Daugelis vairuotojų susiduria su tuo, kad duslintuvas perdega, o kai kurie jį tiesiog sutraiškė ar nuplėšė. Žinoma, susidėvėjimas yra susijęs su variklio veikimu ir veikimu. Verta prisiminti, kad kuo daugiau važiuosite, tuo greičiau kalbės duslintuvas. Pakeisti jį „Renault Logan“ nėra taip sunku, nes automobilio konstrukcija yra gana paprasta.
Norėdami pakeisti Renault Logan duslintuvą, turėsite visišką prieigą iš automobilio apačios. Tai daroma siekiant palengvinti naudojimą ir teisingą dalių montavimą.
Taigi, jūs galite lengvai ir paprastai pakeisti duslintuvą Renault Logan.
„Renault Logan“ duslintuvo vidurinės dalies pakeitimas yra šiek tiek kitoks. Kadangi yra du išleidimo sistemos variantai, mes apsvarstysime abu. Norint atlikti remontą ir keitimą, teks apsigyventi su „šlifuokliu“ ir suvirinimo aparatu.
Kai kurie vairuotojai derina „Renault Logan“, įskaitant išmetimo sistemą. Taigi, yra keletas duslintuvų variantų. Paprasčiausias ir prieinamiausias yra srautas į priekį. Tam nereikia keisti tvirtinimo detalių ir tampa standartinėmis sėdynėmis.
Antrasis variantas yra dviejų vamzdžių derinimas. Taigi, vidurinėje dalyje vietoj vienos šakos yra dvi. Atitinkamai, dabar bus du duslintuvai. Tuo pačiu metu vienam yra tvirtinimo detalės, o antrajam jūs turite tai padaryti. Tiksliau, ne patys tvirtinimai, o kabliukai guminėms juostoms, kurios laiko duslintuvą.
Trečias variantas – įrengti sportinę išmetimo sistemą. Norėdami tai padaryti, iš "kelnių" išeina ne vienas vamzdis, o du. Atitinkamai, visi tvirtinimo elementai turės būti perdaryti naujam duslintuvui. Tam privirinamos specialios „ausys“, prie kurių prisukama išmetimo sistema. Jis turi būti tvirtai pritvirtintas, kitaip nei paprasta sistema.
Renkantis duslintuvą, verta atsižvelgti į medžiagos kokybę. Kiek jis truks, nuo to priklausys visi jo ištekliai arba greitai išdegs. Geriausias pasirinkimas yra įdiegti originalią gamyklinę.Tačiau yra analogų, kurie savo kokybe jokiu būdu nenusileidžia „Renault“ gamykloje gaminamiems.
Taigi, apsvarstykime duslintuvo, kurį gali įdiegti „Renault Logan“, straipsnius ir analogus.
Antras variantas – montuoti analogus, kurių kokybė taip pat gera, tačiau kaina šiek tiek pigesnė.
Vienas iš labiausiai paplitusių pakeitimo variantų yra BOSAL.
Tuo pačiu metu ši dalis taip pat turi analogų, kuriuos ekspertai rekomenduoja montuoti „Renault Logan“.
Yra keletas būdų, kaip diagnozuoti „Renault Logan“ duslintuvo gedimą.
„Renault Logan“ duslintuvo keitimas yra gana paprasta ir nesudėtinga procedūra. Žinoma, atliekant operacijas geriau turėti asistentą, kuris padės pašalinti ir sumontuoti išmetimo sistemos elementus. Tai būtina patogumui ir montuojant spaustukus.
VIDEO
Kaip pakeisti automobilio „Renault Logan“ duslintuvą?
Kaip yra duslintuvas
Keitimo laikas
Duslintuvo keitimas „pasidaryk pats“.
Prieš pakeitimą
Duslintuvo nuėmimas
Naujo elemento montavimas
Duslintuvas susideda iš trijų pagrindinių dalių: priekinės, turinčios katalizatorių, vidurinės (arba, kaip dar vadinama, rezonatoriaus dalis) ir galinės.
Išmetimo sistemą sudaro šios dalys:
išmetimo kolektorius;
priėmimo vamzdis;
išmetamųjų dujų katalizinis konverteris;
iš tikrųjų duslintuvai (pagrindiniai ir papildomi);
jungiamieji vamzdžiai.
Visas mazgas prie korpuso tvirtinamas iš apačios trimis specialiomis tvirtinimo detalėmis – guminėmis pagalvėlėmis.
