„Pasidaryk pats“ Honda partnerio remontas

Išsamiau: „Pasidaryk pats“ „Honda“ remonto partneris iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Honda Partner, Orthia (EL1/EL2/EL3) Mark I, Domani (MB3/MB4/MB5) Mark II 2WD/4WD benzininiai varikliai: D13B 1.3L (1343cm³) 91AG/67kW, D15B 1.5L (1493 cm³)/10 77 kW, D16A 1.6L (1590 cm³) 120 AG/88 kW, B18B 1.8L (1834 cm³) 140 AG/103 kW ir B20B 2.0L (1972) cm³) 145 AG/107 kW; Eksploatacijos, priežiūros ir remonto vadovas, elektros įrangos schemos, prietaisas, diagnostika, projektavimo ypatumai, techninės charakteristikos. Iliustruotų mažos klasės „Honda Partner“, „Orthia“ su metaliniais laikančiaisiais kėbulais, penkių durų universalo ir „Domany“ keturių durų sedano priekiniais ir visais varančiaisiais ratais modeliai, gaminami pirmosios (antrosios) kartos „Domany“ serijoje. 1996–2005 m

Vaizdo įrašas Honda Partner, Orthia, Domani vairo traukės ir priekinio stebulės guolio keitimas (Honda Partner/ Orthia/ Domani)

Knyga skirta automobilių savininkams, servisams ir remonto dirbtuvėms, gali būti naudojama remontuojant automobilius Honda Civic Ferio 1995-2000 m. paleisti.Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis
1. Pasukite uždegimo jungiklį į "OFF" padėtį.
2. Atjunkite įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio jungtį.
3. Patikrinkite įsiurbiamo oro temperatūros jutiklį. Omometru išmatuokite varžą tarp jutiklių laidų. Patikrinkite diagramą, kad pamatytumėte, ar atsparumo pokytis keičiasi priklausomai nuo temperatūros. Jei pasipriešinimo vertė nepatenka į diapazoną, pakeiskite jutiklį.
Deguonies jutiklis
Išmontavimas ir montavimas
1. Pasukite uždegimo jungiklį į "OFF" padėtį.
2. Atjunkite jungtį nuo jutiklio.
3. Veržliarakčiu atsukite deguonies jutiklį.
4. Jutiklis sumontuotas atvirkštine 44 Nm nuėmimo tvarka.
Apžiūra
1. Pasukite uždegimo jungiklį į "OFF" padėtį.
2. Atjunkite jungtį nuo jutiklio.
3. Užveskite variklį.
4. (1 tipas) Patikrinkite įtampą tarp deguonies jutiklio gnybto ir įžeminimo. Įtampa esant greičiui: tuščiąja eiga >0,4V 4000±500 aps./min 0.4V 4000±500 aps./min.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Žiemą, kaip žinia, gatvėje anksčiau sutemsta, vėliau šviesėja. Pradėjau įtempti tamsą blusų turgaus zonoje prie automatinės pavarų dėžės svirties (kur yra lentynėlė diskams ir puodelių laikikliams). Na, ten nieko neįmanoma rasti, įjungti viršutinę šviesą nėra išeitis - sėdi viešoje ekspozicijoje.Apskritai buvo nuspręsta padaryti vidaus apšvietimą. Idėja tokia – foninis apšvietimas šviečia įjungus priekinius žibintus ar matmenis. Neakina, netrukdo, bet tuo pačiu matosi visas šlamštas. Gaminkite ant LED – kaip mažo dydžio, patikimus, ryškius ir pigius šviesos šaltinius.Taigi. Turime ant rankų „nesandarią lentą“, medžiagą, klijus, akustiką. Užduotis -gauti gatavą prekę, t.y. galinė automobilio lentyna.Ištiesiame ant grindų kilimą. Mokėtidėmesio, medžiaga turi skirtingas liesti puses, viena lygi – taiPriklijuosime šoną prie lentynos, viena labiau aksominė. Jau toliauVisi „Honda Partner“ savininkai atkreipia dėmesį į žemą automobilio salono garso izoliaciją. Kai kurie atsistatydina, geriau nustato muziką, garsiau. O kiti eina kitu keliu, būtent jie daro salono garso izoliaciją.Gavęs duc'a leidimą, paskelbiu šį išsamų fotoreportažą.Honda Partner (Honda Partner) - universalas, teoriškai sukurtas 2 žmonėms - vairuotojui ir keleiviui. Priekinės sėdynės gana patogios, su šonine atrama, reguliuojamos. Nugara yra suoliukas, o nugara aptraukta audiniu. Maža to – muzika skirta ir dviems keleiviams, garsiakalbiai įkišti tik į priekines dureles (yra net komplektacijų, kurios turi vieną (!) Garsiakalbį vairuotojo duryse).Galvą pakeičiau beveik iš karto, bet du kanalai ant jos liko kabėti veltui. Visą vasarą ketinau montuoti „muziką“ gale, bet pagaliau ją gavau.Peržiūrėjau krūvą informacijos internete, bet papildomų garsiakalbių į galines dureles dėti nenorėjau - tektų kištis į pačių durų dizainą, kitas variantas - nepatiko šoninės sienelės bagažinės taip pat - kodėl muzika groja bagažinėje? Taip, net jei garsiakalbiai buvo priešais vienas kitą, taip pat ne ledas. Iš esmės negalvojau apie penktųjų durų dinamiką – net ir esant minimaliai bagažinės apkrovai – muziką prislopins bagažas. Kitas kriterijus man – tuščia „krovinių skyrius“. Tie. muzika neturėtų užimti daug vietos, jei reikia, ją turėtų būti lengva sulankstyti (ir taip pamačiau nuostabų variantą, nors ir įdiegtą Nissan AD, bet dėl bagažinės tūrio).Nuėjau lentynos projektavimo keliu. Už galinės sėdynės atlošo, tik viršutinės dalies lygyje, yra du horizontalūs išsikišimai – ant jų labai patogu pasidėti lentyną. Buvo gautas 16 mm storio faneros gabalas (visiškai nemokamai, dėka Engine), nupirkti patys „blynai“ (1000 rub. pasitaikė net Prology), klijavimo medžiaga (kilimas - 60 cm, 120 rublių), PVA klijai (50 rublių). Darbas pradėjo virti Vaizdas – „Pasidaryk pats“ „Honda“ partnerio remontas

