„Pasidaryk pats“ Citroen Berlingo važiuoklės remontas

Pakaba yra vienas iš svarbiausių kompleksinio automobilio mechanizmo įtaisų, užtikrinančių efektyvų automobilio ratų sukibimą su laikančia kėbulo konstrukcija. Kaip ir būdinga bet kuriam įrenginiui, atskiros jo dalys ilgainiui susidėvi, o tai lemia kritinę žalą. Laimei, viską galima pataisyti ir, kaip įrodymą, įsivaizduokime automobilį su pažeista galine sija. Šiame vaizdo įraše išsamiai aptariamas galinės sijos Citroen Berlingo remontas.

Mūsų pasirinktame pavyzdyje naudojama sukimo strypo pakaba. Logiška, kad galinę siją galima vadinti sukimo sija. Diagnostikos proceso metu ne kiekvienas pradedantysis vairuotojas gali pastebėti kokių nors trūkumų, patikrinęs galinės šviesos vientisumą.

Norint tiksliai nustatyti gedimą, yra šie požymiai.

1. Girdimas girgždėjimas arba šlifavimas.
2. Atsiranda laisvumas tarp galinės sijos vamzdžio ir balansyro, laikančio patį ratą su stebule. Svirtį galima rasti savaiminio vyniojimo metu sujungimo su sija taške, tačiau reikia teisingai paskirstyti pastangas arba turėti šiek tiek sėkmės.
3. Skurdi išvaizda ir kai kurių guolių trūkumas.
4. Ratai išsirikiavo „namyje“.

„Citroen Berlingo“ ir „Peugeot Partner“ turi vienodą dizainą ir keičiamas dalis, todėl galinės sijos remonto ir keitimo instrukcijos bus panašios.

Kokias manipuliacijas reikia atlikti savo rankomis:

1. Pirmiausia reikia atsukti galinius automobilio ratus.
2. Nuimkite stebules ir stabdžių trinkeles.
3. Atsukite M8 „žvaigždes“, kurios tvirtina guolius.
4. Atsukę du atraminius varžtus iš abiejų pusių, čiaupu išmuškite sukimo juostą. Galite palengvinti jo išmušimą kaitindami.
5. Atskirkite svirtis su tyliais blokeliais nuo konstrukcijos, išmušdami arba atsukdami jų varžtus.
6. Nusidėvėjusius sijos pirštus nudilinkite, šildymo pagalba ištraukite ir pakeiskite naujais.
7. Nuvalykite svirtis.
8. Į svirtis įstatykite naujus guolius (turėtų būti 3,7 karto platesni), kad pakeistumėte susidėvėjusius pagrindinius. Papildomas pliusas yra aliejaus skardinės buvimas kiekviename iš jų.
9. Iš naujo surinkite siją, 3–4 kartus siurbdami tepalo.

Ieškote kur ir ką nusipirkti. Kaina iš oficialių platintojų gali būti apie 100 000 rublių, atsižvelgiant į garantiją ir visišką sijos pakeitimą su visomis detalėmis. Jei svarstysime neoficialias galimybes, galinės sijos remonto kaina skirtinguose miestuose yra maždaug tokia pati.

Maskvoje adatinių guolių ir kaiščių keitimas kainuos apie 27 000 rublių, Minske 900 Baltarusijos rublių, Krasnodare 24-25 tūkst. Pačios sijos kaina yra apie 33 tūkstančius rublių. Kiek išleisti remontui – kiekvieno vairuotojo privatus reikalas.

Remontuojant automobilį savo rankomis be specialistų pagalbos galima sutaupyti nemažai pinigų. Žinoma, pirmiausia turėtumėte perskaityti patarimus ir instrukcijas dėl operacijos, kurią norite atlikti. Išstudijavę temą, galite pradėti taisyti.

Galinė sukimo sija Citroёn Berlingo yra kompaktiška ir paprasta. Jo konstrukcijoje numatyti adatiniai guoliai, ant jų sukasi svirtis (balansas). Abiejose galinės sijos pusėse yra guoliai: išoriniai ir vidiniai. Patys guoliai yra miniatiūrinio dydžio, adatiniai ritinėliai ploni. Jas dažnai pamirštama pakeisti, todėl rekomenduojame iš anksto įsigyti visas reikalingas Citroen atsargines dalis Palankiomis kainomis ir paprastumu pirkimas bus paprastas ir malonus.

Taigi, ant svirties yra sėdynė, kurioje paspaudžiamas adatinis guolis. Galinės sijos velenas (ašis) vadinamas kaiščiu. Svirtis uždedama ant sijos.Adatinis guolis leidžia rankai "siūbuoti" ant galinės sijos. Sukimo strypai ir stabilizatorius palaiko svirties elastingumą.

Galinės sijos pagalba užtikrina gerą valdymą ir patogumą. Nepaisant to, kad ji yra masyvi ir patvari, dalis gali lūžti ir sugadinti.

• "namas" ant galinių ratų (padangos liečia ratų arkas - reikalingas skubus galinės sijos remontas;
• girdimi spragtelėjimai, kai pakaba veikia nelygiais keliais.

Pagrindinė galinės sijos gedimo priežastis yra per didelė guolio rida arba skysčio patekimas į jungties agregatą. Dėl to atsiranda korozija ir rūdys, kurie pagreitina volų susidėvėjimą. Kitos priežastys gali būti:

• netinkamas transporto priemonės veikimas;
• nekokybiškai pagamintos galinių sijų dalių (guoliai, kaiščiai, svirtys);
• konstrukciniai pažeidimai dėl avarijos.

Laiku pakeistas adatinis guolis padeda išvengti Citroen Berlingo galinės sijos atstatymo. Priešingu atveju dėl pažeisto guolio ištrinamas galinės sijos kaištis (ašis, velenas); pradeda tekėti vanduo, sandarinimo dėžė tampa netinkama naudoti. Remonto metu galima pakeisti tik pirštus. Tai nėra pats blogiausias variantas. Daug blogesne situacija laikomas automobilio galinės sijos balansierių (švytuoklių ir svirčių) veikimo sutrikimas. Tai atsitinka rečiau, kai yra "bėgimo" atveju.

• galinės sijos išmontavimas;
• dalių pašalinimas paeiliui: būgnas, guolis, plokštė, sukimo strypai;
• nustatyti, kuri iš dalių yra sugedusi (guoliai, pirštai, svirtis jo sėdynėje ir kt.);
• pažeistų dalių keitimas. Pasirinkite naujas dalis pagal atitinkamus matmenis. Pavyzdžiui, kaiščio skersmuo turi būti toks pat kaip vidinis guolio skersmuo;
• surinkimas atvirkštine tvarka.

Kad į vidų nepatektų dulkės ir vanduo, dalys „pasodinamos“ ant sandariklio. Prieš dengiant sandariklį, derinami paviršiai kruopščiai nuvalomi, jie turi būti švarūs ir sausi.

Parodysime kaip galite savarankiškai pakeisti priekinius amortizatorius PEUGEOT Partner (Peugeot Partner), CITROEN Berlingo (Citroen Berlingo) automobiliuose. Visus remonto darbus atlieka profesionalus automechanikas, vadovaudamasis automobilių gamintojo techniniais reglamentais. Veiksmai rodomi kuo detaliau, nuo pradžios iki pabaigos, operatoriaus kokybiškai nufilmuoti. Galite lengvai pakartoti šį remontą savo garaže naudodami standartinį įrankių rinkinį. Prieš montuodami naujus amortizatorius, nepamirškite jų išsiurbti.

Video priekinių amortizatorių keitimas CITROEN Berlingo ir PEUGEOT Partner:

Atsarginis vaizdo įrašas apie priekinių amortizatorių keitimą Citroen Berlingo ir Peugeot Partner:

• Kaip
• man nepatinka

VASILIY13 2013 m. lapkričio 20 d

Sveikatos visiems forumo vartotojams,

Galiausiai, nusipirkus Hippo, atėjo laikas diagnozuoti pakabą.

