Išsamiau: „pasidaryk pats“ įrankių taisymas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Šiuolaikinis gyvenimas neįsivaizduojamas be elektros prietaisų. Taip pat neįmanoma įsivaizduoti, kad namuose nėra net mažo grąžto ar elektrinio atsuktuvo. Uolus savininkas pasilieka atsargoje visą reikalingų įrankių komplektą ir, svarbiausia, nieko neišmeta.
Ne paslaptis, kad seną, savo laiką atitarnavusią įrangą galima suremontuoti ir ji tarnaus ilgai. Yra teisinga nuomonė, kad anksčiau viskas buvo daroma šimtmečius. Todėl sugedusį savo laiką atlaikiusį instrumentą reikėtų taisyti.
Dabar beveik visų prekių gamintojai taip vadinamą planuotą gedimą įkomponuoja į vienos ar kitos technikos dizainą. Tai daroma siekiant sutrumpinti prekės tarnavimo laiką, siekiant priversti pirkėją kuo dažniau įsigyti naują prekę.
Ši neišsakyta taisyklė galioja beveik viskam, įskaitant automobilius, nepaisant kainos. Elektriniai įrankiai nėra išimtis. Todėl atsiranda poreikis arba dažnai taisyti, arba įsigyti vis daugiau „naujų“ ir „naujų“ prekių.
Naujumas, kaip taisyklė, taip pat yra sąlyginis ir labiau siejamas su rinkodara, o ne su realiu gaminio tobulinimu. Dėl to kiekvienam iš mūsų dažnai kyla klausimas, ką dovanoti su sukaupta sulūžusia įranga ir ar verta elektrinį įrankį taisyti savo rankomis.
Trumpas straipsnio turinys:
Yra daug argumentų „už“. Buitinę techniką remontuoju pats, išskyrus sudėtingus atvejus. Bet aš beveik niekada neinu į dirbtuves. Mokamas remontas kartais kainuos daugiau nei naujo sugedusio daikto, ypač elektrinio įrankio, pirkimas.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Per kelis dešimtmečius mano namuose susikaupė daug senos elektrotechnikos, kuri puikiai veikia. „Pasidaryk pats“ remontas nėra toks sudėtingas verslas. Internete yra daug instrukcijų, kaip taisyti elektrinį įrankį, bet aš asmeniškai mieliau į viską įsigilinu pats.
Galite pradėti nuo neveikiančio elektros prietaiso, kurio laidas yra nusitrynęs. Į klausimą, ko reikia norint taisyti elektrinį įrankį, atsakymas yra paprastas. Visų pirma, pirmą kartą reikia noro ir minimalių įgūdžių.
Elektros laido keitimo darbas nėra sunkus. Tiesioginis pakeitimas, kaip taisyklė, susideda iš poros varžtų atsukimo, tačiau reikia turėti omenyje, kad kartais gana sunku išardyti elektros prietaisą, norint pakeisti jame esantį laidą.
Norėdami tai padaryti, įvairiuose šaltiniuose yra daug įvairių nuoseklių instrukcijų, kuriose išsamiai aprašoma, kaip tai padaryti. Aš pats dažnai žiūriu šiuos vaizdo įrašus. Pionieriaus vaidmuo ne visada tinkamas, neteisingas išmontavimas gali lemti tai, kad brangios įrangos nebebus galima naudoti.
Ne visada išmintinga patiems suprasti Kinijos gamybos subtilybes. Tai užtruks papildomai.
Žinoma, beveik bet kokią techniką galima atkurti, nebent ji tiesiogine prasme sudegė. Optimaliausias dalykas yra modulinis remontas. Tai yra tada, kai pakeičiamas visas modulis, kuriame sugedo net maža detalė. Toks remontas yra pats optimaliausias.
Pavyzdžiui, jei skalbimo mašina sugenda ir kyla pasitikėjimas, kad neveikia elektroninis valdymo blokas, tuomet jį pakeisti yra lengviau ir pigiau nei montuoti naują skalbimo mašiną.
