DIY plastikinių buferių remontas ir dažymas

Sveiki atvykę į tinklaraštį my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Dažant buferį „pasidaryk pats“ reikia laikytis tam tikrų taisyklių, kad rezultatas būtų ilgalaikis. Šiame straipsnyje svarstysime, kaip tinkamai paruošti plastikinį buferį, kokius dažus ir lakus naudoti, kad dažai gerai sukibtų ir nesutrūkinėtų naudojant buferį. Taip pat analizuosime, kaip teisingai atliekamas buferio konstrukcinio paviršiaus kūrimo procesas.

Taigi, pradėkime nuo labai svarbaus buferio paruošimo dažymui proceso.

Apsvarstykite įvairias bamperių, kuriuos norite dažyti, parinktis.

Naujas bamperis, nepabarstytas gruntu

Naujas bamperis padengtas žeme

Čia situacija panaši kaip dažant naujas metalines dalis, padengtas gruntu. Kokiu gruntu ta dalis buvo padengta, nežinoma. Taip pat nežinoma, ar prieš dengiant šį gruntą buferis buvo padengtas sukibimą skatinančia medžiaga. Būtina atlikti tirpiklio testą. Jeigu gruntas netirpsta, tuomet jį galima paruošti dažymui šlifuojant. Jei gruntas ištirps, geriau pašalinti gruntą ir paruošti buferį dažymui taip pat, kaip ir naują bamperį be grunto.

Naujas bamperis dengtas dazais

Tokį buferį reikia paruošti dažymui šlifuojant ir nuriebalinant. Nereikia jokio sukibimo skatintojo (plastiko grunto).

Naudotas bamperis, padengtas dažais

• Būtina atidžiai apžiūrėti naudotą buferį. Ar yra kokių nors pažeidimų. Net jei nėra akivaizdžių pažeidimų, dažai gali turėti nedidelių, vos matomų įtrūkimų, kurie bus matomi užtepus naujus dažus. Bet kokius pažeidimus reikia pataisyti prieš dažant. Jei yra mažų įtrūkimų, dažai šioje buferio vietoje turi būti nušlifuoti iki plastiko ir nugruntuoti pirmiausia plastikui skirtu gruntu, o tada užpildomu akriliniu gruntu. Remontuojant plastikinį buferį reikia naudoti specialius elastinius užpildus (plačiau galite paskaityti straipsnyje „Bamperio užpildymo ir dažymo technologija“).
• Jei senas dažų sluoksnis nepažeistas, jis turi būti paruoštas naujų dažų padengimui matuojant ir nuriebalinant. Tokiu atveju sukibimo skatintojo (gruntelio plastikui) tepti nereikia.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Nedažytas, naudotas plastikinis buferis

• Kaip ir ankstesnėje versijoje, buferis turi būti patikrintas, ar nepažeistas, ir, jei reikia, suremontuotas.
• Tokiems buferiams dažyti reikia kruopštaus plovimo, nes nežinoma, kokiomis priemonėmis būtų galima jį apsaugoti.
• Kaip ir naujo negruntuoto buferio atveju, prieš dažant reikia užtepti sukibimą skatinančiu agentu (plastikiniu gruntu), palaukti kelias minutes, tada dažyti.

• Yra specialūs buferio dažai, tekstūruota danga. Jis parduodamas tiek skardinėse, skirtas naudoti su purškimo pistoletu, tiek aerozolių balionėliuose.
• Norint gauti stambią tekstūrą, dažai neskiedžiami ir purškiami per 1,8 mm antgalį. Norėdami pasiekti vidutinę tekstūrą, dažus atskieskite pagal nurodymus (dažniausiai 25 % skiedikliu). Antgalis turi būti 1,3 mm.Norint gauti geriausią tekstūrą, dažai skiedžiami skiedikliu 50%. Purkštuko dydis taip pat yra 1,3 mm.

• Purškimo slėgis nustatytas 2,75 bar (geriau patikrinti instrukcijas). Dėl mažesnio oro slėgio gaunama stambesnė tekstūra. Didėjant slėgiui, tekstūra tampa smulkesnė.
• Prieš dengiant struktūrinį sluoksnį, „pliką“ plastiką reikia užtepti sukibimą skatinančiu agentu (plastiko gruntu).
• Iš viso reikia purkšti 3-4 plonus sluoksnius, kad išgautumėte norimą tekstūros plastiko efektą.

Toks priedas gali būti dedamas į gruntą ar laką, kad padidėtų elastingumas. Be to, jis padidina atsparumą įtrūkimams deformacijos metu ir taip pat pagerina atsparumą skiedimui. Į gruntus, lakus ir dvikomponenčius dažus reikia įpilti ne daugiau kaip 30% viso produkto su kietikliu kiekio. Priedo procentą geriau patikrinti ant produkto talpyklos. Gruntą ar laką pirmiausia reikia sumaišyti su priedu, o tik po to su kietikliu. Danga su tokiu priedu džiūsta ilgiau. Galima naudoti dažant plastikinį buferį. Be to, priedu galima tepti kitas kėbulo dalis (kapotą, sparnus), kad padidėtų atsparumas drožlėms. Daugelis sėkmingai dažo bamperius be tokio priedo, tačiau jei norite dažyti bamperį, laikantis visų OEM rekomendacijų, toks priedas yra būtinas.

Pats buferio dažymo procesas niekuo nesiskiria nuo kitų kėbulo plokščių dažymo. Daugiau apie tai galite paskaityti straipsnyje „Automobilių dažymo technologija“. Taip pat visiškai įmanoma nudažyti plastikinį buferį su aerozoliniu balionėliu (žr. straipsnį „Automobilio dažymas purškimo balionėliu“).

Dažniausias buferio remonto būdas yra jo dažymas. Tai galite padaryti degalinėje arba galite tai padaryti patys. Mes jums pasakysime, kaip savarankiškai išspręsti šią problemą ir ko jums reikia.

Buferį galite dažyti patys, sutaupydami daug pinigų.

Dažniausiai buferį reikia dažyti šiais atvejais:

1. Dažniausia šios procedūros priežastis – automobilis nebėra pačios geriausios būklės, yra pasenęs. Transporto priemonės amžius turi įtakos bendrai dažų apdailai, įskaitant pirmiau minėtą įrenginį.
2. Antra dažna problema ištinka susidūrimų ir buferio pažeidimo metu – apskritai tai yra ta automobilio dalis, kuri nukenčia labiausiai. Bet dažyti reikės, jei buferis nėra labai sulūžęs ir jis tam tinka.
3. Nusipirkę visiškai naują automobilį, vairuotojai nepastebi įsigyto automobilio dažymo kokybės. Po kurio laiko dažai pradeda luptis, o tai rodo trečią priežastį dažyti patiems – aplaidumą dažant gamykloje.

Čia sužinosite, kaip elgtis, jei sukant vairą pasigirsta girgždėjimas.

Yra keletas buferio dažų tipų:

• Pigi procedūra naudojant dažų teptukas... Ši parinktis tinka vairuotojams, kurie neturi namuose kompresoriaus, purškimo pistoleto, pinigų ir noro nuvežti automobilį į dirbtuves. Šis metodas labiau tinka mažiems plotams dažyti, o ne visiškai. Šio metodo rezultato kokybė pati prasčiausia, labiau tinkama pigiems automobiliams.
• Purškiamas dažymas... Taip pat paprastas būdas, bet kokybiškesnis nei naudojant šepetį. Piniginės išlaidos už purškiamus dažus taip pat nėra labai didelės. Idealiai tinka mažiems pažeisto buferio plotams dažyti ir viso masto dažymui.
• Dažymas aukštos kokybės dažais purškimo pistoletu... Šis metodas yra geriausias, jis daugiausia naudojamas aukštos kokybės automobilių remonto dirbtuvėse.Išlaidos jam bus gana didelės, tačiau kokybė bus aukščiausio lygio. Tai labiausiai paplitęs ir žinomas metodas. Labiau tinka viso buferio dažymui.

Dažant buferį, svarbus vaidmuo tenka įrankių ir medžiagų paruošimui.

Štai ko jums reikia būsimam darbui:

• Įvairios riebalų šalinimo priemonės;
• Gruntas (gruntas);
• Glaistas (jame geriau yra stiklo pluošto);
• „Šlifavimo popierius“ naudojamas prieš ir po grunto. Žymėjimai - 120 220 500 800;
• Šlifuoklis, bet koks blokas;
• Purškimo pistoletas (purškimo pistoletas) arba dažų skardinė;

Mes jums pasakysime etapais, ką turite padaryti, norėdami patys nudažyti buferį.

Buferio paruošimas. Būtina nuvalyti buferį nuo įvairių nešvarumų ir dervų. Tam naudingas paprastas vanduo su kokia nors buitine priemone, pavyzdžiui, muiluotu vandeniu, arba su skalbimo milteliais – galite galvoti ir toliau. Norint pasiekti geriausių rezultatų, reikia naudoti chemines medžiagas. White – Spirit arba Thinner # 646 yra idealus. Išdžiūvusi derva atsargiai pašalinama iš buferio – šis procesas būtinas siekiant sumažinti tikimybę, kad šlifavimo diskas bus užterštas derva. Toliau be didelio fanatizmo aštriu daiktu nulupama nuo paviršiaus atšokusi sena danga.

Jei nenorite, kad tapybos rezultatas jums patiktų, pasistenkite pamiršti apie skubėjimą.

Geriau kartoti šią procedūrą iki tobulo rezultato, tai reiškia, kad pašalinami matomi ir jaučiami defektai.

Po to dengiamas kilimėlis, paruošiamas buferis prieš naudojant akrilo gruntą, paviršius šlifuojamas po šiurkščiavilnių švitrinio popieriaus. Naudotas švitrinis popierius, kurio grūdeliai 240. Visiškai visą buferio paviršių šlifuojame arba rankomis, arba šlifuokliu. Nedirbkite su šiurkščiu mašinos padu, dėl to buferyje galite susidaryti netolygus kraštas. Norint išvengti tokių problemų, naudojama putų guma, kuri prilimpa prie pado, laikydamas ratą (paprastuose sumuštinis).

Be to, naudojant kompresorių, išpučiamas visas buferis, o praleidimų negalima leisti. Cheminiais tirpalais nuriebaliname apdorotą buferio vietą ir apdorojame antisilikonu. Bamperio paruošimas baigtas.

1. Akrilo gruntas. Pirmiausia užsidėkite kvėpavimo kaukę ir akinius. Tada apdorojame buferį keliais dirvožemio sluoksniais ant plastiko. Jo trumpo džiovinimo metu išplauname pistoletą ir paruošiame konsistenciją iš akrilo grunto.

Pradedame gruntuoti. Grunto dengimas vyksta etapais. Iš pradžių vienu sluoksniu gruntuojame buferio paviršių, po to dar kelis kartus, kad išlygintume netinkamas vietas, naudodami džiovinimą tarp procesų. Kiekvieną sluoksnį reikia tepti prieš tai išmatavus.

Užpildykite jau nugruntuotą buferį keliais sluoksniais paskutiniu sluoksniu. Paskutinio pylimo gruntas neturėtų būti storas, tai galite pataisyti tirpiklio pagalba. Išdžiūvus paskutiniam sluoksniui danga nebus šiurkšti ir su ja bus lengviau dirbti.

1. Grunto šlifavimas. Laukti visiško išdžiūvimo kainuoja parą. Jei turite įrenginį su infraraudonųjų spindulių šildymu, tai bus padaryta per 3 valandas. Visą dieną laukti yra laiko švaistymas, vadinasi, geriau įsigyti reikiamą įrangą. Didžiulis teigiamas infraraudonųjų spindulių džiovinimo poveikis yra visiškas visų dangos sluoksnių įšilimas.

Toliau seka dirvožemio šlifavimas. Pravers mašina, pagaliukai ir popierius su smulkia danga 320-400. Naudojant vystomąją pudrą, rezultatas bus geresnis.

Šlifuojant pašaliname iškilimus, lyginame glaisto tarpus, paviršių padarome lygesnį nutrinus 400.

Po to atliekamas pakartotinis gruntavimas, po to apdirbimas abrazyviniu popieriumi už 500, pūtimas ir riebalų pašalinimas.

1. Dažymas tiesiogiai. Pirma, buferis apdorojamas keliais pigmento sluoksniais, nepamirštant džiovinimo.Galbūt į paviršių pateks smulkių šiukšlių ir dulkių. Tada sausą paviršių reikia nuvalyti tarpsluoksniu popieriumi. Po to, kai naudojamas lakas, užtepama pora sluoksnių ir išdžiovinama. Tapyba baigta.

Prieš dažydami nepamirškite pasirūpinti apsauginėmis priemonėmis.

Procesas taip pat vyksta po pirmiau minėtų procedūrų. Kruopščiai purtykite skardinę mažiausiai 3 minutes! Nustatykite geriausią purškimo atstumą ir užtepkite sluoksnius. Prieš tepdami kitą sluoksnį, palaukite apie pusvalandį.

