„Pasidaryk pats“ Peugeot 206 duslintuvo remontas

Išsamiau: „Pasidaryk pats“ Peugeot 206 duslintuvo remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Tai, kad išmetimo sistema kartu su oro srauto pasipriešinimu, padangų trintimi kelio sankasoje ir paprasta žemiška gravitacija tampa papildomu pasipriešinimu visapusiškam variklio darbui, yra įprasta vairuotojų tiesa.

Todėl tiuningo adeptui visada yra galimybė tinkamai apsisukti ir sumažinti bent jau išmetimo sistemos pasipriešinimą, jei niekaip nepavyksta paveikti kitų aukščiau išvardintų faktorių. Ką šiuo atveju galima patobulinti?

Išmetimo kolektorius visada sudaro didžiąją variklio galios praradimo dalį. Standartinį kolektorių galite pakeisti dalimi, vadinama „voru“. Jį puikiai pažįsta sportininkai-lenktynininkai ir tiuningo specialistai.

"Voras" nuo įprasto kolektoriaus skiriasi išleidimo langų sujungimo su lietvamzdžiais forma ir seka.
„Voras“ yra ilgas arba trumpas. Su keturių cilindrų varikliu ilgas "voras" jungiamas pagal schemą 4-2-1, trumpas - pagal 4-1 schemą. Norint prijungti prie ilgo „voro“, komplekte yra speciali mova, trumpasis naudoja savo sudėtingą geometriją, skirtingai nei ilgoji.

Trumpo „voro“ montavimas pagal 4-1 schemą neleidžia padidinti galios plačiame greičio diapazone, todėl tokiu būdu patobulinimas naudojamas tik sportiniams automobiliams su dideliu papildomo degimo varikliu ir plačiu greičiu. - fazinis skirstomasis velenas.

Mėgėjiškam derinimui puikiai tinka „voras“ su 4-2-1 jungties schema. Tai suteikia tam tikrą sukimo momento ir galios padidėjimą plačiame sūkių diapazone. Vidutiniškai toks padidėjimas svyruoja nuo 5–7%, to visiškai pakanka mėgėjų peržiūrai.
Visų pirma, montuojant ant tiesioginio srauto sistemos, naudojami didesnio skersmens ir sumažintos varžos rezonatoriai tarpiniai vamzdžiai. Tvirtas jungtis pakeičia silfoninės ir rutulinės jungtys, kurios yra patogios, kai nėra rezonanso, bet, deja, yra trumpalaikės. O silfonų montavimas pasiteisina tuo, kad jos sušvelnina smūgį tiek paleidžiant, tiek su aštriu antriniu degikliu.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Aukščiau nurodytas dalis galite pakeisti patys, jei turite apžvalgos angą ar keltuvą, įrankius ir, žinoma, šviesią galvą bei miklias rankas. Bet, norint išvengti visokių nesusipratimų ir klaidų, visgi tokius darbus geriau patikėti autoservisui. Be to, jų montavimo dalys ir darbas yra nebrangūs.

Cilindro valymo efektyvumui išmetimo proceso pradžioje jokiu būdu neturi įtakos išmetimo vamzdžio dydis. Tačiau kuo ilgesnis jo ilgis, tuo ilgesnė iškrovimo stadija. Štai kodėl kiekvienam variklio veikimo režimui yra savas optimalus išmetimo vamzdžio ilgis. Mažiausias pasipriešinimas oro srautui bus trumpam vamzdžiui su dideliu lizdo skersmeniu. Tie. 1,5 litro tūrio varikliui, kurio greitis ne didesnis kaip 8000 aps./min., optimalus bus šių matmenų vamzdis: skersmuo 40-50 mm, ilgis 3-3,5 m. Nėra pagrindo toliau didinti dydį.

Jie nesukels didelio dinaminio pasipriešinimo sumažėjimo.

Visų pirma tiuningo duslintuvai arba „bankai“ – universalūs, t.y. puikiai atlieka savo pagrindinę garso slopinimo užduotį su minimaliu pasipriešinimu dujų srautui. Tokie duslintuvai po reguliavimo tiks bet kokiam automobiliui, priklausančiam tam pačiam tipui pagal klasę, maitinimo šaltinį ir darbinį tūrį. Svarbiausia, kad duslintuvas nebūtų per didelis konkrečiam automobiliui.

Galite pasirinkti medžiagą, iš kurios bus gaminamas duslintuvas: paprastas baltas metalas, mėlynas plienas arba nikeliavimas. Duslintuvai taip pat skiriasi forma: tiesūs vamzdžiai arba sulenkti, vienas ar du išėjimai, nesvarbu, ar yra iškyša, ar ne.O „skardinės“ skambesys keičiasi po tam tikro darbo laiko, keičiasi jo tembras ir tonacija.

"Sporto bankas" turi labai prieinamą kainą, kuri priklauso nuo gamybos technologijos, medžiagų kokybės ir gamintojo šlovės. Titano duslintuvai kainuos daug daugiau nei nerūdijančio plieno gaminiai. Nepaisant plataus importuotų modelių pasirinkimo, rusiški duslintuvai dažniausiai juos pranoksta gamybos ir tarnavimo laiku.

Tiesus vamzdis duslintuvui suteiks žemųjų dažnių dundėjimą, o sintetinio pluošto buvimas „banke“ slopins aukštą triukšmą. Beje, triukšmo slopinimo laipsnis tiesiogiai priklauso nuo duslintuvo tūrio, t.y. didelis tūris prisideda prie geresnio slopinimo.

Nepamirškite, kad iš esmės pakeitus išmetimo sistemą, taip pat būtina pertvarkyti elektros sistemą. Todėl su išmetimo sistemos derinimas iš esmės, tobulinimas prasideda arba vyksta sudėtingo proceso viduryje. Sureguliavus biudžetą, visiškai pakanka pakeisti rezonatorių, padidinti vamzdžio skersmenį ir pakeisti antgalį.

Automobilio pirmosios pagalbos vaistinėlės sudėtis

Galinių trinkelių keitimas Peugeot 308, 3008, 408 video

Ledas Visas išsekęs nuėjo pas prekiautoją pažiūrėjo į patį vamzdį, paaiškėjo, kad ten buvo ne žiedas, o vamzdžio tęsinys, todėl pradėjo pjauti ten, kur yra prijungtas spaustukas (2) ir vamzdis (12). vamzdis (4) trumpesnis nei vidutinis keitimui, tik dabar reikia rasti kur nusipirkti pas prekiautojus kainuoja 7400 vietiniu rubliu. gal galit pasakyti kur galima paziureti, kitaip konkordas neblogai pasikrauna.

Ir aš turiu vidutinį vamzdį be rezonatoriaus.

Štai jūsų vamzdis:
1.jpg 36,85 tūkst 116 Atsisiuntimų skaičius:

vidurinės dalies numeris - 1717 HE

labai keista, bet kažkodėl nėra neoriginalaus, o originalas nėra daug pigesnis, o atsižvelgiant į tai, kad tai užtruks mėnesį, tai visai nėra išeitis - 6 675,99 rubliai.

ir kituose sedanuose paprastai yra toks vamzdis:
2.jpg 39,51 tūkst 70 Atsisiuntimų skaičius:

jo numeris yra 1717 HX, o originalas kainuoja 2000.

Žinutės: 13
Vartotojo nr.: 13.190
Registracija: 2012-02-22
Klubo kortelės numeris: dar ne
Ačiū pasakė: 0 kartų

Mano mašina: Peugeot 206 Sedanas 4 durų 1.4 mechaninė pavarų dėžė nuo 2008 m. spalva: juoda! Pirktas 2008 metais!

Žinutės: 1.649
Vartotojo nr.: 14.713
Registracija: 2012-08-23
Klubo kortelės numeris: dar ne
Ačiū, pasakyta: 242 kartus

Mano mašina: Ne Peugeot 206 2008 įranga: pusiau individuali spalva: raudona! Pirktas 2008 metais!

Žinutės: 198
Vartotojo nr.: 17.191
Registracija: 2013-07-24
Klubo kortelės numeris: dar ne
Ačiū pasakei: 13 kartų

Mano mašina: Peugeot 206 Sedanas 4 durų 1.4 mechaninė pavarų dėžė nuo 2008 m. pilna komplektacija: XR spalva: tamsiai mėlyna! Pirktas 2009 metais!

Žinutės: 1.649
Vartotojo nr.: 14.713
Registracija: 2012-08-23
Klubo kortelės numeris: dar ne
Ačiū, pasakyta: 242 kartus

Mano mašina: Ne Peugeot 206 2008 įranga: pusiau individuali spalva: raudona! Pirktas 2008 metais!

Žinutės: 3
Vartotojo numeris: 13.764
Registracija: 2012-04-23
Klubo kortelės numeris: dar ne
Ačiū pasakė: 0 kartų

Mano mašina: Peugeot 206 Sedanas 4 durų 1.4 mechaninė pavarų dėžė nuo 2008 m. įranga: nežinoma spalva: juoda! Pirktas 2011 metais!

Žinutės: 13
Vartotojo nr.: 1.538
Registracija: 2008-08-12
Klubo kortelės numeris: dar ne
Ačiū pasakėte: 1 kartą

Kažkada susidūriau ir su tuo, kad reikėjo keisti duslintuvą mano 206 sedanui 1.4, ilgai rinkausi ir pasiėmiau šitą Polmostrow, Existu numeris 19.207 paėmiau aklai, nes. originalas pasirodė per brangus, o iš nuotraukų tikrai negalite nustatyti, tinka ar ne. Šis duslintuvas pasirodė šiek tiek trumpesnis nei originalas, teko nuimti vieną tvirtinimo spaustuką nuo seno duslintuvo ir pritvirtinti prie naujo, bet tai užtruko tiesiog 20 minučių. Teko keisti ir spaustuką toje vietoje, kur šis duslintuvas buvo pritvirtintas prie vidurinės išmetimo sistemos dalies, bet tai greičiausiai buvo mano konkretaus korpuso ypatybės (kaip pakaitalą, iš viso pirkau spaustuką iš VAZ 9 , jis susideda iš 2 pusių ir man tinka taip, tarsi būtų tam sukurtas). Truputį pasikeitęs ir duslintuvo garsas., mano nuomone, ant seno buvo švelnesnis, čia kiek garsesnis, na arba man taip atrodo.

Įrašas buvo redaguotas deimantas – 21.8.2013, 7:42

Mano mašina: Peugeot 206 Sedanas 4 durų 1.4 mechaninė pavarų dėžė nuo 2008 m. pakuotės turinys: xs spalva: juoda! Pirktas 2008 metais!

Jie nesukels didelio dinaminio pasipriešinimo sumažėjimo.

Galite pasirinkti medžiagą, iš kurios bus gaminamas duslintuvas: paprastas baltas metalas, mėlynas plienas arba nikeliavimas. Duslintuvai taip pat skiriasi forma: tiesūs vamzdžiai arba sulenkti, vienas ar du išėjimai, nesvarbu, ar yra iškyša, ar ne. O „skardinės“ skambesys keičiasi po tam tikro darbo laiko, keičiasi jo tembras ir tonacija.

Automobilio pirmosios pagalbos vaistinėlės sudėtis

Galinių trinkelių keitimas Peugeot 308, 3008, 408 video

Šiandien kalbėsime apie dabartinį darbą, mūsų servise "Silencer-BOX", būtent apie automobilių remontą Peugeot 206. Kurio savininkas atvyko pas mus nemokamai diagnozuoti.

Remiantis diagnostikos rezultatais, buvo nustatytos šios problemos:
1. Susidėvėjęs duslintuvo gofravimas
2. Didelė duslintuvo (rezonatoriaus) vidurinės dalies korozija
3. Supuvęs galinis duslintuvas
4. Išmetimo vamzdžių korozija apskritai.

Savininkui parodžius nustatytas problemas, buvo nuspręsta pakeisti visą išmetimo sistemą.

Duslintuvo gofravimo Peugeot 206 keitimas:

Duslintuvo gofravimas Peugeot yra gana prieinamoje vietoje, todėl keitimo procesas gali užtrukti apie pusvalandį. Šio tipo 3 sluoksnių duslintuvo bangavimas Užraktas pagamintas iš nerūdijančio plieno, sustiprintas metaline žarna.

Peugeot 206 rezonatoriaus montavimas:

Turime didelį įvairių gamintojų rezonatorių pasirinkimą, tačiau šiuo atveju buvo sumontuotas gamintojo „CBD“ aliuminuoto plieno rezonatorius.

Galinis duslintuvas Peugeot 206:

Galinis duslintuvo blokas taip pat yra aukštos kokybės. Gamintojas "Nissan" (originalas iš X-Trail) Šie duslintuvai yra aukštos kokybės ir po montavimo sukuria atsarginį (gamyklinį) akustinį efektą.

Neabejotinas originalių komponentų pranašumas yra gana ilgas tarnavimo laikas, kuris svyruoja nuo 5 iki 7 metų. Be to, išmetimo garsas išlieka tylus ir pakankamai patogus kasdieniniam vairavimui.

Taip pat buvo visiškai pakeisti išmetimo vamzdžiai ir visos suvirinimo siūlės apdorotos termo dažais.

Bendra visų darbų kaina, atsižvelgiant į maksimalią galimą nuolaidą, siekė 12 000 rublių. Tokiems darbams ir medžiagoms suteikiama 2 metų garantija.

Nepamirškite apie Akcijos skyrių, kuriame visada galite rasti gerą pasiūlymą sau.

Visada pasiruošę atsakyti į klausimus susijusius su automobilio remontu. Patarsime dėl galimų remonto variantų ir darbų kainos.

Ir aš turiu vidutinį vamzdį be rezonatoriaus.

Štai jūsų vamzdis:
1.jpg 36,85 tūkst 116 Atsisiuntimų skaičius:

vidurinės dalies numeris - 1717 HE

labai keista, bet kažkodėl nėra neoriginalaus, o originalas nėra daug pigesnis, o atsižvelgiant į tai, kad tai užtruks mėnesį, tai visai nėra išeitis - 6 675,99 rubliai.

ir kituose sedanuose paprastai yra toks vamzdis:
2.jpg 39,51 tūkst 70 Atsisiuntimų skaičius:

jo numeris yra 1717 HX, o originalas kainuoja 2000.

Nuo 1995 metų Peugeot 206 remontuojame ir keičiame duslintuvą, rezonatorių, katalizatorius, gofruotes, išmetimo vamzdžius, įsiurbimo ir išmetimo kolektorius, montuojame papildomą valdiklį (deguonies jutiklio emuliatorius, lambda zondo klimpas). garantuotas.

Katalizatorius

Tipiški katalizinio konverterio gedimo simptomai:

variklio galios sumažėjimas (prastėja pagreičio dinamika, sumažėja didžiausias išvystytas greitis), kartu didėja degalų sąnaudos
Sunku užvesti vidaus degimo variklį (pradėjo užvesti ilgiau)
stiprus toksiškas kvapas iš išmetimo sistemos
iš katalizatoriaus girdimi pašaliniai garsai (skambėjimas, barškėjimas)
rodo diagnostiką su atitinkamomis klaidomis, rodančiomis neefektyvų veikimą

Jei kyla įtarimų dėl netinkamos operacijos – atvykite, diagnozuosime. Esant poreikiui bet kurios kartos modelio Peugeot 206 katalizatorių pakeisime liepsnos slopintuvu.

2-ojo lambda zondo valdiklis (mišinys)

2-asis lambda zondas po katalizatoriaus, automobiliuose, pagamintuose nuo 1998 m., reiškia, kad jūsų automobilis atitinka Euro3 ir aukštesnę aplinkosaugos programą ir neleidžia važiuoti be katalizatoriaus arba jį pakeisti liepsnos slopintuvu. Tam reikia perprogramuoti į Euro2 arba įdiegti savo gamybos valdiklį (taigi tokiu atveju su aiškia technine pagalba) ir jutiklio taisymo informaciją. Tokiu atveju ECU bus tikras, kad yra katalizatorius, kuris tinkamai atlieka visas savo funkcijas.

Lambda zondo triukas + liepsnos slopintuvas, kuris veikia taip pat tyliai kaip ir įprastas, šiandien yra geriausias šios problemos sprendimas jūsų automobiliui.

blykstės slėptuvas

Yra klaidinga nuomonė, kad pakeitus katalizatorių į liepsnos slopintuvą, automobilis važiuos garsiau, nesvarbu, koks liepsnos slopintuvas yra sumontuotas. Naujausios kartos liepsnos slopintuvai veikia tyliai kaip katalizatoriai, o kartais net ir tyliau, jei viduje padarytos dvi ar trys atspindinčios, vėsinančios ir triukšmą sugeriančios kameros, o triukšmui, temperatūrai ir slėgiui slopinti naudojami 2-3 sandarinimo tipai. Aukščiausios kokybės pakuotė pagaminta iš nerūdijančios vielos ir kevlaro: nebijo aukštų temperatūrų ir dėl savo tvirtumo nepučia. Triukšmą sugeria tris kartus geriau nei bazaltas (labiausiai paplitęs). Produktai su tokiu įpakavimu geriau šaldo išmetamąsias dujas nei jų kolegos ir tarnauja 10 kartų ilgiau.

HFZ (TU1JP) HFX (TU1JP) KFU (ET3J4) KFX (TU3JP) KFW (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) RFN (EW10J4) (8VHD) RFN (EW10J4) (8VHD) 4HDX DV6TED4) 9HZ (DV6TED4) WJZ (DW8) RHY (DW10TD)

Visos aukščiau išvardintos operacijos atliekamos visoms modelio kartoms ir versijoms, skirtoms bet kuriai šaliai:

Sveiki ! Peugeot 206 sedanas 2008, reikia keisti duslintuvus ir ismetimo vamzdžius. Ar galite tai padaryti ir kiek?

PEUGEOT 206 išmetimo sistema veikia esant labai didelėms apkrovoms ir aukštai temperatūrai. Laikui bėgant, jis susidėvi, todėl duslintuvą reikia taisyti arba pakeisti.

Duslintuvą galite atkurti suremontuodami arba pakeisdami sugedusią dalį. Kai kurie automobilių entuziastai šią problemą mieliau sprendžia patys, tačiau jei neturite patirties ir tinkamos įrangos, geriau būtų kreiptis į specialistus.

Patyręs meistras gali remontas duslintuvas PEUGEOT 206 kokybiškai ir greitai.

Naudodamiesi mūsų katalogu, greitai rasite automobilių servisus Maskvos mieste, kur patyrę specialistai gali pakeisti ar suremontuoti duslintuvą. Pasinaudokite paieška ir pasirinkite autoservisą ten, kur jums patogu, pavyzdžiui, netoli namų ar darbo.

artimiausias metro
artimiausia sritis
apskritis

Diagnostikos ar remonto darbams optimalu užsiregistruoti iš anksto, kad negaištumėte laiko eilėse. Susitikti galite telefonu, paskambinę į mūsų skambučių centrą arba internetu, užpildę paraišką mūsų svetainėje.

Jei išmetimo sistemos pažeidimas yra per didelis, gali prireikti pakeisti duslintuvą PEUGEOT 206. Naujo duslintuvo, norint pakeisti senąjį, montavimo schema nėra tokia paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio nepatyrusiam vairuotojui.

Kiekvienas modelis turi savų duslintuvo veikimo niuansų. Tik patyręs meistras, ne kartą atlikęs šį darbą, tikrai gali gerai žinoti šiuos niuansus.

Pakeitimo atveju turėsite išmontuoti seną duslintuvą ir sumontuoti naują. Sandėlyje turime naujų ir naudotų duslintuvų, originalių ir neoriginalių atsarginių dalių. Kokį duslintuvą montuoti jūsų automobilyje, nuspręskite patys.

Jei norite vietoje senojo sumontuoti naują duslintuvą, turėsite susirasti autoservisą su patyrusiais meistrais, kurie ne kartą yra dirbę su šio modelio duslintuvais.

Mūsų specialistai ne kartą atliko PEUGEOT 206 duslintuvų remontą, be to, mūsų specialistai puikiai išmano suvirinimo naudojant argoną technologijas. Šis metodas leidžia atlikti suvirinimą labai kokybiškai.

Kartais nutinka taip, kad reikia keisti visą duslintuvą, tačiau dažnai paaiškėja, kad normaliam veikimui pakanka pakeisti tik vieną dalį, pavyzdžiui, išmetimo kolektorių, statinę ar kitas atsargines dalis.

Tai bus daug pigiau nei pakeisti visą išmetimo sistemą. Taip pat pakeitus atskiras PEUGEOT 206 duslintuvo dalis, gerokai sutaupoma laiko, lyginant su visos išmetimo sistemos keitimu. Atskiros dalies keitimas nėra toks sudėtingas, o tai reiškia, kad tai galima padaryti greičiau.

Norint nustatyti, ar verta keisti PEUGEOT 206 duslintuvo dalis, ar vis dar reikia naujo duslintuvo, jums reikės aukštos kokybės diagnostikos, kurią atliks patyrę meistrai.

Gofruotė, arba metalinis kompensatorius, yra elastingas elementas, mažinantis mechaninių ir temperatūros svyravimų lygį.

Poreikis pakeisti PEUGEOT 206 duslintuvo gofruotes atsiranda, kai dalis suplonėjo. Gofruotės taisyti negalima, galima tik sumontuoti naują dalį, kuri pakeis susidėvėjusią.

Katalizatorius arba katalizinis konverteris išmetamąsias dujas paverčia aplinkai draugiškesniu mišiniu, kuris vėliau patenka į aplinką.

Katalizatoriaus viduje yra korių, jis gali būti išmuštas, jei koriai užsikimšę. Tačiau kai prasidėjo aktyvus korių naikinimas, liko tik viena išeitis – pakeisti PEUGEOT 206 katalizatorių.

Kai kurie PEUGEOT 206 savininkai nori visiškai pašalinti katalizatorių, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad automobilio eksploatavimas be šios atsarginės dalies greitai susidėvi rezonatorius.

Daugelis vairuotojų renkasi PEUGEOT 206 katalizatorių pakeisti liepsnos slopintuvu. Tai pateisinama ekonomiškumo požiūriu, nes liepsnos slopintuvas yra mažiau dėvisi ir veikiamas išorinių agresyvių veiksnių nei katalizatorius.

Tačiau reikia nepamiršti, kad išmontavus katalizatorių ir vietoj jo sumontavus liepsnos slopintuvą, dujose padidės kenksmingų medžiagų koncentracija.

Kartais katalizinis konverteris pašalinamas, o vietoj jo atliekamas tiesioginio srauto sujungimas.

Jei PEUGEOT 206 įdiegsite srautą į priekį, automobilio galia šiek tiek padidės, o garsas taps žemesnis, įgaus taurių bosų tonų. Tai galima pavadinti automobilio garso derinimu.

Tačiau nepamirškite, kad mašinos triukšmo lygis padidės.

PEUGEOT 206 rezonatorius sukuria sklandų išmetamųjų dujų srautą, o tai svarbu norint išlaikyti variklio galios lygį. Tai taip pat šiek tiek sumažina išmetimo tūrį.

Jei pažeidimas nedidelis, galite pabandyti atkurti rezonatorių suvirinant, tačiau šis metodas gali neigiamai paveikti detalės geometriją. Dėl to šis duslintuvo elementas praras savo efektyvumą.

Gedimo atveju PEUGEOT 206 rezonatorių geriausia pakeisti.

Ši PEUGEOT 206 išmetimo sistemos dalis surenka ir išleidžia dujas į duslintuvą. Išmetimo kolektorius turi dirbti esant labai didelei apkrovai. Jį veikia variklio vibracija ir labai aukšta temperatūra.

Ne visada būtina keisti išmetimo kolektorių PEUGEOT 206. Jei gedimas nėra per daug pažengęs, viską galima sutvarkyti už mažesnę kainą. Jei pažeidimas nėra per didelis, galima suremontuoti PEUGEOT 206 išmetimo kolektorių.

Labai svarbu stebėti kolektoriaus būklę. Jei žala yra per didelė, mašina sustos bet kuriuo netinkamu momentu. Tai bus ypač nemalonu, jei taip atsitiks ten, kur jums sunku gauti pagalbą.

PEUGEOT 206 kolektoriaus keitimas nėra lengvas darbas, jį gali atlikti tik specialistai, turintys patirties dirbant su šio modelio išmetimo sistema.

Bet PEUGEOT 206 kolektoriaus tarpiklį galite pakeisti patys. Žinoma, geriau kreiptis į gerus specialistus, tačiau jei nepavyksta nuvažiuoti į autoservisą, šį darbą galima atlikti ir savarankiškai.

Tvirtinimo detalės intensyviai susidėvi dėl išorinių veiksnių. Jei tvirtinimo detalės nuskriejo ar atsipalaidavo, visiškai įmanoma jas atkurti savarankiškai. Bet jei laikiklis bus suvirintas, tai jau bus daug sunkiau.

Nepaisant akivaizdaus paprastumo, šis atvejis vis tiek turi savų niuansų. Mūsų ekspertai žino, kaip pakeisti PEUGEOT 206 duslintuvo laikiklius.

Lambda zondas arba deguonies jutiklis perduoda duomenis apie deguonies buvimą dujose į valdymo bloką.Ši atsarginė dalis dažnai sugenda dėl išorinių veiksnių.

Netikėtai pastebėjus jo veikimo gedimą, reikia pakeisti lambda zondą PEUGEOT 206. Tai vienkartinis elementas, deguonies jutiklis neremontuojamas, nors kartais jį galima išvalyti, kad pailgintų detalės tarnavimo laiką.

Galinis duslintuvas arba cilindras sumažina išmetamųjų dujų triukšmą. Jei jis sugedęs, tai iškart suprasite iš automobilyje sklindančio triukšmo ir išmetamųjų dujų kvapo.

Galinis duslintuvas yra jautrus korozijai, bet jei pažeidimas nėra per didelis, jį galima pataisyti suvirinant.

Jei banko atkurti nepavyks, jį teks pakeisti. Mūsų meistrai gali greitai ir efektyviai pakeisti PEUGEOT 206 galinį duslintuvą.

Apsauginis korpusas atlaiko aukštą temperatūrą, kurią eksploatacijos metu sukuria išmetimo sistema. Taigi jis apsaugo likusias automobilio sistemas nuo jo įtakos.

Jei korpuso pažeidimas nėra labai stiprus, jį galima pataisyti suvirinant. Tai nėra visiškas detalės atkūrimas, tačiau tarnavimo laikas šiek tiek padidės.

