Daugelis vairuotojų susidūrė su tuo, kad duslintuvas perdega, o kai kurie jį tiesiog suglamžo arba nuplėšė. Žinoma, susidėvėjimas yra susijęs su variklio veikimu ir našumu. Verta prisiminti, kad kuo daugiau važiuosite, tuo greičiau kalbės duslintuvas. Jį pakeisti „Renault Logan“ nėra taip sunku, nes automobilio konstrukcija yra gana paprasta.
Norint pakeisti „Renault Logan“ duslintuvą, jums reikės visos prieigos iš automobilio apačios. Tai daroma siekiant palengvinti naudojimą ir teisingą dalių montavimą.
Taigi, jūs galite lengvai ir paprastai pakeisti duslintuvą į Renault Logan.
„Renault Logan“ duslintuvo vidurinės dalies pakeitimas šiek tiek skiriasi. Kadangi yra du išmetimo sistemos variantai, apsvarstykite abu. Norint atlikti remontą ir keitimą, teks apsigyventi su „šlifuokliu“ ir suvirinimo aparatu.
Kai kurie automobilių entuziastai derina „Renault Logan“, įskaitant išmetimo sistemą. Taigi, yra keletas duslintuvų variantų. Paprasčiausias ir prieinamiausias yra tiesioginis srautas. Jis nereikalauja jokių tvirtinimo keitimų ir telpa į standartines sėdynes.
Antrasis variantas yra dviejų vamzdžių derinimas. Taigi, vidurinėje dalyje vietoj vienos šakos yra dvi. Atitinkamai, dabar bus du duslintuvai. Be to, vienam yra tvirtinimai, o antrajam turėsite tai padaryti. Tiksliau, ne patys tvirtinimai, o guminiai kabliukai, kurie laiko duslintuvą.
Trečias variantas – įrengti sportinę išmetimo sistemą. Norėdami tai padaryti, iš "kelnių" išeina ne vienas vamzdis, o du. Atitinkamai, visi laikikliai turės būti perdaryti naujam duslintuvui. Tam privirinamos specialios „ausys“, prie kurių prisukama išmetimo sistema. Jis turi būti tvirtai pritvirtintas, priešingai nei paprasta sistema.
Renkantis duslintuvą, verta atsižvelgti į atlikimo medžiagos kokybę. Tai lems, kiek laiko jis tarnaus, visi jo ištekliai arba greitai išdegs. Geriausias pasirinkimas yra įdiegti originalią gamyklos produkciją.Tačiau yra analogų, kurie savo kokybe jokiu būdu nenusileidžia „Renault“ gamykloje gaminamiems.
Taigi, apsvarstykite duslintuvo, kurį gali sumontuoti „Renault Logan“, gaminius ir analogus.
Antras variantas – montuoti analogus, kurių kokybė taip pat gera, tačiau kaina šiek tiek pigesnė.
Tuo pačiu metu ši dalis taip pat turi analogų, kuriuos ekspertai rekomenduoja montuoti „Renault Logan“.
Yra keletas būdų, kaip diagnozuoti „Renault Logan“ duslintuvo gedimą.
„Renault Logan“ duslintuvo keitimas yra gana paprasta ir nesudėtinga procedūra. Žinoma, atliekant operacijas geriau turėti asistentą, kuris padės nuimti ir sumontuoti išmetimo sistemos elementus. Tai būtina patogumui ir montuojant spaustukus.
VIDEO
Kaip pakeisti automobilio „Renault Logan“ duslintuvą?
Kaip veikia duslintuvas
Keitimo laikas
Duslintuvo keitimas „pasidaryk pats“.
Prieš pakeičiant
Duslintuvo nuėmimas
Naujo elemento montavimas
Duslintuvas susideda iš trijų pagrindinių dalių: priekinės, turinčios katalizatorių, vidurinės (arba, kaip dar vadinama, rezonatoriaus dalis) ir galinės.
Išmetimo sistemą sudaro šios dalys:
išmetimo kolektorius;
įsiurbimo vamzdis;
išmetamųjų dujų katalizinis konverteris;
tikrieji duslintuvai (pagrindiniai ir papildomi);
jungiamieji vamzdžiai.
Visas mazgas prie korpuso tvirtinamas iš apačios trimis specialiomis tvirtinimo detalėmis – guminėmis pagalvėlėmis.
Virš dviejų duslintuvų ir neutralizatoriaus sumontuoti šilumos skydai, o tarp cilindro galvutės ir išmetimo kolektoriaus – metalinė tarpinė. Katalizatorius ir vidurinė duslintuvo dalis yra vientisas, neatskiriamas mašinos mazgas. Jei jie tampa netinkami naudoti, juos reikia pakeisti naujomis dalimis.