Praėjo 5,5 metų. Iš viso vaikščioti:

1. Apatiniai tylūs blokai priekyje nuvažiuoja 70 000 km

2. Iki tylių žastų 20000-40000 km (priklausomai nuo to, kaip dažnai važiuojate purvo keliu)

3. Išorinės CV jungtys prieš 40 000 km

4. Vairo antgaliai 30 000 km

5 apatiniai rutuliniai šarnyrai 80 000 km

Dulkinės pagal poreikį. Tai viskas!

Visuotinis dalykas, kurį jis padarė, buvo nežiūrėdamas į pusę salono galo, nukreiptas į saloną iš Orchia.

Užsisakiau iš Krasnojarsko (per Orchia klubą) - galinės sėdynės komplektas, visas apvalkalas, įskaitant bagažinę, savo grindis, na, nusprendžiau paimti bagažinės užuolaidą priedelyje

Kaip aš visa tai paėmiau iš transporto įmonės, galite parašyti atskirą romaną (greičiausiai nuotykis).

Kai man davė šį "kažką"

(tokia didžiulė, kaip man atrodė, dėžė mano bagažinei), pagalvojau, kad netilps. Nepatikėsite, kad dar liko vietos...

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ generatoriaus automobilių remontas

Taigi, neseniai slinkdamas savo "bortovik" diske2, pastebėjau nedidelį praleidimą vienoje temoje, pasirodo, praleidau du tylius blokus, prašau daug nespardyti, aš jau taisau.

Tylus priekinės pakabos apatinės svirties blokas, priekinė vadinamoji "grybelis".

Parametrai: D: 37,1 d: 14,1 L: 50,5

originalus tik svirtis eina - kairė pusė 51360-S04-J10

originalas eina tik per svirtį - dešinė pusė 51350-S04-J10

2015 vasara grąžino priekinius tarpiklius 1cm. kelionei prie žąsų ežero.

2015 ruduo: Vaziavau po miesta, neteko sukibimo, atsistojau - skirstytojo diagnoze mirusi. Per demonstravimą 20a nupirko už 4500r, uždėjo šimtuką iš draugo - einam toliau. Suvalgytos padangos priešais lauką - keičiame viršutinių priekinių svirčių ir vairo antgalių tylius + ratų suvedimas.

padėkite galvos atramas prie galinės sėdynės iš žiguliuko ar Volgos 150r., / vnt.

lukšto aliejus 10w40 yra pigesnis - aš jį pilu vasarai, o ne 5w40, pradėjau valgyti mažiau.

Atsiprašau, ne chronologine tvarka, bet tai geriau nei nieko. Jis pradėjo kažko „atsisakyti“ - „gėrė“ (pro viršutinį radiatoriaus baką pradėjo spausti antifrizą), temperatūra neklydo, apskritai „susirgo“, perskaitęs forumus, jis nusprendė pirkti naują, nes. sutartyje ta pati problema nebuvo pašalinta. Pažiūrėjęs į originalo kainas, jis vėl pasuko analogų link.

Iš parterio užsisakiau mūsų radiatoriaus analogą - Nissens 633081, kuris, atrodo, turėtų tikti be pakeitimų.

Sveikiname visus ir linksmų švenčių. Spalio pabaigoje turėjau nedidelę bėdą – kai iš kišenės ištraukiau buto raktus, netyčia iš mašinos išėmiau raktelius su raktų pakabuku ir nukritau ant grindų, žinoma, pasak „ niekšybės dėsnis“ ant plytelėmis išklotų grindų ir ekrano („blogio ** kurio“ sumuštinio įstatymas“). Dangtelio buvimas ant rakto pakabuko jokiu būdu neišgelbėjo jo nuo rimtos „fiziomordijos“ traumos - ekranas liejosi juodomis degančiomis ašaromis ...

Nuo to momento rakto pakabukas prarado informatyvumą (liko tik garsai).

Na, žinau, kad dabar parduotuvėse galima nusipirkti visko, bet pasivaikščiojęs po jas supratau, kad su tokiu raktų pakabuku galima vaikščioti (nemėgstama varliagyvių „rupūžė“ pradėjo lūžti - už kažkokį raktų pakabuką 2000 rub. , Kas per velnias.)

Teko ieškoti alternatyvių būdų - aliexpress radau LCD ekraną rusiškai Starline A91 versijai, kaina džiugino -165 rubliai, manau ateis, kad ten nėra litavimo... Čia buvo mano klaida atradau - turėjau iš karto išardyti rakto pakabuką ir pažiūrėti, kokio ekrano man reikia.

„Honda Partner“ vairuotojui ne paslaptis, kad prietaisų skydelyje rodomas indikatorius „Check-Engene“ yra „Honda“ gedimo signalas. Įprastoje būsenoje ši piktograma turėtų užsidegti, kai įjungiamas degimas, šiuo metu prasideda visų „Honda Partner“ sistemų patikra, veikiančiame automobilyje indikatorius užgęsta po kelių sekundžių.

Jei „Honda Partner“ kažkas negerai, „Check-Engene“ neužgęsta arba po kurio laiko vėl užsidega. Jis taip pat gali mirksėti, o tai aiškiai rodo rimtą gedimą. Šis indikatorius nepasakys „Honda“ savininkui, kokia tiksliai yra problema, jis atkreipia dėmesį į tai, kad reikalinga „Honda Partner“ variklio diagnostika.

Kadangi visi užsienio automobiliai, išskyrus „Honda Partner“, yra glaudžiai susieti su elektronika, Daugybė jutiklių stebi automobilio veikimą. Todėl „Honda Partner“ variklio diagnostika iš esmės yra svarbiausio automobilio mazgo patikrinimas, išskyrus pakabą, kuri tikrinama mechaniškai.

„Honda Partner“ varikliui diagnozuoti yra daugybė specializuotos įrangos. Yra kompaktiškų ir gana universalių skaitytuvų, kuriuos gali sau leisti ne tik profesionalai. Tačiau yra atvejų, kai įprasti nešiojamieji skaitytuvai neaptinka „Honda Partner“ variklio gedimų, tada diagnostiką turi atlikti tik licencijuota programinė įranga ir „Honda“ skaitytuvas.

Honda diagnostikos skaitytuvas rodo:

Droselio atidarymo vertė procentais;
Variklio greitis aps./min.;
Honda Partner variklio temperatūra;
Įtampa Honda Partner borto tinkle;
Oro, patenkančio į variklį, temperatūra;
Honda Partner uždegimo laikas;
Purkštuko kuro įpurškimo laikas. Rodoma milisekundėmis;
Honda Partner oro srauto jutiklio rodmenys;
Variklio apkrova;
Deguonies jutiklio Honda Partner indikacijos;

Prieš diagnozuodamas „Honda“ variklį, partneris turėtų jo išklausyti, normalios būklės jis dirba tyliai, monotoniškai ir užtikrintai išlaiko greitį. Paspaudus dujų pedalą jis sklandžiai, be trūkčiojimų, įgauna pagreitį, be pašalinių garsų. Išmetimas beveik nematomas. Be to, įprastame „Honda Partner“ variklyje negali būti padidėjusių degalų ir kitų skysčių sąnaudų.

1. Norint diagnozuoti Honda Partner variklį, pirmiausia vizualiai apžiūrimas variklio skyrius. Ant tinkamo variklio neturi būti jokių techninių skysčių dėmių, ar tai būtų alyva, aušinimo skystis, stabdžių skystis. Apskritai svarbu periodiškai valyti Honda Partner variklį nuo dulkių, smėlio, nešvarumų, tai būtina ne tik dėl estetikos, bet ir dėl normalaus šilumos išsklaidymo!

2. Alyvos lygio ir būklės patikrinimas Honda Partner variklyje, antrasis bandymo žingsnis. Norėdami tai padaryti, turite ištraukti matuoklį, taip pat pažvelgti į alyvą atsukdami užpildymo dangtelį. Jei alyva yra juoda, o dar blogiau - juoda ir tiršta, tai rodo, kad alyva buvo pakeista ilgą laiką.

Jei ant pildymo angos dangtelio yra balta emulsija arba matoma, kad alyva putoja, tai gali reikšti, kad į alyvą pateko vandens arba aušinimo skysčio.

3. „Honda Partner“ uždegimo žvakių patikra. Ištraukite iš variklio visas žvakes, jas galima patikrinti po vieną. Jie turi būti sausi. Jei žvakės pasidengusios nežymiu gelsvų ar šviesiai rudų suodžių sluoksniu, tuomet nerimauti nereikėtų, tokie suodžiai yra gana normalus ir priimtinas reiškinys, tai neturi įtakos darbui.

Taip pat skaitykite: Automobilių oro kondicionavimo vamzdžių remontas „pasidaryk pats“.

Jei ant „Honda Partner“ uždegimo žvakių yra skystos alyvos pėdsakų, greičiausiai reikės pakeisti stūmoklio žiedus arba vožtuvo koto sandariklius.Juodi suodžiai rodo pakartotinai prisodrintą kuro mišinį. Priežastis – blogai veikianti Honda degalų sistema arba pernelyg užsikimšęs oro filtras. Pagrindinis simptomas bus padidėjusios degalų sąnaudos.

Raudona Honda Partner uždegimo žvakių danga atsirado dėl žemos kokybės benzino, kuriame yra daug metalo dalelių (pavyzdžiui, mangano, kuris padidina degalų oktaninį skaičių). Tokia plokštelė gerai praleidžia srovę, o tai reiškia, kad esant dideliam šios apnašos sluoksniui, srovė tekės per ją nesudarant kibirkšties.

4. „Honda Partner“ uždegimo ritė dažnai sugenda, dažniausiai taip nutinka dėl senatvės, pažeidžiama izoliacija ir įvyksta trumpasis jungimas. Rites geriau keisti pagal ridą pagal reglamentą. Tačiau kartais gedimą sukelia blogos žvakės arba nutrūkę aukštos įtampos laidai. Norėdami patikrinti „Honda“ ritę, ją reikia nuimti.

Nuėmus reikia įsitikinti, kad izoliacija nepažeista, neturi būti juodų dėmių ar įtrūkimų. Tada turėtų veikti multimetras, jei ritė sudegė, prietaisas parodys didžiausią įmanomą vertę. Neturėtumėte tikrinti „Honda Partner“ ritės senamadišku metodu, ar tarp žvakių ir metalinės automobilio dalies nėra kibirkšties. Šis metodas vyksta senuose automobiliuose, o „Honda Partner“ dėl tokių manipuliacijų gali perdegti ne tik ritė, bet ir visa automobilio elektra.

5. Ar galima diagnozuoti variklio gedimą pagal dūmus iš „Honda Partner“ išmetimo vamzdžio? Išmetimas gali daug pasakyti apie variklio būklę. Iš eksploatuoti tinkamo automobilio šiltuoju metų laiku tirštų ar melsvai pilkų dūmų išvis neturėtų matytis.

Jei matomi balti dūmai, tai gali reikšti, kad „Honda Partner“ aušinimo sistemoje sudegė tarpinė arba nuotėkis. Jei dūmai juodi, geriausiu atveju tai yra problemos dėl per daug prisodrinto kuro mišinio. Blogiausiu atveju - problemos su stūmoklių grupe.

Jei dūmai turi melsvą atspalvį, tai rodo, kad „Honda Partner“ variklis naudoja alyvą. Geriausiu atveju teks keisti vožtuvo koto sandariklius, blogiausiu – stūmoklių grupę. Visa ši pelenė labai užsikemša ir sumažina „Honda Partner“ katalizatoriaus tarnavimo laiką, kuris negali susidoroti su tokių priemaišų valymu.

6. Honda variklio diagnostika Garso partneris. Garsas yra spraga, taip sako mechanikos teorija. Beveik visose judamosiose jungtyse yra tarpų. Šiame mažame tarpelyje yra alyvos plėvelė, kuri neleidžia dalims liestis. Tačiau laikui bėgant tarpas plečiasi, alyvos plėvelė nebegali pasiskirstyti tolygiai, atsiranda „Honda Partner“ variklio dalių trintis, dėl ko prasideda labai intensyvus dilimas.

Kiekvienas „Honda Partner“ variklio mazgas turi specifinį garsą:

Garsus, dažnas garsas, girdimas esant bet kokiam variklio sūkių dažniui, rodo, kad reikia reguliuoti vožtuvus;
Sklandų beldimą, nepriklausantį nuo greičio, sukelia vožtuvo paskirstymo mechanizmas, kuris rodo jo elementų susidėvėjimą;
Aiškus trumpas trenksmas, stiprėjantis esant didesniam greičiui, įspėja apie artėjantį švaistiklio guolio pabaigą.

Tai tik maža dalis galimų garsų, atsirandančių dėl tam tikrų gedimų. Kiekvienas „Honda“ vairuotojas turi prisiminti įprastai veikiančio variklio garsą, kad galėtų greitai reaguoti į bet kokius jo pokyčius.

7. Honda Partner variklio aušinimo sistemos diagnostika. Tinkamai veikiant aušinimo sistemai ir pakankamai išsklaidant šilumą, užvedus variklį skystis cirkuliuoja tik nedideliu ratu per krosnies radiatorių, o tai prisideda prie greito paties variklio ir Honda Partner salono įšilimo šaltyje. sezonas.

Pasiekus normalią Honda Partner variklio darbo temperatūrą (apie 60-80 laipsnių), vožtuvas po truputį atsidaro dideliam ratui, t.y. skystis dalinai patenka į radiatorių, kur per jį atiduoda šilumą. Pasiekus kritinę 100 laipsnių ribą, Honda Partner termostatas atsidaro iki galo, o visas skysčio tūris praeina per radiatorių.

Kartu įsijungia Honda Partner radiatoriaus ventiliatorius, kuris prisideda prie geresnio karšto oro pūtimo tarp radiatoriaus elementų.Perkaitimas gali sugadinti variklį ir reikalauti brangaus remonto.

8. Tipiški „Honda Partner“ aušinimo sistemos gedimai. Jei ventiliatorius neveikia pasiekus kritinę temperatūrą, pirmiausia reikia patikrinti saugiklį, tada tikrinamas pats Honda Partner ventiliatorius ir laidų prie jo vientisumas. Tačiau problema gali pasirodyti labiau globali, sugedo temperatūros jutiklis (termostatas).

„Honda Partner“ termostato veikimas tikrinamas taip: variklis pašildomas, ranka pridedama prie termostato apačios, jei karšta, vadinasi, veikia.

Gali kilti rimtesnių problemų: sugenda siurblys, išteka arba užsikemša Honda Partner radiatorius, lūžta vožtuvas pildymo dangtelyje. Jei pakeitus aušinimo skystį kilo problemų, greičiausiai dėl to kaltas oro užraktas.

