„Vaz 21099“ duslintuvo remontas „pasidaryk pats“.

Išsamiau: „Vaz 21099“ duslintuvo remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Parodysime, kaip savo rankomis taisyti ir suvirinti duslintuvą automobiliuose VAZ 2109 21099 2108. Iš principo duslintuvo remontas nekainuoja tiek daug pinigų, bet kažkam ši instrukcija bus naudinga ir sutaupys pinigų. Prieš pradėdami suvirinti, kruopščiai nuvalykite visus paviršius šlifuokliu ir specialiu antgaliu. Įvertinkite bendrą duslintuvo būklę, gali būti, kad nėra prasmės jo remontuoti ir lengviau nusipirkti naują. Mūsų atveju tai antrasis duslintuvo remontas.

Video remontas, duslintuvo suvirinimas VAZ 2109 21099 2108:

Atsarginis vaizdo įrašas, skirtas suvirinti ir taisyti duslintuvą VAZ 2109 21099 2108:

Tokiu būdu suremontuoti duslintuvą nėra sunku, jei turite suvirinimo aparatą, visi suvirinimo etapai yra elementarūs ir nereikalauja specialių įgūdžių.

VAZ 21099 duslintuvas pakeičiamas esant stipriam riaumojimui. Tokiu atveju turėsite pakeisti nepavykusią gofrą arba visą pagrindinę dalį.

Duslintuvo keitimo procesas turi tam tikrų niuansų. Iš pradžių automobilių mechanikai rekomenduoja tinkamai pasirinkti šį įrenginį. Pagrindinė jo užduotis yra atsispirti priešslėgiui. Duslintuvas būtinas norint sumažinti į atmosferą sklindančių dujų keliamą triukšmą.

VAZ 21099 galite įdiegti tokio tipo duslintuvą:

išsklaidymo. Šis prietaisas yra paprastos konstrukcijos ir efektyviai slopina triukšmo bangas. Iš tokio mazgo minusų automobilių mechanikai pabrėžia ekologiškumo trūkumą.
Reaktyvus. Šio įrenginio veikimo principas yra garso bangų papildymas ir abipusis pašalinimas.
Kombinuotas. Tiesioginio srauto įrenginys sumažina galios nuostolius, o labirintinis pagerina garso slopinimą.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Reikėtų pažymėti, kad bet koks duslintuvas užtikrina patogų ir tylų važiavimą, įskaitant didelio kenksmingų išmetamųjų dujų kiekio pašalinimą. VAZ 21099 duslintuvas pakeičiamas tik panašiu atitinkamo modelio bloku. Dažnai tam tikra jo dalis nepavyksta. Tuo pačiu metu reikia atsižvelgti į tai, kad mechaniniai duslintuvo pažeidimai pašalinami suvirinant dujomis 1–3 kartus.

Priežastys, kodėl reikia išmontuoti seną ir sumontuoti naują tokio tipo įrenginį, ekspertai apima:

nuolatinis šildymas arba vėsinimas;
reguliarus šildymas iki reikšmingos temperatūros;
duslintuvo metalo korozija;
mechaniniai pažeidimai, susiję su pakeisto įrenginio prigludimu prie kelio dangos;
neigiamas dalelių poveikis iš kelio;
vibracija ir kt.

Ženklai, pagal kuriuos vairuotojas gali suprasti, kad reikia pakeisti duslintuvą:

oras įsiurbiamas į cilindrus;

pasigirsta savitas garsas, sklindantis iš po gaubto;

Po gaubtu sklinda išmetamosios dujos.

Prieš keisdami duslintuvą, turėsite pasirinkti vieną iš aukščiau išvardytų šio įrenginio tipų. Dažnai VAZ 21099 automobilių savininkai perka sureguliuotą modelį.Kai kuriais atvejais pakeičiama tarpinė. Norėdami tai padaryti, turite pakelti automobilį į apžvalgos angą. Tada išmontuojamas oro filtras ir išimamas akumuliatorius. Atsukus oro įsiurbimo angos veržles, šis įrenginys nuimamas. Nuimant tvirtinimo veržlę, papildomą duslintuvą reikės pakeisti VAZ. Iš pradžių patikrinama seno įrenginio būklė.Tada reikia atsukti „masės“ veržlę, nuimti laidą nuo smeigės. Tada nuimkite veržles, kurios tvirtina aušinimo sistemos įleidimo vamzdį. Būtina pakeisti sandariklio tarpiklį ir atsukti išmetimo kolektorių tvirtinančias veržles.Tada atjunkite paskutinį kolektorių ir išmontuokite atitinkamą tarpiklį.Paskutinis duslintuvo keitimo etapas apima išmontuotų elementų montavimą. Tai atsižvelgia į atvirkštinę seką ir aušinimo sistemos įkrovimą.Įrenginio vieta ant mašinosKalbant apie senojo išmontavimą ir naujo duslintuvo montavimą VAZ 21099, šis procesas atliekamas panašiai. Tuo pačiu metu rekomenduojama pakeisti gumines juostas.Vidurinis duslintuvo elementas pakeičiamas taip:

Nuimkite vidurinę dalį, kuri išdegė. Jei reikia, naudojamas malūnėlis.

Įdiekite naują elementą.

Atlikti suvirinimo darbus.

Taisant ar keičiant VAZ 21099 duslintuvą, automobilių mechanikai rekomenduoja vairuotojams atkreipti ypatingą dėmesį į tvirtinimo detales. Šių varžtų dažnai neįmanoma nuimti savo rankomis. Tokiais atvejais mirkymas ir svertas nėra veiksmingas būdas. Universalesnis būdas – varžtus nupjauti šlifuokliu. Tada jie nuimami, o jų vietoje sumontuojami nauji varžtai. Vaizdas – „Vaz 21099“ duslintuvo remontas „pasidaryk pats“.

Išmetimo sistema laikoma viena iš pirmaujančių dabartinės transporto priemonės sistemų. Savalaikis VAZ 2108, VAZ 2109 ir VAZ 21099 duslintuvo pakeitimas vaidina svarbų vaidmenį eksploatuojant automobilį. Nuo to priklauso ne tik teisingas kancerogenų išmetimas į planetos atmosferą, bet ir važiuojančio automobilio triukšmo laipsnio sumažinimas. Be to, derinant transporto priemonę stilingas „glushak“ yra nepakeičiamas VAZ 2109 išorės elementas.

Sugedus šiam išmetimo sistemos elementui, vairuotojas turi du įvykių raidos scenarijus. Jie apima:

duslintuvo VAZ 2109 pakeitimas;
seno gaminio remontas - duslintuvo bangelės, katalizatorius ar tiesiog tarpiklių keitimas.

Jei su pirmuoju viskas aišku, t.y., elgiamės pagal schemą: nuvažiavo - išsirinko - pirkau - sumontavo, tai VAZ duslintuvo remontui reikia jo būtinumo sampratos. Jei defektas yra duslintuvo sienelių apdegimas, tai jo remontas yra nenaudingas dalykas ir net suvirintojo užklijuoti lopai neduos ilgai laukto efekto. Po trumpo laiko šalia suvirintojo uždėto „lopo“ vairuotojas turės naują vietą išmetamųjų dujų proveržiui.

Kitas dalykas, jei defektas yra duslintuvo vamzdžio perdegimas rezonatoriaus srityje. Taip atsitinka, čia gaminio sienelės yra pakankamai tvirtos, o aptikus nedidelę paveiktą vietą, suvirintojo uždėtas „lopas“ gali duoti teigiamą rezultatą, o gaminys gali būti eksploatuojamas ilgą laiką.

„Pasidaryk pats“ VAZ 2109 duslintuvo keitimas

Grįžtame prie kito scenarijaus, kai buvo priimtas sprendimas pakeisti prekę.Toks duslintuvo keitimas VAZ 2109 „pasidaryk pats“ yra visiškai tikras, net jei vairuotojas neturi pasitikėjimo santechnikos įgūdžių.

Esant tokiai situacijai, svarbus dalykas yra naujos atsarginės dalies pirkimas automobilių parduotuvėje. Šis gaminys nėra iš mažiausių prekių, tačiau automobilių entuziastas gali nesąmoningai paaukoti kokybę vardan gražios gaminio išorės. Remdamiesi asmenine patirtimi, rekomenduojame įsigyti vadinamąjį. „įprastos“ arba originalios detalės, juolab kad jų kaina gana prieinama. Nereikėtų pirkti gražiai dekoruotų atsarginių dalių, nes gaminio kokybė visada aukojama grožiui, toks pat lengvas detalės svoris rodo jos gamybos technologijos pažeidimą: arba ji tuščia, arba netinkamai panaudota gamybos medžiaga. charakteristikos.

Pasirinkę reikiamą dalį, pradedame ruoštis jos montavimui ant automobilio

Šiame etape reikia pasirinkti vietą, kur pakeisti duslintuvą (estaką ar duobę automobilio pakabos remontui), įjungti 1 pavarą ir sumontuoti automobilį pritvirtinant galinio rato komplektą.

Darbo gamybai būtina paruošti:

duslintuvas pakeitimui;
WD40 sprendimas palengvinantis tvirtinimo detalių nuėmimą;
veržliarakčiai ant "13" - 2;
veržliaraktis raktams.

VAZ 2108 - 2109 duslintuvo išmontavimo seka:

Gnybtas su tvirtinimo detalėmis išardomas, pritvirtinant gaminio sujungimą su rezonatoriumi;
Mes atliekame išmetimo sistemos elementų atskyrimą nuimant žiedą - sandariklį;
Guminės suspensijos, laikančios gaminį iš anksto nustatytoje padėtyje, yra atsegtos. Norėdami tai padaryti, turite prispausti gaminį prie automobilio dugno;
„Glushak“ galinė dalis uždedama ant paviršiaus ir išmontuojama iš po transporto priemonės;
Naujo gaminio įdiegimo veiksmai atliekami atvirkštine tvarka.

Svarbu: Keičiant duslintuvą į VAZ 2109, žiedai – sandarikliai taip pat turi būti tiekiami nenaudojami, kad būtų išvengta išmetamųjų dujų užsikimšimo ir geresnio „rezonatoriaus – duslintuvo“ mazgo sandarumo.

Išėmimas: 1) Pirmiausia nuimkite sandarinimo žiedą ir spaustuką, laikantį kartu rezonatorių, ir duslintuvo galinę dalį, atsukite dvi tam skirtas veržles. (Kaip nuimti tvirtinimo spaustuką, rasite straipsnyje: „Rezonatoriaus keitimas“, pastraipa „1-2“)

2) Tada išimkite iš duslintuvo tris pakabinamas pagalves, kad:

• Pirmiausia, atsukdami atsuktuvu, atjunkite nuo duslintuvo galinės dalies laikiklio, priekinės pakabos pagalvėlės.

• Be to, neišimdami atsuktuvo iš rankų, tuo pačiu būdu atjunkite galinę pakabos pagalvėlę nuo laikiklio.

• O operacijos pabaigoje atjunkite šoninę pagalvėlę nuo kairiosios galinio duslintuvo pusės.

Pastaba! Visos suplyšusios, taip pat elastingumą praradusios pakabinamos pagalvės, pakeiskite jas naujomis!

3) Išėmę pagalves, nuimkite nuo automobilio galinę duslintuvo dalį.

Montavimas: 1) Pirmiausia įdėkite naują galinį duslintuvą ant priekinės pakabos trinkelės.

2) Tada ant šoninės pakabos pagalvėlės.

3) O operacijos pabaigoje sumontuokite duslintuvą ant galinės pakabos pagalvėlės.

4) Baigę duslintuvo pakabą, užpakalinę duslintuvo dalį prijunkite prie rezonatoriaus, tarp jų įkišdami sandarinimo žiedą, o virš žiedo pritvirtindami tvirtinimo spaustuką. (Daugiau informacijos rasite straipsnyje „Rezonatoriaus keitimas“, pastraipos „2-3“)

VAZ 21099 duslintuvas pakeičiamas esant stipriam riaumojimui. Tokiu atveju turėsite pakeisti nepavykusią gofrą arba visą pagrindinę dalį.

išsklaidymo. Šis prietaisas yra paprastos konstrukcijos ir efektyviai slopina triukšmo bangas. Iš tokio mazgo minusų automobilių mechanikai pabrėžia ekologiškumo trūkumą.
Reaktyvus. Šio įrenginio veikimo principas yra garso bangų papildymas ir abipusis pašalinimas.
Kombinuotas. Tiesioginio srauto įrenginys sumažina galios nuostolius, o labirintinis pagerina garso slopinimą.

Priežastys, kodėl reikia išmontuoti seną ir sumontuoti naują tokio tipo įrenginį, ekspertai apima:

Ženklai, pagal kuriuos vairuotojas gali suprasti, kad reikia pakeisti duslintuvą:

Prieš keisdami duslintuvą, turėsite pasirinkti vieną iš aukščiau išvardytų šio įrenginio tipų. Dažnai VAZ 21099 automobilių savininkai perka sureguliuotą modelį.

Tada reikia atsukti „masės“ veržlę, nuimti laidą nuo smeigės. Tada nuimkite veržles, kurios tvirtina aušinimo sistemos įleidimo vamzdį. Būtina pakeisti sandariklio tarpiklį ir atsukti išmetimo kolektorių tvirtinančias veržles. Tada atjunkite paskutinį kolektorių ir išmontuokite atitinkamą tarpiklį.

Vidurinis duslintuvo elementas pakeičiamas taip:

Išmetimo sistema apskritai neturi sudėtingos konstrukcijos ir įrenginio. Jo pagrindinė užduotis yra išleisti išmetamąsias dujas. Tačiau ne viskas taip paprasta. Jei išmetamosios dujos būtų išleistos į atmosferą, žala gamtai būtų didžiulė.Todėl buvo pritaikyti šiuolaikiniai patobulinimai, leidžiantys išvalyti dujas prieš išleidžiant, todėl jos tampa saugesnės aplinkai.Panagrinėkime išmetimo sistemą VAZ 2109 modelio pavyzdžiu.Visuose buitiniuose automobiliuose išmetimo sistema yra maždaug vienoda. Tai labai supaprastina savarankiško taisymo be specialistų įtraukimo klausimą.Išmetimo sistemą (ES) sudaro keli pagrindiniai komponentai.Sistemos elementasŠio vamzdžio viduje yra specialus zondas. Šis prietaisas tiria išmetamųjų dujų sudėtį, kontroliuoja ir analizuoja mišinio, patenkančio į cilindrų bloką, sudėtįTai yra pats sistemos elementas, leidžiantis sumažinti iš orlaivio išmetamų dujų kenksmingumą.Jis tvirtinamas prie katalizatoriaus naudojant specialų spaustuką. Papildomo duslintuvo užduotis yra priimti pagrindinį triukšmą, todėl garsas vamzdžio išleidimo angoje yra nereikšmingas.Tas pats komponentas, kuris išnyra iš po jūsų automobilio galinio buferio. Jis jungiamas prie papildomo duslintuvo su spaustuku. Vaizdas – „Vaz 21099“ duslintuvo remontas „pasidaryk pats“.

Pagrindiniai komponentai ir tvirtinimo detalės

Visa VAZ 2109 išmetimo sistema yra pakabinama ir laikoma, kai yra tvirtinamos guminės pakabos. Pakabos, savo ruožtu, prisukamos prie mašinos dugno.

Pati išmetimo sistema kartu su duslintuvu yra gana patikima, ilgaamžė dėl savo paprastos konstrukcijos.

Atvirai kalbant, nėra ko gesti, jei lyginsime lėktuvą su varikliu, degalų, tepalų sistema ir pan.

Dažniausia ir nemaloniausia situacija, kuri gali nutikti VAZ 2109 lėktuvui, yra sugedęs duslintuvas. Taip yra dėl mūsų kelių kokybės, tiksliau jų nebuvimo.

Dažnai keliaudami mūsų „puikiais“ keliais retkarčiais atsitrenkiate į įvairiausius nelygumus, duobes, duobes. Jei, pravažiavus kitą panašią kliūtį, automobilis pradėjo skleisti pastebimą triukšmą, ko anksčiau nebuvo, tada greičiausiai baigtis yra pagrindinio duslintuvo skylė. Skylės buvimas neleidžia dirbti ramiai, tyliai ir efektyviai, kaip anksčiau.

Rusijos Federacijos įstatymai teigia, kad draudžiama eksploatuoti automobilį su sulūžusiu duslintuvu. Todėl vienintelis teisingas sprendimas būtų mazgo taisymas.

Yra du pagrindinio duslintuvo remonto būdai:

Pakeiskite nauju. Praktiška, paprasta ir greita. Tokį darbą galite atlikti patys be jokių problemų.
Suvirinkite skylę. Ši parinktis tinka tik tuo atveju, jei skylę galima suvirinti pagal jos dydį, taip pat turite suvirinimo patirties. Suvirinimą geriau patikėti profesionalams.

Norėdami išimti duslintuvą, vadovaukitės gana paprasta nuoseklia instrukcija.

Apsiginkluokite giliu lizdu 13, veržliarakčiu 13 ir reketu.

Įveskite automobilį į apžvalgos angą arba pakelkite jį keltuvu. Nors vargu ar savo garaže rasite liftą. Tačiau beveik visuose automobilių kooperatyvų garažuose įrengtos duobės.

Palaukite, kol visa išmetimo sistema visiškai atvės, kitaip nepavyks išvengti nudegimų.

Atjunkite pagrindinį duslintuvą nuo rezonatoriaus, tai yra, papildomą duslintuvą. Norėdami tai padaryti, suraskite kaklaraiščio dirželį. Tvirtinimo veržlė tvirtinama veržliarakčiu, kad būtų išvengta sukimosi. Tuo pačiu metu varžtas atsukamas reketu.

Atsukę varžtą, nuimkite tvirtinimo detales, atjunkite išmetimo sistemos elementus, nuimkite spaustuką ir atleiskite pagrindinį duslintuvą nuo rezonatoriaus.

Atsargiai nuimkite duslintuvo priekį nuo guminės pakabos.

Nuimkite jį nuo galinių pakabų ir ištraukite pažeistą elementą.

Tada elkitės pagal aplinkybes. Kaip pastebėjome, sulūžusį duslintuvą galima suvirinti arba vietoje jo sumontuoti naują.

Surinkimas atliekamas pagal nurodytas instrukcijas, tik priešinga tvarka.

Veikiant varikliui katalizatorius įkaista iki 600 laipsnių Celsijaus, todėl atvėsta ilgiau nei porai duslintuvų. Prieš pradėdami dirbti, įsitikinkite, kad elementas atvėso.

Norėdami išmontuoti ir pakeisti įrenginius, jums reikia:

Atjunkite antrinį duslintuvą nuo katalizinio konverterio. Norėdami tai padaryti, veržlės laikomos veržliarakčiu, o tvirtinimo varžtai atsukami antruoju įrankiu;
Panašiu būdu iš savo vietų atsukami varžtai, jungiantys katalizatorių ir priėmimo vamzdį;
Tada katalizatorius atsargiai pašalinamas iš guminių suspensijų;
Paimame naują katalizatorių, montuojame atvirkštine tvarka.

VAZ 2109 modeliui numatyta išmetimo sistema yra nepaprastai paprasta. Tai maloniai džiugina savininkus, nes remontui nereikia daug pastangų, laiko ir pinigų. Didžioji dalis darbų atliekama savarankiškai.

Duslintuvas ištemptas per visą automobilio kėbulo ilgį ir pašalinamas iš po galinės dalies, kad atsikratytų išmetamųjų dujų. Pagrindinė bet kurio duslintuvo užduotis yra sumažinti triukšmo lygį ir paversti garso bangas karščio bangomis. Tai yra, be išmetimo sistemos automobilis iš esmės negali veikti. Su VAZ 2108/2109 automobilių duslintuvais situacija gana komplikuota: galima sakyti, kad išmetimo vamzdis yra pati „skausmingiausia“ šių modelių vieta. Todėl savininkas turi iš anksto pasiruošti tam, kad anksčiau ar vėliau jis turės susidoroti su „glushak“ gedimais ir savarankiškai pakeisti šią mašinos dalį.Šiandien automobilių parduotuvėse siūlomas didelis pasirinkimas originalių ir sureguliuotų duslintuvų automobiliams VAZ 2108 ir VAZ 2109. Struktūriškai jie visi panašūs, skiriasi tik tarnavimo laikas.Originalūs aukštos kokybės duslintuvai gaminami pačioje AvtoVAZ. Tuo pačiu gamyboje naudojamas ir aliuminis, ir nerūdijantis plienas, kad korpuso sienelės ilgai nedegtų. Namuose pagaminti mechanizmai ir padirbiniai greitai sugenda, nes rezonatoriaus sienelės storis turi būti ne mažesnis kaip 2 mm.Visa VAZ 2108/2109 išmetimo sistema susideda iš trijų elementų:papildomas duslintuvas (arba rezonatorius);Visi trys elementai yra tarpusavyje sujungti vamzdžių galais, kurie puikiai dera vienas į kitą ir visiškai užsandarina vidų. Sustiprintos tarpinės taip pat naudojamos patikimam fiksavimui. Vamzdis pritvirtinamas prie variklio išmetimo kolektoriaus naudojant plokščią flanšą ir keturias smeiges.Prietaiso galinė dalis (tiesiogiai išmetimo vamzdis) yra pritvirtinta prie dugno su penkiomis guminėmis pakabomis. Jis sudarytas iš dviejų vamzdžių, pirmasis yra prijungtas prie kolektoriaus flanšo, antrasis - prie dujų imtuvo.Rezonatorius (arba papildomas duslintuvas) yra statinė, kurios viduje yra pertvaros ir vamzdelis su skylutėmis. Praėję pro skylutes garsai ir triukšmai patenka į rezonatoriaus kameras ir greitai paverčiami šilumine energija.Savo struktūra pagrindinis "glushak" yra panašus į rezonatoriaus konstrukciją. Jis taip pat surenkamas saulėlydžio metodu, tai yra, nenaudojant suvirinimo aparato. Ši technika apsaugo nuo korozijos. Vaizdas – „Vaz 21099“ duslintuvo remontas „pasidaryk pats“.

1 flanšas, 2 sutvirtintas tarpiklis, 3 tvirtinimo kronšteinas, 4 pagrindinis duslintuvas, 5 ir 7 pakabos guminės juostos, 6 rezonatorius, 8 laikikliai, 9 katalizatorius, 10 įdėklų, 11 ir 12 - kolektoriaus laikikliai

Tai yra, išmetamųjų dujų sistema VAZ 2108/2109 yra išdėstyta lygiai taip pat, kaip ir ankstesniuose VAZ modeliuose. Vienintelis skirtumas yra „devynių“ duslintuvuose - ten sumontuotas katalizatorius (įpurškimo versijose). Katalizatoriaus užduotis yra sumažinti išmetamųjų teršalų toksiškumą į aplinką ir padidinti variklio našumą dėl mažo išmetamųjų dujų pasipriešinimo.

Duslintuvo veikimo sutrikimus galite nustatyti patys, neturėdami specialių žinių automobilių pramonėje. Visų pirma, važiuodami kartais stebėkite išmetamųjų dujų sudėtį. Jei paspaudus dujų pedalą iš vamzdžio išeina juodi dūmai, tai greičiausiai mechanizmas yra apdegęs ir turi skyles.

Patyrę vairuotojai žino, kad geriau nepakelti savo „Glushak“ būsenos iki kritinės, o iš anksto nustatyti mažiausius gedimus.:

Važiuodami patikrinkite, ar išmetimo vamzdyje nėra smūgių ir čiurlenimo.

Pakelkite automobilį ant domkrato, apžiūrėkite išmetimo vamzdį. Visos dalys turi būti be rūdžių, perdegimo ar skylių.

Stebėkite, ar iš duslintuvo vamzdžių jungčių nevarva drėgmė. Kondensato kaupimasis greitai sukels rūdžių susidarymą ir metalo koroziją.

Įvertinkite, kaip įkaista variklis po trumpų kelionių. Jei variklis smarkiai perkaista, tai gali būti pirmasis signalas, kad išmetimo sistema neveikia tinkamai.

Dažniausiai vairuotojai skundžiasi, kad važiuojant prietaisas pradeda stipriai trankyti. Tokiu atveju vamzdžio smūgiai gali būti atliekami arba ant dujų bako korpuso, arba ant automobilio kėbulo.

