Gmp remontas „pasidaryk pats“.

Išsamiau: GMP taisymas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

1. Sankabos diskų sukepinimas (*) išardykite GMF, pakeiskite susidėvėjusias ar pažeistas dalis)

*) Darbai atliekami specializuotomis DorStroyZapchast LLC sąlygomis

1. Užsikimšęs smulkaus filtro filtro elementas (pakeiskite filtro elementą)
2. Sankabos cilindrų ir turbinos veleno sandarikliai susidėvėję arba pažeisti (*) išardykite GMF, pakeiskite susidėvėjusias ar pažeistas dalis)

*) Darbai atliekami specializuotomis DorStroyZapchast LLC sąlygomis

1. Užsikimšęs šilumokaitis arba jo prijungimo linijos (išvalykite arba pakeiskite šilumokaitį ir jo linijas)
2. Užstrigo tepimo vožtuvo ritė (išardykite vožtuvą, nuplaukite dalis. Atlikite reguliavimą)

1. Pažeistos GT dalys (Patikrinkite, ar filtruose nėra aliuminio drožlių ir ar GT nėra slėgio kritimo. *) Jei reikia, išardykite GT ir pakeiskite susidėvėjusias ar pažeistas dalis)
2. Užstrigo reaktoriaus laisvosios eigos sankaba (mašina neišvysto maksimalaus greičio) (*) Išardykite GT, pakeiskite susidėvėjusias ar pažeistas dalis)
3. Nėra GT alyvos arba jos slėgis yra žemas

*) Darbai atliekami specializuotomis DorStroyZapchast LLC sąlygomis

1. Sugedo siurblys arba jo pavara (patikrinkite siurblį ir jo pavarą ir, jei reikia, pakeiskite siurblį arba pažeistas pavaros dalis)
2. Susidėvėjęs arba pažeistas sparnuotės stebulės sandariklis Nuotėkis prie jungties "GT-sparnuotės korpusas" (*) Išardykite GMF, pakeiskite susidėvėjusias ar pažeistas dalis. patikrinkite varžtinės jungties sandarumą. *) jei reikia, išardykite GT ir pakeiskite O žiedą)
3. Užstrigo tepimo vožtuvo ritė (išardykite vožtuvą, nuplaukite dalis, sureguliuokite)

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

*) Darbai atliekami specializuotomis DorStroyZapchast LLC sąlygomis

1. Sankabos cilindrų ir turbinos veleno sandarikliai susidėvėję arba pažeisti (*) išardykite GMF, pakeiskite susidėvėjusias ar pažeistas dalis)

*) Darbai atliekami specializuotomis DorStroyZapchast LLC sąlygomis

1. Siurbimo linija nesandarė (patikrinkite sandarumą ir pašalinkite gedimą)
2. Smulkaus filtro filtro elementas užsikimšęs (pakeiskite filtro elementą)
3. Alyvos įsiurbimo filtro tinklelis užsikimšęs (išvalykite tinklelį)
4. Siurblys arba jo pavara sugedo (patikrinkite siurblį ir jo pavarą ir, jei reikia, pakeiskite siurblį arba sugedusias pavaros dalis)
5. Siurbimo linija nesandarė (patikrinkite sandarumą ir pašalinkite gedimą)
6. Užsikimšęs smulkaus filtro filtro elementas (pakeiskite filtro elementą)

Perjunkite pavaras griežta seka. Atvirkštinius veiksmus įjunkite tik visiškai sustojus krautuvui. Pereinant iš žemesnių pakopų į aukštesnes, tarpiškai sumažinkite variklio alkūninio veleno greitį. Perėjimas iš aukštesnių pakopų į žemesnes turėtų būti atliekamas nemažinant sukimosi dažnio.
Kad nepažeistumėte pavarų movų, perjunkite diapazonus ir atjunkite atjungtą veleną (galinę ašį) esant minimaliam variklio apsisukimų dažniui, kai mašina išjungta.
Nebandykite stabdyti krautuvo su išjungtu varikliu įjungdami pavarų dėžės etapus, nes tarp varančių ratų ir variklio nėra mechaninio ryšio.
Veikimo metu GMF veikimas turi būti nuolat stebimas pagal prietaisų rodmenis, kurie turi atitikti 2.1 lentelėje nurodytas vertes.
GMF ir jo veikiančios hidraulinės sistemos reguliavimą atlieka specialiai apmokytas personalas.

GMF veikia su aliejais, išgrynintais ne daugiau kaip 12 grynumo laipsnio pagal GOST 17216.
Pripildymo kaklelio filtras ir alyvos įsiurbimo filtras turi užtikrinti ne didesnį kaip 40 mikronų filtravimo smulkumą
Kaip viso srauto filtrą rekomenduojama naudoti slėgio filtrą ZFGM3210M (K) TU 2-053-1778. Leidžiama naudoti filtrą 1.1.32-25 / 16 arba kitus filtrus, kurie atitinka 2.2 lentelėje pateiktus reikalavimus.

Viso srauto / plono filtro vertė. valymas
Filtravimo smulkumas, mikronai:
- vardinis - 10/10
- didžiausias leistinas - 25/25
Sąnaudos, l/min.:
- nominalus - 200/50
- minimalus leistinas - 100/30
Nominalus slėgis, MPa - 1,5 / 1,5

Rekomenduojama alyvos klasė esant aplinkos temperatūrai iki minus 40 °C yra A klasės alyva TU 38 101179.
Alyva MG TU 38 1011103 gali būti naudojama kaip pakaitalas esant aplinkos temperatūrai iki minus 50 ° С.

Kitų gamintojų aliejų ar aliejų mišinių naudoti neleidžiama.
Žiemos eksploatavimo sąlygomis, įkaitinus variklį, prieš važiuojant, darbinio skysčio temperatūra GMF turi būti sumažinta iki mažiausiai 40 °C, o tam mašina turi būti stabdoma stovėjimo ir darbinių stabdžių sistemomis, viršutinė pavara turi būti įjungta esant minimaliam alkūninio veleno greičiui ir palaipsniui didinama iki 1000–1200 aps./min.

GMF įvažiavimas be apkrovos atliekamas kaip mašinos dalis 5 valandas:
a) pirmąsias 0,5 valandos nejudant, palaipsniui didinant sukimosi greitį iki didžiausio;
b) kitas 2,5 valandos transporto režimu, tolygiai paskirstant visas priekinę ir atbulinę pavaras;
c) likusias 2 valandas darbo režimu manevruoti mašiną visomis priekinės ir atbulinės eigos pavaromis.
Pradėkite judėjimą pirmąja pavara ir lydėkite transporto priemonę sukant į kairę ir į dešinę minimaliu apsisukimo spinduliu darbiniu režimu ir sklandžiais posūkiais transporto režimu.
Veikimo metu klausykite GMF veikimo ir stebėkite prietaisų rodmenis, kurie turi atitikti 2.1 lentelėje nurodytas vertes.
Jei atsiranda beldimas, neįprasti garsai ir nukrypimai nuo leistinų verčių, nurodytų 2.1 lentelėje, reikia nedelsiant nutraukti įvažiavimą ir imtis priemonių, kad būtų išaiškinta priežastis ir pašalintas gedimas.
GMF įvažiavimas esant apkrovai atliekamas kaip mašinos dalis 50 valandų, laikantis reikalavimų, nurodytų krautuvo, kuriame sumontuotas GMF, naudojimo vadovo skyriuje „Įkrovimas“.
Po įvažinėjimo atlikti kontrolinį patikrinimą, imtis priemonių nustatytiems gedimams pašalinti ir atlikti TO-1 darbus.

Prietaiso rodmenų leistinos vertės (2.1 lentelė)

Darbinio skysčio temperatūra, ° С:
- minimalus rekomenduojamas - 70 ... 90
- didžiausias leistinas - 110
Darbinio skysčio slėgis pagrindinėje linijoje, MPa:
- esant 750 aps./min. variklio sūkiams - 1,45 ... 1,5
- esant didžiausiam variklio alkūninio veleno apsisukimų dažniui - 1,5 ... 1,6
Darbinio skysčio slėgis keitiklio linijoje, MPa:
- esant variklio alkūninio veleno sukimosi greičiui 750 aps./min. - 0,1 ... 0,2
- esant didžiausiam variklio alkūninio veleno apsisukimų dažniui - 0,25 ... 0,4
Tepimo linijos slėgis, MPa:
- esant variklio alkūninio veleno sukimosi greičiui 750 aps./min. - 0,05 ... 0,1
- esant didžiausiam variklio alkūninio veleno apsisukimų dažniui - 0,15 ... 0,2

Perduodama galia, kW 100
Didžiausias įvesties veleno sukimosi dažnis, min * 1 2500
Sukimo momentas ant įėjimo veleno, kNm, ne didesnis kaip 0,55
Bendri matmenys, mm:
- ilgis 910
- plotis 490
- 929 ūgio
Konstrukcinis svoris, kg, ne daugiau (be darbinio skysčio) 515
Aktyvus sukimo momento keitiklio skersmuo, mm 340
Maksimalus sukimo momento keitiklio transformacijos koeficientas.Ko 2,85
Maksimalus sukimo momento keitiklio efektyvumas transformacijos režime 0,84
Pervedimų skaičius: pirmyn / atgal 4/2
Pavarų skaičius pavarų dėžėje:
- pirmyn I 4,98
II 2.75
III 1 48
IV 0,815
- atgal I z.kh. 4.87
II z.kh. 1.44

Pagrindinės linijos slėgis, MPa 1,5 (+0,1) *
Slėgis sukimo momento keitiklio linijoje, MPa 0,1 ... 0,35 *
Tepimo linijos slėgis, MPa 0,1 (+0,05) *
Į GMF karterį supiltos alyvos tūris (be išorinių vamzdynų ir šilumokaičio), l 25
* - Vertės esant GMP varančiojo veleno sukimosi dažniui 1500 aps./min.

LLC Gidrorul siūlo kapitalinį remontą U35.605, U35.607 ir U35.615 modelių hidromechaninių transmisijų (GMP ir GMKP), mechaninių transmisijų (greičių dėžė, KP) U35.606, taip pat UAB Amkodor naują GMP U35.615. .

Pavarų dėžės remontas atliekamas mūsų pačių techniniame centre. Darbo metu mes visiškai išardome GMF ir atliekame privalomus stendinius bandymus. Visi GPM remonto ir priežiūros darbai atliekami naudojant modernią įrangą ir originalias atsargines dalis. Baigus darbus prie kiekvienos pavarų dėžės pridedame specialų pasą GMF remontui.

GMP (GMKP) U35.605 ir U35.615 kapitalinio remonto kaina - 55 tūkstančių rublių su PVM;

Garantija suremontuotam GMP (GMKP) - 12 mėn

UAB „Amkodor“ pagaminto naujo GMP U35.615 kaina yra 650 000 tūkstančių rublių, įskaitant PVM;

Patikrinimo punkto (KP) U35.606 kapitalinio remonto kaina - 70 tūkstančių rublių su PVM;
Sutaisytos pavarų dėžės garantija - 8 mėnesiai;

Pasirinkę mūsų įmonę savo įrangos GMF remontui ir priežiūrai, garantuojate, kad gausite:
- aukšta darbo kokybė;
- nuolaidos papildomoms paslaugoms.

„BelAZ“ remontas turėtų būti atliekamas naudojant specialią įrangą. Atliekant remonto darbus, būtina laikytis saugos priemonių.

Pagrindiniai specialios paskirties transporto priemonės „BelAZ“ (savivarčio) gedimai:

Įjungiant maitinimo bloko pašildytuvą nėra degalų tiekimo.
Kaitinimo žvakė neveikia.
Darbo metu šildytuvas skleidžia dūmus.
Variklis įkaista lėtai.
Solenoidinis vožtuvas neatjungia dyzelinio kuro tiekimo.
Traukos elektros pavaros kontaktų perkaitimas.
Slėgio trūkumas hidromechaninėje perdavimo sistemoje.
Valdymo vožtuvo ritės užstrigimas, alyvos bako sifono kaiščių pasislinkimas.
Vidinis alyvos nutekėjimas per vožtuvus ir stūmoklio žiedus.
Vairo stiprintuvo siurblio elementas neįsijungia, kai pakeliama krovinio platforma.

Atliekant remonto darbus, reikia laikytis šių rekomendacijų:

Kad vanduo nepatektų į variklio sistemą ir kitus transporto priemonės komponentus, turi būti sumontuoti apsauginiai gaubtai.
Išmontuojant įrenginius su fiksuotu tvirtinimu, reikia naudoti traukiklius ir kitus varinius tvirtinimo elementus.
Montuojant guolius ant velenų, jų šildymo temperatūra neturi viršyti + 90 °C.
Pasirinktinių dydžių tvirtinimo detalių naudoti negalima.
Prieš montuodami sandarinimo žiedus, juos reikia sutepti specialiu tirpalu.

GMP BelAZ (gamintojas - Baltarusijos automobilių gamykla) remontas:

Jei alyvos slėgio lygis sistemoje smarkiai nukrenta, reikia išardyti pavarų dėžę ir pakeisti sugedusias dalis.
Jei alyvos skysčio slėgio lygis smarkiai pakyla, būtina patikrinti termometro tinkamumą naudoti, išardyti hidraulinį transformatorių ir pakeisti pažeistas dalis.
Jei transportavimo greitis neatitinka komplekte esančios pavaros, rekomenduojama patikrinti teisingą laidų sujungimą su valdymo skydeliu ir elektros magnetus, taip pat išardyti valdymo mechanizmą ir išplauti visus jo elementus.

Sutaisius GMF, reikia užvesti variklį ir patikrinti sistemos veikimą.

Pagrindiniai pakabos gedimai ir remontas:

Vožtuvo ritės užstrigimas gali būti susijęs su vožtuvo dalių nusidėvėjimu. Tokiu atveju rekomenduojama išardyti įrenginį, išskalauti elementus ir pakeisti susidėvėjusius mechanizmus.
Jei pakrovimo platforma kyla trūkčiojant, įpilkite darbinio skysčio iki reikiamo lygio, pakeiskite pažeistus vožtuvus ir stūmoklio žiedus.
Jei platforma spontaniškai nusileidžia be apkrovos, reikia pakeisti siurblio elemento sandariklius ir susidėvėjusį pavaros veleno sandariklį. Taip pat rekomenduojama patikrinti flanšą, ar nėra defektų.

Remontuojant ratą reikia išmontuoti patį mechanizmą ir pavarų dėžę.

Elektros variklis – ratai nuimami naudojant specialų hidraulinį keltuvą. Pritvirtinus kėbulą norimoje padėtyje, reikia atsegti ir nuimti ratus, pasukti pavarų dėžės stebulę, nuimti laidus. Tada atjunkite laidus nuo transporto priemonės greičio ribojimo įtaiso jutiklio.

Po to atsukamos tvirtinimo detalės, nuimamas flanšas, išimamas O žiedas, nuimamos fiksavimo plokštės ir keičiamas rato mechanizmas.

Hidromechaninės transmisijos sudėtis

Hidromechaninė pavarų dėžė Amkodor TO-18 neišjungiant tilto. Bendra forma.

1 - ritė greito neutralumo įjungimui; 2 - ritė judėjimo krypčiai keisti; 3 - ritė, skirta įjungti pavaras; 4 - diapazonų perjungimo svirtis (P - darbinis, T - transportavimas); 5 - smulkus filtras; 6 - siurblio išleidimo angos prijungimo prie pagrindinio filtro vieta; 7 - įvesties iš pagrindinio filtro prijungimo prie GMF vieta; 8 - išleidimo angos iš GMF prijungimo prie šilumokaičio vieta; 9 - įvado iš šilumokaičio prijungimo prie GMP vieta; 10 - užpildymo vamzdynas; 11 - zondas; 12 - pagrindinio slėgio matavimo prietaiso prijungimo taškas; 13 - temperatūros matavimo prietaiso jutiklis; 14 - tepalo slėgio matavimo prietaiso prijungimo taškas; 15 - ventiliacija; 16 - išleidimo kamštis; 17 - transmisija; 18 - siurblys; 19 - vožtuvo blokas; 20 - platintojas; 21 - tepimo vožtuvas; 22 - siurbimo vamzdynas; 23 - plokštė; 24 - sukimo momento keitiklis; 25 - slėgio matavimo prietaiso prijungimo taškas dujų turbinos išleidimo angoje; 26 - PX diagnostinio manometro I (III) perdavimo įrenginio prijungimo vieta; 27 - PX transmisijos diagnostinio manometro II (IV) prijungimo vieta; 28 - krumpliaračių diagnostinio matuoklio HZ prijungimo taškas; 29 - prietaiso, skirto slėgiui matuoti dujų turbinos įleidimo angoje, prijungimo vieta.

1 – velenas tarpinis; 2 – velenas pirmaujantis; 3 - poveržlė; 4 -, 12 -, 17 - varžtas; 5 - atbulinio judėjimo velenas; 6 -, 9-, 13 -, 19 -, 26 -, 28 - tarpiklis; 7 - dangtelis karteris; 8 -, 15 - kamštiena; 10 -, 14 -, 27 - dangtelis; 11 - spyruoklinė poveržlė; 16 - įvorė; 20 - alyvos grandiklio žiedas; 21 - žiedas sandarinimas; 24 - padas; 25 - dangtelis; 29 - laikiklio korpusas; 30 - sandarinimo poveržlė; 31 - laikiklio spyruoklė; 32 - stūmikas; 33 - rutulys; 34 - veržlė; 35 - plaukų segtukas; 36 - III perdavimo perjungimo strypas; 37 - fiksavimo varžtas; 38 - šakutė; 39 – velenas vergas.

PMG gedimai. Pašalinimas

GMP U 35.615 (Amkodor) PRIEŽIŪRA IR REMONTAS

UAB „Spetsdorservice“ siūlo kokybišką ir greitą GMP U36.615 remontą, pagalbą nustatant gedimą, pilną diagnostiką ir sugedusių pavarų dėžės dalių keitimą. Kad Amkodor krautuvas veiktų visavertiškai, būtina stebėti jo pagrindinės darbinės dalies - pavarų dėžės U 36 615 būklę. Būtina stebėti dalių ir mechanizmų būklę, būtinos transmisijos įtraukimą į šiuos. sąlygos, turbinos veikimas.

Iš šio straipsnio sužinosite apie GMP U35.615 gedimo priežastis, taip pat apie galimybę taisyti neveikiančias dalis. Straipsnis iliustruotas iliustraciniais dalių pavyzdžiais ir rekomendacijomis dėl keitimo / taisymo ir gali būti kaip U35.615 pavarų dėžės veikimo instrukcija.

Sukimo momento keitiklių GMKP U35.615 gedimų priežastys

U35.615 pavarų dėžėse, skirtose Amkodor, alyva I-20 naudojama sukimo momento energijai perduoti iš variklio į pavarų dėžę, todėl jos teisingas veikimas turi didelę reikšmę. Svarbu, kad aliejus neperkaistų ir neužsikimštų, neviršytų tam tikro lygio ir slėgio.

Pavyzdžiui, slėgis turi būti palaikomas ne žemesniame nei atmosferos lygis. Nuo per didelio ar žemo slėgio turbiną apsaugo reguliavimo vožtuvas, kuris užtikrina teisingą sukimo momento keitiklio U35.615 TGD-340A veikimą.

Siekiant išvengti alyvos perkaitimo, reikia atidžiai stebėti greičio kitimą, pavyzdžiui, ilgą tuščiosios eigos laiką įjungus degimą sukimo momento energija virsta šiluma, o skystis įkaista.

Alyvos lygis U35.615 turbinoje (GT-1709900) taip pat turi įtakos perkaitimui ir dėl to galios kritimui. Dujų burbuliukų susidarymas alyvoje sumažins transmisijos našumą.

Slydimas – tai Amkodor U-35.615 pavarų dėžės turbinos būsena, kurioje PZ-40 arba NSh siurblys toliau sukasi, o turbina lieka vietoje.

Tokiu atveju hidraulinė transmisija U35.615 veikia "PRIEKIN" arba "ATGAL" režimu (bet ne NEUTRALIA) ir veikia didelė apkrova arba lūžus peiliams mašina sustoja, kai variklis toliau dirba. .

Žalos įvertinimas

GMP U35-615 yra jūsų krautuvo siela. Esant bet kokiam dalių gedimui, pakartotinio naudojimo galimybė turėtų būti objektyviai įvertinta, atsižvelgiant į kasdienę Amkodor GMP techninę priežiūrą ir eksploatavimo sąlygas.

Pagrindiniai punktai, į kuriuos reikia atsižvelgti vertinant dalių susidėvėjimą

Įtrūkimas turbinos mentės apačioje U35.615

Sukimo momento keitiklio kniedžių laisvumas

Guolių susidėvėjimas GMP U35.615

Dantų paviršių susidėvėjimas dėl trinties diskų įsijungimo

U35.615-00.000 sukimo momento keitiklio įtrūkimas

Įtrūkęs turbinos siurblio menčių pagrindas

Įtrūkimas U35.615 flanšo išorinėje perimetro dalyje

Įtrūkimas vidinėje U35.615 flanšo perimetre

Vidinio lizdo susidėvėjimas U35.615

Visų eigos movos U35.615-00.518 paviršių susidėvėjimas

U35.615-01.517 movos vidinių įtvarų susidėvėjimas

Dėvėti ant tarpiklių paviršių

Flanšo įtrūkimas U35.615-00.140 arba U35.615-35.070

Kokybiškas frontalinių krautuvų, volų ir greiderių pavarų dėžių remontas.

Lenkiškos gamybos hidromechaninės dėžės "STALOVA WOLA" U35.605-31, U35.605-32, U35.605-33, U35.604, U35.607. UAB "AMKODOR", "Muromashzavod" U35.615 hidromechaninės dėžės. Lenkiškos gamybos mechaninės transmisijos "STALOVA WOLA" U35.606-3А, Pskovo gamykla greideriams, Rybinsko gamykla volams. Kirovo ir Charkovo traktorių gamyklos. GMP DANA, ZF.

Priekinių krautuvų TO-30, TO-18, PK-22 kapitalinis ir einamasis remontas, jų modifikacijos. Greiderių DZ-122, DZ-180 ir jų modifikacijų kapitalinis remontas. Aukščiau nurodytos įrangos atsarginės dalys. Variklių A-01, D-240, D-260 ir jų modifikacijų kapitalinis remontas.

Užsienio gamintojų variklių kapitalinis remontas.

Kiniškų frontalinių krautuvų, ekskavatorių KOMATZU, FIAT-HITACHI remontas.

Atsarginės dalys sandėlyje ir pagal užsakymą.

Pavarų dėžė ZF 9S1310, 16S181, 16S151, 16S1650, jų analogai.

Padalinio skyriuje atliekami hidromechaninės transmisijos (GMT) remonto darbai.

Taisant GMF vyksta šie etapai:

4. Dalių ir mazgų gedimų šalinimas.

5. Pilna komplektacija (detalių pasirinkimas).

7. Testavimas ir veikimas GMF.

Kursinio darbo disciplinos „Techninis mašinų eksploatavimas“ metu buvo nustatyta: vidutinės metinės degalų sąnaudos (GTi) pagal traktorių markes, kiekvienam traktoriui, nustatytos bendros degalų sąnaudos nuo traktoriaus paleidimo momento. iki 2014-01-01. (Gei), techninės priežiūros ciklų skaičius (Kts), kurį turėjo praeiti traktorius pagal GOST 20793-86 iki 2014-01-01 a, traktoriaus sunaudotas degalų kiekis po paskutinės priežiūros (Gtoi) iki 01.01. 2014 m. Be to, nustatomos darbo sąnaudos traktorių priežiūrai ir darbo jėgos poreikis.

Grafinės dalies pirmoje vietoje pateikti traktorių techninės priežiūros grafikai.

Antroje grafinės dalies vietoje pavaizduotas kryžių centravimo įrenginys.

Visi nagrinėjami transporto priemonių parko eksploatavimo ir priežiūros klausimai yra neatsiejama inžinieriaus technikos valdymo žemės ūkyje mokymo dalis.

1. Mašinų techninio eksploatavimo kursinio darbo vykdymo metodiniai nurodymai specialybės 5 kurso studentams 23.01.00 "Transporto ir technologinių mašinų ir įrenginių aptarnavimas ir techninis eksploatavimas žemės ūkyje" Orel: OGAU, 1999 m.

2. Iofinovas S. A., Babenko E. P. Mašinų transporto parko eksploatavimo vadovas. M .: AGOPROMIZDAT, 1985 m.

3. Allilujevas V. A., Ananinas A. D., Mikhlinas V. M. Mašinų-transporto parko techninė eksploatacija.M .: AGROPROMIZDAT, 1991 m.

4. Allilujevas V. A., Ananinas A. D., Morozovas A. X .. Mašinų-transporto parko eksploatavimo seminaras. M .: AGROPROMIZDAT, 1987 m

GMP (hidromechaninė transmisija) naudojama montuoti į medienos pramonės komplekso mašinų transmisijas, taip pat komunalinę, žemės darbų, žemės ūkio, kelių tiesimo įrangą. Jis naudojamas 100 kW galios srautui perduoti iš variklio į varomųjų ašių pavarą. Šiuo atveju sukimo momentas ir sukimosi dažnis pakeičiami kryptimi ir dydžiu.

GMF naudojamas teikti:

· Pavarų keitimas veikiant apkrovai, taip pat variklio atjungimas nuo priekinio aširačio (neutrali pavara);

· Sklandus greičio ir traukos jėgos keitimas automatiniu režimu kiekvienai pavarai transformacijos santykio ribose, taip pat hidraulinio transformatoriaus perdavimo skaičiaus ribose.

GMP Amkodor remontas apima hidraulinę sistemą, taip pat hidraulinius ir mechaninius transformatorius.

· Hidraulinis transformatorius, perduodantis mechaninę energiją cirkuliuojančio skysčio srautu. Jis gali automatiškai sklandžiai keisti perduodamą sukimo momentą tam tikrose ribose, reguliuodamas parametrą priklausomai nuo išorinės apkrovos. Jis naudojamas norint pasiekti stabilų variklio darbą, kai išorinė apkrova krinta arba didėja, taip pat siekiant sumažinti dinaminių apkrovų poveikį. GT taip pat naudojamas transmisijos ir variklio patvarumui pagerinti.

· Mechaninis keitiklis naudojamas kaip mazgas, transformuojantis sukimosi dažnį ir sukimo momentą kryptimi ir dydžiu. Keitimas atliekamas naudojant pastovaus tinklelio krumpliaračius tam tikram kiekiui – nuo krumpliaračio iki krumpliaračio. Pavaros reguliuojamos tam tikrame diapazone veikiant sankabų apkrovai, o perjungiant iš vieno diapazono į kitą – esant pavarų sankabos apkrovai.

Norint įjungti hidraulinį transformatorių ir valdyti hidromechaninės transmisijos sankabas, reikia įrengti hidraulinę sistemą, esančią tiek pačiame GMF, tiek už jos ribų.

Įmonės „Amkodor North-West“ sandėlyje yra reikiamas kiekis eksploatacinių medžiagų ir atsarginių dalių, reikalingų paruošimui prieš pardavimą, garantinei ir pogarantinei įrangos priežiūrai ir remontui (įskaitant einamąjį ir kapitalinį remontą). Sandėlis aprūpintas originaliais agregatais ir atsarginėmis dalimis iš gamyklų, todėl galimybės naudoti nekokybiškas ar padirbtas atsargines dalis neįtraukiamos.

Jau 7 metus mūsų įmonė užsiima transporto priemonių komponentų ir mazgų kapitaliniu remontu. BelAZ kurio keliamoji galia nuo 27 iki 45 tonų.Per tiek laiko sukaupėme ne tik patirties, bet ir įvairios specializuotos įrangos remontui bei sugedusių detalių gamybai, be kurios kokybiškas remontas neįmanomas.Mūsų arsenale : stovas įvažiavimui, plovimui, slėgio matavimui ir kitiems GMF 3 + 1 ir GMP 5 + 2 indikatoriams, Stovas pagrindinės REM BelAZ poros kontaktiniam plotui reguliuoti 540,7522,7540,75481,7547., didelių BelAZ agregatų valymo, plovimo, išmontavimo ir surinkimo įranga, pakabų siurbimo ir atšokimo schemų pašalinimo įranga - suspaudimas, moderni metalo apdirbimo įranga ir daug daugiau.
Vertinantiems laiką – yra mainų fondas.

6 mėnesių garantija Atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas.

3. Atitinkamas pervedimas 540, 548, 7548 15 000 RUB.

4. Reduktorius 540, 7540 (30 tonų) (pakeitus pagrindinę porą) 75000 rublių.

5. Reduktorius 7547, 7548, 548 (40, 42, 45 tonos) (su pagrindinės poros pakeitimu) 135 000 rublių.

6. Pakaba (be cilindrų keitimo) 6 000 rublių, (su pakeitimu) 6 000 rublių + savikaina. Cilindras (-ai)

7. TSOM 30t. (Nekeičiant cilindrų) 5500 rublių. (su pakeitimu) 5500 rublių + savikaina. Cilindras (-ai)

8. TSOM 40, 42, 45 t.(Nekeičiant cilindrų) 7000 rublių. (su pakeitimu) 7000 rublių + kaina. Cilindras (-ai)

9. Generatorius (nekeičiant statoriaus, armatūros) 3000 rub.

10. Seno stiliaus gur 13000 rub.

11. Galimas ir kitų komponentų bei mazgų remontas.

Įmonė „Agrodorservice“ hidromechaninių (GMF) ir mechaninių (greičių dėžių) greičių dėžių diagnostika ir remontu užsiima nuo 2003 metų.

1. Remonto metu pateikiama GMP arba pavarų dėžė iš mūsų mainų fondo.

3. Mūsų klientai yra ne tik regioninės įmonės, bet ir didelės organizacijos Archangelsko, Vologdos, Kostromos ir Nižnij Novgorodo sritys, Udmurtijos ir Mari respublikos, Permės teritorija, taip pat Komijos Respublika.

4. Daugiau nei 4000 vnt Įmonės darbo metu buvo suremontuotas GMP ir patikros punktas.

5. Gamybos pajėgumai automobilių remonto gamyklos pagrindu.

KPP K-700, K-701, K-703, K-702, K-744;
Patikrinimo taškas T-150, patikros punktas T-130, T-170, remontas T 130, remontas T 150, remontas T 170;
GMP U35.605, U35.607, U35.615, KPP U35.606;
Patikrinimo punktas DZ-98, DZ-122, DZ-143, GMP SV-164.

Aukštos kvalifikacijos specialistai ir platus testavimo įrangos asortimentas, taip pat galimybė naudotis mainų fondu garantuoja kokybę darbų atlikimas per trumpiausią įmanomą laiką.

KAINA SU ATSARGINIAIS DALYS, 1/2 METŲ GARANTIJA

Šiandien per ilgą gamybos laikotarpį tarp buitinės specialiosios įrangos (taip pat ir NVS šalyse gaminamos specialios įrangos) gamintojų – greiderių, frontalinių krautuvų, šakinių krautuvų ar kitų savaeigių transporto priemonių – labiausiai paplitęs transmisijos modelis yra hidromechaninė transmisija U35.615, U35.605 ir pavarų dėžė U35.606.

Nurodyti transmisijos modeliai, nors ir gaminami skirtingose gamyklose, iš esmės mažai skiriasi vienas nuo kito. Jie turi beveik visišką pakeičiamumą, o išskirtiniai bruožai labiau susiję ne su skirtingais gamintojų modeliais, o su modifikacijomis pagal pritaikymą.

Hidromechaninė pavarų dėžė - GMKP U35.605 ir Pavarų dėžė - Pavarų dėžė U35.606 gaminamas Lenkijos Respublikoje iki 90-ųjų vidurio (šiuo metu nebegaminamas); GMKP buvo naudojami ant visų priekinių krautuvų, kurių keliamoji galia nuo 2,0 iki 4,5 tonos, taip pat ant autogreiderių ir Rybinsko volų; KPP U35.606 ir KP-13.42 buvo naudojami tik autogreideriuose;

Hidromechaninė transmisija – GMP U35.615 gaminami įvairiomis modifikacijomis OJSC Amkodor (Baltarusijos Respublika), OJSC Kalugaputmash ir OJSC Murommashzavod (abejose įmonėse nutraukta dėl finansinių sunkumų); GMP U35.615 naudojami priekiniuose krautuvuose.

Hidromechaninė transmisija – šis pavadinimas vartojamas kasdieniame gyvenime arba neoficialioje literatūroje.

Pirmiau pateikti terminai yra sinonimai ir iš esmės reiškia tą patį.

Mūsų įmonė gamina visą šių transmisijų atsarginių dalių asortimentą ir tiekia eksploatacines medžiagas.

Agrodorservice, turėdamas savo techninį centrą, aktyviai užsiima hidromechaninių transmisijų kapitalinis remontas, darbus atliekantys per trumpiausią įmanomą laiką ir kokybiškai. Unikalus bandymų stendas leidžia išbandyti hidromechanines transmisijas dinaminiu ir „stop“ režimais.

Kokybiškų atsarginių dalių naudojimas transmisijos remonto metu, gamybos kultūra surinkimo metu bei kruopštus priėmimo bandymų atlikimas leidžia atliktiems darbams suteikti garantiją.

Tikrasis transmisijos remontas su testavimu ir gatavų gaminių pristatymu į sandėlį trunka apie 5 dienas.

Montuodamas GMKP mašinoje, mechanikas turi patikrinti slėgio jutiklių (jų GMKP hidraulinėje sistemoje yra 2), temperatūros jutiklio prijungimą ir tinkamumą eksploatuoti, patikrinti hidraulinės alyvos lygį ir kokybę, GMK hidraulinės sistemos aušinimo radiatoriaus darbingumas ir srauto sekcijos.Galutinai patikrinę visų išorinių elementų ir kardaninių velenų prijungimą ir tinkamumą eksploatuoti, pirmą kartą paleiskite mašiną su sumontuota hidromechanine transmisija. Draudžiama eksploatuoti GMKP esant pašaliniams triukšmams, perkaitus hidrauliniam skysčiui, esant sumažintam arba padidintam slėgiui hidraulinėje sistemoje, trūkstant hidraulinės alyvos arba jos lygis žemas, užsikimšęs aušinimo radiatorius, be filtro arba su senas filtras, taip pat kardaniniai velenai, turintys didelį disbalansą, sugedusį pavarų dėžės galios kilimą (POM) ar kitus gedimus.

Transmisijos valdymas turi būti atliekamas griežtai laikantis reikalavimų, nustatytų GMKP naudojimo instrukcijoje, pateiktoje kartu su mašinos dokumentacija.

Pavarų dėžė yra viena iš svarbiausių automobilio dalių, o jos svarbos negalima per daug sureikšminti. Pavarų dėžė lemia transporto priemonės veikimą ir greitį, todėl reikalauja rimtos priežiūros ir atidaus dėmesio. Tačiau su visa priežiūra dažnai genda pavarų dėžės, todėl tenka galvoti apie remontą.

Labiausiai paplitę yra K-701, K-702 ir K-703 kontrolės punktai, tačiau jie dažnai turi nedidelių problemų. Juos nesunkiai pašalinsite patiems išardžius pavarų dėžę ir padarius broką. Tačiau svarbu žinoti, ką darote, nes nepatyrusiose rankose net ir paprastas pavarų dėžės išardymas gali sukelti rimtų pažeidimų. Todėl pirmiausia perskaitykite atitinkamą literatūrą arba pasikonsultuokite su išmanančiais žmonėmis, o tik tada taisykite patikros punktą.

Šiuo atžvilgiu patikimesnis atrodo K-144 pavarų dėžės modelis, taip pat kitos serijos transmisijos galimybės - T-130, T-150 ir T-170. Iš šio sąrašo trapiausias yra T-130, turintis gana platų dažnų pažeidimų sąrašą. Pavyzdžiui, kai įjungta sankaba, pavara gali neįsijungti arba, kai variklis veikia, pavara gali būti atsitiktinai išjungta. Be to, T-130 kenčia nuo alyvos perkaitimo ir sunkaus pavarų išjungimo, taip pat beldimo ir triukšmo. Būtent todėl buvo pristatyti T-150 ir T-170, kurie turi daug mažiau galimų gedimų, o jų gedimai pasitaiko daug rečiau.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas GMF arba hidromechaninėms pavaroms. Labiausiai paplitęs ir bendras jų pavadinimas yra automatinė pavarų dėžė. Verta išskirti tokius modelius kaip GMP U35.605, U35.607, U35.615, kurie yra vieni populiariausių ir žinomiausių bei patikimiausių. Pirmajame modelyje kiek dažniau nei kituose reikia taisyti skysčių movas ir keisti guolius, o antrajame – tepalus, tuo tarpu U35.615 konkrečius trūkumus išryškinti sunku.

GMP, skirtingai nei įprastame patikros punkte, nerekomenduojama remontuoti patiems – geriau šį verslą patikėti profesionalams, kurie greitai ir kokybiškai atliks remontą, o tokio remonto kaina jums neatrodys per didelė.

Ir net jei turite įprastą patikros punktą, neturėtumėte jo taisyti neturėdami reikiamų žinių šioje srityje - geriau patikėti šį verslą profesionalams arba atidžiai išstudijuoti reikiamą informaciją, kad įsitikintumėte savo sugebėjimais. Ir tik tada patikros punktas gali būti suremontuotas, geriausia dalyvaujant išmanančiam bendražygiui.

Dirbant su sunkia Amkodor įranga, pagrindinę apkrovą perima galios kilimo pavarų dėžė. Netinkamai eksploatuojant įrangą arba ją naudojant sudėtingomis sąlygomis, neišvengiamai reikės POM remonto. Problema yra ne tiek galios kilimo pavarų dėžės, kurią galima pakeisti, gedimo faktas, kiek įrangos veikimo su sugedusia pavarų dėže pasekmės.

Iš tiesų, šios pasekmės gali būti tiesiog destruktyvios – lūžta guolių lizdai, išsenka velenai, atsiranda vibracija, gali įtrūkti galios kilimo pavarų dėžės korpusas arba sugesti siurbliai.Viso to rezultatas neišvengiamas – technika tiesiog sustos. Taigi, savalaikis kreipimasis į mūsų įmonę leis suremontuoti automobilį kuo greičiau ir su minimaliomis finansinėmis išlaidomis. Taip pat sunkiosios technikos būklei įtakos gali turėti tiltų gedimai, hidromechaninės transmisijos ir kt. Mūsų specialistai diagnozuos ir nustatys bet kokios problemos priežastį. Jei reikalingas tiltų, POM ar bet kurio kito Amkodor įrenginio remontas, mūsų specialistai viską padarys geriausiu įmanomu būdu.

Ekspertai žino, kad net ir atlikus ROM TO-18, TO-28 kapitalinį remontą, kurį įpurškimo būdu galima atlikti tik vieną kartą, jo tarnavimo laikas sumažėja 30–40%, palyginti su naujojo įrenginio nominalia verte. Tačiau klientui visada yra pelningiau remontuoti galios kilimo pavarų dėžę, nes remonto kaina yra daug mažesnė nei naujo įrenginio kaina.

prieš patikrindami alyvos lygį GMP Diwa pašildykite darbo režimu iki 60 ° C temperatūros (mažiausia);
Pastaba... Kadangi GMF alyvos temperatūra yra šiek tiek aukštesnė už aušinimo skysčio temperatūrą, GMF alyvos temperatūrai įvertinti galima naudoti turimus aušinimo skysčio temperatūros rodmenis.
ant horizontalios platformos padėkite transporto priemonę ant stovėjimo stabdžio;
paspauskite mygtuką "N";
variklis turi veikti tuščiąja eiga;
išimkite liniuotę alyvos lygiui matuoti ir nuvalykite;
trumpam vėl įkiškite liniuotę, kad alyvos lygio rodmuo netaptų neteisingas dėl išsiliejusios alyvos;
nustatykite alyvos lygį, jis turi būti tarp dviejų ženklų. Alyvos kiekio skirtumas tarp min. ir maks. - apie 2,5 litro.

Jei alyvos mažai, sutrinka GMF funkcijos (pažeidžiami diskai).

Jei alyvos daug, alyvos sąnaudos didelės (iš oro filtro išbėga alyva), didėja trinties nuostoliai.

Alyvos ir alyvos filtro keitimas

Naudodami mineralinę alyvą pakeiskite ją nuvažiavus 60 tūkstančių kilometrų. Naudojant sintetinę alyvą, nuvažiavus 120 tūkst.

Alyvos ir alyvos filtro keitimo procedūra.

GMF remontas atliekama pas GMP gamintoją.

tiesioginis šio skelbimo adresas

Siūlome visų tipų hidromechaninių transmisijų (GMP), modelių U35.615 (Minskas, Muromas) ir U35-605 (Lenkija) remontą.

tiesioginis šio skelbimo adresas

Diagnostika vietoje, konsultuosime telefonu, remontas vietoje klientui (esant galimybei), PAGAMINOME PILNĄ GMP, KAT IR KITŲ ĮRENGINIŲ REMONTU.
GRADER pavarų dėžių remontas

Testavimas ir paleidimas profesionaliame stende, 18 mėnesių garantija.
Patirtis nuo 2002 m., profesionalai mumis pasitiki. Daugiau informacijos

Kodėl 90% mūsų klientų tampa nuolatiniai – 9 priežastys

Lojali kainų politika
Garantija visų tipų darbams iki 5 metų
Didelis atsarginių dalių pasirinkimas sandėlyje
Patogi laukimo salė su oro kondicionieriumi, kavos aparatu ir nemokamu belaidžiu internetu
Maksimalus atvirumas klientams, patekimas į remonto zoną
Specializuojamės tik sunkvežimių ir specialios įrangos remonte. Patogi vieta
Patogi vieta ir privažiavimas. Šilta dėžė 10 automobilių
Šiuolaikinė diagnostinė įranga
Patyrę darbuotojai. Vidutinė mūsų mechanikų darbo patirtis – 8 metai

Vis dar turite klausimų, pasitarkite su specialistais
Palikite savo telefono numerį ir mes perskambinsime.

Interneto svetainė – įmonės svetainė, esanti internete adresais: cargo-repair74.rf ir
sts74.rf
Svetainės administravimas ir kontaktinė informacija - LLC "SpecTechService" +7 919 333 99 07,
Vartotojas – fizinis ar juridinis asmuo, paskelbęs savo asmeninę informaciją svetainėje, siekdamas vėliau perduoti duomenis Svetainės administracijai.
Atsiliepimo forma yra speciali forma, kurioje Vartotojas pateikia savo asmeninę informaciją, kad galėtų perduoti duomenis Svetainės administracijai.

Vartotojo asmens duomenys saugomi išimtinai elektroninėse laikmenose ir naudojami griežtai šios Privatumo politikos 3 punkte nurodytam tikslui.

5.1. Vartotojo asmens duomenys neperduodami jokiems tretiesiems asmenims.
5.2. Vartotojo asmens duomenų teikimas valstybės ar vietos valdžios institucijų prašymu vykdomas Rusijos Federacijos teisės aktų nustatyta tvarka.

6.1. Vartotojo asmens duomenys svetainės elektroninėse laikmenose saugomi neribotą laiką.
6.2. Naudotojo asmens duomenys sunaikinami paties Vartotojo prašymu jo prašymo pagrindu arba Svetainės administratoriaus iniciatyva nepaaiškinus priežasčių, ištrinant Svetainės administracijai Vartotojo paskelbtą informaciją.

Vartotojai turi teisę, pateikę prašymą, gauti informaciją iš Svetainės administracijos apie jų asmens duomenų tvarkymą.

Svetainės administratorius imasi techninių, organizacinių ir teisinių priemonių, siekdamas užtikrinti Vartotojo asmens duomenų apsaugą nuo neteisėtos ar atsitiktinės prieigos prie jų, sunaikinimo, pakeitimo, blokavimo, kopijavimo ar platinimo.

9.1. Vartotojas turi teisę siųsti savo užklausas Svetainės administracijai, įskaitant. dėl savo asmens duomenų naudojimo / ištrynimo, numatyto šios Privatumo politikos 3 punkte, raštu 1 punkte nurodytais kontaktais.
9.2. Vartotojo atsiųstame prašyme turi būti ši informacija:

asmeniui:
- Naudotojo ar jo atstovo pagrindinio asmens dokumento numeris;
- informacija apie nurodyto dokumento išdavimo datą ir jį išduodančią instituciją;
- registracijos per Atsiliepimo formą data;
- prašyti teksto laisva forma;
- Vartotojo ar jo atstovo parašas.

juridiniam asmeniui:
- laisvos formos prašymą ant firminio blanko;
- registracijos data naudojant Atsiliepimų formą;
- įgalioto asmens parašas, prie kurio pridedami jo įgaliojimus patvirtinantys dokumentai.

9.3. Svetainės administracija įsipareigoja išnagrinėti ir išsiųsti atsakymą į Vartotojo prašymą per 30 dienų nuo prašymo gavimo dienos.

9.4. Visa korespondencija, kurią Administracija gauna iš Vartotojo (paraiškos raštu / elektronine forma), yra susijusi su ribotos prieigos informacija ir negali būti atskleidžiama be raštiško Vartotojo sutikimo. Asmens duomenys ir kita informacija apie užklausą išsiuntusį Vartotoją be specialaus Vartotojo sutikimo negali būti naudojami kitaip, kaip tik atsakyti į gauto užklausos temą arba įstatymų aiškiai numatytais atvejais.

Ar jums reikia konsultacijos?
Atsakysime į visus klausimus
Palikite savo telefono numerį ir mes perskambinsime.

Paskyrimas remontui
Palikite savo telefoną ir mes
perskambinsime, kad patikslintume detales

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Išankstinio užsakymo užklausa
Palikite savo telefoną ir mes
perskambinsime, kad patikslintume detales