Automobilis Honda Z pagamintas gana kokybiškai ir gerai. Automobilis sugenda retai, bet pasitaiko. Ypač apmaudu, kai kelyje įvyko gedimas, o šalia nėra autoservisų ir remonto servisų. Kaip rodo praktika, nedideli ir vidutiniai gedimai gali būti pašalinti patys, jei žinote, kaip. Tiesą sakant, automobilio remontas nėra sunkus. Padaryti gali bet kas remontas savo rankomis. Pakalbėsime apie automobilio sandarą ir pagrindinius Honda Z gedimus. Apsiginklavę žiniomis, galite leistis į bet kokią ilgą kelionę ir susidoroti su bet kokiais sunkumais.

Taip pat skaitykite: Savarankiškas Citroen džemperių greičių dėžės remontas

Šiuolaikinio automobilio variklis neišmanantiems atrodo toks sudėtingas, kad bijo atidaryti variklio dangtį. Dideles pajamas gaunantys automobilių savininkai dėl to visiškai nesijaudina. Jiems lengviau neveikiantį automobilį nuvežti į autoservisą ir grąžinti pinigus. Nebūtina žinoti mašinos variklio įtaisų. Nedideles problemas galite išspręsti patys. Dažnai tereikia bakstelėti atsuktuvu arba šiek tiek priveržti veržliarakčiu.

Automobilio važiuoklė yra judanti dalis. Tai yra velenai, vyriai, stelažai, pakabos. Kelių kokybė gali neigiamai paveikti važiuoklę. Tvirtinimo detalės atsipalaiduoja ir guminiai apsauginiai dangteliai suplyšta. Jūs galite suremontuoti važiuoklę savo rankomis. Nėra nieko sudėtingo pakeisti apsauginius dangčius ir guminius tarpiklius.

Elektros įranga ir laidai automobilyje laikomi kažkuo antgamtišku. Automobilių savininkai į jį nelipa. Kelyje visko gali nutikti. Mes išmokysime pašalinti nedidelius gedimus. Kartais užtenka priveržti susilpnėjusį kontaktą ir mašina veikia. Iš esmės kontaktai kenčia nuo drėgmės ir drebėjimo. Pakeisti perdegusią lemputę automobilio priekiniame žibinte taip pat labai paprasta. Norint patiems remontuoti laidus ir elektros įrangą nebūtina turėti techninių žinių ar būti elektriku.

Tepalų keitimas automobilių servisuose yra turtingų ir turtingų žmonių prabanga. Kuo brangesnis automobilis, tuo brangesnė jo priežiūra. Pakeisti alyvą ir supilti gatavą vandenį į baką nėra sunku. Jei viską darysi teisingai, net rankų nesusitepsi. Pakeiskite savo automobilio eksploatacinius skysčius patys.

Remontas, prietaisas ir paslauga šis automobilis reikalauja daug vietos ir visko viename puslapyje nesutalpinsime. Tam reikės visos svetainės. Bet jūs galite atsisiųsti praktinį remonto, priežiūros ir įrenginio vadovą PDF formatu.

Atsisiųskite rankinį derinimą + taisymą. Kuriame rasite daug rekomendacijų, „pasidaryk pats“ remonto patarimų, nuotraukų. Taip pat sužinosite apie įrenginį ir rasite „Honda Z“ automobilio elektros grandinę.

Honda partneris. Honda partneris. (EY). Techniniai reglamentai ir rekomenduojami techninės priežiūros intervalai.

Variklio alyva: Honda 5W30, Honda 10W30.Leidžiama naudoti variklio alyvą, kurios klampumas yra 5W40, 10W40. Pakeitimui reikės 3,4 litro. Pakuotė - 4 litrai (4 skardinės). Keitimo intervalas - 5000-7500 km. Mūsų rekomenduojami intervalai skiriasi nuo intervalų, nurodytų Honda Russia vadovuose, du kartus. Siūlome padvigubinti alyvos keitimo dažnumą, remiantis Honda Japan rekomendacijomis.

Alyvos filtras: kartu su alyvos keitimu.

Kuro filtras: kas 30 000 - 40 000 km.

Oro filtras: 15 000 km arba pagal išorinę būklę.

Pavarų dėžės skystis:

Mechaninė pavarų dėžė - MTF - 2 litrai. Keitimo intervalas yra 40 000 km.

Automatinė pavarų dėžė – ATF DW-1 – nuo 2,5 iki 3,2 litro (priklausomai nuo automobilio padėties ir vožtuvų atsidarymo/uždarymo sustojus varikliui). Reikės nusipirkti iki 4 litrų. Keitimo intervalas 40 000 km.

Automatinė pavarų dėžė – ATF Z1 – nuo 2,5 iki 3,2 litro (priklausomai nuo automobilio padėties ir vožtuvų atsidarymo/uždarymo sustojus varikliui). Reikės nusipirkti iki 4 litrų. Keitimo intervalas 40 000 km.

Vairo stiprintuvo skystis: PSF. Pakeisti reikės apie 1 litro. Išteklius – 50 000 km.

Stabdžių skystis: DOT 3, DOT 4. Intervalinis keitimas - 1 kartas per 2 metus. Visiškai pakeisti reikia apie 1 litro skysčio.

Aušinimo skystis (antifrizas): Originalus aušinimo skystis – 10 metų nuo automobilio pagaminimo datos. Rekomenduojamas keitimo intervalas yra 1 kartas per 2-3 metus. Rekomenduojamas bent G12 klasės aušinimo skystis. Visiškai pakeisti reikės šiek tiek daugiau nei 4 litrų skysčio. Daliniam pakeitimui - mažiau nei 4.

Uždegimo žvakė: Įprastos uždegimo žvakės resursas yra 20 000 km. Žvakės parinkimas atliekamas pagal VIN (Rėmas) - numeris + įranga.

Paskirstymo diržo (mazgo) keitimas:

Pasirinkimas atliekamas tik pagal automobilio vin- arba rėmo numerį. Paskirstymo diržo keitimo rinkinį sudaro šie elementai:

D13B, D15B, D16A varikliai, originalūs Honda gaminiai.

Paskirstymo diržas (išteklius 100 000 km)

Paskirstymo diržo įtempiklio volas (išteklius 100 000 km)

Alkūninio veleno galo sandariklis (išteklius 100 000 km)

Skirstomojo veleno alyvos sandariklis (išteklius 100 000 km)

Vožtuvo dangtelio tarpiklis (išteklius nustato meistras)

Žvakių šulinių žiedai (išteklius nustato meistras)

Atskirai svarstomas siurblio (aušinimo skysčio siurblio), kurio resursas yra 200 000 km, keitimo klausimas. Jei naudojamos neoriginalios atsarginės dalys, keitimo intervalas turėtų būti perpus mažesnis.

Keičiant paskirstymo diržą D13B, D15B, D16A varikliuose kartu su siurbliu, leidžiama naudoti dublikatą pompą su originaliu paskirstymo diržo komplektu, kurio tikrasis eksploatavimo laikas yra 100 000 km. Tokiu atveju bendrai naudojamas mazgo išteklius taps toks pat. Stenkitės visada naudoti originalius alyvos sandariklius, tai žymiai padidins viso mazgo išteklius.

Stenkitės nenaudoti neoriginalių gaminių laiko bloke. Jei suprantate neoriginalių gaminių naudojimo riziką ir esate pasirengę juos montuoti savo automobilyje, sutelkite dėmesį į pusę surinkimo išteklių, net jei naudojamas tik vienas paskirstymo diržo komplekto elementas.

Uždegimo žvakių keitimas. Planinis žvakių keitimas - 20 000 km.

Stabdžių kaladėlių keitimas:

Priekinės stabdžių kaladėlės: priklausomai nuo gamintojo ir vairavimo stiliaus, priekinės stabdžių trinkelės keičiamos kas 25 000 – 60 000 km. Naudojami šie batų numeriai (pagal Nisshinbo): 8265.

Galinės stabdžių kaladėlės: galinės trinkelės - būgninės. Jų pakaitinis resursas gali siekti 200 000 km.

Vožtuvų reguliavimas. Vožtuvų reguliavimo grafikas - 40 000 km. Operacijai reikės vožtuvo dangtelio tarpiklių ir žvakių šulinių žiedų.

Starterio remontas (neatskiriamos starterio solenoidinės relės remontas)

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ Polar televizoriaus taisymas neįsijungia

Doleris - 58,85 rubliai.

Euras - 62,68 rubliai.

Šis vadovas apima „Honda Partner“ („Honda Partner“), pagaminto nuo 1996 iki 2001 m., naudojimą ir priežiūrą.Knygoje aprašomas transporto priemonių su benzininiais varikliais D15B / D16A, kurių tūris 1,5 ir 1,6 litro, 77 kW galia.

Leidėjas: Monolitas
Viršelis: minkštas
Formatas: A5
Puslapių skaičius: 184
Popieriaus tipas: kompensuoti
ISBN: 967-874-478-5

Variklio tipas: D15B / D16A
Variklio tūris: 1,5 / 1,6 l
Galia: 77 kW

Remonto vadovas Honda Partner Vadove žingsnis po žingsnio aprašomos priekiniais ir visais ratais varomų Honda Partner automobilių eksploatavimo, remonto ir priežiūros procedūros nuo 1996 m., Honda Orthia 1996-2002. leidimas, Honda Domani 1997-2001 m išleidimo, komplektuojamas su benzininiais varikliais D13B (1,3 l), D15B (1,5 l), D16A (1,6 l), V18V (1,8 l), V20V (2,0 l).Honda Partner / Orthia / Domani. 2WD&4WD modeliai su D13B (1.3L), D15B (1.5L), D16A (1.6L), B18B (1.8L), B20B (2.0L) varikliais. Prietaisas, priežiūra ir remontas

Honda Partner, Orthia, Domani. Prietaisas, priežiūra ir remontas Honda Partner, Orthia, Domani. Naudojimo, priežiūros ir remonto instrukcijos Serviso vadovas Honda Partner, Orthia, Domani 1996-2002 PDFIšleidimo metai: 2009 m
Autoliteratūra iš leidyklos Legion-Avtodata
rusų kalba
1996–2002 m. „Honda Partner“ remonto knyga skirta padėti vairuotojams ir mechanikams patiems atlikti „Honda Partner“ remonto darbus. Vadove aptariamas įrenginys, remontas, specifikacijos, komponentai ir įvairios sistemos. Autobook yra agregatų išmontavimo ir remonto seka naudojant nuotraukas su išsamiais atliktų veiksmų aprašymais.
Prieduose išvardyti rekomenduojami įrankiai, tepalai ir eksploataciniai skysčiai, tarpikliai, guoliai, srieginių jungčių priveržimo momentai, lempos. „Honda Partner“ remonto vadove yra laidų schemos. Vadove pateikiama informacija apie modelius su varikliais D13B (1,3 l.), D15B (1,5 l.), D16A (1,6 l.), B18B (1,8 l.), B20B (2,0 l. ).
Visa techninė literatūra pateikiama tik informaciniais tikslais.Failas yra PDF formatu, kurį galima atidaryti naudojant „Adobe Reader“.Galite atsisiųsti nemokamai iš nuorodosAnądien ant 2006 metų Honda partnerio sumontavau signalizaciją Starline A91 (beje, galima mažomis kainomis parduoti bet kokias apsaugos sistemas, garso aparatūrą, ksenoną ir pan.), panašu, kad prijungimo taškai ant honda airwave, kuris susidūrė, prašome atsisakyti prenumeratos komentaruose. Automobilis patiko, beveik visos jungtys padarytos prie prietaisų skydelio. Taigi eikime!Išardykime prietaisų skydelį! Norėdami tai padaryti, nuimkite apvadą, kuris remiasi ant dangtelių. Apvadą nufotografavau iš užpakalio, kad būtų aiškiau:Pats skydelis laikomas keturiais varžtais:Išimame skydelį ir spustelėjame kištuką. Visų pirma prijungiau posūkio signalus, jie kabo ant mėlynos jungties žaliai geltonų ir žaliai raudonų laidų.Ant tos pačios jungties galime prijungti durų ir bagažinės dangčio eigos jungiklius. Šiuo atveju vairuotojo durys yra ant žaliai-balto laido, keleivio durys ant žaliai-raudono laido, bagažinės durys ant žaliai-raudono laido. Nepamirškite ant vairuotojo ir keleivio durų uždėti porą diodų.Toje pačioje jungtyje galite užsikabinti ant „žemės“ - juodų laidų. Toliau pereiname prie pilkos jungties. Ant jo galime paimti tacho signalą, atsirandantį ant žaliai balto laido (jų yra keletas, nesupainiokite):Ir galiausiai jungiamės prie centrinio užrakto, už kurį atsakingi baltai juodi ir geltonai raudoni laidai, tik čia yra jungtis ne tiesioginis! O tarpelyje pažiūrėkite į žemiau esančią diagramą.Tai yra, režimas yra pirmas baltas-juodas laidas, galas, kuris ateina iš lusto, yra prijungtas prie žalios-juodos aliarmo laido (primenu, kad prisijungimas atliekamas naudojant "starline A91" signalą, todėl jei turite kitą signalizaciją , tada laidai bus kitos spalvos ir gali tekti naudoti relę), čia taip pat pakabiname normaliai atidarytą laidą nuo atrakinimo relės (juoda-raudona atrakinimo relės laidas), kitą galą užkabiname prie žalias signalinis laidas. Tada nuplėšiame geltonai raudoną laidą, užkabiname nuo lusto einantį galą ant mėlynai juodo laido ir čia pat susukame juodai raudoną laidą nuo fiksavimo relės,Kitą geltonai raudono laido galą prisukame prie mėlynos signalizacijos laido.Atsimenu, ant Honda CR-V (96-2000) centrinį užraktą jungiau pagal tą pačią schemą, drįstu manyti, kad visose hondose centrinis užraktas jungiamas vienodai.Toliau jungiame stabdžių indikaciją, už tai atsakingas baltas-juodas laidas ant stabdžių pedalo varlytės (nuotraukos nėra, manau, kad ir taip viskas aišku).Dabar mes prijungiame maitinimo laidus. Užvedimo spynos lustas ant partnerio pritvirtintas taip:Tai tiek, suvedame laidus prie sirenos po gaubtu, temperaturos davikliu ir gaubto eigos jungikliu, viska supakuojame ir surenkame, tada sustatome signalizacija ir viskas!Automobilio savininko, vardu Lorenzo, samprotavimai: didelis patikimumas, automobilis Jeep, pilnas galios, didelis pravažumas, prieinama kaina.Kategorija: DIY remontasTransporto priemonės charakteristikos: Automobilio matmenys tokie, kėbulo ilgis - 3629, plotis - 1100, aukštis - 1308 mm. Ratų bazė yra 2536 mm. Prošvaisa 113 mm. Automobilis aprūpintas hibridine jėgos pavara. 4 cilindrų variklyje yra sistema, kuri užtikrina variklio išėjimo galią. Viename cilindre yra 4 vožtuvai. Vieno cilindro skersmuo 79 mm, stūmoklio eiga 70 mm. Variklis alkūninis velenas ir įsibėgėja iki 7000 aps./min. Maksimalus sukimo momentas palaikomas iki 5000 aps./min.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ Bendix Audi 80 remontas

Paskelbė adminas: Lavrentijaus prašymuOriginalus pavadinimas: She?gel wheelset honda partner suspensionIšleidimo data: 2016-09-12Juokas temoje: Nupirkome didžiulį narvą savo naminei žiurkei: 4 aukštai, kopėčios, visi patogumai... Dabar po truputį maitiname, kad savo kailiu suprastume, kas yra būsto paskola...Atsisiųskite automobilio Honda Partner Orthia Domani remonto ir eksploatavimo vadovą (instrukciją) 1995-2000 m. 1995-2000 m. Honda Partner Orthia Domani remonto, priežiūros ir eksploatavimo vadovas. Šio vadovo pagalba greitai rasite visas savo automobilio problemas, jų priežastis ir sprendimus.Atlikite bet kokių savo automobilio komponentų: variklio, pavarų dėžės, maitinimo, išmetimo sistemos, transmisijos, pakabos, vairo, stabdžių sistemos ir kt.
Rekomendacijos Tech. elektroninių valdymo sistemų priežiūra ir diagnostika.ISBN: 967-878-478-5
Leidėjas: Monolitas
Puslapių skaičius: 184
Kalba: rusų
Spalva: B/W
Popieriaus tipas: kompensuoti
Iliustracijos tipas: PiešiniaiAutomobilių Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 eksploatacijos vadovas priekiniais (2WD) ir visais ratais (4WD) nuo 1996 iki 2002 m. imtinai. KNYGOS TURINYS NAUDOJIMO VADOVAS HONDA PARTNER 1996-2001 m. Vaizdas – „Pasidaryk pats“ „Honda“ partnerio remontas

