Citroen berlingo važiuoklės remontas „pasidaryk pats“.

Pakaba yra vienas iš svarbiausių kompleksinio automobilio mechanizmo įtaisų, užtikrinančių efektyvų automobilio ratų sukibimą su laikančia kėbulo konstrukcija. Kaip būdinga bet kuriam įrenginiui, atskiros jo dalys ilgainiui susidėvi, o tai lemia kritinę žalą. Laimei, viską galima pataisyti ir kaip įrodymą pateiksime automobilį su apgadinta galine sija. Šiame vaizdo įraše iš arčiau apžvelgiamas „Citroen Berlingo“ galinės sijos remontas.

Mūsų pavyzdyje naudojama sukimo strypo pakaba. Logiška, kad galinę siją galima vadinti sukimo sija. Diagnostikos procese ne kiekvienas pradedantysis vairuotojas gali pastebėti kokių nors trūkumų, kai tikrina galinės šviesos vientisumą.

Norint tiksliai nustatyti gedimą, yra šie požymiai.

1. Girdimas girgždėjimas arba šlifavimo garsas.
2. Atsiranda tarpas tarp galinės sijos vamzdžio ir balansyro, laikančio patį ratą su stebule. Jį galima rasti savarankiškai pasukus svirtį sujungimo su sija taške, tačiau reikia teisingai paskirstyti pastangas arba šiek tiek pasisekti.
3. Apšiurusi išvaizda ir trūksta kai kurių guolių.
4. Ratai sustatyti kaip „namas“.

„Citroen Berlingo“ ir „Peugeot Partner“ turi vienodą dizainą ir keičiamas dalis, todėl galinės sijos remonto ir keitimo instrukcijos bus vienodos.

Kokias manipuliacijas reikia atlikti savo rankomis:

1. Pirmiausia reikia atsukti galinius automobilio ratus.
2. Nuimkite stebules ir stabdžių trinkeles.
3. Atsukite M8 žvaigždutes, kurios tvirtina guolius.
4. Išmuškite sukimo strypą kreiptuvu, prieš tai iš abiejų pusių atsukę du atraminius varžtus. Jį lengviau išmušti kaitinant.
5. Atskirkite svirtis su tyliais blokeliais nuo konstrukcijos, išmušdami arba atsukdami jų varžtus.
6. Nupjaukite susidėvėjusius sijos kaiščius, ištraukite su karščiu ir pakeiskite naujais.
7. Nuvalykite svirtis.
8. Į svirtis įstatykite naujus guolius (turėtų būti 3,7 karto platesni), kad pakeistumėte susidėvėjusius pagrindo guolius. Papildomas pliusas yra po aliejaus skardinę kiekvienam iš jų.
9. Vėl sumontuokite siją įpurškdami 3–4 tepalo brūkštelėjimus.

Tai priklauso nuo to, kur ir ką pirkti. Kaina iš oficialių platintojų gali būti apie 100 000 rublių, atsižvelgiant į garantiją ir visišką sijos pakeitimą su visomis detalėmis. Jei svarstysime neoficialias galimybes, galinės sijos remonto kaina skirtinguose miestuose yra maždaug tokia pati.

Maskvoje adatinių guolių ir kaiščių keitimas kainuos apie 27 000 rublių, Minske 900 Baltarusijos rublių, Krasnodare 24-25 tūkst. Pačios sijos kaina yra apie 33 tūkstančius rublių. Kiek išleisti remontui – kiekvieno vairuotojo asmeninis reikalas.

Automobilių remontas „pasidaryk pats“ be specialistų pagalbos leidžia nemažai sutaupyti. Žinoma, pirmiausia turėtumėte perskaityti patarimus ir instrukcijas dėl operacijos, kurią norite atlikti. Išstudijavę temą, galite pradėti taisyti.

Citroën Berlingo galinė sukimo juosta yra kompaktiška ir paprasta. Jo konstrukcijoje yra adatiniai guoliai, ant jų svyruoja svirtis (balansas). Abiejose galinės sijos pusėse yra guoliai: išorinė ir vidinė. Patys guoliai yra miniatiūriniai, adatiniai ritinėliai ploni. Jas dažnai pamirštama pakeisti, todėl rekomenduojame iš anksto įsigyti visas reikalingas Citroen atsargines dalis Palankiomis kainomis ir paprastumu pirkimas bus paprastas ir malonus.