Jei važiuodami pastebite sumažėjusią variklio galią, per stiprų išmetamųjų dujų triukšmą, neįprastos spalvos dūmus iš išmetimo vamzdžio (baltos, rudos ar juodos), įtariate, kad išmetamosios dujos patenka į variklio alyvos sistemą – visai gali būti, kad atėjo laikas pakeisti duslintuvą į jūsų Renault Logan. Tikslią diagnozę galima atlikti išsamiai apžiūrėjus mašinos agregatą. Jei visa tai padengta korozija, tada negalima apsieiti be atskirų jo dalių remonto, būtina atlikti visišką pakeitimą.
Taigi, jei Renault Logan duslintuvo remontas neįmanomas, jį reikia pakeisti. Automobilio prekės ženklo pranašumas yra tas, kad galite tai padaryti patys, nesinaudodami specialistų paslaugomis.
Prieš žvelgdami po automobiliu ir išimdami išmetimo sistemą, turėtumėte patikrinti jos sandarumą ir pabandyti nustatyti gedimo pobūdį.
Taip pat verta perbraukti ranka per visą sistemos ilgį, kad patikrintumėte, ar nėra subtilių nuotėkių.
Tada reikia atidžiai apžiūrėti gofravimą ir sistemos tvirtinimo prie kūno vietas. „Renault Logan“ duslintuvo laikikliai – tai guminės pagalvėlės, kurios vairuojant sugeria išmetimo sistemą. Jei jie tampa netinkami naudoti, tada važiuojant pasigirsta beldimas - detalės liečiasi su kėbulu, jį pažeidžia arba pačios deformuojasi.
Tada turite nuspręsti, kaip nuimti „Renault Logan“ duslintuvą. Pirmiausia nuimamos guminės kniedės, pradedant nuo duslintuvo galo. Po to reikia atsukti priekinio vamzdžio tvirtinimo varžtus, sutepti ir nuimti tvirtinimo detales.
Kitas žingsnis – išmetamųjų dujų jutiklio išmontavimas. Jos tvirtinimo detalės nuimamos paspaudus nuimamą vėliavėlę. Bet jei automobilyje sumontuotas lambda zondas (deguonies nustatymo prietaisas išmetamosiose dujose), pirmiausia turite jį nuimti 22 mm raktu.
Tada pereiname prie vidurinės sistemos dalies tvirtinimo detalių. Jų nuėmimo eiga ta pati, tačiau prieš tai rekomenduojama nuleisti kėbulo kronšteiną ir siją, kad būtų galima nuleisti duslintuvą ir nepažeisti kitų mašinos dalių.
Priekis nuimamas paskutinis ir labai atsargiai. Čia reikia nuimti galinį amortizatorių, o nuo jo – spyruoklę, kad nepažeistumėte stabdžių žarnelės ar ABS jutiklio. Šiuo klausimu, kaip nuimti išmetimo vamzdį „Renault Logan“, yra išnaudotas ir galite pradėti montuoti naują dalį.
Jei bus pakeistas tik vienas sistemos mazgas, būtina pažymėti ženklus, pagal kuriuos bus pašalinta ir sumontuota nauja dalis. Pakeistas elementas nupjaunamas šlifuokliu, o tada šiose vietose suvirinant sumontuojamas naujas
Įdiegti naują elementą lengva, ypač žinant, kaip tvirtinamas duslintuvas. Pakanka atlikti veiksmus atvirkštine tvarka: sumontuoti lambda zondus, jei reikia, įstatyti ir pritvirtinti duslintuvą, sureguliuoti ir pritvirtinti spindulį.
Įsitikinkite, kad visos dalys yra aiškiai savo vietose ir kad montavimas atliktas be pernelyg didelio įtempimo. Įdiegę turite patikrinti, ar sistemoje nėra nuotėkio. Norėdami tai padaryti, esant mažam greičiui arba tuščiąja eiga, klausykite mašinos veikimo, o kai ji atvės, apžiūrėkite. Jei triukšmas nepasigirsta ir pats mazgas nesandari, remontas buvo sėkmingas.
Kaip matote, „Renault Logan“ išmetimo sistemą lengva pataisyti patiems. Pakanka užvesti automobilį ant lifto ar viaduko ir atlikti visus reikiamus darbus. Jiems prireiks asistento, nes visa sistema sveria apie 30 kg ir pačiam ją atsargiai išimti bus itin sunku.Bet jei jums reikia pakeisti vieną detalę, o jūs neturite suvirinimo patirties, geriau šios problemos sprendimą palikti autoserviso specialistams.
