Pataisykite gur Peugeot 206 pasidaryk pats

Peugeot 206 yra vienas sėkmingiausių PSA Peugeot-Citroen modelių. Kompaktiškas B klasės hečbekas puikiai dera miesto sąlygomis, jaučiasi užtikrintai tiek siaurose gatvėse, tiek plačiuose greitkeliuose. Šio modelio gamyba pradėta 1998 metais ir nuo tada jo populiarumas neblėsta.

Pilna vairo stiprintuvo diagnostika po išėmimo ir išmontavimo.

Jei remontą atliekame mes, tai įskaičiuota į darbų kainą.

Pilna VAIRUOTOSIŲ PRIEMONIŲ diagnostika.

Jei remontą atliekame mes, tai įskaičiuota į darbų kainą.

Automobilis turi puikias technines charakteristikas:

• platus jėgos agregatų pasirinkimas, kurių tūris nuo 1,1 iki 2,0 litro ir galia 60-136 AG;
• 5 greičių mechaninė arba robotizuota pavarų dėžė;
• Galimi tiek benzininiai, tiek dyzeliniai varikliai.

Žodžiu, tai geras pasirinkimas miesto gyventojams, ypač tokį modelį mėgsta moterys.

Tačiau, kad ir koks tobulas būtų automobilis, jį reikia laiku aptarnauti. Viena iš „sergančių“ temų prancūziškų automobilių savininkams – vairo stiprintuvas.

Jei netinkamai prižiūrite hidraulines sistemas, laikui bėgant turėsite taisyti vairo stiprintuvą Peugeot 206. Iš esmės, kaip ir bet kuriame kitame modelyje, gedimai čia yra standartiniai:

• turite pasistengti, kad pasuktumėte vairą;
• greitas brangaus ATF hidraulinio skysčio sunaudojimas - Dexron II arba III;
• pašalinių garsų buvimas vairuojant - beldimas į vairo kolonėlę, vairo stiprintuvo siurblio pavaros ūžesys, traškėjimas ir barškėjimas maksimaliai pasukus vairą;
• hidraulinės sistemos orumas.

Galima ilgai vardinti, bet bėda ta, kad dažnai dėl paties šeimininko nutinka visi šie erzinantys momentai: žmogus nekreipia dėmesio į baisius simptomus, netikrina skysčių lygio, bando sutaupyti pigesnio aliejaus pirkimas. Laikas taip pat palieka nepataisomą pėdsaką. Dėl to jūs turite pasirūpinti brangiu Peugeot 206 vairo stiprintuvo remontu.

Šiuo metu yra gana daug dirbtuvių ir boksų, kuriuose Kulibinai pasiruošę imtis bet kokios įrangos remonto. Tačiau nėra garantijos, kad problema nepasikartos per mėnesį.

Sankt Peterburgo gyventojai gali kreiptis į specializuotą techninį centrą, kuris jums pasiūlys visą paslaugų spektrą:

• diagnozė, priežasties nustatymas;
• kokybiškas Peugeot 206 hidraulinio stiprintuvo ir daugelio kitų modelių remontas;
• kokybės kontrolė.

Jei reikia, profesionalai gali visiškai pakeisti vairo stiprintuvą. Tereikia paskambinti į techninį centrą ir dėl visko susitarti su vadovais. Garantuojame, kad būsite patenkinti darbo rezultatais.

Skoda Octavia vairo stiprintuvo remontas Čekijos automobilių kompanijai Skoda Octavia nėra tik dar vienas modelis. Iš tiesų, nuo 1996 m., apie 41% Sko prekės ženklo automobilių pardavimų ...

Mazda 3 vairo stiprintuvo remontas Mazda 3 vairo stiprintuvo remontas – viena populiariausių paslaugų autoservisuose. Juk kiekvienas koncerno automobilis turi vairo stiprintuvą, bet, deja, ...

