Išsamiau: „Pasidaryk pats“ sabalo gurmano remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Kad būtų lengviau valdyti Sable, gamintojas sumontuoja hidraulinį stiprintuvą. Jei kyla sunkumų taisant Sobol vairo stiprintuvą savo rankomis, mūsų vaizdo įrašas parodys greitus ir veiksmingus vairo stiprintuvo atkūrimo būdus.
Jei savininkas pastebėjo, kad gur siurblys neveikia, tolesnis „Sobol“ įrenginio remontas turėtų prasidėti nustatant gedimo priežastis. Toliau aprašomi pagrindiniai, taip pat atkūrimo parinktys.
- Blogas sistemos diržo įtempimas. Problemos sprendimas – padėties reguliavimas arba pakeitimas.
- Mechaninės problemos. Tokiu atveju vairo stiprintuvo (GUR) „Gazelle“, UAZ, „Sobol“, „Volga“ remontas turi prasidėti nuo komponentų būklės diagnozavimo.
- Vairas prastai sukasi. To priežastis gali būti žemas alyvos lygis sistemoje arba diržo susidėvėjimas. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į variklio sūkius bei filtro būklę – jis gali būti užsikimšęs.
- Siurblys atsisakė paleisti. Norėdami atkurti Sable automobilio vairo stiprintuvo siurblį, turite įsigyti naują remonto komplektą ir pakeisti visus tarpiklius / alyvos sandariklius / kitas dalis.
- Pašalinių garsų ir paspaudimų buvimas. Priežastis – stiprus valdiklių susidėvėjimas. Norėdami peržiūrėti vairo stiprintuvo remonto vadovą, atidarykite vaizdo įrašą šiame puslapyje.
- Normalaus darbinio skysčio slėgio nebuvimas. Praktika rodo, kad taip yra dėl prasto siurblio veikimo arba sistemos nuotėkio.
- Padangų susidėvėjimas arba pažeidimas. Vienintelis sprendimas yra įdiegti naują komplektą. Labai nerekomenduojama važiuoti pažeistomis padangomis.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Mūsų vaizdo įrašas visada bus naudingas tolesniam vairo stiprintuvo siurblio remontui savo rankomis. Vedlys pateikia išsamius paaiškinimus, taip pat parodo veiksmų seką taisant Sobol vairo stiprintuvą.
Ilgą laiką Baltarusijos gamyklos „Avtogidroutilitel“ gamyklos Borisovo mieste vairo stiprintuvo sistemos agregatai buvo montuojami vietinės gamybos automobiliuose. Jis yra pagrindinis GAZ ir UAZ gamyklų tiekėjas. Be Borisovo hidraulinių stiprintuvų, buitiniuose automobiliuose buvo sumontuoti kitų gamintojų įrenginiai. Pavyzdžiui, vairo stiprintuvo pavarų dėžė, pagaminta Rusijos mieste Sterlitamak (skirta Sobol, Gazelles ir UAZ), vairo stiprintuvo siurbliai pagaminti Rusijos mieste Jelets. Taip pat yra importuotų padalinių – ZF, Delphi ir kai kurios bendros įmonės.
Visi šie gamintojai turi šiek tiek skirtingą tipinių gedimų rinkinį. Todėl, diagnozuodami automobilių vairo stiprintuvą, pirmiausia turite išsiaiškinti agregatų gamintoją.
Diagnozuodami vairo stiprintuvą, turite suformuluoti, kas konkrečiai netinka sistemai:
1.užsiveržia vairas
2. Girdisi neįprastas garsas (kauksmas, ūžimas, traškėjimas)
3. turi įpilti alyvos (nesandara)
Kitas – rinkti informaciją apie simptomus:
1.1 tvirtas vairas viena arba abiem kryptimis
1.2 vairas sunkus tik tuščiąja eiga arba visai
1.3 vairas yra sunkus, kai variklis šaltas, karštas arba bet koks
2.1 garsas girdimas iš po variklio dangčio arba iš keleivių salono
2.2 garsas girdimas tik pasukus vairą arba net neliečiant vairo
2.3 garso tonas priklauso nuo variklio sūkių ar ne
2.4 garsas stipresnis šaltame arba karštame automobilyje
3.1 aukšto slėgio žarna teka gale (kur aukšto slėgio guminė žarna patenka į metalinę jungtį)
3.2 vairo stiprintuvo pavarų dėžė nesandarus
3.3 vairo stiprintuvo siurblys nesandarus
3.4 vairo stiprintuvo bako žarnos ir spaustukai nesandarūs
4.1 per lengvas vairas
Po to galima padaryti keletą išvadų:
2.1.1 garsas gali sklisti tiesiai nuo vairo - zyzimas ar zvimbimas - kalta greiu deze, arba is po gaubtu - greiu deze nekalta, tada skaitome tolesnes pastraipas
2.2.1 bet kuriuo atveju, jei girdimas garsas iš po gaubto net neliečiant vairo ir jis nepasikeičia pradėjus suktis vairui, tai netaikoma vairo stiprintuvo sistemos gedimams
1 garso tonas NEPRIklauso nuo variklio sūkių - kalta vairo stiprintuvo pavarų dėžė
2.3.2 garso tonalumas priklauso nuo variklio sūkių - vairo stiprintuvo pavarų dėžė nekalta, bet tikrai negalima teigti, kad garsas iš siurblio ne. Skaitome tolesnius punktus
2.4.1 ant šalto variklio tik lūžus vairui iš po kapoto girdisi panašus į kaukimą garsas, niežėjimas. Įšilus garsas mažėja - nepakankamas skysčio lygis vairo stiprintuvo rezervuare arba skysčiui sunku patekti į vairo stiprintuvo siurblį (alyvos badas)
2.4.2 ant įkaitusio variklio tik sukant vairą iš po gaubto sklinda kaukimas, niežėjimas. O esant šaltam, šis garsas yra tylesnis – vairo stiprintuvo siurblio rotorių poros susidėvėjimas arba „rotorių poros užgrobimas“. Siurblį reikia remontuoti arba pakeisti
2.4.3 ant bet kurio variklio iš po gaubto pasigirsta panašus į kaukimą, niežėjimą garsas, tik kai vairas sukasi - arba žemas lygis, arba užstrigusi rotorių pora
3. Vairo stiprintuvo sistemos nesandarumai nustatomi vizualiai - siurblys teka, žarna teka, pavarų dėžė teka. Atvejai, kai alyva išleidžiama iš bako, yra susiję su siurblio gedimu (oro nuotėkis per siurblio alyvos sandariklį)
4. Vairas per lengvas, ypač jei bando jį pasukti iki galo, jei stumiamas. Tuo pačiu metu duslintame variklyje yra didelis vairo atstumas - vairo stiprintuvo pavarų dėžės sukimo juostos gedimas
Visais sudėtingos diagnostikos atvejais, kai sunku pasirinkti – kuris agregatas sugedęs, būtina pasitelkti instrumentinę diagnostiką, būtent – išmatuoti slėgį ir skysčio srautą sistemoje.
Norėdami tai padaryti, prie sistemos prijungiamas manometras su čiaupu, kuris matuoja slėgį iki 200 atmosferų. Užveskite variklį. Sukdami vairą galite išmatuoti sistemoje susidarantį slėgį, kai persidengimas sukuria reduktorių. Jei šis slėgis yra mažesnis už vardinį (žr. lentelę straipsnio pabaigoje), tai reiškia, kad siurblys nesukuria reikiamo slėgio, arba reduktorius netinkamai išsijungia.
Norint atskirti pavarų dėžės gedimą nuo siurblio, vožtuvas ant linijos uždaromas ir išmatuojamas maksimalus siurblio slėgis. Jei maksimalus siurblio slėgis yra normalus, tada daroma išvada, kad reduktorius nepersidengia ir yra sugedęs. Jei maksimalus siurblio slėgis yra mažesnis už normalų, kaltas siurblys.
Vairo stiprintuvo diagnostika savo rankomis
Jei nėra manometro ir neaišku, kas sugedo - siurblys per mažai siurbiamas arba pavarų dėžė nesutampa, galima naudoti liaudišką metodą.
Dalyvauja du. Duslintoje mašinoje vienas žmogus randa grįžtamąją žarną, einanti iš pavarų dėžės į kanalizaciją (į baką). Tai minkšta. Reikia suspausti ranka. Po to variklis užsiveda ir jaučiama, kad grįžtamojoje žarnoje atsirado skysčio srautas.
Be to, kitas asmuo pradeda sukti vairą iki galo, taip blokuodamas srautą su pavarų dėže.
Jei grįžtamojoje žarnoje jaučiamas pulsavimas, kol srautas visiškai sustoja, tada reduktorius užsidaro ir kaltas siurblys, kuris nesukuria tinkamo slėgio.
Jeigu srautas grįžtamojoje žarnoje nesustoja, vadinasi, kaltas reduktorius – jis neužsikimš.
O ką pirmiausia reikia keisti?
Turiu visiškai naują, bet tik 1998 m. su 222 numeriu.
Visą tą laiką gulėjau garaže.
Perskaičiusi atsiliepimus apie skysčių nutekėjimą iš mūsų brangios buitinės kūrybos, nusprendžiau nerizikuoti, o sutvarkyti.
Susisiekiau su firmomis dėl šios specializacijos, jos paskelbė 3 tūkst. Nesuprantu tik UŽ KĄ? -)
reikia keisti tepalo sandariklius tai suprantama.Radau du.
Ar kas turi patirties su pertvaromis ir ka reiktu keisti kiekvienam gaisrininkui?
Įrašas redaguotasShurak 60: 2013 m. gegužės 29 d. - 23:15
Tiesą sakant, nieko sudėtingo, bet jūs turite rasti tinkamą vairo stiprintuvo alyvos tarpiklių komplektą. Visus sandariklius dažniausiai keičiu iš karto - komplekte tik 200 - 300r. O paskui ką vėl išardyti.
Vėliau pabandysiu aprašyti procesą – yra spąstų, dabar tiesiog nėra laiko. palaukite šiek tiek, ir galbūt kas nors kitas atsisakys prenumeratos.
Apskritai jis yra tikras ir net be garažo ir pritaikyti. Pravažiavau kelis kartus tiesiai gatve, bet reikia, kad šiukšlės ir smėlis į vidų neskristų, atomai sugriebs paviršius ir išmes vairo stiprintuvą.
Dabar aprašysiu savo procesą ir jis gali būti ne toks pat kaip vadovėliai. Atleiskite, jei supainioju terminus ir pavadinimus. Gal vėliau kas nors sutvarkys.
1. Vairo stiprintuvo nuėmimas. Pirmiausia nustatykite ratus į tiesią padėtį.
a. Pirmiausia nupilu aliejų. Norėdami tai padaryti, šiek tiek atsukite alyvos vamzdžio jungtį prie vairo stiprintuvo išleidimo angos - (kuri eina į alyvos rezervuarą).
b. Atjunkite alyvos žarnas (atsukite varžtus)
v. Atjunkite nuo vairo veleno ir trauklių. Viršuje paprasta, bet apačioje gali praversti traukiklis.
D. Atsukite vairo stiprintuvą ir nuimkite.
2. Vairo stiprintuvo analizė. Svarbiausia prisiminti, kas buvo kur.
A. Pirmiausia nuimkite varantįjį veleną.
Norėdami tai padaryti, atsukite fiksavimo varžtus, laikančius šoninius guolius, ir nuimkite fiksavimo žiedą, kur velenas labiau išsikiša ir kur išmušite, tada atsuktuvu ir plaktuku pasukite šoninius guolius taip, kad varomasis velenas pasislenka toliau nuo pagrindinės vairo stiprintuvo dalies. Apskritai tam, kad pavaros judėtų toliau kitaip, išmušus veleną jis ištrauks paviršius vairo stiprintuvo korpuse ir tada reikia nušlifuoti, kad uždėtų naujus tepalo sandariklius ir jie nebus išsipūtimas. Tada jūs tiesiog išmušate veleną. Būkite atsargūs, ritininiai guoliai iš karto išsibarstys – jų nepameskite.
B. Dabar mes išardome pavaros veleną.
Norėdami tai padaryti, atsukite keturis viršutinio dangčio varžtus ir nuimkite veleną. Tada atsukite apatinio guolio veržlę ir nuimkite.
B. Varančiojo veleno stūmoklio išmontavimas: (tai yra, jei vairo stiprintuvas įstrigo į abi puses ir paprastai neveikia gerai). Yra tik vienas alyvos sandariklis ir jo niekada nėra remonto rinkiniuose.
D. Pakeiskite visus matomus alyvos sandariklius naujais. Būkite atsargūs su apatiniu PTFE. Galima šiek tiek pasitempti apsirengiant. Jei vilkite, jis patrauks. Tarpikliai yra šoninių guolių viduje ant veleno ir ant tų pačių guolių korpuso. Vienas yra ant stūmoklio, o du - viršutiniame dangtelyje. Kitas yra pavaros veleno apačioje (apie tai rašiau aukščiau)
3. Vairo stiprintuvo surinkimas.
Viskas atvirkštine tvarka, tik pirma užsukamas viršutinis dangtelis, o po to įdedamas apatinis guolis ir įsukama apatinė guolio veržlė (su dviem skylutėmis), kol sustos. Tada montuojamas varomasis velenas. Čia verta paminėti, kad iš pradžių surenkamas ir ant veleno uždedamas viršutinis guolis, po to į vairo stiprintuvo korpusą įkišamas apatinis guolis ir užfiksuojamas laikančiuoju žiedu (vėl varomojo veleno centras pasislinko toliau nuo pagrindinė vairo stiprintuvo dalis). Tada suformuojamas apatinis guolis ir atsargiai įdedamas velenas su viršutiniu guoliu. Svarbu, kad ritinėliai neiškristų į vairo stiprintuvą. Patikrinti galima – papurtyti. Jie tarškės korpuso viduje. Tada uždėkite tvirtinimo žiedą.
Po surinkimo reikia patikrinti, ar niekas netrukdo? Norėdami tai padaryti, turite pasukti pavaros veleną - jis turi padaryti keturis apsisukimus.
4. Vairo stiprintuvo reguliavimas. Deja, aš tai darau iš akies.
Pirmiausia priveržiu apatinį guolį, kol jis sustos. Turite pasukti plaktuku ir smūgiu (rakto neradau). Tačiau per daug nepriveržkite, kad nesutraiškytumėte guolių.
Tada atnešu šoninių guolių ekscentrikus. Jie turėtų suktis viena kryptimi, tai yra, jei vienas yra pagal laikrodžio rodyklę, tada kitas yra prieš laikrodžio rodyklę), fiksavimo varžtų pėdsakai gali būti atskaitos taškas - jie turi būti derinami su pačiais varžtais. Tada pabandykite priveržti beveik iki galo, bet taip, kad guolių sukimasis būtų vienodas. Taip pat neįmanoma per daug priveržti – sandarikliai greitai susidėvės.
Tada sustokite.
5.vairo stiprintuvo montavimas
Čia viskas taip pat, kaip analizuojant.Vienintelis dalykas yra tai, kad pirmiausia prijungiamas vairas, tada pasukite vairą iki galo, o tada du posūkius priešinga kryptimi - tai bus centrinė padėtis ir tada uždėkite bipodą.
6. Alyvos užpildymas ir nuleidimas.
Prieš pilant alyvą, automobilio užvesti negalima.
Pripildę pilną baką alyvos, užveskite automobilį, bet nesukite vairo. Aliejus iš karto išnyks. Papildykite, kol nustos išeiti ir susidarys mažiau putų. Tada pasukite vairą šiek tiek į šonus (bet ne vietoje), tai išstums likusį orą, dalelę lygio, o smulkūs burbuliukai pasišalins patys. Ir mėgaukitės švelniu GUR darbu.
Atsiprašau už neprofesionalią kalbą. Gal kas nors dar ką nors paaiškins ir pasiūlys.
150 000 km nuvažiavau 4 kartus per vairo stiprintuvą. Dar 10 kartų kitoje mašinoje.. Draugas padėjo ir išardė pavaros veleną iki varžtų, bet neteisingai surinko. Prireikė daug laiko rasti tinkamą derinį.
O ką pirmiausia reikia keisti?
Turiu visiškai naują, bet tik 1998 m. su 222 numeriu.
Visą tą laiką gulėjau garaže.
Perskaičiusi atsiliepimus apie skysčių nutekėjimą iš mūsų brangios buitinės kūrybos, nusprendžiau nerizikuoti, o sutvarkyti.
Susisiekiau su firmomis dėl šios specializacijos, jos paskelbė 3 tūkst. Nesuprantu tik UŽ KĄ? -)
reikia keisti tepalo sandariklius tai suprantama.Radau du.
Ar kas turi patirties su pertvaromis ir ka reiktu keisti kiekvienam gaisrininkui?
Klausyk, atsiprašau, ne iš karto perskaičiau tavo klausimą.
Nauja - nenaudota? O gal jis buvo naudojamas ir tekėjo? Jei nenaudojama, tai geriau neliesti ir neardyti, o dėti ir važiuoti, kol nutekės. Ir teka iš viršaus, kur įeina vairo velenas. Ten alyvos sandariklį galima lengvai pakeisti nenuimant vairo stiprintuvo.
Ir žemyn per šoninius guolius ant varančiojo veleno. jei yra seno modelio, tai juos reikia keisti naujais su fluoroplastinėmis tarpinėmis - šios neteka ilgiau. Norėdami tai padaryti, turite išardyti vairo stiprintuvą.
Bet net ir tokiu atveju geriau nelipti į traukinius, kol nepradės tekėti. Vairo stiprintuvas išmontuojamas tik esant nuotėkiams ir prastam darbui.
Klausyk, atsiprašau, ne iš karto perskaičiau tavo klausimą.
Nauja - nenaudota? O gal jis buvo naudojamas ir tekėjo? Jei nenaudojama, tai geriau neliesti ir neardyti, o dėti ir važiuoti, kol nutekės. Ir teka iš viršaus, kur įeina vairo velenas. Ten alyvos sandariklį galima lengvai pakeisti nenuimant vairo stiprintuvo.
Ir žemyn per šoninius guolius ant varančiojo veleno. jei yra seno modelio, tai juos reikia keisti naujais su fluoroplastinėmis tarpinėmis - šios neteka ilgiau. Norėdami tai padaryti, turite išardyti vairo stiprintuvą.
Bet net ir tokiu atveju geriau nelipti į traukinius, kol nepradės tekėti. Vairo stiprintuvas išmontuojamas tik esant nuotėkiams ir prastam darbui.
Labai ačiū ir aš tai padariau.
Padedu ir neliečiu. Veikia, neteka, o šlovė tau Liokai, kuris mane nuvedė-)))
Administratoriai.
GUR pertvarų taryba mano, kad ji turėtų būti paskelbta visiems, viešai eksponuojama.
Aiškiai parašyta ir labai išsamiai.
- Kaip
- man nepatinka
... Ir teka iš viršaus, kur įeina vairo velenas. Ten alyvos sandariklį galima lengvai pakeisti nenuimant vairo stiprintuvo. ...
Sergejau, ar galite papasakoti daugiau apie viršutinį alyvos sandariklį, nenuėmus vairo stiprintuvo, jis teka čia pat. Ačiū.
Sergejus, apie reglamentą -
Jie turėtų pasukti viena kryptimi, tai yra, jei vienas yra pagal laikrodžio rodyklę, tada kitas yra prieš laikrodžio rodyklę)
Ar nėra klaidos? Ir jei abu sukasi pagal laikrodžio rodyklę, kokia rizika?
Kitaip tariant, arba „nuo savęs“, arba „nuo savęs“, priklausomai nuo to, kur ieškoti, bet gresia šališkumas, jie veikia kaip ekscentrikai.
Sergejau, ar galite papasakoti daugiau apie viršutinį alyvos sandariklį, nenuėmus vairo stiprintuvo, jis teka čia pat. Ačiū.
Atjungiate vairo veleną, žarnas, atsukite keturis dangtelio varžtus ir nuimkite, pakeisite alyvos sandariklį.
montuodami dangtelį atgal, atsargiai su O-žiedu, na, viską atsukate ir sujungiate. Nepamirškite atnaujinti.
- Kaip
- man nepatinka
Ir įdomu, kad hidrolaboratorija Maskvoje deda kažkokius „savo“ remonto rinkinius. Dabar manau, kad kiekvieną naują reikia paliesti ir ieškoti gerų rankogalių. Beveik visi plečiasi: kas į dešinę, kažkas į kairę, kažkas į visas puses.Priežastis yra tarpiklių, o ne siurblio ir aukšto slėgio lanksčios žarnos susidėvėjimas. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2735/i137/1004/63/dbced.
Taip, jie daro. Ir su nova jie taip pat deda savo detales. Vairo stiprintuvą sumontavau 2008 metų pradžioje.Nuo to laiko ten net lašelio alyvos neįpyliau.
- Kaip
- man nepatinka
Taip, jie daro. Ir su nova jie taip pat deda savo detales. Vairo stiprintuvą sumontavau 2008 metų pradžioje.Nuo to laiko ten net lašelio alyvos neįpyliau.
Tu man svarbiausia pasakyk kaip ju plombos veikia esant greiciui, turiu omeny, kad vairas vaziavo dideliu greičiu ar kaip buvo? Jie rašo, kad kai juos papildo savo remonto komplektais, vairas tampa toks, koks turėtų būti - greičiu. kaip tu?
- Kaip
- man nepatinka
Demontroina 2010 m. gegužės 12 d
- Kaip
- man nepatinka
... vaikinai, o dar klausimas kas susidėvi vairo stiprintuvo siurblyje?, ką ten galima pakeisti? Ypač šalta. Užpildys "dikstroną".
ar gali paslysti diržas? atstumą galima patikrinti prie siurblio veleno.
... vaikinai, o dar klausimas kas susidėvi vairo stiprintuvo siurblyje?, ką ten galima pakeisti? Ypač šalta. Užpildys "dikstroną".
Iš esmės rotoriaus mentės susidėvėjusios, bet triukšmas gali būti ne dėl jų, užsikimšęs sistemoje filtras, vožtuvas, oras.
Diržas dažniausiai „svimba“.
Įrašas redaguotas sharky5: 2010 m. gegužės 13 d. - 17:28
Guro su sabalo dalimi taisymas 7
Mano Sable, problemos su vairo stiprintuvu
Vairo stiprintuvo reduktoriaus alyvos sandariklio keitimas
Mano sabas: vairo mechanizmas (su vairo stiprintuvu ir be jo)
Vairo remontas
gur 4331 surinkimas, reguliavimas, stovas
Vairo stiprintuvo siurblio remontas, visų GM markių
PASAULINIO dienoraštis: GAZ Sobol, pašalinu Sterlitomak vairo stiprintuvo pavarų dėžės ataką
Gur-Gazelle Cummins- skysčio keitimas.
Gazelės vairo kolonėlės remontas
UAZ - vairo kolonėlės (vairo pavaros) remontas
Pakaba GAZelle, Sable. Remontuojame, pašaliname smūgius.
„Gazelle“ vairo stiprintuvo keitimas savo rankomis.
Vairo kolonėlės gazelės remontas
PASAULINIO dienoraštis: GAZ Sobol vairo kolonėlės remontas (Barguzin, Gazelle.)
Vairo pavaros reguliavimas UAZ Patriot
vairavimo trikčių šalinimas 1 dalis
Chevrolet Aveo Nr. 47 vairo stiprintuvo siurblio guolio keitimas.
Vairo stiprintuvas "Barguzin" 4x4 (techninis volas)
Vairo stiprintuvo siurblio remontas
Vairo stiprintuvo (gura) išsiplėtimo bakas volga, gazelė
Keistas vairo stiprintuvo gedimas
Goros išardymas iš sabalo 1 dalis
„Gazelės“ remontas. Stumdomų durų gazelei modernizavimas. DIY remontas
Gur GAZ 66 ant visų varančiųjų ratų gazelės, montavimas, funkcijos, vairo derinimas
Skysčio keitimas vairo stiprintuve (išsamios vaizdo įrašo instrukcijos)
Kaip išardyti vairo stiprintuvo siurblį Chevrolet Aveo 1.6 Shanghai agregatas.
GAZEL / VOLGA - Pavarų dėžės remontas - 1 dalis - Išmontavimas
UAZ vairo stiprintuvo montavimas
Vairo stiprintuvo siurblys kaukė. Ką daryti? Yra išėjimas!
Vairo stiprintuvo siurblys
Vairo mechanizmo remontas.
„Gazelle“ stovėjimo stabdžio remontas (1 dalis)
Kaip pakeisti aukšto slėgio vairo stiprintuvo žarną?
„Gazelle“ trumpo traukimo vairo kaiščio keitimas
Gura sabalo išardymas 5 dalis
Automatinis ☞ Žurnalas Nr. 5 Skyrius sprogo. Remontas Suvirinimo siūlių sutvirtinimas # GAZ_2217 # Barguzin # Sable
Remontuoti vairo stiprintuvą – sunki užduotis, o darbas – kruopštus. Straipsnis skirtas tiems vairuotojams, kurie yra susipažinę su pagrindinių automobilio sistemų sandara.
Daugelis tikriausiai žino, kaip nuimti vairo stiprintuvą iš automobilio ir darbo pabaigoje jį vėl sumontuoti. Nuo ko pradėti?
1. Nuvalykite nešvarumus nuo vairo stiprintuvo, kad atjungus žarnas jie nepatektų į įrenginio ertmes.
2. Iš siurblio rezervuaro išsiurbkite kuo daugiau skysčio (geriausia daugiau).
3. Paėmę šešiakampį „6“, atsukite vairo veleno jungties varžtus nuo mašinos apačios. Nepamirškite prieš tai darydami pažymėti jo padėties ritininiu vairo stiprintuvo veleno atžvilgiu.
4. Nuimkite elastinę movą nuo plyšių, naudodami atlenkiamąjį strypą.
5.Atjunkite sujungimo strypus nuo bipodo traukikliu.
6. Atsukite automobilį ir nuimkite kairįjį priekinį ratą.
7. Pakeldami veržliaraktį į „15“, nuo rato arkos šono atlaisvinkite tris varžtus, pritvirtinančius hidraulinį stiprintuvą prie šoninio elemento, du iš jų nuimdami.
8. Padėkite indą po žarnų jungiamosiomis detalėmis ir po vieną atjunkite jas, kad stiklintumėte skystį.
9. Užsandarinkite žarnas ir jungiamąsias detales bent jau šluoste.
10. Viena ranka laikydami hidraulinį stiprintuvą po mašina, atsukite likusį varžtą ir nenumeskite pavarų dėžės ant kojos.
11. Prieš išardydami pavarų dėžę, ją kruopščiai nuplaukite.