Auto M59,2011,1,4,87t,km.Eksploatacija mieste. Nuvažiavau iki stoties - rezultatas toks:

dešinė amortizatoriaus statramstis jau šiek tiek pratekėjo (pakeitė seno šeimininko 10t, km, atgal - gamintojas nežinomas bet pigus - anot buvusio savininko)

Galinis normalus (perkeltas į 60t.km pakeitus adatinius guolius ir sijų pagalves)

Klausimas toks. Be to reikia keisti kazka kita,kad po trumpo laiko vel nesusijungtu.Kokios stelazai geriau imti dujas ar tepalą ir kokios firmos.Original(brangus),Kayaba,Monroe yra. Ar verta iš karto keisti rutulinius šarnyrus ar už 120-150 tūkst.

Kas turi praktinių žinių apie priekinės pakabos patvarumą?

• Kaip
• man nepatinka

2013 m. lapkričio 20 d

Sveikatos visiems forumo vartotojams,

Galiausiai, nusipirkus Hippo, atėjo laikas diagnozuoti pakabą.

Auto M59,2011,1,4,87t,km.Eksploatacija mieste. Nuvažiavau iki stoties - rezultatas toks:

dešinė amortizatoriaus statramstis jau šiek tiek pratekėjo (pakeitė seno šeimininko 10t, km, atgal - gamintojas nežinomas bet pigus - anot buvusio savininko)

Galinis normalus (perkeltas į 60t.km pakeitus adatinius guolius ir sijų pagalves)

Klausimas toks. Be to reikia keisti kazka kita,kad po trumpo laiko vel nesusijungtu.Kokios stelazai geriau imti dujas ar tepalą ir kokios firmos.Original(brangus),Kayaba,Monroe yra. Ar verta iš karto keisti rutulinius šarnyrus ar už 120-150 tūkst.

Kas turi praktinių žinių apie priekinės pakabos patvarumą?

Jeigu nori pasikeisti ir pamiršti, tai keisk viską: stelažus, guolius, rutulinius guolius, pardavimų blokus, tarpinį atraminį guolį, vairo antgalius.Viso to užtenka pinigų.

Deklaruota rida abejotina.Daug dėvėta.Galinės sijos pagalvė.

Firmoms pasiskaitykit forumus.Viskas sukramtyta.dejau KAYABA-alieju.Man patinka.

Lentynos keičiamos poromis. Gal mašina iš po taksi su niekam tikusiu vairuotoju važiuoja, gerai.

• Kaip
• man nepatinka

zaha_ 2013 m. lapkričio 21 d

Aš bėgu ant trijų mašinų

60 t.km. pakeisti priekiniai statramsciai, du ratu guoliai ir sillent blokai.

• Kaip
• man nepatinka

VASILIY13 2013 m. lapkričio 21 d

Jeigu nori pasikeisti ir pamiršti, tai keisk viską: stelažus, guolius, rutulinius guolius, pardavimų blokus, tarpinį atraminį guolį, vairo antgalius.Viso to užtenka pinigų.

Deklaruota rida abejotina.Daug dėvėta.Galinės sijos pagalvė.

Firmoms pasiskaitykit forumus.Viskas sukramtyta.dejau KAYABA-alieju.Man patinka.

Lentynos keičiamos poromis. Gal mašina iš po taksi su niekam tikusiu vairuotoju važiuoja, gerai.

Ačiū visiems už dalyvavimą. Aš taip pat linkęs į Kayaba alyvą.Ant galinės sijos padarė kėbulo pakėlimą su sukimo strypais, atitinkamai su svirčių analize guoliai buvo visiškai normalūs, bet nusprendė juos pakeisti (nes tai nebūtų nereikalinga) .

Rida yra 99,9 procentai originali, naudota darbui, vairuotojo pervežimui, o kaip šeimyniniam automobiliui, kilometražas daugiausia cad, žvejyba (todėl norisi padidinti prošvaisą)

Pirkau iš draugų, todėl net diagnozės nenustatė.

Įrašas redaguotas VASILIY13: 2013 m. lapkričio 21 d. – 07:00

• Kaip
• man nepatinka

Carrie Jocobs 2013 m. gruodžio 12 d

Remontas dešinėje automobilio pusėje. Atlaisvinau sukimo juostą ir nusprendžiau pradėti iš karto, nuėmus stebulę - atsukau / nulaužiau supuvusį stabdžių vamzdelį ant suporto, išleidau stabdžių skystį.

• Kaip
• man nepatinka

2015 m. spalio 21 d

Čia rasite DRIVE. Gal kas nors pavyks:

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. balandžio 13 d

Apskritai, dėl sustabdymo. Viskas yra krūvose. Pravažiavo prieš metus, važiavo nelabai. Keičiami: priekiniai statramsčiai, kairiojo rato guolis, stabilizatoriaus statramsčiai, galiniai tylūs blokai, rutuliniai guoliai. Ant pavaros tarpinio guolio. Iš principo nieko sudėtingo. Bet iš tikrųjų taip pat dalyvavo galiniame tyliajame bloke. Atvirkščiai, kaip nuimti spaustuką. Silenbloki pirko sustiprintą aliuminį. KORTEKO stovėjo. Iširo per kelis tūkstančius.

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. balandžio 18 d

Montuoju priekinę pakabą.

Nauji atraminiai guoliai. Naujos priekinės gazolinės alyvos statramsčiai DELPHI. Naujas salenblokas. Galinis sustiprintas aliuminis. Nauji TEKNOROT rutuliniai šarnyrai Kairioji stebulė SNR. Nauji stabilizatoriai. Naujos stabilizatoriaus įvorės. Kištukai pakeisti per dvi valandas. Atlaisvinkite priekinį varžtą. Sulenkite laikiklį su montažu kuo toliau. Tada išstumkite seną įvorę per rėmą. Iš anksto reikia sumontuoti naują, ištepti muiluotu vandeniu ir vadovautis tamprios iškyšomis. Po to nebus galima atitraukti - kronšteinas sulenktas.Imiamas ilgas 8 mm smeigė ir sutraukiama spaustukas ir subrėmas be pardavimo bloko iki sustojimo. Gnybtas pasilenkia keršydamas, o tada įkišamas vietinis varžtas. Viskas.

Beje, aš perėjau ir sutepiau plūduriuojančią kronšteiną suporte. Ji buvo prakeikta. Vidinis įklotas nusidėvėjęs iki nulio, o išorinis kaip naujas.

Stabdžių kaladėles tiekia PILENGA.Atsiliepimai 50/50. Kaina 600 rublių. Žinau, kad draugai tai sako, jie nesiskundžia. Pažiūrėsim, paskelbsiu.

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. balandžio 18 d

O kaip su stabilizatoriaus įvorės kronšteinu su šviečiančiais tyliais, ar jis normaliai spaudžiamas? Ir tada prieš porą metų nusipirkau svirties agregatą, pavargusį nuo kamuolio ir tylaus kasmet keitimo. Šios svirtys vis dar juda (t-t-t), bet noriu ant jų uždėti sustiprintus šviečiančius tylius blokus.

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. balandžio 18 d

Viskas stojo į savo vietas, kaip įprasta. Naujosios stabilizatoriaus įvorės yra labai mažos viduje ir turi briaunuotą struktūrą. Sumontuotas ir priveržtas stabilizatorius įvorėse nesisuka.Bent jau kol kas. Patys tylūs blokeliai atsistojo normaliai, nieko perdaryti nereikia. M8 varžtą reikia pakeisti tik M10. Sutrumpinau su rutuliniu jungtimi gautą varžtą. Jo ilgis turi būti ne didesnis kaip 20 mm, kitaip jis ims remtis į gumą.

• Kaip
• man nepatinka

bahh 2016 m. balandžio 18 d

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. balandžio 19 d

Nežinau. Turiu tokį pilną su kamuoliu nuėjo. Tai yra su šia tema. Juodi yra.

Įrašą redagavo afanyr: 2016 m. balandžio 19 d. – 09:50

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. balandžio 21 d

Apskritai, antrą dieną važiuoju. Pagaliau niekas nebarška priekyje. Dabar girdi, kad kabina kabo.

1. Dėžutė veikia. Taigi jis buvo surinktas teisingai.

2. Niekas nenuteka. Taip pat džiugina.

3. Prieš pakilo 4 cm.Nežinau kodėl. Tik nauji stelažai. Na, plius visos gumos, kamuolys.

Nauji stelažai dar neaiškūs. Viena vertus, pablogėjo. Tiesa, dedu vasarines padangas ir lyginu su žieminėmis. Bet atrodė, kad automobilis labiau sukosi. Lentynos DELPHI COMFORT. Na, reikia važiuoti toliau plentu. Trinkelės taip pat dar neaiškios. Jie gerai stabdo, bet atrodo, kad ant pedalo reikia daugiau pastangų. Na, pažiūrėsime į diskus.

• Kaip
• man nepatinka

bahh 2016 m. balandžio 21 d

Prieš tai pakilo 4 cm.Nežinau kodėl. Tik nauji stelažai.

Galbūt spyruoklės stotelė ant stovo yra kitoje vietoje.

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. balandžio 21 d

Ne, palyginau seną ir naują. Dydžiai yra vienas prieš vieną.

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. balandžio 24 d

Nuvažiuota apie 600 km. Įklotai šiek tiek susidėvėję. Man patinka. Pirma, jie visiškai tyli. Antra, iš pradžių jie yra minkšti, o paskui tvirtai susitraukia. Jie pradeda lėtėti nuo menkiausio prisilietimo prie disko.Apskritai jie yra gana veiksmingi.

• Kaip
• man nepatinka

2016 m. gegužės 04 d

Nauji stabdžių kaladėlių įspūdžiai. Man patinka. Nuvažiuota apie 1000 km. Visiškai tyli. Švelniai stabdykite. Kai pedalas stovi, efektyvumas sparčiai didėja. Iš pradžių suima stabdžiai, vėliau kylant temperatūrai trinkelės tarsi prilimpa prie disko ir stabdymas sustiprėja.

Kartoju PILENGA trinkeles. Jie kainuoja apie 600 rublių.

• Galinių ratų varžtai
• galiniai ratai
• centrinė konsolė

• Ekranas (3)
• Galinės pakabos spyruoklės
• Galiniai amortizatoriai

Iš kiekvienos pusės:

• Atjunkite : stovėjimo stabdžio trosą (4) (B » c »)
• Atjunkite stovėjimo stabdžio kabelį (4) (B "b", "a")
• Atjunkite stovėjimo stabdžio kabelį (4) nuo jo kreiptuvų.

Iš kiekvienos pusės:

• Atjunkite : galinio rato jutiklio jungtis (5) (B » d «)
• Atsukite galinio rato jutiklio diržus (5) (B "e", "f")
• Atjunkite hidraulinę jungtį (6) (B » g «) (Įsitikinkite, kad išbėgęs stabdžių skystis yra surinktas)
• Uždarykite skyles dalyse

Iš kiekvienos pusės:

• Perkelkite įrankį [3] po galinės ašies taškais (B » h «)
• Laikykite įrankį [3] ant galinės ašies (B » j «)

• Sumontuokite tvirtinimo kaiščius [4] ((padėkite atramas po pakabos spyruokliniais kaušeliais ties "l"))
• Tarp tvirtinimo elementų [3] ir tvirtinimo elementų [5] ir [6] sumontuokite dirbtuvėse esančius pamušalus ("m")

3. Montavimas

Iš kiekvienos pusės:

• Atsukite varžtą (8)
• Perkelkite įrankį [3] po galinės ašies taškais (B » h «)
• Laikykite įrankį [3] ant galinės ašies (B » j «)
• Norėdami išlaikyti galinę ašį horizontalioje padėtyje, naudokite rankines kaladėles (prie "m").

• varžtai (7), kurių sukimo momentas yra 11,5 ± 1,1 daN.m
• Varžtų (8) sukimo momentas 11,5 ± 1,1 daN.m

Iš kiekvienos pusės:

• Pakeiskite kištukus (B »h«)
• Prijunkite : Hidraulinis vamzdis (8) (B » f «) ; Priveržkite 1,5 ± 0,3 daN
• Pritvirtinkite galinio rato jutiklio diržus (9) (B »e«)
• Prijunkite : galinio rato jutiklio jungtis (9) (B » d «)
• Pritvirtinkite stovėjimo stabdžio trosą (4) prie jo kreiptuvų.
• Prijunkite stovėjimo stabdžio kabelį (4) (B "b", "a")
• Prijunkite stovėjimo stabdžio kabelį (4) (B » c »)

Diegti :

• Galiniai amortizatoriai
• Galinės pakabos spyruoklės
• Ekranas (3)

Diegti :

• galiniai ratai
• Galinių ratų varžtai

• centrinė konsolė
• Automobilis ant ratų

Priveržkite galinių ratų varžtus:

• Aliuminio ratlankis: priveržimo momentas 9 ± 9 2 daN
• Kaltinio plieno ratlankis : priveržimo momentas 11 ± 11 2 daNm

Išsami istorija apie tai, kaip pakeisti Citroen Berlingo First galinių sijų guolius, žingsnis po žingsnio namuose!

Yra traukiklis. įsukite į sukimo strypą ir išmuškite

SNR yra originalas, be jokios abejonės!!

Kaip prisiminti sprogusį sukimą į kairę ir kaip jį sumontuoti, buvo tas pats dešinysis ir kairysis ratas

puikūs vaikinai, labai informatyvūs.

ANGLŲ KALBOS RAKTINIO ŽODŽIO PLIIS NĖRA SUPRANTA HEBRE

kodėl buvo per anksti išardyti, jei nebuvo smūgių ir atmušimų. tai nėra paskirstymo diržas, kurį reikia keisti pagal ridą

Klasė! siandien pastaciau masina ant kelmu, visus mazgus pabarsciau kibiru. Ryt pabandysiu nušauti.

Ar neturite dviejų sukimo strypų?Atrodo, kad kiekvienas ratas turėtų turėti savo.

dar kartą atidžiai pažiūrėjęs, pamačiau gręžimą guolio narvelyje

pasakykite man, kaip tepalas patenka per guolio lenktynes. Ačiū.

Ačiū už detalius niuansus.Vaizdo įrašas buvo labai naudingas.Viskas buvo aiškiai ir aiškiai paaiškinta.Padėjo remontuojant.

Sekant. CITROEN BERLINGO. GALINĖS SIJOS GUOLIŲ KEITIMAS namuose. Citroen Berlingo sijų remontas - Duration: AutoVam 25 191 views.

sijos Peugeot Partner (Citroen Berlingo) Peugeot Pažįstama pasaka apie Berlingo. Puikus automobilis visais atžvilgiais, bet didžiausia problema ta, kad koordinatorius (frezavimo operatorius) neišlaikė dydžio ir guolio nenusileido ranka)).

Galinės sijos remontas Citroen Berlingo, Polonnoe. galinės sijos Citroen Berlingo remontas. Sijos įvorės Peugeot 106. Galinė sija Citroёn Berlingo.

Patys guoliai yra miniatiūrinio dydžio, adatiniai ritinėliai ploni. Važiuojant pasigirsta kažkoks girgždesys iš užpakalio, lyg guma trintųsi. Pas mus ten protingas meistras prilovka vietoj guoliu i galines sijos kaprolone ivores deti. Jei diagnozavote mazgą ir nustatėte, kad jo būklė leidžia taisyti, turite nusipirkti specialų komplektą, skirtą galinės sijos taisymui. Aprengiame beveik visiškai, tada įkišame tarpiklio movą į svirtį ir įspaudžiame antrą guolį.

Janukovyčius ir vainikas I. Ieškokite skiltyje Video. Neseniai peržiūrėti vaizdo įrašai [ Atnaujinti ]. Būsimi tiltai Zaporožėje. Zaporožė yra mūsų mėgstamiausias miestas. Video filmas apie DneproGES. Zaporožė: procesija stačiatikybės triumfo dieną. Serafimo iš Sarovo relikvijos Zaporožėje. Ateities paradas Zaporožėje. Nuotakų paradas su baikerių palyda Zaporožėje. Nusipelnęs Ukrainos menininkas Olegas Grigorjevas.