DIY Peugeot 206 duslintuvo remontas

Išsamiau: „Pasidaryk pats“ Peugeot 206 duslintuvo remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Tai, kad išmetimo sistema kartu su oro srauto pasipriešinimu, padangų trintimi kelio sankasa ir paprasta gravitacija tampa papildomu pasipriešinimu pilnam variklio darbui – įprasta vairuotojų tiesa.

Vadinasi, tiuningo besilaikančiam visada atsiras galimybė tinkamai apsisukti ir sumažinti bent jau išmetimo sistemos pasipriešinimą, jei niekaip nepavyks paveikti kitų aukščiau išvardintų faktorių. Ką šiuo atveju galima patobulinti?

Išmetimo kolektorius visada sudaro didžiąją variklio galios praradimo dalį. Standartinį kolektorių galite pakeisti dalimi, vadinama „voru“. Su juo pažįstami sportininkai-lenktynininkai ir tiuningo specialistai.

„Voras“ nuo įprasto kolektoriaus skiriasi forma ir išleidimo angų sujungimo su įleidimo vamzdžiais seka.
„Voras“ gali būti ilgas arba trumpas. Su keturių cilindrų varikliu ilgas "voras" jungiamas pagal schemą 4-2-1, trumpasis - pagal 4-1 schemą. Norint prijungti prie ilgo "voro", komplekte yra speciali mova, trumpoji, priešingai nei ilgoji, susitvarko su savo sudėtinga geometrija.

Trumpo „voro“ montavimas pagal 4-1 schemą neleidžia padidinti galios esant plačiam sūkių dažnių diapazonui, todėl tokiu būdu modifikaciją reikia naudoti tik sportiniams automobiliams su dideliu papildomo degimo varikliu ir plačiu - fazinis skirstomasis velenas.

Mėgėjiškam derinimui puikiai tiks „voras“ su 4-2-1 jungties schema. Tai neabejotinai padidina sukimo momentą ir galią plačiame sūkių diapazone. Vidutiniškai toks padidėjimas svyruoja 5–7% diapazone, o tai yra visiškai pakankama mėgėjų peržiūrai.
Visų pirma, montuojant ant tiesioginio srauto sistemos, naudojami didesnio skersmens tarpiniai vamzdžiai ir sumažintos varžos rezonatoriai. Standžios jungtys pakeičiamos silfoninėmis ir rutulinėmis jungtimis, kurios yra patogios be rezonanso, bet, deja, yra trumpalaikės. O dumplių montavimas pasiteisina tuo, kad jos sušvelnina smūgį tiek paleidžiant, tiek staigiai deginant.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Aukščiau minėtas dalis galite pakeisti patys, jei turite apžvalgos angą arba keltuvą, įrankius ir, be jokios abejonės, šviesią galvą bei miklias rankas. Tačiau, norint išvengti visokių nesusipratimų ir klaidų, visgi geriau šį darbą patikėti autoservisui. Be to, detalės ir darbas joms montuoti yra nebrangūs.

Išmetimo vamzdžio dydis jokiu būdu neturi įtakos cilindro valymo efektyvumui išmetimo proceso pradžioje. Tačiau kuo ilgesnis jo ilgis, tuo ilgesnė vakuumo stadijos trukmė. Štai kodėl kiekvienam variklio darbo režimui yra optimalus išmetimo vamzdžio ilgis. Trumpas vamzdis su dideliu lizdo skersmeniu turės minimalų pasipriešinimą oro srautui. Tie. 1,5 litro tūrio varikliui, kurio sūkių skaičius ne didesnis kaip 8000 aps./min., optimalus bus tokių matmenų vamzdis: skersmuo 40-50 mm, ilgis 3-3,5 m. Nėra pagrindo toliau didinti dydį.

Jie nesukels didelio dinaminio pasipriešinimo sumažėjimo.