ISBN: 978-5-88850-378-2
Leidėjas: Legionas-Autodata
Puslapių skaičius: 624
Kalba: rusų
Spalva: B/W
Popieriaus tipas: Laikraštis
Iliustracijos tipas: 3D brėžiniai

Naudojimo, remonto ir priežiūros vadovas priekiniais ir visais ratais varomiems Honda Partner automobiliams nuo 1996 m., Honda Orthia 1996-2002 m., Honda Domani 1997-2001 m., su benzininiais varikliais D13B (1,3 l), D15B (1, 5 l) , D16A (1,6 l), B18B (1,8 l), B20B (2,0 l).

KNYGOS TURINYS REMONTO, NAUDOJIMO IR PRIEŽIŪROS VADOVAS HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI nuo 1996 m. benzinas

HONDA partnerė Orthia Domani (1996-2002) – dirbtuvių vadovas

HONDA partneris / Orthia / Domani (1996–2002 m. leidimas) – Remonto vadovas, naudojimo ir priežiūros instrukcijos.
Pateikta autorepmans.com remonto ir priežiūros vadovas Honda Partner gaminamas nuo 1996 m. Honda Orthia išleidimas 1996–2002 m. Honda Domani 1997-2001 m. Šios transporto priemonės gali turėti variklių modelius – D13B, D15B, D16A, B18B, B20B.
Šiame vadove pateikiama informacija, skirta diagnozuoti „Honda“ gedimus ir gedimus, duomenys apie variklio valdymo sistemos remonto ir reguliavimo darbus. Esant automobilių komponentų ir dalių atitikimo dydžių lentelei, nurodomos leistino nusidėvėjimo ribos.
Atskiri vadovo knygos skyriai yra naudojimo instrukcija - Honda Partner, Honda Orthia ir Honda Domani, taip pat šiame vadove yra šių automobilių elektros įrangos schemos.

Seminaro vadovas HONDA Partner Orthia Domani „AutoRepManS“:

- Žingsnis po žingsnio, iliustruoti įvairių automobilio komponentų ir mazgų diagnostikos ir remonto pavyzdžiai, išsamios elektros schemos

Specialios rekomendacijos remonto vadovo puslapiuose padės vartotojui suprasti konkretaus gedimo priežastį ir ypatybes, o tada rasti tikslų remonto planą.

Honda Partner elektroninės knygos vairuotojams nemokamai

Remonto, eksploatavimo ir priežiūros vadovas Honda Partner PARSISIŲSTI

291 MB
(„Honda Partner“ remonto vadovo pilna versija)

Remonto vadovas Honda Partner nuotraukose PARSISIŲSTI

128 MB
(Honda Partner remontas nuotraukose)

„Honda“ partnerio remonto paslaptys PARSISIŲSTI

132 MB
(išsamus „Honda Partner“ remonto funkcijų aprašymas)

Išsami „Honda Partner“ laidų schema PARSISIŲSTI

88 MB
(„Honda Partner“ laidų schema)

Honda dalių katalogas PARSISIŲSTI

36 MB
( Honda partnerių dalių ir surinkimo mazgų katalogas )

Honda Partner variklio remonto vadovas PARSISIŲSTI

53 MB
(pasidaryk pats Honda Partner variklio remontas nuotraukose)

Honda Partner transmisijos remonto vadovas PARSISIŲSTI

154 MB
(pasidaryk pats Honda Partner pavarų dėžės ir diferencialo remontas nuotraukose)

Gedimų kodai Honda Partner PARSISIŲSTI

50 MB
(Savidiagnostikos „Honda Partner“ purkštuko klaidų kodai)

Multimedijos derinimo vadovas „Honda Partner“. PARSISIŲSTI

51 MB
(pasidaryk pats „Honda Partner“ derinimas su nuotraukomis)

Remonto vadovai Honda Partner

ISBN: 978-5-88850-378-2
Leidėjas: Legionas-Autodata
Puslapių skaičius: 624
Kalba: rusų
Spalva: B/W
Popieriaus tipas: Laikraštis
Iliustracijos tipas: 3D brėžiniai

KNYGOS TURINYS REMONTO, NAUDOJIMO IR PRIEŽIŪROS VADOVAS HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI nuo 1996 m. benzinas

ISBN: 967-878-478-5
Leidėjas: Monolitas
Puslapių skaičius: 184
Kalba: rusų
Spalva: B/W
Popieriaus tipas: kompensuoti
Iliustracijos tipas: Piešiniai

Automobilių Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 eksploatacijos vadovas priekiniais (2WD) ir visais ratais (4WD) nuo 1996 iki 2002 m. imtinai.