Savarankiškas automobilių slenksčių remontas ir dažymas

Automobilio slenksčiai konstrukciškai išdėstyti arti kelio, o tai į jas reaguoja rimtomis apkrovomis - dažai atskilę nuo dažnų akmenų smūgių, dangą gadina kelių chemikalai ir purvas. Didelės drėgmės sąlygomis pažeistas metalas pradeda rūdyti. Jei problema nebus laiku ištaisyta, ši kėbulo dalis gali būti taip surūdijusi, kad ją lengviau pakeisti nei taisyti. Automobilio savininkui reikia stebėti slenksčių būklę, esant reikalui, atlikti jų restauravimo, apdirbimo darbus, po kurių slenksčius galima nudažyti patiems.

Jei žala palyginti nedidelė, galimas ištiesinimo taisymas. Tačiau esant stipriam defektui, per ir kiaurai supuvusiam metalui, bus visiškai pagrįsta kėbulo elementą tiesiog pakeisti prieš dažymą. Profesionalus kėbulas, apžiūrėjęs automobilį, beveik iš karto nuspręs, ar prasminga krapštytis su remontu, ar reikėtų pakeisti slenkstį. Jei darbas atliekamas rankomis, turėtumėte palyginti darbo sąnaudas slenksčių atstatymui kartu su vėlesniu dažymu su jų kaina ir nuspręsti, kokių veiksmų imtis.

Paprastai slenkstis yra vienas su automobilio kėbulu, nors kartais jis yra nuimamas. Tiesinimas gali būti atliekamas iš išorės, o įdubimų vietose prie kėbulo elemento metalo privirinami specialūs kabliukai, kuriems tvirtinama darbinė spotterio dalis. Tai specializuotas įrankis metalo įduboms išlyginti. Taisant slenksčius galima išpjauti pažeistas vietas ir vietoje jų privirinti lopą. Nelygumai, jungtys ir siūlės vėliau išlyginami glaistu.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Jei išorinis remontas neįmanomas, pašalinamos sėdynės, durys, sandarikliai ir kiti elementai, kurie gali trukdyti prieiti prie detalės iš vidaus. Po to slenksčiai ištiesinami iš salono pusės.

Nuimamas elementas suteikia aiškių privalumų jo remonto atveju, nes jį galima atsukti nuo kėbulo, ištiesinti, paruošti ir dažyti atskirai nuo automobilio. Baigus tiesinimą, prasideda pasiruošimas dažymui.

Tikslinga glaistyti slenksčius tik ant iš anksto paruošto metalo. Savo rankomis kruopščiai nuvalytas ir nuriebalintas paviršius yra puikus pagrindas glaistyti. Neparuoštos dalies darbas garantuoja greitą sluoksniuotumą ir prastą užpildo prigludimą. Mažai tikėtina, kad bus prasmė užpildyti slenkstį tiesiai ant dažų ar pirminio grunto.

Prieš pat naudojimą į kompoziciją būtina pridėti kietiklio. Darbinio mišinio paruošimo laikas turi būti maždaug viena minutė, o kietiklio masė turi būti 2–4% visos kompozicijos masės.

Tuo pačiu metu automobilio detalės apdorojimui skiriamos 5–7 minutės, po kurių prasidės kompozicijos kietėjimo procesas ir bus nenaudinga su ja nieko daryti. Glaistas tepamas dalimis, plonais sluoksniais, sustojimais 5-10 min., kad išdžiūtų. Spausdami mentelę ant kompozicijos, jie pašalina oro perteklių iš masės.

Patalpoje, kurioje automobilis glaistomas pats, reikia laikytis tam tikros temperatūros ir drėgmės. Jei drėgmės lygis viršija nustatytą lygį, mišinys visiškai nesustings, o esant aukštai temperatūrai, sustingimas įvyks per greitai. Naudojant glaistą su stiklo pluoštu, reikia turėti omenyje, kad jo poras sunku padengti žemėmis. Tokiu atveju apdailai turėtumėte naudoti skystą glaistą.Glaistai išdžiūvus, prieš dažant, rankiniu būdu arba šlifuokliu nušlifuojami slenksčiai.