Taigi, ant svirties yra sėdynė, kurioje paspaudžiamas adatinis guolis. Galinės sijos velenas (ašis) vadinamas kaiščiu. Svirtis uždedama ant sijos.Adatinis guolis leidžia rankai "siūbuoti" ant galinės sijos. Sukimo strypai ir stabilizatorius išlaiko svirtį lanksčią.

Galinė sija užtikrina gerą valdymą ir komfortą. Nepaisant to, kad ji yra masyvi ir patvari, dalis gali lūžti ir sugadinti.

• "Namas" ant galinių ratų (padangos liečia ratų arkas - reikalingas skubus galinės sijos remontas;
• girdimi spragtelėjimai, kai pakaba veikia nelygiame kelyje.

Pagrindinė galinės sijos gedimo priežastis yra per didelis guolio važiavimas arba skysčio patekimas į jungtį. Dėl to atsiranda korozija ir rūdys, kurie pagreitina ritinėlių susidėvėjimą. Kitos priežastys:

• netinkamas transporto priemonės eksploatavimas;
• nekokybiška galinių sijų dalių (guolių, kaiščių, svirčių) gamyba;
• konstrukciniai pažeidimai dėl avarijos.

Laiku pakeistas adatinis guolis padeda išvengti Citroen Berlingo galinės sijos atstatymo. Priešingu atveju dėl pažeisto guolio ištrinamas galinės sijos pirštas (ašis, velenas); vanduo pradeda tekėti, alyvos sandariklis tampa netinkamas naudoti. Remonto metu galima pakeisti tik pirštus. Tai neblogas variantas. Daug blogesne situacija laikomas automobilio galinės sijos balansierių (švytuoklių ir svirčių) veikimo gedimas. Tai atsitinka rečiau, kai yra „apleistas“ atveju.

• galinės sijos išmontavimas;
• dalių pašalinimas paeiliui: būgnas, guolis, plokštė, sukimo strypai;
• nustatant, kuri iš dalių yra sugedusi (guoliai, pirštai, svirtis jos sėdynėje ir kt.);
• pažeistų dalių keitimas. Naujos dalys parenkamos pagal atitinkamus matmenis. Pavyzdžiui, kaiščio skersmuo turi būti toks pat kaip guolio angos;
• konstrukcijos surinkimas atvirkštine tvarka.

Kad nepatektų dulkių ir vandens, detalės „uždedamos“ ant sandariklio. Prieš dengiant sandariklį, susilieję paviršiai kruopščiai nuvalomi, jie turi būti švarūs ir sausi.

Parodysime, kaip savo jėgomis galite pakeisti priekinius amortizatorius automobiliuose PEUGEOT Partner (Peugeot Partner), CITROEN Berlingo (Citroen Berlingo). Visus remonto darbus atlieka profesionalus automechanikas, vadovaudamasis automobilių gamintojo techniniais reglamentais. Veiksmai rodomi kuo detaliau, nuo pradžios iki pabaigos, operatoriaus kokybiškai nufilmuoti. Galite lengvai pakartoti šį remontą savo garaže naudodami standartinį įrankių rinkinį. Prieš montuodami naujus amortizatorius, nepamirškite išleisti oro.

Vaizdo įrašas apie priekinių amortizatorių keitimą automobiliuose CITROEN Berlingo ir PEUGEOT Partner:

Atsarginis vaizdo įrašas apie priekinių amortizatorių keitimą Citroen Berlingo ir Peugeot Partner:

• Kaip
• man nepatinka

VASILIY13 2013 m. lapkričio 20 d

Sveikatos visiems forumo nariams,

Galiausiai, nusipirkus begemotą, atėjo laikas pakabos diagnostikai.

Auto М59, 2011,1,4, 87t, km Miesto eksploatacija. Nuvažiavau į stotį - rezultatas toks:

amortizatoriaus dešinysis statramstis jau šiek tiek prasileido (pakeitė senas savininkas 10t, km, atgal - gamintojas nežinomas, bet deshovaya - anot buvusio savininko)

Galinis normalus (perkeltas 60t.km, pakeitus adatinius guolius ir sijų pagalvėles)

Klausimas toks. Be to reikia keisti kazka kita,kad veliau po trumpo laiko nedarytum vel konvergencijos.Kokios lentynos geriau imti dujas ar tepalus ir kokios firmos.Gami originalas(brangus),kayaba,monroe. Ar verta iš karto keisti rutulinius šarnyrus, ar jie kainuoja 120-150 tūkst.

Kas turi praktinių žinių apie priekinės pakabos patvarumą?

• Kaip
• man nepatinka

2013 m. lapkričio 20 d

Sveikatos visiems forumo nariams,

Galiausiai, nusipirkus begemotą, atėjo laikas pakabos diagnostikai.

Auto М59, 2011,1,4, 87t, km Miesto eksploatacija. Nuvažiavau į stotį - rezultatas toks:

amortizatoriaus dešinysis statramstis jau šiek tiek prasileido (pakeitė senas savininkas 10t, km, atgal - gamintojas nežinomas, bet deshovaya - anot buvusio savininko)

Galinis normalus (perkeltas 60t.km, pakeitus adatinius guolius ir sijų pagalvėles)

Klausimas toks. Be to reikia keisti kazka kita,kad veliau po trumpo laiko nedarytum vel konvergencijos.Kokios lentynos geriau imti dujas ar tepalus ir kokios firmos.Gami originalas(brangus),kayaba,monroe. Ar verta iš karto keisti rutulinius šarnyrus, ar jie kainuoja 120-150 tūkst.

Kas turi praktinių žinių apie priekinės pakabos patvarumą?

Jeigu nori keistis ir pamiršti tai keisk viską: statramsčius, atramas, rutulinius guolius, salen blokus, tarpinį atraminį guolį, vairo antgalius.Tam užtenka visko.

Deklaruota rida abejotina.Labai dėvėta.Galinės sijos pagalvėlė.

Pagal firmas paskaitykit forumus.Viskas sukramtyta.Dedu KAYABA-sviesta.Man patinka.

Lentynos keičiamos poromis. Tikriausiai taksi automobilis su šlykščiu vairuotoju, važiuoja, gerai.

• Kaip
• man nepatinka

zaha_ 2013 m. lapkričio 21 d

Bėgimo metu sėdžiu trijuose automobiliuose

60 t.km pakeisti priekiniai statramsciai, du ratu guoliai ir sillent blokai.

• Kaip
• man nepatinka

VASILIY13 2013 m. lapkričio 21 d

Jeigu nori keistis ir pamiršti tai keisk viską: statramsčius, atramas, rutulinius guolius, salen blokus, tarpinį atraminį guolį, vairo antgalius.Tam užtenka visko.

Deklaruota rida abejotina.Labai dėvėta.Galinės sijos pagalvėlė.

Pagal firmas paskaitykit forumus.Viskas sukramtyta.Dedu KAYABA-sviesta.Man patinka.

Lentynos keičiamos poromis. Tikriausiai taksi automobilis su šlykščiu vairuotoju, važiuoja, gerai.

Ačiū visiems už dalyvavimą. Aš taip pat linkęs į kayaba maslo.Po galinę siją - jie pakėlė kėbulą su sukimo strypais, atitinkamai, su svirčių analizavimu, guoliai buvo visiškai normalūs, bet nusprendė pakeisti (nes tai nebūtų nereikalinga).

Originali rida yra 99,9 proc., buvo naudota darbui, vairuotojo pervežimui, o kaip šeimyniniam automobiliui, kilometražas daugiausia cad, žvejyba (todėl noras padidinti prošvaisą)

Pirkau pas draugus, tai net diagnostikos nedarė.