Visų pirma tiuningo duslintuvai arba „bankai“ – universalūs, t.y. puikiai atlieka savo pagrindinę užduotį – slopinti garsą su minimaliu pasipriešinimu dujų srautui. Sureguliavę tokie duslintuvai tiks kiekvienam automobiliui, priklausančiam tam pačiam tipui pagal klasę, maitinimo šaltinį ir darbinį tūrį. Svarbiausia, kad duslintuvas nebūtų per didelis konkrečiai transporto priemonei.

Galite pasirinkti medžiagą, iš kurios bus gaminamas duslintuvas: įprastas baltas metalas, mėlynas plienas arba nikeliavimas. Duslintuvai taip pat skiriasi forma: tiesūs vamzdžiai arba sulenkti, vienas ar du išėjimai, yra išvykimas ar ne.O „banko“ skambesys keičiasi po tam tikro darbo laiko, keisdamas jo tembrą ir tonalumą.

"Sporto bankas" turi gana prieinamą kainą, kuri priklauso nuo gamybos technologijos, medžiagų kokybės ir gamintojo populiarumo. Titano duslintuvai kainuos daug daugiau nei nerūdijančio plieno. Nepaisant plataus importuojamų modelių pasirinkimo, rusiški duslintuvai dažnai lenkia juos darbo kokybe ir ilgaamžiškumu.

Tiesus vamzdis duslintuvui suteiks žemųjų dažnių dundėjimą, o sintetinio pluošto buvimas „skardine“ slopins aukštus garsus. Beje, triukšmo slopinimo laipsnis tiesiogiai priklauso nuo duslintuvo tūrio, t.y. didelis tūris padeda geriau užstrigti.

Nepamirškite, kad iš esmės pakeitus išmetimo sistemą, būtina pertvarkyti maitinimo sistemą. Todėl su išmetimo sistemos derinimas iš esmės, perdarymas prasideda arba vyksta sudėtingo proceso viduryje. Sureguliavus biudžetą, visiškai pakanka pakeisti rezonatorių, padidinti vamzdžio skersmenį ir pakeisti antgalį.

Automobilio pirmosios pagalbos vaistinėlės sudėtis

Peugeot 308, 3008, 408 galinių trinkelių keitimas video

Ledas nuėjau pas prekiautoją, pažiūrėjau į patį vamzdį, paaiškėjo, kad ten buvo ne žiedas, o vamzdžio tęsinys, todėl jis pradėjo pjauti ten, kur yra prijungtas spaustukas (2) ir vamzdis (12). prie vamzdžio (4) yra trumpesnis nei vidutinis pakeitimui, tik dabar reikia rasti kur nusipirkti iš platintojo kainuoja 7400 vietinių rublių. gal galit pasakyti kur galima paziureti, kitaip konkordas nekrauna.

Ir aš turiu vidutinį vamzdį be rezonatoriaus.

Štai jūsų vamzdis:
1.jpg 36,85 tūkst 116 Atsisiuntimų skaičius:

vidurinės dalies numeris - 1717 HE

labai keista, bet kažkodėl nėra neoriginalo, o originalas ne ką pigesnis, o jei galvoji, kad keliauti bus mėnuo, tai visai ne išeitis - 6 675,99 rubliai.

ir kituose sedanuose paprastai yra toks vamzdis:
2.jpg 39,51 tūkst 70 Atsisiuntimų skaičius:

jo numeris yra 1717 HX, o originalus 2000.

Žinutės: 13
Vartotojo numeris: 13.190
Registracija: 2012-02-22
Klubo kortelės Nr.: dar ne
Ačiū pasakėte: 0 kartų

Mano automobilis: Peugeot 206 Sedanas 4 durų 1.4 mechaninė pavarų dėžė nuo 2008 m. spalva: juoda! Pirktas 2008 metais!

Žinutės: 1.649
Vartotojo numeris: 14.713
Registracija: 2012-08-23
Klubo kortelės Nr.: dar ne
Ačiū, pasakyta: 242 kartus

Mano automobilis: Ne Peugeot 206 2008 m pilna komplektacija: pusiau išlieta spalva: raudona! Pirktas 2008 metais!

Žinutės: 198
Vartotojo numeris: 17.191
Registracija: 2013-07-24
Klubo kortelės Nr.: dar ne
Ačiū pasakei: 13 kartų

Mano automobilis: Peugeot 206 Sedanas 4 durų 1.4 mechaninė pavarų dėžė nuo 2008 m. įranga: XR spalva: tamsiai mėlyna! Pirktas 2009 metais!

Žinutės: 1.649
Vartotojo numeris: 14.713
Registracija: 2012-08-23
Klubo kortelės Nr.: dar ne
Ačiū, pasakyta: 242 kartus

Mano automobilis: Ne Peugeot 206 2008 m pilna komplektacija: pusiau išlieta spalva: raudona! Pirktas 2008 metais!

Žinutės: 3
Vartotojo numeris: 13.764
Registracija: 2012-04-23
Klubo kortelės Nr.: dar ne
Ačiū pasakėte: 0 kartų

Mano automobilis: Peugeot 206 Sedanas 4 durų 1.4 mechaninė pavarų dėžė nuo 2008 m. pilna komplektacija: nežinoma spalva: juoda! Pirktas 2011 metais!

Žinutės: 13
Vartotojo numeris: 1.538
Registracija: 2008-08-12
Klubo kortelės Nr.: dar ne
Ačiū pasakėte: 1 kartą

Vienu metu taip pat susidūriau su tuo, kad mano 206 sedano 1.4 reikėjo pakeisti duslintuvą, ilgai rinkausi ir paėmiau šį Polmostrow, Existu 19.207 numerį. originalas pasirodė per brangus, o iš nuotraukų labai sunku nustatyti, tiks ar ne. Šis duslintuvas pasirodė šiek tiek trumpesnis nei originalas, nuo seno duslintuvo reikėjo nuimti vieną spaustuką ir pritvirtinti prie naujo, bet tai užtruko tiesiog 20 minučių. Taip pat teko pakeisti spaustuką šio duslintuvo tvirtinimo taške prie vidurinės išmetimo sistemos dalies, bet tai greičiausiai buvo mano konkretaus korpuso ypatybės (kaip pakaitalą iš viso nusipirkau spaustuką iš VAZ 9-ki , jis susideda iš 2 pusių ir man tinka taip, tarsi būtų tam sukurtas). Truputį pasikeitė ir duslintuvo garsas., Mano nuomone, ant seno buvo švelnesnis, čia šiek tiek garsesnis, ar man taip atrodo.

Įrašas buvo redaguotas deimantas – 21.8.2013, 7:42

Mano automobilis: Peugeot 206 Sedanas 4 durų 1.4 mechaninė pavarų dėžė nuo 2008 m. pilna komplektacija: xs spalva: juoda! Pirktas 2008 metais!

Jie nesukels didelio dinaminio pasipriešinimo sumažėjimo.

Galite pasirinkti medžiagą, iš kurios bus gaminamas duslintuvas: įprastas baltas metalas, mėlynas plienas arba nikeliavimas. Duslintuvai taip pat skiriasi forma: tiesūs vamzdžiai arba sulenkti, vienas ar du išėjimai, yra išvykimas ar ne. O „banko“ skambesys keičiasi po tam tikro darbo laiko, keisdamas jo tembrą ir tonalumą.

Automobilio pirmosios pagalbos vaistinėlės sudėtis

Peugeot 308, 3008, 408 galinių trinkelių keitimas video

Šiandien mes jums papasakosime apie dabartinį darbą mūsų servise „Duslintuvas-BOX“, būtent apie automobilių remontą Peugeot 206... Kurio savininkas atvyko pas mus nemokamai diagnostikai.

Remiantis diagnostikos rezultatais, buvo nustatytos šios problemos:
1. Susidėvėjęs duslintuvo gofravimas
2. Didelė duslintuvo (rezonatoriaus) vidurinės dalies korozija
3. Supuvęs galinis duslintuvas
4. Išmetimo vamzdžių korozija apskritai.

Savininkui parodžius nustatytas problemas, buvo nuspręsta pakeisti visą išmetimo sistemą.

Peugeot 206 duslintuvo gofravimo keitimas:

Duslintuvo gofruotės Peugeot yra gana prieinamoje vietoje, todėl keitimo procesas gali užtrukti apie pusvalandį. Montavimui buvo pasirinktas duslintuvo 3 sluoksnių gofravimas Užraktas pagamintas iš nerūdijančio plieno, sustiprintas metaline žarna.

Rezonatoriaus Peugeot 206 montavimas:

Turime didelį įvairių gamintojų rezonatorių pasirinkimą, tačiau šiuo atveju buvo sumontuotas aliuminuoto plieno rezonatorius iš gamintojo "CBD"

Peugeot 206 galinis duslintuvas:

Galinis duslintuvo blokas taip pat yra aukštos kokybės. Gamintojas "Nissan" (originalas iš X-Trail) Šie duslintuvai yra kokybiški ir po montavimo sukuria atsarginį (gamyklinį) akustinį efektą.

Neabejotinas originalių komponentų pranašumas yra gana ilgas tarnavimo laikas, kuris svyruoja nuo 5 iki 7 metų. Be to, išmetimo garsas išlieka tylus ir pakankamai patogus kasdieniniam vairavimui.

Išmetimo vamzdžiai buvo visiškai pakeisti ir visos suvirinimo siūlės apdorotos termo dažais.

Bendra visų darbų kaina, atsižvelgiant į maksimalią galimą nuolaidą, siekė 12 000 rublių. Tokiems darbams ir medžiagoms suteikiama 2 metų garantija.

Nepamirškite apie Akcijos skyrių, ten visada galite rasti pelningą pasiūlymą sau.

Visada esame pasiruošę atsakyti į klausimus susijusius su automobilių remontu. Patarsime dėl galimų remonto variantų ir darbų kainos.

Ir aš turiu vidutinį vamzdį be rezonatoriaus.

Štai jūsų vamzdis:
1.jpg 36,85 tūkst 116 Atsisiuntimų skaičius:

vidurinės dalies numeris - 1717 HE

labai keista, bet kažkodėl nėra neoriginalo, o originalas ne ką pigesnis, o jei galvoji, kad keliauti bus mėnuo, tai visai ne išeitis - 6 675,99 rubliai.

ir kituose sedanuose paprastai yra toks vamzdis:
2.jpg 39,51 tūkst 70 Atsisiuntimų skaičius:

jo numeris yra 1717 HX, o originalus 2000.

Nuo 1995 metų atliekame Peugeot duslintuvo, rezonatoriaus, katalizatorių, gofravimo, įsiurbimo vamzdžių, įsiurbimo ir išmetimo kolektorių remonto ir keitimo darbus, papildomo valdiklio (deguonies jutiklio emuliatoriaus, lambda zondo užkliuvimo) montavimo darbus. 206. Visiems darbams suteikiama garantija.

Katalizatorius

Tipiški katalizatoriaus gedimo simptomai:

variklio galios sumažėjimas (pagreičio dinamikos pablogėjimas, didžiausio greičio sumažėjimas), kartu su padidėjusiomis degalų sąnaudomis
Sunku užvesti vidaus degimo variklį (užvedimas užtruko ilgiau)
aštrus nuodingas kvapas iš išmetimo sistemos
iš katalizatoriaus girdimi pašaliniai garsai (skambėjimas, barškėjimas)
rodoma diagnostika su atitinkamomis klaidomis, rodančiomis neveiksmingą veikimą

Jei kyla įtarimų dėl netinkamo darbo – atvykite ir atlikite diagnozę. Pagal poreikį katalizatorių pakeisime bet kurios kartos Peugeot 206 liepsnos slopintuvu.

2-asis lambda zondo valdiklis (mišinys)

2-asis lambda zondas po katalizatoriaus, automobiliuose nuo 1998 m., reiškia, kad jūsų automobilis atitinka Euro3 ir aukštesnę aplinkosaugos programą ir neleidžia važiuoti be katalizatoriaus arba jį pakeitus liepsnos slopintuvu. Tam reikia perprogramuoti į Euro2 arba įdiegti savo gamybos valdiklį (taigi ir tokiu atveju su suprantama technine pagalba) ir jutiklį, koreguojantį informaciją. Tokiu atveju ECU bus tikras, kad yra katalizatorius, kuris tinkamai atlieka visas savo funkcijas.

Lambda zondo + liepsnos slopintuvo, kuris veikia taip pat tyliai kaip standartinis, apgaulė yra bene geriausias šios problemos sprendimas jūsų automobiliui.

Liepsnos slopintuvas

Klaidinga nuomonė, kad pakeitus katalizatorių į liepsnos slopintuvą, automobilis važiuos garsiau, nesvarbu, koks liepsnos slopintuvas būtų sumontuotas. Naujausios kartos liepsnos slopintuvai veikia tyliai kaip katalizatoriai, o kartais net tyliau, jei viduje padarytos dvi ar trys atspindinčios, vėsinančios ir triukšmą sugeriančios kameros, o triukšmui, temperatūrai ir slėgiui gesinti naudojami 2-3 tipų sandarikliai. Aukščiausios kokybės įdaras pagamintas iš nerūdijančios vielos ir kevlaro: jis nebijo aukštų temperatūrų ir dėl savo tvirtumo neišpučiamas. Triukšmą sugeria tris kartus geriau nei bazaltas (labiausiai paplitęs). Produktai su tokia įpakavimu geriau šaldo išmetamąsias dujas nei jų kolegos ir tarnauja 10 kartų ilgiau.

HFZ (TU1JP) HFX (TU1JP) KFU (ET3J4) KFX (TU3JP) KFW (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) DŽVD RFH) (DEW10J4) WJZ (DW8) RHY (DW10TD)

Visos aukščiau išvardintos operacijos atliekamos visoms modelio kartoms ir versijoms, skirtoms bet kuriai šaliai:

Sveiki ! Peugeot 206 sedanas 2008, reikia pakeisti duslintuvą ir išmetimo vamzdžius. Ar galite tai padaryti ir kiek?

PEUGEOT 206 išmetimo sistema veikia esant labai didelėms apkrovoms ir aukštai temperatūrai. Laikui bėgant susidėvi, todėl duslintuvą reikia taisyti arba pakeisti.

Duslintuvą galite atkurti suremontuodami arba pakeisdami sugedusią dalį. Kai kurie automobilių entuziastai šią problemą mieliau sprendžia patys, tačiau jei neturite patirties ir reikiamos įrangos, su šia problema geriau kreiptis į specialistus.

Patyręs meistras sugebės remontas duslintuvas PEUGEOT 206 efektyviai ir greitai.

Naudodamiesi mūsų katalogu, greitai rasite automobilių servisus Maskvos mieste, kur patyrę specialistai gali pakeisti ar suremontuoti duslintuvą. Pasinaudokite paieška ir pasirinkite autoservisą ten, kur jums patogu, pavyzdžiui, netoli namų ar darbo.

Artimiausias metro
Artimiausia vietovė
Apygarda

Diagnostikos ar remonto darbams optimalu užsiregistruoti iš anksto, kad negaištumėte laiko eilėse. Susirašyti laiką galite telefonu, paskambinę į mūsų skambučių centrą arba internetu, užpildę paraišką mūsų svetainėje.

Jei išmetimo sistemos pažeidimas yra per didelis, gali prireikti Pakeiskite duslintuvą PEUGEOT 206... Naujo, o ne senojo, duslintuvo montavimo schema nėra tokia paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio nepatyrusiam automobilių entuziastui.

Bet kuris modelis turi savų duslintuvo veikimo niuansų. Iš tikrųjų šiuos niuansus gali žinoti tik patyręs meistras, ne kartą atlikęs šį darbą.

Pakeitimo atveju turėsite išmontuoti seną duslintuvą ir sumontuoti naują. Sandėlyje turime naujų ir naudotų duslintuvų, originalių ir neoriginalių atsarginių dalių. Kokį duslintuvą montuoti jūsų automobilyje, nuspręskite patys.

Jei norite įdėti naują, o ne seną duslintuvą, turėsite susirasti autoservisą su patyrusiais meistrais, kurie ne kartą susidūrė su šio modelio duslintuvais.

Mūsų specialistai ne kartą remontavo PEUGEOT 206 duslintuvus, be to, mūsų specialistai išmano suvirinimo argonu technologijas. Šis metodas leidžia atlikti labai kokybišką suvirinimą.

Kartais nutinka taip, kad reikia keisti visą duslintuvą kaip visumą, tačiau dažnai paaiškėja, kad normaliam veikimui pakaks pakeisti tik vieną dalį, pavyzdžiui, išmetimo kolektorių, statinę ar kitas atsargines dalis.

Tai bus žymiai pigiau nei pakeisti visą išmetimo sistemą. Taip pat, pakeitus atskiras PEUGEOT 206 duslintuvo dalis, gerokai sutaupoma eksploatavimo laiko, lyginant su visos išmetimo sistemos keitimu. Atskiros dalies keitimas užima mažiau laiko, vadinasi, tai galima padaryti greičiau.

Norint nustatyti, ar verta keisti PEUGEOT 206 duslintuvo dalis, ar vis dar reikia montuoti naują duslintuvą, jums reikės kokybiškos diagnostikos, kurią atliks patyrę meistrai.

Gofruotė, arba metalinis kompensatorius, yra elastingas elementas, mažinantis tiek mechaninių, tiek temperatūros vibracijų lygį.

Poreikis pakeisti PEUGEOT 206 duslintuvo gofruotę atsiranda, kai dalis yra išplonėjusi. Gofruotės taisyti negalima, galima tik sumontuoti naują dalį, kuri pakeis susidėvėjusią.

Katalizatorius arba katalizinis konverteris išmetamąsias dujas paverčia aplinkai draugiškesniu mišiniu, kuris vėliau išleidžiamas į aplinką.

Katalizatoriaus viduje yra korių, jis gali būti išmuštas, jei koriai užsikimšę. Tačiau kai prasidėjo aktyvus korių naikinimas, liko tik viena išeitis – pakeisti PEUGEOT 206 katalizatorių.

Kai kurie PEUGEOT 206 savininkai renkasi iš viso katalizatorių išimti, tačiau reikia turėti omenyje, kad eksploatuojant automobilį be šios atsarginės dalies, greitai susidėvi rezonatorius.

Daugelis vairuotojų renkasi PEUGEOT 206 katalizatorių pakeisti liepsnos slopintuvu. Tai pateisinama ekonomiškumo požiūriu, nes liepsnos slopintuvas yra mažiau jautrus dilimui ir išorinių agresyvių veiksnių poveikiui nei katalizatorius.

Tačiau reikia nepamiršti, kad išmontavus katalizatorių ir vietoj jo sumontavus liepsnos slopintuvą, padidės kenksmingų medžiagų koncentracija dujose.

Kartais katalizatorius nuimamas ir vietoj jo atliekamas tiesioginio srauto sujungimas.

Jei nustatysite PEUGEOT 206 srautą į priekį, automobilio galia šiek tiek padidės, o garsas sumažės, įgaudamas taurių bosų tonus. Tai galima pavadinti automobilio garso derinimu.

Tačiau reikia turėti omenyje, kad automobilio triukšmo lygis padidės.

PEUGEOT 206 rezonatorius sukuria tolygų išmetamųjų dujų srautą, o tai svarbu norint palaikyti variklio galios lygį. Tai taip pat šiek tiek sumažina išmetamųjų dujų kiekį.

Jei pažeidimas nedidelis, galite pabandyti pataisyti rezonatorių suvirinant, tačiau šis būdas gali blogai paveikti detalės geometriją. Dėl to šis duslintuvo elementas praras savo efektyvumą.

Gedimo atveju geriausia pakeisti PEUGEOT 206 rezonatorių.

Ši PEUGEOT 206 išmetimo sistemos dalis surenka ir nukreipia dujas į duslintuvą. Išmetimo kolektorius turi dirbti esant labai didelėms apkrovoms. Jį veikia variklio vibracija ir labai aukšta temperatūra.

Ne visada būtina keisti išmetimo kolektorių PEUGEOT 206. Jei gedimas ne per anksti, viską galima ištaisyti pigiau. Jei pažeidimas nėra per didelis, galima suremontuoti PEUGEOT 206 išmetimo kolektorių.

Labai svarbu stebėti kolektoriaus būklę. Jei žala yra per didelė, ji sustabdo mašiną bet kuriuo netinkamu momentu. Tai bus ypač nemalonu, jei taip atsitiks ten, kur jums sunku gauti pagalbą.

PEUGEOT 206 kolektoriaus keitimas nėra lengvas darbas, jį gali atlikti tik meistrai, turintys patirties dirbant su šio modelio išmetimo sistema.

Bet PEUGEOT 206 kolektoriaus tarpiklį galite pakeisti patys. Žinoma, geriau kreiptis į gerus specialistus, tačiau jei nepavyksta patekti į autoservisą, šį darbą galite atlikti ir patys.

Tvirtinimo detalės intensyviai susidėvi dėl išorinių veiksnių. Jei tvirtinimo detalė nuskriejo arba atsilaisvino, ją visiškai įmanoma atkurti savarankiškai. Bet jei laikiklis bus suvirintas, tai jau bus daug sunkiau.

Nepaisant akivaizdaus paprastumo, šis verslas vis dar turi savų niuansų.Mūsų ekspertai žino, kaip pakeisti jūsų PEUGEOT 206 duslintuvo laikiklius.

Lambda zondas arba deguonies jutiklis perduoda duomenis apie deguonies buvimą dujose į valdymo bloką. Ši dalis dažnai sugenda dėl išorinių veiksnių.

Netikėtai pastebėjus jo veikimo gedimą, reikia pakeisti lambda zondą PEUGEOT 206. Tai vienkartinis elementas, deguonies jutiklis neremontuojamas, nors kartais jį galima išvalyti, kad pailgintų detalės tarnavimo laiką.

Galinis duslintuvas arba cilindras sumažina išmetamųjų dujų triukšmą. Jei jis sugedęs, tai iškart suprasite pagal automobilio salone sklindantį triukšmą ir išmetamųjų dujų kvapą.

Galinis duslintuvas yra jautrus korozijai, bet jei pažeidimas nėra per didelis, jį galima pataisyti suvirinant.

Jei banko atkurti nepavyks, jį teks pakeisti. Mūsų technikai gali greitai ir efektyviai pakeisti PEUGEOT 206 galinį duslintuvą.

Apsauginis dangtelis sugeria aukštą temperatūrą, kurią eksploatacijos metu sukuria išmetimo sistema. Taigi jis apsaugo kitas automobilio sistemas nuo jo įtakos.

Jei korpuso pažeidimas nėra labai stiprus, jį galima pataisyti suvirinant. Tai nėra visiškas detalės atkūrimas, tačiau tarnavimo laikas šiek tiek pailgės.

Jei detalės būklė prastesnė, reikia sumontuoti naują. Pakeisti PEUGEOT 206 duslintuvo gaubtą savo rankomis visiškai įmanoma, tačiau maloniu darbu to tikrai negalima pavadinti. Tokį dalyką geriau patikėti specialistams.

Duslintuvo dalys dažnai pakeičiamos suvirinant. Norint gerai suvirinti pažeidimus ar suvirinti atsarginę dalį, reikia kokybiškos įrangos ir gerų meistrų, puikiai išmanančių suvirinimo techniką.

Mūsų automobilių servisuose yra viskas, ko reikia norint tinkamai atlikti šį darbą.

PEUGEOT 206 išmetimo sistemos remonto arba keitimo kainai gali turėti įtakos daugybė skirtingų veiksnių.

Apytikslę kainą galite sužinoti mūsų skambučių centre, tačiau tiksliai pasakyti, kokia bus Jūsų automobilio duslintuvo atstatymo kaina, bus galima tik atlikus diagnostiką.

Ar pastebėjote, kad variklis veikia per garsiai arba nutekėjo išmetamosios dujos? Iš po apačios girdisi barškantys duslūs garsai, jaučiamas degimo kvapas salone, tuo tarpu sumažėjo automobilio galia ir sukibimas? Atėjo laikas remontuoti Peugeot 206 duslintuvą.

Pagrindiniai išmetimo sistemos gedimai yra susiję su mechaniniais jos dalių pažeidimais: priekyje, viduryje ir gale. Ir taip pat su užsikimšimu ir deginimu iš vidaus. Mūsų servisuose atliktas Peugeot 206 duslintuvo remontas tikrai kokybiškesnis nei rankų darbo metodu. Todėl patariame pasinaudoti mūsų paslaugomis.

Degalinė Graždankoje - 603-55-05, nuo 10 iki 20, poilsio dienų nėra.
Degalinė Kupčino mieste - 245-33-15, nuo 10 iki 20, poilsio dienų nėra.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Mūsų autoservisuose Sankt Peterburge jie dujų analizatoriumi patikrins flanšinių jungčių ir tarpiklių sandarumą, skylių buvimą duslintuve, rezonatoriuje, vamzdyje. Nustatykite, ar katalizatorius neužsikimšęs, ar nepažeistas katalizatoriaus tinklelis. Jei reikia, pakeiskite gofruotę, jungiančią variklį su duslintuvu. Jis dažnai pažeidžiamas, kai katalizatorius užsikimšęs. Viena iš priežasčių, kodėl važiuojant gali belstis iš apačios, gali būti iš dalies atsikabinęs galinis duslintuvas. Tokiu atveju pakeisime duslintuvo laikiklius. Jei yra mechaninių duslintuvo ar rezonatoriaus pažeidimų, geriau juos pakeisti. Jei pažeidimas nedidelis, jį galima pataisyti glaistais ir sandarikliais, tačiau tai nėra labai patvarus būdas. Geriau atlikti remontą suvirinant.

Svarbu laiku suremontuoti duslintuvą Peugeot 206. Sugedęs duslintuvas sugadins variklį, turės įtakos važiavimo kokybei ir saugumui, vairuotojo ir keleivių sveikatai. Be to, dėl sugedusio duslintuvo gali kilti gaisras.

Kada remontuoti duslintuvą:
- Mechaniniai pažeidimai: duslintuvas perdegęs, aprūdijęs, pažeistas atsitrenkus į kliūtį.
- Užsikimšusi išmetimo sistema, labai įkaista kėbulo apačia ir duslintuvas, salone tvyro degimo kvapai ir dūmai iš po dugno.
- Atsirado jungčių pažeidimai, slėgio sumažėjimas, duslintuvo tvirtinimo pakabos lūžis.

Duslintuvai. Peugeot 206 1.4 2004 naujo duslintuvo, rezonatoriaus, vamzdžio montavimas