Ypatumai:

• Nepersistenkite su šlifuokliu!
• Dažydami venkite dėmių, geriau plonesnis sluoksnis.
• Norėdami įpilti į dirvą, naudokite įvairius preparatus.
• Su žeme negalima persistengti, tai ne plastilinas!
• Dažykite vėdinamoje vietoje ir dėvėkite kaukę.

Šis vaizdo įrašas taip pat gali padėti:

Buferio dažymo kaina priklausys nuo:

• Tapybos tipas
• Dažų kokybė
• Buferio būklė (pilna arba dalinė)

Kasdien pasaulyje pasitaiko avarijų, įvairių avarinių situacijų, po kurių reikia perdažyti buferį, kuris atėmė visą smūgį. Šios instrukcijos pagalba garantuojama naujojo buferio kokybė.

Viena iš dažniausiai lūžtančių automobilio dalių yra priekinis arba galinis buferis. Šiuolaikiniuose automobiliuose bamperiai yra labai trapūs, todėl tai yra labiausiai išsikišusios dalys, užtenka lengvai pataikyti į kietą sniegą, jau atsiranda drožlių ir įtrūkimų. Kažkas sumontuoja kengūras (kengūras), kurios sukuria apsaugą automobilio kėbului, tačiau kenkia pačiam vairuotojui, nes tokie vamzdžiai atlaiko stiprų smūgį ir nesiglamžo, dėl to vairuotojas gauna smūgį, arba kengūra sukelia stiprų smūgį. susidūrimo atveju apgadinti kitą automobilį. Todėl kengūras montuoti draudžiama.

Buferis turi būti nudažytas šiais atvejais:

• Automobilis jau daug metų, nors plastikiniai bamperiai nežydi ir nerūdija kaip kėbulo metalas, tačiau laikui bėgant nuo jų pradeda skraidyti dažai.
• Labiausiai susidūrimų metu nukenčia bamperiai. Tokiu atveju arba perka naują ir dažo, arba, esant galimybei, restauruoja senus.
• Net ir nusipirkę naują automobilį, kai kurie vairuotojai pastebėjo, kad nuo bamperių pradeda luptis dažai. Greičiausiai taip yra dėl technologijos nesilaikymo atliekant dažus arba dėl pačių dažų kokybės.

Nepriklausomai, amatininkų sąlygomis, buferiai gali būti dažomi keliais būdais:

• šepečiai (galima naudoti nematomoms vietoms, nes matosi dėmės);
• purškimo skardinė (vienas iš populiarių ir paprastų būdų dažyti medžiagą);
• purškimo pistoletas (reikalingas kompresorius, žarna ir dažų purškimo pistoletas).

Kai kuriose didelėse automobilių pramonės įmonėse yra metodas, kai dalys panardinamos į dažų vonią. Šį metodą taiko brangių automobilių gamintojai (Ferrari, Lamborghini ir kt.). Ir net „AvtoVAZ“, sako, tie automobiliai, kurie buvo eksportuoti į Indiją, buvo nudažyti tokiu būdu (pamerkti į vonią). Vidaus rinkai vazos dažomos naudojant taikymo metodą.

Tokie darbai kaip dažymas, galinio lango tamsinimas savo rankomis jokiu būdu neturi įtakos variklio ir kitų dalių darbui, todėl tai gali atlikti nepatyręs pradedantysis. Akivaizdu, kad pradedantysis neturėtų vien kištis į variklio ir kitų sudėtingų techninių gaminių remontą. Kad rezultatas būtų kokybiškas, reikia laikytis technologijos ir naudoti šias medžiagas bei įrankius:

1. Asmeninės apsaugos priemonės (AAP). Tai pirštinės, respiratorius arba dujokaukė, kombinezonas (skraštas).
2. Riebalų šalinimo skysčiai.
3. Gruntas.
4. Glaistas. Pageidautina, kad užpilde būtų stiklo pluošto.
5. Švitrinis popierius. Prieš ir po gruntavimo darbų būtina šlifuoti švitriniu popieriumi. Švitrinio popieriaus žymėjimai: P120, P180, P220, P500 ir P800.
6. Elektrinis šlifuoklis.
7. Priklausomai nuo to, kokiu būdu dažysite, jums reikės skardinės arba purškimo pistoleto.

Tapyba nėra darbas, kurį galima atlikti atsitiktinai, nors daugelis taip galvoja. Kad vėliau dažai nenuskristų, reikės tam tikros sekos:

1. Parengiamieji darbai.
2. Šlifavimo darbai.
3. Glaistas (glaistas).
4. Grunto pritaikymas.
5. Šlifavimas po gruntavimo.
6. Ir galiausiai, dažų pritaikymas.

• Išmontavę, jei dažome seną buferį, kruopščiai nuplaukite, pridedant valymo priemonės (Fairy, Drop ir kt.). Jei ant seno buferio paviršiaus yra dervos, kurios negalima nuplauti, ją reikia atsargiai nuplėšti peiliu arba kaltu.
• Po plovimo ir mechaninio nešvarumų valymo naudojame tirpiklį, geriausia WHITE SPIRIT arba 646 tirpiklį. Mentele nuplėškite senus dažus. Jei blogai nusivalo, tuomet nusipirkus specialų valiklį, pavyzdžiui, VIKA 0,5 l, senų dažų nuvalymo procesas, net ir su anti-žvyro danga, bus lengvai nulupamas. Šį tirpalą reikia tepti teptuku kelis kartus, tada palaukti apie 10 minučių ir taip pat bus lengva nulipti mentele.
• Su tokiomis specialiomis senų dažų pašalinimo medžiagomis, pavyzdžiui, VIKA ar BODI, reikia elgtis atsargiai. Būtent dirbti su guminėmis pirštinėmis, nes degina odą ir baisiai kvepia.
• Pašalinus visus senus dažus, juos reikia nuvalyti nuo plovimo sausais skudurais ir tik tada viską nuplauti tirpikliu.

• Kai kurie žmonės tiesiog naudoja mechaninį metodą, kad pašalintų senus dažus ir seną gruntą. Tačiau naudojant gręžtuvą ar atsuktuvą su švitriniu antgaliu, pats plastikas sugadinamas. Todėl seniems dažams pašalinti geriau naudoti chemines priemones.
• Kas nori naudoti mechaninį metodą, tam reikės šlifuoklio. Visų pirma šlifuojame stambiagrūdžiu švitriniu popieriumi 120. Jei yra įbrėžimų, juos išlyginkite juostele, pašalinkite visas įdubas.
• Jei randami vidutiniai ir mikro įtrūkimai, galite juos suvirinti įprastu lituokliu. Dideli įtrūkimai iš abiejų pusių suvirinami pailgintais elektrodais.

• Po pilno valymo, riebalų pašalinimo ir šlifavimo jie pradeda glaistyti. Šlifavimo proceso metu atsiranda įbrėžimų. Glaistas juos užpildys ir paviršius taps lygus. Glaistas su pridėtu stiklo pluoštu turi pranašumą. Toks glaistas nenusėda, o išdžiūvęs sukuria armuojantį sluoksnį.
• Visiškai išdžiūvus užpildui, šlifuokite šį sluoksnį 120 švitriniu popieriumi.
• Perbraukę švitriniu popieriumi, vėl užtepkite apdailos glaisto sluoksnį. Apdailos glaistą vėl šlifuojame, bet smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi, P220. Visą paviršių šlifuojame arba šlifuokliu, arba rankomis.
• Šiame etape būtina perpūsti visą paviršių kompresoriumi ir nuriebalinti visą paviršių. Nuriebalinę apdorojame antisilikonu. Grunto dengimo paruošiamieji darbai baigti.

• Prieš gruntavimą užsidedame respiratorių arba kaukę ir akinius. Ant plastiko paimame gruntą ir padengiame visą buferio paviršių. Paprastai šis gruntas greitai išdžiūsta. Todėl iš karto paruošiame purškimo pistoletą, nuplauname jį nuo pirmojo grunto. Ruošiame akrilo gruntą.
• Tepkite gruntą sluoksnis po sluoksnio, etapais. Užtepus pirmąjį sluoksnį reikia palaukti kol išdžius, tada tepti dar kartą, išlyginti netinkamus paviršius. Ir taip kelis kartus. Kiekvienas paskesnis sluoksnis tepamas, nes ankstesnis taps matinės spalvos.
• Užtepkite baigiamąjį grunto sluoksnį. Jei gruntas tirštas, jį šiek tiek praskieskite tirpikliu.

• Užtepus paskutinį grunto sluoksnį, palaukite 1 dieną. Jei garaže yra įrenginys, kuris skleidžia infraraudonuosius spindulius ir juos šildo, jis gali išdžiūti per 3 valandas. Tokio prietaiso pagalba išdžiovinami visi grunto sluoksniai.
• Šlifavimui reikalingas šlifuoklis ir švitrinis popierius P320-P400. Nušlifavus smulkiagrūdžiu P400, bus pašalinti visi grunto nelygumai.
• Patartina ne šlifuoti nuo buferio galų mašina, o tai daryti rankomis. Mašina gali pažeisti grunto sluoksnius.
• Po šlifavimo vėl užtepkite gruntą ir išdžiūvus nušlifuokite švitriniu popieriumi P500. Po to reikia nupūsti kompresoriumi ir nuriebalinti.

• Dažymas atliekamas keliais sluoksniais.
• Jei į vidų patenka šiukšlių, patrinkite paviršių sausu skudurėliu arba tarpsluoksniu popieriumi.
• Toliau padengiame laku, taip pat keliais sluoksniais ir laukiame kol išdžius arba natūraliai džiovindami, arba šildytuvų pagalba.

Naują buferį taip pat reikia paruošti dažymui, juolab kad nauji gaminiai yra padengti įvairiomis apsauginėmis alyvomis, kurias būtina pašalinti. Jie taip pat gali būti dalinai pažeisti prekių pristatymo metu.

1. 1 žingsnis. Paimame švitrinį popierių numeris P800 ir pradedame šlifuoti. Naujuose gaminiuose yra įbrėžimų, kuriuos reikia išvalyti.
2. 2 žingsnis. Naują šlifuotą buferį nuriebaliname nuo gamyklinės transportinės alyvos.
3. 3 veiksmas. Pradedame gruntuoti 2 komponentu akriliniu gruntu. Užtepus pirmąjį sluoksnį, palaukite, kol jis išdžius. Tęskite antrąjį sluoksnį, kai pirmasis sluoksnis bus matinis. Pradedantiesiems rekomenduojama įsigyti paruoštą praskiestą dirvą, nes veisiant reikia laikytis griežtų proporcijų.
4. 4 veiksmas. Paimame švitrinį popierių (odelę) nuo P500 iki P800 ir įtriname gruntuotą sluoksnį. Šio skiedinio dėka gruntas kruopščiai priklijuojamas prie plastiko.
5. 5 veiksmas. Nupūskite trupinius kompresoriumi.
6. 6 veiksmas. Nuriebalinti tirpikliu.
7. 7 veiksmas. Sluoksnį ir dažus tepkite sluoksniais. Palaukite 15 minučių tarp sluoksnių.
8. 8 veiksmas. Blizgi danga.

Gana populiarus dažų ir lako dengimo būdas naudojant purškimo skardinę. Visos detalės paruošimo procedūros ir kt. taip pat atliekami prieš naudojant purkštuvą.

Prieš naudojimą mažiausiai 3 minutes purtykite dažų skardinę. Dažai taip pat naudojami sluoksniais. Atstumas nuo purškalo iki dažomo paviršiaus parenkamas empiriškai, dažniausiai 20-25 cm.Prieš dengiant antrą sluoksnį, reikia palaukti apie pusvalandį.

Norėdami likti patenkinti savo rankomis atliktu darbu, pateikiame keletą patarimų:

• Dažyti reikia vidutiniškai šiltoje patalpoje, kur nėra skersvėjų. Jei yra skersvėjis, neabejotinai ant dažomų dalių bus smėlio ir dulkių, o tai labai apsunkins darbą.
• Nepriklausomai nuo to, ar reikia dažyti naują buferį, ar seną, jį reikia nuplauti ir nuriebalinti. Jei nenuriebalinsite, riebalinė plėvelė netvirtai prilips prie plastiko ir labai greitai nauji dažai įtrūks ir sprogs.
• Nuriebalinti reikia drėgnų ir sausų servetėlių.
• Nenaudokite plaukų džiovintuvo, kad paspartintumėte užteptų grunto, dažų ir lako sluoksnių džiūvimą. Džiovinti natūraliai geriausia.
• Perskaitykite instrukcijas ir rekomendacijas, kaip dirbti su laku ir dažais. Taigi, kaip taisyklė, yra naudingos informacijos, ypač pradedantiesiems.
• Jei staiga atsiranda dėmė, ją reikia pašalinti. Nuvalykite drėgmei atspariu švitriniu popieriumi ir nupoliruokite šią vietą.

Priklausomai nuo geografinės padėties, automobilio markės ir modelio, kaina skiriasi priklausomai nuo regiono. Vidutiniškai 2018 metams vidutinio biudžeto automobiliams dažymo kaina siekia 4-10 tūkst.

Seno buferio restauravimas. Laimingo žiūrėjimo.