Smūgiai gali būti labai stiprūs, dėl to ne tik sumažėja važiavimo komfortas, bet ir greitai deformuojasi pats duslintuvas. Tokiais atvejais turite nedelsdami imtis priemonių vamzdžiui izoliuoti nuo bako ar korpuso:

pakeisti pakabos gumines juostas (visai gali būti, kad eksploatacijos metu jos labai išsitempė ir nebegali vienoje vietoje laikyti vamzdžio);

jei trankymas prasidėjo pakeitus įrenginį, tada reikia pasukti tvirtinimo flanšą ir įsitikinti, kad visos tarpinės yra tolygiai;

jei duslintuvas buvo pakeistas į „kooperatyvą“, naminį ar iš kito automobilio modelio, tuomet reikia stengtis, kad visos tvirtinimo detalės ir jungtys tiksliai atitiktų originalą.

Esant stipriam vamzdžio siūbavimui, gumytes būtina pakeisti naujomis.

Jei nė viena iš šių priemonių nepadės, vietą, kur atsitrenkė duslintuvas, teks išasfaltuoti storu gumos gabalu. Guma pašalins smūgių garsą ir išgelbės vamzdžio paviršių nuo deformacijos.

Pralaužti įrenginį galite labai paprastai – tiesiog važiuokite dideliu greičiu nelygiu keliu. Netgi sustorėjusios vamzdžio sienelės negali užkirsti kelio metalui stipriai deformuotis, gali susidaryti net skylės.

Rusijos Federacijos teisės aktai aiškiai nurodo, kad transporto priemonę su sulūžusiu duslintuvu eksploatuoti draudžiama.

Jei vairuotojas nustato, kad mechanizmas sugedęs, jis turi tik dvi galimybes:

Pakeiskite nauju. Tai yra lengviausias būdas, be to, galite nusipirkti rankinį Glushak ir patys jį užsidėti ant automobilio.

Naudodami suvirinimo aparatą, suvirinkite skylę korpuse. Ši parinktis yra brangesnė, nes reikia labai atsargiai uždėti suvirinimo siūles, kad nesudegtumėte per duslintuvą. Be to, vairuotojas ne visada turi įgūdžių dirbti su įrenginiu ir tenka kreiptis į specialistus.

Draudžiama naudoti duslintuvą su skylute

Atsižvelgiant į pažeidimo mastą, reikės pašalinti ir pakeisti visą elementą arba tik dalį jo.Kiekviena operacija atliekama greitai ir lengvai, svarbiausia iš anksto paruošti visą reikalingą įrankių rinkinį:

atsuktuvas plokščiu ašmenimis;

Paprasčiausias būdas šią procedūrą atlikti yra ant estakados arba apžvalgos angos. Jei įmanoma, taip pat galite naudotis liftu. Tačiau dažniausiai automobilių savininkai tiesiog pakelia kairę automobilio galinę dalį ant domkrato ir gulėdami išmontuoja duslintuvą.

Važiavus reikia palaukti, kol atvės išmetimo sistema, nes kontaktuojant su įkaitusiu metalu ji lengvai apdegs. Tada galite pradėti dirbti:

Atjunkite pagrindinį „duslintuvą“ nuo rezonatoriaus. Norėdami tai padaryti, suraskite lygintuvą (spaustuką) ir atsukite tvirtinimo varžtą. Jei varžtas neatsipalaiduoja, galite jį apipurkšti WD-40 tepalu.

Atsukę varžtą, turite nuimti vamzdžio tvirtinimo detales ir ištraukti duslintuvą iš rezonatoriaus.

Tada galite nuimti pakabinamas gumines juostas – dažniausiai nuo jų lengvai atsipalaiduoja pagrindinis mechanizmas.

Pagrindinis duslintuvas pilnai išardytas, jį reikia ištraukti iš po automobilio.

Išvirusios ir surūdijusios varžtinės jungtys gali atidėti išmontavimo procesą

Pradėsime nuo to, kad pagrindinis „glushak“ jau buvo pašalintas, nes norint išardyti rezonatorių, reikės jį pašalinti:

Atjunkite rezonatorių nuo įsiurbimo vamzdžio. Norėdami tai padaryti, atsukite du varžtus.

Jei varžtai surūdiję, vėl galite naudoti WD-40 tepalą.

Atsukus reikia pakelti rezonatorių ir atjungti gaminį nuo pakabinamų guminių juostų.

Jei guminių juostų negalima nuimti, galite jas atsukti plokščiu atsuktuvu.

Po to iš po automobilio galima ištraukti rezonatoriaus cilindrą.

Norint nuimti rezonatorių nuo guminių juostų, pakanka šiek tiek pakelti jo korpusą ir nuimti pakabukus nuo kabliukų.

Ši išmetimo sistemos dalis beveik niekada nesugenda. Jis jungiasi tiesiai prie išmetimo kolektoriaus, todėl prieš ardydami turėsite pakelti automobilio priekį:

Nuo kolektoriaus atjungiamos visos veržlės, kuriomis prie jo pritvirtinamas vamzdis.

