Ankstesnių 16 vožtuvų cilindro galvutės remontas savarankiškai

• Cilindro galvutės dalys
• 1 - bloko galvutė
• 2 - įsiurbimo skirstomasis velenas
• 3 - sandarinimo dėžė
• 4 - išmetimo skirstomasis velenas
• 5 - skirstomojo veleno guolio korpusas
• 6 - bloko galvutės dangtelis
• 7 - laikiklis, skirtas prijungti laidus
• 8 - kištukai
• A – išskirtinis įsiurbimo skirstomojo veleno diržas

Cilindrų bloko galvutė 1, įprasta keturiems cilindrams, yra išlieta iš aliuminio lydinio, su klubo formos degimo kameromis. Įleidimo ir išleidimo kanalai išvedami į skirtingas bloko galvutės puses. Vožtuvai yra išdėstyti V formos dviem eilėmis: viena vertus, įsiurbimas, kita vertus, išmetimas.

Sukepintos vožtuvų lizdai ir žalvariniai vožtuvų kreiptuvai įspaudžiami į galvutę. Vidinis kreipiamųjų įvorių skersmuo yra (7 ± 0,015) mm, išorinis skersmuo (įvorėms, tiekiamoms kaip atsarginės dalys) yra 12,079-12,090 mm ir 12,279-12,290 mm (įvorė padidinta 0,2 mm).

Įleidimo vožtuvo disko skersmuo 29 mm, išleidimo vožtuvo skersmuo 25,5 mm. Įleidimo vožtuvo koto skersmuo yra (6,975 ± 0,007) mm, išleidimo vožtuvo skersmuo yra (6,965 ± 0,007) mm.

Kiekvienam vožtuvui sumontuota viena spyruoklė. Spyruoklės ilgis laisvoje būsenoje yra 38,19 mm, esant (240 ± 9,6) N apkrovai [(24,5 ± 0,98) kgf], turi būti 32 mm, o esant (550 ± 27,5) N [( 56,1) ± 2,8) kgf] - 24 mm.

Vožtuvai yra varomi skirstomojo veleno kumšteliais per cilindrinius hidraulinius stūmiklius, esančius cilindro galvutės kreipiamosiose skylėse išilgai vožtuvo angų ašies. Hidrauliniai stūmikliai automatiškai pašalina vožtuvo tarpą, todėl atliekant techninę priežiūrą nereikia tikrinti ir reguliuoti vožtuvo tarpo.

Alyva, skirta „Lada Priora“ hidrauliniams stūmokliams veikti, tiekiama iš tepimo sistemos vertikaliu kanalu cilindrų bloke į kanalą cilindro galvutėje šalia 5-ojo tvirtinimo varžto, o paskui išilgai viršutinių kanalų, padarytų apatinėje plokštumoje. guolio korpusas. Tais pačiais kanalais tiekiama alyva skirstomojo veleno kakliams sutepti. Atbulinis rutulinis vožtuvas yra vertikaliame cilindro galvutės kanale, kuris neleidžia alyvai nutekėti iš viršutinių kanalų sustojus varikliui.

Vožtuvams varyti naudojami du skirstomieji velenai: įsiurbimo ir išmetimo. Velenai išlieti iš ketaus ir su penkiais guolių kakliukais, kurie sukasi cilindro galvutėje padarytose lizduose ir viename bendrame skirstomojo veleno guolio korpuse. Siekiant padidinti atsparumą dilimui, darbiniai kumštelių paviršiai ir alyvos sandariklio kakliukas yra balinami. Siekiant atskirti įsiurbimo skirstomąjį veleną nuo išmetimo skirstomojo veleno, ant įsiurbimo veleno šalia pirmosios atramos yra padaryta skiriamoji juosta A.

Velenus nuo ašinių judesių laiko atraminiai žiedai, esantys abiejose priekinės atramos pusėse. Priekiniai skirstomųjų velenų galai užsandarinti savaime užsiveržiančiais guminiais tarpikliais. Galinės skylės, esančios palei velenų ašį „Lada Prior“ cilindro galvutėje ir guolio korpuse, uždaromos guminiais dangtelio kaiščiais.

Jums reikės: įtaiso vožtuvų spyruoklių suspaudimui, įrankio išspaudimui ir įtvaro vožtuvo koto sandarikliams įspausti, veržliarakčių "už 8", "už 10", "už 13", raktų "už 19", "už 21", šešiakampis "už 10", atsuktuvas, pincetas.

1. Nuimkite nuo variklio cilindro galvutę (žr. „Lada Priora cilindro galvutės tarpiklio keitimas“).

2. Sumontuokite cilindro galvutę paskirstymo velenais į viršų, po ja padėdami medines tarpines, kad nepažeistumėte vožtuvų.

3.Atsukite tris veržles, pritvirtinančias kairę maitinimo bloko atramą su lizdo galvute "13" ...

5. Raktu "10" atsukite du varžtus, tvirtinančius degalų vamzdžio laikiklį...

7. Raktu "10" atsukite du fazinio jutiklio varžtus...

9. Raktu 21 atsukite avarinio alyvos slėgio kritimo įspėjamosios lemputės jutiklį nuo skirstomojo veleno guolio korpuso.

10. Mygtuku "19" nuimkite aušinimo skysčio temperatūros jutiklį nuo termostato.

11. Raktu 21 atsukite aušinimo skysčio temperatūros matuoklio jutiklį nuo bloko galvutės galinės dalies.

12. Atsukite dvi VAZ 2170 termostato veržles, naudodami 13 raktų.

14. ... ir apačioje sumontuota tarpinė.

15.Atsukite uždegimo žvakes žvakių veržliarakčiu, kad netyčia jų nepažeistumėte.

16. Su lizdo galvute „8“ atsukite dvidešimt varžtų, tvirtinančių „Lada Prior“ skirstomojo veleno guolio korpusą.

18. Nuimkite skirstomuosius velenus nuo VAZ 2172 cilindrų galvutės atramų ir nuimkite alyvos sandariklius nuo jų priekinių galų.

19. Ištraukite kamščius nuo bloko galvutės galinės dalies.

20. Išimkite vožtuvo stūmiklius iš cilindro galvutės angų.

21. Išvalykite anglies nuosėdas iš degimo kamerų. Patikrinkite Lada Prior bloko galvutę. Jei degimo kamerose yra įtrūkimų ar perdegimo pėdsakų, pakeiskite galvutę. Nuo bloko galvutės plokštumos pašalinkite įdubas ir įpjovas.

22. Patikrinkite paviršiaus, esančio šalia „Lada Prior“ cilindrų bloko, lygumą. Norėdami tai padaryti, padėkite liniuotę savo kraštu ant galvos paviršiaus, iš pradžių per vidurį išilgai, o tada įstrižai, ir matuokliu išmatuokite tarpą tarp galvos paviršiaus ir liniuotės. Jei tarpas didesnis nei 0,1 mm, sujungimo paviršių galima šlifuoti. Norėdami tai padaryti, kreipkitės į specializuotą dirbtuvę.

23. Panašiai patikrinkite bloko galvutės sujungimo paviršių lygumą po įsiurbimo kolektoriumi ...

24. ... ir katkollektor. Šių paviršių lygumas neturi viršyti 0,1 mm.

25. Norėdami patikrinti Prior's fret bloko galvutės sandarumą, uždarykite termostato lizdo angą galvutėje. Tai galima padaryti, pavyzdžiui, po lizdu pastačius tuščią tarpiklį iš storo kartono ir priveržus jo tvirtinimo veržles. Iš naujo sumontuokite aušinimo skysčio temperatūros matuoklio jutiklį, jei jis buvo išjungtas.

26. Į vandens apvalkalo kanalus supilkite žibalą. Jei palaikius 15–20 minučių žibalo lygis nukrenta, vadinasi, galvoje yra įtrūkimų ir ją reikia pakeisti. Po patikrinimo nepamirškite išimti kartono tarpiklio ir kaiščių.

27. Patikrinkite bloko galvutės skirstomojo veleno kakliukų guolių paviršių būklę...

28. ... ir guolių korpusas. Jei bent vienas iš jų turi nusidėvėjimo, įbrėžimų ar gilių žymių, pakeiskite galvutę ir guolio korpusą.

29. Išplaukite alyvos kanalus. Norėdami tai padaryti, užkimškite VAZ 2171 vertikalų alyvos kanalą iš degimo kameros pusės (kanalas yra tarp 3 ir 4 cilindrų).

trisdešimt.. įpilkite benzino į bloko galvutės alyvos kanalą ...

31. ... ir skirstomojo veleno guolių korpusus ir pamirkykite 15–20 min. Išpilkite benziną, ištraukite kištuką ir galiausiai praplaukite kanalus benzinu naudodami pūstuvą.

32. Norėdami patikrinti vožtuvų sandarumą, įsukite žvakes ir į degimo kameras supilkite žibalą. Jei per 3 minutes žibalas iš degimo kamerų nepatenka į kanalus, vožtuvai yra sandarūs. Kitu atveju sumalkite (žr. „Ventuvų užsklendimas“) arba pakeiskite vožtuvus.

Norėdami pakeisti ar uždengti vožtuvus, išimkite iš cilindro galvutės šias dalis: 1 - vožtuvą; 2 - spyruoklė; 3 - plokštė; 4 - krekeriai.

33. Po nuimamu vožtuvu uždėkite tinkamą atramą.

34. Sumontuokite ankstesnių vožtuvo spyruoklių suspaudimo įtaisą įsukdami skirstomojo veleno guolio dangtelio tvirtinimo varžtą į vieną iš skylių bloko galvutėje ir užkabindami įrankį ant šio varžto. Suspauskite vožtuvo spyruoklę įrankiu.

35. Pincetu arba įmagnetintu atsuktuvu nuimkite du krekerius nuo viršutinės spyruoklės plokštės. Tada nuimkite laikiklį.

Jei prietaiso svirties judėjimo jėga žymiai padidėja, o krekeriai neišlenda iš vožtuvo griovelio, spyruoklinę plokštę lengvai smūgiuokite plaktuku, kad krekeriai atsilaisvintų.

36. Nuimkite spyruoklinę plokštę.

37. Atsargiai nuimkite spyruoklę.

38. Paspauskite ir nuimkite vožtuvą nuo bloko galvutės.

39. Įrankiu arba replėmis nuspauskite vožtuvo koto sandariklius nuo vožtuvo kreiptuvo (žr. „Lada Prior vožtuvo koto tarpiklių keitimas“).

40. Anglies nuosėdas nuo vožtuvo nuvalykite tinkamu įrankiu (pvz., vieliniu šepečiu). Tada atidžiai patikrinkite vožtuvą.

41. Pakeiskite vožtuvus su šiais defektais: gilios žymės ir įbrėžimai ant darbinio nuožulnumo 1, įtrūkimai, strypo deformacija 3, plokštės deformacija 2, perdegimo pėdsakai. Nedideles žymes ir įbrėžimus ant darbinio kampo galima pašalinti užlenkiant vožtuvus (žr. Vožtuvų uždengimas).

42. Jei sklendžių darbinio nusklembimo pažeidimo nepavyksta pašalinti užklijuojant, galite nusmulkinti nuožulną specialia mašina specializuotose dirbtuvėse.

43. Patikrinkite vožtuvų lizdų būklę. Sėdynių darbiniuose kampuose neturi būti nusidėvėjimo žymių, ertmių, korozijos ir pan. Vožtuvų lizdus gali pakeisti specializuotos dirbtuvės. Nedidelius pažeidimus (nedidelę riziką, įbrėžimus ir kt.) galima pašalinti užkimšus vožtuvus (žr. „Lada Prior“ vožtuvų uždengimas).

44. Didesni vožtuvų lizdų defektai pašalinami šlifuojant. Balnelius rekomenduojama šlifuoti specializuotose dirbtuvėse.

• Vožtuvo lizdo nuožulnumo apdirbimo taškai

45. Turint šaltkalvio įgūdžius, šį darbą galima atlikti rankiniu būdu naudojant specialių pjaustytuvų komplektą. Pirma, nusklembimas a apdorojamas 15 ° kampu, tada nuožulnus b 20 ° kampu ir nuožulnus c 45 ° kampu. Po šlifavimo vožtuvai turi būti uždengti (žr. Vožtuvų uždengimas).

46. ​​Patikrinkite vožtuvo spyruoklių būklę. Pakeiskite sulenktas, sulūžusias ar įtrūkusias spyruokles.

• Vožtuvo spyruoklių bandymo parametrai

47. Norėdami patikrinti išorinės spyruoklės elastingumą, išmatuokite jos laisvą aukštį ir tada esant dviem skirtingoms apkrovoms. Jei spyruoklė neatitinka specifikacijų, pakeiskite ją.

48. Patikrinkite Lada Prior vožtuvo hidraulinius stūmiklius. Jei darbiniame paviršiuje 1 yra įbrėžimų, įbrėžimų ir kitų defektų, pakeiskite hidraulinius stūmiklius. Išmatuokite išorinius stūmoklių skersmenis, pakeiskite susidėvėjusius stūmiklius. Ant darbinių paviršių 2 neturi būti įbrėžimų, įbrėžimų, įbrėžimų, laiptuoto ar netolygaus susidėvėjimo pėdsakų, metalo įtrynimų. Hidrauliniai stūmikliai su tokiais trūkumais turi būti pakeisti. Ant 2 paviršių leidžiamos koncentrinės įvažiavimo žymės su skirstomojo veleno kumšteliais.

• Vožtuvų ir jų kreiptuvų matmenys

49. Patikrinkite tarpus tarp kreipiamųjų įvorių ir vožtuvų. Tarpas apskaičiuojamas kaip skirtumas tarp įvorėje esančios angos skersmens ir „Lada Prior“ vožtuvo koto skersmens. Tarpą rekomenduojama patikrinti specializuotose dirbtuvėse, nes įvorių skersmeniui išmatuoti reikalingas specialus įrankis (vidinis matuoklis).

• Tarpai tarp vožtuvo ir kreipiančiosios įvorės, mm:

skirtas įsiurbimo ir išmetimo vožtuvams. 0,018-0,047

didžiausias leistinas įleidimo ir išleidimo vožtuvams. 0.300

50. Jei tarpas nepasiekė didžiausios leistinos, galite pabandyti jį pašalinti pakeisdami vožtuvą. Jei to padaryti nepavyksta arba tarpas viršija didžiausią leistiną, pakeiskite kreipiamąją įvorę. Norėdami tai padaryti, specialiu įtvaru išspauskite sugedusią įvorę iš degimo kameros šono, prieš tai išmatavę viršutinės įvorės dalies išsikišimo aukštį virš bloko galvutės paviršiaus.

51. Naują įvorę atvėsinkite (pvz., gesintuvu anglies dioksidu), sutepkite variklio alyva, įstatykite į specialų įtvarą ir įspauskite iš skirstomojo veleno pusės taip, kad įvorės viršaus išsikišimas atitiktų išmatuota vertė. Įvado ir išleidimo vožtuvų gręžtuvu išgręžkite angą įvorėje iki 7 000–7 015 mm.

• 52. Jei montuojate seną vožtuvą, pašalinkite krekeriams skirtus griovelius.Po to vožtuvą reikia nušlifuoti iki lizdo (žr. „Ventuvų uždengimas“).
• 53. Sumontuokite vožtuvus bloko galvutėje pagal anksčiau padarytą žymėjimą, prieš tai sutepę strypus variklio alyva.
• 54. Sumontuokite vožtuvo koto sandariklius (žr. „Vento koto tarpiklių keitimas“).
• 55. Sumontuokite skirstomuosius velenus ir skirstomojo veleno guolio korpusą (žr. „Ventuvo koto tarpiklių keitimas“).
• 56. Ant bloko galvutės sumontuokite visas išmontavimo metu pašalintas dalis ir mazgus.

Dažnai atliekant kapitalinį variklio remontą, reikia išimti, išardyti ir surinkti cilindro galvutę. Straipsnyje aptariama, kaip nuimti „Lada Priora 16“ vožtuvų galvutę. Taip pat pridedamas vaizdo įrašas su išsamia vaizdo ataskaita apie cilindro galvutės surinkimą ir išmontavimą.

Cilindro galvutė yra vienas iš pagrindinių variklio komponentų. Jį sudaro dangtelis, kuris apsaugo vidines dalis nuo išorinių aplinkos poveikių. Cilindro galvutė pagaminta taškinio liejimo būdu iš ketaus arba aliuminio lydinio. Siekiant pašalinti liekamąjį įtempį, atsirandantį liejimo fazėje, gaminys yra dirbtinai sendinamas mechaniniu būdu.

Apatinė cilindro galvutės dalis yra labiau pailginta, todėl patikimiau apsaugo bloko vidų. Vidinis galvos paviršius yra visiškai lygus. Įrenginys susideda iš daugybės elementų.

Viršutinėje cilindro galvutės dalyje skirta vieta skirstomojo veleno guolių korpusams, vožtuvų spyruoklėms, įvorėms ir atraminėms poveržlėms, taip pat dujų paskirstymo mechanizmui. Kadangi galvutę sudaro daugybė dalių, cilindro galvutės surinkimo ir išmontavimo procesas yra labai sunkus. Agregato dalys kuro degimo metu energiją paverčia mechanine energija, kurios dėka automobilis juda.

Eksploatuodami automobilį turėtumėte nuolat stebėti, ar cilindro galvutė tvirtai priglunda prie paties bloko, kad nebūtų darbinių skysčių nuotėkio. Kaip ir visus automobilio mazgus, cilindro galvutę reikia reguliariai prižiūrėti. Detalės, kurios nuolat patiria stresą, reikalauja daugiau dėmesio. Tai apima dujų paskirstymo mechanizmo komponentus: vožtuvų sandariklius, vožtuvus, skirstomojo veleno alyvos sandariklius, tarpiklį. Jo komponentų ir mazgų tarnavimo laikas priklauso nuo automobilio aptarnavimo kokybės.

Eksploatacinių medžiagų keitimas turi būti atliekamas pagal rekomendacijas, nurodytas Lada Priora techninės priežiūros vadove. Alyvos sandariklius ir tarpiklį reikia keisti, kai jie susidėvi arba pažeidžiami išoriškai. Yra nemažai operacijų, kurių metu būtina išardyti cilindro galvutę: lizdų pertvarkymas ir šlifavimas, vožtuvų keitimas, vožtuvų lizdų ir įvorių slėgio bandymas ir kt.

Lada Priore 16 cilindrų cilindro galvutė turi būti pakeista, jei apžiūrėjus aptikta drožlių, įtrūkimų, korozijos požymių. Remonto metu galima atlikti šiuos darbus:

• pakeisti tarpines;
• skirstomųjų velenų keitimas;
• pakeiskite hidraulinius keltuvus, jei jie yra sugedę;
• sulenkti vožtuvai keičiasi, jei nutrūksta paskirstymo diržas.

Cilindro galvutės nuėmimas, išmontavimas ir surinkimas remontui ir peržiūrai susideda iš šių veiksmų:

1. Visų pirma, reikia atvėsinti variklį, sumažinti slėgį degalų sistemoje.
2. Norėdami atjungti automobilį, turite atjungti neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus.
3. Prieš išimant įrenginį, aušinimo skystis turi būti išleistas.
4. Tada išmontuojame cilindro galvutę ir sumontuojame, kad nepažeistumėte vožtuvo tolesniam remontui ir peržiūrai.
5. Atsukę tvirtinimo veržles, išardome maitinimo bloko atramą.
6. Toliau nuosekliai pašaliname kuro vamzdžio laikiklį, fazių jutiklius, aušinimo skysčio temperatūrą, avarinio alyvos slėgio įspėjamąją lemputę, temperatūros matuoklį.
7. Tada nuimkite termostatą su po juo sumontuota tarpine.
8. Išimkite uždegimo žvakes, kad nepažeistumėte.
9. Tada nuimkite skirstomojo veleno guolio korpusą.
10. Kitame etape nuimami skirstomieji velenai ir alyvos sandarikliai, uždedami ant priekinių galų.

Nuimti skirstomieji velenai

Išimkite hidraulinius stūmiklius iš cilindro galvutės angų.

Dabar anglies nuosėdos pašalinamos iš degimo kamerų.

Tada turite patikrinti įrenginį. Jei ant jo randama įtrūkimų, įbrėžimų, drožlių, degimo kamerų perdegimo pėdsakų, jį reikia pakeisti.

Pašalinkite įbrėžimus ir įbrėžimus nuo įrenginio paviršiaus.

Tada, naudodami jutiklinius matuoklius ir liniuotę, turėtumėte patikrinti įsiurbimo kolektoriaus ir kolektoriaus paviršių lygumą.

Dabar reikia patikrinti cilindro galvutės sandarumą.

Tada patikriname paviršius, ant kurių laikosi skirstomojo veleno kakliukai, taip pat guolio korpusą. Jei yra kokių nors defektų, jis turi būti pakeistas.

Tada nuplauname alyvos kanalus ir patikriname sandarumą.

Kitas žingsnis - nuimti vožtuvus. Jei ant vožtuvų yra įbrėžimų, strypo ar plokštės deformacijos, perdegimo pėdsakų, juos reikia pakeisti.

Vožtuvo tinkamumo patikrinimas

Tada nuimkite vožtuvo koto sandariklius ir, jei reikia, juos pakeiskite.

Būtina patikrinti sėdynių būklę. Jei reikia, jie peržiūrimi.

Reikšmingi vožtuvo defektai pašalinami perdirbant ir šlifuojant. Tada vožtuvai uždengiami.

Toliau reikia patikrinti vožtuvo spyruoklių būklę, jų elastingumą. Jei reikia, pakeiskite.

Patikrinus visas detales ir peržiūrėjus vožtuvus reikia įkišti į cilindro galvutę anksčiau pažymėtose vietose, sutepus strypus variklio alyva.

Tada montuojami vožtuvo koto sandarikliai, skirstomieji velenai ir guolio korpusas.

Tada mes montuojame cilindro galvutę į vietą.

Montuodami galvutę būtinai pakeiskite tarpiklį. Tvirtinimo varžtai turi būti priveržti pagal automobilio Lada Priora vadove nurodytą momentą.

Varžtų priveržimo seka

Sumontavus bloko galvutę, visi komponentai ir mazgai, kurie buvo išmontuoti norint ją pašalinti, montuojami atvirkštine tvarka.

Aptariamo įrenginio taisymas užtrunka ilgai, tačiau tai yra gana įmanoma savarankiškai. Jei atliksite techninę apžiūrą, laiku suremontuosite „Lada Priora“ ir pakeisite reikiamas eksploatacines medžiagas, tai sutrumpins automobilio gyvenimą.

Šiame vaizdo įraše pasakojama apie „Lada Priora“ cilindro galvutės remontą.

VAZ-2112 šeimos automobiliai buvo gaminami su vienu iš dviejų 16 vožtuvų variklių - 21124 ir 21120. Šių variklių darbinis tūris skiriasi ir naudojama tik viena dalis, vadinama "cilindro galvute" - ji žymima skaičiais 2112. -1003011. Sklinda gandai, kad 21120 variklio cilindro galvutė netinka 24 varikliui, tačiau galimas ir atvirkštinis keitimas. Tačiau dalių kataloge yra tik vienas SKU, kuris vienu metu tinka dviem varikliams. Toliau svarstoma, kokius VAZ-2112 cilindro galvutės remonto veiksmus galime atlikti patys. Mes kalbėsime tik apie 16 vožtuvų vožtuvus.

Išmontavimo pavyzdys parodytas vaizdo įraše. Mes žiūrime.

Visų pirma, norėdami patekti į cilindro galvutę, turite nuimti cilindro galvutės dangtelį. Skirtingiems 16 vožtuvų vožtuvams ši operacija skiriasi, o dangtelio gaminių numeriai taip pat atrodo kitaip: 2112-1003260 (-10) ir 21124-1003260.

Dangtis nuo vidaus degimo variklio VAZ-21124 (1,6 l)

Taip pat reikės nuimti paskirstymo diržą – skirtumų tarp skirtingų variklių nėra.

Apsvarstykite, kaip galite atjungti išmetimo kolektorių nuo cilindro galvutės. Variklyje 21120:

Nuimkite duslintuvo išmetimo vamzdį: atsukite dvi veržles 1 ("13" raktas), nuimkite prispaudimo strypą, atsukite šešias veržles 2 ("14" raktas) ir išmontuokite, nepamirštant išjungti deguonies jutiklio. Nuotraukoje pavaizduoti trys riešutai iš šešių.

Viskas, kas svarbu, yra po ekranu

Dabar kalbėsime apie 21124 variklį:

1. Išjungiame abu deguonies jutiklius. Atsukame tris apsauginį ekraną tvirtinančias veržles (klavišas "10") ir išardome laikiklį, atsukdami keturias veržles raktu "13".

Kaip išardyti tvirtinimo laikiklį

Veikimas su papildomu duslintuvu

Čia mes manėme, kad VUT žarna buvo atjungta nuo įsiurbimo modulio. Finale ant bet kurio variklio atsukamos žvakės (vamzdžio veržliaraktis "16").

Tvirtinimo varžtų priveržimo momentai nurodyti kitame tekste.Apskritai hečbeke VAZ-2112 cilindro galvutės remontas prasideda pakeitus „pailgintus“ varžtus naujais. Ilgis turi būti 95 mm arba mažesnis.

Tvirtinimo varžtų atlaisvinimo (kairėje) ir priveržimo procedūra

Paėmę plačią plieninę liniuotę, jie patikrina:

Matavimai atliekami išilgai kiekvienos įstrižainės. Naudokite zondų rinkinį.

Norėdami pašalinti bet kokį vožtuvą, turėsite nuimti skirstomąjį veleną. Visi guolio korpuso varžtai turi būti tolygiai atsukti ir priveržti 10 N * m jėga. Hidraulinis kompensatorius gali būti nuimamas magnetu, o tada vožtuvas džiovinamas suspaudžiant spyruoklę traukikliu (žr. nuotrauką).

Vožtuvų kanaluose gali būti anglies nuosėdų. Jis išvalomas:

• Plokščiasis atsuktuvas;
• Šlifavimo veltinis.

Uždengimas atliekamas taip: ant vožtuvo uždedamas guminis vamzdis, užtepama pasta su deimantinėmis drožlėmis (vienas lašas), tada vožtuvas įspaudžiamas į kanalą ir slenkamas. Bus galima keisti vožtuvo koto sandariklius (2112-1007026). Be specialaus traukiklio neapsieisite.

Bet kuriame automobilyje, įskaitant VAZ-2112, cilindro galvutės remontas apsiriboja valymu ir patikrinimu, taip pat geometrijos defektų taisymu. Pastaruoju atveju kalbame apie frezavimą. Įtrūkimų ir drožlių buvimas yra priežastis pakeisti, o ne taisyti.

Perdegęs vožtuvas matomas iš karto.

Perdegė vienas vožtuvas 2 cilindre

Kiekviename vožtuvo kanale buvo rasta anglies nuosėdų.

Anglies nuosėdos cilindro galvutės kanaluose

Remontas: visų kanalų valymas, vožtuvo pakeitimas uždengimu.
Tiesioginiam VAZ 2112 cilindro galvutės remontui atlikti reikės kelių operacijų, kurioms reikia specialios įrangos. Žinoma, namuose tokios galimybės nėra, o vairuotojai tiesiog pakeičia susidėvėjusias dalis. Toliau mes apsvarstysime bloko galvutės taisymo procesą, taip pat kai kuriuos su šiuo darbu susijusius niuansus.

Prieš pradedant tiesiai prie cilindro galvutės remonto, verta atkreipti dėmesį į tai, kad galvutė turi būti visiškai išardyta ir nupirktos visos reikalingos atsarginės dalys. Apsvarstykite visiško cilindro galvutės kapitalinio remonto procesą.

Automobilių dalių plovimo karštu žibalu procesas

Norint išplauti galvą, ji turi būti visiškai išardyta, tai yra, visos dalys, kurias galima lengvai nuimti, yra išardomos. Pilnam plovimui reikia 12 litrų karšto žibalo. Automobilių servisuose tai atliekama naudojant purškiklį, kuris tiekia skystį esant slėgiui. Taigi, visi nešvarumai ir metalo drožlių likučiai nuplaunami. Plovimas atliekamas tol, kol cilindro galvutė yra visiškai švari.

Cilindro galvutės užspaudimo procesas

Suspaudimas – tai procesas, kurio metu tikrinamas dalies vientisumas. Užspaudimas gali būti atliekamas dviem būdais, kurie iš esmės yra panašūs. Pirmasis yra uždaryti visus įtrūkimus ir užpildyti dalį vandeniu. Būna, kažkur vanduo praeina ar teka, tada vientisumas sulaužytas ir reikia remonto. Antrasis būdas – uždaryti visus įtrūkimus, o galva panardinama į vandeninį tirpalą. Iš karto bus matyti, kur vyksta detalės slėgio mažinimas. Jei galvos vientisumas pažeistas, tuomet būtina ją atkurti.

Prieš tęsiant kapitalinį remontą, vožtuvų lizdai turi būti nuimti. Geriausiu atveju jie nesunkiai išmuš iš sėdynės, o jei ne, tuomet teks pasitelkti rusišką išmonę.

Vožtuvas privirinamas prie lizdo ir išmušamas iš lizdo

O kas, jei vožtuvo lizdai nėra išmušti? Sprendimas paprastas. Prie jų reikia suvirinti vamzdelį, kad darbinis galas praeitų per kreipiančiosios įvorės kanalą ir išmuštų tol, kol balnas nuliptų nuo nusileidimo atramos. Žinoma, ant balno sėdynės žiedo gali susidaryti įtrūkimai arba nulūžti gabalas. Baigus procedūrą būtina apžiūrėti vietą ir, jei reikia, suvirinti argono suvirinimu.

Dažnai cilindro galvutės remontas neapsieina be plokštumos patikrinimo. Tai galima padaryti kreipiantis į automobilių servisą, kuris turi bandymų stendą, arba paprašius kaimyno garaže specialios liniuotės cilindro galvutės plokštumai išmatuoti.

Cilindro galvutės plokštumos deformacijai matavimas naudojant metalinę liniuotę ir zondą

Svarbu! Tokias blokų galvutes rekomenduojama atiduoti į autoservisą su tinkama įranga, nes tik ten bus galima išmatuoti plokštumą ir šlifuoti iki norimo dydžio.

Taigi, jei bloko galvutė yra deformuota arba plokštuma turi įlinkį, tada ji turi būti šlifuota. Ši operacija atliekama specialia paviršiaus šlifavimo mašina. Paprastai autoservisui patariama nešalinti daugiau nei 10 mm storio. Apsvarstykite galimas cilindro galvutės šlifavimo pagal matmenis galimybes:

• Remontas 1 - 1-2,5 mm;
• Remontas 2 - 2,5-5 mm;
• Remontas 3 - 5-7,5 mm;
• Remontas 4 - 10 mm - didžiausia leistina GBU VAZ 2112 šlifavimo vertė.

Cilindro galvutės paviršiaus šlifavimo procesas

Pastaba! Jei pašalinsite plokštumos storį daugiau nei 10 mm, tai gali sukelti netinkamą laiko mechanizmo veikimą, galios praradimą ir degalų sąnaudų padidėjimą.

Suvirinimas argonu – tai suvirinimo darbai, atliekami ant aliuminio. Tam naudojamos specialios dujos - argonas. Taigi, norint pašalinti įtrūkimus ir suvirinimo defektus vožtuvų lizdų lizduose, juos reikia suvirinti, o tada atlikti specialios įrangos frezavimo darbus.

Cilindro galvutės įtrūkimų taisymo procesas naudojant argono suvirinimą

Atlikus suvirinimo ir frezavimo darbus, paviršius turi būti paruoštas. Tam cilindro galvutė dedama ant specialaus stovo, kuriame paviršius poliruojamas specialia ABRO ar jos analogų gaminama pasta. Tai būtina, kad paviršius neturėtų šiurkštumo. Baigus šią procedūrą, detalę reikia dar kartą nuplauti nuo metalo drožlių ir darbinės medžiagos likučių.

Geriausia cilindro galvutę surinkti ant specialaus stovo.

Kai bloko galvutė apdorojama ir nuplaunama, galite pereiti tiesiai prie jos surinkimo. Tačiau prieš tai turite atlikti parengiamuosius darbus. Apsvarstykime visus surinkimo etapus nuosekliai:

1. Cilindro galvutės korpusas sumontuotas specialioje šildymo krosnyje.
2. Tuo tarpu atliekami vožtuvo lizdo iki lizdo išmatavimai, išskleidžiamos kreipiančiosios įvorės.
3. Kai cilindro galvutė įkaista, ji išimama iš orkaitės. Kai karšta, sumontuotos vožtuvų lizdai.

Ant specialaus stovo apdorojamas vožtuvo nuožulnumas

Vožtuvo lizdo susitraukimo proceso etapai

Vožtuvo uždarymo procesas

Taigi atliekamas kapitalinis 16 vožtuvų variklio VAZ 2112 cilindro galvutės kapitalinis remontas.Autoservise šis procesas užtruks 1-2 dienas, tačiau vairuotojas savo garaže gali praleisti kur kas daugiau laiko, nes trūksta. įrankis turės įtakos. Taigi, cilindro galvutę rekomenduojama remontuoti autoservisuose, kur viskas bus atlikta daug greičiau ir geriau. Žinoma, tai pataikys į kišenę, nes aukštos kokybės ir kapitalinis šios dalies remontas kainuos vidutiniškai apie 7000–10 000 rublių. kartu su atsarginėmis dalimis.