„Pasidaryk pats“ niva chevrolet galvutės remontas

Net ir esant švelniam veikimo režimui, variklio cilindro galvutę anksčiau ar vėliau reikia taisyti. Buitiniams visureigiams ši problema ypač aktuali.
1. „Niva“ neperkama kelionėms į Didįjį teatrą miesto keliais.
2. Buitinė bekelė nėra bandymų poligonas su kalibruotomis kliūtimis, automobilio ir variklio apkrovos yra rimtos.
3. Degalų ir tepalų kokybė, deja, neprisideda prie cilindro galvutės tarnavimo laiko pailginimo.

Galite žiūrėti vaizdo įrašą gedimo požymių:

SVARBU! Tokiai priežiūrai elektrinės ardyti nereikia. Po gaubtu yra pakankamai vietos, kad būtų galima atlikti darbus tiesiai prie transporto priemonės. Variklio 21213 įtaisas yra gana paprastas. Kapitalinį remontą arba cilindro galvutės tarpinės keitimą atlieka vienas savininkas, turintis pagrindinę savo automobilio aptarnavimo patirtį.

• Reketas su galvučių komplektu (mums reikia dydžių nuo 10 iki 17 mm) ir prailgintuvu.
• Panašių matmenų veržliarakčiai ir veržliarakčiai.
• Dinamometrinis raktasveikia diapazone nuo 10 iki 110 n/m.
• Žvakių raktas.
• Plokščiasis atsuktuvas su plačiu įgėlimu, grandiklis (galima naudoti siaurą statybinę mentele), jų pagalba atskiriama užstrigusi cilindro galvutės tarpinė.
• Atraminių žiedų nuėmikliai.
• Džiovintuvas, medinis blokas vožtuvo įtrūkimams palaikyti.
• Karūnos formos korsetas, grąžtas.
• Plaktukas su guma arba polietileno galvute (prie vožtuvų lizdo).
• Švirkštas su stora adata (techniniams skysčiams išsiurbti iš sunkiai pasiekiamų ertmių)
• Gesintuvas, skudurai, įvairių dydžių konteineriai.
• Varinės vielos magnetas, skirtas pašalinti nukritusias tvirtinimo detales.

Prieš atlikdami techninę priežiūrą, įsitikinkite, kad variklio dangčio fiksatoriai yra tvirti, uždėkite automobilį ant rankinio stabdžio ir užblokuokite ratus batais.

• Atjunkite akumuliatorių ir atleiskite slėgį degalų tiekime.
• Atsukite radiatoriaus išsiplėtimo bako dangtelį ir išleiskite antifrizą.
• Atsargiai atsukite droselio korpuso tvirtinimo varžtus, prieš tai atjungę droselio trosą. Įrenginys išmontuojamas kaip mazgas, jei jam nereikia priežiūros. Jei tarpinė nepažeista, jos keisti nebūtina.

• Išmontuojame vamzdžius, jungiančius cilindro galvutės aušinimo gaubtą ir radiatorių. Pirmiausia atlaisviname spaustukus.
• Atidarome purkštukų valdymo kilpų jungtis. Dėl temperatūros spaustukai gali nulūžti – todėl nereikėtų taikyti didelės jėgos.
• Atjunkite jungtis nuo temperatūros jutiklių ant cilindro galvutės.
• Nuo žvakių nuimame aukštos įtampos laidų dangtelius, pakeliui tikriname izoliacijos būklę.
• Atjunkite degalų tiekimo ir grąžinimo linijas. Prieš pradėdami darbą, pasiruoškite sugauti kuro likučius.
• Atskiriame priekinį išmetimo kolektoriaus vamzdį. Jei reikia, pakeiskite tarpiklį nauja.

• Demontuojame šiluminius skydus.
• Atlaisviname paskirstymo grandinės įtempiklius, pačią grandinę viela pritvirtiname ant krumpliaračio.
• Atsukame tvirtinimo varžtus, išardome skirstomąjį veleną.

• Nuimame vožtuvus stumiančias svirtis.
• Atsukame cilindro galvutės tvirtinimo varžtus. Jų išdėstymas varikliuose 21213 ir 21214 yra panašus.
• Atsargiai nuimkite cilindrų bloką, pradedant nuo priekio. Tarpiklis lieka ant apatinio bloko.

16. Pastatome blokelį ant lygaus paviršiaus, išardome aušinimo sistemos flanšus. Jei tarpinė sugenda, ją keičiame.

Priežiūra apima cilindro galvutės tarpiklio keitimą, alyvos kanalų valymą, vožtuvų uždengimą. Tuo pačiu metu tikrinamas skirstomasis velenas tyčiojasi ir kitoks nusidėvėjimas.
Atsarginių dalių gamintojo pasirinkimas yra asmeninis savininko reikalas. Tačiau tokia svarbi dalis kaip tarpiklis – priklausomai nuo gamintojo, turi skirtingą veikimo kokybę.

Lyginant tris variantus, firminė atsarginė dalis pasirodė pati nekokybiškiausia, ispaniškam modeliui (jis brangiausias) priekaištų nėra, o aukso viduriukas - Egoryevsky vartojimo reikmenys.

Įrenginys montuojamas keliais etapais, laikantis sekos:

• Visi varžtai, išskyrus 11, laikantis tvarkos, priveržiami 20 N/m sukimo momentu.
• Tada, kartodami seką, priveržkite tuos pačius varžtus 69–85 N / m sukimo momentu.
• Varžtą 11 priveržiame vienu praėjimu, 32–39 N/m sukimo momentu
• Pakeičiame sukimo momento veržliaraktį į įprastą rankeną ir pasukite visus varžtus 90 °.

Jei turite įrankį, darbas atliekamas savarankiškai.
• Gaminame iki 34 mm skersmens įėjimo ir išleidimo angas.
8 pav

• Tada sandarikliu arba plastilinu sulyginame flanšus su įleidimo angomis ir pažymime cilindro galvutės angą.
• Ta pačia freza šlifuojame įėjimo ir išleidimo kanalų skyles.

• Po to belieka pasirinkti ir modifikuoti naują vožtuvo skersmenį.

Atlikęs tokį darbą, tu padidinti galią Visureigis „Niva“, o sukimo momentas esant žemoms apsukoms. Tai padės užtikrintai vairuoti „vnatyag“.