Kia Spectra vairo stiprintuvo remontas Kia Spectra yra puikus automobilis. Taip elgiasi daugelis automobilių savininkų. Šis nebrangus automobilis pasižymi puikia kokybe. Jis gerai elgiasi kelyje...

Vairo stiprintuvo remontas Renault Logan Renault arba Dacia Logan – tai automobilis, kuris įsitvirtino kaip patikimas darbinis arkliukas. Taksistams ir atstovams pigus automobilis patiko.

Subaru Forester vairo stiprintuvo remontas Subaru Forester laikomas geriausiu kompaktišku visureigiu. Nuo savo rūšies jis skiriasi komfortu ir dinamiškumu. Simetriško pilno...

Dextron III, šis skystis naudojamas automatinėse pavarų dėžėse ir vairo stiprintuvuose bei tiltuose

Mano bėgis nesanda, o tiksliau plombos, tai manau, kad galima atkurti be hemorojaus arba nusipirkti daugmaž normalų, kuris nebuvo užmuštas, kas galvoja ??

prie išmontavimo klausti naudotas

geras patarimas, pati padariau

Tula607 2013 m. liepos 22 d

Dextron III, šis skystis naudojamas automatinėse pavarų dėžėse ir vairo stiprintuvuose bei tiltuose

Mano bėgis nesanda, o tiksliau plombos, tai manau, kad galima atkurti be hemorojaus arba nusipirkti daugmaž normalų, kuris nebuvo užmuštas, kas galvoja ??

Stovo velenas restauruojamas. Ant tekinimo staklių pašalinami korozijos pėdsakai ir atliekamas purškimas, po to poliruojamas iki reikiamo dydžio. (emisijos kaina yra apie 5-6 tūkst. rublių) Atitinkamai keičiasi negyvi antspaudai. Labai teisinga tai daryti. Savo "suvalgytą" veleną nuvaliau 1000-tu švitriniu popieriumi ir nupoliravau ant veltinio rato (kuris garaže buvo po ranka), pakeičiau šoninius sandariklius, centrinio neliečiau, nes ten viskas buvo sausa.As jau nuvaziavau apie 2000 km ant sio ananizmo - dar sausas, bet manau auksciau sios proceduros isvengti nepavyks. bet tai vėliau. Kalbant apie daugiau ar mažiau žuvusius, iškart sakau – atsakymas ne. Vizualiai matysite tik veleno galus, o kraštutinių vidinių ribų, kur siekia sandarikliai + veleno vidurio (pažymėta raudonu žiedu) nematysite
75,43 tūkst 165 Atsisiuntimų skaičius:
Nors, kaip sakoma, viskas yra Alacho valia. Tai grynai mano nuomonė. Jei turite klausimų rašykite. Sėkmė.

Tula607 2013 m. liepos 23 d

Bičiuliai! pasakykit ka reiketu pirkti is remonto komplekto, kaip suprantu su dviem sandarikliais ir vairo trauke nenulipsi, aisku reikia atsizvelgti kaip mazgas susidevejo tai suprantama bet as noriu isgirsti jusu patarimu, o ka dar geriau restauruoti ar paimti naudota is ardymo pvz.

Neįmanoma ko nors nusipirkti iš remonto komplekto, galite nusipirkti tik patį remonto komplektą. Jį sudaro sandarikliai ir žiedai, patikrinkite
– DSCN1444.JPG 166,13 tūkst 61 Atsisiuntimų skaičius:
– DSCN1445.JPG 240,55 tūkst 70 Atsisiuntimų skaičius:
naudotas taip pat gali bet kurią akimirką mirti, todėl garantijos nėra. Atstatyti reikia tik pačią veleną. Čia irgi restauravimo biurai gali dirbti hack-work, pvz., tekinimo staklių lukštus nenuimti, o rūdis nuplauti chemija ir iš karto apipurkšti, tai atsiras būtent pasibaigus jų garantiniam darbui, t.y. po pusmečio. Kaip jau Maxas rašė, pirkite spaustukus varžtui (tik galą priveržkite pas gimines).
Tokia buvo mano paciento būklė (jis tiesiog nusiėmė ir nuvalė skudurėliu), kas buvo toliau daroma. rašė aukščiau.
– DSCN1520.JPG 204,79 tūkst 62 Atsisiuntimų skaičius:
Suprask, žiūrėk ir spręsk. Sėkmė.
Įrašą redagavo Tula607: 2013 m. liepos 23 d. – 21:51

Tula607 2013 m. liepos 23 d

Atsiprasau uz kvaila klausima, bet kodel dygsta bėgelis?O gal kažkas panašaus kaip su galine sija reikia laiku keisti?

Lyokha, aš tau sakiau – viskas yra Alacho valia. Tačiau pagrindinis yra vandens įsiskverbimas. Pokatuški ir plaukia balose. o vairo trauklės tikrai snarglios. ir štai rezultatas. Jei kol kas viskas gerai, tai vis tiek patariu pakeisti spaustukus ir užpildyti litolį, žinoma, protingomis ribomis.

Tula607 2013 m. liepos 23 d

Ačiū už patarimą! Tula607 ir kokius spaustukus rekomenduotumėte (plastikiniai kaklaraiščiai)?

Žinutės: 1.981
Vartotojo nr.: 8.262
Registracija: 2010-08-25
Klubo kortelės numeris: 00035
Ačiū, pasakyta: 595 kartus

Jau seniai važinėja ant seno vairo stiprintuvo (sparnuose laukė naujasis).
Atėjo laikas jam tarnauti. Slėgis tapo gana silpnas, vairas sunkus.

Dizainas.

Gana paprasta ir gana patikima.
Ašinis laisvumas visada turi būti struktūrinis!
Nėra žiedų, tarpiklių, skirtų atbulinės eigos mėginių ėmimui!

Apriboja šio žiedo eigą skriemulio ašyje.

Draudžiama montuoti "gagą"!
Nereikia atsukti skriemulio nuo ašies!

Vidinis mechanizmas su peiliais ir atraminėmis sienelėmis yra plūduriuojantis.
Galinė atraminė sienelė prispaudžiama spyruokliniu žiedu.

Sienos yra laikomos guminiu žiedu aplink perimetrą.

Tuščiosios eigos triukšmo ir prasto slėgio priežastis yra peilių susidėvėjimas.
Labai aiškiai matosi, kad paviršius susidėvėjęs (sutraukimai, skersiniai apdirbimai).

Užtepus Goi pasta, veltinio antgalį ir dremelį, galite pasiekti puikų rezultatą.

Ašmenis reikia apversti.
Prieš surenkant viską reikia nuplauti, išpūsti ir surinkti aliejumi.

Honas detalių nepašalino.

Sėkmės visiems!

Mano mašina: Peugeot 206 5 durų 1.6 mechaninė pavarų dėžė nuo 2000 m komplektacija: XT spalva: Metallic Flandres Grey! Pirktas 2010 metais!

Peugeot 206 vairo stiprintuvo skystis yra alyva, kuri perkelia pasipriešinimą iš vairo stiprintuvo siurblio į hidraulinį cilindrą, taip pat sutepa visas trinties poras. Alyva cirkuliuoja per žarnas, jungiančias vairo stiprintuvo blokus, įskaitant Peugeot 206 vairo stiprintuvo plastikinį išsiplėtimo baką, kuriame yra MIN ir MAX žymos, skirtos nustatyti lygį.

Pati vairo stiprintuvo sistema yra Peugeot 206 hidraulinė sistema, vairo mechanizmo dalis, kad būtų lengviau pasukti vairą ir nustatyti trajektoriją. Sugedus vairo stiprintuvui, galima vairuoti automobilį, tačiau vairas bus sunkiai pasukamas, jis taps sunkus.

Vairo stiprintuvo skysčio lygį Peugeot 206 galima nustatyti pagal žymes ant vairo stiprintuvo plastikinio išsiplėtimo bako. Eksploatacijos metu Peugeot 206 vairo stiprintuvo skystis gali tekėti įvairiose vietose, dažniausiai per žarnas. Dėl to vairo stiprintuvo alyvos lygis sumažės.

Važiuojant be skysčių Peugeot 206 vairo stiprintuve, vairo stiprintuvo siurblys rizikuoja sugesti, o tai kainuoja nemažus pinigus, nes jis veiks sausas. Dėl to jis patirs didelę žalą ir žlugs. Peugeot 206 vairo stiprintuvo siurblys pradeda veikti vos užvedus automobilį. Jei jūsų Peugeot 206 vairo stiprintuvo sistemoje liko be alyvos, tuomet geriausias sprendimas būtų iškviesti vilkiką.

Intensyviai naudojant Peugeot 206 vairo stiprintuvo alyvos spalva laikui bėgant tamsėja, dažnai jaučiamas degimo kvapas. Tai yra priežastis galvoti apie jo pakeitimą. Alyvos perkaitimas dažnai įvyksta, kai vairas ilgą laiką fiksuojamas ekstremalioje padėtyje, kol užverda, slėgis šiuo atveju yra maksimalus. Taip pat nereikėtų palikti automobilio ilgam stovint iki galo išsukus vairą.

Greita prevencinė Peugeot 206 vairo stiprintuvo priežiūra ir patikra apima: vairo stiprintuvo alyvos lygio ir jos kokybės kontrolė vairo stiprintuvo išsiplėtimo bakelyje, Peugeot 206 vairo stiprintuvo siurblio pavaros diržo įtempimo tikrinimas, žarnų būklės įvertinimas - įtrūkimai, nesandarumas, rasojimas, taip pat paieška. nesandarus vairo stiprintuvo elementų sandūrose.

Yra du būdai, kaip pakeisti Peugeot 206 hidraulinio stiprintuvo skystį:

• dalinis vairo stiprintuvo skysčio keitimas Peugeot 206.
• pilnas vairo stiprintuvo skysčio keitimas Peugeot 206.

Norėdami iš dalies pakeisti vairo stiprintuvo alyvą, jums reikės švirkšto (su vamzdeliu) ir pačios alyvos tiek, kad darbo pabaigoje ji nustotų tamsi.

Vairo stiprintuvo skysčio dalinis keitimas Peugeot 206:

1. Nusukame Peugeot 206 vairo stiprintuvo išsiplėtimo bako dangtelį.
2. Naudodami švirkštą su vamzdeliu, visiškai išpumpuojame skystį iš vairo stiprintuvo rezervuaro.
3. Į baką įpilkite naujo skysčio iki MAX lygio.
4. Užvedame variklį ir sukame vairą į kairę ir į dešinę į kraštutinę padėtį.
5. Išjungiame variklį ir vėl kartojame tašką Nr.1, kol gauname norimą rezultatą – lengvą alyvą.

Šis Peugeot 206 vairo stiprintuvo alyvos keitimo būdas leis jums pasiekti beveik 100% pakeitimo.

Pilnas vairo stiprintuvo skysčio keitimas Peugeot 206:

Užvažiuokite ant estakados arba pakelkite automobilį taip, kad iškabintumėte Peugeot 206 priekinius automobilio ratus, kad galėtumėte lengvai juos pasukti tuščiąja eiga varikliu.

Vairo stiprintuvo diržas girgžda šlapiu oru. Jis eina į šoną per vieną dantį ir vairo stiprintuvo guolio atstumą.

Viskas įmanoma, diržo suveržimas nepadėjo? Pirmiausia pabandykite pakeisti diržą nauju.

Dėl atgarsio ir lapų. Pažiūrėkite fotoreportažą apie vairo stiprintuvo siurblio remontą.

• Peugeot 206 alyvos lygio lemputė dega – Super User
• Kokia alyva yra Peugeot 206 automatinėje pavarų dėžėje? - 2 atsakymai
• Kaip nuimti Peugeot 206 centrinę konsolę? - 1 atsakymas
• Kaip nustatyti signalizaciją jungiant stiklinius užtraukiklius? - 1 atsakymas
• „Peugeot 206“ nepasileis nuo minus dešimties – super naudotojas – super vartotojas
• Peugeot 206 salono šildytuvo vamzdeliai nesandarūs - 2 atsakymai
• Kaip „Peugeot 206“ grąžulas laikosi? - 2 atsakymai
• Peugeot 206 variklio lemputė šviečia geltonai – Super User
• Šaudo duslintuvą Peugeot 206 - Super User
• Mirksi lemputė Peugeot 206 - 2 atsakymai

Prenumeruoti į mūsų kanalą Aš esu index.zene

Dar daugiau naudingų patarimų patogiu formatu

Pasakyk man, mieli konferencijos gyventojai.
Sušvilpė vairo stiprintuvo siurblys.
Turiu tokius klausimus:
1) Ką užsisakyti?
Automobilis nuo 2005 metų, penkių durų liukas (jei tai svarbu), iranietiškas komplektas, variklis 1.6 16V. Anot VIN, dėl Irano asamblėjos niekas neprilygsta.
Ant paties siurblio skaičiai nupiešti skirtingose ​​vietose. Ant metalinės dalies yra lipdukas su Peugeot-Citroen simboliais ir dviem skaičių rinkiniais - „26079836“ ir „9636868880“. Juoda (galbūt plastikinė) siurblio dalis pažymėta „PA 66GF33“ ir „P/N 26079884“. Atrodo, kad yra logikos tame, kad "P / N" yra dalies numeris, bet egzistencialas nieko neduoda nei vienam iš nurodytų skaičių rinkinių, o kai bandai pasirinkti pagal modelį, jis išduoda keliolika skirtingų variantų. Kaip jį išsirinkti?

2) Ar yra naudotų siurblių ir ar prasminga juos imti, ar jie greitai juda? O kur Maskvos laiku Peugeot 206 susidūrimas su tsatskami?

3) Na, kad nepakiltų du kartus - ar teisingai suprantu, kad nereikia atlikti didelio masto ardymo po gaubtu, norint nuimti vairo stiprintuvo siurblį?

Taip, figa žino 🙂 duoda man pirmą

GKN-Spidan 54171 Vairo stiprintuvo siurblys 06/14/13 6 18 242,87 rub.

O viduje jo parametrai ir nuotrauka. Parametrai yra tokie:
Generolas
Operacijos tipas
Hidraulinis
Skriemulio skersmuo, mm
137
Šonkaulių skaičius
6
Gamintojo apribojimas
SAGINAW
Diržo skriemulys
su diržo skriemuliu

Yra daugiau antrojo numerio parinkčių:

GKN-Spidan 53671 Hidraulinis siurblys 14.06.13 6 14 067.08 rub. [Prekė pagaminta gamykloje]

Optimalus HP-171 Hidraulinis siurblys, vairo 06/27/13 6 6 971,03 rub.

Remy DSP447 vairo stiprintuvo siurblys [Prekė pagaminta gamykloje]
GKN-Spidan 53671 Hidraulinis siurblys [Prekė pagaminta gamykloje]
Optimalus HP-171 Hidraulinis siurblys, vairo mechanizmas
Zf dalys 8001 710 Vairo stiprintuvo siurblys
GKN-Spidan 53671 Hidraulinis siurblys [Prekė pagaminta gamykloje]
GKN-Spidan 53671 Hidraulinis siurblys [Prekė pagaminta gamykloje]
Zf dalys 8001 710 Vairo stiprintuvo siurblys

Data – tiekėjo kainoraštis atnaujintas, o skaičius – pristatymo laikas darbo dienomis (labai apytikslis)

Peugeot 206 vairo stiprintuvo siurblio ir stelažo remontas

Peugeot 206 1.4. Kaip pakeisti vairo stiprintuvą