyje, o tada šiek tiek pasistengdami nuvalykite subraižytą vietą. Kai paviršius matinis, sustokite;
• ant paviršiaus užtepkite šiek tiek pastos;
• neįjungdami mašinos, patrinkite pasta išilgai remonto zonos plokštumos;
• Pradėkite poliravimą periodiškai pildami vandenį ant paviršiaus. Pirmajam etapui verta rinktis „kietą“ ratą ir stambiagrūdį abrazyvą. Tada vidurinis ratas su smulkiagrūdžiu laku. Galutinis apdorojimas atliekamas minkštu apskritimu su neabrazyviu laku.

Tokiu būdu pašalinant dažų dangos pažeidimus yra keletas spąstų:

• ilgai neužsibūkite vienoje vietoje, kad neperkaistų lakas.Mažiems įbrėžimams pašalinti ir vidutiniams įbrėžimams išlyginti pakaks vidutinio greičio poliravimui;
• būkite atsargūs ir nenuvalykite lako prie pagrindinio dažų sluoksnio;
• poliravimo kokybė priklauso nuo automobilio spalvos. Juodoms spalvoms prireiks baigiamojo antiholograminio (hologramos – vos pastebimi įbrėžimai, palikti apskritimo ir smulkių šiukšlių, išdžiūvusios pastos) lako ir daugelio kitų.

Poliravimo „pasidaryk pats“ tema yra gana sudėtinga ir reikalaujanti atskiro svarstymo.