DIY peugeot 206 remontas

Peugeot 206 yra vienas sėkmingiausių PSA Peugeot-Citroen kompanijos modelių. Kompaktiškas B klasės hečbekas puikiai dera miesto sąlygomis, jaučiasi užtikrintai tiek siaurose gatvėse, tiek plačiuose greitkeliuose. Šio modelio gamyba pradėta dar 1998 metais ir nuo tada jo populiarumas neblėsta.

Pilna vairo stiprintuvo diagnostika po išėmimo ir išmontavimo.

Jei atliekame remontą, tai yra įtraukta į darbų kainą.

Pilna VAIRUOTOJO STIKLOS diagnostika.

Jei atliekame remontą, tai yra įtraukta į darbų kainą.

Automobilis turi puikias technines charakteristikas:

• platus jėgos agregatų asortimentas, kurio tūris nuo 1,1 iki 2,0 litrų ir 60-136 AG galia;
• 5 greičių mechaninė arba robotizuota pavarų dėžė;
• pristatomi tiek benzininiai, tiek dyzeliniai varikliai.

Trumpai tariant, tai yra geras pasirinkimas miesto gyventojams, ypač moterims patinka šis modelis.

Tačiau, kad ir koks idealus būtų automobilis, jį reikia laiku prižiūrėti. Viena iš „skaudančių“ temų prancūziškų automobilių savininkams – vairo stiprintuvas.

Jei tinkamai nepasirūpinsite hidrauline sistema, tai laikui bėgant turėsite remontuoti Peugeot 206 vairo stiprintuvą. Iš esmės, kaip ir bet kuriame kitame modelyje, čia gedimai yra standartiniai:

• turite pasistengti, kad pasuktumėte vairą;
• greitas brangaus ATF hidraulinio skysčio sunaudojimas - Dexron II arba III;
• pašalinių garsų buvimas vairuojant - beldimas į vairo kolonėlę, vairo stiprintuvo siurblio pavaros zvimbimas, traškėjimas ir šlifavimas maksimaliai sukant vairą;
• hidraulinės sistemos orumas.

Galima ilgai išvardyti, bet bėda ta, kad dažnai dėl paties šeimininko nutinka visi šie erzinantys momentai: žmogus nekreipia dėmesio į baisius simptomus, netikrina skysčių lygio, bando sutaupyti. perkant pigesnę alyvą. Laikas taip pat palieka nepataisomą pėdsaką. Dėl to jums teks brangiai remontuoti Peugeot 206 vairo stiprintuvą.

Šiuo metu yra daugybė dirbtuvių ir boksų, kuriuose Kulibinai pasiruošę imtis bet kokios įrangos remonto. Tačiau nėra garantijos, kad problema nepasikartos per mėnesį.

Sankt Peterburgo gyventojai gali kreiptis į specializuotą techninį centrą, kuris jums pasiūlys visą paslaugų spektrą:

• diagnostika, priežasties nustatymas;
• kokybiškas Peugeot 206 vairo stiprintuvo ir daugelio kitų modelių remontas;
• kokybės kontrolė.

Jei reikia, profesionalai gali visiškai pakeisti vairo stiprintuvą. Tereikia paskambinti į techninį centrą ir dėl visko susitarti su vadovais. Neabejotinai būsite patenkinti savo darbo rezultatais.

Skoda Octavia vairo stiprintuvo remontas Čekijos automobilių kompanijai Skoda Octavia nėra tik dar vienas modelis. Iš tiesų, nuo 1996 m., apie 41% Sko prekės ženklo automobilių pardavimų ...

Mazda 3 vairo stiprintuvo remontas Mazda 3 vairo stiprintuvo remontas yra viena iš paklausių paslaugų autoservisuose. Juk kiekvienas koncerno automobilis turi vairo stiprintuvą, bet, deja, ...

Kia Spectra vairo stiprintuvo remontas Kia Spectra yra puikus automobilis. Daugelis automobilių savininkų taip galvoja. Šis nebrangus automobilis yra puikios kokybės. Jis gražiai elgiasi kelyje ...

Vairo stiprintuvo remontas Renault Logan Renault arba Dacia Logan – tai automobilis, kuris įsitvirtino kaip patikimas darbinis arkliukas. Taksistams patiko nebrangus automobilis ir dovana ...

Subaru Forester vairo stiprintuvo remontas Subaru Forester laikomas geriausiu kompaktišku visureigiu. Jis skiriasi nuo panašių patogumu ir dinamiškumu. Simetriško pilno...

Dextron III, ši suspensija naudojama automatinėse pavarų dėžėse ir vairo stiprintuvuose bei tiltuose

Teka mano bėgis, o tiksliau sandarikliai, galvoju ar galima atstatyti be hemorojaus ar nusipirkti daugmaž normalų, kuris nenužudo, kas mano ką??

dėl išmontavimo klausti naudotas

normalus patarimas, as tai padariau pati

Tula607 2013 m. liepos 22 d

Dextron III, ši suspensija naudojama automatinėse pavarų dėžėse ir vairo stiprintuvuose bei tiltuose

Teka mano bėgis, o tiksliau sandarikliai, galvoju ar galima atstatyti be hemorojaus ar nusipirkti daugmaž normalų, kuris nenužudo, kas mano ką??

Stovo velenas restauruojamas. Tekinimo staklėmis pašalinami korozijos pėdsakai ir atliekamas purškimas, po to poliruojamas iki reikiamo dydžio. (emisijos kaina apie 5-6 tūkst. rublių) Atitinkamai keičiasi užmuštos alyvos sandarikliai. Tai yra teisingas būdas tai padaryti. Aš savo "suvalgytą" veleną nuvaliau 1000-tu švitriniu popieriumi ir nupoliravau ant veltinio apskritimo (kuris pasirodė po ranka garaže), pakeičiau šoninius tepalo sandariklius, centrinio neliečiau, nes ten viskas buvo sausa. Nuvaziavau apie 2000 km tokiu ananizmu - vis dar sausas, bet manau, kad auksciau nurodytos proceduros isvengti nepavyks. bet tai bus vėliau. Kalbant apie daugiau ar mažiau žuvusius, iškart sakau – atsakymas neigiamas. Vizualiai matysite tik veleno galus, o kraštutinių vidinių ribų iki kurių siekia alyvos sandarikliai + veleno vidurio (pažymėta raudonu žiedu) nematysite
75,43 tūkst 165 atsisiuntimai:
Nors, kaip sakoma – viskas yra Alacho valia. Tai grynai mano nuomonė. Jei turite klausimų rašykite. Sėkmė.

Tula607 2013 m. liepos 23 d

Bičiuliai! pasakykit ka reikia pirkti is remonto komplekto, kaip suprantu su dviem sandarikliais ir vairo trauke nenulipsi, aisku reikia atsizvelgti kaip mazgas susidilo, tai suprantama bet as noriu isgirsti jusu patarimu, o dar geriau pvz restauruoti ar paimti naudotus is isardymo.

Neįmanoma ko nors nusipirkti iš remonto komplekto, galite nusipirkti tik patį remonto komplektą. Jį sudaro alyvos sandarikliai ir žiedai, patikrinkite
- DSCN1444.JPG 166,13 tūkst 61 Atsisiuntimų skaičius:
- DSCN1445.JPG 240,55 tūkst 70 Atsisiuntimų skaičius:
naudota taip pat gali bet kada mirti, todėl garantijos nėra. Reikia tik atstatyti patį veleną. Čia irgi išieškojimo biurai gali dirbti hack-work, pvz., tekinimo staklėse plauti nevalyti, o rūdis išplauti chemija ir iš karto išpurkšti, atsiras būtent po jų garantinio darbo, t.y. per pusę metų. Kaip jau Maxas rašė, pirkite spaustukus varžtui (tik šeimos galą reikia užtraukti).
Tai buvo mano paciento būklė (tik pašalinta ir nuvalyta skudurėliu), kas buvo daroma toliau. rašė aukščiau.
- DSCN1520.JPG 204,79 tūkst 62 Atsisiuntimų skaičius:
Išardykite, žiūrėkite ir priimkite sprendimą. Sėkmė.
Įrašas redaguotasTula607: 2013 m. liepos 23 d. - 21:51

Tula607 2013 m. liepos 23 d

Atsiprasau uz kvaila klausima kodel gesta slydis?O gal kaip su galine sija reikia laiku kazka keisti?

Lyokha, aš tau sakiau – viskas yra Alacho valia. Bet pagrindinis dalykas yra vandens patekimas. Jodinėja ir plaukioja balose. o strypų apkabos tikrai snarglios. ir štai esmė. Jei kol kas viskas su jumis gerai, tai vis tiek patariu pasikeisti spaustukus ir pripildyti litolį, žinoma, protingomis ribomis.

Tula607 2013 m. liepos 23 d

Ačiū už patarimą! Tula607 ir kokius spaustukus rekomenduojate (plastikiniai kaklaraiščiai)?

Žinutės: 1.981
Vartotojo numeris: 8.262
Registracija: 2010-08-25
Klubo kortelės numeris: 00035
Ačiū, pasakyta: 595 kartus

Ilgai važinėjau ant seno vairo stiprintuvo (naujasis laukė sparnuose).
Atėjo laikas jam tarnauti. Slėgis pasidarė silpnas, vairas sunkus.

Dizainas.

Gana paprasta ir pakankamai patikima.
Ašinis žaidimas visada turi būti konstruktyvus!
Jokių žiedų, jokių tarpiklių, kad būtų galima mėginti atstumti!

Šis žiedas skriemulio ašyje riboja eigą.

Draudžiama įdiegti "gag"!
Nereikia atsukti skriemulio nuo ašies!

Vidinis ašmenų mechanizmas ir atraminės sienelės plūduriuoja.
Galinė atraminė sienelė prispaudžiama prie spyruoklinio žiedo.

Siena yra paremta guminiu žiedu aplink perimetrą.

Tuščiosios eigos dūzgimo ir prasto slėgio priežastis yra ašmenų grąžinimo susidėvėjimas.
Labai aiškiai matosi, kad paviršius susidėvėjęs (sutraukimas, skersinis darbinis).

Naudodami „Goi Paste“, „Felt Attachment“ ir „Dremel“ galite pasiekti puikų rezultatą.

Ašmenis reikia apversti.
Prieš surinkimą viską reikia nuplauti, išpūsti ir surinkti aliejumi.

Gerbė dėl detalių nepašalino.

Sėkmės visiems!

Mano automobilis: Peugeot 206 5 durų 1.6 mechaninė pavarų dėžė nuo 2000 m komplektacija: XT spalva: Metallic Flandres Grey! Pirktas 2010 metais!

Peugeot 206 vairo stiprintuvo skystis yra alyva, kuri perkelia pasipriešinimą iš vairo stiprintuvo siurblio į hidraulinį cilindrą, taip pat sutepa visas trinties poras. Alyva cirkuliuojama per žarnas, jungiančias vairo stiprintuvo blokus, įskaitant Peugeot 206 vairo stiprintuvo plastikinį išsiplėtimo baką, kuriame yra MIN ir MAX žymos, skirtos nustatyti lygį.

Pati vairo stiprintuvo sistema yra „Peugeot 206“ hidraulinė sistema, vairo mechanizmo dalis, kad būtų lengviau pasukti vairą ir nustatyti trajektoriją. Atsisakius vairo stiprintuvo, vairuoti automobilį galima, tačiau vairą bus sunku pasukti, jis taps sunkus.

Vairo stiprintuvo skysčio lygį Peugeot 206 galima nustatyti pagal žymes ant vairo stiprintuvo plastikinio išsiplėtimo bako. Eksploatacijos metu Peugeot 206 vairo stiprintuvo skystis gali tekėti įvairiose vietose, dažniausiai per žarnas. Dėl to vairo stiprintuvo alyvos lygis sumažės.

Vairuojant be skysčio Peugeot 206 vairo stiprintuve kyla pavojus sugadinti vairo stiprintuvo siurblį, o tai kainuoja nemažus pinigus, nes jis važiuos sausas. Dėl to jis patirs didelę žalą ir žlugs. Peugeot 206 vairo stiprintuvo siurblys pradeda veikti vos užvedus automobilį. Jei jūsų Peugeot 206 vairo stiprintuvo sistemoje liko be alyvos, tuomet geriausias sprendimas būtų iškviesti vilkiką.

Intensyviai naudojant Peugeot 206 vairo stiprintuvo alyvos spalva laikui bėgant tamsėja, dažnai jaučiamas degimo kvapas. Tai yra priežastis galvoti apie jo pakeitimą. Alyvos perkaitimas dažnai įvyksta, kai vairas ilgą laiką fiksuojamas kraštutinėje padėtyje, kol užvirsta, slėgis šiuo atveju yra maksimalus. Taip pat nereikėtų palikti automobilio ilgam stovint iki galo pasuktu vairu.

Greita Peugeot 206 vairo stiprintuvo profilaktika ir patikra apima: vairo stiprintuvo alyvos lygio ir jos kokybės stebėjimas vairo stiprintuvo išsiplėtimo bakelyje, vairo stiprintuvo siurblio Peugeot 206 pavaros diržo įtempimo tikrinimas, žarnų būklės įvertinimas - įtrūkimai, dėmės, rasojimas, taip pat ieškoma nuotėkių. vairo stiprintuvo elementų sandūrose.

Yra du būdai, kaip pakeisti Peugeot 206 vairo stiprintuvo skystį:

• dalinis vairo stiprintuvo skysčio keitimas Peugeot 206.
• pilnas vairo stiprintuvo skysčio keitimas Peugeot 206.

Norint iš dalies pakeisti vairo stiprintuvo alyvą, jums reikės švirkšto (su vamzdeliu) ir pačios alyvos tiek, kad darbo pabaigoje ji nustotų tamsi.

Vairo stiprintuvo skysčio dalinis keitimas Peugeot 206:

1. Nusukame Peugeot 206 vairo stiprintuvo išsiplėtimo bako dangtelį.
2. Švirkštu su vamzdeliu visiškai išpumpuojame skystį iš vairo stiprintuvo bako.
3. Pripildykite baką naujo skysčio iki MAX lygio.
4. Užvedame variklį ir sukame vairą į kairę ir į dešinę į kraštutinę padėtį.
5. Išjungiame variklį ir vėl kartojame tašką # 1, kol gauname norimą rezultatą - šviesią alyvą.

Kitas Peugeot 206 vairo stiprintuvo alyvos keitimo būdas leis jums pasiekti beveik 100% pakeitimo.

Pilnas vairo stiprintuvo skysčio keitimas Peugeot 206:

Užvažiuokite ant viaduko arba pakelkite automobilį domkratu, kad iškabintumėte Peugeot 206 priekinius automobilio ratus, kad galėtumėte lengvai juos pasukti neveikiant varikliui.

Vairo stiprintuvo diržas girgžda šlapiu oru. Palieka į šoną už vieno danties ir vairo stiprintuvo guolio atstūmimo.

Viskas įmanoma, nepadėjo diržo užveržimas? Pirmiausia pabandykite pakeisti diržą į naują.

Dėl atgarsio ir lapų. Pažiūrėkite fotoreportažą apie vairo stiprintuvo siurblio remontą.

• „Peugeot 206“ užsidega alyvos lygis – perpildymas
• Kokia alyva yra automatinėje pavarų dėžėje Peugeot 206? - 2 atsakymai
• Kaip nuimti Peugeot 206 centrinę konsolę? - 1 atsakymas
• Kaip nustatyti signalizaciją jungiant stiklinius užtraukiklius? - 1 atsakymas
• „Peugeot 206“ neužsiveda nuo minus dešimties – Stack perpildymas
• Peugeot 206 salono šildytuvo vamzdeliai nesandarūs - Kamino perpildymas
• Kaip išlaiko trauką Peugeot 206 užkulisiuose? - 2 atsakymai
• Variklio piktograma Peugeot 206 šviečia geltonai – kamino perpildymas
• Šaudo į Peugeot 206 duslintuvą – kamino perpildymas
• Mirksinti Peugeot 206 lemputė – kamino perpildymas

Prenumeruoti į mūsų kanalą Aš esu ndex.Dzene

Dar daugiau naudingų patarimų lengvai naudojamu formatu

Pasakyk man, mieli konferencijos gyventojai.
Vairo stiprintuvo siurblys dūzgė ir švilpė.
Turiu tokius klausimus:
1) Kurį užsisakyti?
2005 metų automobilis, penkių durų liukas (jei staiga tai svarbu), iranietiškas komplektas, 1.6 16V variklis. Anot VIN, dėl Irano asamblėjos niekas neprilygsta.
Ant paties siurblio skaičiai nupiešti skirtingose ​​vietose. Ant metalinės dalies yra lipdukas su Peugeot-Citroen logotipu ir dviem numerių rinkiniais - „26079836“ ir „9636868880“. Ant juodos (greičiausiai plastikinės) siurblio dalies parašyta „PA 66GF33“ ir „P / N 26079884“. Atrodo, kad yra logikos, kad „P / N“ yra partnerio numeris, tačiau egzistencialas nieko neišduoda nė vienai iš nurodytų skaičių rinkinių, o bandant jį suderinti pagal modelį, jis išduoda keliolika skirtingų variantų. Kaip jį išsirinkti?

2) Ar yra naudotų siurblių ir ar yra prasmės juos imti, ar jie greitai juda? O kur Maskvos laiku vyksta „Peugeot 206“ pasirodymas su tsatskiu?

3) Na, kad nepakiltų du kartus - ar teisingai suprantu, kad nereikia atlikti didelio masto ardymo po gaubtu, norint nuimti vairo stiprintuvo siurblį?

Taip figa žino 🙂 duoda man pirmą

GKN-Spidan 54171 Vairo stiprintuvo siurblys 06/14/13 6 18 242,87 rub.

O viduje jo parametrai ir nuotraukos. Parametrai yra tokie:
Generolas
Operacijos tipas
Hidraulinis
Skriemulio skersmuo, mm
137
Šonkaulių skaičius
6
Gamintojo apribojimas
SAGINAW
Diržo skriemulys
su diržo skriemuliu

Yra daugiau antrojo numerio parinkčių:

GKN-Spidan 53671 Hidraulinis siurblys 06/14/13 6 14 067,08 rub. [Dalis perdirbta gamykloje]

Optimalus HP-171 Hidraulinis siurblys, vairavimas 06/27/13 6 6 971,03 r.

Remy DSP447 Vairo stiprintuvo siurblys Yra paveikslėlisParametraiParaiška 07/09/13 6 12 792,46 rub. [Dalis perdirbta gamykloje]
GKN-Spidan 53671 Hidraulinis siurblys Yra paveikslėlisParametrai Taikymas 06/14/13 9 13 548,25 rub. [Dalis perdirbta gamykloje]
Optimalus HP-171 Hidraulinis siurblys, vairo mechanizmas Yra paveikslėlisParametrai Taikymas 06/27/13 9 6 281,94 rub.
Zf dalys 8001 710 Vairo stiprintuvo siurblys Yra paveikslėlisParametrai Taikymas 06/14/13 9 14 393,53 rub.
GKN-Spidan 53671 Siurblys yra hidraulinis Yra paveikslėlisParametrai Taikymas 06/13/13 10 17 559,81 rub. [Dalis perdirbta gamykloje]
GKN-Spidan 53671 Hidraulinis siurblys Yra paveikslėlisParametrai Taikymas 05/13/13 11 15 860,54 rub. [Dalis perdirbta gamykloje]
Zf dalys 8001 710 Vairo stiprintuvo siurblys Yra paveikslėlisParametraiParaiška 05/13/13 11 16 989,36 rub.

Data – tai kada buvo atnaujintas tiekėjo kainoraštis, o skaičius – pristatymo laikas darbo dienomis (labai apytikslis)

Vairo stiprintuvo siurblio ir Peugeot 206 bėgio remontas

Peugeot 206 1.4. Kaip pakeisti vairo stiprintuvą