Išsamiau: „chevrolet cruz gur“ remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Pilna vairo stiprintuvo diagnostika po išėmimo ir išmontavimo.
Jei atliekame remontą, tai yra įtraukta į darbų kainą.
Pilna VAIRUOSE diagnostika.
Jei atliekame remontą, tai yra įtraukta į darbų kainą.
Dėl gana mažo automobilio amžiaus dažniausiai hidraulinio stiprintuvo gedimai įvyksta dėl nesavalaikės priežiūros, pernelyg agresyvaus važiavimo ir, žinoma, ne pačios geriausios kelių būklės. Čia galite pridėti žemos kokybės techninę priežiūrą, žemos kokybės eksploatacinių medžiagų ir skysčių naudojimą - visa tai, nors ir ne iš karto, sugadins jūsų automobilio komponentų būklę.
Šios klasės automobiliams būdingi pagrindiniai gedimų tipai:
- Savalaikis vairo stiprintuvo skysčio keitimas. Vienas iš skubiausių ir dažniausiai pasitaikančių gedimų. Savalaikis skysčių keitimas arba retais atvejais nesąžininga priežiūra degalinėse lemia brangų Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo remontą.
- Vairo stovo grojimas. Kad ir kaip stengtumėtės, mechaninis stelažo dalių susidėvėjimas sukels pastebimą atstumą, kuris paspartins vairavimo tikslumą.
- Vairo stiprintuvo ūžesys. Viena iš šio modelio „vaikystės“ ligų, su kuria susiduria beveik visi savininkai. Tai atsiranda dėl vamzdžių, per kuriuos praeina vairo stiprintuvo skystis, vibracija. Deja, oficialūs pardavėjai šios problemos neišsprendžia.
Žinoma, jūs galite. Jei ilgą laiką dirbate autoservise, automobilio įrenginio nežinote iš knygų, o ne kartą buvote susiję su kompleksiniu automobilio remontu. Priešingu atveju šį reikalą geriau patikėti specialistams. Chevrolet Cruze (kaip ir bet kurio kito automobilio) vairo stiprintuvo taisymas yra labai sunkus procesas. Be to, kai kuriais atvejais atlikti remontą yra tiesiog nepraktiška, o pelningiau bus nedelsiant pakeisti dalį, apie kurią meistras gali įspėti.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Jei jums reikia diagnozuoti ar suremontuoti vairo stiprintuvą, susisiekite su mumis ir mūsų vadybininkai suteiks visą reikiamą informaciją.
Audi A4 vairo stiprintuvo remontas Sankt Peterburge Audi A4 automobilyje sumontuoti varikliai su turbokompresoriumi tiek benzininėse, tiek dyzelinėse versijose. Mašina gali būti su skirtingais varikliais ir skirtingų tipų ...
Skoda Fabia Skoda Fabia (Skoda Fabia) vairo stiprintuvo remontas yra labai įdomus Rusijos rinkai. Dėl to, kad jo surinkimas atliekamas Kalugoje, čekai sugebėjo padaryti patrauklią šio ...
Mazda 3 vairo stiprintuvo remontas Mazda 3 vairo stiprintuvo remontas yra viena iš paklausių paslaugų autoservisuose. Juk kiekvienas koncerno automobilis turi vairo stiprintuvą, bet, deja, ...
Daewoo Nexia vairo stiprintuvo remontas Daewoo Nexia turi ilgą istoriją. Tiesioginis „Opel Kadett“ įpėdinis, šis Korėjos automobilių pramonės modelis šiuo metu gaminamas Uzbekistane. Per…
„Opel Astra“ vairo stiprintuvo remontas „Opel Astra“ – kompaktiškas vokietis, spėjęs pelnyti pripažinimą visame pasaulyje. Patogus ir stilingas, mažas, bet talpus automobilis, turi d ...
Norint vairuoti Chevrolet Cruze 1.6 (109 AG) ir 1.8 (141 AG), naudojamas vairo stiprintuvas (GUR), kuris yra vairo stovo dalis ir susideda iš šių dalių:
- Išsiplėtimo bakas - talpykla su sandariu korpusu, kurioje laikomas darbinis skystis.
- Vairo stiprintuvo siurblys - pumpuoja darbinį skystį į vairo pavarą ir yra atsakingas už jo cirkuliaciją valdymo sistemoje.
- Vairo stiprintuvo vamzdeliai - skirti darbiniam skysčiui transportuoti.
DĖMESIO! Suradote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"
Lentelėje pateikiami pagrindiniai gedimo požymiai, kurie dažnai siejami su netinkamu vairo stiprintuvo veikimu, taip pat pateikiamos jų priežastys:
Idealiomis sąlygomis „Chevrolet Cruze“ vairo stiprintuvo tarnavimo laikas yra 250 tūkstančių kilometrų. Tačiau esant pernelyg agresyviam vairavimo stiliui, reguliariai važiuojant bekele ir ignoruojant būtinybę atlikti techninę priežiūrą, vairo stiprintuvo susidėvėjimo greitis žymiai padidėja. Dažniausiai pirmieji gedimo požymiai pasireiškia tuo, kad ūžia vairo stiprintuvas arba tvirtai sukasi vairas.
Svarbu: stipriai susidėvėjus vairo stiprintuvui, remonto kaina gali pasirodyti tokia didelė, kad jį remontuoti bus nepraktiška. Jei tokia jūsų situacija, logiškiau būtų pirkti naują siurblį (straipsnis nurodytas tiesiai ant dalių).
Serviso centruose hidrauliniam stiprintuvui diagnozuoti naudojami specialūs stendai. Tačiau iš tikrųjų problemą lengva aptikti be pagalbinės įrangos. Norėdami tai padaryti, pakanka naudoti informaciją iš aukščiau esančios lentelės.
Norėdami savo rankomis pataisyti vairo stiprintuvą, jums reikės šių įrankių:
- Grąžtas ir grąžtas 12 mm.
- Švitrinis popierius P1000 - P
- Švirkštas.
- 12 raktas.
- Atraminio žiedo nuėmiklis.
- Remonto komplektas (poveržlės, O žiedai, guoliai, tarpinė, alyvos sandariklis).
Kad ir kokia būtų problema, turėsite išimti siurblį, kad ją išspręstumėte. Norėdami tai padaryti, atsukite tvirtinimo varžtą, atsukite fiksavimo veržlę ir nuimkite pavaros diržą. Darbiniam skysčiui iš sistemos išpumpuoti naudokite švirkštą. 
Po to reikia iki galo pasukti vairą ir laikyti jį tokioje padėtyje, kol nustos tekėti alyva.
Kitas etapas yra išmontavimas. Pirmasis žingsnis yra atjungti vamzdyną. Tam jums reikia:
- Atlaisvinkite spaustukus, pritvirtinančius žarnas prie išsiplėtimo bako prijungimo taško.
- Nuimkite varžtą, laikantį aukšto slėgio žarną.
- Atjunkite vamzdelius.
Tada atsukite ašies varžtą ir užfiksuokite skriemulį metaliniu strypu arba atsuktuvu, tada nuimkite skriemulį fiksuojančią veržlę, nuimkite siurblį ir išvalykite jį nuo nešvarumų.
Po to reikia atsukti varžtus, laikančius galinį dangtelį, atsukti jį atsuktuvu ir nuimti. Norėdami išimti ir pakeisti guolį, jums reikės traukiklio. 
Visi vairo stiprintuvo elementai turi būti išdėstyti ant stalo ir sugedę. Dalys, kuriose yra susidėvėjimo požymių, turi būti pakeistos.
Dažniausiai vairo stiprintuvo remontui pakanka pakeisti remonto komplektą. Tačiau kartais eksploatacijos metu ant pagrindinių elementų susidaro nelygumai. Patikrinkite, ar šių dalių paviršiuose nėra įbrėžimų ir įbrėžimų. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas veleno būklei: šoninės griovelių dalys turi būti aštrios. Taip pat reikia apžiūrėti cilindro vidų – paviršius turi būti lygus. Jei jis banguotas, tada problema yra cilindre.
Maži įbrėžimai ir nelygumai išlyginami švitriniu popieriumi. Rimtesnėms deformacijoms prireiks šlifuoklio. Jei jo nėra, galite sukurti analogą naudodami grąžtą, storą grąžtą ir švitrinį popierių.
Vairo stiprintuvo ir vairo stovo tarnavimo laikas priklauso nuo to, kaip gerai laikomasi eksploatavimo taisyklių. Ekspertai rekomenduoja:
- Reguliariai tikrinkite techninio skysčio lygį rezervuare ir stebėkite sistemos sandarumą, laiku pašalindami nuotėkius.
- Keiskite skystį, kai tik jis pradės tamsėti.
- Sureguliuokite pavaros diržo įtempimą (jei yra požymių, kad įtempimas laisvas).
- Filtrus keiskite bent 2-3 kartus per metus.
Vadovaudamiesi šiais paprastais patarimais galite pailginti vairo stiprintuvo tarnavimo laiką ir žymiai sumažinti remonto išlaidas.
Praėjo lygiai savaitė nuo automobilio pristatymo garantiniam remontui. Šeštadienį 8 valandą ryto skambučio iš serviso nesitikėjau, juolab kad ketvirtadienio išvakarėse man buvo pranešta, kad atsarginės dalys atvažiuos tik kitos savaitės viduryje. Vadovas džiaugsmingu balsu pasakė, kad mašina paruošta – galima pasiimti.
Tiesą sakant, po valandos aš jau buvau salone. Pasirašiau darbo pavedimą, kuriame nurodyta remonto kaina - 81 130 rubliai (su darbais), nuvažiavau pasiimti automobilio.
Radau savo arklį tarnybinėje aikštelėje, atsisėdau, užvedžiau, ir štai - vairo stiprintuvas nebezvimbė, be to, pasidarė šiek tiek lengviau. Tačiau buvo aptiktas dar vienas triukšmas, kurio nebuvo iki automobilio pristatymo į servisą. Dar 30 minučių pabendravus su servisais paaiškėjo, kad užstrigo hidraulinio kompensatoriaus vožtuvas. „Taip atsitinka, jei automobilis ilgą laiką nenaudojamas“, – sakė jie. Dėl to simptomas buvo pašalintas per kelias sekundes išleidus dujas.