Jei detalės būklė prastesnė, reikia montuoti naują. Pakeisti PEUGEOT 206 duslintuvo dangtelį yra visiškai įmanoma savo rankomis, tačiau to tikrai negalima pavadinti maloniu darbu. Tokį dalyką geriau patikėti specialistams.

Dažnai duslintuvo dalys pakeičiamos suvirinimu. Norint gerai suvirinti pažeidimus ar suvirinti atsarginę dalį, reikia kokybiškos įrangos ir gerų meistrų, puikiai išmanančių suvirinimo techniką.

Mūsų automobilių servisuose yra viskas, ko reikia norint tinkamai atlikti šį darbą.

PEUGEOT 206 išmetimo sistemos remonto arba keitimo kaina gali priklausyti nuo daugelio skirtingų veiksnių.

Apytikslę kainą galite sužinoti mūsų skambučių centre, tačiau tiksliai pasakyti, kokia bus Jūsų automobilio duslintuvo atstatymo kaina, bus galima tik atlikus diagnostiką.

Ar pastebėjote, kad variklis pradėjo dirbti per garsiai, ar nėra išmetamųjų dujų nuotėkio? Iš po apačios pasigirsta barškantys duslūs garsai, salone jaučiamas degimo kvapas, o automobilio galia ir sukibimas sumažėjo? Pats laikas remontuoti duslintuvą Peugeot 206.

Pagrindiniai išmetimo sistemos gedimai yra susiję su mechaniniais jos dalių pažeidimais: priekyje, viduryje ir gale. Taip pat su užsikimšimu ir deginimu iš vidaus. Mūsų servisuose atliktas Peugeot 206 duslintuvo remontas tikrai kokybiškesnis nei rankų darbo būdu. Todėl patariame pasinaudoti mūsų paslaugomis.

Degalinė „Citizen“. – 603-55-05, nuo 10 iki 20, poilsio dienų nėra.
Degalinė Kupčino mieste – 245-33-15, nuo 10 iki 20, poilsio dienų nėra.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Mūsų autoservisuose Sankt Peterburge jie dujų analizatoriumi patikrins flanšinių jungčių ir tarpiklių sandarumą, skylių buvimą duslintuve, rezonatoriuje, vamzdyje. Nustatykite, ar katalizatorius neužsikimšęs, ar pažeista katalizinė grotelė. Jei reikia, pakeiskite gofruotę, jungiančią variklį su duslintuvu. Jis dažnai pažeidžiamas, kai katalizatorius užsikimšęs. Viena iš priežasčių, kodėl važiuojant gali trenkti iš apačios, gali būti iš dalies nuplėštas galinis duslintuvas. Tokiu atveju pakeisime duslintuvo laikiklius. Jei yra mechaninių duslintuvo ar rezonatoriaus pažeidimų, geriau juos pakeisti. Jei pažeidimas nedidelis, jį galima pataisyti glaistais ir sandarikliais, tačiau tai nėra labai patvarus būdas. Geriau taisyti suvirinant.

Svarbu laiku suremontuoti duslintuvą Peugeot 206. Sugedęs duslintuvas sugadins variklį, turės įtakos važiavimo kokybei ir saugumui, vairuotojo ir keleivių sveikatai. Be to, dėl sugedusio duslintuvo gali kilti gaisras.

Kada remontuoti duslintuvą:
- Mechaniniai pažeidimai: duslintuvas perdegė, aprūdijo, apgadintas atsitrenkus į kliūtį.
- Išmetimo sistema užsikimšusi, labai karšta kėbulo apačia ir duslintuvas, salone tvyro degimo kvapai ir dūmai iš po dugno.
- Buvo jungčių pažeidimai, slėgio mažinimas, duslintuvo pakabos lūžis.

Duslintuvai. Peugeot 206 1.4 2004 naujo duslintuvo, rezonatoriaus, vamzdziu montavimas