Gmp remontas „pasidaryk pats“.

Išsamiau: „Pasidaryk pats“ gmp remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

1. Frikcinių diskų sukepinimas (*) išardykite HMP, pakeiskite susidėvėjusias ar pažeistas dalis)

*) Darbus specializuotomis sąlygomis atlieka DorStroyZapchast LLC

1. Užsikimšęs smulkaus filtro filtro elementas (pakeiskite filtro elementą)
2. Susidėvėję arba pažeisti sankabos cilindro sandarikliai ir turbinos velenas (*) išardykite HMP, pakeiskite susidėvėjusias ar pažeistas dalis)

*) Darbus specializuotomis sąlygomis atlieka DorStroyZapchast LLC

1. Užsikimšęs šilumokaitis arba jo prijungimo linijos (išvalykite arba pakeiskite šilumokaitį ir jo linijas)
2. Užstrigo tepimo vožtuvo ritė (išardykite vožtuvą, išplaukite dalis. sureguliuokite)

1. Pažeistos GT dalys (Patikrinkite, ar nėra aliuminio drožlių filtruose ir slėgio kritimą GT. *) Jei reikia, išardykite GT ir pakeiskite susidėvėjusias ar pažeistas dalis)
2. Užstrigo reaktoriaus laisvoji eiga (mašina neišvysto maksimalaus greičio) (*) Išardykite GT, pakeiskite susidėvėjusias ar pažeistas dalis)
3. Nėra arba žemas GT alyvos slėgis

*) Darbus specializuotomis sąlygomis atlieka DorStroyZapchast LLC

1. Sugedo siurblys arba jo pavara (patikrinkite siurblį ir jo pavarą ir, jei reikia, pakeiskite siurblį arba sugedusias pavaros dalis)
2. Darbaračio stebulės sandariklis susidėvėjęs arba pažeistas Nesandarumas „GT korpuso-siurblio rato“ jungtyje (*) Išardykite HMP, pakeiskite susidėvėjusias ar pažeistas dalis. patikrinkite varžtų sandarumą. *) jei reikia, išardykite GT ir pakeiskite sandarinimo žiedą)
3. Užstrigo tepimo vožtuvo ritė (išardykite vožtuvą, išplaukite dalis, sureguliuokite)

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

*) Darbus specializuotomis sąlygomis atlieka DorStroyZapchast LLC

1. Susidėvėję arba pažeisti sankabos cilindro sandarikliai ir turbinos velenas (*) išardykite HMP, pakeiskite susidėvėjusias ar pažeistas dalis)

*) Darbai atliekami specializuotomis DorStroyZapchast LLC sąlygomis

1. Nesandari siurbimo linija (patikrinkite, ar nėra nuotėkio, ir pataisykite)
2. Smulkaus filtro filtro elementas užsikimšęs (pakeiskite filtro elementą)
3. Užsikimšęs alyvos filtro tinklelis (švarus tinklelis)
4. Sugedo siurblys arba jo pavara (patikrinkite siurblį ir jo pavarą ir, jei reikia, pakeiskite siurblį ar sugedusias pavaros dalis)
5. Nesandari siurbimo linija (patikrinkite, ar nėra nuotėkio, ir pataisykite)
6. Užsikimšęs smulkaus filtro filtro elementas (pakeiskite filtro elementą)

Pavarų perjungimas turėtų būti atliekamas griežta seka. Atbulinius veiksmus įjunkite tik visiškai sustojus krautuvui. Perjungdami iš žemesnės į aukštesnę pakopą, atlikite tarpinį variklio alkūninio veleno greičio sumažinimą. Perėjimas iš aukštesnių į žemesnes stadijas turėtų būti atliekamas nemažinant greičio.
Siekiant išvengti pavarų movų lūžimo, atjungto veleno (galinės ašies) diapazono perjungimas ir išjungimas turėtų būti atliekamas esant minimaliam variklio sūkių skaičiui, kai mašina išjungta.
Nebandykite stabdyti krautuvo su išjungtu varikliu įjungdami pavarų dėžės etapus, nes tarp varomųjų ratų ir variklio nėra mechaninio ryšio.
Veikimo metu HMF veikimas turi būti nuolat stebimas pagal prietaiso rodmenis, kurie turi atitikti 2.1 lentelėje nurodytas vertes.
HMF ir jo veikiančios hidraulinės sistemos reguliavimą atlieka specialiai apmokytas personalas.

GMF veikia su aliejais, rafinuotais ne stambesne kaip 12 grynumo klasė pagal GOST 17216.
Pripildymo kaklelio filtras ir alyvos įsiurbimo filtras turi užtikrinti ne didesnį kaip 40 mikronų filtravimo smulkumą
Kaip viso srauto filtrą, rekomenduojama naudoti slėgio filtrą ZFGM3210M (K) TU 2-053-1778. Leidžiama naudoti filtrą 1.1.32-25/16 arba kitus filtrus, kurie atitinka 2.2 lentelėje pateiktus reikalavimus.

Viso sriegio / plono filtro vertė. valymas
Filtravimo smulkumas, mikronai:
– vardinis – 10/10
– didžiausias leistinas – 25/25
Sąnaudos, l/min:
– vardinis – 200/50
– minimalus leistinas – 100/30
Nominalus slėgis, MPa - 1,5/1,5

Rekomenduojama alyva, esanti aplinkos temperatūrai iki minus 40 °C, yra A TU 38 101179 klasės alyva.
Alyva MG TU 38 1011103 gali būti naudojama kaip pakaitalas esant aplinkos temperatūrai iki minus 50 °C.

Kitų gamintojų aliejų ar aliejų mišinių naudoti neleidžiama.
Žiemos eksploatavimo sąlygomis, sušilus variklį, prieš pradedant judėti, HMF darbinio skysčio temperatūrą reikia pakelti iki mažiausiai 40 ° C, dėl kurios automobilis stabdomas stovėjimo ir darbiniu stabdžiu. sistemos, perjungiamos į aukščiausią pavarą esant minimaliam alkūninio veleno apsisukimų dažniui ir palaipsniui padidinamos iki 1000-1200 aps./min.