Jei ne šis nemalonus momentas, tai apskritai esu patenkintas garantinio remonto rezultatu. Visi deklaruoti vairo stiprintuvai buvo pakeisti naujais. Pridedu foto reportažą.
Dėmesio! Tema, kaip ir viskas techniniame skyriuje, skirta identifikuoti problemas ir ieškoti konkrečių techninių sprendimų bei niuansų, susijusių su eksploatacija. Skundai dėl neteisingos pasaulio tvarkos, blogo GM ir niekšiško pardavėjo, tokie įrašai kaip "ir aš sugedau" prilyginami potvyniui, tada pagal forumo taisykles
—————————————–
Pakeitus siurblį ir žarnas, praėjo mėnuo, per tą laiką automobilis nuvažiavo 1200 km.
TYLA!
ne.
Vasya pridėta 2014-11-04 17:22
Manau, bet kuriame mieste yra žmonių, kurie taiso ir supranta vairo stiprintuvą. Raskite, pasikonsultuokite ir, jei įmanoma, pakoreguokite.
Trumpai apie mano vairo stiprintuvą:
1. Vairo stiprintuvo remontas pagal garantiją 2010 m. - medinis vairas be dūzgimo (siurblio keitimas)
2. Vairo stiprintuvo remontas sekančią dieną pasibaigus pirmam, jau 2011 m.- ilgai užtruko detalės pirmam remontui
3. Vairo stiprintuvo remontas - skysčių išmetimas per bako dangtį, dūmai, smarvė, vairo stiprintuvas negyvas, pleištas bėgyje 2012 m., paskutinis garantinis remontas, visos žarnų sistemos keitimas, siurblys, bėgelis ir kt.
Po metų (2013 m. gruodžio mėn.) prasidėjo šaltas rytas, minus 15, veikiančio atsuktuvo, o ne vairo stiprintuvo garsas panašus į robocap garsą iš 80-ųjų filmo. Po 3 dienų nuėjau į OCS, nuosprendis buvo drožlės aliejuje, pakeista sistema. Jau metus laiko naudoju su isjungtu vairo stiprintuvu. Važiuojant didesniu nei 30 greičiu – norma, statant reikia duoti beveik visą gazą, kad pasuktum vairą.
Klausimas žinovams – meistrams. Dabar „Cruise“ automobilis išvažiavo, turi elektrinį vairo stiprintuvą ant 1.6 variklio su mechanika. Ar įmanoma tokią sistemą įdiegti 2010 m. Cruz-Sedan? 1.6 variklis, mechanika.
Dalies numeris, apie kurį kalbu, yra 13419648.Na, visi gretimi, įskaitant, taip pat yra keičiami natūraliai.
Ir tada nudūrė **** Xia GURs pakeisti, užtenka metams.
Trumpai apie mano vairo stiprintuvą:
1. Vairo stiprintuvo remontas pagal garantiją 2010 m. - medinis vairas be dūzgimo (siurblio keitimas)
2. Vairo stiprintuvo remontas sekančią dieną pasibaigus pirmam, jau 2011 m.- ilgai užtruko detalės pirmam remontui
3. Vairo stiprintuvo remontas - skysčių išmetimas per bako dangtį, dūmai, smarvė, vairo stiprintuvas negyvas, pleištas bėgyje 2012 m., paskutinis garantinis remontas, visos žarnų sistemos keitimas, siurblys, bėgelis ir kt.
Po metų (2013 m. gruodžio mėn.) prasidėjo šaltas rytas, minus 15, veikiančio atsuktuvo, o ne vairo stiprintuvo garsas panašus į robocap garsą iš 80-ųjų filmo. Po 3 dienų nuėjau į OCS, nuosprendis buvo drožlės aliejuje, pakeista sistema. Jau metus laiko naudoju su isjungtu vairo stiprintuvu. Važiuojant didesniu nei 30 greičiu – norma, statant reikia duoti beveik visą gazą, kad pasuktum vairą.
Klausimas žinovams – meistrams. Dabar „Cruise“ automobilis išvažiavo, turi elektrinį vairo stiprintuvą ant 1.6 variklio su mechanika. Ar įmanoma tokią sistemą įdiegti 2010 m. Cruz-Sedan? 1.6 variklis, mechanika.
Dalies numeris, apie kurį aš aiškinu, yra 13419648. Na, visos gretimos, įskaitant, taip pat yra keičiamos natūraliai.
Ir tada nudūrė **** Xia GURs pakeisti, užtenka metams.
Kiekvienas automobilis turi savų defektų, arba kaip liaudis sako „liga“, „Chevrolet Cruze“ nėra išimtis. Viena iš bėdų, kurios laukia „Cruz“ savininkų vairo stiprintuvo ūžimas (vairo stiprintuvas), kuris, veikiant varikliui, aiškiai girdimas salone ir sustiprėja pasukus vairą. Noriu pastebėti, kad apsilankymas pas oficialų atstovą su skundu dėl vairo stiprintuvo ūžesio problemos neišspręs, nes iš pradžių šią bėdą sukėlė „Chevrolet Cruze“ vairo stiprintuvo konstrukcijos ypatybės. Išeitis iš šios situacijos yra nepriklausoma sistemos peržiūra.
Kodėl „Chevrolet Cruze“ vairo stiprintuvas (vairo stiprintuvas) ūžia?
Visų pirma atkreipiu dėmesį, kad ūžesys sklinda ne iš vairo stiprintuvo siurblio, o iš vamzdžių, kuriais cirkuliuoja skystis. Kai kurie ekspertai teigia, kad vamzdžio skersmuo neatitinka jame sukuriamo slėgio, todėl vamzdis pradeda vibruoti ir skleisti dūzgimą.
- Pateiktai versijai jums reikės dviejų amortizatorių varžtų su guma, pagamintą GM Slovenia (GM # 9281374)
- Guminės pagalvėlės (tiks iš seno dviračio vamzdžio)
- Hi-Gear skystis "Sandariklis ir vairo stiprintuvo derinimas"
Vairo stiprintuvo sistemos užbaigimo instrukcijos
- Atsukame dulkines, po to priveržiame įsigytus sklendės varžtus
- Vairo stiprintuvo vamzdelių jungtyse gaminame gumines tarpines
- Į „Chevrolet Cruze“ vairo stiprintuvo rezervuarą įpilkite „Hi-Gear“ skysčio „Sandariklis ir vairo stiprintuvo derinimas“
Kaip matote, viskas paprasta ir paprasta. Po atliktų operacijų galite visiškai atsikratyti nemalonaus dūzgimo vairo stiprintuvas Chevrolet Cruze ir mėgaukitės tyla automobilyje veikiant varikliui.
Chevrolet Cruze. SKYSČIO PAKEITIMAS IR VAIRAVIMO SISTEMOS NUOLEIDIMAS
Pagal gamintojo rekomendaciją skystis vairo stiprintuvo sistemoje nekeičiamas per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką. Tačiau jei skystis rezervuare yra labai nešvarus ir patamsėjęs, jį reikia pakeisti.
Jei skystis yra labai nešvarus ir patamsėjęs, patikrinkite vairo stiprintuvo siurblio ir vairo pavaros tinkamumą naudoti. Gali tekti juos taisyti.
Jums reikės: indo darbiniam skysčiui, rakto "22", replių.
Norėdami pakeisti darbinį skystį, atlikite šiuos veiksmus.
1. Pakelkite automobilio priekį, kol ratai atsitrauks nuo platformos paviršiaus, ir pastatykite automobilį ant atramų.
2. Nuimkite kuro siurblio saugiklį nuo variklio skyriaus tvirtinimo bloko.
3. Nuimkite vairo stiprintuvo rezervuaro dangtelį.
4.Atlaisvinkite skysčio tiekimo žarnos spaustuką prie vairo stiprintuvo siurblio atšakos, replėmis suspausdami jos sulenktas ausis. Užmaukite spaustuką ant žarnos ir atjunkite žarną nuo nipelio. Ištuštinkite talpyklą į paruoštą indą.
5. Nuimkite varžtų jungtį, pritvirtinančią aukšto slėgio vamzdyną prie siurblio jungties
vairo stiprintuvą ir atjunkite vamzdį.
6. Iš vairo stiprintuvo sistemos išleiskite skystį, du ar tris kartus įjungdami starterį ir sukdami vairą į abi puses, kol jis sustos.
7. Prijunkite vamzdynus ir nišas prie vairo stiprintuvo siurblio. pripildykite rezervuarą skysčio ir išleiskite orą iš vairo stiprintuvo sistemos.
Siurbimo poreikis atsiranda oro patekus į hidraulinę sistemą skysčio keitimo, remonto darbų metu arba esant nuotėkiui eksploatacijos metu. Oro buvimo sistemoje ženklas yra vairo pleištas bandant staigiai pasukti. Be to, sukant vairą siurblys kelia padidintą triukšmą, o skystis rezervuare dažniausiai putoja.
Norėdami ištuštinti vairo stiprintuvo sistemą, atlikite šiuos veiksmus.
Oras vairo stiprintuvo sistemoje sukels ankstyvą vairo stiprintuvo siurblio gedimą.
1. Į vairo stiprintuvo sistemą įpilkite darbinio skysčio iki minimalaus lygio (žymėkite "MI N")
statinė skysčio hidraulinės galios rezervuare vairo valdymui“, p. 55).
2. Užveskite variklį ir pasukite vairą nuo penkių iki šešių kartų į abi puses, kol jis sustos.
Siurbdami į rezervuarą įpilkite skysčio: jo lygis neturi nukristi žemiau „M 1 N“ žymos ant darbinio skysčio lygio indikatoriaus ant rezervuaro dangtelio.
3. Sukite vairą nuo užrakto iki užrakto į abi puses tol, kol į vairo stiprintuvo baką pilamame skystyje nebeliks oro burbuliukų ir darbinio skysčio lygis rezervuare nebemažės.
Įsitikinkite, kad vairo stiprintuvo skysčio lygis beveik nepasikeitė, kai vairas pasukamas į bet kurią pusę. Jei skysčio lygis pasikeičia daugiau nei 10 mm ir staigiai pakyla sustojus varikliui, iš naujo užpildykite sistemą.
Chevrolet Cruze vairo remontas – tikrai atsakingas renginys. Todėl visus remonto darbus su Chevrolet Cruze vairo sistema turėtų atlikti tik profesionalai.
Pačios „Chevrolet“ vairo sistemos remontas apima daugybę priemonių jos būklei atkurti. O prielaidos tam gali būti gedimai, kuriuos gali pastebėti tiek pats automobilio savininkas, tiek meistras atidžiai apžiūrėdami automobilį.
Mes siūlome bet kokio sudėtingumo „Chevrolet Cruze“ vairavimo diagnostiką ir remontą specializuotuose servisuose Maskvoje. Mūsų ekspertai puikiai išmano Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo ypatybes. Todėl mūsų galioje kokybiškai ir su garantija suremontuoti bet kurį šio automobilio vairo sistemos elementą.
Chevrolet Cruze vairo stovo keitimas yra lengviausias būdas grąžinti šį įrenginį į darbą.
Daugelis automobilių remontininkų, nustatydami bėgių problemas, reikalauja jį pakeisti. Savo techniniuose bėgių remonto centruose, žinoma, galėsime atstatyti „Chevrolet Cruze“ bėgius, net jei jis bus apgailėtinos būklės.
Tačiau kartais tai tiesiog nepatartina. Tokiu atveju automobilio savininkui galime pasiūlyti variantų, iš kurių jis išsirinks sau tinkamiausią. Įskaitant galime pasiūlyti:
- naujo bėgio įrengimas „Chevrolet Cruze“.
- seno bėgio atnaujinimas iš jūsų ar kito tos pačios modifikacijos Chevrolet Cruze
- sutartinio bėgio pirkimas ir montavimas
„Chevrolet Cruze“ savininkai susiduria su pasirinkimu, kai reikia pakeisti vairo stovą.Viena vertus, jie gali nusipirkti naują „Chevrolet Cruze“ vairo stovą, kita vertus, dažnai mano, kad tai yra nepagrįstas švaistymas. Todėl dauguma yra linkę pirkti sutartinius bėgius ar net naudotus.
Mūsų vadybininkai visada atsižvelgs į visus kliento pageidavimus ir galės pasirinkti gerą variantą. Kartu jie tiksliai žino, kokio tipo stovo reikia jūsų modifikacijai Chevrolet Cruze, ir pasakys, kiek kainuos naudotas, o kiek naujas.
Svarbu, kad pirkdami pas mus Chevrolet Cruze vairo stovą, kartu su jo montavimo darbais gausite nuolaidą ir garantiją, kuri galioja tiek pačiam įrenginiui, tiek darbui, nes mes iš anksto patikrinkite visus parduodamus stovus.
Be to, jei reikiamos atsarginės dalies nėra, mes tiksliai žinome, kur ją greitai ir nebrangiai gauti. Taigi nusipirkite „Chevrolet Cruze“ bėgius pas mus tai įmanoma beveik bet kokiu atveju be ilgo laukimo ir didelių išlaidų.
Chevrolet Cruze vairo stovo remontas Ar dažniausiai mūsų techninių centrų teikiama paslauga šių transporto priemonių savininkams.
Jei bėgiai pasibeldė į „Chevrolet Cruze“ arba pradėjo valgyti, mes padėsime jums greitai išspręsti šią problemą.
Chevrolet Cruze vairo stovo remontui turime ne tik specialią įrangą, bet ir kvalifikuotą personalą. Dirbame pagal klasikinius techninius standartus. Todėl Chevrolet Cruze suteikiame garantiją visiems vairo stovo remonto darbams.
Norėdami tinkamai suremontuoti "Chevrolet Cruze" stelažą, pirmiausia turite diagnozuoti vairo elementus.
Mes visada pirmiausia atliekame preliminarią vairo diagnostiką Chevrolet Cruze, nes ji parodo, ar reikia nuimti bėgelį ir patikrinti ant stendo.
Jei bėgių gedimas tampa akivaizdus kapitonui, jis jį išardo, kad pašalintų gedimus ir pašalintų galimas pertvaras. Jei stelažo veleno ir kitų elementų korozija nėra kritinė, galima atkurti jūsų Chevrolet Cruze stelažą. Jei ne, tada geriau jį pakeisti.
Jei yra įmanomas pakeitimo variantas, meistras sudaro atsarginių dalių sąmatą ir susitaria dėl bėgių remonto išlaidų. Kiek kainuos visas remontas, tiesiogiai priklauso nuo bėgio pertvaros ir naujų atsarginių dalių skaičiaus. Čia fiksuota ta pati kaina už vairo stovo nuėmimą ir montavimą „Chevrolet Cruze“.
Chevrolet Cruze stelažo reguliavimas yra svarbus remonto etapas, kurį galima laikyti nepriklausoma paslauga. Pvz., Jei jūsų „Chevrolet Cruze“ bėgelis yra laisvas ir dėl to kai kuriais atvejais jį galima tiesiog sureguliuoti.
Tačiau svarbu žinoti, kad stovo reguliavimas reikalingas Chevrolet Cruze ir po jo nuėmimo bei sumontavimo. O ypač po renovacijos darbų.
Prieš keičiant vairo stiprintuvo skystį „Chevrolet Cruze“, svarbu patikrinti vairo stiprintuvo sistemos sandarumą ir, jei reikia, pakeisti alyvos sandariklius ir stelažo sandariklius, taip pat vietoje pažeistų sumontuoti naujus ShVD, jei tokių yra. .
Mūsų technikai visada patikrina, ar vairo stiprintuvo sistemoje nėra nuotėkio. Be to, būtinai patikrinsime, ar tikrai būtina keisti vairo stiprintuvo alyvą. Jei reikia pakeisti, parinksime tinkamą techninį skystį, atsižvelgdami į gamintojo rekomendacijas ir savo patirtį.
Vairo stiprintuvo skysčio keitimo schema „Chevrolet Cruze“ yra beveik standartinė. Todėl mūsų meistrai nesunkiai su tuo susidoros per trumpą laiką.
Pakeitus skystį ar atlikus bet kokius darbus su vairo stiprintuvo sistema, „Chevrolet Cruze“ vairo stiprintuvas yra tiesiog būtinas. Oro buvimas sistemoje yra nepriimtinas ir yra viena iš sistemos gedimo priežasčių.
Jei „Chevrolet Cruze“ vairas pradėjo tvirtai suktis, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į hidraulinį stiprintuvą, nes vairo sistemoje gali sulūžti ne tik stovas.
Paprastai „Chevrolet Cruze“ hidraulinio stiprintuvo remontas atliekamas kaip dalis visiško vairo sistemos atkūrimo, todėl keičiami susidėvėję elementai.
Mes turime meistrų, kurie žino, kaip taisyti ir sutvarkyti šio automobilio vairo stiprintuvo siurblį, nes norint taisyti vairo stiprintuvo siurblį Chevrolet Cruze, reikalingas aukštos kvalifikacijos remontininkas.
Ir po išankstinio siurblio patikrinimo jie tiksliai pasakys, kokia priežastis ir ar jį apskritai reikia taisyti. Dažniausiai remontas apima tik „Chevrolet Cruze“ vairo stiprintuvo siurblio pakeitimą. Norėdami tai padaryti, per mūsų vadybininkus galite pasirinkti ir nusipirkti perdirbtą, jei toks yra, arba naują vairo stiprintuvo siurblį.
Galite privažiuoti remontuoti Chevrolet Cruze bėgių bet kuriame mūsų automobilių servise. Mūsų paslaugas galite rasti įvairiose Maskvos miesto vietose, todėl galėsite pasirinkti variantą arčiau jūsų vietos (pagal rajoną ar rajoną). Norėdami praleisti eilutę, tiesiog paskambinti telefonu ir susitarti su meistru !
Samdome tik kvalifikuotus specialistus, tad susidurti su nepakankamai kompetentingu žmogumi tiesiog neįmanoma! Darbai atliekami pagal visus techninius reikalavimus (su juo galite susipažinti prieš pradedant darbus). Be to, savo darbams suteikiame garantiją, mūsų specialistas patars išsamiau. Su juo taip pat galite aptarti visus būsimos bėgių pertvaros ar jos keitimo niuansus.
Skambinti galite bet kuriuo darbo dienos metu. Net jei ketinate važiuoti per pusvalandį, rekomenduojame apie atvykimą pranešti iš anksto paskambinus. Taigi galime sutrumpinti Jūsų laukimo laiką registratūroje. Meistras jau žinos pagrindinę informaciją apie jūsų automobilį ir pagrindinius nusiskundimus.
Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo vairo stiprintuvo sistemos darbinio skysčio keitimas ir oro nuleidimas
Remiantis gamintojo rekomendacija, „Chevrolet Cruze“ vairo stiprintuvo sistemoje skystis nekeičiamas per visą eksploatavimo laiką. Tačiau jei skystis rezervuare yra labai nešvarus ir patamsėjęs, jį reikia pakeisti.
Jei skystis labai nešvarus ir tamsus, patikrinkite Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo siurblio ir vairo pavaros tinkamumą naudoti. Gali tekti juos taisyti.
Norėdami pakeisti Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo sistemos darbinį skystį, atlikite šias operacijas:
Pakelkite automobilio priekį, kol ratai atsitrauks nuo platformos paviršiaus, ir pastatykite automobilį ant atramų.
Nuimkite kuro siurblio saugiklį nuo variklio skyriaus tvirtinimo bloko.
Atsukite vairo stiprintuvo rezervuaro dangtelį, skirtą Chevrolet Cruze.
Atlaisvinkite spaustuką, kuris pritvirtina skysčio tiekimo žarną prie Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo siurblio vamzdžio, replėmis suspausdami jo sulenktas ausis. Užmaukite spaustuką ant žarnos ir atjunkite žarną nuo nipelio. Ištuštinkite talpyklą į paruoštą indą.
Atsukite aukšto slėgio vamzdyno varžto jungtį prie Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo siurblio jungties ir atjunkite vamzdyną.
Iš Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo sistemos išleiskite skystį du ar tris kartus įjungdami starterį ir sukdami vairą į abi puses, kol jis sustos.
Prijunkite vamzdyną ir žarną prie vairo stiprintuvo siurblio Chevrolet Cruze, užpildykite rezervuarą skysčiu ir pašalinkite orą iš vairo stiprintuvo sistemos.
Siurbimo poreikis atsiranda oro patekus į hidraulinę sistemą skysčio keitimo, remonto darbų metu arba esant nuotėkiui eksploatacijos metu.
Oro ženklas sistemoje yra vairo pleištas, kai bandoma atlikti staigų posūkį. Be to, sukant vairą siurblys kelia padidintą triukšmą, o skystis rezervuare dažniausiai putoja.
Norėdami ištuštinti Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo sistemą, atlikite šiuos veiksmus:
Į Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo sistemą įpilkite darbinio skysčio iki minimalaus lygio.
Užveskite variklį ir pasukite vairą nuo penkių iki šešių kartų į abi puses, kol jis sustos.
Siurbdami į rezervuarą įpilkite skysčio: jo lygis neturi nukristi žemiau „MIN“ žymos ant darbinio skysčio lygio indikatoriaus ant rezervuaro dangtelio.
Sukite vairą nuo užrakto iki užrakto abiem kryptimis, kol skystyje, supiltame į Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo rezervuarą, atsiras oro burbuliukų ir darbinio skysčio lygis rezervuare nustos mažėti.
Įsitikinkite, kad skysčio lygis Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo (vairo stiprintuvo) sistemos rezervuare praktiškai nesikeičia, kai vairas sukasi į abi puses. Jei skysčio lygis pasikeičia daugiau nei 10 mm ir staigiai pakyla sustojus varikliui, iš naujo užpildykite sistemą.
Chevrolet Cruze vairo pavaros stelažas ir krumpliaračio keitimas
Chevrolet Cruze automobilio vairo mechanizmas yra nuimamas remontui arba keitimui. Tačiau atminkite, kad vairo pavara yra esminė vairavimo saugumo dalis.
Netinkamas vairo stovo mechanizmo Chevrolet Cruze remontas gali sukelti rimtų pasekmių, todėl, esant reikalui, remontuokite jį tik specializuotose dirbtuvėse arba pakeiskite nauju.
Laido atjungimas nuo akumuliatoriaus „minuso“ gnybto.
Padėkite transporto priemonę ant apžiūros griovio.
Pastatykite vairą tiesiai į priekį.
Po galiniais ratais sumontuokite trinkeles, pakabinkite „Chevrolet Cruze“ priekinę dalį. Nuimkite priekinius ratus.
Atjunkite išorinius vairo trauklės galus nuo vairo svirties.
Keleivių salone, po pedalo agregatu, atsukite apatinės universalios jungties gnybto jungties veržliaraktį su Chevrolet Cruze vairo stovo mechanizmo velenu.
Nuimkite variklio apsaugas nuo purslų. Nuimkite priekinį vamzdį
Nuimkite vamzdelio laikiklio varžtą, atjunkite vamzdelius nuo Chevrolet Cruze vairo stovo mechanizmo ir išleiskite hidraulinį skystį iš vairo stiprintuvo sistemos į paruoštą indą arba užkimškite kamščiais.
Laikydami viršutinės stabilizatoriaus jungties kaištį, kad jis nesisuktų, atsukite veržlę ir nuimkite viršutinės stabilizatoriaus jungties kaištį nuo priekinio pakabos statramsčio laikiklio.
Nuimkite keturis varžtus, tvirtinančius radiatoriaus laikiklio atramą (du dešinėje ir kairėje).
Nuimkite tvirtinimo varžto veržlę, pritvirtinančią priekinę ir galinę jėgos agregato pakabos laikiklius prie rėmo. Nuimkite rėmo ir korpuso varžtus.
Nuleiskite galinę subrėmo dalį 5–7 mm, kad būtų pasiekiamos dviejų smeigių, tvirtinančių vairo pavarą prie rėmo, veržlės.
Nuimkite dviejų smeigių, tvirtinančių Chevrolet Cruze vairo stovo mechanizmą prie kairiojo ir dešiniojo priekinės pakabos rėmo, veržles.
Šiek tiek pakelkite jėgos agregatą ir pasukite vairo pavarą į dešinę.
Nuimkite vairo stovo mechanizmą nuo Chevrolet Cruze, ištraukdami jį pro angą dešiniajame rato angoje. Nuimkite guminį tarpiklį nuo vairo pavaros.
Sumontuokite dalis atvirkštine nuėmimo tvarka. Užpildykite ir išleiskite orą iš vairo stiprintuvo sistemos vairo stiprintuvo skysčio.
Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite priekinių ratų išvedimą.
Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo siurblio pavaros diržo patikrinimas ir keitimas
Chevrolet Cruze 1,6 l varikliuose vairo stiprintuvo siurblys yra varomas atskiru diržu. Pagal gamintojo rekomendaciją vairo stiprintuvo siurblio pavaros diržo būklė ir įtempimas turi būti tikrinamas kas 30 tūkst.
Nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų arba 10 eksploatavimo metų (atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau), vairo stiprintuvo siurblio pavaros diržas turi būti pakeistas neatsižvelgiant į jo būklę.
Norėdami patikrinti Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo siurblio pavaros diržą, atlikite šiuos veiksmus:
Patikrinkite diržo įtempimą. Tinkamai įtemptas diržas turi pasisukti 90° nuo 15–20 N (1,5–2 kgf) piršto jėgos.Jei po patikrinimo diržo įtempimas neatitinka reikiamų sąlygų, būtina diržą pakeisti.
Vizualiai patikrinkite diržo būklę. Jei diržas yra labai susidėvėjęs arba yra suteptas, pakeiskite jį.
Norėdami pakeisti „Chevrolet Cruze“ vairo stiprintuvo siurblio pavaros diržą, atlikite šiuos veiksmus:
Nuimkite vairo stiprintuvo siurblio pavaros diržą, nupjaudami jį peiliu.
Nuvalykite vairo stiprintuvo siurblio skriemulius ir Chevrolet Cruze alkūninio veleno skriemulius švaria šluoste, kad montavimo metu nenuslystų vairo stiprintuvo siurblio pavaros diržas.
Sumontuokite vairo stiprintuvo siurblio pavaros diržo montuotoją prie alkūninio veleno skriemulio.
Uždėkite naują diržą ant „Chevrolet Cruze“ vairo stiprintuvo siurblio skriemulio ir įstatykite jį ant tvirtinimo įtaiso.
Padėkite pavarų dėžės svirtį į neutralią padėtį.
Pasukite variklio alkūninį veleną pagal laikrodžio rodyklę jo skriemulio tvirtinimo varžtu, vesdami diržą į skriemulio griovelį, kol diržas bus uždėtas ant skriemulio (šiuo metu susilpnės diržo įtempimas).
Pasukite alkūninį veleną, kol tvirtinimo įrankio neužkabins diržas, ir išimkite įrankį.
Pasukite alkūninį veleną keletą apsisukimų ir patikrinkite, ar diržas tinkamai išdėstytas skriemulių grioveliuose. Jei reikia, vėl uždėkite diržą.
Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo siurblio keitimas
Jei siurblys (25 pav.) sugenda, pakeiskite jį kaip sukomplektuotą, nes remontui reikalingi specialūs įrankiai ir įranga.
Ryžiai. 25. Vairo stiprintuvo siurblys Chevrolet Cruze
1 - siurblio skriemulys; 2 - siurblio tvirtinimo varžto anga; 3 - siurblio korpusas; 4 - galinis siurblio korpuso dangtelis; 5 - aukšto slėgio vamzdyno atšaka; 6 - skysčio tiekimo žarnos atšaka
Nuimkite Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo siurblio pavaros diržą, nupjaudami jį peiliu.
Atlaisvinkite spaustuką, kuris pritvirtina skysčio tiekimo žarną prie Chevrolet Cruze vairo stiprintuvo siurblio vamzdžio, replėmis suspausdami jo sulenktas ausis.
Užmaukite spaustuką ant žarnos ir atjunkite žarną nuo nipelio.
Atsukite varžto jungtį, pritvirtinančią aukšto slėgio vamzdyną prie vairo stiprintuvo siurblio jungties, ir atjunkite vamzdyną.
Atsukite du varžtus, pritvirtinančius vairo stiprintuvo siurblį nuo išmetimo kolektoriaus. Nuimkite siurblį.
Sumontuokite „Chevrolet Cruze“ vairo stiprintuvo siurblį atvirkštine nuėmimo tvarka.
Užpildykite ir išleiskite vairo stiprintuvo sistemą skysčiu.
Paskelbė: admin in Auto 2018-01-25 0 294 peržiūros
Kiekvienas automobilis turi savų defektų, arba kaip liaudis sako „liga“, „Chevrolet Cruze“ nėra išimtis. Viena iš bėdų, kurios laukia „Cruz“ savininkų vairo stiprintuvo ūžimas (vairo stiprintuvas), kuris, veikiant varikliui, aiškiai girdimas salone ir sustiprėja pasukus vairą. Noriu pastebėti, kad apsilankymas pas oficialų atstovą su skundu dėl vairo stiprintuvo ūžesio problemos neišspręs, nes iš pradžių šią bėdą sukėlė „Chevrolet Cruze“ vairo stiprintuvo konstrukcijos ypatybės. Išeitis iš šios situacijos yra nepriklausoma sistemos peržiūra.
Kodėl „Chevrolet Cruze“ vairo stiprintuvas (vairo stiprintuvas) ūžia?
Visų pirma atkreipiu dėmesį, kad ūžesys sklinda ne iš vairo stiprintuvo siurblio, o iš vamzdžių, kuriais cirkuliuoja skystis. Kai kurie ekspertai teigia, kad vamzdžio skersmuo neatitinka jame sukuriamo slėgio, todėl vamzdis pradeda vibruoti ir skleisti dūzgimą.
- Pateiktai versijai jums reikės dviejų amortizatorių varžtų su guma, pagamintą GM Slovenia (GM # 9281374)
- Guminės pagalvėlės (tiks iš seno dviračio vamzdžio)
- Hi-Gear skystis "Sandariklis ir vairo stiprintuvo derinimas"
Vairo stiprintuvo sistemos užbaigimo instrukcijos
- Atsukame dulkines, po to priveržiame įsigytus sklendės varžtus
- Vairo stiprintuvo vamzdelių jungtyse gaminame gumines tarpines
- Į „Chevrolet Cruze“ vairo stiprintuvo rezervuarą įpilkite „Hi-Gear“ skysčio „Sandariklis ir vairo stiprintuvo derinimas“
|
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Kaip matote, viskas paprasta ir paprasta. Po atliktų operacijų galite visiškai atsikratyti nemalonaus dūzgimo vairo stiprintuvas Chevrolet Cruze ir mėgaukitės tyla automobilyje veikiant varikliui.