Atvažiavau pas tėvus, o mes su tėčiu 2 dienas kabėjome garaže. Per 2 dienas buvo padaryta:
Na dabar apie viskas tvarkoje.Pakeičiau tepalus, tk. Jau nuvaziavau 10 tukstanciu, manau laikas, aparatas jaucia kai gerai apdirbtas, uzpiltas pusiau sintetika su eneos, patare pazistamas meistras, nes automobilio rida beveik 120, po pakeitimo variklis pradejo dirbti tyliau.
Pakeistas dešinysis žibintas, nes gimtasis pageltonavo ir nereguliuojamas, žibintai priekyje buferis 1 metras.Žibintas taivanietiškas analogas, pirktas už neįtikėtinai mažą 1400 r (parduotuvėje yra akcija, viskas didmeninėmis kainomis ) Pardavėjos patarimu kontūrą padengiau permatomu sandarikliu, taigi, kaip kam pasitaiko.
Pašalinta pagrindinė problema-pakeistas kolektoriaus įsiurbimo vamzdis.Mašina stipriai riaumojo,kaip srautas į priekį,apžiūros metu buvo nustatyta,kad hana atėjo prie puodelio,į kurį buvo įdėta tarpinė.Nepavyko puodelį susirask atskirai.Nupirkau šitą vamzdį toje pačioje parduotuvėje kur buvo žibintas daviau 1800 rub.Bandėme patys su tėvu pasidaryti puoduką,bet nieko neišėjo.nupjovė gabalą seno vamzdžio tada tas pats gabalas iš naujo, ant naujo vamzdžio suvirinau šiek tiek didesnio skersmens vamzdį, tada įkišau vamzdį į vietą, uždėjome naują tarpinę, priveržėme plaukų segtuką, nuplikėme vamzdį, na, tiek, riaumojimas praėjo, džiaugiuosi).
Sugedęs duslintuvas gali pridaryti daug rūpesčių automobilio savininkui. Ir „Renault Logan“ vairuotojas nėra išimtis. Laimei, duslintuvą galima pataisyti rankomis. Ir tam visiškai nereikia eiti į artimiausią automobilių servisą. Išsiaiškinkime, kaip tiksliai tai daroma.
Net pradedantysis vairuotojas gali suprasti, kad automobilio duslintuvas neveikia.
Štai pagrindiniai šio įrenginio problemų požymiai:
salone atsirado išmetamųjų dujų kvapas;
variklio galia pastebimai sumažėjo be jokios aiškios priežasties;
variklis pradėjo labai garsiai dirbti;
triukšmingą variklio darbą lydi garsūs plojimai, panašūs į pistoleto šūvius.
Dauguma minėtų ženklų rodo, kad dėl šiluminės korozijos įrenginyje susidarė skylė. Galios sumažėjimas pastebimas dėl mašinos rezonatoriaus arba katalizatoriaus užsikimšimo. Arba mažiausios skylutės katalizatoriaus „koryje“ gali tiesiog koksuoti dėl ilgalaikio aukštos temperatūros poveikio. O temperatūra, savo ruožtu, pakyla dėl prastos kokybės kuro degimo. Galiausiai, pistoleto šūviai yra oro patekimo į transporto priemonės degalų sistemą rezultatas. Tarp šių gedimų išsiskiria duslintuvo laikiklių gedimas. Panagrinėkime tai išsamiau.
Būdingas trenksmas, kuris pasigirsta iš po „Renault Logan“ apačios važiuojant, sako tik viena: reikia pakeisti duslintuvo laikiklį. Mechanizmas kabo po mašinos apačia ant dviejų laikiklių, padengtų specialia dilimui atsparia guma.
Bet ir tokia guma gali susidėvėti nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų.
Po to prietaisas pradeda kabėti laikiklyje ir belstis į automobilio dugną. Susidėvėjusios gumos kažkaip atkurti neįmanoma. Bet kokiu atveju, garaže. Taigi lieka tik viena išeitis: pirkti naujus gumuotus laikiklius ir sumontuoti juos vietoje senųjų.
Automobilių parduotuvėje reikia įsigyti 2 laikiklius duslintuvui Renault Logan. Geriausias variantas būtų pirkti Sasic gaminius (katalogo numeris 40015–80).Šių laikiklių kaina svyruoja nuo 580 iki 750 rublių.
Automobilis montuojamas ant apžiūros duobės arba ant viaduko. 10 veržliarakčių veržliaraktis atsuka porą tvirtinimo varžtų priekiniame laikiklyje. Tas pats veržliaraktis atsuka porą varžtų ant galinio laikiklio.
Kronšteinai nuimami, pakeičiami naujais, varžtai įsukami į vietą.
Tarp pagrindinio duslintuvo ir „Renault Logan“ rezonatoriaus yra vamzdis, kurio sandūroje sumontuota speciali tarpinė. Dėl šios jungties duslintuvo visiškai nuimti nereikia: sugedus rezonatoriui galima išimti tik jį. Pagrindinį įrenginio korpusą taip pat galima nuimti atskirai. Tai patogu, tačiau vamzdžio ir tarpiklio jungtis yra silpniausios konstrukcijos vietos. Tarpiklis labai dažnai perdega, po to vamzdis jungties vietoje pradeda kabėti ir trankyti. Norėdami jį pakeisti, jums reikia šių įrankių:
nauja tarpinė Renault Logan;
lizdo galvutė 10 su ilgu švaistikliu;
ilgas kaltas;
skystas WD40;
plaktukas.
Automobilis sumontuotas ant apžiūros duobės, po ratais sumontuotos ratų kaladėlės.
Varžtai, laikantys tarpiklį, labai dažnai būna korozijos. Todėl jie yra apdoroti WD40 skysčiu, kuris palengvins jų atsipalaidavimą.
Po apdorojimo tarpiklio varžtai atsukami lizdo galvute 10, duslintuvo vamzdžio jungtis atjungiama.
Atidaromas priėjimas prie senos tarpinės. Jei jis pridegs iki vamzdžio, jo pašalinti rankiniu būdu bus beveik neįmanoma. Todėl jis nupjaunamas plaktuku ir ilgu kaltu.
Vietoje išpjautos tarpinės sumontuota nauja. Optimalus pasirinkimas būtų tarpiklis iš BOSAL, kuris yra oficialus Renault Logan išmetimo sistemų dalių tiekėjas (katalogo numeris - 256–056, kaina - nuo 400 rublių).
Sumontavus tarpiklį, ant jo montuojamas vamzdis, anksčiau atsukti varžtai po 10 įsukami į įprastas vietas.
Eidami į parduotuvę dėl naujo įrenginio automobiliui Renault Logan, turėtumėte žinoti: ši dalis niekur neparduodama pilna. Tai yra, automobilio savininkas negalės įsigyti pagrindinio duslintuvo, rezonatoriaus ir įsiurbimo vamzdžio viename komplekte. Šios dalys turės būti perkamos atskirai. Geriau, jei automobilio savininkas renkasi BOSAL produktus. Kitas geras pasirinkimas būtų ATIHO atsarginės dalys. Kalbant apie kainą, šių įmonių produktai yra beveik tokie patys:
įsiurbimo vamzdis kainuoja 1500 rublių;
pagrindinis duslintuvas - 2000 rublių;
rezonatorius - 1800 rublių.
Prieš pradėdami dirbti, turėtumėte nuspręsti dėl reikalingų įrankių ir eksploatacinių medžiagų. Štai ko mums reikia:
naujas „Glushak“ už „Logan“;
skystas WD40;
10 ir 16 lizdų galvutės su reketiniu raktu;
žibintuvėlis.
Mašina sumontuota ant apžiūros duobės arba viaduko.
Duslintuvo priekis kabo ant guminio dirželio. Jis apdorojamas WD40 skysčiu.
Po 15 minučių prietaiso tvirtinimo kaištis rankiniu būdu nuimamas nuo guminio spaustuko.
Atsukamos dvi veržlės po 10, esančios vamzdžių sankryžoje su tarpine.
Po to išmetamųjų dujų valdymo jutiklio laidas atjungiamas rankiniu būdu.
Gale, prie rezonatoriaus, yra antras jutiklis - lambda zondas. Jo laidas taip pat atjungiamas rankiniu būdu.
Šalia lambda zondo laido yra dar vienas guminis tvirtinimo spaustukas, kuris taip pat apdorotas WD40 skysčiu.
Po 15 minučių mechanizmo galinė dalis nuimama nuo spaustuko.
Ši dalis remiasi į skersinę siją po mašinos apačia. Sija trukdo nuimti konstrukciją, todėl ją reikia atsukti naudojant lizdo galvutę 16.
Atsukus siją, mechanizmas visiškai išimamas iš po automobilio dugno ir pakeičiamas nauju. Po to visos tvirtinimo detalės surenkamos atvirkštine tvarka.
Taigi, net pradedantysis automobilių entuziastas gali susitvarkyti, pakeisdamas duslintuvą į „Renault Logan“. Tereikia poros kištukinių raktų ir darbo su jais įgūdžių. Nedidelių sunkumų gali kilti dėl surūdijusių varžtų ir tvirtų spaustukų, tačiau juos sėkmingai galima išspręsti naudojant WD40 skystį, kuris parduodamas kiekvienoje atsarginių dalių parduotuvėje.
„Logan“ šeimos automobiliai vidaus rinkoje pasirodė 2004 metais ir greitai pelnė vairuotojų meilę. Juos lengva prižiūrėti ir jie yra nepretenzingi eksploatuoti. Be to, didžiąją dalį remonto darbų „Renault“ savininkas gali atlikti pats. Tai taip pat taikoma duslintuvo išėmimo, remonto ir pakeitimo klausimams. Plonasieniai duslintuvai negali atlaikyti daugelio metų eksploatavimo žiemos-vasaros režimu, todėl savininkas periodiškai turi atlikti nemažai darbų, kad atkurtų išmetimo sistemos funkcijas.
„Renault Logan“ automobilių išmetimo sistemos struktūra yra lygiai tokia pati, kaip ir visų kitų ekonominės klasės transporto priemonių. Visi sistemos komponentai skirti pašalinti išmetamąsias dujas iš išmetimo kolektoriaus ir sumažinti jų triukšmą išmetimo proceso metu.
Tuo pačiu metu duslintuvas greitai korozuoja ir sumažina slėgį, nes būtent ant jo patenka pagrindinis dujų ir karštų srautų pulsavimo poveikis. Vairuotojas turi sugebėti nustatyti „glušako“ veikimą, nes nuo to priklauso automobilio vairavimo saugumas. Nustatyti duslintuvo gedimą labai paprasta – su šia užduotimi susidoros net ir tik vakar prie automobilio vairo sėdęs žmogus.
Visų pirma, Renault Logan rekomenduojama užvažiuoti ant apžvalgos duobės ar viaduko, arba naudotis keltuvu. Žinoma, jei nėra nei vieno, nei kito, galite tiesiog uždėti automobilį ant domkrato. Svarbiausia yra užtikrinti patogumą ir saugumą tikrinant duslintuvą:
Atidžiai apžiūrėkite vamzdžius, ar nėra korozijos, skylių, įtrūkimų, tamsių dėmių ar įlenkimų.
Patikrinkite užpakalines jungtis, ar nėra dujų nuotėkio.
Pastatykite duslintuvą ranka – jis neturėtų per daug nutolti nuo savo ašies.
Patikrinkite visų tvirtinimo detalių – varžtų, veržlių, laikiklių ir guminių pakabų – patikimumą.
Jei nėra matomų vamzdžių pažeidimų, vadinasi, duslintuvas yra tvarkingas. Garsus riaumojimas išmetimo sistemoje ir nemalonūs kvapai keleivių salone laikomi pirmaisiais gedimo požymiais, į kuriuos vairuotojas turėtų atkreipti dėmesį. Išmetamosios dujos yra bespalvės ir bekvapės, tačiau dėl duslintuvo slėgio sumažinimo įgauna specifinį aromatą, kurį gali užuosti žmogus.
Prieš remontuodami turite įsitikinti, kad jis tinkamas. Kartais vairuotojai bando išsaugoti visiškai supuvusius duslintuvus, kai, kaip ir suvirinant dideles perdegimo ar korozijos vietas, nesugeba atkurti vamzdžio veikimo.
Dažniausiai dėl važiavimo nelygiais keliais sugenda laikiklis – duslintuvo laikiklis ... Vamzdis praranda savo padėtį po dugnu, pradeda trankyti į korpusą. Atitinkamai, laikiklis turi būti suvirintas atgal.Tokiu atveju būtina laikytis tų pačių matmenų ir suvirinimo vietų, kaip ir anksčiau, nes nuo to, kaip teisingai suvirintas laikiklis, priklausys ir duslintuvo veikimas.
Tačiau ne visi vairuotojai turi patirties dirbant su suvirinimo aparatu. Todėl garažo aplinkoje lengviau sutaisyti laikiklį kitaip. Nepriklausomai nuo to, ar laikiklis visiškai nuskriejo, ar nukrito kuris nors jo elementas, seno laikiklio likučius galite iškirpti šlifuokliu ir į jo vietą įdėti geležinį spaustuką. Puikiai atliks ankstesnio tvirtinimo funkcijas, tuo tarpu kainuos kelis kartus pigiau nei suvirinimas. Tačiau norint laiku pakeisti spaustuko būklę, reikės periodiškai tikrinti.
Jį (laikiklį) buvo galima tiesiog privirinti arba tiesiog uždėti geležinį spaustuką (20 rublių - paprastas varžtinis spaustukas) - jie tai padarė keletą kartų ... Problema išnyko ...
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3371/forum/viewtopic.php?f=15&t=20985
„Renault Logan“ automobiliuose viena iš išmetimo sistemos pažeidžiamumų laikoma tarpinė tarp išmetimo kolektoriaus ir įsiurbimo vamzdžio. Jei vairuodamas vairuotojas girdi pašalinius girgždėjimus, o salone jaučiamas degimo kvapas, greičiausiai problema slypi būtent tarpiklio perdegime. Esant tokiai situacijai, būtina skubiai jį pakeisti. Išleidimo kaina: savarankiškam remontui iki 500 rublių., Autoservise 2500-3000 rublių. Išvada akivaizdi.
Rekomenduojama nedelsiant pradėti keisti šį elementą:
Nuvarykite automobilį iki apžiūros duobės.
Išvalykite jungtį tarp kolektoriaus ir vamzdžio nuo nešvarumų – taip dirbti bus lengviau.
Atsukite dvi veržles 10, kurios pritvirtina du išmetimo sistemos elementus vienas prie kito.
Padėkite įleidimo vamzdį į šoną.
Nuimkite apdegusią tarpinę nuo kolektoriaus vamzdžio, jungtis nuvalykite švaria šluoste.
Tada ant kolektoriaus angos uždėkite naują tarpiklį ir dviem varžtais prijunkite prie jo įsiurbimo vamzdį.
Veržles priveržkite iki galo, bet nesuspauskite, kitaip galite nulaužti sriegį ir išspausti naują tarpiklį.
Duslintuvo keitimo procedūra turėtų būti nesudėtinga. Vienintelis svarbus niuansas – naujo kokybiško duslintuvo pasirinkimas. Kad naujas produktas tarnautų ilgą laiką, turite iš anksto žinoti apie „glushak“ atrankos kriterijus ir jų kainą:
italų gamintojas Atiho siūlo paprastus ir įperkamus duslintuvus, pagamintus iš paprasto plieno. Jie netarnaus labai ilgai, bet yra nebrangūs - nuo 2 iki 3 tūkstančių rublių. surinktas;
Miles duslintuvai yra šiek tiek brangesni - iki 3,5 tūkst. rublių, tačiau jų tarnavimo laikas sieks 6-7 metus, nes jie pagaminti iš plieno su aliuminio danga;
originalūs „Renault“ gaminiai yra patys brangiausi – iki 8 tūkstančių rublių, nes jie pagaminti iš nerūdijančio plieno ir todėl tarnaus mažiausiai 10 metų.
Renault automobilio duslintuvo pasirinkimo kriterijai priklauso tik nuo savininko finansinių galimybių: kuo daugiau pinigų, tuo kokybiškesnę prekę galėsite įsigyti.
Norėdami kuo greičiau pakeisti duslintuvą, turite iš anksto paruošti paprastą įrankių rinkinį. Rinkinį sudaro du atvirieji raktai po 10 ir plokščias atsuktuvas plonu ašmenimis. Veržlėms atsukti prireiks veržliarakčių, o jei sunku rankomis nuimti duslintuvą nuo guminių juostų, gali praversti atsuktuvas.
VIDEO
Paruošę prieigą prie automobilio dugno, galite pradėti dirbti.
Bet koks darbas su išmetimo sistemos elementais atliekamas tik visiškai atvėsus vamzdžiams ir varikliui.
Norint saugiai išimti duslintuvą, rekomenduojama laikytis šių taisyklių:
Nuimkite keturis varžtus, laikančius duslintuvo kelnes prie išmetimo kolektoriaus.
Po to atjunkite deguonies jutiklio jungtį – galite nuimti į šoną, kad netrukdytų.
Nuimkite guminius tvirtinimo elementus per visą vamzdžių ilgį. Tada atsargiai nuleiskite duslintuvą ir ištraukite jį iš po automobilio.
Tai yra visi darbai, kuriuos reikės atlikti norint nuimti duslintuvą iš „Renault“.
Prieš montuodami duslintuvą, geriausia įsitikinti, kad visi guminiai tvirtinimai yra tvarkingi. Tai yra, jie neturėtų būti ištempti, turėti įtrūkimų ar griovelių. Kitu atveju reikia nedelsiant pakeisti gumines juostas naujomis, nes nuo jų būklės priklausys duslintuvo tvirtinimo patikimumas.
Išmetimo vamzdžių montavimas atliekamas atvirkštine tvarka:
Pirmiausia po automobilio kėbulu patraukiamas duslintuvas.
Po to ant specialių kabliukų pakabinamos guminės juostos, o pats duslintuvas prilimpa prie guminių juostų.
Deguonies jutiklio jungtis yra prijungta prie kolektoriaus.
Po to galite prisukti naujus varžtus, jungiančius duslintuvą ir kolektorių.
Varžtus reikia keisti kiekvieną kartą keičiant vamzdžius, nes ilgai eksploatuojant jie greitai prilimpa prie metalo.
Duslintuvo elementų taisymas ir keitimas – specialių žinių ir įgūdžių nereikalaujantis procesas. Tačiau paprastų rekomendacijų laikymasis žymiai sutaupys degalinių paslaugas.
Šis vaizdo įrašas padės šiais atvejais:
-padidėjęs išmetamųjų dujų triukšmas (susijęs su vamzdžio sandarumo pažeidimu ir išmetamųjų dujų proveržiu)
-bet kokie išmetimo vamzdžio suvirinimo darbai
- katalizatoriaus užteršimas arba pažeidimas (dėl to gali sumažėti galia, dujos gali prasiskverbti per vidaus degimo variklio alyvos sistemos sandariklius ir alyvos sandariklius)
- už bet kokius darbus, susijusius su neštuvų nuėmimu
Norint pakeisti duslintuvą į Renault Logan, reikės 8,10,16 galvutės, taip pat tepalo guminiams laikikliams, lambda zondo nuėmiklio. Laikui bėgant ši procedūra užtruks 20 minučių.Gali kilti sunkumų atsukant priėmimo vamzdį nuo išmetimo kolektoriaus,prieš pradedant darbą reikia apdoroti sriegines dalis.Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į slėgines spyruokles ant tvirtinimo varžtų priėmimo vamzdis, dažniausiai jas tenka keisti arba po jomis padėti poveržles, kad sandarintų jungtį.
Vidutinė automobilių serviso kaina yra 1500 rublių.
VIDEO
Sugedęs duslintuvas gali pridaryti daug rūpesčių automobilio savininkui. Ir „Renault Logan“ vairuotojas nėra išimtis. Laimei, duslintuvą galima pataisyti rankomis. Ir tam visiškai nereikia eiti į artimiausią automobilių servisą. Išsiaiškinkime, kaip tiksliai tai daroma.
1 Renault Logan duslintuvų gedimas
2 Renault Logan duslintuvo kronšteino remontas
3 Renault Logan duslintuvo tarpiklio keitimas
4 Duslintuvo pasirinkimas
5 Duslintuvo keitimas Renault Logan
Net pradedantysis vairuotojas gali suprasti, kad automobilio duslintuvas neveikia.
„Renault Logan“ duslintuvai susideda iš penkių pagrindinių dalių
Štai pagrindiniai šio įrenginio problemų požymiai:
salone atsirado išmetamųjų dujų kvapas;
variklio galia pastebimai sumažėjo be jokios aiškios priežasties;
variklis pradėjo labai garsiai dirbti;
triukšmingą variklio darbą lydi garsūs plojimai, panašūs į pistoleto šūvius.
Dauguma minėtų ženklų rodo, kad dėl šiluminės korozijos įrenginyje susidarė skylė. Galios sumažėjimas pastebimas dėl mašinos rezonatoriaus arba katalizatoriaus užsikimšimo. Arba mažiausios skylutės katalizatoriaus „koryje“ gali tiesiog koksuoti dėl ilgalaikio aukštos temperatūros poveikio. O temperatūra, savo ruožtu, pakyla dėl prastos kokybės kuro degimo. Galiausiai, pistoleto šūviai yra oro patekimo į transporto priemonės degalų sistemą rezultatas. Tarp šių gedimų išsiskiria duslintuvo laikiklių gedimas. Panagrinėkime tai išsamiau.
Būdingas trenksmas, kuris pasigirsta iš po „Renault Logan“ apačios važiuojant, sako tik viena: reikia pakeisti duslintuvo laikiklį.Mechanizmas kabo po mašinos apačia ant dviejų laikiklių, padengtų specialia dilimui atsparia guma.
Ant Renault Logan laikiklio aiškiai matosi įtrūkusi guma
Bet ir tokia guma gali susidėvėti nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų.
Nuvažiavus 100 tūkstančių km, Renault Logan duslintuvo laikikliai tapo visiškai netinkami naudoti
Po to prietaisas pradeda kabėti laikiklyje ir belstis į automobilio dugną. Susidėvėjusios gumos kažkaip atkurti neįmanoma. Bet kokiu atveju, garaže. Taigi lieka tik viena išeitis: pirkti naujus gumuotus laikiklius ir sumontuoti juos vietoje senųjų.
Automobilių parduotuvėje reikia įsigyti 2 laikiklius duslintuvui Renault Logan. Geriausias variantas būtų pirkti Sasic gaminius (katalogo numeris 40015–80). Šių laikiklių kaina svyruoja nuo 580 iki 750 rublių.
Geriausius laikiklius Renault Logan duslintuvams gamina Sasic
Renault Logan duslintuvo laikiklio tvirtinimo varžtai atsukami raktu 10
Tarp pagrindinio duslintuvo ir „Renault Logan“ rezonatoriaus yra vamzdis, kurio sandūroje sumontuota speciali tarpinė. Dėl šios jungties duslintuvo visiškai nuimti nereikia: sugedus rezonatoriui galima išimti tik jį. Pagrindinį įrenginio korpusą taip pat galima nuimti atskirai. Tai patogu, tačiau vamzdžio ir tarpiklio jungtis yra silpniausios konstrukcijos vietos. Tarpiklis labai dažnai perdega, po to vamzdis jungties vietoje pradeda kabėti ir trankyti. Norėdami jį pakeisti, jums reikia šių įrankių:
nauja tarpinė Renault Logan;
lizdo galvutė 10 su ilgu švaistikliu;
ilgas kaltas;
skystas WD40;
plaktukas.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Automobilis sumontuotas ant apžiūros duobės, po ratais sumontuotos ratų kaladėlės.
Varžtai, laikantys tarpiklį, labai dažnai būna korozijos. Todėl jie yra apdoroti WD40 skysčiu, kuris palengvins jų atsipalaidavimą. Surūdiję varžtai Renault Logan duslintuvo sankryžoje apdorojami WD40 skysčiu
Renault Logan duslintuvo vamzdžio jungties varžtai atsukami galva 10
„Renault Logan“ duslintuvo tarpinė nupjauta ilgu kaltu
Tarpiklis Renault Logan duslintuvui iš BOSAL, pakuotėje
Eidami į parduotuvę dėl naujo įrenginio automobiliui Renault Logan, turėtumėte žinoti: ši dalis niekur neparduodama pilna. Tai yra, automobilio savininkas negalės įsigyti pagrindinio duslintuvo, rezonatoriaus ir įsiurbimo vamzdžio viename komplekte. Šios dalys turės būti perkamos atskirai. Geriau, jei automobilio savininkas renkasi BOSAL produktus. Kitas geras pasirinkimas būtų ATIHO atsarginės dalys. Kalbant apie kainą, šių įmonių produktai yra beveik tokie patys:
įsiurbimo vamzdis kainuoja 1500 rublių;
pagrindinis duslintuvas - 2000 rublių;
rezonatorius - 1800 rublių.
Prieš pradėdami dirbti, turėtumėte nuspręsti dėl reikalingų įrankių ir eksploatacinių medžiagų. Štai ko mums reikia:
naujas „Glushak“ už „Logan“;
skystas WD40;
10 ir 16 lizdų galvutės su reketiniu raktu;
žibintuvėlis.
Mašina sumontuota ant apžiūros duobės arba viaduko.
Duslintuvo priekis kabo ant guminio dirželio. Jis apdorojamas WD40 skysčiu. Guminis spaustukas ant Renault Logan duslintuvo, apdorotas WD40
„Renault Logan“ duslintuvo kaištis rankiniu būdu nuimamas nuo spaustuko
Atsukamos dvi veržlės po 10, esančios vamzdžių sankryžoje su tarpine.
Po to išmetamųjų dujų valdymo jutiklio laidas atjungiamas rankiniu būdu. „Renault Logan“ išmetamųjų dujų valdymo jutiklis išjungtas rankiniu būdu
Lambda zondas, esantis prie „Renault Logan“ rezonatoriaus, išjungiamas rankiniu būdu
Šalia lambda zondo laido yra dar vienas guminis tvirtinimo spaustukas, kuris taip pat apdorotas WD40 skysčiu.
Po 15 minučių mechanizmo galinė dalis nuimama nuo spaustuko. Galinė Logan duslintuvo dalis nuimta nuo spaustuko, iš anksto apdorota WD40
Skersinė sija neleidžia galutinai atleisti Renault duslintuvą
Taigi, net pradedantysis automobilių entuziastas gali susitvarkyti, pakeisdamas duslintuvą į „Renault Logan“. Tereikia poros kištukinių raktų ir darbo su jais įgūdžių. Nedidelių sunkumų gali kilti dėl surūdijusių varžtų ir tvirtų spaustukų, tačiau juos sėkmingai galima išspręsti naudojant WD40 skystį, kuris parduodamas kiekvienoje atsarginių dalių parduotuvėje.
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