Virš dviejų duslintuvų ir keitiklio sumontuoti šilumos skydai, o tarp cilindro galvutės ir išmetimo kolektoriaus – sandarinimo metalinė tarpinė. Katalizatorius ir vidurinė duslintuvo dalis yra vientisas, neatskiriamas mašinos mazgas. Jei jie tampa netinkami naudoti, juos reikia pakeisti naujomis dalimis.
Jei važiuodami pastebėjote sumažėjusią variklio galią, per daug išmetimo triukšmo, neįprastos spalvos dūmų iš išmetimo vamzdžio (baltos, rudos ar juodos), įtariate, kad išmetamosios dujos patenka į variklio alyvos sistemą – visai gali būti, kad laikas pakeisti duslintuvą į jūsų „Renault Logan“. Tikslią diagnozę galima atlikti išsamiai ištyrus mašinos agregatą. Jei visa tai padengta korozija, tada atskirų jo dalių remonto neužtenka, būtina atlikti pilną pakeitimą.
Taigi, jei Renault Logan duslintuvo remontas neįmanomas, jį reikėtų pakeisti. Automobilių prekės ženklo pranašumas yra tas, kad galite tai padaryti patys, nesinaudodami specialistų paslaugomis.
Prieš žvelgdami po automobiliu ir išimdami išmetimo sistemą, turėtumėte patikrinti jos sandarumą ir pabandyti nustatyti gedimo pobūdį.
Taip pat verta perbraukti ranka per visą sistemos ilgį, kad patikrintumėte, ar nėra subtilių nuotėkių.
Tada reikia atidžiai išnagrinėti gofravimą ir sistemos tvirtinimo prie kūno vietas. „Renault Logan“ duslintuvo laikikliai yra guminės pagalvėlės, kurios vairuojant sušvelnina išmetimo sistemą. Jei jie tampa netinkami naudoti, judant pasigirsta beldimas – dalys liečiasi su kūnu, jį pažeidžia arba deformuojasi.
Tada turite nuspręsti, kaip pašalinti „Renault Logan“ duslintuvą. Pirmiausia nuimamos guminės kniedės, pradedant nuo duslintuvo galo. Po to reikia atsukti išmetimo vamzdžio tvirtinimo varžtus, sutepti ir nuimti tvirtinimo detales.
Kitas žingsnis yra pašalinti išmetamųjų dujų jutiklį. Jo laikikliai nuimami paspaudus jungties vėliavėlę. Bet jei mašinoje sumontuotas lambda zondas (deguonies nustatymo įtaisas išmetamosiose dujose), pirmiausia turite jį nuimti 22 mm veržliarakčiu.
Tada pereiname prie vidurinės sistemos dalies laikiklių. Jų nuėmimo procesas panašus, tačiau prieš tai rekomenduojama nuleisti kėbulo kronšteiną ir siją, kad būtų galima nuleisti duslintuvą ir nepažeisti kitų mašinos dalių.
Priekinė dalis nuimama paskutinė ir labai atsargiai. Čia turėsite nuimti galinį amortizatorių ir nuo jo spyruoklę, kad nepažeistumėte stabdžių žarnelės ar ABS jutiklio. Šiuo klausimu išspręsta, kaip nuimti išmetimo vamzdį „Renault Logan“, ir galite įdiegti naują dalį.
Jei keičiamas tik vienas sistemos mazgas, būtina uždėti žymes, ant kurių bus nuimama ir montuojama nauja dalis. Pakeistas elementas nupjaunamas šlifuokliu, o tada šiose vietose suvirinant sumontuojamas naujas
Įdiegti naują elementą nėra sunku, ypač žinant, kaip tvirtinamas duslintuvas. Pakanka atlikti veiksmus atvirkštine tvarka: sumontuoti lambda zondus, jei reikia, įstatyti ir pritvirtinti duslintuvą, sureguliuoti ir pritvirtinti spindulį.
Įsitikinkite, kad visos dalys yra aiškiai savo vietose, o montavimas atliekamas be pernelyg didelio įtempimo. Sumontavę patikrinkite, ar sistemoje nėra nuotėkio. Norėdami tai padaryti, esant mažam greičiui arba tuščiąja eiga, klausykite mašinos veikimo, o kai ji atvės, apžiūrėkite. Jei garsai nepasigirsta, o pats mazgas nesandari, remontas sėkmingas.
Kaip matote, „Renault Logan“ išmetimo sistemą nesunku pataisyti patiems. Pakanka užvesti automobilį ant lifto ar viaduko ir atlikti visus reikiamus darbus. Jiems prireiks asistento, nes visa sistema sveria apie 30 kg ir pačiam ją atsargiai išimti bus itin sunku. Bet jei jums reikia pakeisti vieną detalę, o jūs neturite suvirinimo patirties, šio klausimo sprendimą geriau palikti autoserviso specialistams.
Atvažiavau pas tėvus, su tėčiu 2 dienas pabuvome garaže. 2 dienas buvo daroma:
Na, o dabar apie viską iš eilės. Jau pravaziavau 10 tukstanciu, manau laikas, aparatas jaucia, kai gerai elgiamasi, uzpilta eneos su pusiau sintetika, patare pazistamas meistras, tk. mašinos rida jau beveik 120, po keitimo variklis pradėjo tyliau dirbti.
Pakeistas dešinysis žibintas, nes. gimtasis pageltonavo ir nereguliuojamas, 1 metras sviese pries buferi.vyksta.
Pašalinta pagrindinė problema - pakeistas kolektoriaus įsiurbimo vamzdis.Automobilis stipriai urzgėjo, kaip tekėjimas į priekį, apžiūros metu buvo nustatyta, kad chanas priėjo prie puodelio, į kurį įdėta tarpinė. taurelę susirask atskirai.Nupirkau šitą pypkę toje pačioje parduotuvėje,kadangi žibintas davė 1800 rub.Bandėme su tėvu padaryti puodelį,nieko neatsitiko.nupjovė seno vamzdžio gabalą,paskui tą patį nuo naujojo vienas, ant naujo vamzdžio privirinau kiek didesnio skersmens vamzdžio gabalėlį, tada vamzdį į vietą uždėjome naują tarpinę, priveržėme kaištį, nuplikėme vamzdį, viskas, riaumojimas praėjo, džiaugiuosi ).
Sugedęs duslintuvas gali pridaryti daug rūpesčių automobilio savininkui. Ir „Renault Logan“ vairuotojas nėra išimtis. Laimei, duslintuvą galima pataisyti savo rankomis. Ir tam nereikia eiti į artimiausią automobilių servisą. Išsiaiškinkime, kaip tiksliai tai daroma.
Net pradedantysis vairuotojas gali suprasti, kad automobilio duslintuvas neveikia.
Štai pagrindiniai šio įrenginio problemų požymiai:
salone atsirado išmetamųjų dujų kvapas;
variklio galia labai sumažėjo be jokios aiškios priežasties;
variklis pradėjo dirbti labai garsiai;
triukšmingą variklio veikimą lydi garsūs spengimai, panašūs į pistoleto šūvius.
Dauguma minėtų ženklų rodo, kad dėl šiluminės korozijos įrenginyje susidarė skylė. Galios sumažėjimas pastebimas dėl mašinos rezonatoriaus arba katalizatoriaus užsikimšimo. Arba mažiausios skylutės katalizatoriaus „koriuose“ gali tiesiog koksuoti dėl ilgalaikio aukštų temperatūrų poveikio. O temperatūra, savo ruožtu, pakyla dėl prastos kokybės kuro degimo. Galiausiai „pistoleto šūviai“ yra oro patekimo į automobilio degalų sistemą rezultatas. Tarp šių gedimų išsiskiria duslintuvo laikiklių gedimas. Panagrinėkime tai išsamiau.
Vairuojant iš po „Renault Logan“ apačios pasigirstas būdingas trenksmas sako tik viena: reikia pakeisti duslintuvo laikiklį. Mechanizmas kabo po mašinos apačia ant dviejų laikiklių, padengtų specialia, atsparia dilimui guma.
Bet ir tokios padangos gali susidėvėti nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų.
Po to prietaisas pradeda kabėti laikiklyje ir belstis į automobilio dugną. Neįmanoma kažkaip atkurti susidėvėjusių padangų. Bent jau garaže. Taigi lieka tik viena išeitis: pirkti naujus guminius laikiklius ir sumontuoti juos vietoje senųjų.
Automobilių parduotuvėje reikia įsigyti 2 laikiklius duslintuvui Renault Logan. Geriausias variantas būtų įsigyti Sasis gaminių (katalogo numeris 40015-80). Šių laikiklių kaina svyruoja nuo 580 iki 750 rublių.
Automobilis montuojamas ant apžvalgos angos arba ant estakados. Atvirasis raktas 10 atsuka porą tvirtinimo varžtų priekiniame laikiklyje. Tas pats veržliaraktis atsuka kelis varžtus ant galinio laikiklio.
Kronšteinai nuimami, pakeičiami naujais, varžtai įsukami į vietą.
Tarp pagrindinio duslintuvo ir „Renault Logan“ rezonatoriaus yra vamzdis, kurio sandūroje sumontuota speciali tarpinė. Dėl šios jungties duslintuvas negali būti visiškai pašalintas: sugedus rezonatoriui, galima išimti tik jį. Atskirai galite išimti pagrindinį įrenginio korpusą. Tai patogu, tačiau vamzdžio ir tarpiklio jungtis yra silpniausia konstrukcijos vieta. Tarpiklis labai dažnai perdega, po to vamzdis jungties vietoje pradeda kabėti ir belstis. Norėdami jį pakeisti, jums reikės šių įrankių:
nauja tarpinė Renault Logan;
lizdo galvutė 10 vietų su ilga apykakle;
ilgas kaltas;
skystas WD40;
plaktukas.
Automobilis sumontuotas ant apžvalgos angos, po ratais sumontuotos ratų kaladėlės.
Varžtai, laikantys tarpiklį, labai dažnai būna surūdiję. Todėl jie yra apdoroti WD40 skysčiu, kuris palengvins jų atsukimą.
Po apdorojimo tarpiklio varžtai atsukami naudojant lizdo galvutę 10, duslintuvo vamzdžio jungtis atjungiama.
Atidaro prieigą prie senos tarpinės. Jei jis pridegs iki vamzdžio, jo pašalinti rankiniu būdu bus beveik neįmanoma. Todėl jis nupjaunamas plaktuku ir ilgu kaltu.
Vietoje nupjautos tarpinės sumontuota nauja tarpinė. Geriausias pasirinkimas būtų BOSAL tarpiklis, kuris yra oficialus Renault Logan išmetimo sistemų dalių tiekėjas (katalogo numeris - 256-056, kaina - nuo 400 rublių).
Sumontavus tarpinę, ant jos montuojamas vamzdis, į įprastas vietas įsukami anksčiau atsukti 10 varžtų.
Eidami į parduotuvę dėl naujo įrenginio automobiliui Renault Logan, turėtumėte žinoti: ši dalis niekur nėra visiškai parduodama. Tai yra, automobilio savininkas negalės įsigyti pagrindinio duslintuvo, rezonatoriaus ir išmetimo vamzdžio viename komplekte. Šias dalis reikės įsigyti atskirai. Geriau, jei automobilio savininkas renkasi BOSAL gaminius. Kitas geras pasirinkimas būtų ATIHO dalys. Kalbant apie kainą, šių įmonių produktai yra beveik tokie patys:
priėmimo vamzdis kainuoja 1500 rublių;
pagrindinis duslintuvas - 2000 rublių;
rezonatorius - 1800 rublių.
Prieš pradėdami dirbti, turėtumėte nuspręsti dėl reikalingų įrankių ir reikmenų. Štai ko mums reikia:
naujas "glushak" "Logan";
skystas WD40;
10 ir 16 lizdų galvutės su reketu;
žibintuvėlis.
Mašina montuojama ant apžvalgos angos arba viaduko.
Priekinė duslintuvo dalis kabo ant guminio jungo. Jis apdorojamas WD40 skysčiu.
Po 15 minučių prietaiso tvirtinimo kaištis nuimamas nuo guminio spaustuko rankiniu būdu.
Atsukamos dvi 10 veržlių, esančių vamzdžių sankryžoje su tarpine.
Po to išmetamųjų dujų valdymo jutiklio laidas atjungiamas rankiniu būdu.
Gale, prie rezonatoriaus, yra antras jutiklis - lambda zondas. Jo laidas taip pat atjungiamas rankiniu būdu.
Šalia lambda zondo laido yra dar vienas guminis spaustukas, kuris taip pat apdorotas WD40 skysčiu.
Po 15 minučių mechanizmo galinė dalis nuimama nuo spaustuko.
Ši dalis guli ant skersinės sijos po mašinos apačia. Sija neleidžia nuimti konstrukcijos, todėl ją reikia atsukti su lizdo galvute iki 16.
Atsukus siją, visas mechanizmas išimamas iš po automobilio dugno ir pakeičiamas nauju. Po to visos tvirtinimo detalės surenkamos atvirkštine tvarka.
Taigi net pradedantysis vairuotojas gali pakeisti duslintuvą „Renault Logan“. Tereikia poros kištukinių raktų ir įgūdžių su jais dirbti. Smulkių problemų gali kilti dėl surūdijusių varžtų ir tvirtų spaustukų, tačiau jas sėkmingai išsprendžia ir WD40 skystis, kuris parduodamas kiekvienoje dalių parduotuvėje.
Loganų šeimos automobiliai vidaus rinkoje pasirodė 2004 metais ir greitai pelnė vairuotojų meilę. Juos lengva prižiūrėti ir jie yra nepretenzingi eksploatuoti. Be to, didžiąją dalį remonto darbų „Renault“ savininkas gali atlikti pats. Tai taip pat taikoma duslintuvo išėmimo, remonto ir pakeitimo klausimams. Plonasieniai duslintuvai neatlaiko daugelio metų eksploatavimo žiemos-vasaros režimu, todėl savininkas periodiškai turi atlikti eilę darbų, kad atkurtų išmetimo sistemos funkcijas.
„Renault Logan“ automobilių išmetimo sistemos struktūra yra lygiai tokia pati, kaip ir kitų ekonominės klasės transporto priemonių. Visi sistemos komponentai yra skirti pašalinti išmetamąsias dujas iš išmetimo kolektoriaus ir sumažinti jų triukšmą šalinimo proceso metu.
Tuo pačiu metu duslintuvas greitai patiria koroziją ir slėgį, nes būtent ant jo patenka pagrindinis dujų pulsacijos ir karštų srautų poveikis. Vairuotojas turi turėti galimybę nustatyti „glushak“ veikimą, nes nuo to priklauso automobilio vairavimo saugumas. Nustatyti duslintuvo gedimą labai paprasta – su šia užduotimi susidoros net ir ką tik prie automobilio vairo sėdęs žmogus.
Visų pirma, rekomenduojama „Renault Logan“ įvažiuoti į apžvalgos angą ar viaduką arba naudotis keltuvu. Žinoma, jei nėra nei vieno, nei kito, galite tiesiog uždėti automobilį ant domkrato. Svarbiausia yra užtikrinti savo patogumą ir saugumą tikrinant duslintuvą:
Atidžiai apžiūrėkite, ar vamzdžiuose nėra korozijos, skylių, įtrūkimų, tamsių dėmių ar įlenkimų.
Patikrinkite užpakalines jungtis, ar nėra dujų nuotėkio.
Papurtykite duslintuvą ranka – jis neturėtų daug judėti nuo savo ašies.
Patikrinkite visų tvirtinimo detalių – varžtų, veržlių, laikiklių ir guminių pakabų – patikimumą.
Jei ant vamzdžių nėra matomų pažeidimų, duslintuvas yra darbinės būklės. Pirmieji gedimo požymiai, į kuriuos turėtų atkreipti vairuotojas, yra stiprus ūžimas išmetimo sistemoje ir nemalonūs kvapai salone. Išmetamosios dujos yra bespalvės ir bekvapės, tačiau dėl duslintuvo slėgio sumažinimo įgauna specifinį aromatą, kurį jaučia žmogus.
Prieš remontuodami turite įsitikinti, kad jis tinkamas. Kartais vairuotojai bando išsaugoti visiškai supuvusius duslintuvus, kai suvirinant dideles perdegimo ar korozijos vietas nepavyksta atkurti vamzdžio veikimo.
Dažniausiai dėl važiavimo nelygiais keliais sugenda laikiklis – duslintuvo laikiklis . Vamzdis praranda savo padėtį po dugnu, pradeda belstis į kūną. Atitinkamai, laikiklis turi būti suvirintas atgal. Tuo pačiu metu būtina laikytis tų pačių matmenų ir suvirinimo vietų, kurios buvo anksčiau, nes duslintuvo veikimas priklausys nuo to, kaip teisingai suvirintas laikiklis.
Tačiau ne visi vairuotojai turi patirties dirbant su suvirinimo aparatu. Todėl garažo sąlygomis lengviau pataisyti kronšteiną kitu būdu. Nepriklausomai nuo to, ar laikiklis visiškai nuskriejo, ar nukrito bet kuris jo elementas, senojo laikiklio likučius galite iškirpti šlifuokliu ir į jo vietą įdėti geležinį spaustuką. Puikiai atliks ankstesnio tvirtinimo funkcijas, tuo tarpu kainuos kelis kartus pigiau nei suvirinimas. Tačiau norint laiku jį pakeisti į naują, reikės periodiškai tikrinti spaustuko būklę.
Jį (laikiklį) buvo galima tiesiog suvirinti suvirinant arba tiesiog uždėti geležinį spaustuką (20 rublių - paprastas varžtinis spaustukas) - jie tai padarė keletą kartų ... Problema išnyko ...
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3371/forum/viewtopic.php?f=15&t=20985
„Renault Logan“ automobiliuose viena iš silpnųjų išmetimo sistemos vietų yra tarpinė tarp išmetimo kolektoriaus ir išmetimo vamzdžio. Jei judesio metu vairuotojas girdi pašalinius girgždėjimus, o salone jaučiamas degimo kvapas, greičiausiai problema slypi būtent apdegusioje tarpinėje. Esant tokiai situacijai, būtina skubiai jį pakeisti. Išleidimo kaina: savarankiškam remontui iki 500 rublių, autoservise 2500-3000 rublių. Išvada akivaizdi.
Rekomenduojama nedelsiant pradėti keisti šį elementą:
Įveskite automobilį į apžvalgos angą.
Išvalykite jungtį tarp kolektoriaus ir vamzdžio nuo nešvarumų – bus lengviau dirbti.
10 atsukite dvi veržles, kurios kartu sujungia du išmetimo sistemos elementus.
Paimkite įleidimo vamzdį į šalį.
Nuimkite perdegusią tarpinę nuo kolektoriaus vamzdžio, jungtis nuvalykite švaria šluoste.
Po to ant kolektoriaus angos uždėkite naują tarpiklį ir dviem varžtais sujunkite išmetimo vamzdį.
Veržles priveržkite, kol jos sustos, bet neperveržkite, kitaip galite nulaužti sriegį ir išspausti naują tarpiklį.
Duslintuvo keitimo procedūra neturėtų sukelti jokių sunkumų. Vienintelis svarbus niuansas – naujo kokybiško duslintuvo pasirinkimas. Norint, kad naujas produktas tarnautų ilgą laiką, būtina iš anksto žinoti apie „glušakų“ pasirinkimo kriterijus ir jų kainą:
italų gamintojas Atiho siūlo paprastus ir įperkamus duslintuvus, pagamintus iš paprasto plieno. Jie netarnaus labai ilgai, bet yra nebrangūs - nuo 2 iki 3 tūkstančių rublių. surinktas;
Miles duslintuvai yra šiek tiek brangesni - iki 3,5 tūkst. rublių, tačiau jų tarnavimo laikas sieks 6-7 metus, nes jie pagaminti iš plieno, padengto aliuminiu;
originalūs „Renault“ gaminiai yra patys brangiausi – iki 8 tūkstančių rublių, nes jie pagaminti iš nerūdijančio plieno ir todėl tarnaus mažiausiai 10 metų.
Renault automobilio duslintuvo pasirinkimo kriterijai priklauso tik nuo savininko finansinių galimybių: kuo daugiau pinigų, tuo geresnę prekę galėsite nusipirkti.
Norėdami kuo greičiau pakeisti duslintuvą, turite iš anksto paruošti paprastą įrankių rinkinį. Rinkinį sudaro du 10 mm atvirieji raktai ir plokščias atsuktuvas. Veržlėms atsukti prireiks veržliarakčių, o jei sunku rankomis nuimti duslintuvą nuo guminių juostų, gali praversti atsuktuvas.
VIDEO
Paruošę priėjimą prie automobilio dugno, galite pradėti dirbti.
Bet koks darbas su išmetimo sistemos elementais atliekamas tik visiškai atvėsus vamzdžiams ir varikliui.
Rekomenduojama saugiai nuimti duslintuvą, kad būtų laikomasi šių taisyklių:
Atsukite keturis varžtus, kurie pritvirtina duslintuvą prie išmetimo kolektoriaus.
Po to atjunkite deguonies jutiklio jungtį – galite nuimti į šoną, kad netrukdytų.
Nuimkite gumines pakabas per visą vamzdžių ilgį. Tada atsargiai nuleiskite duslintuvą ir ištraukite jį iš po automobilio.
Tai visi darbai, kuriuos reikės atlikti norint nuimti duslintuvą iš „Renault“.
Prieš pradedant montuoti duslintuvą, geriausia įsitikinti, kad visos guminės pakabos yra tvarkingos. Tai yra, jie neturėtų būti ištempti, turėti įtrūkimų ar įpjovų. Priešingu atveju turite nedelsiant pakeisti gumines juostas naujomis, nes nuo jų būklės priklausys duslintuvo tvirtinimo patikimumas.
Išmetimo vamzdžiai montuojami atvirkštine tvarka:
Pirmiausia po automobilio kėbulu patraukiamas duslintuvas.
Po to ant specialių kabliukų pakabinamos gumelės, o pats duslintuvas prilimpa prie gumyčių.
Deguonies jutiklio jungtis yra prijungta prie kolektoriaus.
Po to galite pritvirtinti naujus varžtus, jungiančius duslintuvą ir kolektorių.
Varžtus reikia keisti kiekvieną kartą keičiant vamzdžius, nes ilgai eksploatuojant jie greitai prilimpa prie metalo.
Duslintuvo elementų remontas ir jų keitimas yra procedūros, nereikalaujančios specialių žinių ir įgūdžių. Tačiau paprastų rekomendacijų laikymasis žymiai sutaupys degalinėse.
Šis vaizdo įrašas padės jums šiose situacijose:
-padidėjęs išmetamųjų dujų triukšmas (susijęs su vamzdžio sandarumo pažeidimu ir išmetamųjų dujų proveržiu)
- bet kokie išmetimo vamzdžio suvirinimo darbai
- katalizatoriaus užteršimas arba pažeidimas (dėl to gali sumažėti galia, dujos gali prasiskverbti per vidaus degimo variklio alyvos sistemos sandariklius ir alyvos sandariklius)
- už bet kokius darbus, susijusius su karkaso nuėmimu
Norint pakeisti duslintuvą į Renault Logan, reikės galvutės 8,10,16, taip pat tepalo guminiams laikikliams, lambda zondo nuėmiklio. Laikui bėgant ši procedūra užtruks 20 minučių.Gali kilti sunkumų atsukant išmetimo vamzdį nuo išmetimo kolektoriaus,prieš pradedant darbą būtina apdirbti sriegines dalis.Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į įsiurbimo vamzdžio veržiamąsias spyruokles tvirtinimo varžtai, dažniausiai juos tenka keisti arba po jais padėti poveržles jungtis sandarinimui.
Vidutinė automobilių serviso kaina yra 1500 rublių.
VIDEO
Sugedęs duslintuvas gali pridaryti daug rūpesčių automobilio savininkui. Ir „Renault Logan“ vairuotojas nėra išimtis. Laimei, duslintuvą galima pataisyti savo rankomis. Ir tam nereikia eiti į artimiausią automobilių servisą. Išsiaiškinkime, kaip tiksliai tai daroma.
1 gedimų duslintuvai "Renault Logan"
2 Duslintuvo laikiklio "Renault Logan" remontas
3 Duslintuvo tarpinės "Renault Logan" keitimas
4 Duslintuvo pasirinkimas
5 Duslintuvo keitimas Renault Logan
Net pradedantysis vairuotojas gali suprasti, kad automobilio duslintuvas neveikia.
„Renault Logan“ duslintuvai susideda iš penkių pagrindinių dalių
Štai pagrindiniai šio įrenginio problemų požymiai:
salone atsirado išmetamųjų dujų kvapas;
variklio galia labai sumažėjo be jokios aiškios priežasties;
variklis pradėjo dirbti labai garsiai;
triukšmingą variklio veikimą lydi garsūs trenksmai, panašūs į pistoleto šūvius.
Dauguma minėtų ženklų rodo, kad dėl šiluminės korozijos įrenginyje susidarė skylė. Galios sumažėjimas pastebimas dėl mašinos rezonatoriaus arba katalizatoriaus užsikimšimo. Arba mažiausios skylutės katalizatoriaus „koriuose“ gali tiesiog koksuoti dėl ilgalaikio aukštų temperatūrų poveikio. O temperatūra savo ruožtu pakyla dėl prastos kokybės kuro degimo. Galiausiai „pistoleto šūviai“ yra oro patekimo į automobilio degalų sistemą rezultatas. Tarp šių gedimų išsiskiria duslintuvo laikiklių gedimas. Panagrinėkime tai išsamiau.
Vairuojant iš po „Renault Logan“ apačios pasigirstas būdingas trenksmas sako tik viena: reikia pakeisti duslintuvo laikiklį. Mechanizmas kabo po mašinos apačia ant dviejų laikiklių, padengtų specialia, atsparia dilimui guma.
Ant Renault Logan laikiklio aiškiai matosi įtrūkusi guma
Bet ir tokios padangos gali susidėvėti nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų.
Nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų, Renault Logan duslintuvo laikikliai sugedo
Po to prietaisas pradeda kabėti laikiklyje ir belstis į automobilio dugną. Neįmanoma kažkaip atkurti susidėvėjusių padangų. Bent jau garaže. Taigi lieka tik viena išeitis: pirkti naujus guminius laikiklius ir sumontuoti juos vietoje senųjų.
Automobilių parduotuvėje reikia įsigyti 2 laikiklius duslintuvui Renault Logan. Geriausias variantas būtų įsigyti „Sasis“ gaminių (katalogo numeris 40015–80). Šių laikiklių kaina svyruoja nuo 580 iki 750 rublių.
Geriausius laikiklius Renault Logan duslintuvams gamina Sasic
Renault Logan duslintuvo laikiklio tvirtinimo varžtai atsukami 10 raktu
Tarp pagrindinio duslintuvo ir „Renault Logan“ rezonatoriaus yra vamzdis, kurio sandūroje sumontuota speciali tarpinė. Dėl šios jungties duslintuvas negali būti visiškai pašalintas: sugedus rezonatoriui, galima išimti tik jį. Atskirai galite išimti pagrindinį įrenginio korpusą. Tai patogu, tačiau vamzdžio ir tarpiklio jungtis yra silpniausia konstrukcijos vieta. Tarpiklis labai dažnai perdega, po to vamzdis jungties vietoje pradeda kabėti ir belstis. Norėdami jį pakeisti, jums reikės šių įrankių:
nauja tarpinė Renault Logan;
lizdo galvutė 10 vietų su ilga apykakle;
ilgas kaltas;
skystas WD40;
plaktukas.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Automobilis sumontuotas ant apžvalgos angos, po ratais sumontuotos ratų kaladėlės.
Varžtai, laikantys tarpiklį, labai dažnai būna surūdiję. Todėl jie yra apdoroti WD40 skysčiu, kuris palengvins jų atsukimą. Surūdiję varžtai Renault Logan duslintuvo sankryžoje apdorojami WD40 skysčiu
„Renault Logan“ duslintuvo vamzdžio jungties varžtai atsukti 10
„Renault Logan“ duslintuvo tarpinė nupjaunama ilgu kaltu
Duslintuvo tarpinė "Renault Logan" iš BOSAL, pakuotėje
Eidami į parduotuvę dėl naujo įrenginio automobiliui Renault Logan, turėtumėte žinoti: ši dalis niekur nėra visiškai parduodama. Tai yra, automobilio savininkas negalės įsigyti pagrindinio duslintuvo, rezonatoriaus ir išmetimo vamzdžio viename komplekte. Šias dalis reikės įsigyti atskirai. Geriau, jei automobilio savininkas renkasi BOSAL gaminius. Kitas geras pasirinkimas būtų ATIHO dalys. Kalbant apie kainą, šių įmonių produktai yra beveik tokie patys:
priėmimo vamzdis kainuoja 1500 rublių;
pagrindinis duslintuvas - 2000 rublių;
rezonatorius - 1800 rublių.
Prieš pradėdami dirbti, turėtumėte nuspręsti dėl reikalingų įrankių ir reikmenų. Štai ko mums reikia:
naujas "glushak" "Logan";
skystas WD40;
10 ir 16 lizdų galvutės su reketu;
žibintuvėlis.
Mašina montuojama ant apžvalgos angos arba viaduko.
Priekinė duslintuvo dalis kabo ant guminio jungo. Jis apdorojamas WD40 skysčiu. Guminis spaustukas ant Renault Logan duslintuvo, apdorotas WD40
Duslintuvo kaištis „Renault Logan“ rankiniu būdu nuimamas nuo spaustuko
Atsukamos dvi 10 veržlių, esančių vamzdžių sankryžoje su tarpine.
Po to išmetamųjų dujų valdymo jutiklio laidas atjungiamas rankiniu būdu. „Renault Logan“ išmetamųjų dujų valdymo jutiklis išjungiamas rankiniu būdu
Lambda zondas, esantis prie „Renault Logan“ rezonatoriaus, išjungiamas rankiniu būdu
Šalia lambda zondo laido yra dar vienas guminis spaustukas, kuris taip pat apdorotas WD40 skysčiu.
Po 15 minučių mechanizmo galinė dalis nuimama nuo spaustuko. „Logan“ duslintuvo galinė dalis yra nuimta nuo spaustuko, iš anksto apdorota WD40
Skersinė sija neleidžia galutinai atleisti Renault duslintuvą
Taigi net pradedantysis vairuotojas gali pakeisti duslintuvą „Renault Logan“. Tereikia poros kištukinių raktų ir įgūdžių su jais dirbti. Smulkių problemų gali kilti dėl surūdijusių varžtų ir tvirtų spaustukų, tačiau jas sėkmingai išsprendžia ir WD40 skystis, kuris parduodamas kiekvienoje dalių parduotuvėje.
Įvertinkite šį straipsnį:
Įvertinimas
3.2 rinkėjai:
85
