Ankstesnių 16 vožtuvų cilindro galvutės remontas „pasidaryk pats“.

• Cilindro galvutės dalys
• 1 - bloko galvutė
• 2 - įleidimo skirstomasis velenas
• 3 - sandarinimo dėžė
• 4 - galutinis skirstomasis velenas
• 5 – skirstomųjų velenų guolių korpusas
• 6 - bloko galvutės dangtelis
• 7 – vielų pynimo tvirtinimo rankena
• 8 - kištukai
• A - išskirtinis įsiurbimo skirstomojo veleno diržas

Keturiems cilindrams bendros cilindrų bloko galvutė 1 yra išlieta iš aliuminio lydinio, su tentinėmis degimo kameromis. Įleidimo ir išleidimo kanalai nukreipiami į skirtingas bloko galvutės puses. Vožtuvai yra išdėstyti V formos dviem eilėmis: vienoje pusėje įvadas, kitoje - išleidimo anga.

Keraminės-metalinės vožtuvų lizdai ir žalvariniai vožtuvų kreiptuvai įspaudžiami į galvutę. Vidinis kreipiamųjų įvorių skersmuo yra (7 ± 0,015) mm, išorinis skersmuo (įvorėms, tiekiamoms kaip atsarginės dalys) yra 12,079–12,090 mm ir 12,279–12,290 mm (įvorė padidinta 0,2 mm).

Įsiurbimo vožtuvo plokštės skersmuo 29 mm, išmetimo vožtuvas 25,5 mm. Įleidimo vožtuvo koto skersmuo yra (6,975±0,007) mm, išmetimo vožtuvo - (6,965±0,007) mm.

Kiekvienas vožtuvas turi vieną spyruoklę. Spyruoklės ilgis laisvoje būsenoje yra 38,19 mm, esant apkrovai (240 ± 9,6) N [(24,5 ± 0,98) kgf] turėtų būti 32 mm, o esant apkrovai (550 ± 27,5) N [( 56,1 ± 2,8) kgf ] - 24 mm.

Vožtuvai yra įjungiami skirstomojo veleno kumšteliais per cilindrinius hidraulinius stūmiklius, esančius cilindro galvutės kreipiamosiose skylėse išilgai vožtuvo angų ašies. Hidrauliniai čiaupai automatiškai pašalina vožtuvo tarpą, todėl atliekant techninę priežiūrą nereikia tikrinti ir reguliuoti vožtuvo tarpo.

Alyva, skirta „Lada Priora“ hidrauliniams stūmokliams veikti, tiekiama iš tepimo sistemos vertikaliu kanalu cilindrų bloke į kanalą cilindro galvutėje šalia 5-ojo tvirtinimo varžto, o po to per viršutinius kanalus, padarytus apatinėje plokštumoje. guolio korpusas. Šiais kanalais taip pat tiekiama alyva skirstomojo veleno kakliams sutepti. Atbulinis rutulinis vožtuvas yra vertikaliame cilindro galvutės kanale, kuris neleidžia alyvai nutekėti iš viršutinių kanalų sustojus varikliui.

Vožtuvus varo du skirstomieji velenai: įsiurbimo ir išmetimo. Velenai yra ketaus ir turi penkis guolių kakliukus, kurie sukasi cilindro galvutėje ir viename bendrame skirstomojo veleno guolio korpuse padarytose lizduose. Siekiant padidinti atsparumą dilimui, darbiniai kumštelių paviršiai ir kamščio kaklelis yra balinami. Siekiant atskirti įsiurbimo skirstomąjį veleną nuo išmetimo skirstomojo veleno, ant įsiurbimo veleno šalia pirmojo guolio yra padaryta skiriamoji juosta A.

Velenus nuo ašinių judesių saugo atraminiai žiedai, esantys abiejose priekinės atramos pusėse. Priekiniai skirstomųjų velenų galai užsandarinti savaime užsifiksuojančiais guminiais tarpikliais. Galinės angos, esančios palei velenų ašį „Lada Priora“ cilindro galvutėje ir guolio korpuse, uždaromos guminiais dangtelio kaiščiais.

Jums reikės: įrankio vožtuvo spyruoklių suspaudimui, įrankio išspaudimui ir įtvaro vožtuvo koto sandariklių išspaudimui, veržliarakčių „8“, „10“, „13“, raktų „19“, „už“ 21“, šešiakampis „10“, atsuktuvas, pincetas.