HMF paleidimas be apkrovos atliekamas kaip mašinos dalis 5 valandas:
a) pirmąsias 0,5 valandos nejudant, palaipsniui didinant sukimosi greitį iki didžiausio;
b) kitas 2,5 valandos transporto režimu, vienodai paskirstant visas priekinę ir atbulinę pavaras;
c) likusias 2 valandas darbo režimu manevruoti mašiną visomis priekinės ir atbulinės eigos pavaromis.
Pradėkite judėjimą nuo pirmos pavaros ir palydėkite mašinos posūkius į kairę ir į dešinę su minimaliu apsisukimo spinduliu darbo režimu ir sklandžiais posūkiais transporto režimu.
Veikimo metu klausykite HMF veikimo ir stebėkite prietaisų rodmenis, kurie turi atitikti reikšmes, nurodytas 2.1 lentelėje.
Jei atsiranda smūgių, nenormalių garsų ir nukrypimų nuo leistinų verčių, nurodytų 2.1 lentelėje, įvažiavimas turi būti nedelsiant nutrauktas ir imamasi priemonių išsiaiškinti priežastį ir pašalinti gedimą.
HMF įvažiavimas esant apkrovai atliekamas kaip mašinos dalis 50 valandų, laikantis reikalavimų, nurodytų krautuvo, kuriame sumontuotas HMF, naudojimo vadovo krautuvo paleidimas.
Po įsilaužimo atlikti kontrolinį patikrinimą, imtis priemonių nustatytiems gedimams pašalinti ir atlikti TO-1 darbus.

Prietaiso rodmenų leistinos vertės (2.1 lentelė)

Darbinio skysčio temperatūra, °С:
– minimalus rekomenduojamas – 70…90
– didžiausias leistinas – 110
Darbinio skysčio slėgis pagrindinėje linijoje, MPa:
- kai variklio alkūninio veleno greitis yra 750 aps./min. - 1,45 ... 1,5
- esant maksimaliam variklio alkūninio veleno sukimosi dažniui - 1,5 ... 1,6
Darbinio skysčio slėgis sukimo momento keitiklio linijoje, MPa:
- kai variklio alkūninio veleno greitis yra 750 aps./min. - 0,1 ... 0,2
- esant maksimaliam variklio alkūninio veleno sukimosi dažniui - 0,25 ... 0,4
Slėgis tepimo linijoje, MPa:
- kai variklio alkūninio veleno greitis yra 750 aps./min. - 0,05 ... 0,1
- esant maksimaliam variklio alkūninio veleno sukimosi dažniui - 0,15 ... 0,2

Perduodama galia, kW 100
Didžiausias įvesties veleno sukimosi dažnis, min * 1 2500
Sukimo momentas ant įėjimo veleno, kNm, ne didesnis kaip 0,55
Bendri matmenys, mm:
– ilgis 910
– plotis 490
– ūgis 929
Konstrukcinis svoris, kg, ne daugiau (be darbinio skysčio) 515
Aktyvus sukimo momento keitiklio skersmuo, mm 340
Maksimalus sukimo momento keitiklio transformacijos santykis. Ko 2,85
Maksimalus sukimo momento keitiklio efektyvumas transformacijos režime 0,84
Pavarų skaičius: pirmyn/atgal 4/2
Pavarų skaičius pavarų dėžėje:
– pirmyn I 4,98
II 2.75
III 1 48
IV 0,815
- atgal I z.x. 4.87
II z.h. 1.44

Slėgis pagrindinėje linijoje, MPa 1,5 (+0,1)*
Slėgis sukimo momento keitiklio linijoje, MPa 0,1…0,35*
Slėgis tepimo linijoje, MPa 0,1 (+0,05)*
Į GMP karterį pilamas alyvos tūris (be išorinių vamzdynų ir šilumokaičio), l 25
* - Vertės, kai HMF varančiojo veleno sukimosi dažnis yra 1500 aps./min.

„Hydrorul LLC“ siūlo U35.605, U35.607 ir U35.615 modelių hidromechaninių transmisijų (GMP ir GMKP), mechaninių pavarų dėžių (greičių dėžės, pavarų dėžės) U35.606 kapitalinį remontą, taip pat naują Amkodor OJSC GMP U35.615. .

Pavarų dėžės remontuojamos mūsų pačių techniniame centre. Darbo metu mes visiškai išardome HMF ir atliekame privalomus stendinius bandymus. Visi gpm remonto ir priežiūros darbai atliekami naudojant modernią įrangą ir originalias atsargines dalis. Baigę darbus prie kiekvienos pavarų dėžės pridedame specialų sertifikatą HMF remontui.

GMP (GMKP) U35.605 ir U35.615 kapitalinio remonto kaina - 55 tūkstančių rublių su PVM;

Garantija suremontuotam GMP (GMKP) - 12 mėn

OAO „Amkodor“ pagaminto naujo HMP U35.615 kaina yra 650 000 tūkstančių rublių, įskaitant PVM;

Patikrinimo punkto (KP) U35.606 kapitalinio remonto kaina yra 70 tūkstančių rublių su PVM;
Garantija suremontuotai greičių dėžei - 8 mėnesiai;

Pasirinkę mūsų įmonę savo įrangos GMP remontui ir priežiūrai, garantuojate, kad gausite:
– aukšta darbo kokybė;
- nuolaidos papildomoms paslaugoms.

„BelAZ“ remontas turėtų būti atliekamas naudojant specialią įrangą. Atliekant remonto darbus, būtina laikytis saugos priemonių.

Pagrindiniai specialios paskirties transporto priemonės „BelAZ“ (savivarčio) gedimai:

Įjungiant maitinimo bloko pašildytuvą, nėra kuro skysčio tiekimo.
Pakaitinimo žvakė neveikia.
Darbo metu šildymo prietaisas rūko.
Variklis įkaista lėtai.
Solenoidinio tipo vožtuvas neatjungia dyzelinio kuro tiekimo.
Traukos elektrinės pavaros kontaktų perkaitimas.
Slėgio trūkumas hidromechaninėje perdavimo sistemoje.
Valdymo vožtuvo ritės užstrigimas, alyvos bako sifono kaiščių pasislinkimas.
Vidinis alyvos nutekėjimas per vožtuvus ir stūmoklio žiedus.
Hidraulinio vairo stiprintuvo siurblio elementas neįsijungia, kai pakeliama krovinio platforma.

Atliekant remonto darbus, reikia laikytis šių rekomendacijų:

Kad vanduo nepatektų į variklio sistemą ir kitus transporto priemonės komponentus, būtina sumontuoti apsauginius gaubtus.
Išmontuojant agregatus su fiksuotu tvirtinimu, reikia naudoti ištraukiklius ir kitus varinius įrankius.
Montuojant guolius ant velenų, jų įkaitimo temperatūra neturi viršyti +90°C.
Nenaudokite nestandartinio dydžio tvirtinimo detalių.
Prieš montuodami sandarinimo žiedus, juos reikia sutepti specialiu tirpalu.

GMP BelAZ (gamintojas - Baltarusijos automobilių gamykla) remontas:

Jei alyvos slėgio lygis sistemoje smarkiai nukrenta, reikia išardyti pavarų dėžę ir pakeisti sugedusias dalis.
Jei alyvos skysčio slėgio lygis smarkiai pakyla, būtina patikrinti termometro tinkamumą naudoti, išardyti hidraulinį transformatorių ir pakeisti pažeistas dalis.
Jei transportavimo greitis neatitinka įjungtos pavaros, rekomenduojama patikrinti, ar tinkamai prijungti laidai prie valdymo pulto ir elektros magnetai, taip pat išardyti valdymo mechanizmą ir išplauti visus jo elementus.

Kai HMF buvo suremontuotas, reikia užvesti variklį ir patikrinti sistemos veikimą.

Pagrindiniai gedimai ir pakabos remontas:

Skirstomojo įrenginio ritės užstrigimas gali būti dėl vožtuvo dalių susidėvėjimo. Tokiu atveju rekomenduojama išardyti įrenginį, išskalauti elementus ir pakeisti susidėvėjusius mechanizmus.
Jei pakrovimo platforma pakyla trūkčiojant, reikia įpilti darbinio skysčio iki reikiamos žymos, pakeisti pažeistus vožtuvus ir stūmoklio žiedus.
Jei platforma spontaniškai nusileidžia be apkrovos, pakeiskite siurblio elemento sandariklius ir susidėvėjusį krumpliaračio veleno sandariklį. Taip pat rekomenduojama patikrinti flanšą, ar nėra defektų.

Ratų remontas apima paties mechanizmo ir pavarų dėžės išmontavimą.

Elektros variklis – ratai nuimami naudojant specialų hidraulinį keltuvą. Pritvirtinus kėbulą norimoje padėtyje, reikia atsegti ir nuimti ratus, pasukti pavarų dėžės stebulę, nuimti laidus. Tada atjunkite laidus nuo įrenginio, kuris riboja transporto priemonės greitį, jutiklio.

Po to atsukamos tvirtinimo detalės, nuimamas flanšas, nuimamas sandarinimo žiedas, nuimamos fiksavimo plokštės ir keičiamas rato mechanizmas.

Hidromechaninės transmisijos sudėtis

Hidromechaninė transmisija Amkodor TO-18 neišjungiant tilto. Bendra forma.

1 - ritė greitojo neutralumo įjungimui; 2 - ritė judėjimo krypčiai keisti; 3 - ritė, skirta pavaroms perjungti; 4 - diapazono perjungimo svirtis (P - darbo, T - transportavimas); 5 - smulkus filtras; 6 - siurblio išleidimo angos prijungimo prie pagrindinio filtro vieta; 7 - įvesties iš pagrindinio filtro prijungimo prie HMF vieta; 8 - išleidimo angos iš HMF prijungimo prie šilumokaičio vieta; 9 - įvado iš šilumokaičio prijungimo prie HMF vieta; 10 - užpildymo vamzdynas; 11 - zondas; 12 - vieta pagrindiniam slėgio matavimo prietaisui prijungti; 13 - temperatūros matavimo prietaiso jutiklis; 14 - tepimo slėgio matavimo prietaiso prijungimo vieta; 15 - ventiliacija; 16 - išleidimo kamštis; 17 - pavarų dėžė; 18 - siurblys; 19 - vožtuvo blokas; 20 - platintojas; 21 - tepimo vožtuvas; 22 - siurbimo vamzdynas; 23 - plokštė; 24 - sukimo momento keitiklis; 25 - slėgio matavimo prietaiso prijungimo vieta dujų turbinos išleidimo angoje; 26 - HRP perdavimo diagnostinio manometro I (III) prietaiso prijungimo vieta; 27 - diagnostinio manometro II (IV) transmisijos HRP prijungimo taškas; 28 - KhZ krumpliaračių diagnostinio manometro prijungimo taškas; 29 - slėgio matavimo prietaiso prijungimo taškas GT įleidimo angoje.

1 – velenas tarpinis; 2 – velenas pirmaujantis; 3 - poveržlė; 4 -, 12 -, 17 - varžtas; 5 - atbulinis velenas; 6 -, 9-, 13 -, 19 -, 26 -, 28 - tarpiklis; 7- dangtelis karteris; 8 -, 15 - kištukas; 10 -, 14 -, 27 - dangtelis; 11 - spyruoklinė poveržlė; 16 - įvorė; 20 – alyvos grandiklio žiedas; 21- žiedas sandarinimas; 24 - perdanga; 25 - dangtelis; 29 – laikiklio korpusas; 30 - sandarinimo poveržlė; 31 - laikiklio spyruoklė; 32 - stūmikas; 33 - rutulys; 34 - veržlė; 35 - plaukų segtukas; 36 – III perdavimo perjungimo strypas; 37 - fiksavimo varžtas; 38- šakutė; 39 – velenas vergas.

GPM gedimai. pašalinimas

PRIEŽIŪRA IR REMONTAS GMP U 35.615 (Amkodor)

Spetsdorservis LLC siūlo kokybišką ir greitą GMP U36.615 remontą, pagalbą nustatant gedimą, pilną diagnostiką bei sugedusių pavarų dėžės dalių keitimą. Kad Amkodor krautuvas veiktų visavertiškai, būtina stebėti jo pagrindinės darbinės dalies - pavarų dėžės U 36 615 būklę. Būtina stebėti detalių ir mechanizmų būklę, pagal pateiktą reikalingą pavarą. sąlygos, turbinos veikimas.

Iš šio straipsnio sužinosite apie GMP U35.615 gedimo priežastis, taip pat apie galimybę taisyti sugedusias dalis. Straipsnis iliustruotas iliustraciniais dalių pavyzdžiais ir rekomendacijomis dėl keitimo / taisymo ir gali būti naudojamas kaip U35.615 pavarų dėžės naudojimo vadovas.

Sukimo momento keitiklių GMKP U35.615 gedimų priežastys

U35.615 pavarų dėžėse, skirtose Amkodor, alyva I-20 naudojama sukimo momento energijai perduoti iš variklio į pavarų dėžę, todėl jos tinkamas veikimas turi didelę reikšmę. Svarbu, kad aliejus neperkaistų ir neužsikimštų, neviršytų tam tikro lygio ir slėgio.

Pavyzdžiui, slėgis turi būti palaikomas ne žemesniame nei atmosferos lygis. Nuo per didelio ar žemo slėgio turbiną apsaugo valdymo vožtuvas, užtikrinantis teisingą sukimo momento keitiklio U35.615 TGD-340A veikimą.

Kad alyva neperkaistų, reikia atidžiai stebėti greičio kitimą, pavyzdžiui, ilgą tuščiosios eigos laiką įjungus degimą sukimo momento energija paverčiama šiluma ir skystis įkaista.

Alyvos lygis turbinoje U35.615 (GT-1709900) taip pat turi įtakos perkaitimui ir dėl to galios sumažėjimui. Dujų burbuliukų susidarymas alyvoje sumažina transmisijos našumą.

Slydimas – tai Amkodor U-35.615 pavarų dėžės turbinos būsena, kurioje PZ-40 arba NSh siurblys toliau sukasi, o turbina lieka vietoje.

Tuo pačiu metu U35.615 hidraulinė transmisija veikia PRIEKIN arba ATGAL režimu (bet ne NEUTRALĖ) ir veikia didelė apkrova arba dėl peilių gedimo mašina sustoja, kai variklis ir toliau dirba.

Žalos įvertinimas

GMP U35-615 yra jūsų krautuvo siela. Sugedus detalėms, reikėtų objektyviai įvertinti pakartotinio panaudojimo galimybę, atsižvelgiant į kasdienę GMP Amkodor techninę priežiūrą ir darbo sąlygas.

Pagrindiniai punktai, į kuriuos reikia atsižvelgti vertinant dalių susidėvėjimą

Įtrūkimas turbinos mentės apačioje U35.615

Atsilaisvinusios sukimo momento keitiklio kniedės

Guolių susidėvėjimas GMP U35.615

Dantų paviršių susidėvėjimas dėl trinties diskų įsijungimo

Sukimo momento keitiklio įtrūkimas U35.615-00.000

Įtrūkimas turbinos siurblio menčių apačioje

Įtrūkimas išoriniame flanšo perimetre U35.615

Įtrūkimas vidinėje U35.615 flanšo perimetre

Vidinio lizdo susidėvėjimas U35.615

Visų kelioninės sankabos paviršių susidėvėjimas U35.615-00.518

U35.615-01.517 movos vidinių įtvarų susidėvėjimas

Tarpiklių paviršių susidėvėjimas

Flanšo įtrūkimas U35.615-00.140 arba U35.615-35.070

Kokybiškas frontalinių krautuvų, volų ir greiderių pavarų dėžių remontas.

Lenkiškos gamybos "STALOVA WOLA" hidromechaninės dėžės U35.605-31, U35.605-32, U35.605-33, U35.604, U35.607. OJSC AMKODOR, Muromashzavod U35.615 hidromechaninės dėžės. Lenkijos gamybos "STALOVA WOLA" mechaninės pavarų dėžės U35.606-3A, Pskovo gamykla greideriams, Rybinsko gamykla volams. Kirovo ir Charkovo gamyklos traktoriams. GMP DANA, ZF.

Priekinių krautuvų TO-30, TO-18, PK-22 ir jų modifikacijų kapitalinis ir einamasis remontas. Greiderių DZ-122, DZ-180 ir jų modifikacijų kapitalinis remontas. Aukščiau nurodytos įrangos atsarginės dalys. A-01, D-240, D-260 variklių ir jų modifikacijų kapitalinis remontas.

Užsienio gamintojų variklių kapitalinis remontas.

Kiniškų frontalinių krautuvų, ekskavatorių KOMATZU, FIAT-HITACHI remontas.

Atsarginės dalys yra ir pagal užsakymą.

Pavarų dėžė ZF 9S1310, 16S181, 16S151, 16S1650, jų analogai.

Hidromechaninės pavarų dėžės (HMT) remonto darbai atliekami agregatų skyriuje.

Taisymo proceso metu GMP pereina šiuos etapus:

4. Dalių ir mazgų trikčių šalinimas.

5. Pilna komplektacija (detalių pasirinkimas).

7. HMF testavimas ir paleidimas.

Kursinio darbo disciplinoje „Mašinų techninis valdymas“ buvo nustatyta: vidutinės metinės degalų sąnaudos (GTi) traktorių markėms, kiekvienam traktoriui, nustatytos bendros degalų sąnaudos nuo traktoriaus eksploatavimo momento iki. 2014-01-01. (Gеi), techninės priežiūros ciklų skaičius (Кц), kurį traktorius turėjo praeiti pagal GOST 20793-86 iki 2014-01-01 a , traktoriaus sunaudotas degalų kiekis po paskutinės priežiūros (Gtoi) iki 01.01. 2014 m. Be to, nustatomos darbo sąnaudos traktorių priežiūrai ir darbo jėgos poreikis.

Grafinės dalies pirmoje vietoje pateikti traktorių techninės priežiūros grafikai.

Antroje grafinės dalies vietoje pavaizduotas kryžių centravimo įrenginys.

Visi svarstomi mašinos ir transporto parko eksploatavimo ir priežiūros klausimai yra neatsiejama inžinieriaus, dirbančio su mašinomis žemės ūkyje, rengimo dalis.

1. Mašinų techninio eksploatavimo kursinio darbo vykdymo gairės specialybės 5 kurso studentams 23.01.00 "Transporto ir technologinių mašinų ir įrenginių aptarnavimas ir techninis eksploatavimas žemės ūkyje" Orel: OGAU, 1999 m.

2. Iofinovas S. A., Babenko E. P. Mašinų ir transporto parko eksploatavimo vadovas. M.: AGOPROMIZDAT, 1985 m

3. Alliluev V. A., Ananyin A. D., Mikhlin V. M. Techninė mašinų ir transporto parko eksploatacija.M.: AGROPROMIZDAT, 1991 m

4. Alliluev V. A., Ananyin A. D., Morozov A .X .. Mašinų ir transporto parko veikimo seminaras. M.: AGROPROMIZDAT, 1987 m

HMT (hidromechaninė transmisija) naudojama montuoti medienos pramonės komplekso mašinų transmisijose, taip pat komunalinėje, žemės darbų, žemės ūkio, statybos ir kelių technikoje. Jis naudojamas 100 kW galios srautui perduoti iš variklio į varomąsias ašis. Šiuo atveju sukimo momentas ir sukimosi dažnis pakeičiami kryptimi ir dydžiu.

GMF naudojamas teikti:

· Pavarų keitimas veikiant apkrovai, taip pat variklio atjungimas nuo priekinio ratų komplekto (neutrali pavara);

· Sklandus greičio ir traukos jėgos keitimas automatiniu režimu kiekvienai pavarai transformacijos santykio ribose, taip pat hidraulinio transformatoriaus pavarų skaičiaus keitimas.

Amkodor GMP remontas apima hidraulinę sistemą, taip pat hidraulinius ir mechaninius transformatorius.

· Hidraulinis transformatorius, perduodantis mechaninę energiją cirkuliuojančiu skysčio srautu. Jis gali automatiškai sklandžiai keisti perduodamą sukimo momentą tam tikrose ribose, reguliuodamas parametrą priklausomai nuo išorinės apkrovos. Jis naudojamas norint pasiekti stabilų variklio darbą, kai išorinė apkrova krinta arba didėja, taip pat siekiant sumažinti dinaminių apkrovų poveikį. GT taip pat naudojamas transmisijos ir variklio patvarumui padidinti.

· Mechaninis keitiklis naudojamas kaip mazgas, transformuojantis sukimosi dažnį ir sukimo momentą kryptimi ir dydžiu. Pakeitimas atliekamas naudojant pastovaus tinklelio krumpliaračius tam tikru kiekiu - nuo krumpliaračio iki krumpliaračio. Pavarų reguliavimas atliekamas tam tikrame diapazone esant apkrovai frikcinėmis sankabomis, o perjungiant iš vieno diapazono į kitą, esant krumpliaračio movos apkrovai.

Hidraulinio transformatoriaus maitinimas ir trinties valdymas hidromechaninėje pavarų dėžėje reikalauja įrengti hidraulinę sistemą, esančią tiek pačiame HMT, tiek už jos ribų.

Įmonės „Amkodor North-West“ sandėlyje yra reikiamas kiekis eksploatacinių medžiagų ir atsarginių dalių, skirtų paruošimui prieš pardavimą, garantinei ir pogarantinei įrangos priežiūrai ir remontui (įskaitant einamąjį ir kapitalinį remontą). Sandėlis aprūpintas originaliais gamintojų agregatais ir atsarginėmis dalimis, todėl nekokybiškų ar padirbtų atsarginių dalių naudojimas yra draudžiamas.

Jau 7 metus mūsų įmonė užsiima automobilių komponentų ir mazgų kapitaliniu remontu. BelAZ keliamoji galia nuo 27 iki 45 tonų.Per šį laiką sukaupėme ne tik patirties, bet ir įvairios specializuotos įrangos remontui, bei sugedusių detalių gamybai, be kurių neįmanomas kokybiškas remontas.slėgio matavimas ir kiti HMF 3 + 1 ir HMF 5 + 2 indikatoriai, Stovas, skirtas reguliuoti pagrindinės poros RZM BelAZ kontaktinį plotą 540,7522,7540,75481,7547., didelių BelAZ įrenginių valymo, plovimo, išmontavimo ir surinkimo įranga, pakabų siurbimo ir atšokimo diagramų šalinimo įranga - suspaudimas, moderni metalo apdirbimo įranga ir daug daugiau.
Vertinantiems laiką yra mainų fondas.

Garantija 6 mėn Atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas.

3. Tinkanti pavara 540, 548, 7548 15 000 rub.

4. Reduktorius 540, 7540 (30 tonų) (pakeitus pagrindinę porą) 75 000 rublių.

5. Reduktorius 7547, 7548, 548 (40, 42, 45 tonos) (pakeitus pagrindinę porą) 135 000 rublių.

6. Pakaba (be cilindrų keitimo) 6000 rublių, (su pakeitimu) 6000 rublių + savikaina. Cilindras (-ai)

7. TsOM 30t. (Nekeičiant cilindrų) 5500 rub. (su pakeitimu) 5500 rublių + kaina. Cilindras (-ai)

8. TsOM 40, 42, 45 t.(Nekeičiant cilindrų) 7000 rub. (su pakeitimu) 7000 rublių + kaina. Cilindras (-ai)

9. Generatorius (nekeičiant statoriaus, armatūros) 3000 rub.

10. Seno stiliaus guras 13 000 rub.

11. Galimas ir kitų komponentų bei mazgų remontas.

„Bendrovė „Agrodorservis“ hidromechaninių (HMP) ir mechaninių (greičių dėžių) greičių dėžių diagnostika ir remontu užsiima nuo 2003 m.

1. Remonto laikotarpiui suteikiamas GMP arba patikros punktas iš mūsų mainų fondo.

3. Mūsų klientai yra ne tik regiono įmonės, bet ir didelės organizacijos Archangelsko, Vologdos, Kostromos ir Nižnij Novgorodo sritis, Udmurtų ir Marių respublikas, Permės teritoriją, taip pat Komijos Respubliką.

4. Daugiau nei 4000 vnt Įmonės darbo metu buvo suremontuotas GMP ir patikros punktas.

5. Gamybos pajėgumai automobilių remonto gamyklos pagrindu.

Kontrolės punktas K-700, K-701, K-703, K-702, K-744;
T-150 patikros punktas, T-130, T-170 patikros punktas, T 130 remontas, T 150 remontas, T 170 remontas;
GMP U35.605, U35.607, U35.615, KPP U35.606;
Patikrinimo punktas DZ-98, DZ-122, DZ-143, GMP SV-164.

Aukšta specialistų kvalifikacija ir platus bandymo įrangos asortimentas, taip pat mainų fondas garantuoja kokybę darbų atlikimas per trumpiausią įmanomą laiką.

KAINA SU ATSARGINIAIS DALYS, 1/2 METŲ GARANTIJA

Šiandien jau ilgą gamybos laikotarpį tarp buitinės specialiosios įrangos (taip pat NVS šalyse gaminamos specialios įrangos) gamintojų - greiderių, frontalinių krautuvų, šakinių krautuvų ar kitų savaeigių mašinų - labiausiai paplitęs transmisijos modelis yra. hidromechaninė pavarų dėžė U35.615, U35.605 ir pavarų dėžė U35.606.

Šie transmisijos modeliai, nors ir gaminami skirtingose gamyklose, iš esmės mažai skiriasi vienas nuo kito. Jie beveik visiškai keičiami, o išskirtiniai bruožai labiau susiję ne su skirtingais gamintojų modeliais, o su modifikacijomis pritaikymo požiūriu.

Hidromechaninė pavarų dėžė - GMKP U35.605 ir Pavarų dėžė – U35.606 patikros punktas gaminamas Lenkijos Respublikoje iki 90-ųjų vidurio (šiuo metu nebegaminamas); GMKP buvo naudojami ant visų priekinių krautuvų, kurių keliamoji galia nuo 2,0 iki 4,5 tonos, taip pat ant autogreiderių ir Rybinsk volų; KPP U35.606 ir KP-13.42 buvo naudojami tik autogreideriuose;

Hidromechaninė transmisija – GMP U35.615 gaminami įvairiomis modifikacijomis OAO Amkodor (Baltarusijos Respublika), OAO Kalugaputmash ir OAO Murommashzavod (abejose įmonėse dėl finansinių sunkumų nebegaminama); GMP U35.615 naudojami priekiniuose krautuvuose.

Hidromechaninė transmisija – šis pavadinimas vartojamas kasdieniame gyvenime arba neoficialioje literatūroje.

Pirmiau pateikti terminai yra sinonimai ir iš esmės reiškia tą patį.

Mūsų įmonė gamina visą šių transmisijų atsarginių dalių asortimentą ir tiekia eksploatacines medžiagas.

Agrodorservis, turėdamas savo techninį centrą, aktyviai dalyvavo hidromechaninių transmisijų kapitalinis remontasdarbus atlikti per trumpiausią įmanomą laiką ir kokybiškai. Unikalus bandymų stendas leidžia išbandyti hidromechanines transmisijas dinaminiu ir „stop“ režimu.

Kokybiškų atsarginių dalių naudojimas transmisijų remonte, gamybos kultūra surinkimo metu bei kruopštūs priėmimo testai leidžia atliktiems darbams suteikti garantiją.

Tikrasis transmisijos remontas su testavimu ir gatavų gaminių pristatymu į sandėlį trunka maždaug 5 dienas.

Montuodamas HMCP mašinoje, mechanikas turi patikrinti slėgio jutiklių (HMCP hidraulinėje sistemoje jų yra 2), temperatūros jutiklio prijungimą ir tinkamumą eksploatuoti, patikrinti hidraulinės alyvos lygį ir kokybę, darbingumą ir tinkamumą naudoti. HMC hidraulinės sistemos aušinimo radiatoriaus srauto sekcijos.Galutinai patikrinę visų išorinių elementų ir kardaninių velenų prijungimą ir tinkamumą eksploatuoti, pirmą kartą paleiskite mašiną su sumontuota hidromechanine transmisija. Draudžiama eksploatuoti HMCP esant pašaliniams triukšmams, perkaitus hidrauliniam skysčiui, esant sumažintam arba padidintam slėgiui hidraulinėje sistemoje, hidraulinės alyvos nebuvimui arba žemam jos lygiui, užsikimšus aušinimo radiatoriui, be filtras arba su senu filtru, taip pat kardaniniai velenai su dideliu disbalansu, sugedusiu pavarų dėžės galios velenu (ROM) ar kitais gedimais.

Transmisija turi būti valdoma griežtai laikantis GMKP naudojimo vadove nustatytų reikalavimų, pateiktų kartu su mašinos dokumentacija.

Pavarų dėžė yra viena iš svarbiausių automobilio dalių, o jos svarbos negalima pervertinti. Pavarų dėžė lemia automobilio veikimą ir greitį, todėl reikalauja rimtos priežiūros ir atidaus dėmesio. Tačiau su visa priežiūra dažnai genda pavarų dėžės, todėl tenka galvoti apie remontą.

Labiausiai paplitę yra K-701, K-702 ir K-703 kontrolės punktai, tačiau jie dažnai turi nedidelių problemų. Jas galima nesunkiai pašalinti patiems išmontavus pavarų dėžę ir pašalinus gedimus. Tačiau tuo pačiu svarbu žinoti, ką darai, nes nepatyrusiose rankose net ir paprastas pavarų dėžės išardymas gali sukelti rimtų pažeidimų. Todėl pirmiausia skaitykite atitinkamą literatūrą arba pasikonsultuokite su išmanančiais žmonėmis, o tik tada remontuokite pavarų dėžę.

Patikimesnis šiuo atžvilgiu yra K-144 pavarų dėžės modelis, taip pat kitos serijos pavarų dėžės variantai - T-130, T-150 ir T-170. Iš šio sąrašo trapiausias yra T-130, kuriame dažnų pažeidimų sąrašas gana platus. Pavyzdžiui, kai įjungta sankaba, pavara gali neįsijungti arba pavara gali atsitiktinai išsijungti, kai variklis veikia. Be to, T-130 nusideda dėl alyvos perkaitimo ir sudėtingo pavarų perjungimo, taip pat beldimo ir triukšmo. Būtent todėl buvo pristatyti T-150 ir T-170, kurie turi daug mažiau galimų gedimų, o jų gedimai pasitaiko daug rečiau.

GMP arba hidromechaninės transmisijos nusipelno ypatingo dėmesio. Labiausiai paplitęs ir bendrinis jų pavadinimas yra automatinė pavarų dėžė. Būtina išskirti tokius modelius kaip GMP U35.605, U35.607, U35.615, kurie yra vieni populiariausių ir žinomiausių bei patikimiausių. Pirmajame modelyje kiek dažniau nei kituose reikia remontuoti skysčių movas ir keisti guolius, o antrajame – tepalus, tuo tarpu U35.615 sunku nustatyti konkrečius trūkumus. .

GMP, skirtingai nei įprastos pavarų dėžės, nerekomenduojama taisyti savarankiškai – geriau šį reikalą patikėti profesionalams, kurie greitai ir kokybiškai atliks remontą, o tokio remonto kaina jums neatrodys per didelė.

Ir net jei turite įprastą pavarų dėžę, neturėtumėte jos taisyti neturėdami reikiamų žinių šioje srityje - geriau patikėti šį reikalą profesionalams arba atidžiai išstudijuoti reikiamą informaciją, kad įsitikintumėte savo jėgomis. Ir tik tada galima suremontuoti pavarų dėžę, geriausia dalyvaujant išmanančiam draugui.

Veikiant „Amkodor“ sunkiajai įrangai, galios kilimo pavarų dėžė prisiima pagrindinę apkrovą. Netinkamai eksploatuojant įrangą arba naudojant ją sudėtingomis sąlygomis, neišvengiamai reikės taisyti ROM. Problema yra ne tiek galios kilimo pavarų dėžės, kurią galima pakeisti, gedimo faktas, kiek įrangos veikimo su sugedusia pavarų dėže pasekmės.

Tiesą sakant, šios pasekmės gali būti tiesiog pražūtingos – lūžta guolių lizdai, daužosi velenai, atsiranda vibracija, gali sulūžti galios kilimo pavarų dėžės korpusas arba sugesti siurbliai.Viso to rezultatas neišvengiamas – įranga tiesiog atsistos. Taigi laiku susisiekus su mūsų įmone automobilį suremontuosite kuo greičiau ir su minimaliomis finansinėmis išlaidomis. Panašiai sunkiosios technikos būklei įtakos gali turėti ašių, hidromechaninių pavarų dėžių ir kt. Mūsų ekspertai diagnozuos ir nustatys bet kokios problemos priežastį. Jei reikalingas tiltų, ROM ar bet kurio kito Amkodor įrenginio remontas, mūsų specialistai viską padarys geriausiu įmanomu būdu.

Specialistai žino, kad net ir po kapitalinio ROM TO-18, TO-28 remonto, kurį įdėjus galima atlikti tik vieną kartą, jo variklio resursas sumažėja 30-40%, lyginant su naujojo bloko nominalia verte. Tačiau klientui visada naudingiau remontuoti galios kilimo pavarų dėžę, nes remonto kaina yra daug mažesnė nei naujo įrenginio kaina.

prieš alyvos lygio patikrinimą GMP Diwa pašildykite darbo režimu iki 60 ° C temperatūros (mažiausia);
Pastaba. Kadangi HMF alyvos temperatūra yra šiek tiek aukštesnė už aušinimo skysčio temperatūrą, HMF alyvos temperatūrai įvertinti galima naudoti turimus aušinimo skysčio temperatūros rodmenis.
ant horizontalios platformos padėkite transporto priemonę ant stovėjimo stabdžio;
paspauskite mygtuką "N";
variklis turi veikti tuščiąja eiga;
nuimkite alyvos lygio matavimo liniuotę ir nuvalykite;
trumpam vėl įkiškite liniuotę, kad alyvos lygio rodmuo netaptų neteisingas dėl alyvos taškymosi;
nustatykite alyvos lygį, jis turi būti tarp dviejų ženklų. Alyvos kiekio skirtumas tarp min. ir maks. - apie 2,5 litro.

Jei alyvos mažai, pažeidžiamos GMF funkcijos (pažeistas diskas).

Jei alyvos daug, alyvos sąnaudos didelės (iš oro filtro išsiveržia alyva), didėja trinties nuostoliai.

Alyvos ir alyvos filtro keitimas

Kai naudojate mineralinę alyvą, pakeiskite po 60 tūkstančių kilometrų. Naudojant sintetinę alyvą nuvažiavus 120 tūkst.

Kaip pakeisti alyvą ir alyvos filtrą.

GMF remontas atliekama pas GMP gamintoją.

tiesioginis šio skelbimo adresas

Siūlome visų tipų hidromechaninių transmisijų (HMP), modelių U35.615 (Minskas, Muromas) ir U35-605 (Lenkija) remontą.

tiesioginis šio skelbimo adresas

Išvažiavimo diagnostika, konsultuosime telefonu, remontas su išvežimu pas klientą (esant galimybei), ATLIEKAM PILNĄ GMP, CPR IR KITŲ ĮRENGINIŲ REMONTU.
GRADER DĖŽĖS remontas

Bandymai ir įvažiavimas profesionaliame stende, 18 mėnesių garantija.
Patirtis nuo 2002 m., profesionalai mumis pasitiki. daugiau

Kodėl 90% mūsų klientų tampa nuolatiniais klientais – 9 priežastys

Lojali kainų politika
Garantija visų tipų darbams iki 5 metų
Didelis atsarginių dalių pasirinkimas sandėlyje
Patogi laukimo salė su oro kondicionieriumi, kavos aparatu ir nemokamu belaidžiu internetu
Maksimalus atvirumas klientams, patekimas į remonto zoną
Specializuojamės tik sunkvežimių ir specialios įrangos remonte. Patogi vieta
Patogi vieta ir įėjimas. Šilta dėžė 10 automobilių
Šiuolaikinė diagnostinė įranga
Patyrę darbuotojai. Vidutinė mūsų mechanikų darbo patirtis – 8 metai

Jei turite klausimų, kreipkitės į profesionalus
Palikite savo telefoną ir mes jums perskambinsime.

Interneto svetainė – įmonės svetainė, esanti internete šiais adresais: cargo-repair74.rf ir
sts74.rf
Svetainės administravimas ir kontaktiniai duomenys – SpetsTechService LLC +7 919 333 99 07,
Vartotojas – fizinis ar juridinis asmuo, paskelbęs savo asmeninę informaciją svetainėje, siekdamas vėliau perduoti duomenis Svetainės administracijai.
Atsiliepimo forma – speciali forma, kurioje Vartotojas pateikia savo asmeninę informaciją, kad galėtų perduoti duomenis Svetainės administracijai.

Vartotojo asmens duomenys saugomi išimtinai elektroninėse laikmenose ir naudojami griežtai šios Privatumo politikos 3 punkte nurodytam tikslui.

5.1. Vartotojo asmens duomenys neperduodami jokiems tretiesiems asmenims.
5.2. Vartotojo asmens duomenų teikimas valstybės ar vietos valdžios institucijų prašymu vykdomas Rusijos Federacijos teisės aktų nustatyta tvarka.

6.1. Vartotojo asmens duomenys svetainės elektroninėse laikmenose saugomi neribotą laiką.
6.2. Vartotojo asmens duomenys sunaikinami paties vartotojo prašymu jo prašymo pagrindu arba Svetainės administratoriaus iniciatyva be paaiškinimo, pašalinant Svetainės administracijos Vartotojo paskelbtą informaciją.

Vartotojai turi teisę, pateikę prašymą, gauti informaciją iš Svetainės administracijos apie jų asmens duomenų tvarkymą.

Svetainės administratorius imasi techninių, organizacinių ir teisinių priemonių, kad užtikrintų Vartotojo asmens duomenų apsaugą nuo neteisėtos ar atsitiktinės prieigos prie jų, sunaikinimo, pakeitimo, blokavimo, kopijavimo ar platinimo.

9.1. Vartotojas turi teisę siųsti savo užklausas Svetainės administracijai, įskaitant. dėl savo asmens duomenų naudojimo / ištrynimo, numatyto šios Privatumo politikos 3 punkte, raštu 1 punkte nurodytais kontaktais.
9.2. Vartotojo atsiųstame prašyme turi būti ši informacija:

asmeniui:
– pagrindinio dokumento, įrodančio Vartotojo ar jo atstovo tapatybę, numeris;
- informacija apie nurodyto dokumento išdavimo datą ir jį išdavusią instituciją;
– registracijos per Atsiliepimo formą data;
– užklausos tekstas laisva forma;
– Vartotojo ar jo atstovo parašas.

juridiniam asmeniui:
– laisvos formos prašymą ant firminio blanko;
– registracijos per Atsiliepimo formą data;
- Įgalioto asmens parašas kartu su dokumentais, patvirtinančiais jo įgaliojimus.

9.3. Svetainės administracija įsipareigoja išnagrinėti ir išsiųsti atsakymą į Vartotojo prašymą per 30 dienų nuo prašymo gavimo dienos.

9.4. Visa korespondencija, kurią Administracija gauna iš Vartotojo (paraiškos raštu / elektronine forma), yra susijusi su ribotos prieigos informacija ir negali būti atskleidžiama be raštiško Vartotojo sutikimo. Asmens duomenys ir kita informacija apie užklausą išsiuntusį Vartotoją be specialaus Vartotojo sutikimo negali būti naudojami, išskyrus atsakymą į gautos užklausos temą arba įstatymų aiškiai numatytais atvejais.

Reikia konsultacijos?
Atsakysime į visus klausimus
Palikite savo telefoną ir mes jums perskambinsime.

Įrašas remontui
Palikite savo telefoną ir mes
dėl smulkesnės informacijos skambinkite

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Prašymas dėl išankstinio užsakymo
Palikite savo telefoną ir mes
dėl smulkesnės informacijos skambinkite