Automobilio kėbulo dalies gruntavimo esmė prieš dažymą – sudaryti sąlygas, kad dažai geriau sukibtų ir metalas būtų apsaugotas nuo korozijos. Žemė taip pat užkemša mažas poras. Jei gruntą reikia atlikti pačiam, veiksmų seka yra tokia:

• nuriebalintas automobilio darbinis paviršius;
• glaudžiai išdėstytos dalys uždengiamos laikraščiu arba pelerina, kad būtų išvengta atsitiktinio dažymo;
• dirva skiedžiama tirpikliu (patartina naudoti originalų, bet galima ir 647);
• mišiniu užpurškiama automobilio detalė (jei reikia, kelis kartus);
• atliekamas šlifavimas;
• sudėtingos formos sritys yra apdorojamos scotch-brite.

Reikėtų pažymėti, kad geras pasirinkimas būtų, jei grunto spalva atitiktų dažų spalvą, o pilkas gruntas laikomas universaliu.

Dalies, konkrečiu atveju automobilio slenksčio, dažymas „pasidaryk pats“ atliekamas keliais būdais. Jei grunto spalva smarkiai skiriasi nuo dažų spalvos, prasminga dalį dažyti daugiau sluoksnių. Dažai tepami ant detalės iš 20–25 cm atstumo.Prieš kitą privažiavimą ankstesnis sluoksnis džiovinamas 3–7 minutes.

Paskutinis slenksčių remonto etapas – lakavimas. Lakas apsaugo dažus, automobilio kėbulo paviršių ir suteikia blizgesio. Lakavimas „pasidaryk pats“ apima kelis veiksmus, būtent:

1. Lakas skiedžiamas pagal instrukcijas.
2. Mišinys ant automobilio dalies paviršiaus tepamas dviem sluoksniais, o prieš dengiant antrąjį sluoksnį reikėtų padaryti pertraukėlę, kad išdžiūtų pirmasis.
3. Trečiuoju sluoksniu užtepkite kompoziciją, susidedančią iš ankstesnio sluoksnio ir tirpiklio mišinio santykiu 1:1.
4. Perėjimo nuo atkurto paviršiaus į kitas automobilio kėbulo dalis vietos apdorojamos dar labiau praskiesta kompozicija.
5. Perėjimo zonoje užtepamas švarus tirpiklis.
6. Kūnas džiovinamas 2-3 dienas.
7. Paviršius yra šlifuotas ir poliruotas, kad būtų lygumas ir blizgesys.

Kadangi dalis reguliariai pažeidžiama, slenkstį reikia periodiškai taisyti ir nudažyti. Palyginti lengva dažyti jį savo rankomis, jei instrukcijose viskas neaišku, galite žiūrėti atitinkamą vaizdo įrašą. Svarbiausia yra elgtis atsargiai, nuosekliai ir neleisti aplaidumo dažant.

Sveiki visi! Šiandienos straipsnio tema – kaip patiems nudažyti automobilio slenksčius. Straipsnyje yra daug nuotraukų ir vaizdo įrašų, todėl net su automobilio dažymu nesusidūręs žmogus sugalvos, kaip nudažyti slenksčius.

Straipsnyje kalbama apie slenksčių dažymą kūno spalva! Turime atskirą straipsnį apie tai, kaip padengti slenksčius anti-žvyru.

Taigi savaiminio dažymo slenksčiams mums reikia:

- malūnėlis su šepečiu su šepečiu arba "žvėris"

- kompresorius ir purškimo pistoletas

- spalvoti dažai (akriliniai arba metaliniai)

- lakas (jei dažome metalu)

Jums gali prireikti:

- apžiūrėti automobilį ir įvertinti žalą. Štai vaizdo įrašo pavyzdys, kaip tai darome: