Automobilių slenksčių remontas ir dažymas „pasidaryk pats“.

Automobilio slenksčiai konstrukciškai išdėstyti arti kelio, o tai į jas reaguoja rimtomis apkrovomis - dažai nulūžta nuo dažnų akmenų smūgių, dangą gadina kelių chemikalai ir purvas. Didelės drėgmės sąlygomis pažeistas metalas pradeda rūdyti. Jei problema nebus išspręsta laiku, šis kėbulo elementas gali būti jautrus perforacinei korozijai iki tokios būklės, kai ją lengviau pakeisti nei taisyti. Automobilio savininkas turi stebėti slenksčių būklę, jei reikia, atlikti jų restauravimo, apdirbimo darbus, po kurių slenksčius galima nudažyti patiems.

Jei pažeidimas palyginti nedidelis, galimas pataisymas ištiesinant. Tačiau esant dideliems defektams, per ir kiaurai supuvusiam metalui, bus visiškai pagrįsta kėbulo elementą tiesiog pakeisti prieš dažymą. Profesionalus remontininkas, apžiūrėjęs automobilį, beveik iš karto nuspręs, ar prasminga krapštytis su remontu, ar reikia pakeisti slenkstį. Jei darbas atliekamas savo rankomis, turėtumėte palyginti slenksčių atstatymo ir vėlesnio dažymo darbo sąnaudas su jų kaina ir nuspręsti, kokių veiksmų imtis.

Paprastai slenkstis yra toks pat su automobilio kėbulu, nors kartais jis yra nuimamas. Tiesinimas gali būti atliekamas iš išorės, o įdubimų vietose prie kėbulo elemento metalo privirinami specialūs kabliukai, kuriems tvirtinama darbinė spotterio dalis. Tai specializuotas įrankis metalo griovelių išlyginimui. Taisant slenksčius galima išpjauti pažeistas vietas, o jų vietoje privirinti lopą. Nelygumai, jungtys ir siūlės vėliau išlyginami glaistu.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Jei išorinis remontas neįmanomas, pašalinkite sėdynes, duris, sandariklius ir kitus elementus, kurie gali trukdyti patekti į vidų. Tada slenksčiai ištiesinami iš salono pusės.

Nuimamas elementas suteikia nedviprasmiškų pranašumų jo remonto atveju, nes jį galima atsukti nuo kėbulo, sulygiuoti, paruošti ir dažyti atskirai nuo automobilio. Baigus tiesinimą, prasideda pasiruošimas dažymui.

Tikslinga užpildyti slenksčius tik ant anksčiau paruošto metalo. Savo rankomis kruopščiai nuvalytas ir nuriebalintas paviršius yra puikus pagrindas glaistyti. Neparuoštos dalies darbas garantuoja greitą lupimąsi ir prastą užpildo sukibimą. Vargu ar prasminga glaistyti slenkstį tiesiai virš dažų ar pirminio grunto.

Prieš pat naudojimą į kompoziciją būtina pridėti kietiklį. Darbinio mišinio paruošimo laikas turi būti maždaug viena minutė, o kietiklio masė turi būti 2–4% visos kompozicijos masės.

Tokiu atveju automobilio detalės apdirbimui skiriamos 5-7 minutės, po kurių prasidės kompozicijos kietėjimo procesas ir su ja nieko daryti bus nenaudinga. Glaistas tepamas dalimis, plonais sluoksniais, sustojimais 5-10 min., kad išdžiūtų. Paspaudus ant kompozicijos mentele, iš masės pašalinamas oro perteklius.

Patalpoje, kurioje automobilis glaistomas pats, reikia laikytis tam tikros temperatūros ir drėgmės. Jei drėgmės lygis didesnis nei nustatytas, mišinys visiškai nesustings, o esant aukštai temperatūrai sustings per greitai. Naudojant užpildą su stiklo pluoštu, reikia turėti omenyje, kad jo poras sunku padengti žemėmis. Tokiu atveju naudokite skystą apdailos užpildą.Išdžiūvus užpildui, slenksčiai prieš dažymą nušlifuojami rankomis arba šlifuokliu.