1. Nuimkite nuo variklio cilindro galvutę (žr. „Lada Priora cilindro galvutės tarpiklio keitimas“).

2. Sumontuokite bloko galvutę paskirstymo velenais į viršų, po ja padėdami medines tarpines, kad nepažeistumėte vožtuvų.

3.Atsukite lizdo galvutę "13" tris veržles, pritvirtinančias kairę maitinimo bloko atramą ...

5. Atsukite du degalų vamzdžio kronšteino varžtus „10“ veržliarakčiu ...

7. Pasukite raktą "10" du fazės jutiklio varžtus ...

9. Atsukite avarinio alyvos slėgio kritimo signalinės lempos jutiklio veržliaraktį „21“ nuo skirstomojo veleno guolio korpuso.

10. Mygtuku „19“ nuimkite aušinimo skysčio temperatūros jutiklį nuo termostato.

11. Mygtuku „21“ atsukite aušinimo skysčio temperatūros indikatoriaus jutiklį nuo bloko galvutės galinės dalies.

12. Mygtuku „13“ atsukite dvi veržles, tvirtinančias VAZ 2170 termostatą.

14. ... ir po juo sumontuotą sandarinimo tarpiklį.

15. Naudodami uždegimo žvakės veržliaraktį, atsukite žvakes, kad netyčia jų nepažeistumėte.

16. Su "8" lizdo galvute atsukite dvidešimt varžtų, pritvirtinančių Lada Priora skirstomojo veleno guolio korpusą.

18. Nuimkite skirstomuosius velenus nuo VAZ 2172 cilindrų galvutės atramų ir nuimkite alyvos sandariklius nuo jų priekinių galų.

19. Ištraukite kamščius nuo bloko galvutės galinės dalies.

20. Išimkite vožtuvo keltuvus iš cilindro galvutės angų.

21. Išvalykite degimo kameras nuo anglies nuosėdų. Patikrinkite Lada Priora bloko galvutę. Jei degimo kamerose yra įtrūkimų ar perdegimo pėdsakų, pakeiskite galvutę. Pašalinkite bloko galvutės plokštumos įdubas ir įpjovas.

22. Patikrinkite paviršiaus, esančio šalia Lada Prior cilindrų bloko, lygumą. Norėdami tai padaryti, uždėkite liniuotę su briauna ant galvos paviršiaus, pirmiausia per vidurį išilgai, o tada įstrižai, ir matuokliu išmatuokite tarpą tarp galvos paviršiaus ir liniuotės. Jei tarpas didesnis nei 0,1 mm, galite šlifuoti poravimosi paviršių. Norėdami tai padaryti, kreipkitės į specializuotą dirbtuvę.

23. Panašiai patikrinkite bloko galvutės sujungimo paviršių lygumą po įsiurbimo kolektoriumi ...

24. ... ir kolekcininkas. Šių paviršių lygumas neturi viršyti 0,1 mm.

25. Norėdami patikrinti Lada Prior bloko galvutės sandarumą, užkimškite angą galvutėje po termostato lizdu. Tai galima padaryti, pavyzdžiui, po lizdu sumontavus tuščią tarpinę iš storo kartono ir priveržus jos tvirtinimo veržles. Įsukite aušinimo skysčio temperatūros indikatoriaus jutiklį, jei jis buvo įjungtas.

26. Į vandens striukės kanalus įpilkite žibalo. Jei ekspozicijos metu žibalo lygis nukrenta 15-20 minučių, tada galvoje yra įtrūkimų ir jį reikia pakeisti. Patikrinę nepamirškite nuimti kartoninės tarpinės ir ištraukti kamščius.

27. Patikrinkite guolių paviršių būklę po skirstomojo veleno kakliukais ant bloko galvutės...

28. ... ir guolių korpusas. Jei bent vienas iš jų turi nusidėvėjimo žymių, įbrėžimų ar gilių įbrėžimų, pakeiskite galvutę ir guolio korpusą.

29. Išplaukite alyvos kanalus. Norėdami tai padaryti, užkimškite VAZ 2171 vertikalų alyvos kanalą iš degimo kameros pusės (kanalas yra tarp 3 ir 4 cilindrų).

trisdešimt.. įpilkite benzino į bloko galvutės alyvos kanalą ...

31. ... ir skirstomojo veleno guolių korpusus ir palaikykite 15-20 min. Išpilkite benziną, ištraukite kištuką ir galiausiai praplaukite kanalus benzinu naudodami pūstuvą.

32. Norėdami patikrinti vožtuvų sandarumą, įsukite žvakes ir į degimo kameras supilkite žibalą. Jei per 3 minutes žibalas iš degimo kamerų nepatenka į kanalus, vožtuvai yra sandarūs. Jei ne, įkiškite (žr. Vožtuvų uždarymas) arba pakeiskite vožtuvus.

Norėdami pakeisti arba šlifuoti vožtuvus, išimkite šias dalis nuo cilindro galvutės: 1 - vožtuvas; 2 - spyruoklė; 3 - plokštė; 4 - krekeriai.

33. Po nuimamu vožtuvu uždėkite tinkamą atramą.

34. Sumontuokite ankstesnių vožtuvų spyruoklių suspaudimo įtaisą, įsukdami skirstomojo veleno guolio dangtelį tvirtinantį varžtą į vieną iš angų bloko galvutėje ir užkabindami įtaisą ant šio varžto. Suspauskite vožtuvo spyruoklę įrankiu.

35. Pincetu arba įmagnetintu atsuktuvu nuimkite du krekerius nuo viršutinės spyruoklės plokštės. Tada nuimkite laikiklį.

Jei prietaiso svirties judėjimo jėga žymiai padidėja, o krekeriai neišlenda iš vožtuvo griovelio, švelniai smūgiuokite plaktuku į spyruoklės plokštę, kad krekeriai atsilaisvintų.

36. Nuimkite spyruoklinę plokštę.

37. Atsargiai nuimkite spyruoklę.

38. Paspauskite ir nuimkite vožtuvą nuo bloko galvutės.

39. Įrankiu arba replėmis nuspauskite vožtuvo koto sandariklį nuo vožtuvo kreiptuvo (žr. „Lada Priora vožtuvo koto dangtelių keitimas“).

40. Nuvalykite vožtuvo nuosėdas tinkamu įrankiu (pvz., vieliniu šepečiu). Tada atidžiai patikrinkite vožtuvą.

41. Pakeiskite vožtuvus su šiais defektais: gilios žymės ir įbrėžimai ant darbinio nuožulnumo 1, įtrūkimai, strypo deformacija 3, plokštės deformacija 2, perdegimo pėdsakai. Negilius pavojus ir darbinio kampo įbrėžimus galima pašalinti užlenkiant vožtuvus (žr. " Vožtuvų uždengimas").

42. Jei šlifavimo būdu nepavyksta pašalinti vožtuvų darbinio nusklembimo pažeidimo, nusklembimą galite šlifuoti specialia mašina specializuotose dirbtuvėse.

43. Patikrinkite vožtuvų lizdų būklę. Sėdynės paviršiai turi būti be susidėvėjimo, įdubimų, korozijos ir pan. Vožtuvų lizdus gali pakeisti specializuotos dirbtuvės. Nedideli pažeidimai (maži pavojai, įbrėžimai ir kt.) gali būti pašalinti užlenkiant vožtuvus (žr. „Lada Priora vožtuvų uždengimas“).

44. Didesni vožtuvų lizdų defektai pašalinami šlifuojant. Balnelius rekomenduojama šlifuoti specializuotose dirbtuvėse.

• Vožtuvo lizdo pasvirimo taškai

45. Turint šaltkalvio įgūdžius, šį darbą galima atlikti rankiniu būdu naudojant specialių pjaustytuvų komplektą. Pirmiausia nusklembimas a apdorojamas 15 ° kampu, tada nusklembimas b 20 ° kampu, o nusklembimas c - 45 ° kampu. Po šlifavimo būtina uždengti vožtuvus (žr. " Vožtuvų uždengimas").

46. ​​Patikrinkite vožtuvų spyruoklių būklę. Pakeiskite sulenktas, sulūžusias ar įtrūkusias spyruokles.

• Vožtuvo spyruoklės bandymo parinktys

47. Norėdami patikrinti išorinės spyruoklės elastingumą, išmatuokite jos aukštį laisvoje būsenoje, o po to esant dviem skirtingoms apkrovoms. Jei spyruoklė neatitinka reikiamų parametrų, ją pakeiskite.

48. Patikrinkite „Lada Priora“ vožtuvų keltuvus. Jei darbiniame paviršiuje 1 yra įbrėžimų, įbrėžimų ir kitų defektų, pakeiskite hidraulinius stūmiklius. Išmatuokite išorinius stūmoklių skersmenis, pakeiskite susidėvėjusius stūmiklius. Ant darbinių paviršių 2 neturi būti įbrėžimų, įbrėžimų, įbrėžimų, laiptuoto ar netolygaus susidėvėjimo pėdsakų, metalo trinties. Tokių defektų turintys hidrostūmikliai turi būti pakeisti. Ant 2 paviršių leidžiamos koncentrinės įvažiavimo žymės su skirstomojo veleno kumšteliais.

• Vožtuvų ir vožtuvų kreiptuvų matmenys

49. Patikrinkite tarpą tarp nukreipimo kaiščių ir vožtuvų. Tarpas apskaičiuojamas kaip skirtumas tarp įvorėje esančios angos skersmens ir angos vožtuvo koto skersmens. Tarpą rekomenduojama patikrinti specializuotose dirbtuvėse, nes įvorių skersmeniui išmatuoti reikalingas specialus įrankis (gręžimo matuoklis).

• Tarpai tarp vožtuvo ir kreipiančiosios įvorės, mm:

vardinis įsiurbimo ir išmetimo vožtuvams. 0,018–0,047

didžiausias leistinas įsiurbimo ir išmetimo vožtuvams. 0.300

50. Jei tarpas nepasiekė didžiausio leistino, galite pabandyti jį pašalinti pakeitus vožtuvą. Jei tai nepavyksta arba tarpas viršija ribą, pakeiskite kreipiamąją įvorę. Norėdami tai padaryti, specialiu įtvaru išspauskite sugedusią įvorę iš degimo kameros šono, prieš tai išmatavę viršutinės įvorės dalies išsikišimo aukštį virš bloko galvutės paviršiaus.

51. Naują įvorę atvėsinkite (pavyzdžiui, gesintuvu anglies dioksidu), sutepkite variklio alyva, įstatykite į specialų įtvarą ir įspauskite iš skirstomojo veleno pusės taip, kad viršutinės dalies išsikišimo aukštis įvorė atitinka išmatuotą vertę. Išgręžkite angą įvorėje naudodami 7 000–7 015 mm įleidimo ir išmetimo vožtuvus.

• 52. Jei montuojamas senas vožtuvas, pašalinkite įdubas nuo krekingo griovelių.Po to vožtuvą reikia nušlifuoti iki lizdo (žr. „Ventuvų uždengimas“).
• 53. Vožtuvus bloko galvutėje sumontuoti pagal anksčiau padarytą žymėjimą, sutepus strypus variklio alyva.
• 54. Sumontuokite vožtuvo koto tarpiklius (žr. "Vento koto tarpiklių keitimas").
• 55. Sumontuokite skirstomuosius velenus ir skirstomojo veleno guolio korpusą (žr. "Ventuvo koto tarpiklių keitimas").
• 56. Ant bloko galvutės sumontuokite visas jo išmontavimo metu nuimtas dalis ir mazgus.

Dažnai atliekant kapitalinį variklio remontą, reikia nuimti, išardyti ir surinkti cilindro galvutę. Straipsnyje aptariama, kaip nuimti „Lada Priora 16“ vožtuvų galvutę. Taip pat pridedamas vaizdo įrašas su išsamia vaizdo ataskaita apie cilindro galvutės surinkimą ir išmontavimą.

Cilindro galvutė yra vienas iš pagrindinių variklio mazgų. Jį sudaro dangtelis, skirtas apsaugoti vidines dalis nuo išorės aplinkos poveikio. Cilindro galvutė pagaminta taškinio liejimo būdu iš ketaus arba aliuminio lydinio. Siekiant pašalinti liekamąjį įtempį, atsirandantį liejimo etape, gaminys yra dirbtinai sendinamas mechaniniu būdu.

Apatinė cilindro galvutės dalis yra labiau pailginta, todėl patikimiau apsaugo bloko vidų. Viduje galvos paviršius yra visiškai lygus. Įrenginys susideda iš daugybės elementų.

Viršutinėje cilindro galvutės dalyje yra vieta skirstomojo veleno guolių korpusams, vožtuvų spyruoklėms, įvorėms ir atraminėms poveržlėms bei dujų paskirstymo mechanizmui. Kadangi galvutę sudaro daugybė dalių, cilindro galvutės surinkimo ir išmontavimo procesas yra labai sunkus. Agregato dalys kartu paverčia energiją kuro degimo metu į mechaninę energiją, dėl kurios automobilis juda.

Eksploatuodami automobilį turėtumėte nuolat stebėti, ar cilindro galvutė tvirtai priglunda prie paties bloko, kad nebūtų darbinių skysčių nuotėkio. Kaip ir visi automobilio komponentai, cilindro galvutė reikalauja reguliarios priežiūros. Dalims, kurios yra nuolat apkraunamos, reikia daugiau dėmesio. Tai apima dujų paskirstymo mechanizmo komponentus: vožtuvų sandariklius, vožtuvus, skirstomojo veleno sandariklius, tarpiklį. Jo komponentų ir mazgų tarnavimo laikas priklauso nuo kokybiško automobilio aptarnavimo.

Eksploatacinių medžiagų keitimas turi būti atliekamas pagal rekomendacijas, nurodytas „Lada Priora“ techninės priežiūros vadove. Alyvos sandariklius ir tarpiklius reikia keisti, nes jie susidėvėję arba išoriškai pažeisti. Yra nemažai operacijų, kurių metu reikia išmontuoti cilindro galvutę: lizdų tobulinimas ir šlifavimas, vožtuvų keitimas, vožtuvų lizdų ir įvorių slėgio bandymas ir kt.

Lada Priore 16 cilindrų cilindro galvutė turi būti pakeista, jei apžiūros metu aptinkama drožlių, įtrūkimų, korozijos požymių. Remontas gali apimti šiuos veiksmus:

• pakeisti tarpines;
• skirstomųjų velenų keitimas;
• pakeiskite hidraulinius keltuvus, jei jie sugedę;
• pakeiskite sulenktus vožtuvus, jei nutrūktų paskirstymo diržas.

Cilindro galvutės nuėmimas, išmontavimas ir surinkimas remontui ir modifikavimui susideda iš šių žingsnių:

1. Visų pirma, reikia atvėsinti variklį, sumažinti slėgį degalų sistemoje.
2. Norėdami išjungti transporto priemonę, atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
3. Prieš išimant įrenginį, būtina išleisti aušinimo skystį.
4. Toliau išmontuojame cilindro galvutę ir sumontuojame, kad nepažeistume vožtuvo tolesniam remontui ir tobulinimui.
5. Atsukę tvirtinimo veržles, išardome maitinimo bloko atramą.
6. Toliau nuosekliai pašaliname kuro vamzdžio laikiklį, fazių jutiklius, aušinimo skysčio temperatūrą, avarinio alyvos slėgio įspėjamąją lemputę, temperatūros matuoklį.
7. Tada turėtumėte išimti termostatą su po juo sumontuota tarpine.
8. Išimkite uždegimo žvakes, kad nepažeistumėte.
9. Tada nuimkite skirstomojo veleno guolio korpusą.
10. Kitame etape skirstomieji velenai ir sandarikliai pašalinami, uždedami ant priekinių galų.

Nuimti skirstomieji velenai

Išimkite hidraulinius stūmiklius iš cilindro galvutės angų.

Dabar anglies nuosėdos pašalinamos iš degimo kamerų.

Toliau reikia patikrinti įrenginį. Jei ant jo randama įtrūkimų, įbrėžimų, drožlių, degimo kamerų perdegimo pėdsakų, jį reikia pakeisti.

Nuo įrenginio paviršiaus reikia pašalinti įtrūkimus ir įbrėžimus.

Tada, naudodami jutiklį ir liniuotę, turėtumėte patikrinti paviršių lygumą po įsiurbimo kolektoriumi ir kolektoriumi.

Dabar reikia patikrinti cilindro galvutės sandarumą.

Tada patikriname paviršius, ant kurių laikosi skirstomojo veleno kakliukai, taip pat guolio korpusą. Jei yra defektų, juos reikia pakeisti.

Tada išplauname alyvos kanalus ir patikriname sandarumą.

Kitas žingsnis - nuimti vožtuvus. Jei ant vožtuvų yra įbrėžimų, koto ar plokštės deformacijos, perdegimo pėdsakų, juos reikia pakeisti.

