Plastikinių buferių remontas ir dažymas „pasidaryk pats“.

Sveiki atvykę į my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102 tinklaraštį!

Buferio dažymas „pasidaryk pats“ reikalauja laikytis tam tikrų taisyklių, kad rezultatas būtų ilgalaikis. Šiame straipsnyje svarstysime, kaip tinkamai paruošti plastikinį buferį, kokius dažų ir lako gaminius naudoti, kad dažai gerai sukibtų ir nesutrūkinėtų veikiant buferiui. Taip pat analizuosime, kaip teisingai atliekamas buferio konstrukcinio paviršiaus kūrimo procesas.

Taigi, pradėkime nuo labai svarbaus buferio paruošimo dažymui proceso.

Apsvarstykite įvairias bamperių, kuriuos reikia dažyti, parinktis.

Naujas bamperis, negruntuotas

Naujas bamperis padengtas žeme

Čia situacija panaši į naujų metalinių dalių, padengtų gruntu, dažymą. Kokiu gruntu ta dalis buvo padengta, nežinoma. Taip pat nežinoma, ar prieš dengiant šį gruntą buferis buvo padengtas sukibimą skatinančia medžiaga. Turite atlikti tirpiklio testą. Jei gruntas netirpsta, jį galima paruošti dažymui šlifuojant. Jei gruntas ištirps, geriausia nuimti gruntą ir paruošti buferį dažymui taip pat, kaip ir naują bamperį be grunto.

Naujas bamperis su dažais

Tokį buferį reikia paruošti dažymui šlifuojant ir nuriebalinant. Sukibimą skatinančio agento (plastiko grunto) tepti nereikia.

Naudotas bamperis, padengtas dažais

• Turite atidžiai apžiūrėti naudotą buferį. Ar turi kokių nors pažeidimų. Net jei nėra akivaizdžių pažeidimų, dažai gali turėti nedidelių, vos matomų įtrūkimų, kurie bus matomi užtepus naujus dažus. Bet kokius pažeidimus reikia pataisyti prieš dažant. Jei yra nedidelių įtrūkimų, dažai šioje buferio vietoje turi būti nušlifuoti iki plastiko ir nugruntuoti pirmiausia plastiko gruntu, o tada užpildomu akriliniu gruntu. Taisant plastikinį buferį reikia naudoti specialius elastinius glaistus (plačiau žr. straipsnį „Buferių glaistymo ir dažymo technologija“).
• Jei senas dažų sluoksnis nepažeistas, tada jis turi būti paruoštas naudoti naujus dažus matuojant ir nuriebalinant. Sukibimo skatintojo (plastiko grunto) šiuo atveju tepti nereikia.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Naudotas nedažytas plastikinis buferis

• Kaip ir ankstesnėje versijoje, buferis turi būti patikrintas, ar nepažeistas, ir prireikus jį pataisyti.
• Tokiems buferiams dažyti reikia kruopštaus plovimo, nes nežinoma, kokiais produktais būtų galima jį apsaugoti.
• Kaip ir ant naujo negruntuoto buferio, prieš dažydami užtepkite sukibimą skatinančiu agentu (plastikiniu gruntu), palaukite kelias minutes, tada dažykite.

• Yra specialūs dažai buferiui, struktūrinė danga. Jis parduodamas tiek skardinėse, skirtas naudoti su purškimo pistoletu, tiek aerozolių balionėliuose.
• Norint gauti didelę tekstūrą, dažai neskiedžiami ir purškiami per 1,8 mm antgalį. Norint gauti vidutinio dydžio tekstūrą, dažai skiedžiami pagal instrukciją (dažniausiai skiedžiama 25%). Antgalis turi būti 1,3 mm.Norint gauti geriausią tekstūrą, dažai skiedžiami skiedikliu 50%. Purkštuko dydis taip pat yra 1,3 mm.

• Purškimo slėgis nustatytas 2,75 bar (geriau patikrinti instrukcijas). Mažesnis oro slėgis sukuria šiurkštesnę tekstūrą. Didėjant slėgiui, tekstūra tampa smulkesnė.
• Prieš dengiant konstrukcinę dangą ant pliko plastiko reikia užtepti sukibimą skatinančią priemonę (plastiko gruntą).
• Iš viso reikia purkšti 3-4 plonus sluoksnius, kad būtų pasiektas norimas tekstūruoto plastiko efektas.

Toks priedas gali būti dedamas į gruntą ar laką, kad padidėtų elastingumas. Be to, jis padidina atsparumą įtrūkimams deformacijos metu, taip pat pagerina atsparumą skiedimui. Į gruntą, lakus ir dvikomponenčius dažus reikia įpilti ne daugiau kaip 30% viso produkto su kietikliu kiekio. Papildymo procentą geriau nurodyti ant produkto talpyklos. Gruntą ar laką pirmiausia reikia sumaišyti su priedu, o tik po to su kietikliu. Padengus tokiu priedu, ilgiau išdžius. Galima naudoti dažant plastikinius buferius. Be to, priedu galima tepti kitas kėbulo dalis (kapotą, sparnus), kad padidėtų atsparumas skiedimui. Daugelis sėkmingai dažo bamperius be tokio priedo, tačiau jei norite dažyti buferį pagal visas OEM rekomendacijas, toks priedas yra būtinas.

Buferio dažymo procesas niekuo nesiskiria nuo kitų kėbulo plokščių dažymo. Daugiau apie tai galite paskaityti straipsnyje „Automobilių dažymo technologija“. Taip pat visiškai įmanoma nudažyti plastikinį buferį su aerozoliniu balionėliu (žr. straipsnį „Automobilio dažymas su skardine“).

Dažniausias buferio remonto variantas yra jo dažymas. Tai galite padaryti degalinėje arba galite tai padaryti patys. Mes jums pasakysime, kaip savarankiškai išspręsti šią problemą ir ko jums reikia.

Buferį galite dažyti patys, sutaupydami daug pinigų.

Dažyti buferį dažniausiai reikia šiais atvejais:

1. Dažniausia šios procedūros priežastis – automobilis nebėra pačios geriausios būklės, pasenęs. Didelis automobilio amžius turi įtakos bendrai dažų padengimui, įskaitant ir minėtą komplektą.
2. Antra dažna problema iškyla susidūrus ir apgadinus buferį – iš esmės būtent ši automobilio dalis nukenčia labiausiai. Bet dažyti reikės, jei buferis nėra labai sulūžęs ir jis tam tinka.
3. Įsigiję naują automobilį vairuotojai nepastebi įsigyto automobilio dažymo kokybės. Po kurio laiko dažai pradeda luptis, o tai rodo trečią priežastį dažyti patiems – aplaidus požiūris į dažymą gamykloje.

Čia sužinosite, ką daryti, jei sukant vairą išgirstate girgždėjimą.

Yra keletas buferių dažų tipų:

• Pigi procedūra naudojant dažų teptukas. Ši parinktis tinka vairuotojams, kurie neturi namuose kompresoriaus, purškimo pistoleto, pinigų ir noro nuvežti automobilį į dirbtuves. Šis metodas geriau tinka mažiems plotams dažyti, o ne visiškai. Šio metodo rezultato kokybė pati prasčiausia, labiau tinkama pigioms mašinoms.
• Purškiamas dažymas. Taip pat paprastas būdas, bet geriau nei su šepetėliu. Piniginės išlaidos dažams purškimo skardinėse taip pat nėra labai didelės. Puikiai tinka nudažyti nedidelius buferio pažeidimo plotus ir atlikti visapusišką procedūrą.
• Dažymas aukštos kokybės dažais purškimo pistoletu. Šis metodas yra geriausias, daugiausia naudojamas aukštos kokybės automobilių remonto dirbtuvėse.Jo kaina bus gana didelė, tačiau kokybė bus aukščiausio lygio. Tai labiausiai paplitęs ir žinomas būdas. Labiau tinka viso buferio dažymui.

Dažant buferį, svarbus vaidmuo tenka įrankių ir medžiagų paruošimui.

Štai ko jums prireiks būsimam darbui:

• Įvairios riebalų šalinimo priemonės;
• Gruntas (gruntas);
• Glaistas (pageidautina, kad jame būtų stiklo pluoštas);
• "Šlifavimo popierius", naudojamas prieš ir po grunto. Žymėjimai - 120 220 500 800;
• Šlifavimo staklės, bet koks baras;
• Purškimo pistoletas (purškimo pistoletas) arba dažų purškimas;

Žingsnis po žingsnio papasakosime, ką reikia padaryti norint kokybiškai nudažyti buferį savarankiškai.

Buferio paruošimas. Būtina išvalyti buferį nuo įvairių nešvarumų ir dervų. Tam naudingas paprastas vanduo su kokia nors buitine priemone, pavyzdžiui, muilo tirpalu arba su skalbimo milteliais – galite sugalvoti daugiau. Norėdami gauti geresnių rezultatų, turėtumėte naudoti chemines medžiagas. White – spiritas arba tirpiklis Nr. 646 yra idealus. Išdžiūvusi derva atsargiai pašalinama iš buferio – šis procesas būtinas siekiant sumažinti tikimybę, kad šlifavimo diskas bus užterštas derva. Toliau be didelio fanatizmo aštriu daiktu nuplėšiama nuo paviršiaus atšokusi sena danga.

Jei norite, kad tapybos rezultatas jūsų nedžiugintų, pasistenkite pamiršti apie skubėjimą.

Šią procedūrą geriau kartoti iki idealaus rezultato, pašalinant matomus ir apčiuopiamus defektus.

Po to seka deminavimas, kad būtų paruoštas buferis prieš naudojant akrilo gruntą, paviršius šlifuojamas po grubaus šlifavimo. Naudojamas švitrinis popierius, kurio grūdeliai 240. Visą buferio paviršių šlifuojame rankomis arba šlifuokliu. Nereikėtų dirbti su šiurkščiu mašinos padu, dėl to buferis gali susidaryti netolygus kraštas. Norint išvengti tokių problemų, naudojama porolono guma, kuri prilimpa prie pado, prilaikydama apskritimą (sumuštinis paprastiems žmonėms).

Be to, naudojant kompresorių, visas buferis prapučiamas, o peršokti negalima. Cheminių tirpalų pagalba nuriebaliname apdorotą buferio vietą ir apdorojame antisilikonu. Bamperis sukomplektuotas.

1. Gruntas su akrilu. Pirmiausia ant veido reikia užsidėti kvėpavimo kaukę ir akinius. Apdorojus buferį keliais grunto sluoksniais ant plastiko. Per trumpą džiovinimą išplauname ginklą ir paruošiame konsistenciją iš akrilo grunto.

Pradedame gruntuoti. Dirvožemio naudojimas vyksta etapais. Iš pradžių vienu grunto sluoksniu tepame buferio paviršių, po to dar kelis kartus, kad išlygintume netinkamas vietas, naudodami džiovinimą tarp procesų. Kiekvieną sluoksnį reikia užtepti prieš tai padengus.

Bamperį jau nugruntuotą keliais sluoksniais užpildome galutiniu sluoksniu. Paskutinio užpylimo dirvožemis neturėtų būti storas, tai galite sutvarkyti naudodami tirpiklį. Išdžiūvus paskutiniam sluoksniui danga nebus šiurkšti ir su ja bus lengviau dirbti.

1. Žemės dangos šlifavimas. Verta laukti, kol visiškai išdžius. Jei yra įrenginys su infraraudonųjų spindulių šildymu, viskas praeis per 3 valandas. Visą dieną laukti gaištamas laikas, vadinasi, geriau įsigyti tinkamą įrangą. Didžiulis teigiamas infraraudonųjų spindulių džiovinimo poveikis yra visiškas visų dangos sluoksnių įkaitinimas.

Toliau seka dirvožemio šlifavimas. Pravers rašomoji mašinėlė, strypai ir popierius su plona 320-400 danga. Naudojant vystomąją pudrą, rezultatas bus geresnis.

Šlifuojant pašaliname iškilimus, lyginame glaisto tarpus, apdirbus abrazyvu 400 padarome lygesnį paviršių.

Po to atliekamas pakartotinis gruntavimas, po to 500 grūdų šlifavimas, pūtimas ir riebalų pašalinimas.

1. Dažymas tiesiogiai. Pirma, buferis apdorojamas keliais pigmento sluoksniais, nepamirštant džiovinimo.Galbūt ant paviršiaus pateks smulkių šiukšlių, dulkių. Tada sausą paviršių reikia nuvalyti tarpsluoksniu popieriumi. Po to, kai naudojamas lakas, užtepama pora sluoksnių ir išdžiovinama. Tapyba baigta.

Prieš pradėdami dažyti, nepamirškite pasirūpinti apsauginėmis priemonėmis.

Procesas vyksta ir po minėtų procedūrų. Kruopščiai purtykite skardinę mažiausiai 3 minutes! Nustatykite geriausią purškimo atstumą ir užtepkite sluoksnius. Prieš tepdami kitą sluoksnį, palaukite apie pusvalandį.

Ypatumai:

• Nepersistenkite su malūnėliu!
• Dažydami venkite dėmių, geriau plonesnis sluoksnis.
• Norėdami pridėti į dirvą, naudokite įvairius preparatus.
• Negalima persistengti su žeme, tai ne plastilinas!
• Dažykite vėdinamoje vietoje ir dėvėkite kaukę.

Taip pat šis vaizdo įrašas gali jums padėti:

Buferio dažymo kaina priklausys nuo:

• Tapybos tipas
• Dažų savybės
• Buferio būklė (pilna arba dalinė)

Kasdien pasaulyje įvyksta avarijos, įvairios avarinės situacijos, po kurių reikia perdažyti buferį, kuris atėmė visą smūgį. Su šiuo vadovu garantuojama naujojo buferio kokybė.

Viena iš dažniausiai lūžtančių automobilio dalių yra priekinis arba galinis buferis. Šiuolaikiniuose automobiliuose bamperiai yra labai trapūs, nes tai yra labiausiai išsikišusios dalys, užtenka lengvai pataikyti į kietą sniegą, jau atsiranda drožlių, įtrūkimų. Kažkas sumontuoja kenguryatnikus (kengūras), kurios sukuria apsaugą automobilio kėbului, tačiau kenkia pačiam vairuotojui, nes tokie vamzdžiai atlaiko stiprų smūgį ir nesiglamžo, dėl ko nukenčia vairuotojas arba kenguriatnikas padaro didelę žalą automobiliui. kitas automobilis susidūrimų atveju. Todėl kengūras montuoti draudžiama.

Buferis turi būti nudažytas šiais atvejais:

• Automobilis daug metų senumo, nors plastikiniai bamperiai nežydi ir nerūdija kaip kėbulo metalas, tačiau laikui bėgant nuo jų pradeda skraidyti dažai.
• Labiausiai susidūrimų metu nukenčia bamperiai. Tokiais atvejais arba perka naują ir dažo, arba pagal galimybes restauruoja senus.
• Net ir nusipirkę naują automobilį kai kurie vairuotojai pastebėjo, kad dažai pradeda luptis nuo buferių. Greičiausiai taip yra dėl technologijos nesilaikymo atliekant dažymo ir lakavimo darbus arba dėl pačių dažų kokybės.

Nepriklausomai, amatininkų sąlygomis, buferiai gali būti dažomi keliais būdais:

• šepečiai (galima naudoti nematomoms vietoms, nes matosi dėmės);
• purškimo skardinė (vienas iš populiariausių ir paprasčiausių dažų medžiagos panaudojimo būdų);
• aerografas (reikalingas kompresorius, žarna ir pistoletas dažams purkšti).

Kai kuriose didelėse automobilių pramonės komplekso įmonėse yra metodas, kai dalys panardinamos į dažų vonią. Šį metodą taiko brangių automobilių gamintojai (Ferrari, Lamborghini ir kt.). Ir net „AvtoVAZ“, sako, tie automobiliai, kurie buvo eksportuoti į Indiją, buvo nudažyti tokiu būdu (įmerkti į vonią). Vidaus rinkai vazų mašinos dažomos naudojant taikymo metodą.

Tokie savadarbiai darbai kaip dažymas, galinio stiklo tamsinimas neturi įtakos variklio ir kitų dalių darbui, todėl tai gali atlikti visiškai nepatyręs pradedantysis. Akivaizdu, kad pradedantysis neturėtų įsitraukti vien į variklio ir kitų sudėtingų techninių gaminių remontą. Kad rezultatas būtų kokybiškas, reikia laikytis technologijos ir naudoti šias medžiagas bei įrankius:

1. Asmeninės apsaugos priemonės (AAP). Tai pirštinės, respiratorius arba dujokaukė, kombinezonai (skraiste).
2. Riebalų šalinimo skysčiai.
3. Gruntas.
4. Glaistas. Pageidautina, kad glaistai būtų stiklo pluošto.
5. Švitrinis popierius. Prieš ir po grunto darbų būtina šlifuoti švitriniu popieriumi. Švitrinio popieriaus žymėjimai: P120, P180, P220, P500 ir P800.
6. Elektrinė šlifavimo mašina.
7. Priklausomai nuo to, kaip dažote, jums reikės purškimo pistoleto arba purškimo pistoleto.

Tapyba nėra atsitiktinis darbas, nors daugelis taip galvoja. Kad dažai vėliau nenuskristų, reikės tam tikros sekos:

1. Parengiamieji darbai.
2. Šlifavimo darbai.
3. Glaistymas (glaistymas).
4. Grunto tepimas.
5. Šlifavimas po gruntavimo.
6. Ir, galiausiai, dažų naudojimas.

• Išmontavę, jei dažome seną buferį, pradedame kruopštų plovimą, pridedant valymo priemonės (Fairy, Drop ir kt.). Jei ant seno buferio paviršiaus yra deguto, kurio negalima nuplauti, jį reikia atsargiai nuplėšti peiliu arba kaltu.
• Po plovimo ir mechaninio nešvarumų valymo naudojame tirpiklį, geriausia WHITE SPIRIT arba 646 tirpiklį. Senus dažus pašalinkite mentele. Jei blogai nusiima, tuomet nusipirkus specialų ploviklį, pavyzdžiui, VIKA 0,5 l, senų dažų nulukštenimo procesą, net ir su anti-žvyro danga, galima nesunkiai nulupti. Šį tirpalą reikia tepti šepetėliu kelis kartus, tada palaukti 10 minučių ir taip pat bus lengva nutolti mentele.
• Tokios specialios priemonės, skirtos seniems dažams pašalinti, tokios kaip VIKA ar BODI, reikalauja kruopštaus tvarkymo. Būtent dirbti su guminėmis pirštinėmis, nes degina odą ir baisiai kvepia.
• Nuvalius visus senus dažus reikia nuplauti sausais skudurais ir tik tada viską nuplauti tirpikliu.

• Kai kurie žmonės tiesiog naudoja mechaninį metodą, kad pašalintų senus dažus ir seną gruntą. Tačiau naudojant grąžtą ar atsuktuvą su švitriniu antgaliu, pats plastikas sugadinamas. Todėl seniems dažams pašalinti geriau naudoti chemikalus.
• Kas vis dar nori naudoti mechaninį metodą, tada jums reikia malūnėlio. Visų pirma šlifuojame stambiagrūdžiu švitriniu popieriumi ties 120. Jei yra įbrėžimų, išlyginkite juostele, pašalinkite visas įdubas.
• Jei randami vidutiniai ir mikro įtrūkimai, juos galima suvirinti įprastu lituokliu. O dideli įtrūkimai iš abiejų pusių suvirinami pailgais elektrodais.

• Po pilno valymo, riebalų pašalinimo ir šlifavimo jie pradeda glaistyti. Šlifavimo proceso metu atsiranda įbrėžimų. Glaistas jas užpildys ir paviršius taps lygus. Glaisto privalumas su pridėtu stiklo pluoštu. Toks glaistas nenusėda ir džiūdamas sukuria armuojantį sluoksnį.
• Po to, kai glaistas visiškai išdžiūsta, šį sluoksnį reikia šlifuoti švitriniu popieriumi 120.
• Perėję per švitrinį popierių, vėl užtepame apdailos glaisto sluoksnį. Apdailos glaistą vėl šlifuojame, bet smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi, P220. Visą paviršių šlifuojame arba šlifuokliu, arba rankomis.
• Šiame etape būtina visą paviršių išpūsti kompresoriumi ir nuriebalinti visą paviršių. Nuriebalinę apdorojame antisilikonu. Paruošiamasis grunto dengimo darbas baigtas.

• Prieš pradėdami gruntuoti, užsidėkite respiratorių arba kaukę ir užsidėkite akinius. Paimame gruntą ant plastiko ir padengiame visą buferio paviršių. Paprastai šis gruntas greitai išdžiūsta. Todėl iš karto paruošiame purkštuvą, nuplauname nuo pirmojo grunto. Akrilo grunto paruošimas
• Gruntą tepame sluoksniais, etapais. Užtepus pirmąjį sluoksnį reikia palaukti, kol išdžius, tada tepti dar kartą, išlyginti netinkamus paviršius. Ir taip kelis kartus. Kiekvienas paskesnis sluoksnis tepamas, nes ankstesnis tampa matinės spalvos.
• Užtepkite paskutinį grunto sluoksnį. Jei gruntas yra storas, jį reikia šiek tiek atskiesti tirpikliu.

• Užtepus paskutinį grunto sluoksnį, palaukite 1 dieną. Jei garaže yra įrenginys, kuris skleidžia infraraudonuosius spindulius ir juos šildo, jis gali išdžiūti per 3 valandas. Tokio aparato pagalba išdžiūsta visi grunto sluoksniai.
• Šlifavimui jums reikia šlifuoklio ir švitrinio popieriaus P320-P400. Susmulkinus smulkiagrūdžiu P400, bus pašalinti visi gruntų nelygumai.
• Nuo buferio galų patartina šlifuoti ne staklėmis, o tai daryti rankomis. Mašina gali pažeisti grunto sluoksnius.
• Po šlifavimo būtina dar kartą užtepti gruntą ir išdžiūvus šlifuoti švitriniu popieriumi P500. Po to reikia pūsti kompresoriumi ir nuriebalinti.

• Dažymas atliekamas keliais sluoksniais.
• Jei į vidų patenka šiukšlių, nuvalykite paviršių sausu skudurėliu arba tarpsluoksniu popieriumi.
• Toliau padengiame laku, taip pat keliais sluoksniais ir laukiame, kol išdžius arba natūraliu džiovinimu, arba šildytuvų pagalba.

Dažymui reikia paruošti ir naują buferį, juolab kad nauji gaminiai yra padengti įvairiomis apsauginėmis alyvomis, kurias būtina pašalinti. Jie taip pat gali būti dalinai pažeisti prekių pristatymo metu.

1. 1 žingsnis. Paimame švitrinį popierių numeriu P800 ir pradedame šlifuoti. Naujuose gaminiuose yra įbrėžimų, kuriuos reikia išvalyti.
2. 2 žingsnis. Naują poliruotą buferį nuriebaliname nuo gamyklinės transportinės alyvos.
3. 3 veiksmas. Pradedame gruntuoti 2 komponentų akriliniu gruntu. Užtepus pirmąjį sluoksnį, palaukite, kol jis išdžius. Antrą sluoksnį pradedame tepti po to, kai pirmasis sluoksnis tampa matinis. Pradedantiesiems patariama įsigyti paruoštą praskiestą dirvą, nes veisiant reikia laikytis griežtų proporcijų.
4. 4 veiksmas. Paimame švitrinį popierių (odelę) nuo P500 iki P800 ir perrašome gruntuotą sluoksnį. Šio skiedinio dėka gruntas kruopščiai priklijuojamas prie plastiko.
5. Žingsnis numeris 5. Nupūskite trupinius kompresoriumi.
6. 6 veiksmas. Nuriebalinti tirpikliu.
7. Žingsnis numeris 7. Užtepkite alkoholio ir tepkite dažus sluoksniais. Tarp sluoksnių palaukite 15 minučių.
8. Žingsnis numeris 8. Blizgančios apdailos taikymas.

Gana populiarus dažų ir lako dengimo būdas naudojant purškimo skardinę. Visos detalės paruošimo procedūros ir kt. taip pat atliekama prieš naudojant skardinę.

Prieš naudojimą purškalą purtykite mažiausiai 3 minutes. Dažai taip pat naudojami sluoksniais. Atstumas nuo purškalo iki dažomo paviršiaus parenkamas empiriškai, dažniausiai 20-25 cm.Prieš dengiant antrą sluoksnį, reikia palaukti apie pusvalandį.

Norėdami būti patenkinti savo rankomis atliktu darbu, pateikiame keletą patarimų:

• Dažyti reikia vidutiniškai šiltoje patalpoje, kur nėra skersvėjų. Jei yra skersvėjis, ant dažytų dalių neabejotinai bus smėlio ir dulkių, o tai labai apsunkins darbą.
• Nepriklausomai nuo to, ar reikia dažyti naują buferį, ar seną, jį reikia nuplauti ir nuriebalinti. Jei nenuriebalinsite, riebalinė plėvelė neleis jai tvirtai prilipti prie plastiko ir labai greitai nauji dažai įtrūks ir sprogs.
• Nuriebalinimui reikalingos drėgnos ir sausos servetėlės.
• Nenaudokite plaukų džiovintuvo, kad paspartintumėte užteptų gruntų, dažų ir lako sluoksnių džiūvimą. Džiovinti natūraliai geriausia.
• Perskaitykite instrukcijas ir rekomendacijas, kaip dirbti su laku ir dažais. Taigi, kaip taisyklė, yra naudingos informacijos, ypač pradedantiesiems.
• Jei staiga atsiranda nuotėkis, jį reikia pašalinti. Nuvalykite drėgmei atspariu švitriniu popieriumi ir nupoliruokite šią vietą.

Priklausomai nuo geografinės padėties, automobilio markės ir modelio, kaina skiriasi priklausomai nuo regiono. Vidutiniškai 2018 metams vidutinio biudžeto automobiliams dažymo kaina siekia 4-10 tūkst.

Seno buferio restauravimas. Laimingo žiūrėjimo.