Automobilio kėbulo dalies gruntavimo esmė prieš dažymą yra sudaryti sąlygas, kad dažai geriau sukibtų ir metalas būtų apsaugotas nuo korozijos. Gruntas taip pat užkemša mažas poras. Jei gruntą reikia atlikti pačiam, veiksmų seka yra tokia:

• automobilio darbinis paviršius yra nuriebalintas;
• glaudžiai išdėstytos dalys uždengiamos laikraščiu arba pelerina, kad būtų išvengta atsitiktinio dažymo;
• dirva skiedžiama tirpikliu (patartina naudoti originalų, bet galima ir 647);
• mišiniu purškiama ant automobilio detalės (jei reikia, kelis kartus);
• šlifavimas vyksta;
• sudėtingos formos sritys yra apdorojamos scotch-bright.

Reikėtų pažymėti, kad geras pasirinkimas būtų, jei grunto spalva atitiktų dažų spalvą, o pilkas gruntas laikomas universaliu.

Dalies, konkrečiu atveju - automobilio slenksčio, dažymas savo rankomis atliekamas keliais būdais. Jei grunto spalva smarkiai skiriasi nuo dažų spalvos, prasminga dalį dažyti daugybe sluoksnių. Dažai tepami ant detalės iš 20–25 cm atstumo.Prieš kitą privažiavimą ankstesnis sluoksnis džiovinamas 3–7 minutes.

Paskutinis slenksčių remonto etapas – lakavimas. Lakas apsaugo dažus, automobilio kėbulo paviršių ir suteikia blizgesio. „Pasidaryk pats“ lakavimas apima kelis veiksmus, būtent:

1. Lakas skiedžiamas pagal instrukcijas.
2. Mišinys ant automobilio dalies paviršiaus tepamas dviem sluoksniais, o prieš dengiant antrąjį sluoksnį reikėtų padaryti pertraukėlę, kad pirmas išdžiūtų.
3. Trečiuoju sluoksniu užtepkite kompoziciją, sudarytą iš ankstesnio sluoksnio ir tirpiklio mišinio santykiu 1:1.
4. Perėjimo nuo restauruoto paviršiaus į kitas automobilio kėbulo dalis vietos apdorojamos dar labiau atskiestu junginiu.
5. Perėjimo zonoje užtepamas švarus tirpiklis.
6. Kūnas džiovinamas 2-3 dienas.
7. Paviršius yra šlifuotas ir poliruotas, kad apdaila būtų lygi ir blizga.

Kadangi dalis reguliariai pažeidžiama, slenkstį reikia periodiškai taisyti ir nudažyti. Palyginti lengva dažyti jį savo rankomis, jei instrukcijos nėra aiškios, galite žiūrėti atitinkamą vaizdo įrašą. Svarbiausia elgtis atsargiai, nuosekliai ir neleisti neatsargumo dažant.

Sveiki visi! Šiandienos straipsnio tema – kaip patiems nudažyti automobilio slenksčius. Straipsnyje yra daug nuotraukų ir vaizdo įrašų, todėl net su automobilio teptuku nesusidūręs žmogus gali sugalvoti, kaip nupiešti slenksčius.

Straipsnyje aptariamas slenksčių dažymas kūno spalva! Turime atskirą straipsnį apie tai, kaip padengti slenksčius anti-žvyru.

Taigi, norint savarankiškai dažyti slenksčius, mums reikia:

- šlifuoklis su šepečiu arba "žvėris"

- kompresorius ir purškimo pistoletas

- spalvoti dažai (akriliniai arba metaliniai)

- lakas (jei dažome metalu)

Jums gali prireikti:

- apžiūrime automobilį ir įvertiname žalą. Štai vaizdo įrašo pavyzdys, kaip tai darome: