„Pasidaryk pats“ nissan p12 duslintuvo remonto pavyzdys

Na, mane palietė gerai žinoma problema dėl supuvusio duslintuvo flanšo. Mašina urzgė kaip traktorius, ausys jau buvo užsikimšusios)) Flanšas buvo visiškai supuvęs, o vidurinė duslintuvo dalis tiesiog kabėjo ant galinės sijos. Yra 3 variantai: pasigaminti naują flanšą, nusipirkti naują vidurinę dalį arba sugalvoti ką nors pats. Pats vamzdis ir duslintuvas geros būklės, be stiprių rūdžių, nesupuvęs. Kažkaip nesinorėjo virti naujo flanšo iš devynių, nauja vidurinė dalis šiek tiek brangi. Pagalvokim patys.
Internete radau tokį stebuklą Jp Group spaustukas 1121400500 kainuoja tik 180r. apie egzistencinį.

Pasirodo, tokios kompanijos kaip „Audi“, „Volkswagen“, „Renault“ ir kt. Jie jau seniai naudoja tokius spaustukus, o ne suvirinimą savo išmetimo sistemose. Tokie spaustukai yra įvairaus diametro, todėl imame nonijinį suportą ir einame matuoti vamzdžio skersmens, kuris yra 45mm.
Užsisakome spaustuką (galima, žinoma, ieškoti parduotuvėse, bet neradau).
Kai atėjo spaustukas, nuvažiavau į draugo garažą su duobe, nupjoviau seną flanšą, vieliniu šepečiu išvaliau sėdynes, Abro bet kuriuo atveju ištepiau raudonu hermetiku ir uždėjau spaustuką. Jos ilgis 9 cm, užtenka.

Radau kažkokius laidus, kurie prilipo prie flanšo veržlės, užkabinau atskirai ant įprasto spaustuko (matote nuotraukoje).
Bet senas flanšas, kurį nupjoviau, matosi, koks jis supuvęs

Ant pačio duslintuvo kranto taip pat kabojo surūdijęs metalas, kuris gadino visą vaizdą ir nuolat vargino akis, nusprendžiau jį nupjauti

Kartu pakeičiau batus į vasarines padangas, čia vaizdas iš po galinio dešiniojo rato

Užsivėriau, ramybė ir tyla) Nieko sifono niekur, glušakas kabo kaip priklauso, nesmunka, tikiuosi, kad laikysis ilgai. Beje, spaustukas pagamintas iš aliuminizuoto plieno (pridedant aliuminio), todėl ilgai nerūdija. Iš egzistencinės pusės yra daug analogų iš tokių iškilių firmų kaip Bosal ir kt., pasirinkimas geras, o kainos labai skirtingos. Ėmiau pigesnį, kokybė patiko, metalas gana storas, spaustukas tvirtas ir patikimas, apskritai puiki alternatyva suvirinimui.

Laba diena! Jūsų dėmesiui pristatau fotoreportažą iš mano duslintuvo remonto.

Metų pradžioje pradėjo spengti po dugnu. Su draugu nuėmė visas skardines po mašina, efekto nėra, skamba ir skamba.

Kai vėl atsidūrėme po mašina, Nuka sako, eik, įjunk D ir išjunk. Kaip tik taip ir padariau. Pamatė, kad toje vietoje, kur duslintuvo vamzdis prijungtas prie skardinės, yra labai didelis įtrūkimas. Kai aš uždusau, jis tiesiog paspaudė ir skambėjimas nutrūko.

paėmė pusautomatį, nuplikė vietą, kur yra plyšys

Dabar tu eik, niekas neskamba, jokio stribojimo, GROŽIS.

Na, o dabar mano eilė pakeisti duslintuvą ir galvoti, kaip patobulinti ką nors praktiškesnio, bet ir taip, kad bet kada galėtumėte pakeisti ir padaryti taip, kaip buvo.
Taigi pradėkime nuo to, kad rezonatorius perdegė, suvirino.
Lipant aukcionuose atsirado viena įdomi Nissan SPORT duslintuvo kopija, labai efektyvus ir sportiškas, aišku, kad čia ne sportinis automobilis, norėjau išgirsti garsą koks čia variklis.

Pavadinimas Duslintuvas NIssan Presage 1 vnt. naudotas NISMO
1 kiekis
Užsakymo vertė 17 000 JPY
Kaina man tiko, pristatymo kaina + 3,5 tyr. rublių

Štai koks duslintuvas buvo nuotraukoje, tokios pat būklės, kaip gavau, veidrodis iš nerūdijančio plieno.

Is pradziu klausiausi garso isvis be duslintuvo, skirtumas nebuvo labai didelis, tada dedu su rezonatoriumi. Taip pat noriu pasakyti, kad praktiškai nėra jokio skirtumo, buvo šiek tiek žemų dažnių garsas, kai tik automobilis lėtėjo.

Tada nusprendžiau atidaryti rezonatorių ir pusiau pašalinti visas ten esančias pertvaras.

Viską užvirinau ir uždengęs dangtį sudėjau į vietas. Nebuvau patenkintas rezultatu, galvojau, kad garsas bus bent kažkaip žemas prie apsukų, bet tada pasirodė, kad neužtenka išimti vieną pertvarą ir nupjauti dalį vamzdžio rezonatoriuje, reikėjo nupjauti 2 pertvaras. Lapkritis nusprendė daryti tiesioginį srautą apskritai, t.y. pabandyk kaip bus su srautu pirmyn, vis tiek neturėjau ko prarasti!

Miniatiūros

Miniatiūros

Šiame vaizdo įraše parodytas eksperimentas su išmetimo kolektoriaus keitimu pašalinus katalizatorių. Kas iš to išėjo, žiūrėkite vaizdo reportaže.
Nuoroda į vaizdo įrašą apie generatoriaus išmontavimą:
*****************************************************************
P12 pavyzdžio „Nissan“ yra viena iš automobilių koncerno „Nissan“ serijos, prieš 4 metus turėjau galimybę nusipirkti p12 pavyzdžio „Nissan“. Savo kanale skelbiu vaizdo įrašą, kuriame aprašomi nissan primera veiksmai, remonto procesai, kalbu apie jo charakteristikas.
*****************************************************************




Prenumeruokite: https://youtube.com/channel/UCHOxb.
„YouTube“ produktyvumo mokymai – nuoroda:
„YouTube“ akademija:
VSP GROUP siuntimo programa

sveika! Išsiėmiau sau katalizatorių ir visos normos nebuvo klaidos, niekas nedega, man irgi qr20 du langai išpūtė srovę ilgai ir taip normos

bet išmušus katalizatorių man griaudėjo grandinėlė, teko keisti variklį.

nes grandinė kainuoja 10 000+ dirba 10 000 ir paėmė variklį su 73 000 rida už 25 000 ir išmetė į garažą

geriau pakilk kaip savo Katalik nokautas

top be sankabos bet su sankaba butu greiciau

Antonas labai lauks vaizdo įrašo apie katalizatoriaus išmušimą! P.S. forumuose rašo: „jei lambda zondas (kuris yra po katalizatoriaus) dedamas už duslintuvo, borto kompiuteris neduos klaidos. Ačiū už jūsų vaizdo įrašus!

Sveiki Antanai. Kodėl neatsakai asmenine žinute? Laukiu atsakymo. Taip pat rašė į paštą.

Broliai, padėk man išsiaiškinti problemą. Ne be priežasties automobilis nustojo įsibėgėti .. Turiu galvoje, paspauskite dujas, bet jie nepakyla aukščiau 3000 !! Be to, po 2500 įvyksta toks baisus detonavimas, kad dvigonas bando iššokti. Jau pakeičiau ir žvakes, ir sklendę išvaliau, ir katalizatorių suplėšiau. trumpesnės siūlės. As nuodesiu ant daviklių.. jie atsakingi už variklio veikimą, iš tikrųjų yra tik trys (manau taip) deguonies matuoklis, skirstomojo veleno ir alkūninio veleno padėtis.. Gal kas susidūrėte su tokia problema ? ? Ką daryti.

Sveiki, Antanai, pasakyk man, prašau, aš turiu kažkokį geležinį garsą, aš nežinau, ką daryti. Garsas iš viršelio viršaus

Taip atsitinka, kad staiga iš po automobilio pasigirsta keistas neįprastai stiprus ūžesys. Ir tada net neišmanantis vairuotojas supranta – „glušako“ problema! Dažniausiai atsiranda nudegimų, rečiau šio mazgo elementai atsiskiria vienas nuo kito.

Bet, laimei, daugumą gedimų galima ištaisyti pataisydami duslintuvą savo rankomis. Svarbiausia yra suprasti, kurios iš šių priežasčių sukėlė gedimą:

• atsitrenkti į kliūtį, kuri sugadino duslintuvą;
• korozija, įrenginio perdegimas dėl nuolatinio kenksmingų medžiagų poveikio iš išmetamųjų dujų, taip pat jų šilumos;
• nuolatinis stiprus išmetimo slėgis;
• dideli aplinkos temperatūros kritimai.

Jei atsitiks toks nepatogumas, neturėtumėte atidėti tokio svarbaus surinkimo mazgo remonto, kad neapkurttumėte kitų ir savęs bjauriu triukšmu. Be to, įrenginys gali tiesiog subyrėti. Toliau mes apsvarstysime, kaip pasidaryti duslintuvo remontą „pasidaryk pats“, naudojant skirtingų automobilių pavyzdį.

Daugeliu atvejų automobilių entuziastas gali apsieiti be suvirintojo, elektrodų ir autoserviso. Tačiau ši problemos pašalinimo galimybė dažniausiai nedžiugina vėlesniu patvarumu. Tai yra laikino pobūdžio, pavyzdžiui, jei nėra laiko eiti pas karius.

Apsvarstykite galimybę savo rankomis suremontuoti duslintuvą, naudodamiesi automobilio ZAZ Tavria pavyzdžiu.
Naudinga mums:

• veržliarakčiai;
• švitrinis popierius;
• šalto suvirinimo rinkinys;
• skardos gabalas;
• spaustukas su srieginiu kaklaraiščiu.

Savo rankomis pradedame remontuoti automobilio „Tavria“ duslintuvą iš apžiūros duobės.

1. Pirmiausia nustatome vietą, kur prasiskverbia dujos. Gerai, jei skylė yra lauke. Toliau aprašome, kaip uždaryti būtent tokią skylę.
2. Pirmiausia išardome visą mazgą, kuriam atsukame tvirtinimo detales.
3. Taigi, padalinys yra priešais mus. Tavrijoje viskas paprasta: viduje yra dvi kameros, viena iš jų su difuzoriumi. Kruopščiai išvalome skylę švitriniu popieriumi. Tai turi būti padaryta be klaidų, kitaip nebus prasmės.
4. Sumaišius komponentus, pirštais užtepkite šaltą suvirinimą pirštinėje.
5. Šią vietą priveržiame spaustuku.
6. Sumontuojame įrenginį atgal.

Tiesą sakant, rekomendacijos daugeliui kitų automobilių taip pat atrodo taip. Juk konkrečiai bendrais bruožais apibūdinome šias rekomendacijas, kurios padeda pataisyti duslintuvą savo rankomis, bet tik šaltu suvirinimu.

Kitas dalykas, kai sugenda priekinis vamzdis. Čia mažai tikėtina, kad galite padėti vietiniam duslintuvo išmetimo vamzdžio remontui naudodamiesi kai kuriomis gudriomis priemonėmis ir savo rankomis. Yra tik viena išeitis – pakeitimas. Juk šios „kelnės“ – priėmimo vamzdžiai – suvokia patį pirmąjį galingą išmetamųjų dujų smūgį. Apkrova tokia didelė, kad vietinė armatūra tik padės patekti į garažą.

Norėdami pakeisti „kelnes“, pavyzdžiui, „klasikiniame“ VAZ, turite turėti:

• veržliarakčiai;
• prasiskverbiantis lubrikantas.

Taip pat skaitykite apie sraigto veleno kryžiaus keitimą ir starterio taisymą savo rankomis.