Katalizatorius atsargiai ištraukiamas iš guminių pakabų.

Vienintelis dalykas, kuris gali sukelti sunkumų, yra veržlių atsukimas kolektoriaus įleidimo angoje. Kadangi jie yra šalia variklio, jie įkaista labiau nei rezonatoriaus ar duslintuvo tvirtinimo detalės. Todėl riešutai gali tiesiog prilipti prie metalo.

Katalizatorius išmontuojamas labai retai, nes paprastai neperdega ir nesideformuoja per visą automobilio eksploatavimo laiką

Naujo gaminio montavimas turi būti atliekamas atvirkštine pašalinimo tvarka. Paprastai atliekant šią procedūrą problemų nekyla. Tačiau automobilio savininkas turi žinoti pagrindinius pakeitimo niuansus:

Būtinai pakeiskite sustiprintus sandariklius sistemoje.

Pakabos gumines juosteles taip pat pageidautina pakeisti naujomis, tačiau paprastai keičiama savininko nuožiūra (jei pakaba išlaiko elastingumą ir neturi įtrūkimų, ji vis tiek gali būti naudojama).

Norint pakeisti visus varžtus, rekomenduojama pirkti gaminius iš bronzos ir kitų karščiui atsparių medžiagų. Visos duslintuvo dalys yra šildomos, todėl varžtai ir veržlės turi būti kuo patikimesni, antraip po pirmos kelionės prilips prie metalo.

Dviguba išmetimo sistema nėra būdinga VAZ 2108-2109 automobiliams. Tačiau jei duslintuvą atskirsite iš dviejų pusių, galite pasiekti tylumo ir produktyvesnio variklio darbo.. Nors ne visi VAZ vairuotojai sutinka su šia disertacija:ismetimas jokios naudos, jei pinigu nera kur dingti, geriau nusipirk gerus amortizatorius. iš jų bent jau nauda, patogumas ir saugumas. o jei reikia tik garso, suvirinkite vidurinį rezonatorių nuo 08, o ne savo galinę skardinę. tai visas derinimasDvigubas duslintuvas automobiliui tikrai suteikia solidesnę išvaizdą. Be to, vamzdžių susidėvėjimas nebus toks greitas, nes vienu metu veikia du įrenginiai. Iš karto po rezonatoriaus rekomenduojama suvirinti antrą išmetimo vamzdį ir išvesti jį dešinėje buferio pusėje.Suvirinimo darbus geriau patikėti profesionalams, nes nuo suvirinimo kokybės priklausys ir išmetimo kokybė.Naują duslintuvą galite pakabinti su guminiais pakabukais - vėlgi reikės privirinti kabliukus prie dugno, kad ant jų būtų galima užkabinti mechanizmą. Kai kurie automobilių savininkai gamina specialius guminius blokus su duslintuvais, išvengdami vargo dėl guminių juostų. Tai patikimesnis dviejų „glušakų“ sujungimo būdas, nors tam reikia didelių investicijų. Vaizdas – „Vaz 21099“ duslintuvo remontas „pasidaryk pats“.

Šiuo atveju kiekvienam duslintuvui naudojami dvigubi purkštukai.

Taigi kiekvienas VAZ 2108-2109 savininkas galės nesunkiai nustatyti išmetimo sistemos gedimus ir pakeisti duslintuvą nauju, nesikreipdamas į servisą. Beje, „aštuoneto“ ir „devyneto“ vairuotojams patariama iš anksto pasiruošti problemoms dėl duslintuvų, nes jie gana dažnai suges.

Sugedęs duslintuvas VAZ 2108 ir VAZ 2109 linijos automobiliuose gali sukelti galvos skausmą vairuotojui. Ir tiesiogine, ir perkeltine prasme. Nieko gero, jei automobilio variklis burzgia kaip reaktyvinė turbina. Taip, ir tokio automobilio išmetamosios dujos tampa toksiškesnės. Ar galite patys suremontuoti sugedusį duslintuvą? Žinoma: tai padaryti lengviau, nei atrodo.

Iš karto reikia pažymėti, kad VAZ 2108 ir VAZ 2109 automobilių duslintuvai praktiškai nesiskiria vienas nuo kito. Vienintelis skirtumas yra dydis: „devynių“ išmetimo vamzdis yra 8 cm ilgesnis.

Duslintuvas VAZ 2109, korpusas pagamintas iš nerūdijančio plieno

Automobilių VAZ 2109 ir 2109 duslintuvas susideda iš dviejų dalių:

pagrindinis duslintuvas;
papildomas duslintuvas (dar žinomas kaip rezonatorius).

Pagrindinio duslintuvo korpusas yra ovalo formos vamzdis ir pagamintas iš legiruotojo plieno. Korpusas turi daugybę pertvarų, kurios sudaro rezonatoriaus skyrius. Taip pat yra du išmetimo vamzdžiai (išmetimo ir įsiurbimo) ir pagrindinis išmetimo vamzdis. Visi šie elementai yra sujungti valcavimo būdu. Taškinis suvirinimas tokiuose įrenginiuose praktiškai nenaudojamas, kad nesumažėtų jų atsparumas korozijai.