Įrašas redaguotas VASILIY 2013 m. lapkričio 13:21 - 07:00

• Kaip
• man nepatinka

Carrie Jocobs 2013 m. gruodžio 12 d

Remontas dešinėje automobilio pusėje. Atlaisvinau sukimo juostą ir nusprendžiau pradėti iš karto, nuėmus stebulę - atsukau / nulaužiau supuvusį stabdžių vamzdelį ant suporto, nuleidau stabdžių skystį.

• Kaip
• man nepatinka

2015 m. spalio 21 d

Radau jį DRIVE. Gal kas nors pavyks:

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. balandžio 13 d

Apskritai, sustabdymo tema. Viskas glūdi krūvose. Buvau daugiau nei prieš metus, mažai keliavau. Keičiama: priekiniai statramsčiai, kairiojo rato guolis, stabilizatoriaus statramsčiai, galiniai tylūs blokai, rutuliniai šarnyrai. Pavara turi tarpinį guolį. Iš principo nieko sudėtingo. Bet tikrai taip pat pasirūpinau galiniu tyliuoju bloku. Atvirkščiai, kaip spaustuką nuimti. Silenblocks buvo įsigyti sustiprinti iš aliuminio. Buvo CORTEKO. Jie žlugo tiesiogine prasme per kelis tūkstančius.

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. balandžio 18 d

Priekinės pakabos surinkimas.

Nauji kakliuko guoliai. Naujos priekinės gazolinės alyvos statramsčiai DELPHI. Nauji salenblokai. Sustiprintas aliuminio galas. Nauji TEKNOROT rutuliniai šarnyrai Kairioji SNR stebulė. Naujos stabilizatoriaus atramos. Naujos stabilizatoriaus įvorės. Kištukai keičiami dvi valandas. Atsukite priekinį varžtą. Sulenkite segtuką su mazga kiek įmanoma aukštyn. Tada išmušate seną įvorę per rėmą. Naujas turi būti sumontuotas iš anksto, jį padengus muiluotu vandeniu ir vadovaujantis elastinės juostos iškyšomis. Po to nebus galima atitraukti - kronšteinas sulenktas.Paimamas ilgas plaukų segtukas 8mm ir spaustukas bei subrėmas sutraukiami be salenbloko kol sustos. Gnybtas sulenkiamas keršydamas, o tada įkišamas vietinis varžtas. Viskas.

Beje, aš perėjau ir sutepiau plūduriuojančią kronšteiną suporte. Ji buvo užkimšta. Vidinis blokas susidėvėjęs iki nulio, o išorinis kaip naujas.

Stabdžių trinkeles tiekė PILENGA.Atsiliepimai 50/50. Kaina 600 RUB Žinau, kad mano pažįstami nesiskundė. Pažiūrėkime, atsisakykite prenumeratos.

• Kaip
• man nepatinka

defektas 2016 m. balandžio 18 d

O kaip su liuminescenciniais duslintuvais, ar stabilizatoriaus įvorės laikiklis normaliai prigludo? Ir tada prieš porą metų nusipirkau svirčių komplektą, pavargęs nuo kamuolio ir tylaus kasmet keitimo. Šios svirties vis dar veikia (t-t-t), bet aš noriu ant jų įdėti sustiprintus liuminescencinius tylius blokus.

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. balandžio 18 d

Viskas krito kaip visada. Naujosios stabilizatoriaus įvorės viduje yra labai mažos ir turi briaunuotą struktūrą. Sumontuotas ir priveržtas stabilizatorius įvorėse bent kol kas nesisuka. Patys tylūs blokai pakilo normaliai, nieko keisti nereikia. Jums tereikia pakeisti M8 varžtą M10. Sutrumpinau su kamuoliuku gautą varžtą. Jo ilgis turi būti ne didesnis kaip 20 mm, kitaip jis ims remtis į gumą.

• Kaip
• man nepatinka

bahh 2016 m. balandžio 18 d

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. balandžio 19 d

Nežinau. Turiu juos kartu su kamuoliu. Tai yra su šia tema. Juoda yra tokia.

Įrašas buvo redaguotas: 2016 m. balandžio 19 d. - 09:50

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. balandžio 21 d

Apskritai, antrą dieną važiuoju. Pagaliau niekas nebarška iš priekio. Dabar girdi, kad kabina kabo.

1. Dėžutė veikia. Taigi sudėjau teisingai.

2. Niekas neteka. Taip pat laimingas.

3. Priekis pakilo 4 cm.Nežinau kodėl. Tik nauji stelažai. Na, plius visos gumos, kamuolys.

Nauji stelažai dar neaiškūs. Viena vertus, pasidarė sunkiau. Tiesa, dedu vasarines padangas ir lyginu su žieminėmis. Bet atrodo, kad mašina labiau nukirto. Lentynos DELPHI COMFORT. Na, reikia važiuoti toliau greitkeliu. Trinkelės taip pat dar neaiškios. Stabdžiai geri, bet atrodo, kad ant pedalų reikia daugiau pastangų. Na, priprasim prie diskų, pažiūrėsim.

• Kaip
• man nepatinka

bahh 2016 m. balandžio 21 d

Priekyje pakilo 4 cm.Nežinau kodėl. Tik nauji stelažai.

Gali būti, kad spyruoklės atrama ant stulpo yra kitoje vietoje.

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. balandžio 21 d

Ne, aš lyginau seną ir naują. Dydžiai yra vienas prieš vieną.

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. balandžio 24 d

Nuvažiavau apie 600 km. Įklotai šiek tiek susidėvėję. Man patinka. Pirma, jie visiškai tyli. Antra, iš pradžių jie būna minkšti, paskui tvirtai sugriebia. Jie pradeda lėtėti vos palietus diską.

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. gegužės 04 d

Nauji stabdžių kaladėlių įspūdžiai. Man patinka. Nuvažiavau apie 1000 km. Visiškai tyli. Stabdžiai minkšti. Su nejudančiu pedalu efektyvumas sparčiai didėja. Pirma, stabdžiai griebia, tada kylant temperatūrai trinkelės tarsi prilimpa prie disko ir stabdymas suintensyvėja.

Kartoju PILENGA trinkeles. Jie kainuoja apie 600 rublių.

• Galinių ratų varžtai
• Galiniai ratai
• Centrinė konsolė

• Ekranas (3)
• Galinės pakabos spyruoklės
• Galiniai amortizatoriai

Iš kiekvienos pusės:

• Atjunkite: stovėjimo stabdžio trosą (4) (B "c")
• Atjunkite stovėjimo stabdžio kabelį (4) (B "b", "a")
• Atjunkite stovėjimo stabdžio kabelį (4) nuo jo kreiptuvų

Iš kiekvienos pusės:

• Atjunkite: galinio rato jutiklio jungtis (5) (B "d")
• Atjunkite galinio rato jutiklio laidus (5) (B "e", "f")
• Atjunkite hidraulinį vamzdį (6) (B "g") (Surinkite išbėgantį stabdžių skystį)
• Užkimškite skyles dalyse

Iš kiekvienos pusės:

• Perkelkite įrankį [3] po galinės ašies taškais (B "h")
• Laikykite įrankį [3] už galinės ašies (B "j")

• Sumontuokite tvirtinimo kaiščius [4] ((padėkite atramas po pakabos spyruokliniais kaušeliais ties "l"))
• Tarp įrankio [3] ir įrankių [5] ir [6] sumontuokite dirbtuvėse esančius tarpiklius ("m")

3. Montavimas

Iš kiekvienos pusės:

• Atsukite varžtą (8)
• Perkelkite įrankį [3] po galinės ašies taškais (B "h")
• Laikykite įrankį [3] už galinės ašies (B "j")
• Naudokite po ranka esančias trinkeles ("m"), kad galinė ašis būtų horizontalioje padėtyje

• varžtus (7) priveržkite iki 11,5 ± 1,1 daNm sukimo momento
• Varžtai (8) susukite 11,5 ± 1,1 daNm sukimo momentą

Iš kiekvienos pusės:

• Iš naujo įstatykite kištukus (B "h")
• Prijunkite: Hidraulinės sistemos vamzdį (8) (B "f"); Priveržkite 1,5 ± 0,3 daNm sukimo momentu
• Užfiksuokite galinio rato jutiklio diržą (9) (B "e")
• Prijunkite: galinio rato jutiklio jungtis (9) (B "d")
• Pritvirtinkite stovėjimo stabdžio trosą (4) prie jo kreiptuvų
• Prijunkite stovėjimo stabdžio kabelį (4) (B "b", "a")
• Prijunkite stovėjimo stabdžio kabelį (4) (B "c")

Diegti:

• Galiniai amortizatoriai
• Galinės pakabos spyruoklės
• Ekranas (3)

Diegti :

• Galiniai ratai
• Galinių ratų varžtai

• Centrinė konsolė
• Automobilis ant jo ratų

Priveržkite galinių ratų varžtus:

• Aliuminio ratlankis: priveržimo momentas 9 ± 9 2 daN
• Kaltinio plieno rato ratlankis: priveržimo momentas 11 ± 11 2 daNm

Išsamus žingsnis po žingsnio pasakojimas apie tai, kaip namuose pakeisti Citroen Berlingo Fest galinių sijų guolius!

Yra traukiklis. įsukite jį į sukimo strypą ir išmuškite

SNR yra originalas, be jokios abejonės!!

Jakas prisimink sprogusį liemenį livy i yak vistaviti shhob bulo yra tas pats dešinysis ir kairysis ratas

puikūs vaikinai, labai informatyvūs.

ANGLŲ KALBOS RAKTINIO ŽODŽIO PLIIS NĖRA SUPRANTA HEBRE

Kodėl buvo per anksti išardyti, jei nebuvo smūgių ir atmušimų? tai ne paskirstymo dirzelis, skirtas ridai keisti

Klasė! siandien pastaciau masina ant kelmu, visus mazgus pabarsciau kibiru. rytoj bandysiu nušauti.

Ar neturite dviejų sukimo strypų?Atrodo, kad kiekvienas ratas turėtų turėti savo.

Dar kartą atidžiai pažiūrėjęs pamačiau gręžinį guolio narvelyje

Pasakykite man, kaip tepalas patenka per guolių lenktynes. Ačiū.

Ačiū už išsamius niuansus.Vaizdo įrašas buvo labai naudingas.Jis viską aiškiai ir lengvai paaiškino.Padėjo remontuoti.

Sekant. CITROEN BERLINGO. GALINĖS SJOS GUOLIŲ KEITIMAS namuose. Citroen Berlingo sijų remontas - Duration: AutoVam 25 191 view.

sijos Peugeot Partner (Citroen Berlingo) Peugeot Pažįstama pasaka apie Berlingo. Visais atžvilgiais puikus automobilis, bet didžiausia problema ta, kad koordinatorius (frezavimo staklės) ne pagal dydį ir guolis ne sasholas ranka)).

Citroen Berlingo galinių sijų remontas, Pilnas. Citroen Berlingo galinės sijos remontas. Sijų įvorės Peugeot 106. Citroёn Berlingo galinė sija.

Patys guoliai yra miniatiūriniai, adatiniai ritinėliai ploni. Einant pasigirsta girgždesys iš užpakalio, lyg guma trintųsi. Pas mus protingas meistras, vietoj guolių, į galinę siją deda kaprolonines įvores. Jei diagnozavote mazgą ir nustatėte, kad jo būklė leidžia taisyti, turite nusipirkti specialų komplektą, skirtą galinės sijos taisymui. Uždedame beveik iki galo, tada į svirtį įkišame tarpiklio movą ir prispaudžiame antrą guolį.

Janukovyčius ir vainikas I. Ieškokite skiltyje Video. Neseniai peržiūrėti vaizdo įrašai [Atnaujinti]. Būsimi tiltai Zaporožėje. Zaporožė yra mūsų mėgstamiausias miestas. Video filmas apie DneproGES. Zaporožė: religinė procesija stačiatikybės triumfo dieną. Serafimo iš Sarovo relikvijos Zaporožėje. Ateities paradas Zaporožėje. Nuotakų paradas, lydimas baikerių Zaporožėje. Nusipelnęs Ukrainos menininkas Olegas Grigorjevas.