Vožtuvų patvirtinimas

Tada nuimkite vožtuvo koto sandariklius ir, jei reikia, juos pakeiskite.

Būtina patikrinti balnelių būklę. Jei reikia, jie modifikuojami.

Reikšmingi vožtuvo defektai pašalinami rafinuojant ir šlifuojant. Tada vožtuvai uždengiami.

Toliau reikia patikrinti vožtuvo spyruoklių būklę, jų elastingumą. Jei reikia, pakeiskite.

Patikrinus visus komponentus ir išgryninus, vožtuvus reikia įkišti į cilindro galvutę anksčiau pažymėtose vietose, sutepus strypus variklio alyva.

Tada montuojami vožtuvo koto sandarikliai, skirstomieji velenai ir guolio korpusas.

Tada įdėkite cilindro galvutę į vietą.

Montuodami galvutę būtinai pakeiskite tarpiklį. Tvirtinimo varžtai turi būti priveržti pagal sukimo momentą, nurodytą Lada Priora automobilio vadove.

Varžtų priveržimo seka

Sumontavus bloko galvutę, visi komponentai ir mazgai, kurie buvo išmontuoti norint jį pašalinti, montuojami atvirkštine tvarka.

Aptariamo įrenginio taisymas užtrunka ilgai, tačiau tai yra gana įmanoma savarankiškai. Jei atliksite techninę apžiūrą, laiku suremontuosite Lada Priora ir pakeisite reikiamas eksploatacines medžiagas, tai sutrumpins automobilio gyvenimą.

Šiame vaizdo įraše pasakojama apie „Lada Priora“ cilindro galvutės remontą.

VAZ-2112 šeimos automobiliai buvo gaminami su vienu iš dviejų 16 vožtuvų variklių - 21124 ir 21120. Šių variklių darbinis tūris skiriasi, o naudojama viena dalis, vadinama "cilindro galvute" - ji žymima skaičiais 2112- 1003011. Sklando gandai, kad 21120 variklio cilindro galvutė netinka 24 varikliui, tačiau galimas ir atvirkštinis keitimas. Tačiau atsarginių dalių kataloge yra tik vienas straipsnis ir jis tinka dviem varikliams vienu metu. Toliau apsvarstykite, kokius veiksmus, norėdami taisyti VAZ-2112 cilindro galvutę, galime atlikti patys. Mes kalbėsime tik apie 16 vožtuvų.

Išmontavimo pavyzdys parodytas mūsų vaizdo įraše. Mes žiūrime.

Visų pirma, norėdami patekti į cilindro galvutę, turite nuimti cilindro galvutės dangtelį. Skirtingiems 16 vožtuvų ši operacija skiriasi, o dangtelių numeriai taip pat atrodo kitaip: 2112-1003260 (-10) ir 21124-1003260.

Dangtis nuo vidaus degimo variklio VAZ-21124 (1,6 l)

Taip pat reikės nuimti paskirstymo diržą – skirtumų tarp skirtingų variklių nėra.

Apsvarstykite, kaip išmetimo kolektorių galima atskirti nuo cilindro galvutės. Variklyje 21120:

Nuimkite duslintuvo išmetimo vamzdį: atsukite dvi veržles 1 (13 poz.), nuimkite prispaudimo strypą, atsukite šešias veržles 2 (14 poz.) ir išmontuokite, nepamirštant išjungti deguonies jutiklio. Nuotraukoje pavaizduoti trys riešutai iš šešių.

Viskas, kas svarbu, yra po ekranu

Dabar kalbėsime apie 21124 variklį:

1. Išjunkite abu deguonies jutiklius. Atsukame tris veržles, tvirtinančias apsauginį ekraną („10“ klavišas) ir išardome laikiklį, atsukdami keturias veržles „13“ klavišu.

Kaip išardyti tvirtinimo laikiklį

Veikimas su papildomu duslintuvu

Čia mes manėme, kad VUT žarna buvo atjungta nuo įsiurbimo modulio. Finale ant bet kurio variklio atsukamos žvakės (vamzdinis veržliaraktis "16").

Tvirtinimo varžtų priveržimo momentai nurodyti kitame tekste.Apskritai hečbeke VAZ-2112 cilindro galvutės remontas prasideda pakeičiant „prailgintus“ varžtus naujais. Ilgis turi būti 95 mm arba mažesnis.

Tvirtinimo varžtų atsukimo (kairėje) ir priveržimo tvarka

Paimdami plačią plieninę liniuotę, patikrinkite:

Matavimai atliekami išilgai kiekvienos įstrižainės. Naudokite zondų rinkinį.

Norėdami pašalinti bet kokį vožtuvą, turėsite nuimti skirstomąjį veleną. Visi guolio korpuso varžtai turi būti tolygiai atsukti ir priveržti 10 N * m jėga. Hidraulinis kompensatorius gali būti nuimamas magnetu, o tada vožtuvas išdžiovinamas suspaudžiant spyruoklę traukikliu (žr. nuotrauką).

Vožtuvų kanaluose gali būti suodžių. Jis išvalomas:

• Plokščiasis atsuktuvas;
• Šlifavimo veltinis.

Šlifavimas atliekamas taip: ant vožtuvo uždedamas guminis vamzdis, užtepama pasta su deimantiniais grūdeliais (vienas lašas), tada vožtuvas įspaudžiamas į kanalą ir slenkamas. Bus galima keisti vožtuvo koto sandariklius (2112-1007026). Čia neapsieisite be specialaus traukiklio.

Bet kuriame automobilyje, įskaitant VAZ-2112, cilindro galvutės remontas apima valymą ir patikrinimą, taip pat geometrijos defektų taisymą. Pastaruoju atveju kalbame apie frezavimą. Įtrūkimų ir drožlių buvimas yra priežastis pakeisti, o ne taisyti.

Iš karto matosi apdegęs vožtuvas.

Sudegė vienas vožtuvas 2 cilindre

Kiekviename vožtuvo kanale buvo rasta suodžių.

Suodžių sluoksnis cilindro galvutės kanaluose

Remontas: visų kanalų valymas, vožtuvų keitimas su šlifavimu.
Tiesioginiam VAZ 2112 cilindro galvutės remontui reikės atlikti keletą operacijų, kurioms reikalinga speciali įranga. Žinoma, namuose tokios galimybės nėra, o vairuotojai tiesiog pakeičia susidėvėjusias dalis. Toliau apsvarstykite bloko galvutės taisymo procesą, taip pat kai kuriuos su šiuo darbu susijusius niuansus.

Prieš pradedant tiesiai prie cilindro galvutės remonto, verta atkreipti dėmesį į tai, kad galvutė turi būti visiškai išardyta ir nupirktos visos reikalingos atsarginės dalys. Apsvarstykite visiško cilindro galvutės kapitalinio remonto procesą.

Automobilių atsarginių dalių plovimo karštu žibalu procesas

Norint išplauti galvą, ji turi būti visiškai išardyta, tai yra, visos dalys, kurias galima lengvai nuimti, yra išardomos. Visiškam skalbimui reikia 12 litrų karšto žibalo. Automobilių servisuose tai atliekama naudojant purkštuvą, kuris tiekia skystį esant slėgiui. Taigi, visi nešvarumai ir metalo drožlių likučiai nuplaunami. Plovimas atliekamas tol, kol cilindro galvutė yra visiškai švari.

Cilindro galvutės formavimo procesas

Suspaudimas – tai procesas, kurio metu tikrinamas dalies vientisumas. Suspaudimas gali būti atliekamas dviem būdais, kurie iš esmės yra panašūs. Pirmasis yra visų plyšių uždarymas ir dalies užpildymas vandeniu. Jei vanduo nuteka ar kažkur nuteka, tada vientisumas sulaužytas ir reikia remonto. Antrasis būdas - visos angos uždaromos, o galva panardinama į vandeninį tirpalą. Iš karto bus matyti, kur vyksta detalės slėgio mažinimas. Jei galvos vientisumas sulaužytas, būtina jį atkurti.

Prieš tęsdami likusį kapitalinį remontą, vožtuvo lizdus reikia nuimti. Geriausiu atveju jie nesunkiai išmuš iš sėdynės, o jei ne, tuomet teks pasitelkti rusišką išmonę.

Vožtuvas privirinamas prie lizdo ir išmušamas iš lizdo

Taigi, ką daryti, jei vožtuvo lizdai neišsimuša? Sprendimas paprastas. Prie jų reikia suvirinti vamzdelį, kad darbinis galas eitų per kreipiančiosios įvorės kanalą ir išmuštų tol, kol sėdynė atsitrauks nuo sėdynės tvirtinimo detalės. Žinoma, ant balno tvirtinimo žiedo gali susidaryti įtrūkimai arba nulūžti gabalas. Atlikus procedūrą būtina apžiūrėti vietą ir, jei reikia, suvirinti argono suvirinimu.

Dažnai cilindro galvutės remontas neapsieina be plokštumos patikrinimo. Tai galima padaryti kreipiantis į automobilių servisą, kuris turi bandymų stendą, arba paprašyti kaimyno garaže specialios liniuotės cilindro galvutės plokštumai išmatuoti.

Cilindro galvutės plokštumos deformacijos matavimas naudojant metalinę liniuotę ir matuoklį

Svarbu! Tokias blokų galvutes rekomenduojama atiduoti į autoservisą su tinkama įranga, nes tik ten galima išmatuoti plokštumą ir šlifuoti iki norimo dydžio.

Taigi, jei yra deformacija ant bloko galvutės arba plokštuma turi įlinkį, tada ją reikia šlifuoti. Ši operacija atliekama specialia paviršiaus šlifavimo mašina. Dažniausiai automobilių remontininkai rekomenduoja nešalinti daugiau nei 10 mm storio. Apsvarstykite galimas cilindro galvutės šlifavimo pagal matmenis galimybes:

• Remontas 1 - 1-2,5 mm;
• Remontas 2 - 2,5-5 mm;
• Remontas 3 - 5-7,5 mm;
• Remontas 4 - 10 mm - didžiausia leistina GBU VAZ 2112 šlifavimo vertė.

Paviršiaus šlifavimo procesas

Pastaba! Jei pašalinsite plokštumos storį daugiau nei 10 mm, tai gali sukelti netinkamą laiko mechanizmo veikimą, galios praradimą ir degalų sąnaudas.

Suvirinimas argonu – tai suvirinimo darbai, atliekami ant aliuminio. Tam naudojamos specialios dujos - argonas. Taigi, norint pašalinti vožtuvų lizdų įtrūkimus ir suvirinimo defektus, juos reikia suvirinti, o tada atlikti specialios įrangos frezavimo darbus.

Cilindro galvutės įtrūkimų taisymo procesas naudojant argono suvirinimą

Atlikus suvirinimo ir frezavimo darbus, paviršius turi būti paruoštas. Tam cilindro galvutė dedama ant specialaus stovo, kur paviršius poliruojamas specialia ABRO ar jos analogų gaminama pasta. Tai būtina, kad paviršius neturėtų šiurkštumo. Baigus šią procedūrą, detalę reikia dar kartą nuplauti nuo metalo drožlių ir darbinės medžiagos likučių.

Cilindro galvutės surinkimas geriausiai atliekamas ant specialaus stovo

Kai bloko galvutė apdorojama ir nuplaunama, galite pereiti tiesiai prie jos surinkimo. Tačiau prieš tai turite atlikti parengiamuosius darbus. Apsvarstykite visus surinkimo veiksmus iš eilės:

1. Cilindro galvutės korpusas sumontuotas specialioje šildymui skirtoje krosnyje.
2. Tuo tarpu vožtuvo lizdas išmatuojamas iki lizdo, išskleidžiamos kreipiančiosios įvorės.
3. Kai cilindro galvutė įšyla, ji išimama iš krosnies. Kai karšta, sumontuokite vožtuvų lizdus.

Ant specialaus stovo apdorojamas vožtuvo nuožulnus

Vožtuvo lizdo rūdijimo proceso etapai

Vožtuvų šlifavimo procesas

Taigi atliekamas kapitalinis 16 vožtuvų VAZ 2112 variklio cilindro galvutės kapitalinis remontas.Autoservise šis procesas užtruks 1-2 dienas, tačiau automobilių entuziastas savo garaže gali praleisti kur kas daugiau laiko, nes įtakos turės įrankių trūkumas. Taigi, cilindro galvutę rekomenduojama remontuoti autoservisuose, kur viskas bus atlikta daug greičiau ir geriau. Žinoma, tai atsitrenks į jūsų kišenę, nes šios dalies kokybiškas ir kapitalinis remontas kainuos vidutiniškai apie 7 000–10 000 rublių. kartu su atsarginėmis dalimis.