VAZ 2109 duslintuvas yra praktiškai toks pat kaip VAZ 2108 duslintuvas.

Rezonatoriaus korpusas yra apvalus vamzdis su aliuminio danga. Viduje yra dar vienas vamzdis su skylutėmis, kurių galuose yra tvirtinimo flanšai. Jų pagalba rezonatorius prijungiamas prie automobilio dujų įleidimo angos.

Nesunku suprasti, kad automobilio VAZ 2109 duslintuvas yra sugedęs:

smarkiai padidėja variklio tūris, variklis pradeda urgzti;
variklio galia sumažėja du ar net tris kartus;
salone kvepia išmetamosiomis dujomis;
jei vairuotojas nieko nedaro, variklio ūžesį pakeičia kurtinantis riaumojimas, kurį kartais gali palydėti į pistoleto šūvius panašūs dūzgimai.

Visa tai rodo, kad duslintuvo korpuse susidarė skylė. Jei nieko nedaroma, problemos neišvengiamos:

Jei duslintuvas yra sugedęs, išmetamosiose dujose esančio anglies dioksido gali būti automobilio salone. Šios dujos yra bespalvės ir bekvapės, tačiau sukelia stiprų galvos skausmą ir galvos svaigimą. Ir jei dioksido poveikis trunka ilgą laiką, tai gali sukelti vairuotojo mirtį;
vairavimas su sugedusiu duslintuvu negali būti vadinamas patogiu;
kelionės su sugedusiu duslintuvu yra brangios: yra taisyklės, ribojančios triukšmingą vairavimą. Šių taisyklių pažeidimas gali užtraukti baudą.

Yra keletas tipiškų duslintuvo gedimų, su kuriais susiduria VAZ 2109 ir VAZ 2108 automobilių savininkai:

Duslintuvo keitimas automobiliuose VAZ 2109 ir VAZ 2108 visada prasideda nuo reikalingų įrankių ir medžiagų pasirinkimo. Štai ko mums reikia dirbti:

naujas duslintuvas;
atvirų veržliarakčių rinkinys;
lizdų galvučių komplektas su reketu;
replės;
žibintuvėlis.

Kad darbo rezultatas patiktų automobilio savininkui, patartina veikti pagal šį algoritmą:

Automobilis sumontuotas ant apžvalgos angos. Variklis išjungtas, po ratais dedamos trinkelės.
Duslintuvo vamzdis yra atjungtas nuo rezonatoriaus vamzdžio. Norėdami tai padaryti, veržlė ant spaustuko yra laikoma atviruoju veržliarakčiu 13, o varžtas iš apačios atsukamas lizdo galvute su reketu. Duslintuvo VAZ 2109 spaustukas atsukamas tik dviem rakteliais
Nuo varžto atlaisvintas spaustukas šiek tiek atlenkiamas replėmis ir nuimamas. Prieš nuimant duslintuvo spaustuką VAZ 2109 atlenkiamas replėmis
Duslintuvą po dugnu laiko guminių pakabų sistema. Ant duslintuvo korpuso yra trys pakabinimo kabliukai. Norint nuimti duslintuvą, jį reikia šiek tiek pakelti, kad atsikabintų visi kabliukai (dažniausiai šiuo metu pasigirsta būdingas spragtelėjimas). Norint nuimti duslintuvą VAZ 2109 nuo pakabų, jo korpusas pakeliamas
Iš pakabų išimtas duslintuvas išimamas iš po automobilio. Iš automobilio VAZ 2109 pakabų nuimtas duslintuvas
Vietoj seno duslintuvo sumontuotas naujas duslintuvas. Visos surinkimo operacijos atliekamos atvirkštine tvarka.

Montuojant duslintuvą reikėtų atkreipti dėmesį į jungčių patikimumą ir įsitikinti, kad jis tinkamai pritvirtintas po automobilio dugnu.

Prieš aprašant dvigubo duslintuvo surinkimo procesą, noriu pastebėti, kad norint sėkmingai atlikti tokį surinkimą, vairuotojas turi mokėti dirbti su suvirinimo aparatu. Jei tokių įgūdžių nėra, specializuotoje parduotuvėje bus daug lengviau nusipirkti gatavą dvigubą duslintuvą VAZ 2109. Vaizdas – „Vaz 21099“ duslintuvo remontas „pasidaryk pats“.

Paruoštas dvigubas duslintuvas VAZ 2109, kurį galima nusipirkti automobilių parduotuvėje

Norėdami sumontuoti duslintuvą, atlikite veiksmų seką:

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Duslintuvo keitimas nėra ypatinga problema net pradedančiajam vairuotojui. Viskas, ko jums reikia, yra apžvalgos anga, pora raktų ir šiek tiek kantrybės. Tačiau šio prietaiso remontas beveik visada yra susijęs su suvirinimu. O jei automobilio savininkas tokių įgūdžių neturi, tai be kvalifikuotų automechanikų pagalbos neapsieisite.