Diržą galite pasikeisti ir patys. Ir jei vanduo neįkaista, tada dešimties pakeitimas savarankiškai kainuos daug pigiau nei meistro paslaugos. Šis darbas yra gana paprastas.
Toks remontas priklauso vidutinio sudėtingumo kategorijai ir gali būti atliekamas savarankiškai. Iš tipiškų gedimų. Jei, pavyzdžiui, gręžtuvas veikia, tada ne, greičiausiai problema kyla dėl elektros laido. Jis „susitrina“ arba prie kištuko, arba toje vietoje, kur prijungtas prie grąžto. Turite pakeisti visą laidą arba sutrumpinti jį nuo galo, kuriame įvyko pertrauka.
Tai daryti iš abiejų galų nebus nereikalinga, nes šiose vietose viela genda dažniausiai. Nebūtina apvynioti pliko laido izoliuojančiu laidu, teisingiau ir patikimiau jį pakeisti. Jei įrankiui yra daug metų, laikas pakeisti elektros variklio laidžius šepečius.
Toks remontas dažniausiai varginantis, bet ir čia nėra nieko sunkaus. Brangiuose elektros varikliuose galima pakeisti šepečius. Jie yra gana nebrangūs, o remontas savo rankomis suteiks daug malonumo ir taps kaimynų pavydu.
Namuose yra visokių elektrinių įrankių remonto rinkinių. Jums tereikia sukaupti standartinių priedų. Žinoma, namuose turėtų būti visų įmanomų atsuktuvų. Geriausia įsigyti universalų rinkinį.
Taip pat sandėlyje turite turėti nedidelį įvairių tipų ir dydžių elektros laidų rinkinį. Bėgant metams apdairus savininkas sandėliuke sukaupia atsargų visoms progoms. Vėlgi, neišmeskite nieko, kas laikui bėgant gali praversti.
Reikalingi izoliaciniai elementai. Įprasta elektros juosta naudojama vis mažiau. Geriau naudoti termiškai susitraukiančius vamzdelius. Tai tie patys įvairiaspalviai vamzdeliai, kurių dydis kaitinant mažėja.
Temperatūra turėtų būti apie 130 laipsnių, todėl pravartu namuose turėti plaukų džiovintuvą. Nešildykite jų ant atviros ugnies su žiebtuvėliu. Vamzdis pakeičia savo savybes nuo ugnies ir ilgai tarnaus.
Kokybiškam remontui tinka ir sugedusių elektros įrenginių atsarginės dalys. Apskritai viskas pravers remontuojant, neišmeskite senų daiktų.
Tiek remontuojant, tiek eksploatuojant remontuojamus elektros įrenginius negalima nepaisyti saugos priemonių. Naudojamų medžiagų kokybė turi atitikti patikimumo reikalavimus.
Nenaudokite seno elektros laido pakartotinai, jei jo izoliacija pažeista.
Nereikėtų per daug užsitraukti visko, kas įmanoma, apvynioti elektrine juostele. Tai laikina renovacija. Dirbant net ir išjungus elektros prietaisą, reikia imtis visų būtinų saugos priemonių. Mes visi juos puikiai pažįstame.
Jei neturite pakankamai patirties, neturėtumėte bandyti įjungti išardyto suremontuoto įrenginio. Nepatingėkite, surinkite, tada įjunkite. Priešingu atveju tikėtina, kad viskas baigsis traumomis arba jus nutrenks elektra. Nebijokite tokio darbo, tačiau griežtai laikykitės visų saugos priemonių.
Visi žinome, kad nėra nieko amžino, o elektrinio įrankio, kuris dažnai neatlaiko deklaruoto naudojimo laiko. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime galimybę taisyti elektrinį įrankį savo rankomis ir sužinoti, kaip taisyti elektrinį įrankį, šlifuoklį, grąžtą, elektrinį plokštumą ir kitus įrankius.
Gedimai yra įvairių tipų, kai kurie slypi dėl nedidelio dydžio paprasto vielos plyšimo ar šepečių susidėvėjimo, kiti, priešingai, išdegė armatūros ar polių apvija, dabar juos apsvarstysime pagal gedimo tipą:
Stebėkite mechaninę guolių dalį, sutepkite pavarų dėžę.
Elektrinis gręžtuvas namų dirbtuvėse užima ypatingą vietą. Todėl įrankio lūžimas yra pakankamai didelis nepatogumas. Nepaisant dizaino sudėtingumo, visiškai įmanoma atlikti nepriklausomą remontą.
2.mygtukas su įjungimo bloku – gali būti komplektuojamas su
atbulinės eigos jungiklis (greičio reguliatorius);
3. veleno sukimosi greičio reguliatorius (arba atbulinės eigos jungiklis);
4.pavarų dėžė - atlieka apkrovos funkcijas, skirtas sukimuisi
5. krumpliaračiai ir reduktoriaus mechanizmas;
6. kasetės veleno ir variklio armatūros guoliai;
8. elektros variklio šepečio mazgas;
9. griebtuvas su grąžtu arba frezos laikymo mechanizmu.
Gręžtuvas niekada nesugenda kaip visuma: sugenda vienas iš elementų. Supratus elektrinio įrankio mazgų konstrukciją ir tarpusavio sujungimą, bus lengviau nustatyti gedimo vietą.
Gręžimo remontas atliekamas pagal principą „nuo paprasto iki sudėtingo“. Neturėtumėte iš karto išardyti įrankio prie varžto ir tuo pačiu metu įvertinti visų mazgų būklę.
- Gręžtuvas neįsijungia. Pradedame nuo maitinimo laido (bent jau prieš tai reikėtų pasitikrinti įtampą lizde ir ilginamajame laide). Išardę korpusą randame kabelio kontaktus ir juos „sukamuojame“ multimetru.
Svarbu! Netikrinkite maitinimo laido esant įtampai! Jei nutrūksta srovės laidininkai, galite gauti elektros smūgį arba sukelti trumpąjį jungimą.
Prijungiame prie maitinimo kištuko lizdo ir priešingo laido gnybto. Tada mes sulenkiame kabelį kelis kartus per visą jo ilgį. Prarastas kontaktas arba jo visiškas nebuvimas rodo, kad izoliacijos viduje yra atvira grandinė. Jei srovės laidininko lūžis yra arti krašto, kabelis nupjaunamas ir vėl prijungiamas. Jis bus tik šiek tiek trumpesnis. Jei tarpas yra ilgio viduryje, vielą geriau pakeisti. Sujungimas bus nesaugus.
- Laidas veikia tinkamai - patikriname jungiklį. Prijungiame multimetrą prie gnybtų ir paspauskite klavišą. Per kontaktus teka didelė srovė, atsiranda kibirkščių (ypač kai į korpusą patenka dulkės). Kontaktai gali oksiduotis. Atsargiai išardykite jungiklio korpusą ir nuvalykite kontaktų grupes smulkiu švitriniu popieriumi.
Sugedus metalinėms dalims, geriau įsigyti naują įrenginį.
- Jei grandinėje tarp jungiklio ir elektros variklio yra papildoma kontaktų grupė (pavyzdžiui, atbulinės eigos jungiklis arba greičio reguliatorius), diagnozuojame ir šį mazgą.
- Toliau patikriname jungiamuosius laidus nuo jungiklio iki variklio šepečių. Jei jie tvarkingi, diagnozuojame šepečio mazgą.
Spyruoklės turi patikimai prispausti šepečius prie inkaro lamelių, patikriname, ar patys anglies elementai nesusidėvėję. Esant poreikiui keičiame: atsarginės dalys yra įtrauktos į pristatymo komplektą arba perkamos specializuotose parduotuvėse. Armatūros kontaktinės juostos gali būti oksiduotos arba užsikimšusios. Juos galima švelniai nuvalyti smulkiu švitriniu popieriumi.
- Sudėtingesnis gedimas yra armatūros arba statoriaus apvijų gedimas. Naudojant multimetrą, patikrinamas trumpasis jungimas tarp įrenginio korpuso ir apvijų kontaktų. Tada išmatuojamas pasipriešinimas. Kiekvienos apvijos vertė turi būti vienoda, rodmenų pokytis turi būti ne didesnis kaip 5%. Sugedusios apvijos turi būti pervyniotos.
- Tai galima padaryti savarankiškai arba remonto dirbtuvėse (bet kokiu atveju tai bus pigiau nei pirkti naują variklį).
Tokie gedimai pasireiškia gana aiškiai. Pašalinis triukšmas, šlifavimas, veleno strigimas ir kt.
- Variklis sukasi lėtai, o apvijos labai įkaista. Arba įprasto sukimosi metu pasigirsta būdingas dūzgimas (šlifavimas). Greičiausiai – susidėvėję arba užsikimšę rotoriaus guoliai. Išardę gręžimo korpusą, atsargiai išimame rotorių. Jis nuimamas kartu su guoliais. Sukdami išorinį segtuką iš karto nustatysite gedimą. Jei guoliai sukasi sandariai, juos reikia nuplauti skvarbiu skysčiu (WD-40 arba įprastu žibalu).
Svarbu! Įsitikinkite, kad į armatūros apviją nepatektų skysčių! Priešingu atveju izoliacinis lakas gali ištirpti ir susidarys tarpusavio posūkių grandinė.
Tada tarp aukštų sūkių agregatų spaustukų dedamas tepalas. Tiks litolio arba grafito tepalas automobilių guoliams.
Jei tarp guolių riedmenų atsiranda atotrūkis, mazgai turi būti pakeisti.
Išmontavimas atliekamas specialiu traukikliu arba atviruoju veržliarakčiu.
Jei kamuoliukų nėra, būtinai raskite juos dėkle. Nukritę daiktai gali įstrigti tarp variklio ar pavarų dėžės dalių ir sugadinti visą įrenginį.
- Griebtuvo veleno guoliai diagnozuojami ir remontuojami tokiu pačiu būdu. Tik juos išardyti be traukiklio nepavyks.
- Jei išorinio guolio narvelio (lovos) tvirtinimo vieta yra susidėvėjusi (tai atsitinka, kai guolis užstringa), įdėklus reikės daryti iš plonos skardos. Priešingu atveju, kai velenas sukasi, atsiras plakimas.
- Variklis sukasi įprastu režimu, iš pavarų dėžės korpuso girdisi triukšmas ir šlifavimo triukšmas. Velenas sukasi netolygiai. Susidėvėjusios arba sugadintos reduktoriaus pavaros.
Išardome korpusą ir apžiūrime pavaras.
Patartina nuplauti seno tepalo mazgą ir pasukti veleną 360°, kontroliuojant krumpliaračių įjungimą. Jei aptinkamas atstumas arba per didelis dantų susidėvėjimas, teks pakeisti mechaninę dalį.
Galbūt greičių dėžės korpuse tiesiog susikaupė didelis kiekis dulkių. Kartu su lubrikantu susidaro abrazyvinė pasta. Tokiu atveju, nuplovę agregatą, tiesiog įpilkite naujo tepalo.
Patarimas: tepalą reikia periodiškai keisti, nelaukiant, kol suges.
Ypač jei dažnai gręžiate akmens sienas.
- Kasetė sugedusi. Kamštelių įrenginiams (iki raktų) tai didelė retenybė, dizainas patikimas ir paprastas. Įrenginys yra veikiamas dulkių, todėl vidinis mechanizmas gali lengvai užstrigti. Dažniausiai griebtuvo kreiptuvai yra užsikimšę smulkiomis abrazyvinėmis dalelėmis.
Jei griebtuvas blogai susisuka, užtenka jį išpūsti suslėgtu oru ir apdoroti skvarbiu lubrikantu.
Dėmesio: žandikaulio griebtuvai netepa vidinės pusės!
Gana sunku išardyti dalį be specialaus įrankio. Jei viduje mechaniškai sulūžo koks nors komponentas, vis tiek tenka keisti visą mazgą.
Tačiau berakčius griebtuvus, priešingai, lengva išardyti ir taisyti.
Jie nėra tokie patikimi ir nelabai gerai atlaiko apkrovą. Norint išardyti tokią kasetę, pakanka nuimti porą užrakto poveržlių. Nesunkiai rasite sulūžusią ar susidėvėjusią detalę, kurią nesunkiai galėsite pakeisti.
Yra dviejų tipų tvirtinimas: Morzės kūginis ir srieginis. Pirmuoju atveju reikia padaryti kelis smūgius nedideliu plaktuku kasetės gale. Po to jį galima lengvai pašalinti.
Norint atsukti srieginį tvirtinimo elementą, velenas laikomas veržliarakčiu (ant veleno yra specialios plokščios).
Nėra gedimų, kurių negalima ištaisyti rankomis. Jeigu atskiro mazgo atkurti nepavyksta, tik jis keičiasi, naujo grąžto pirkti nereikia.
Norėdami išvengti gedimų, turėtumėte laikytis paprastų taisyklių:
- Po dulkėto darbo išpūskite ventiliacijos angas ir kasetės vidų. Laikykite prietaisą švarų.
- Neperkaitinkite variklio – ilgesniam naudojimui darykite pertraukas.
- Periodiškai pripildykite besisukančių dalių tepalo.
Įvairių modelių elektrinių grąžtų veikimo principas ir konstrukcija iš esmės nesiskiria, todėl jį galima greitai išardyti ir pradėti remontuoti įrankį.
Svarbiausia yra laikytis saugos priemonių, dirbti su elektriniu įrankiu reikia tik išjungus maitinimą, o tada po remonto reikia viską teisingai prijungti ir prijungti. Grąžtas susideda iš elektrinės ir mechaninės dalių, taip pat yra pagrindinė pavara, ant kurios sumontuotas griebtuvas - prie jo pritvirtintas grąžtas.
Elektrinę dalį sudaro šios dalys:
- elektrinis variklis;
- mygtukas elektros varikliui paleisti ir sustabdyti;
- atvirkštinis mechanizmas pjovimo įrankio krypčiai keisti;
- paleidimo kondensatorius (aukšto dažnio trukdžiams slopinti);
- grafito šepečiai;
- elektros kabelis.
Mechaninę dalį sudaro pavarų dėžė, skirta sukimosi judesiams perduoti iš elektros variklio į veleną ir pagrindinės pavaros. Dėl to griebtuvas sukasi su fiksuotu grąžtu.
Deja, net patikimas IE (elektrinis įrankis), įskaitant tokį patikrintą įrenginį kaip 1036e iš SSRS, eksploatacijos metu patiria įvairių gedimų ir gedimų, o gręžtuvas nėra išimtis.
Vienas iš dažniausiai pasitaikančių gedimų yra neveikianti elektros variklio būklėty variklis nereaguoja į maitinimo mygtuką, bet griebtuvas lengvai slenka ant veleno. Kitas maitinimo bloko neveikiančios būklės požymis yra tai, kad nėra galimybės reguliuoti greičio ar sukimosi atgal.
Net jei elektros variklis veikia, bet su pertrūkiais ir yra pašalinių garsų, nereikėtų laukti, kol jis suges, prietaisas reikia išardyti ir taisyti.
