Išsamiau: „pasidaryk pats“ įrankių taisymas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Šiuolaikinis gyvenimas neįsivaizduojamas be elektros prietaisų. Taip pat neįmanoma įsivaizduoti, kad namuose nėra bent mažo grąžto ar elektrinio atsuktuvo. Uolus šeimininkas visą reikalingų įrankių komplektą laiko atsargoje ir, svarbiausia, nieko neišmeta.
Ne paslaptis, kad seną, savo laiką atgyvenusią įrangą galima suremontuoti ir ji tarnaus ilgai. Yra teisinga nuomonė, kad anksčiau viskas buvo daroma šimtmečius. Todėl sugedusį savo laiką atlaikiusį įrankį reikėtų taisyti.
Dabar beveik visų prekių gamintojai taip vadinamą suplanuotą gedimą įtraukia į vienos ar kitos įrangos dizainą. Tai daroma siekiant sutrumpinti prekės tarnavimo laiką, siekiant priversti pirkėją kuo dažniau įsigyti naują prekę.
Ši neišsakyta taisyklė galioja beveik viskam, įskaitant automobilius, nepaisant kainos. Elektriniai įrankiai nėra išimtis. Iš čia kyla poreikis arba dažnai taisyti, arba įsigyti vis daugiau „naujų“ ir „naujų“ prekių.
Naujumas, kaip taisyklė, taip pat yra sąlyginis ir labiau siejamas su rinkodara, o ne su realiu produkto tobulinimu. Remiantis tuo, kiekvienam iš mūsų dažnai kyla klausimas, ką dovanoti su susikaupusia sulūžusia įranga ir ar verta elektrinį įrankį taisyti savo rankomis.
Trumpas straipsnio turinys:
Argumentų „už“ yra daug. Buitinę techniką remontuoju pats, išskyrus sudėtingus atvejus. Bet aš beveik niekada neinu į dirbtuves. Mokamas remontas kartais kainuos daugiau nei naujo sugedusio daikto, ypač elektrinio įrankio, pirkimas.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Per dešimtmečius savo namuose turiu daug senos elektros įrangos, kuri puikiai veikia. Remontas „pasidaryk pats“ nėra tokia sudėtinga užduotis. Internete yra daug instrukcijų, kaip taisyti elektrinius įrankius, bet aš asmeniškai mėgstu viską „įsigilinti“ pats.
Galite pradėti nuo neveikiančio elektros prietaiso, kuriame nutrūko viela. Į klausimą, ko reikia norint taisyti elektrinį įrankį, atsakymas yra paprastas. Visų pirma, pirmą kartą reikia noro ir minimalių įgūdžių.
Elektros laido keitimo darbas nėra sunkus. Tiesioginis pakeitimas paprastai susideda iš poros varžtų atsukimo, tačiau atminkite, kad kartais gana sunku išardyti elektros prietaisą, norint pakeisti jame esantį laidą.
Norėdami tai padaryti, įvairiuose šaltiniuose yra daug įvairių nuoseklių instrukcijų, kuriose išsamiai aprašoma, kaip tai padaryti. Dažnai žiūriu tokius vaizdo įrašus. Pionieriaus vaidmuo ne visada tinkamas, netinkamas išmontavimas gali lemti to, kad brangios įrangos tolesnis eksploatavimas gali būti neįmanomas.
Ne visada tikslinga patiems suprasti Kinijos gamybos subtilybes. Tam prireiks papildomo laiko.
Beveik bet kokia įranga gali būti atkurta iki darbingumo, nebent, žinoma, ji tiesiogine prasme sudegė. Optimaliausia yra atlikti modulinį remontą. Tai yra tada, kai pakeičiamas visas modulis, kuriame sugedo net maža dalis. Šis remontas yra geriausias.
Pavyzdžiui, jei sugenda skalbimo mašina ir kyla pasitikėjimas, kad neveikia elektroninis valdymo blokas, tuomet jį pakeisti yra lengviau ir pigiau nei sumontuoti naują skalbimo mašiną.
Diržą galite pasikeisti ir patys. Ir jei vanduo neįkaista, tada dešimties pakeitimas savarankiškai kainuos daug pigiau nei meistro paslaugos. Toks darbas yra gana paprastas.
Toks remontas priklauso vidutinio sudėtingumo kategorijai, taip pat galite tai padaryti patys. Iš būdingų ydų. Jei, pavyzdžiui, grąžtas, vadinasi, jis veikia, tada ne, greičiausiai problema yra elektros laide. Jis "šlifuoja" arba prie kištuko, arba toje vietoje, kur yra prijungtas prie grąžto. Būtina arba pakeisti visą laidą, arba sutrumpinti jį nuo galo, kuriame įvyko pertrauka.
Tai daryti iš abiejų galų nebus nereikalinga, nes šiose vietose viela genda dažniausiai. Nereikia vynioti atidengto izoliuojamojo skrydžio laido laido, teisingiau ir patikimiau visa tai pakeisti. Jei įrankiui yra daug metų, laikas pakeisti elektros variklio laidžius šepečius.
Tokie remontai dažniausiai būna baisūs, bet čia irgi nieko sudėtingo. Brangiuose elektros varikliuose galima pakeisti šepečius. Jie yra gana nebrangūs, o „pasidaryk pats“ remontas suteiks daug malonumo ir taps kaimynų pavydu.
Yra visokių rinkinių elektrinių įrankių taisymui namuose. Jums tereikia sukaupti standartinių priedų. Žinoma, namuose turėtų būti visų įmanomų tipų atsuktuvai. Geriausia įsigyti universalų rinkinį.
Taip pat sandėlyje turite turėti nedidelį įvairių tipų ir sekcijų elektros laidų rinkinį. Bėgant metams apdairus savininkas sandėliuke sukaupia atsargų visoms progoms. Vėlgi, neišmeskite nieko, kas laikui bėgant gali praversti.
Reikalingi izoliaciniai elementai. Įprasta izoliacinė juosta naudojama vis mažiau. Geriau naudoti termiškai susitraukiančius vamzdelius. Tai tokie patys įvairiaspalviai vamzdeliai, kurie kaitinant sumažina savo dydį.
Temperatūra turėtų būti apie 130 laipsnių, todėl gerai namuose turėti statybinį plaukų džiovintuvą. Nešildykite jų atvira liepsna su žiebtuvėliu. Nuo ugnies vamzdis keičia savybes ir tarnaus neilgai.
Kokybiškam remontui tinka ir sugedusių elektros įrenginių atsarginės dalys. Apskritai viskas praverčia remontui, neišmeskite senų daiktų.
Remontuojant ir eksploatuojant remontuojamus elektros įrenginius negalima nepaisyti saugos priemonių. Naudojamų medžiagų kokybė turi atitikti patikimumo reikalavimus.
Nenaudokite seno elektros laido pakartotinai, jei jo izoliacija pažeista.
Nereikėtų per daug nusiminti, apvyniojant viską, kas įmanoma, izoliacine juosta. Tai laikinas remontas. Dirbant net ir išjungus elektros prietaisą, reikia imtis visų būtinų saugos priemonių. Mes juos visus puikiai pažįstame.
Jei neturite pakankamai patirties, neturėtumėte bandyti įjungti suremontuoto išardyto įrenginio. Nepatingėkite, surinkite, tada įjunkite. Priešingu atveju tikėtina, kad viskas baigsis trauma arba būsite šokiruoti. Nebijokite tokio darbo, tačiau griežtai laikykitės visų saugos priemonių.
Visi žinome, kad nėra nieko ypatingo amžino ir elektrinio įrankio, kuris dažnai neatlaiko deklaruoto tarnavimo laiko. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime galimybę taisyti elektrinį įrankį savo rankomis ir sužinoti, kaip taisyti elektrinio įrankio šlifuoklį, grąžtą, elektrinį obliavimą ir kitus įrankius.
Gedimai būna įvairių tipų, kai kurie slypi nedideliu mastu, paprastas vielos lūžis ar šepečio susidėvėjimas, kiti, priešingai, apdegusi armatūros ar stulpų apvija, dabar juos apsvarstysime pagal gedimo tipą:
Iš mechaninės pusės atkreipkite dėmesį į guolius, sutepkite pavarų dėžę.
Elektrinis gręžtuvas namų dirbtuvėse užima ypatingą vietą. Todėl įrankių lūžimas yra gana didelis nepatogumas. Nepaisant dizaino sudėtingumo, visiškai įmanoma atlikti nepriklausomą remontą.
2. raktas su jungiklių bloku - gali būti komplektuojamas
atbulinės eigos jungiklis (greičio reguliatorius);
3. veleno greičio reguliatorius (arba atbulinės eigos jungiklis);
4.pavarų dėžės korpusas - atlieka guolių funkcijas, skirtas sukimuisi
5. krumpliaračiai ir pavarų mechanizmas;
6. griebtuvo veleno ir variklio armatūros guoliai;
8. elektros variklio šepečio mazgas;
9. griebtuvas su grąžto ar frezos laikymo mechanizmu.
Grąžtas niekada visiškai nesulūžta: sugenda vienas iš elementų. Supratus elektrinio įrankio komponentų konstrukciją ir sujungimą, bus lengviau nustatyti gedimo vietą.
Sėjamosios remontas atliekamas pagal principą „nuo paprasto iki sudėtingo“. Nereikėtų iš karto išardyti įrankio prie varžto ir tuo pačiu metu įvertinti visų mazgų būklę.
- Gręžtuvas neįsijungia. Pradedame nuo maitinimo laido (bent jau prieš tai reikėtų pasitikrinti įtampą lizde ir ilginamajame laide). Išardę korpusą, randame kabelio kontaktus ir juos „skambiname“ multimetru.
Svarbu! Nebandykite maitinimo laido esant įtampai! Jei nutrūksta srovės laidai, galite gauti elektros smūgį arba sukelti trumpąjį jungimą.
Prijungiame prie maitinimo kištuko lizdo ir priešingo laido gnybto. Tada mes sulenkiame kabelį kelis kartus per visą ilgį. Trūksta kontakto arba jo visiškas nebuvimas rodo, kad izoliacijos viduje yra pertrauka. Jei laidininko pertrauka yra arti krašto, kabelis nupjaunamas ir vėl prijungiamas. Jis bus tik šiek tiek trumpesnis. Jei tarpas yra ilgio viduryje, vielą geriau pakeisti. Sujungimas bus nesaugus.
- Laidas veikia - patikrinkite jungiklį. Prijungiame multimetrą prie gnybtų ir paspauskite klavišą. Per kontaktus praeina didelė srovė, atsiranda kibirkščių (ypač kai į korpusą patenka dulkės). Kontaktai gali oksiduotis. Atsargiai išardome jungiklio korpusą, o kontaktines grupes nuvalome smulkiu švitriniu popieriumi.
Sugedus metalinėms dalims, geriau įsigyti naują įrenginį.
- Jei grandinėje tarp jungiklio ir elektros variklio yra papildoma kontaktų grupė (pavyzdžiui, atbulinės eigos jungiklis arba greičio reguliatorius), diagnozuojame ir šį mazgą.
- Toliau patikriname jungiamuosius laidus nuo jungiklio iki variklio šepečių. Jei jie tvarkingi, diagnozuojame šepečio mazgą.
Spyruoklės turi užtikrintai prispausti šepečius prie armatūros lamelių, patikriname, ar patys anglies elementai nesusidėvėję. Esant poreikiui keičiame: atsarginės dalys yra įtrauktos į pristatymo komplektą arba perkamos specializuotose parduotuvėse. Armatūros kontaktinės lamelės gali būti oksiduotos arba užsikimšusios. Juos galima švelniai nuvalyti smulkiu švitriniu popieriumi.
- Sudėtingesnis gedimas yra armatūros arba statoriaus apvijų gedimas. Naudojant multimetrą, patikrinamas trumpasis jungimas tarp surinkimo korpuso ir apvijų kontaktų. Tada išmatuojamas pasipriešinimas. Kiekvienos apvijos vertė turi būti vienoda, rodmenų pasiskirstymas yra ne didesnis kaip 5%. Sugedusios apvijos turi būti pervyniotos.
- Tai galima padaryti savarankiškai arba remonto dirbtuvėse (bet kokiu atveju tai bus pigiau nei pirkti naują variklį).
Tokie gedimai pasireiškia gana aiškiai. Pašalinis triukšmas, šlifavimas, veleno strigimas ir kt.
- Variklis sukasi lėtai, apvijos labai karštos. Arba įprasto sukimosi metu pasigirsta būdingas dūzgimas (barškėjimas). Labiausiai tikėtina, kad rotoriaus guoliai yra susidėvėję arba užsikimšę. Išardę grąžto korpusą, atsargiai nuimkite rotorių. Jis pašalinamas kartu su guoliais. Sukdami išorinį segtuką iš karto nustatysite gedimą. Jei guoliai užsisuka, juos reikia nuplauti skvarbiu skysčiu (WD-40 arba paprastu žibalu).
Svarbu! Įsitikinkite, kad į armatūros apviją nepatektų skysčių! Priešingu atveju izoliacinis lakas gali ištirpti ir įvyks trumpasis jungimas.
Tada tarp aukštų sūkių agregatų spaustukų dedamas tepalas. Tinkamas „litolio“ arba grafito tepalas automobilių guoliams.
Jei tarp guolių eilučių yra laisvumo, reikia pakeisti mazgus.
Išmontavimas atliekamas specialiu traukikliu arba atviruoju veržliarakčiu.
Jei kamuoliukų nėra, būtinai raskite juos dėkle. Nukritę objektai gali patekti tarp variklio ar pavarų dėžės dalių ir išjungti visą agregatą.
- Griebtuvo veleno guoliai diagnozuojami ir remontuojami tokiu pačiu būdu. Tik juos išardyti be traukiklio nepavyks.
- Jei guolio išorinės kilpos (lovos) tvirtinimo vieta yra susidėvėjusi (tai atsitinka, kai guolis užstringa), teks daryti įdėklus iš plonos skardos. Priešingu atveju, kai velenas sukasi, atsiras dūžiai.
- Variklis sukasi normaliai, iš pavarų dėžės korpuso girdisi triukšmas, barškėjimas. Velenas sukasi netolygiai. Pavarų dėžės pavarų susidėvėjimas arba sunaikinimas.
Išardome korpusą ir apžiūrime pavaras.
Patartina nuplauti seno tepalo agregatą ir pasukti veleną 360 °, kontroliuojant pavaros įjungimą. Jei aptinkamas atstumas arba per didelis dantų susidėvėjimas, reikės pakeisti mechaninę dalį.
Galbūt greičių dėžės korpuse tiesiog susikaupė didelis kiekis dulkių. Kartu su lubrikantu susidaro abrazyvinė pasta. Tokiu atveju, nuplovę agregatą, tiesiog patepkite nauju tepalu.
Patarimas: tepalus reikia keisti periodiškai, nelaukiant, kol suges.
Ypač jei dažnai gręžiate akmenines sienas.
- Sugedusi kasetė. Kumšteliniams įrenginiams (iki raktų) tai retenybė, dizainas patikimas ir paprastas. Agregatas yra veikiamas dulkių, todėl vidinis mechanizmas gali tiesiog užstrigti. Dažniausiai griebtuvų kreiptuvai yra užsikimšę smulkiomis abrazyvinėmis dalelėmis.
Jei kasetė blogai susisuka, užtenka papūsti suslėgtu oru ir apdoroti prasiskverbiu lubrikantu.
Dėmesio: žandikaulio griebtuvai viduje netepti!
Išardyti dalį be specialaus įrankio yra gana sunku. Jei dalis viduje mechaniškai sulūžo, vis tiek turite pakeisti visą mazgą.
Tačiau berakčius griebtuvus, priešingai, lengva išardyti ir taisyti.
Jie nėra tokie patikimi ir gerai nekelia apkrovos. Norint išardyti tokią kasetę, pakanka nuimti porą užrakto poveržlių. Nesunkiai rasite sulūžusią ar susidėvėjusią detalę, kurią bus nesunku pakeisti.
Yra dviejų tipų tvirtinimas: Morzės kūginis ir srieginis. Pirmuoju atveju kasetės gale reikia atlikti kelis smūgius mažu plaktuku. Po to jį galima lengvai pašalinti.
Norint atsukti srieginį tvirtinimo elementą, velenas laikomas veržliarakčiu (ant veleno yra specialios plokščios).
Nėra gedimų, kurių negalima ištaisyti pats. Jei atskiro mazgo atkurti nepavyksta – tik jis keičiasi, naujo grąžto pirkti nereikia.
Norėdami išvengti gedimų, turite laikytis paprastų taisyklių:
- Po dulkėto darbo išpūskite ventiliacijos angas ir vidinę griebtuvo ertmę. Laikykite savo įrankį švarų.
- Neperkaitinkite variklio – ilgesnio naudojimo metu darykite pertraukas.
- Periodiškai sutepkite besisukančias dalis.
Įvairių modelių elektrinių grąžtų veikimo principas ir konstrukcija iš esmės nesiskiria, todėl galima greitai išardyti ir suremontuoti.
Svarbiausia laikytis saugos priemonių, dirbti su elektriniu įrankiu reikia tik išjungus maitinimą, o tada po remonto reikia viską teisingai prijungti ir prijungti. Grąžtas susideda iš elektrinės ir mechaninės dalies, taip pat yra pagrindinė pavara, ant kurios sumontuotas griebtuvas - prie jo pritvirtintas grąžtas.
Elektrinę dalį sudaro šios dalys:
- elektrinis variklis;
- elektros variklio užvedimo ir išjungimo mygtukas;
- atvirkštinis mechanizmas pjovimo įrankio krypčiai keisti;
- paleidimo kondensatorius (aukšto dažnio trukdžiams slopinti);
- grafito šepečiai;
- elektros kabelis.
Mechaninę dalį sudaro pavarų dėžė, skirta sukimosi judesiui perduoti iš elektros variklio į veleną ir pagrindinę pavarą. Dėl to griebtuvas su fiksuotu grąžtu sukasi.
Deja, net ir patikimas IE (elektrinis įrankis), įskaitant tokį patikrintą įrenginį kaip 1036e, kilęs iš SSRS, eksploatacijos metu patiria įvairių gedimų ir gedimų, o gręžtuvas čia nėra išimtis.
Viena iš dažniausiai pasitaikančių gedimų yra neveikianti elektros variklio būsena, tai yra, variklis nereaguoja į maitinimo mygtuką, tačiau tuo pačiu metu kasetė lengvai slenka ant veleno. Kitas maitinimo bloko neveikiančios būklės požymis yra tai, kad negalima reguliuoti greičio ar sukimosi atgal.
Net jei elektros variklis veikia, bet su pertrūkiais ir pasigirsta pašaliniai garsai, nereikėtų laukti, kol jis suges, prietaisas reikia išmontuoti ir suremontuoti.
